Просто обозначить Рейс Кинг недостаточно и неоднозначно. У Континенталя для Рейс Кинга важен модельный год и тип/технология модели, тогда будет понятней компаунд покрышки, сколько она весит, какая плотность плетения нитей каркаса, проколоустойчивость, износостойкость, накат. У Конти этих разных РейсКингов накопилось достаточно. На видео компаунд PureGrip и может быть технология/тип Sport.
У меня на всех колёсах стоят Continental Traffic 2 и на заднем колесе появились пол шипами "порезы", хотя покрышки на то время и 1000км не прошли. Может из-за мягкого состава, может при поворотах прожимаются и со временем такая борода получилась. Только на заднем колесе такое, а переднее как новое. Езжу обычно, то на работу ю с работы, то в городе и за городом катаюсь. Не гонщик, но нравится быстро на велике ездить. Велик обычный, STELS NAVIGATOR 710 DISC 2011 года. Родные Kenda K 901 и K 902, если не путаю название проехали 5500км. примерно. И решил поменять из-за стёртого центрального протектора на заднем колесе и после двух проколов колеса на новые покрышки, которые выше указал. На старых был слышен сильный гул, как на ЗИЛ 131 с покрышками с протектором в виде ёлочки, но с небольшой горки 51км/ч разогнал, но модно были больше, но 21 скорость не включилась и я не стал рисковать. Это в первый месяц когда велик купил в 2011 году. А вот когда через несколько лет установил новые Continental Traffic 2, то и разгон, и накат лучше стали и шума почти нет от покрышек. Вот из-за "порезов" на задней покрышке, которые по всему диаметру колеса идут с двух сторон мне и не понравилось это и настроение чуть не то уже, но с 2017 года езжу на них и норм. Было пару порезов с новыми камерами, а так норм всё. Покрышки вид велика меняют очень, когда со стороны смотришь. У меня красного цвета с черными вставками и чёрными обидами. Вообще огонь, когда вживую смотришь на велик. Такие пироги. Удачных гонок и покатушек всем. P.S. Это мой первый велик, на который я заработал и купил. Оборудование Shimano и ручки металлические, а не хрен пойми. 26"*2.10 колёса. С 2011 года и по сей день примерно 12000км проехал на своём красавце. Езжу на работу и с работы и катаюсь по городу и за городом. На трейлах не прыгаю или с бордюров. Велик не для таких дисциплин. Тысяч за 300-600 или дороже, тогда уже и можно "чудить". А так, езжу на здоровье и хорошо. Мне нравится.
@@АлександрК-ю3в Я раньше после Kend'ы хотел дорожную резину без протектора гюзубастого чтобы и накат и разгон был и нашёл Michelin City Pro Slick. Вроде то название. Когда звонил, то сказали что вообще поставок не будет, а на сайте давно уже висит эта покрышка. И я посмотрел, что у нее ширина 1,75 дюйма, а мне нужна 2.10. так что и облом ничего не потерял. А у Кенды я смотрел огромное разнообразие покрышек для разного вида покрытия и побольше чем я видел у Michelin, Continental. Но может в интернет- магазине не полный ассортимент был и из немного было. А так да, я согласен, Кенда ничем не хуже других.
Второй сезон катаю на рейскингах рейсспорт 27.5 2.2 и спереди и сзади. Камеры максис ультралайт. На сложных участках иногда осторожничаешь, но сносы только в хорошей грязи бывают. По асфальту и твердым грунтам отличный вариант. Недолгие грязевые участки тоже нормально проходит
В свое время поразили эти покрышки. Накат один из лучших в мире (среди мтб резины), низкий вес (мои 2.0 весили по 490 грамм), первый прокол был на 7000 км (с камерами). Но это даже не главное. При такой гоночной заточенности километраж обычно страдает. Но эти покрышки у меня прошли 17 000 км и все равно отказались умирать (я уже другой велик купил), протектор далеко не лысый. Думаю 20 000 км для них реально. Но речь только про RaceSport или Protection версии, там другой компаунд и они раза в 2 дороже. Обычные RaceKing такими характеристиками не обладают.
@@faustinfo Простите, чем что? До блэк чили им очень далеко. Пюры сохнут, трескаются и крошаться со временем. У блэк чили этого нет, устойчивость к износу раза в три выше чем у пюра. Катал все версии от Спид кинга до Маунтин кинг, только блэк.
@@АлексейБорисович-е8щ Ну такие показатели, как раза в три выше это сильное преувеличение. Между компаундами обычно разница в процентах, но не в разах. Производитель заявляет больший пробег на PureGrip, хотя в остальном он проигрывает Black Chilli. Чтобы это более-менее точно проверить, нужны длительные тесты при плюс-минус одинаковых условиях, что едва ли возможно. Некоторые убивают покрышки и за пару дней. Как правило, чем резина мягче, тем быстрее изнашивается, особенно при высоких температурах.
На парковом гладком асфальте рэйскинги шумят, я кстати через 5к км поменял местами покрыхи чтоб изнашивались равномерней, задняя изнашивается сильнее, и замечу за все врямя эксплуатации 90% асфальт 10% грунт 1 прокол(перезжая жд переезд поймал почтовый гвоздик) и это на камерах, резина прошла уже чуть больше 10к км, наверное доточил бы ее уже, но с прошлого и продолжил в этом году свить на лето колеса с шосерной резиной 25мм шириной, которая на мое удивление на асфальте и едет лучше и держит лучше рэйскингов, это с учетом того что я знаю как афигенно рэйскинги держут на асфальте, а тут можно сказать лысая резина, кстати резина тоже континеталь ультраспорт 3
С 13 года рэйс кинг 26" простая езда в городских условий (дорога, тротуар, тротуал - без асфальта). Около 15 км отъездил, от хранения зимой пошли в трещины по всеи покрышки, но дыр нет протектор не стерся в труху, как у максис, кенды. Очень качественная покрышка. Маде ин Индонезия (точно не помню, но точно не Китай, может Малазия).
Саня, спасибо за обзор. А как рейсинг кинг в сравнении с твоим старым аспеном максис выглядят? Кто из них более кантрийная и кто по сырому лучше держит?
@@СосоАбовян-ч7ъНа мои обода Конти очень тяжело встают, Максис легче. Обода 28 внутренней ширины. Но РейсКинг 2.2 шире Айконов 2,35)) И накат лучше, комфорт выше. Езжу на РейсКингах, Максис Айкон в гараже лежит. Езжу по выходным обычные однодневные выезды с друзьями по любым направлениям, стараемся больше по грунтам, но без асфальта никак не обойдёшься. Расстояния от 50 до 80 км. Среди недели - город. Если были бы чисто грунт и рельеф, я бы поагрессивнее покрышки поставил, а так как асфальтовые прогоны от трети до половины, а иногда до двух третей, то накат важнее. Потому что все эти "дружеские" покатушки почему-то всегда переходят в режим соревнований)) Если бы не мой вес от 96 до 102, я бы уже карбоновые колёса заказал.
Пока что Race King на заднем колесе нравится больше всех на которых катал(Smart sam, Kenda kick back, small block, tioga fs100). PureGrip/Shield Wall версия сейчас, 1.5 сезона не подводит, проколов(тьфу, тьфу почти не припомню), укусы полученные по неосторожности о бордюры чаще клею 😄, давление 30-38 PSI (вес мой 70кг), выше уже подпрыгивает на расколбасе. Действительно отличный компромисс, когда и по городу надо и на грунтах хочется погонять, при этом уверенно себя чувствовать. Вполне себе едет и по глине, песку, конечно же не слишком глубоким. Зимой (до -15 катал) остается мягкой, держак с поправкой на зиму хорош на тех поверхностях где быть должен. Кривая при ровных ободах, как в общем то и другая резина на которой катал.
Если смотреть на конти, кросс кинг думаю будет годным вариантом(сам не пробовал пока), либо еще что то зубастое чтобы зацеп не терять. Сейчас Kenda Small Block 60tpi DTC 2,35 стоит, шипы сбоку от центральной дорожки довольно высокие, самые крайние еще выше, на песке уверенно чувствует себя не глубоком само собой. Стояли и более злые спереди, tough tom, smart sam. На кросс кинге шипы выглядят чтоли более густо и равномерно расположенными чем на швальбах о которых пишу.
@@weirdco13 Тоже хотел Kenda Small Block взять для переднего колеса. Потом посмотрел ролик, где мужик говорит, что они изнашиваются в разы быстрее, чем Race King или Kross King. Сейчас боюсь брать Кенду. Не знаю, что лучше из них.
Моё уважение, тож катаю позади рэскинг спереди кроскинг) отличное отношение цены/сцепления/наката/долговечности. Правда на больших скоростях кроскинг бьет на ровном ободе. Ибо резина кривовата.
Были у меня рейс кинги блэк чили круто катили по твердым грунтам и по асфальту, но на песке это просто жесть, ехать невозможно, а в том лесу где я езжу преимущественно одни пески. Поставил Maxxis ikon кевлар, но не top, накат по твердым покрытиям конечно немного ухудшился, да и тяжелее они, но по сыпучим покрытиям они едут шикарно.
@@vikblyasov Я тоже с его подачи купил. Заменил износившиеся Рейс Кинги. Сильно нравятся айконы, но заметно заламывают, особенно на маленьких продольных уступах. Не критично. Др.Гонзо Рейс Кинги ругает (так как много по камням катает), а мне нравятся. От айконов не откажусь, сотру до конца. А потом опять на рейс кинги. Хотя, купил дочке Пейсы, потестил. Очень зашли. Задумался. Будет видно)
Приветствую. Катаю на Race king с таким же компаундом. Пока на камерах, но планирую попробовать бескамерно. Хочу узнать, боковины не потеют от герметика как на блекчили компаунде? Так же жалуются, что используя эти покры с герметиком, они со временем деформируются.
есть покрышка получше чем рейс кинг, это Vittoria Saguaro . Раньше катал на аналогах рейскинга Ritchey WCS Shield , накат по асфальту хороший, но на грунтах так себе. У виттории же держак на грунтах отличный, по асфальту катит бесшумно, только вот накат нечто среднее между рейскингом и кросс кингом .
@@mzafes4721 Ну то понятно,я тоже хотел рэйс кинг ,но версия Блэк чили Протэкшн стоит одна штука дороже чем два Аспена ЕХО, поэтому я взял два Аспена.То что рэйс Кинг лидер по накату,это и ежу понятно,у меня были конти спидкинги, причём я их безкамерно установил,как же они божественно катили,я даже за шоссером мог держаться.
@@Periskop55 а смысл Блэк Чили , 100 грамм не мало конечно с одной , но для обычной езды… вот думаю снова Кинги купить , но на новом байке обода слишком широкие, 30мм. Норм будет или перебор ?
@@mzafes4721 Так Блэк чили и даёт такой накат вообще то,не только протектор.А для 30 мм ободов есть Аспен 2.4 WT , только зачем тебе такие широкие колёса не пойму,такие катки для фрирайда-даунхила.
Я в 2014 купил GT Karakoram и на нём стояли Конти Рэйс Кинги с завода. Камеры естественно, на тот момент. Тогда я многого не знал и давление было в колёсах явно слишком избыточное, больше 2 атмосфер, скорее всего прилично больше. Когда я освоился с велосипедом и стал быстро ездить по всяким тропинкам я постепенно понял, что мне резина эта не нравится, она плохо держит и даже в небольших поворотах порой срывается. Теперь понимаю, что колёса просто сильно перекачаны были и резина нормально не работала, я зря на неё грешил.
А на камерах разве можно ездить на давлении меньше 2х атмосфер? Я сколько не пробовал - всегда змеиные укусы ловлю при своём не очень большом весе в 72-75 кг. В итоге вывел для себя минимум на камерах 2/2.5 на перед/зад. Благо, на бескамерке такой проблемы нет.
@@azg2341 ну тут много факторов же, какие обода, резина, камеры. На 2 атмосферах, если это широкая мтб резина, от 2 дюймов шириной, колёса уже очень твёрдые. Может у тебя края ободов острые, как-то неудачно по камерам попадают. Хотя я с камерами не езжу давно. На бескамерке и чуть больше атмосферы нормально. Вес такой же примерно.
@@kapacucha я пробовал разные обода и резину разной ширины и диаметра за 15 лет катания +) Мож ездить не умею, хз. Всё что 2.1 и меньше подо мной пробивается с камерами на давлении ниже 2.0/2.5. На какой-нибудь 2.35 да, можно на 1.8/2.3 катать.
Тоже в 2014 купил такой же каракорам, тоже с рейс кингами (спереди 2.2 сзади 2.0). Качаю обычно 3.5 атмосфер. На покрышках указано рекомендуемое давление в psi и оно соответствует как раз примерно 3.5 атмосферам. Проблем со срывами не заметил. Да и вообще впечатления сугубо положительные от них. За 9 лет эксплуатации задняя покрыха подстёрлась и немного протёрлась боковина, торчит кевлар. В остальном всё отлично, один прокол был за всё время. Заказал на днях "прозапас" парочку фолдинговых рейскингов, после целого дня гугления и курения форумов на тему "а чё там интересного есть". Думал попробовать полуслик (типа швальбы хуррикейн), но понял что рейскинги гораздо универсальнее в моём случае. Пробеги у меня небольшие, в районе тысячи за сезон. По мокрому стараюсь не ездить (ну если во время покатушки полило - тут уж ничего не поделаешь).
Мне с ними не везло. Я катаю КК марафоны и некоторые (только сухие и накатистые) короткие гонки. Соответственно использую только быстрые покрышки, рэйс Кинг, Тандер Берт, Виттория мезкаль, Максис аспен (все топ версии). Тандер Берт (аддикс спид компаунд) показались самыми быстрыми, мезкаль самые медленные. Конти и максис самые не держащие трассу. Но при всей своей скорости Тандер берт колол по 3-4 раза за сезон. Мезкаль ни разу. Конти и аспены чисто по твёрдому грунту и асфальту залетают на ура. Конти по быстрее. Тандер Берты очень нравятся во всем, кроме проколоустойчивости, а это жирный минус к сожалению
Она тормозит на асфальте дурно. А так резина крутая по лесу класс. А гранд контрол ещё сильнее. Я сменил их на Максис рекон рейс. Разница есть однозначно. Спеш резина проехала порядка 8к км и ещё живая:)) просто надоела она.
Саш, не в обиду. Считаю эту резину крайне переоценной. Плотность резины низкая, через боковину постоянно травит. Ресурс так себе, через год пошли трещины по корду (брал трех месячную). Не могу сказать что прямая. Единственный плюс - лёгкая (но бывает и легче, та же виттория). Имхо, лучшая резина - это мишлен.
Рейскинг для переднего колеса - опасная резина. На сыпухе малейшей или по мокрому срывает только так. Будь осторожен! Катаю на рейскингах сзади и спереди большую часть времени. Хотя с максис Ikon спереди чувствую себя в сто раз увереннее.
проблема рейскингов в том что объем у нее честных 2.10 заместо заявленных 2.2, и она сука круглая, тот-же тандерболт "пухлее" и профиль у него квадратнее и его так не срывает на корнях как рейскинги.
Проблем у рейсов нет, их ставят на обода не менее 23 мм, а лучше 27, и давление не больше 2 атм. У меня стоят на 30 мм, давление 1,8 на бескамерной, корни камни, слякать, везде едет, и на асфальте тоже. Баллон становится 58-59 мм. Кайф.
Я за мучился искать резину типа полуслик, чтоб ни такую зубастую, говорят спроса нет мы и не возим, но как нет, мне же надо)) Короче, я в активном поиске)
vittoria mezcal глянь, ее любят экстремалы гравеловоды, вполне себе allrounder, накат будет на уровне racing ralph, но вес лучше чем у швальбы, бортируется и устанавливается бескамерно очень легко, топовая версия стоит немного.
С каким давлением при каком весе нужно катить чтоб покрышек подламывалась, точно нужно с давлением поиграться. Даже для переувлажненных грунтов не говоря о грязи и сложных грунтов кроскинг это детский сад, нужно что-то позлее и давления чуть больше будет. Хотя если колесо очищается, то можно и на нем.
Саша привет. Откровенно удивил выбором компаунда. Почему не блэк чили протекшен? У меня спереди Кросс кинг протекшен, в накате он пюру кингу не уступает.
Кросс кинги хороши. Да, где то минус 10% скорости по сравнению с полусликами по ровняку, зато шанс засейвится, там где бы тебя могло снести с концами(на липкой грязи правда держак быстро пропадает) и внезапный бонус в виде дополнительной амортизации за счет больших шипов(езда по мелкодисперсному гравию отдается слабой мягкой вибрацией). P.s. Ты силиконом что ли ноги вилки снаружи мажешь?
Добрый день. Рэйс кинги оригинал или китай? У меня на старых рэйс кингах было написано что это ручная работа и производство Германия. Эти где сделаны? И если не секрет где их сейчас можно купить,чтобы не подделка?
Мне нравится ikon maxxis, но если бескамерно то только в версии 3с maxx speed 120tpi, у них каркас другой и катят гораздо лучше обычных. Да по асфальту шумновато, но я перестал ездить по асфальту после того как попробовал ikon. До этого был Aspen у него накат офигенный но несколько раз падал из-за сноса переднего колеса, причём в самых безобидных ситуациях. Смотрел как раз на race king так как на Али можно взять не дорого, но так и не решился на неё.
3с махх стартуют от 50€ но действительно крутая резина. Камерно использовать их это смотри подобно. Я откатал 3 дня бескамерно и без герметика 💪😬 держат:)
Привет! 5-7 тыс. км. в год - это круто! 😱Я любитель 2000 км пробега за сезон максимум. Вопросы: А на алике продают оригинальный Continental или подделку? Судя по упаковке и качеству резины вроде бы оригинал. Я так понимаю они больше для асфальта, что мне и надо. На гул пофиг, а как они по накату? Есть ли аналоги по накату? Мне рекомендуют Maxxis Ikon - универсальная и накатистая. И одинаковые ли покрышки для безкамерной установки и установки с камерой. Может по надписям отличить можно. У меня камера.
айкон хуже на асфальте чем рейс кинг, если максис брать то тогда Аспен больше под асфальт, континенталь оригинал, но блэк чил топового компаунда нет на алике под МТБ, под шоссе есть
@@Desanton так максис айкон, Аспен точно так же, чем топовей тем они легче, дороже, если мы говорим за Конти, то топ это резина блэк чил. покрышки для бескамерного использования маркеруются знаком TL Tubeless Ready
@@manonthebike лишний вес создает сопротивление качению. Колесо должно быть легким, если оно тяжелое, то весь этот вес ты постоянно крутишь, или должен поддерживать вращение колеса.
Для неспортивной езды за глаза полусликов), например бабочка ураган), идеальная резина +боковые шипы чтобы в поворотах на грунте поувереннее катать. Раньше я активным жипером был, потому хорошо знаю какая должна быть резина для проходимости, а от какой толку нет, только вид один. Потому, как только я купил велосипед, сразу снял штатную зубастую резину (потому как бестолковая) и поставил полуслик. Катаю (активно, т.е. не тошню) в лесу по тропинкам, по асфальту, везде такой резины хватает )
По той же причине сделал выбор в пользу максис рекон рейс и ардент рейс, которые с менее агрессивным рисунком нежели их "родители" без приставки "race". По сухим грунтам вообще без проблем, по мокрому (не лютая грязь) тоже вполне хватает. Ни разу не пожалел.
Кто подскажет? в этом сезоне катаюсь на гревеле, взял полуслики 700х38, асфальт и легкая грунтовка нормально, а вот песочные дороги, корни и лесные массивы совсем неудобно катать, стоит ли для этого покупать комплект колес 27.5 х 2.0 с зубастыми покрышками Или все-таки универсальности моему гревелу это не придаст
ты хочешь чтобы на 38 резине комфортно катать корни, а вы батенька не охуели в своих порывах? люди ставят резину 2,35 чтоб решать данную задачу, ну и посадка и ширина руля на гревеле не способствует преодолению песочных ванн.
Я не профи, сам катаю на полусликах. В твоём варианте покрышки пошире будут конечно получше (на песке и корнях) и не обязательно брать зубастую (в песке толку мало от шипов, там ширина важна и давление. За корни резиновые шипы также не зацепятся), просто пошире и повыше.
можно и два вилсета брать, если бюджет позволяет, на грязь кстати можно по тяжелей подешевле брать, там в дождь +-1 кг не решает, решает способность самоочищатся у резины
Если заднее потеряет зацеп - ты продолжишь ехать, если переднее то скорее всего упадешь. Равномерное изнашивание это для пвд и туризма, а не для гонок.
![ALLY - OH MY! [ REACTION ] 'Amarin Nitibhon' #ALLY_OHMY #ALLY #allynitibhon #แอลลี่](http://i.ytimg.com/vi/nX9qpHjVfbQ/mqdefault.jpg)
Классная резина! Легкая и накатистая,для повседневного использования самое то!
да без жести хорошо на ней
Хрень для повседневного. Тонкое сито. Воздух травит нк и бонусом проколы и дешёвый состав жёсткий
@@eXTreemator После компаунда Addix speed от schwable, фиг я перейду с black chili от конти))
А что не так с компаундом швальбе?@@moksikaltenbrunner1698
Просто обозначить Рейс Кинг недостаточно и неоднозначно. У Континенталя для Рейс Кинга важен модельный год и тип/технология модели, тогда будет понятней компаунд покрышки, сколько она весит, какая плотность плетения нитей каркаса, проколоустойчивость, износостойкость, накат. У Конти этих разных РейсКингов накопилось достаточно. На видео компаунд PureGrip и может быть технология/тип Sport.
Перед установкой, мыль края покрыхи, напольным насосом ставится без проблем.👍
Не всегда мыло помогает. От ширины обода зависит. На 28 мм обода без мощного компрессора или спец "бустера" не поставить. И смотря какая резина ещё...
@@Vladimir_Prk обсуждается МТБ
@@siriys2410 я тоже про МТБ. Сейчас обода с внутренней шириной 28 мм, по сути, стандарт для Кросскантри.
@@Vladimir_Prk ну может от производителя зависит. Максис и швальба, все норм 👌
У меня на всех колёсах стоят Continental Traffic 2 и на заднем колесе появились пол шипами "порезы", хотя покрышки на то время и 1000км не прошли. Может из-за мягкого состава, может при поворотах прожимаются и со временем такая борода получилась. Только на заднем колесе такое, а переднее как новое. Езжу обычно, то на работу ю с работы, то в городе и за городом катаюсь. Не гонщик, но нравится быстро на велике ездить. Велик обычный, STELS NAVIGATOR 710 DISC 2011 года. Родные Kenda K 901 и K 902, если не путаю название проехали 5500км. примерно. И решил поменять из-за стёртого центрального протектора на заднем колесе и после двух проколов колеса на новые покрышки, которые выше указал. На старых был слышен сильный гул, как на ЗИЛ 131 с покрышками с протектором в виде ёлочки, но с небольшой горки 51км/ч разогнал, но модно были больше, но 21 скорость не включилась и я не стал рисковать. Это в первый месяц когда велик купил в 2011 году. А вот когда через несколько лет установил новые Continental Traffic 2, то и разгон, и накат лучше стали и шума почти нет от покрышек. Вот из-за "порезов" на задней покрышке, которые по всему диаметру колеса идут с двух сторон мне и не понравилось это и настроение чуть не то уже, но с 2017 года езжу на них и норм. Было пару порезов с новыми камерами, а так норм всё. Покрышки вид велика меняют очень, когда со стороны смотришь. У меня красного цвета с черными вставками и чёрными обидами. Вообще огонь, когда вживую смотришь на велик. Такие пироги. Удачных гонок и покатушек всем. P.S. Это мой первый велик, на который я заработал и купил. Оборудование Shimano и ручки металлические, а не хрен пойми. 26"*2.10 колёса. С 2011 года и по сей день примерно 12000км проехал на своём красавце. Езжу на работу и с работы и катаюсь по городу и за городом. На трейлах не прыгаю или с бордюров. Велик не для таких дисциплин. Тысяч за 300-600 или дороже, тогда уже и можно "чудить". А так, езжу на здоровье и хорошо. Мне нравится.
Кенда вообще вечная резина))
@@АлександрК-ю3в Я раньше после Kend'ы хотел дорожную резину без протектора гюзубастого чтобы и накат и разгон был и нашёл Michelin City Pro Slick. Вроде то название. Когда звонил, то сказали что вообще поставок не будет, а на сайте давно уже висит эта покрышка. И я посмотрел, что у нее ширина 1,75 дюйма, а мне нужна 2.10. так что и облом ничего не потерял. А у Кенды я смотрел огромное разнообразие покрышек для разного вида покрытия и побольше чем я видел у Michelin, Continental. Но может в интернет- магазине не полный ассортимент был и из немного было. А так да, я согласен, Кенда ничем не хуже других.
О катал сезон на рейс кинг 27,5на 2.0 классные пакрышки. Твёрдые грунты и дороги. Комфортные.
Второй сезон катаю на рейскингах рейсспорт 27.5 2.2 и спереди и сзади. Камеры максис ультралайт. На сложных участках иногда осторожничаешь, но сносы только в хорошей грязи бывают. По асфальту и твердым грунтам отличный вариант. Недолгие грязевые участки тоже нормально проходит
В свое время поразили эти покрышки. Накат один из лучших в мире (среди мтб резины), низкий вес
(мои 2.0 весили по 490 грамм), первый прокол был на 7000 км (с камерами). Но это даже не главное.
При такой гоночной заточенности километраж обычно страдает. Но эти покрышки у меня прошли 17 000 км и все
равно отказались умирать (я уже другой велик купил), протектор далеко не лысый. Думаю 20 000 км для них реально.
Но речь только про RaceSport или Protection версии, там другой компаунд и они раза в 2 дороже.
Обычные RaceKing такими характеристиками не обладают.
я на бескамерка их вообще не колол, что бы герметик прям выходил
PureGrip даже более износоустойчивые.
@@faustinfo Простите, чем что? До блэк чили им очень далеко. Пюры сохнут, трескаются и крошаться со временем. У блэк чили этого нет, устойчивость к износу раза в три выше чем у пюра. Катал все версии от Спид кинга до Маунтин кинг, только блэк.
@@АлексейБорисович-е8щ Ну такие показатели, как раза в три выше это сильное преувеличение. Между компаундами обычно разница в процентах, но не в разах. Производитель заявляет больший пробег на PureGrip, хотя в остальном он проигрывает Black Chilli. Чтобы это более-менее точно проверить, нужны длительные тесты при плюс-минус одинаковых условиях, что едва ли возможно. Некоторые убивают покрышки и за пару дней. Как правило, чем резина мягче, тем быстрее изнашивается, особенно при высоких температурах.
Спасибо за видео. Купил такую же резину. Как велик по ощущениям после хардтейла? Стоило пересаживаться на эту раму? Какие +- дал подвес для ПВД?
На парковом гладком асфальте рэйскинги шумят, я кстати через 5к км поменял местами покрыхи чтоб изнашивались равномерней, задняя изнашивается сильнее, и замечу за все врямя эксплуатации 90% асфальт 10% грунт 1 прокол(перезжая жд переезд поймал почтовый гвоздик) и это на камерах, резина прошла уже чуть больше 10к км, наверное доточил бы ее уже, но с прошлого и продолжил в этом году свить на лето колеса с шосерной резиной 25мм шириной, которая на мое удивление на асфальте и едет лучше и держит лучше рэйскингов, это с учетом того что я знаю как афигенно рэйскинги держут на асфальте, а тут можно сказать лысая резина, кстати резина тоже континеталь ультраспорт 3
С 13 года рэйс кинг 26" простая езда в городских условий (дорога, тротуар, тротуал - без асфальта). Около 15 км отъездил, от хранения зимой пошли в трещины по всеи покрышки, но дыр нет протектор не стерся в труху, как у максис, кенды. Очень качественная покрышка. Маде ин Индонезия (точно не помню, но точно не Китай, может Малазия).
Саня, спасибо за обзор. А как рейсинг кинг в сравнении с твоим старым аспеном максис выглядят? Кто из них более кантрийная и кто по сырому лучше держит?
по сырому они не держат, обе, аспен немного лучше на асфальте, на грунте похуже, ненамного.
@@Kimibloger Привет) скажи пожалуйста они легко надеваются на обод, люли говорили что continental жёстче чем maxxis
@@СосоАбовян-ч7ъ не заметил разницы, по-крайней мере tr версии
@@Kimibloger а понял, темболее есть бортировочные лопатки Будет ещё легче))) спасибо брат)))
@@СосоАбовян-ч7ъНа мои обода Конти очень тяжело встают, Максис легче. Обода 28 внутренней ширины. Но РейсКинг 2.2 шире Айконов 2,35)) И накат лучше, комфорт выше. Езжу на РейсКингах, Максис Айкон в гараже лежит.
Езжу по выходным обычные однодневные выезды с друзьями по любым направлениям, стараемся больше по грунтам, но без асфальта никак не обойдёшься.
Расстояния от 50 до 80 км. Среди недели - город.
Если были бы чисто грунт и рельеф, я бы поагрессивнее покрышки поставил, а так как асфальтовые прогоны от трети до половины, а иногда до двух третей, то накат важнее. Потому что все эти "дружеские" покатушки почему-то всегда переходят в режим соревнований))
Если бы не мой вес от 96 до 102, я бы уже карбоновые колёса заказал.
Пока что Race King на заднем колесе нравится больше всех на которых катал(Smart sam, Kenda kick back, small block, tioga fs100). PureGrip/Shield Wall версия сейчас, 1.5 сезона не подводит, проколов(тьфу, тьфу почти не припомню), укусы полученные по неосторожности о бордюры чаще клею 😄, давление 30-38 PSI (вес мой 70кг), выше уже подпрыгивает на расколбасе. Действительно отличный компромисс, когда и по городу надо и на грунтах хочется погонять, при этом уверенно себя чувствовать. Вполне себе едет и по глине, песку, конечно же не слишком глубоким. Зимой (до -15 катал) остается мягкой, держак с поправкой на зиму хорош на тех поверхностях где быть должен.
Кривая при ровных ободах, как в общем то и другая резина на которой катал.
Подскажи, а на переднее колесо что лучше поставить? Езда по городу, асфальт, бетонка, немного грунт с сухим песком от 0 до 3см.
Если смотреть на конти, кросс кинг думаю будет годным вариантом(сам не пробовал пока), либо еще что то зубастое чтобы зацеп не терять. Сейчас Kenda Small Block 60tpi DTC 2,35 стоит, шипы сбоку от центральной дорожки довольно высокие, самые крайние еще выше, на песке уверенно чувствует себя не глубоком само собой.
Стояли и более злые спереди, tough tom, smart sam. На кросс кинге шипы выглядят чтоли более густо и равномерно расположенными чем на швальбах о которых пишу.
@@weirdco13 Тоже хотел Kenda Small Block взять для переднего колеса. Потом посмотрел ролик, где мужик говорит, что они изнашиваются в разы быстрее, чем Race King или Kross King. Сейчас боюсь брать Кенду. Не знаю, что лучше из них.
Отлично, думаю такие брать вместо Schwalbe Rapid Rob, поизносились, да агрессивки такие надоели по асфальту
Моё уважение, тож катаю позади рэскинг спереди кроскинг) отличное отношение цены/сцепления/наката/долговечности.
Правда на больших скоростях кроскинг бьет на ровном ободе. Ибо резина кривовата.
Были у меня рейс кинги блэк чили круто катили по твердым грунтам и по асфальту, но на песке это просто жесть, ехать невозможно, а в том лесу где я езжу преимущественно одни пески. Поставил Maxxis ikon кевлар, но не top, накат по твердым покрытиям конечно немного ухудшился, да и тяжелее они, но по сыпучим покрытиям они едут шикарно.
на айкон откатал пару сезонов, потом на Аспене еще, Аспен чуть получше на асфальте, особенно если качнуть на грунтах сильно не хуже
@@Kimibloger я знаю, т. к. смотрю твои видео. Но честно говоря айконы купил после просмотра видео Dr.Gonzo.
@@vikblyasov Я тоже с его подачи купил. Заменил износившиеся Рейс Кинги. Сильно нравятся айконы, но заметно заламывают, особенно на маленьких продольных уступах. Не критично. Др.Гонзо Рейс Кинги ругает (так как много по камням катает), а мне нравятся. От айконов не откажусь, сотру до конца. А потом опять на рейс кинги. Хотя, купил дочке Пейсы, потестил. Очень зашли. Задумался. Будет видно)
Александр, спасибо за видео! Только непонятно - ширину Кросс Кинг на перед Вы такую же взяли как и на зад - 2.2?
кросс кинги зимой хорошо заходят уже 2 зимы откатал практически без падений
кросс кинг вообще хорошо едут почти везде, кроме асфальта и жёстких грунтов, там тоже едут, но медленней, чем хотелось бы
Для зимы по льду шиповки нужны, типа швальбе айс спайкер, а не обычные грязевые покрыхи.
Кайфую от них
👍
Приветствую. Катаю на Race king с таким же компаундом. Пока на камерах, но планирую попробовать бескамерно.
Хочу узнать, боковины не потеют от герметика как на блекчили компаунде? Так же жалуются, что используя эти покры с герметиком, они со временем деформируются.
есть покрышка получше чем рейс кинг, это Vittoria Saguaro . Раньше катал на аналогах рейскинга Ritchey WCS Shield , накат по асфальту хороший, но на грунтах так себе. У виттории же держак на грунтах отличный, по асфальту катит бесшумно, только вот накат нечто среднее между рейскингом и кросс кингом .
Хотелось бы обзор Maxxis Icon и сравнение с этими континенталями. Что лучше из них для асфальта?
Для асфальта из Maxxis лучше Pace,или Aspen
@@Periskop55Арспен хуже катит чем рейс Кинг , проверено временем.
@@mzafes4721 Ну то понятно,я тоже хотел рэйс кинг ,но версия Блэк чили Протэкшн стоит одна штука дороже чем два Аспена ЕХО, поэтому я взял два Аспена.То что рэйс Кинг лидер по накату,это и ежу понятно,у меня были конти спидкинги, причём я их безкамерно установил,как же они божественно катили,я даже за шоссером мог держаться.
@@Periskop55 а смысл Блэк Чили , 100 грамм не мало конечно с одной , но для обычной езды… вот думаю снова Кинги купить , но на новом байке обода слишком широкие, 30мм. Норм будет или перебор ?
@@mzafes4721 Так Блэк чили и даёт такой накат вообще то,не только протектор.А для 30 мм ободов есть Аспен 2.4 WT , только зачем тебе такие широкие колёса не пойму,такие катки для фрирайда-даунхила.
Я в 2014 купил GT Karakoram и на нём стояли Конти Рэйс Кинги с завода. Камеры естественно, на тот момент. Тогда я многого не знал и давление было в колёсах явно слишком избыточное, больше 2 атмосфер, скорее всего прилично больше. Когда я освоился с велосипедом и стал быстро ездить по всяким тропинкам я постепенно понял, что мне резина эта не нравится, она плохо держит и даже в небольших поворотах порой срывается. Теперь понимаю, что колёса просто сильно перекачаны были и резина нормально не работала, я зря на неё грешил.
А на камерах разве можно ездить на давлении меньше 2х атмосфер? Я сколько не пробовал - всегда змеиные укусы ловлю при своём не очень большом весе в 72-75 кг. В итоге вывел для себя минимум на камерах 2/2.5 на перед/зад. Благо, на бескамерке такой проблемы нет.
@@azg2341 ну тут много факторов же, какие обода, резина, камеры. На 2 атмосферах, если это широкая мтб резина, от 2 дюймов шириной, колёса уже очень твёрдые. Может у тебя края ободов острые, как-то неудачно по камерам попадают. Хотя я с камерами не езжу давно. На бескамерке и чуть больше атмосферы нормально. Вес такой же примерно.
@@kapacucha я пробовал разные обода и резину разной ширины и диаметра за 15 лет катания +) Мож ездить не умею, хз. Всё что 2.1 и меньше подо мной пробивается с камерами на давлении ниже 2.0/2.5. На какой-нибудь 2.35 да, можно на 1.8/2.3 катать.
Тоже в 2014 купил такой же каракорам, тоже с рейс кингами (спереди 2.2 сзади 2.0). Качаю обычно 3.5 атмосфер. На покрышках указано рекомендуемое давление в psi и оно соответствует как раз примерно 3.5 атмосферам. Проблем со срывами не заметил. Да и вообще впечатления сугубо положительные от них. За 9 лет эксплуатации задняя покрыха подстёрлась и немного протёрлась боковина, торчит кевлар. В остальном всё отлично, один прокол был за всё время. Заказал на днях "прозапас" парочку фолдинговых рейскингов, после целого дня гугления и курения форумов на тему "а чё там интересного есть". Думал попробовать полуслик (типа швальбы хуррикейн), но понял что рейскинги гораздо универсальнее в моём случае. Пробеги у меня небольшие, в районе тысячи за сезон. По мокрому стараюсь не ездить (ну если во время покатушки полило - тут уж ничего не поделаешь).
Попробуй покрышки Schwalbe Thunder burt, очень хорошая и накатистая покрышка.
Мне с ними не везло.
Я катаю КК марафоны и некоторые (только сухие и накатистые) короткие гонки. Соответственно использую только быстрые покрышки, рэйс Кинг, Тандер Берт, Виттория мезкаль, Максис аспен (все топ версии). Тандер Берт (аддикс спид компаунд) показались самыми быстрыми, мезкаль самые медленные. Конти и максис самые не держащие трассу. Но при всей своей скорости Тандер берт колол по 3-4 раза за сезон.
Мезкаль ни разу.
Конти и аспены чисто по твёрдому грунту и асфальту залетают на ура. Конти по быстрее.
Тандер Берты очень нравятся во всем, кроме проколоустойчивости, а это жирный минус к сожалению
Самая моя любимая резина!
👍
Мне сейчас мои Specializes Fast Track Control нравятся
Она тормозит на асфальте дурно. А так резина крутая по лесу класс. А гранд контрол ещё сильнее. Я сменил их на Максис рекон рейс. Разница есть однозначно. Спеш резина проехала порядка 8к км и ещё живая:)) просто надоела она.
Саш, не в обиду. Считаю эту резину крайне переоценной. Плотность резины низкая, через боковину постоянно травит. Ресурс так себе, через год пошли трещины по корду (брал трех месячную). Не могу сказать что прямая. Единственный плюс - лёгкая (но бывает и легче, та же виттория). Имхо, лучшая резина - это мишлен.
мне что обижаться я её не делаю, но у меня не травит, давление держит до двух недель потом подкачиваю, по износу показал
Для "повседневных каток" взял китайские chaoyang merlin tlr. Весят 310гр/штука за 29х1.95 🤭 Стоят бескамерно. Тыща километров - полёт нормальный.
Боковины по толщине как презерватив?
почему не ставишь вперед резину с компаундом БЧ?) Ладно сзади за год стирается, но вперед почему не ставишь?
Где был куплен новый рейс кинг ?
Рейскинг для переднего колеса - опасная резина. На сыпухе малейшей или по мокрому срывает только так. Будь осторожен! Катаю на рейскингах сзади и спереди большую часть времени. Хотя с максис Ikon спереди чувствую себя в сто раз увереннее.
ну я после кросс Кинга тоже еду думаю, как зайти в поворот, какая траектория, на кросс кинг ехал куда хотел)
У Race King округлый профиль и довольно низкие боковые шипы, поэтому на переднем её будет срывать.
@@faustinfo для того, для чего он сделан, твёрдые грунты и иже с ним, он едет хорошо
проблема рейскингов в том что объем у нее честных 2.10 заместо заявленных 2.2, и она сука круглая, тот-же тандерболт "пухлее" и профиль у него квадратнее и его так не срывает на корнях как рейскинги.
Чтоб получить 2.2 надо вколотить в них 4,5 бара
Проблем у рейсов нет, их ставят на обода не менее 23 мм, а лучше 27, и давление не больше 2 атм. У меня стоят на 30 мм, давление 1,8 на бескамерной, корни камни, слякать, везде едет, и на асфальте тоже. Баллон становится 58-59 мм. Кайф.
Я за мучился искать резину типа полуслик, чтоб ни такую зубастую, говорят спроса нет мы и не возим, но как нет, мне же надо)) Короче, я в активном поиске)
заказывать с инета, там всё есть)
@@Kimibloger тоже вариант))
vittoria mezcal глянь, ее любят экстремалы гравеловоды, вполне себе allrounder, накат будет на уровне racing ralph, но вес лучше чем у швальбы, бортируется и устанавливается бескамерно очень легко, топовая версия стоит немного.
@@molokofreak благодарю за совет!
почти любую можно превратить в полуслик. Нужно только кататься
С каким давлением при каком весе нужно катить чтоб покрышек подламывалась, точно нужно с давлением поиграться. Даже для переувлажненных грунтов не говоря о грязи и сложных грунтов кроскинг это детский сад, нужно что-то позлее и давления чуть больше будет. Хотя если колесо очищается, то можно и на нем.
Саша привет. Откровенно удивил выбором компаунда. Почему не блэк чили протекшен? У меня спереди Кросс кинг протекшен, в накате он пюру кингу не уступает.
мне и куда топ, так матрасить пойдёт и этот, зато он износостойкий и бескамерку и проколы лучше держит
Кросс кинги хороши. Да, где то минус 10% скорости по сравнению с полусликами по ровняку, зато шанс засейвится, там где бы тебя могло снести с концами(на липкой грязи правда держак быстро пропадает) и внезапный бонус в виде дополнительной амортизации за счет больших шипов(езда по мелкодисперсному гравию отдается слабой мягкой вибрацией). P.s. Ты силиконом что ли ноги вилки снаружи мажешь?
Добрый день. Рэйс кинги оригинал или китай? У меня на старых рэйс кингах было написано что это ручная работа и производство Германия. Эти где сделаны? И если не секрет где их сейчас можно купить,чтобы не подделка?
в Китае делают пуре грип компаут, как у меня, Блек чил в Германии, от этого и зависит
@@Kimibloger спасибо. А на немцах не катал? Разница есть?
@@АлександрНерубенко-р9б ну они легче и прочее, но они и стираются и шипы хуже держатся и герметик хуже держат, ну для гонок те лучше
Интересно, как Continental Race Sport катят по асфальту и по среднему грунту ????
Где такие костюмы со стравой продаются? на алике?
@@AGP38ru да
Покупали на Aliexpress?
да
Мне нравится ikon maxxis, но если бескамерно то только в версии 3с maxx speed 120tpi, у них каркас другой и катят гораздо лучше обычных. Да по асфальту шумновато, но я перестал ездить по асфальту после того как попробовал ikon. До этого был Aspen у него накат офигенный но несколько раз падал из-за сноса переднего колеса, причём в самых безобидных ситуациях. Смотрел как раз на race king так как на Али можно взять не дорого, но так и не решился на неё.
3с махх стартуют от 50€ но действительно крутая резина. Камерно использовать их это смотри подобно. Я откатал 3 дня бескамерно и без герметика 💪😬 держат:)
я сегодня такой герметик на озоне закал 😏
а я с Магнитогорска привёз, где он и делается вроде как
Привет! 5-7 тыс. км. в год - это круто! 😱Я любитель 2000 км пробега за сезон максимум. Вопросы: А на алике продают оригинальный Continental или подделку? Судя по упаковке и качеству резины вроде бы оригинал.
Я так понимаю они больше для асфальта, что мне и надо. На гул пофиг, а как они по накату? Есть ли аналоги по накату? Мне рекомендуют Maxxis Ikon - универсальная и накатистая. И одинаковые ли покрышки для безкамерной установки и установки с камерой. Может по надписям отличить можно. У меня камера.
айкон хуже на асфальте чем рейс кинг, если максис брать то тогда Аспен больше под асфальт, континенталь оригинал, но блэк чил топового компаунда нет на алике под МТБ, под шоссе есть
@@Kimibloger можно расшифровку фразы Блэк чил топового компаунда на алике нет? 🤔
@@Desanton топовых версий покрышек мтб Конти на алике нет, есть только предтоповые
@@Kimibloger Я так понимаю Race King ещё и разных конфигураций бывает? Топовые, предтоповые... Как разобраться?
@@Desanton так максис айкон, Аспен точно так же, чем топовей тем они легче, дороже, если мы говорим за Конти, то топ это резина блэк чил.
покрышки для бескамерного использования маркеруются знаком TL Tubeless Ready
ПРивет, чем старый герметик будешь вымывать?
водой, а так плоской отвёрткой отбирал, щёткой металл
@@Kimibloger а остатки влияют только на лишний вес? или в чем смысл их трогать?)
@@manonthebike лишний вес создает сопротивление качению. Колесо должно быть легким, если оно тяжелое, то весь этот вес ты постоянно крутишь, или должен поддерживать вращение колеса.
Свои родные стоят 27.5 на 2.25, какие лучше kingrace мне взять на 2.2 или 2.3?
для "Лайта" 2,2
Привет! Какая у тебя ширина руля на велосипеде и какой рост?
187, руль 720
А на race king полые шипы протектора?
Maxxis ikon лучше ...?:)
Накат у айкона отличный )
это плюс минус одного уровня покрышки и назначения
Можно не заливать герметик? Если катаю в парке и асфальте?
а на асфальте разве нельзя проколоться, и к тому же без герметика давление будет теряться быстрей
Для неспортивной езды за глаза полусликов), например бабочка ураган), идеальная резина +боковые шипы чтобы в поворотах на грунте поувереннее катать.
Раньше я активным жипером был, потому хорошо знаю какая должна быть резина для проходимости, а от какой толку нет, только вид один. Потому, как только я купил велосипед, сразу снял штатную зубастую резину (потому как бестолковая) и поставил полуслик. Катаю (активно, т.е. не тошню) в лесу по тропинкам, по асфальту, везде такой резины хватает )
По той же причине сделал выбор в пользу максис рекон рейс и ардент рейс, которые с менее агрессивным рисунком нежели их "родители" без приставки "race". По сухим грунтам вообще без проблем, по мокрому (не лютая грязь) тоже вполне хватает. Ни разу не пожалел.
Рекон Вообще супер резина. Да и в целом Максис крутые.
@@Grincannabis стоят по дороже)
@@M0l0doi я брал новые по 35€ за шт
хорошие покрыхи такие же
У меня лично за три сезона покатушек у дома, (камеры) протектор норм, но по краям уже нити кевлара видны и если только хороший тирок то дырка.
Привет, Саня! Как часто ТО вилке проводишь?
от пробега же зависит не от времени, до сезона и после сезона делаю, ну и похожу один раз возможно
Кто подскажет? в этом сезоне катаюсь на гревеле, взял полуслики 700х38, асфальт и легкая грунтовка нормально, а вот песочные дороги, корни и лесные массивы совсем неудобно катать, стоит ли для этого покупать комплект колес 27.5 х 2.0 с зубастыми покрышками
Или все-таки универсальности моему гревелу это не придаст
ты хочешь чтобы на 38 резине комфортно катать корни, а вы батенька не охуели в своих порывах? люди ставят резину 2,35 чтоб решать данную задачу, ну и посадка и ширина руля на гревеле не способствует преодолению песочных ванн.
Я не профи, сам катаю на полусликах. В твоём варианте покрышки пошире будут конечно получше (на песке и корнях) и не обязательно брать зубастую (в песке толку мало от шипов, там ширина важна и давление. За корни резиновые шипы также не зацепятся), просто пошире и повыше.
крос кинг конечно вид имеет, 2.2 не слишком узкая?
После резины 2.3 тоже опасался что 2.2 на передке будет уж больно узкой и это негативно скажется на поведении вела. Нифига.
я же как накатистый вариант брал, поэтому 2,2 нормально,
@@Kimibloger аналогично
Какой вес у них?
Какая версия покрышки?
Контики по весу очень тяжелые наката особо не будет нигде
Как раз накат на тяжёлых хороший, а вот разгон - торможение и подъем в гору не очень)
А Клебо на каком шоссейном гоняет ?
он даже числится в норвежской шоссейной команде unoX
Привет! У вас на пиреллях катает кто?
не встречал, возможно, но это прям супер редко
Вот хороший гайд: когда будете заказывать карбоколёса с али, заказывайте комплект с двумя передними, чтобы всегда быть готовым к грязи.
можно и два вилсета брать, если бюджет позволяет, на грязь кстати можно по тяжелей подешевле брать, там в дождь +-1 кг не решает, решает способность самоочищатся у резины
Я же просил, заблокировать меня?
PURE GRIP это дешевый компаунд, и не катящийй держак от них ДА ! но некатящая,
кросскинг с зади старую на перед нужно было поставить а новую на зад . Чтоб равномернее изнашивал
И хуже держало перед?😁
Если заднее потеряет зацеп - ты продолжишь ехать, если переднее то скорее всего упадешь.
Равномерное изнашивание это для пвд и туризма, а не для гонок.
@@alexgaaff4771 для этого у него есть второй комплект колёс ! Поставит колесо с покрышкой на кросскинг просто на перед .
@@antonovtv8557 давайте оставим право решать автору видео. Он явно сам знает как ему лучше😉
Резина стоит недёшево тока в РФ, а вот в Европе она стоит копейки
как насчет проколов эта резина?
на бескамерки езжу, не знаю что такое проколы с ней
купил китайские тяжелые покрышки и думает что это конти, хах