Video için çok telekkürler, çok faydalı bilgiler verdiniz. 2012 model Golf 1.4 TSİ 122 HP aracımı düzenli bakımlı şekilde 12 sene sorunsuz kullandım ve 1.5 TSİ 150 HP Audi’ye geçiş yaptım. Allah herkese istediği arabaya sahip olmayı nasip etsin.
Öncellikle emeğinden dolayı teşekkürler. Anlatımın ve yazdığın makaleler uzun zamanlı olarak bütün kullanıcılara bahşedilmiş bir başyapıt ve sürekli güncellenecekler bunu sen de diyorsun. 1.6 tdi 105 hp cay motorlu bir araç kullanıyorum. Çok memnunum yalnız 200.000 kmde ve yazılımla alakalı görüşlerini de ayrıca merak ediyorum. Kusuruma bakma sen dili kullanıyorum çünkü seni yıllardır takip ediyor ve seviyorum evimizdeki mahallemizdeki abi gibisin❤
3-4 tane transporter kullandım. Hemen hemen her kasası ve donanımlısını kullandım. 2010 sonrası için 2.0 tdi 102 veya 140 hp olanlar en sorunsuzlarıdır. Şöyleki 102 lik bir aracımda 250 bin km devirdim motor tık etmedi. Tekstil işinde kullanıyoruz. Hem az yakıyor hem dayanıklı ve sağlam
Video için ellerinize sağlık. Son 3 senedir 2016 model SEAT LEON 1.6 TDI 105 HP modelini kullanıyorum. Aracım 145.000 km dolaylarında. Yakıt pompasının delinmesi ve değişmesi haricinde hiçbir problem yaşamadım. Bakımlarını aksatmadan yaptırıyorum.
2006 yılında 2001 polo 1.4 tdi 75hp/195nm amf engine 80bin km almıştım ivmelenmesi ve hissertirdiği tork harikaydı 3 silindir olduğu için bloğun içinde balans mili vardı ve bu balans milinin zinciri sesli çalışıyordu zamanında konuyu araştırmıştım ve bir vw tamircisi sırf bu ses yüzünden motoru açtıklarını zinciri değiştirdiklerini söyledi fakat değişen hiçbirşey olmadığını anlatmıştı
10 Yılı aşkın 2004 Model Passat 1.9TDİ araca sahibim. 1.9TDİ namıdeğer PD130 Kodlu motorlar sesli çalışması harici hiçbir dezavantajı yoktur. Alırken turbosuna, enjektörüne, motorun sesine ve egzoz gazına bakın temiz bir 1.9tdi sizi uzun yıllar kmlerce keyifle götürebilir. Soru sorabilirsiniz.
Sesli çalışan dizel motorun avans(toleransı) yüksektir sesli çalışan dizel en iyi dizeldir genelde beygir güçleri düşük torkları yüksek olur ve bu ömrünün artmasını saglar mühendislik etigi geregi yüksek avanstan dolayı silindir kapagı gradyenti büyük olur yani 3-4 kez reltefiye edilebilir vag 1.9 tdi volvo 2.4d5 ve 2.0d5 ford-jaguar 2.0tdci 2.2d 2.7tdv6(land roverda degil)renault 1.5dci motorlar buna örnek verilebilir ortak özellikleri hacme göre düşük beygir yüksek avans uzun strok yüksek torktur yüksek hız degil uzun yıllar kmler için en uygun motorlar ayrıca revizyonlarıda kolayca mümkün 2.5 tdi de iyidir ama bazı tasarımsal sorunları var
1.9 TDİ ile diğer firmaların ürettiği 1.9 Lar karıştırılıyor. Avrupa'da bir çok yeni sayılabilecek motor direkt çöp sayılırken 1.9 TDİ hala doğu avrupa'da popiler bir motor. Gerek sorunsuz oluşu gerek az yakıt tüketişi gerekse kolay tamir edilebilirliği ile .Ancak dediğiniz gibi bir tık sesli çalışıyorlar
Selamlar, 2023 model 1.0TSI dsg Skoda scala kullanıyorum O km’den şu ana kadar 70.000 km yaptım. Motor performansı çekiş gücü açısından bir problem yaşamadım ortalamada 6-7 litre civarı yakıt sarfiyatı var. Bundan öncede aynı aracın Türkiye’ye ilk gelen 1.6 TDI dsg versiyonunu 160.000km kullandım rutin bakım harici bir problem yaşamadım. Performansı dsg uyumu gayet iyiydi bence. ancak şu an kullandığım 1.0 TSI’ın dsg uyumu çok iyi gibi gelmedi bana arada vites karıştırıyor ve düşük devirlerde arada ufak tefek tıkırtı ve kasma gibi hareketler yapabiliyor.
5:35 2.0 tdi motorlarda eğer 2020 sonrasına beygiri düşürülmüş diye en sağlam diyorsanız bilemeyeceğim ama onlarda da transporter ve caddy'lerde yağ seviye sensörü sorunundan çok şikayet ediliyor. 2015 ve 2020 arası ve golf 7'lerde bulunan 1.6 ve 2.0 ünitelerde de elektrikli devirdaim sorunu çok yaygın (sekonder pompa değil bildiğimiz bloğa bağlı, motor sıcaklığına göre termostat gibi su yolu açılıp kapanan devirdaim). Eğer Egr ve dpf arzalarını sorun olarak görmeyip diğer dizel motorlardaki gibi zamanı gelince değişecek veya usulüne uygun iptal edilmesi gereken unsurlar olarak kabul ederseniz en sorunsuz 2.0 tdi'lar 2008-2015 arası bosch yakıt enjeksiyon ünitesi ile gelen 102-140-170 ps tek turboşarjlı motorlardır. Her videonuza yorum yapıyorum maksadım bildiğimi paylaşabilmek anlayışınız için sağolun saygılar...
2018 1.0tsı manueli 100bin kmdir kullanıyorum ne motor kulağı değişti ne devirdaim yağı suyundan başka bişey değişmedim şimdilik gayet sağlıklı eskinin 1.4tdı 3 silindirleriyle bir tutmayın gayet sağlıklı ve performanslı
Şu anda 2 adet Vw marka aracımız var. biri bana ait olan 2015 model B8 Passat diğeri abime ait 2017 Caddy. Passat 1.4 TSI CZCA kodlu 125 lik 1.4 TSI(manuel) aracı 7 yıl önce 20 küsür bin km'lerde iken aldım. Şu anda 194000 km'de. Araç ile 2 kez arızalandı. biri yaklaşık 140 bin km civarı marş basmadı. çalışmadı. Tabi anlayamadık. Çekiciyle servise gitti. Kontak rölesi arızalanmış(ya da yanmışmı demek lazım bilmiyorum) 5 dakika içinde yeni sigorta röle takıldı 500 lirayla çıktık gittik. 2. arızada motor arıza uyarısı verdi safe moduna girdi, 1200 deviri geçmez hale geldi. Manuel olduğu için yürütebildik. özel serviste cihaza bağlandı ve boğaz kelebeğinin elektronik kartı yandığı görüldü. beyincide basit bir müdahale ile halledilebileceği söylendi ama kafama yatmadı. yetkili servise gittim. yeni orjinal parça takıldı. 2024 ağustos ayında yetkili serviste işçilik dahil 14000 liraya çıktı. esasen her ikiside elektronik yanma-kısa devre benzeri sıkıntılar oldu.🤷♂️🙂 Bu 2 hadise dışında hiçbir problem yaşanmadı. devirdaim, termostat, v.b. kronik denilen sorunların hiçbirini yaşamadım. 130 bin km'de triger seti ve beraberinde v kayış rulman gergi v.s. setler değişti. 150 bin km civarı kendi merakım üzerine leak test, kompresyon testi, üst kapak testleri dahil bir genel kontrol yaptırdım. hiçbir sıkıntı görülmedi. 1 kezde yetkili servisin tavsiyesi üzerine yanma odası - manifold karbon temizliği yapıldı. Tabi aküsü, debryajı, fren diski balatası, amortisörü v.b. sarf malzemeleri anlatmaya gerek yok. Gerçi onlarda da anormal bir durum yaşamadım. Memnunum yani. Caddy ise 1.0 TSI 102 hp lik CHZG kodlu motor. onuda 20 bin km civarı aldık şu anda 130 bin km'ye kadar geldi. Hiçbir şekilde arıza ışığı dahi yanmadı. tek bir sorun dahi olmadı. tabi onunda kayşıydı rulmanıydı bakımları yapıldı-yapılıyor. öncesinde yine b8 kasa dcx motorlu 1.6 tdi dsg vardı. 0 km'den 50 küsür bin km'lere kadar kullandım. bu kısa sayılabilecek süreçte 2 kez volan, 1 kez triger seti 1 kez tam takım kızdırma bujileri takım halinde garantiden değişmişti. Araç sürekli devir yükseltip rejenerasyon moduna geçip partikül yakmaya çalışıyordu. Çok hoş olmadı deneyimlerim dizelle.
2004 model 1.4 tdi polo kullanıyorum yaklaşık 17 senedir . Amf motor kodu . En ufak bir sıkıntı yaşamadım . Sadece motor kulakları 5 6 senede bir değişiyor o kadar .
Video çok güzeldi gerçekten, teşekkürler and abi. Tek bir sorum olacak. 1.4 TSİ motorların 160lık versiyonları sıkıntılı evet benim merak ettiğim 150lilik olan act motor nasıl ? Net bir bilgi edinemedim ? Cevaplayan herkese de şimdiden çok teşekkürler.
V6 tfsi (EA839)motorların kronik yağ pompası arızası vardır “rotary vane pump “ diye geçen pompa bozulunca düzgün yağlanamayan motor yatak sarıyor malesef . Tr’de yaşıyorsanız bu motor S5’lerde vardı zaten çoğumuzu ilgilendiren bir durum değil 😂
2004 Fabia kullanıyorum 7 yıldır 340 bin km geldi 1.4 tdi tek kusuru traktör gibi çalışıyor yağ bakımı hariç en ufak masrafım olmadı fren balataları v.s hariç tabiki
2009 seat cordoba 1.4pd tdi 80hplik sattigimda 65bin kmdeydi. Chiptuningi soyledik, alan kişi orjinale donmek istemedi. 7 yil oldu satilali, yolda karsilastim halen daha ayni kisi kullaniyor sorunsuz.orjinal yazılım da bende kaldi. Yag pompasi zinciri harici zayif noktasi olmayan bir motor. CR olduktan sonra haliyle euro normlarina da takilinca sorunlari artmistir muhakkak. Bendeki euro3 ün egrsini kör contayla kapatmistim. Şimdikilerin nazı çekilmez.
@@ugur4065 yazılım ile daha da artan eksoz dumanını emme hattına basmaması için egr körlemiştim; kurum sorunu çıkmaması için.. Orjinal contayı alıp ona göre ortası kapalı olanını kestirmiştim sanayide
Kim burdan okur takip eder bilmiyorum bu aracı ama 2022 crafter 2.0 TDI 140hp dna motor kullanıyorum 82 binde şuan. Motor sorunu sayılmaz ama baskı balata aşırı dayanıksız, 100 görürseniz hemen gidin piyango oynayın çünkü 50 binde baskısı kırılıyor. Ek su pompası arızası çok yaygın. Aynı anda aldığımız çevremden birinin aynı aracınin ek su pompasi 32 binde bozuldu. Benimki de 74 binde bozuldu. Adblue pompası bozuldu 82 binde. kesinlikle dayanıklı bir motor değil. Dikkatli kullanmak lazım. Özellikle mazot filtresi değişimi sonrası 2 kez bilgisayar ile havası alınıp öyle marşa basın, havası alınmazsa aküyü bitirip yine çalışmayabilir o çalışmaya çalışırken de bilimum parçaya zarar verebilir. Adblue'yu da asla bitirip ağzına kadar doldurmayın. Ayda 5 lt alıp koyun. Az az koyun ortalarda dursun hep doluluğu.
2019 Passat 1.5 tsi dsg araca sahibim. Arabam şuan 30 bin km de. 2 yılda 10b km yapmışım. Aldığımda 20b km de idi. Motor kodu DPCC . sizin dediğiniz irkilme sorununu haliyle hiç yaşamadım. Ancak bu sorunu 1.4 tsi 150 beygir act passatların manuelinde olduğunu duydum. Genel olarak aracımdan memnunum. Herhangi bir sıkıntıyla karşılaşmadım. Rutin bakıma gidip geliyorum yılda 1
2015 model Aralık üretimi 1.2 tsi dsg bmt polo lounge paket sahibiyim. EA211 kodlu motor var arada, 95 bine gelmek üzere ve bu güne kadar sorunsuz bindim. Motordan yana çok bir endişem yok ancak dsg DQ200 kodlu kuru kavrama o biraz endişelendiriyor. Onun haricinde sorunsuz sıkıntısız bir araba.
2017 leon(sıfır almıştım )aracımda 1.2 tsi 110 luk versiyonunu yüzbin kmdir kullanıyorum , çok güzel bir motordur kendisi sorunsuzlukta en baştadır bana göre , dsg uyumu iyi , dsg arızası yaşamadım hala ilk gün ki gibi nerdeyse, 1.2 tsi dsg arızasının az olduğunu duymuştum, 1.4 ve 1.5 tsi tork yüksek olduğu için dsg arızası daha yüksek.
1.6Tdi kullanıcısıyım. O hacime 105-110 beygir ile kapasitesinin çok altında çalıştığı için güvenli bir motor olduğunu düşünüyorum. Tabi tasarruf için yapılmış bir motor sonuçta bunu da unutmamak lazım
2016 dan sonraki 1.6 tdi motor yani 115 likler en sorunsuz en verimli motorudur daha iyisini görmedim. 2017 tiguana biniyorum ailecek uzun yola gittiğimizde bagaj full ortalama dolu araç ağırlığı 1850 kilo olması lazim ortalama yakiti 4.4 lt ydi inanamadım ve klima açıktı ortalama hız 130 140 arası sabitleyip gidiyodum muhteşem bi motordur
2014 model 1.2 Tsi 105 bg Ea211 kayışlı model 185.000 km 10 yıldır kullanıyorum. Yağ yakma sorununu (10bin km 1lt) Castrollden shell e geçerek çözdüm.4 silindir olmasından titreşim siz ve ortalama 5.5 lt yakıyor
Abi nasıl 5.5 lt yaktırıyorsun bende 1.2 tsi polo var 90 beygir şehir içi 60 - 70 li hızlarda kullanırım her zaman ona rağmen 7 lt altına çok düşmüyor.
@berkaykodal Paşaoğlu chiptuning var 135 bg 220nm civarı ondan olabilir. Araç vites isaretlerine dikkat ederim.Hatay da yasiyorum trafik cok yogun değil, işim git gel 100 km ve %80 uzun yol
1.4 TSİ 125 HP en sorunsuz ünitedir. Ardından 1.0 TSİ 110 hp versiyon gelir. 1.6 tdi 105 hp yine iyidir. DPF Adblue iptali ile 1.6 tdi 115 hp ve 2.0 tdi 150 hp versiyonları da güzeldir. 1.5 tsi Yağ yakma Sıcaklık sensörü çatlatıp kablo içerisinden ECU ünitesine Antifriz basıp Beyni bozma gibi sorunlar görülebilmektedir. 1.4 tsi 1.2 tsi 122 hp jetta motorlarında Zincir uzaması Golf 7 motorlarında Yağ yakma sık görülür. Yine 1.4 tsi grubunda Yüksek Basınç pompasının Benzin Sızdırması sonucu Yağa Benzin karıştırma sorunu Yaygındır.
@ugur4065 Sadece Renault Dpf fiyatı 120.000 lira hocam. Adblue başlı başına bela. Benzinlikte Adblue eklersin araç kabul etmez. Biraz gidersin yolda kalırsın. Arıza lambası sönmez. Birbirini Tetikler hepsi. Araç gücünü kısar. Dpf dolar motor sürekli rejenerasyona girer Yakıt artar. Dpf geri Basınç yapar Turboyu bozar. Manifold kurum bağlar. Araç Yağ çoğaltır. En son ambeleye kalkar. Anahtarı çıkartsan dahi araç stop etmez Yağı bitirene kadar tam gaz çalışır. Yatak sarar motor yakar durur. 200.000 lira masraf açar.
2018 model A5 190ps 2.0 Tdi kullanıcısıyım problemsiz bir şekilde 165 bin km ye geldik. Yine 1.6 Tdi da kullandım 150 bin km kadar o motor da sorunsuzdu.
Hocam fiat pandalarda kullanılan 1.0 firefly hybridler nasıl egealarda kullanılan 1.5 firefly hybridler nasıl motorlar bunlar bildiğim kadarıyla 2020 den sonra çıkan motorlar bunlar nasıl motorlar 2020 ile 2024 arası üretilen fiat pandalar nasıl arabalar 3 silindirli düz vitesleri nasıl 2 silindirli otomatikleri nasıl yeni nesil egealarda kullanılan 1.5 firefly hybridler nasıl geleceği varmı bunların bunlarında bir videosunu yapın hocam
And Bey merhaba, cevaplarsan sevinirim. 2000'li yıllardan önce özellikle 80'li ve 90'lı yıllarda üretilmiş Mercedes modellerini mi daha çok beğendiniz Bmw modellerini mi? O zaman ki Mercedes otomobillerinin direksiyon hissiyati zayıf mi? Siz genel olarak hangisinden inmek istemezdiniz? (Ancak orijinal, bakmları düzgün yapilmıs otomobiller için geçerli sorum) O dönemki Mercedes otomobilleri gerçekten aşik olunacak kadar farklı mi? Sizin fikrinizi merak ediyorum..
Merhaba And hocam. 25 yaşındayım direksiyonum sağlam macera aramam pek ama virajlara uzun yollara hastayım çok severim. 6 aya kadar bir araba almayı düşünüyorum Audi düşkünüyüm ama Mercedes veya BMW de düşünebilirim. Performans yönünden üzmeyecek özellikle uzun yolda performansı hissedebileceğim bir model arıyorum Ama bunun yanında beklenmedik masraflarla karşılaşmak istemiyorum dört dörtlük bakımını yaptırayım başımı ağrıtmasın. Önden kaymalardan nefret ediyorum bu benim için önemli. Limit 2 milyon. Sizin sayenizde pek çok şey öğreniyorum. Tavsiyenizi merak ediyorum..
Onur selam, direkt aklıma F30 328i geldi. 1800 civarına temiz örnekleri var ki Audi'de o paraya önden çekişli 1.4 TFSI alabiliyorsun, ya da epey yüksek km 2.0 TFSI Quattro. Diğer çoğu F30'daki motor sorunları N20B20'de yok. Piyasanın en underrated arabalarından biri bence: www.otopark.com/2014/08/18/mertlik-bozuldu-bmw-328i/
2018 sonrası 45 tfsi veya 40 tdi quattro a4 düşünebilirsin. Çok sorunsuz, güçlü ve verimli motorlara sahip. 2. Elde de güzel pazarı var rahatlıkla satabileceğin arabalar. Düşük km takıntım var ancak yetkili servis bakımlı olduğu sürece 100 bin kmye kadar gözüm kapalı alacağım arabalar.
@@mertonurcalbay366 bu arada uzun yol dediğin için bunları tavsiye ettim. 1.5 yılda 2 tane formentor eskittim uzun yolda. Nasip olursa da vz istiyorum 3. Formentorum olacak. 2 milyona harika bir tercih aklınızds bulunsun
And abi selam, nasıl gidiyor? Umarım iyisindir. Sana bir sorum olacaktı. Canlı yayınlarda sana nasıl ilan gönderebilirim. Uzun süredir takipçinim lakin sorumun cevabını videolarında bulamadım. İyi günler dilerim.
Merhabalar. İyiyim teşekkür ederim, ya siz? Pazartesi 21:00 canlı yayınlarına katılırsanız moderatör arkadaşlar sizi yönlendirecektir. Alternatif olarak, kanala katılarak videoların altında da sorabilirsiniz: th-cam.com/users/andmcetinjoin
Bmw nin yeni nesi motorları hakkında bilgi verir misin Hep bmw sorunlu arabadır uzak durun derler bu doğrumu yada hangi motorları arızalı bilelim lütfen?
Abi selamlar, günlük olarak vw cc 1.8tsi bzb motor kodlu aracı kullanıyorum. Su hortumlarını değiştirerek ağır bakımlarını yaptım, motor yağının en kalitelisini kullanıyorum 30k kilometredir araç bende ve 300k total km’de aracım, şükür bugüne kadar sıkıntı yaşamadım. Bu motorun ne gibi sıkıntıları var acaba?
Herkese merhaba 2 hafta önce 1.4 tsı 2014 model 89.000km de golf aldım araç rölantide beklerken motor sarsıntılı çalışıyor devir saatinde dalgalanma yok buji ve bobinler kontrol edildi problemin emme bölgesinde kurum bağlamış olduğunu söylediler sebebi kötü yakıt olduğu söyleniyor üst kapak sökülüp temizlenmesi gerekiyormuş ben böyle bir problemle karşılaştım alacak arkadaşlara tavsiyem bu konuya dikkat edin,bu problemle karşılaşan çok arkadaş olmuş daha aracı yaptırmadım tavsiyesi olan ve bu durumu yaşayan varsa bilgilerini paylaşırsa sevinirim
Emeğinize sağlık. 1.5 TSI 116 beygir manuel motor hakkında bilgi paylaşabilir misiniz? Tamamen yeni bir motor mu? Yoksa 1.5 150'den yazılımla kısıtlanmış bir makine mi?
Bunu atlamışız yahu, iyi hatırlattınız makaleye ekleyelim. EGR, oksijen sensörü, değişken supap zamanlama mekanizması, buji ve bobin sorunları, karbon birikimi, yüksek yakıt tüketimi, düşük performans; uzak durun.
2020 model audi a4 40 tdı quattro aracımda su eksiltme problemi var. Bir çok yere gösterdim hiç bi yerde kaçak bulamadılar. Motorun inmesi lazım diyorlar. Sizce sorun ne olabilir? Bilgisi olan biri benimle paylaşabilirse çok sevinirim şimdiden teşekkürler.
Selamlar And abi. 2017 Skoda Octavia 1.6 TDI kullanıcısıyım. Nasipse 3-4 aya kadar arabayı değiştirmeyi düşünüyorum. Arabadan cok memnunum fakat performans olarak biraz daha fazlasını istediğim için Superb 2.0 TDI bakıyorum. Fakat bütçem 1.5 civarı olduğundan yeni model, düşük km araçlara yönelemiyorum. Bu bütçeye 2015-2018 model arası, 200-250 bin km civari 2.0 TDI Superbler denk geliyor. 190 beygir olan versiyonlar. Bu kilometrede bu versiyon 2.0 TDI baş ağrıtir mı? Cevaplayabilirsen çok sevinirim. Teşekkürler şimdiden
And cevaplasa daha iyi ama şahsi düşüncem ben yanaşmazdım şmdi motor bana göre güzelde önceki sahibi o arabayı nasıl kullanmış dsg ye nasıl bakmış bunları bilemeyiz tabi o yüzden kumar gibi geldi bana ama takdir senin
Hoca@@tunahanayaz9036hocam yetilerin hiç bir motorunda sorun yok hepsi taş istediğini alabilirsin bende 1.6 tdi dizel cay motor var hamd olsun bir sıkıntı yaşamadım
Selam and çetin bey, engelli çocuğum var engelli raporu ile araba almak içime sinmedi. Hastane yollarında beni yarı yolda bırakmayacak sürekli arıza yapmayacak bir araç önerir misin? Fiyat 500-600 bin aralığı. Otomatik olursa sevinirim.teşekürler
Renault Hyundai Toyota Honda Fiat grubu araçlar daha sorunsuzdur. Clio Fluence Sembol 0.9 tce 1.2 ve 1.6 LPG'li motorlar. İ20 Accent 1.4 LPG'li motor Egea 1.6 LPG'li Civic 1.6 LPG'li Corolla 1.6 LPG'li olarak en Ekonomik Sorunsuz araçlardır.
@onurdulger6680 tşkler. Bu dediklerini hepsini araştırdım zaten. 1.6 Accent blue prime varken 1.4 LPG mantıksız.az yakan ekonomi değilde yolda birakmayacak. Egea 1.3 Multijet ve 1.6 Multijet otomatik tercihim
2015 1.2 TSI VW Poloda trafikte ilk viteste geriye kaçırma, kalkışta gazı belli bir miktara kadar basmadan kalkmama ve buna bağlı kalkışlarda gaza ilerleyecek kadar basmaya çalışırken gitmeyip ani bir kalkışla trafikte öndeki araca fazla yanaşma gibi problemler yaşadım. (Annemin arabası) Başka bir sorun şu anlık yok. KM 130.000 e yaklaştı ilk sahibiyiz.
Geri kaçırma Dsg nin özelliği belli bir miktar salar geriye tork konvertörlü gibi frenden ayağını kaldırdığın gibi gitmez az gaza basmanı ister karakteristiği böyle bir problemi yok yani
Abi VAG grubu 1.6 atmosferik ( eski hitler motor diye tabir edilen ) bence en saglam ve sorunsuz motorlardan birisi . Ama performans ve tüketimi hic tatmin edici değildi
And Abi Selamlar, "th-cam.com/video/zliQBHLNurE/w-d-xo.html" Jeremy abimizin favori motorlari hakkinda sizin yorumunuz nedir? sizin favori motorlariniz hangisi ? tesekkurler.
Merhaba Akgün Bey. Jeremy kimdir tanımam etmem ama en çok yakan, kroniği en bol, ustaların en sevdiği motorları seçmiş mendebur. Şahsen favorilerim Honda K20, Mercedes OM617 ve elbette 1.9 PD TDI; yağ yerine ayranla da çalışabilen motorları tercih ediyorum.
piyasadaki 1.0 motorları karşılaştırdığın bir video yapabilir misin
Video için çok telekkürler, çok faydalı bilgiler verdiniz. 2012 model Golf 1.4 TSİ 122 HP aracımı düzenli bakımlı şekilde 12 sene sorunsuz kullandım ve 1.5 TSİ 150 HP Audi’ye geçiş yaptım. Allah herkese istediği arabaya sahip olmayı nasip etsin.
Öncellikle emeğinden dolayı teşekkürler. Anlatımın ve yazdığın makaleler uzun zamanlı olarak bütün kullanıcılara bahşedilmiş bir başyapıt ve sürekli güncellenecekler bunu sen de diyorsun. 1.6 tdi 105 hp cay motorlu bir araç kullanıyorum. Çok memnunum yalnız 200.000 kmde ve yazılımla alakalı görüşlerini de ayrıca merak ediyorum. Kusuruma bakma sen dili kullanıyorum çünkü seni yıllardır takip ediyor ve seviyorum evimizdeki mahallemizdeki abi gibisin❤
3-4 tane transporter kullandım. Hemen hemen her kasası ve donanımlısını kullandım. 2010 sonrası için 2.0 tdi 102 veya 140 hp olanlar en sorunsuzlarıdır. Şöyleki 102 lik bir aracımda 250 bin km devirdim motor tık etmedi. Tekstil işinde kullanıyoruz. Hem az yakıyor hem dayanıklı ve sağlam
Video için ellerinize sağlık. Son 3 senedir 2016 model SEAT LEON 1.6 TDI 105 HP modelini kullanıyorum. Aracım 145.000 km dolaylarında. Yakıt pompasının delinmesi ve değişmesi haricinde hiçbir problem yaşamadım. Bakımlarını aksatmadan yaptırıyorum.
Cok yararli bir video olmus, bilgi kirliliginin onune gectiginiz icin tesekkurler.
2006 yılında 2001 polo 1.4 tdi 75hp/195nm amf engine 80bin km almıştım ivmelenmesi ve hissertirdiği tork harikaydı 3 silindir olduğu için bloğun içinde balans mili vardı ve bu balans milinin zinciri sesli çalışıyordu zamanında konuyu araştırmıştım ve bir vw tamircisi sırf bu ses yüzünden motoru açtıklarını zinciri değiştirdiklerini söyledi fakat değişen hiçbirşey olmadığını anlatmıştı
10 Yılı aşkın 2004 Model Passat 1.9TDİ araca sahibim.
1.9TDİ namıdeğer PD130 Kodlu motorlar sesli çalışması harici hiçbir dezavantajı yoktur.
Alırken turbosuna, enjektörüne, motorun sesine ve egzoz gazına bakın temiz bir 1.9tdi sizi uzun yıllar kmlerce keyifle götürebilir.
Soru sorabilirsiniz.
Sesli çalışan dizel motorun avans(toleransı) yüksektir sesli çalışan dizel en iyi dizeldir genelde beygir güçleri düşük torkları yüksek olur ve bu ömrünün artmasını saglar mühendislik etigi geregi yüksek avanstan dolayı silindir kapagı gradyenti büyük olur yani 3-4 kez reltefiye edilebilir vag 1.9 tdi volvo 2.4d5 ve 2.0d5 ford-jaguar 2.0tdci 2.2d 2.7tdv6(land roverda degil)renault 1.5dci motorlar buna örnek verilebilir ortak özellikleri hacme göre düşük beygir yüksek avans uzun strok yüksek torktur yüksek hız degil uzun yıllar kmler için en uygun motorlar ayrıca revizyonlarıda kolayca mümkün 2.5 tdi de iyidir ama bazı tasarımsal sorunları var
Bende Passat 2.5 TDI V6 4 motion guatro araç var sesli çalışıyor
1.9 TDİ ile diğer firmaların ürettiği 1.9 Lar karıştırılıyor. Avrupa'da bir çok yeni sayılabilecek motor direkt çöp sayılırken 1.9 TDİ hala doğu avrupa'da popiler bir motor. Gerek sorunsuz oluşu gerek az yakıt tüketişi gerekse kolay tamir edilebilirliği ile .Ancak dediğiniz gibi bir tık sesli çalışıyorlar
@@canerdemir1355 Avrupa'da 1.9 TDI lerin ortalama fiyatları 2500 Euro 3 bin Euro
Evinin salonu çok güzelmiş abi güle güle otur.
Greenbox
👍👏temiz özet bilgi.
Vay be otopark tan sonra sizi görmek güzel
Selamlar, 2023 model 1.0TSI dsg Skoda scala kullanıyorum O km’den şu ana kadar 70.000 km yaptım. Motor performansı çekiş gücü açısından bir problem yaşamadım ortalamada 6-7 litre civarı yakıt sarfiyatı var. Bundan öncede aynı aracın Türkiye’ye ilk gelen 1.6 TDI dsg versiyonunu 160.000km kullandım rutin bakım harici bir problem yaşamadım. Performansı dsg uyumu gayet iyiydi bence. ancak şu an kullandığım 1.0 TSI’ın dsg uyumu çok iyi gibi gelmedi bana arada vites karıştırıyor ve düşük devirlerde arada ufak tefek tıkırtı ve kasma gibi hareketler yapabiliyor.
Aynı durum 1.0EcoTSI ibiza içinde geçerli. DSG uyumu diğer kullandığım vag grubu araçlarıma göre en vasatı diyebilirim.
5:35 2.0 tdi motorlarda eğer 2020 sonrasına beygiri düşürülmüş diye en sağlam diyorsanız bilemeyeceğim ama onlarda da transporter ve caddy'lerde yağ seviye sensörü sorunundan çok şikayet ediliyor. 2015 ve 2020 arası ve golf 7'lerde bulunan 1.6 ve 2.0 ünitelerde de elektrikli devirdaim sorunu çok yaygın (sekonder pompa değil bildiğimiz bloğa bağlı, motor sıcaklığına göre termostat gibi su yolu açılıp kapanan devirdaim). Eğer Egr ve dpf arzalarını sorun olarak görmeyip diğer dizel motorlardaki gibi zamanı gelince değişecek veya usulüne uygun iptal edilmesi gereken unsurlar olarak kabul ederseniz en sorunsuz 2.0 tdi'lar 2008-2015 arası bosch yakıt enjeksiyon ünitesi ile gelen 102-140-170 ps tek turboşarjlı motorlardır. Her videonuza yorum yapıyorum maksadım bildiğimi paylaşabilmek anlayışınız için sağolun saygılar...
2018 1.0tsı manueli 100bin kmdir kullanıyorum ne motor kulağı değişti ne devirdaim yağı suyundan başka bişey değişmedim şimdilik gayet sağlıklı eskinin 1.4tdı 3 silindirleriyle bir tutmayın gayet sağlıklı ve performanslı
Teşekkürler.
Şu anda 2 adet Vw marka aracımız var. biri bana ait olan 2015 model B8 Passat diğeri abime ait 2017 Caddy.
Passat 1.4 TSI CZCA kodlu 125 lik 1.4 TSI(manuel) aracı 7 yıl önce 20 küsür bin km'lerde iken aldım. Şu anda 194000 km'de. Araç ile 2 kez arızalandı. biri yaklaşık 140 bin km civarı marş basmadı. çalışmadı. Tabi anlayamadık. Çekiciyle servise gitti. Kontak rölesi arızalanmış(ya da yanmışmı demek lazım bilmiyorum) 5 dakika içinde yeni sigorta röle takıldı 500 lirayla çıktık gittik.
2. arızada motor arıza uyarısı verdi safe moduna girdi, 1200 deviri geçmez hale geldi. Manuel olduğu için yürütebildik. özel serviste cihaza bağlandı ve boğaz kelebeğinin elektronik kartı yandığı görüldü. beyincide basit bir müdahale ile halledilebileceği söylendi ama kafama yatmadı. yetkili servise gittim. yeni orjinal parça takıldı. 2024 ağustos ayında yetkili serviste işçilik dahil 14000 liraya çıktı. esasen her ikiside elektronik yanma-kısa devre benzeri sıkıntılar oldu.🤷♂️🙂
Bu 2 hadise dışında hiçbir problem yaşanmadı. devirdaim, termostat, v.b. kronik denilen sorunların hiçbirini yaşamadım. 130 bin km'de triger seti ve beraberinde v kayış rulman gergi v.s. setler değişti. 150 bin km civarı kendi merakım üzerine leak test, kompresyon testi, üst kapak testleri dahil bir genel kontrol yaptırdım. hiçbir sıkıntı görülmedi. 1 kezde yetkili servisin tavsiyesi üzerine yanma odası - manifold karbon temizliği yapıldı. Tabi aküsü, debryajı, fren diski balatası, amortisörü v.b. sarf malzemeleri anlatmaya gerek yok. Gerçi onlarda da anormal bir durum yaşamadım.
Memnunum yani.
Caddy ise 1.0 TSI 102 hp lik CHZG kodlu motor.
onuda 20 bin km civarı aldık şu anda 130 bin km'ye kadar geldi.
Hiçbir şekilde arıza ışığı dahi yanmadı. tek bir sorun dahi olmadı. tabi onunda kayşıydı rulmanıydı bakımları yapıldı-yapılıyor.
öncesinde yine b8 kasa dcx motorlu 1.6 tdi dsg vardı. 0 km'den 50 küsür bin km'lere kadar kullandım. bu kısa sayılabilecek süreçte 2 kez volan, 1 kez triger seti 1 kez tam takım kızdırma bujileri takım halinde garantiden değişmişti. Araç sürekli devir yükseltip rejenerasyon moduna geçip partikül yakmaya çalışıyordu. Çok hoş olmadı deneyimlerim dizelle.
2004 model 1.4 tdi polo kullanıyorum yaklaşık 17 senedir . Amf motor kodu . En ufak bir sıkıntı yaşamadım . Sadece motor kulakları 5 6 senede bir değişiyor o kadar .
emeğine sağlık
ÇOK İYİ ANLATIM!
MUKAYESELİ ANLATIMLARDA KM LERDEN DE BAHSDDİN 💯
2004 A4 1.8T Audi’min 164000 km’de motoru problemsiz. Sadece geçenlerde ABS beyni arızalandı. Bulması çok zor oldu.
Video çok güzeldi gerçekten, teşekkürler and abi. Tek bir sorum olacak. 1.4 TSİ motorların 160lık versiyonları sıkıntılı evet benim merak ettiğim 150lilik olan act motor nasıl ? Net bir bilgi edinemedim ? Cevaplayan herkese de şimdiden çok teşekkürler.
Güzel video abi
dinlemeden bastım laykı
V6 tfsi (EA839)motorların kronik yağ pompası arızası vardır “rotary vane pump “ diye geçen pompa bozulunca düzgün yağlanamayan motor yatak sarıyor malesef . Tr’de yaşıyorsanız bu motor S5’lerde vardı zaten çoğumuzu ilgilendiren bir durum değil 😂
Hypelandı. Beğenildi.
2004 Fabia kullanıyorum 7 yıldır 340 bin km geldi 1.4 tdi tek kusuru traktör gibi çalışıyor yağ bakımı hariç en ufak masrafım olmadı fren balataları v.s hariç tabiki
2009 seat cordoba 1.4pd tdi 80hplik sattigimda 65bin kmdeydi. Chiptuningi soyledik, alan kişi orjinale donmek istemedi. 7 yil oldu satilali, yolda karsilastim halen daha ayni kisi kullaniyor sorunsuz.orjinal yazılım da bende kaldi.
Yag pompasi zinciri harici zayif noktasi olmayan bir motor. CR olduktan sonra haliyle euro normlarina da takilinca sorunlari artmistir muhakkak. Bendeki euro3 ün egrsini kör contayla kapatmistim. Şimdikilerin nazı çekilmez.
@@rallier_61egrnin ne sıkıntısı oluyor hocam
@@ugur4065 yazılım ile daha da artan eksoz dumanını emme hattına basmaması için egr körlemiştim; kurum sorunu çıkmaması için..
Orjinal contayı alıp ona göre ortası kapalı olanını kestirmiştim sanayide
Kim burdan okur takip eder bilmiyorum bu aracı ama 2022 crafter 2.0 TDI 140hp dna motor kullanıyorum 82 binde şuan. Motor sorunu sayılmaz ama baskı balata aşırı dayanıksız, 100 görürseniz hemen gidin piyango oynayın çünkü 50 binde baskısı kırılıyor. Ek su pompası arızası çok yaygın. Aynı anda aldığımız çevremden birinin aynı aracınin ek su pompasi 32 binde bozuldu. Benimki de 74 binde bozuldu. Adblue pompası bozuldu 82 binde. kesinlikle dayanıklı bir motor değil. Dikkatli kullanmak lazım. Özellikle mazot filtresi değişimi sonrası 2 kez bilgisayar ile havası alınıp öyle marşa basın, havası alınmazsa aküyü bitirip yine çalışmayabilir o çalışmaya çalışırken de bilimum parçaya zarar verebilir. Adblue'yu da asla bitirip ağzına kadar doldurmayın. Ayda 5 lt alıp koyun. Az az koyun ortalarda dursun hep doluluğu.
Emeğinize sağlık
Begenildi
Peugeot grubu 1.2 puretech motor incelemesi yaparsanız seviniriz
2019 Passat 1.5 tsi dsg araca sahibim. Arabam şuan 30 bin km de. 2 yılda 10b km yapmışım. Aldığımda 20b km de idi. Motor kodu DPCC . sizin dediğiniz irkilme sorununu haliyle hiç yaşamadım. Ancak bu sorunu 1.4 tsi 150 beygir act passatların manuelinde olduğunu duydum. Genel olarak aracımdan memnunum. Herhangi bir sıkıntıyla karşılaşmadım. Rutin bakıma gidip geliyorum yılda 1
2015 model Aralık üretimi 1.2 tsi dsg bmt polo lounge paket sahibiyim. EA211 kodlu motor var arada, 95 bine gelmek üzere ve bu güne kadar sorunsuz bindim. Motordan yana çok bir endişem yok ancak dsg DQ200 kodlu kuru kavrama o biraz endişelendiriyor. Onun haricinde sorunsuz sıkıntısız bir araba.
Mevzu çok karişik olmuş en iyisi vosvagen alacak arkadaşlarin istihareye yatmalarini öneririm😅
181000 km 2011 Q5 TDI aracımın motoru sorunsuz. 150000 km kavrama değişti. 1 yıl 10000 km sonra da mekatronik arızalandı. Gerisi sıfır problem.
Tesekkurler !!
2017 leon(sıfır almıştım )aracımda 1.2 tsi 110 luk versiyonunu yüzbin kmdir kullanıyorum , çok güzel bir motordur kendisi sorunsuzlukta en baştadır bana göre , dsg uyumu iyi , dsg arızası yaşamadım hala ilk gün ki gibi nerdeyse, 1.2 tsi dsg arızasının az olduğunu duymuştum, 1.4 ve 1.5 tsi tork yüksek olduğu için dsg arızası daha yüksek.
1.6Tdi kullanıcısıyım. O hacime 105-110 beygir ile kapasitesinin çok altında çalıştığı için güvenli bir motor olduğunu düşünüyorum. Tabi tasarruf için yapılmış bir motor sonuçta bunu da unutmamak lazım
2016 dan sonraki 1.6 tdi motor yani 115 likler en sorunsuz en verimli motorudur daha iyisini görmedim. 2017 tiguana biniyorum ailecek uzun yola gittiğimizde bagaj full ortalama dolu araç ağırlığı 1850 kilo olması lazim ortalama yakiti 4.4 lt ydi inanamadım ve klima açıktı ortalama hız 130 140 arası sabitleyip gidiyodum muhteşem bi motordur
2014 model 1.2 Tsi 105 bg Ea211 kayışlı model 185.000 km 10 yıldır kullanıyorum. Yağ yakma sorununu (10bin km 1lt) Castrollden shell e geçerek çözdüm.4 silindir olmasından titreşim siz ve ortalama 5.5 lt yakıyor
Abi nasıl 5.5 lt yaktırıyorsun bende 1.2 tsi polo var 90 beygir şehir içi 60 - 70 li hızlarda kullanırım her zaman ona rağmen 7 lt altına çok düşmüyor.
@berkaykodal Paşaoğlu chiptuning var 135 bg 220nm civarı ondan olabilir. Araç vites isaretlerine dikkat ederim.Hatay da yasiyorum trafik cok yogun değil, işim git gel 100 km ve %80 uzun yol
Castrol hangi yağı kullanıyordunuz ve Shell de hangi yağa geçtiniz. Yakın zamanda ben de yağ değişimi yapacağım kararsız kaldım.
@@karsnnyakas3054ikisi de 5w/30 ama yağların alt katagorilerine dikkat etmedim
Shell in kendi sitesinde helix ultra 5w40 öneriyor. Liqui moly diyen de var mobil diyen de. karar veremedim bir türlü @@ugurbilgin9621
Özlemişim seni izlemeyi..
Renault 1.0 tce hakkındaki yorumlarınızı merak ediyorum
1.4 TSİ 125 HP en sorunsuz ünitedir. Ardından 1.0 TSİ 110 hp versiyon gelir. 1.6 tdi 105 hp yine iyidir. DPF Adblue iptali ile 1.6 tdi 115 hp ve 2.0 tdi 150 hp versiyonları da güzeldir.
1.5 tsi Yağ yakma Sıcaklık sensörü çatlatıp kablo içerisinden ECU ünitesine Antifriz basıp Beyni bozma gibi sorunlar görülebilmektedir.
1.4 tsi 1.2 tsi 122 hp jetta motorlarında Zincir uzaması Golf 7 motorlarında Yağ yakma sık görülür.
Yine 1.4 tsi grubunda Yüksek Basınç pompasının Benzin Sızdırması sonucu Yağa Benzin karıştırma sorunu Yaygındır.
Dpf iptaliyle ne gibi güzellik oluyor hocam
@ugur4065 Hocam Yazılımla Dpf Egr ve Adblue iptal edilmek zorundadır. Yoksa kanser gibi sarar. Başka çözüm yolu yok malesef.
@@onurdulger6680 hmm ne zararı oluyor hocam tam anlayamadım da
@ugur4065 Sadece Renault Dpf fiyatı 120.000 lira hocam. Adblue başlı başına bela. Benzinlikte Adblue eklersin araç kabul etmez. Biraz gidersin yolda kalırsın. Arıza lambası sönmez. Birbirini Tetikler hepsi. Araç gücünü kısar. Dpf dolar motor sürekli rejenerasyona girer Yakıt artar. Dpf geri Basınç yapar Turboyu bozar. Manifold kurum bağlar. Araç Yağ çoğaltır. En son ambeleye kalkar. Anahtarı çıkartsan dahi araç stop etmez Yağı bitirene kadar tam gaz çalışır. Yatak sarar motor yakar durur. 200.000 lira masraf açar.
2018 model A5 190ps 2.0 Tdi kullanıcısıyım problemsiz bir şekilde 165 bin km ye geldik. Yine 1.6 Tdi da kullandım 150 bin km kadar o motor da sorunsuzdu.
Çok güzel araba. Kavrama hala sağlam mı ?
Teşekkürler, evet bir problem yok.
Bende de aynı araç var 140 bin km. De araç çok iyi sorunsuz
@ kesinlikle motor şanzıman uyumu çok iyi ayrıca trim sesi vs yok
@@cuneytdogan.kalite olarak cidden üst segment bir araç
Videoda olmadığına göre 1.4 Tfsi motorlar sorunsuz motorlar grubunda diyebilir miyiz?
Hocam 2012 model tiguan makyajlı kasa 150 HP olanları için ne diyorsunuz
Hocam 2024 1.5 e-tsi nasıl peki ?
1.6 TDI Cay ❤
Hocam fiat pandalarda kullanılan 1.0 firefly hybridler nasıl egealarda kullanılan 1.5 firefly hybridler nasıl motorlar bunlar bildiğim kadarıyla 2020 den sonra çıkan motorlar bunlar nasıl motorlar 2020 ile 2024 arası üretilen fiat pandalar nasıl arabalar 3 silindirli düz vitesleri nasıl 2 silindirli otomatikleri nasıl yeni nesil egealarda kullanılan 1.5 firefly hybridler nasıl geleceği varmı bunların bunlarında bir videosunu yapın hocam
And Bey merhaba, cevaplarsan sevinirim. 2000'li yıllardan önce özellikle 80'li ve 90'lı yıllarda üretilmiş Mercedes modellerini mi daha çok beğendiniz Bmw modellerini mi? O zaman ki Mercedes otomobillerinin direksiyon hissiyati
zayıf mi? Siz genel olarak hangisinden inmek istemezdiniz? (Ancak orijinal, bakmları düzgün
yapilmıs otomobiller için geçerli sorum) O dönemki Mercedes otomobilleri gerçekten aşik
olunacak kadar farklı mi? Sizin fikrinizi merak ediyorum..
Hocam 1.0 e tsi hakkında ne dersiniz. Teşekkürler
bmw motorları içinde bir video alabilirmiyiz
2024 Opel grandland dizel hakkında düşünceleriniz neler
2016 1.2 tsi leon kullandım. Yağ yakma sorunu vardı.
Kısa mesafe ve çok sakin sürüş tarzıyla kullanılan yeni nesil dizel motorlarda çok problem yaşanıyor dpf temizlemek için gereksiz km yapıyorum
Merhaba And hocam. 25 yaşındayım direksiyonum sağlam macera aramam pek ama virajlara uzun yollara hastayım çok severim. 6 aya kadar bir araba almayı düşünüyorum Audi düşkünüyüm ama Mercedes veya BMW de düşünebilirim. Performans yönünden üzmeyecek özellikle uzun yolda performansı hissedebileceğim bir model arıyorum Ama bunun yanında beklenmedik masraflarla karşılaşmak istemiyorum dört dörtlük bakımını yaptırayım başımı ağrıtmasın. Önden kaymalardan nefret ediyorum bu benim için önemli. Limit 2 milyon. Sizin sayenizde pek çok şey öğreniyorum. Tavsiyenizi merak ediyorum..
Onur selam, direkt aklıma F30 328i geldi. 1800 civarına temiz örnekleri var ki Audi'de o paraya önden çekişli 1.4 TFSI alabiliyorsun, ya da epey yüksek km 2.0 TFSI Quattro. Diğer çoğu F30'daki motor sorunları N20B20'de yok. Piyasanın en underrated arabalarından biri bence: www.otopark.com/2014/08/18/mertlik-bozuldu-bmw-328i/
2018 sonrası 45 tfsi veya 40 tdi quattro a4 düşünebilirsin. Çok sorunsuz, güçlü ve verimli motorlara sahip. 2. Elde de güzel pazarı var rahatlıkla satabileceğin arabalar. Düşük km takıntım var ancak yetkili servis bakımlı olduğu sürece 100 bin kmye kadar gözüm kapalı alacağım arabalar.
@hasankabze1841 teşekkür ederim 🙏
@@mertonurcalbay366 bu arada uzun yol dediğin için bunları tavsiye ettim. 1.5 yılda 2 tane formentor eskittim uzun yolda. Nasip olursa da vz istiyorum 3. Formentorum olacak. 2 milyona harika bir tercih aklınızds bulunsun
@@hasankabze1841 baktım da formentor da güzel fikir kaslı duruşunu beğendim fiyatları da güzel 🙌
Makyajlı jetta 1.2 tsi 16 valf vardı bizde gram yağ yakmıyordu makyajsız eski versiyon 8 valflikleri sıkıntılı bir motor almayın
Chery hakkinda video yaparmisin.alinirmi alinmazmi
2.0TFSİ hakkında bir video yapabilirmisin
And abi selam, nasıl gidiyor? Umarım iyisindir. Sana bir sorum olacaktı. Canlı yayınlarda sana nasıl ilan gönderebilirim. Uzun süredir takipçinim lakin sorumun cevabını videolarında bulamadım. İyi günler dilerim.
Merhabalar. İyiyim teşekkür ederim, ya siz? Pazartesi 21:00 canlı yayınlarına katılırsanız moderatör arkadaşlar sizi yönlendirecektir. Alternatif olarak, kanala katılarak videoların altında da sorabilirsiniz:
th-cam.com/users/andmcetinjoin
Ford'un yeni nesil 1.5 EcoBoost motorları hakkında yorumunuz nedir ? Video yapar mısın ?
video yapmazsa da 2019 öncesinden uzak dur derim, ki zaten yeni nesil olanları sormuşsun.
Selamlar
1.5 TSI 2020 ve sonrası için mi 7:56 geçerli ?
İkinci olarak da 1.5 etsi hakkında bilgi paylaşabilir misiniz ?
Jetta'nın 1.4 tsi 150 ps versiyonu hakkında ne düşünüyorsunuz
Bmw nin yeni nesi motorları hakkında bilgi verir misin
Hep bmw sorunlu arabadır uzak durun derler bu doğrumu yada hangi motorları arızalı bilelim lütfen?
Benzinli thpleri sıkıntı
2.0 Tdi 180 lik ve 2.0 204 lük caravella motoru da sorunlu
1.6 dci ve 2.0 tdci ile ilgili yorumunuz nedir?
Polo 6r 1.4 atmosferik motorun herhangi bir problemi var mıdır?
T9 Kasalardaki 1.2 Puretech leri merak ediyoruz.
Selamlar, A4 te kullanılan 190 HP 2.0 dizel motor nasıldır?
2020 1.0 TSI manuel golf var, şimdi bendeki araç sorunlu olanı mi? Yoksa sorunsuz olanı mi?
Abi selamlar, günlük olarak vw cc 1.8tsi bzb motor kodlu aracı kullanıyorum. Su hortumlarını değiştirerek ağır bakımlarını yaptım, motor yağının en kalitelisini kullanıyorum 30k kilometredir araç bende ve 300k total km’de aracım, şükür bugüne kadar sıkıntı yaşamadım. Bu motorun ne gibi sıkıntıları var acaba?
selam B4164S3 hakkında fikrinizi alabilir miyim ?
1.2 tsi 2015 ibiza 90 hp 233000 km de sattım sıfır motor şanzıman sorunu, yetkili servis bakımlı.
Herkese merhaba
2 hafta önce 1.4 tsı 2014 model 89.000km de golf aldım araç rölantide beklerken motor sarsıntılı çalışıyor devir saatinde dalgalanma yok buji ve bobinler kontrol edildi problemin emme bölgesinde kurum bağlamış olduğunu söylediler sebebi kötü yakıt olduğu söyleniyor üst kapak sökülüp temizlenmesi gerekiyormuş ben böyle bir problemle karşılaştım alacak arkadaşlara tavsiyem bu konuya dikkat edin,bu problemle karşılaşan çok arkadaş olmuş daha aracı yaptırmadım tavsiyesi olan ve bu durumu yaşayan varsa bilgilerini paylaşırsa sevinirim
🙏🏻
Emeğinize sağlık. 1.5 TSI 116 beygir manuel motor hakkında bilgi paylaşabilir misiniz?
Tamamen yeni bir motor mu? Yoksa 1.5 150'den yazılımla kısıtlanmış bir makine mi?
Merhaba, th-cam.com/video/lGwQIBtw6c0/w-d-xo.html
1.4 tsi 150 HP nasıldır hocam Audi A4 de kullanılan motor
9 yıldır kullanıyorum tık yok..CC 2015 model..
Merhaba 1.6 fsi ların kronik sorunları varmı bu motor tipinede değinirmisiniz?
Bunu atlamışız yahu, iyi hatırlattınız makaleye ekleyelim. EGR, oksijen sensörü, değişken supap zamanlama mekanizması, buji ve bobin sorunları, karbon birikimi, yüksek yakıt tüketimi, düşük performans; uzak durun.
Ford 1,0 motorları nasıl.
2020 model audi a4 40 tdı quattro aracımda su eksiltme problemi var. Bir çok yere gösterdim hiç bi yerde kaçak bulamadılar. Motorun inmesi lazım diyorlar. Sizce sorun ne olabilir? Bilgisi olan biri benimle paylaşabilirse çok sevinirim şimdiden teşekkürler.
Termostat manifold ?
@ hiç bişe söylenmedi buna ilişkin. Baktırayım teşekkürler
Kısaca vag grubundan uzak durun demiş adam. Listede neredeyse tüm motorları var.
1.5 tsı candır.
And bey 150 beygir 2016 cc ler için ne düşünüyorsunuz sizce temizi alınır mı kafa ağrıtmadan binilir mi
150'likler twincharger değil ACT, sorun yok.
Selamlar And abi. 2017 Skoda Octavia 1.6 TDI kullanıcısıyım. Nasipse 3-4 aya kadar arabayı değiştirmeyi düşünüyorum. Arabadan cok memnunum fakat performans olarak biraz daha fazlasını istediğim için Superb 2.0 TDI bakıyorum. Fakat bütçem 1.5 civarı olduğundan yeni model, düşük km araçlara yönelemiyorum. Bu bütçeye 2015-2018 model arası, 200-250 bin km civari 2.0 TDI Superbler denk geliyor. 190 beygir olan versiyonlar. Bu kilometrede bu versiyon 2.0 TDI baş ağrıtir mı? Cevaplayabilirsen çok sevinirim. Teşekkürler şimdiden
And cevaplasa daha iyi ama şahsi düşüncem ben yanaşmazdım şmdi motor bana göre güzelde önceki sahibi o arabayı nasıl kullanmış dsg ye nasıl bakmış bunları bilemeyiz tabi o yüzden kumar gibi geldi bana ama takdir senin
1.0 ecotsi 95bg 2017 model İbiza 54.000 km herhangi bir arıza çıkmadı
Benimde 100 bin oldu bakımdan başka gitmedim sanayiye hocam sağlıklı bir motor
Bende dcx kodlu 1.6 dizel pasat var. 120 lik. Şehir içinde bile 5 litre civarı yakan bir motor. Tavsiye ederim herkese.
Selam abi şuan 1.9 tdi golf 5 kullanıyorum bu motor veya araç ile ilgili kronik bir sıkıntı var mıdır?
1.9 TDİ bozmak için baya uğraşman gerekli
1.4 tsi 125 lik czc motorlar vw grubundaki en sağlam ve kronik sorunu olmayan motorlardır. Gözünüz kapalı alın.
100 bin km 2010 160 lık 1.8 tfsi aldım yazılım attırdım 211 hp 185 bin km de kendim yaptım 1 kuruş masraf açmadı 286 bin de sattım otomatik bu arada
2015 yeti 105 bg olani alinmaz mi yani ?
cay kodlu motor alınır, zamanla enjektör şakırdama yapabilir 200b km üzeri gibi
@enesgursoy1593 onu nasl bileceğim abi. Cay kodunu.
Hoca@@tunahanayaz9036hocam yetilerin hiç bir motorunda sorun yok hepsi taş istediğini alabilirsin bende 1.6 tdi dizel cay motor var hamd olsun bir sıkıntı yaşamadım
@@veyselcicek26512015 sonrası daha sorunsuz diyorlar 1.2 motur için konuşuyorum
@@tunahanayaz9036 aynen hocam 1.2 lerde gayet iyi kullanıcıların geneli memnun
Selam and çetin bey, engelli çocuğum var engelli raporu ile araba almak içime sinmedi. Hastane yollarında beni yarı yolda bırakmayacak sürekli arıza yapmayacak bir araç önerir misin? Fiyat 500-600 bin aralığı. Otomatik olursa sevinirim.teşekürler
Renault Hyundai Toyota Honda Fiat grubu araçlar daha sorunsuzdur. Clio Fluence Sembol 0.9 tce 1.2 ve 1.6 LPG'li motorlar. İ20 Accent 1.4 LPG'li motor Egea 1.6 LPG'li Civic 1.6 LPG'li Corolla 1.6 LPG'li olarak en Ekonomik Sorunsuz araçlardır.
@onurdulger6680 tşkler. Bu dediklerini hepsini araştırdım zaten. 1.6 Accent blue prime varken 1.4 LPG mantıksız.az yakan ekonomi değilde yolda birakmayacak. Egea 1.3 Multijet ve 1.6 Multijet otomatik tercihim
1.9 TDİ AFN
2015 1.2 TSI VW Poloda trafikte ilk viteste geriye kaçırma, kalkışta gazı belli bir miktara kadar basmadan kalkmama ve buna bağlı kalkışlarda gaza ilerleyecek kadar basmaya çalışırken gitmeyip ani bir kalkışla trafikte öndeki araca fazla yanaşma gibi problemler yaşadım. (Annemin arabası) Başka bir sorun şu anlık yok. KM 130.000 e yaklaştı ilk sahibiyiz.
Geri kaçırma Dsg nin özelliği belli bir miktar salar geriye tork konvertörlü gibi frenden ayağını kaldırdığın gibi gitmez az gaza basmanı ister karakteristiği böyle bir problemi yok yani
1.6 fsi aldım audi ilerde noolur hiçbi fikrim yok
FSİ lar genelde sorunludur bildiğim kadarıyla, umarım pişman etmez sizi.
Honda Cıvıc I dtec
Teşekkürler
1.4 TSI 122 bg golfum 343000 km de hiç arizalanmadi
1.0 95 1.2 90 1.4 tsi125 HP gözün kapalı alabilirsin
Abi VAG grubu 1.6 atmosferik ( eski hitler motor diye tabir edilen ) bence en saglam ve sorunsuz motorlardan birisi . Ama performans ve tüketimi hic tatmin edici değildi
1.9. Tdi pd motor
1.6 fsi
And Abi Selamlar, "th-cam.com/video/zliQBHLNurE/w-d-xo.html" Jeremy abimizin favori motorlari hakkinda sizin yorumunuz nedir? sizin favori motorlariniz hangisi ? tesekkurler.
Merhaba Akgün Bey. Jeremy kimdir tanımam etmem ama en çok yakan, kroniği en bol, ustaların en sevdiği motorları seçmiş mendebur. Şahsen favorilerim Honda K20, Mercedes OM617 ve elbette 1.9 PD TDI; yağ yerine ayranla da çalışabilen motorları tercih ediyorum.
@@andmcetinAnd Abi Tesekkurler yanit verdiginiz icin ,Hemen arastirmaya basliyorum ! 😀
Jeremy 😇gobekli bir ingiliz abi simdilerde cifcilik ile ugrasiyor.