Сказочные копейки за такой сохран! Я тоже за 4к люлю недавно взял, но там работы - невпроворот. Днище переварено, мелочей не хватает, карт там, спинки, стекла, колпачка этого дурацкого. А тут просто косметика. Гаражное хранение, судя по невыгоревшим поворотникам и глазкам контрольных ламп на приборке. Да и вообще ЛКП и хром в достойном виде, седло вообще идеал. Удачи в реставрации!
Приветствую, Иж юпитер 4, хороший Аппарат, но большая просьба, сделайте видео такое хорошее, продубас на Юпитере 4, вместе с камерой на мотоцикле, просто будет лучше так зрителю, я ищу и не могу найти видео и насладиться мотоциклом, смотря видео, сейчас посмотрел ваше видео, хотелось увидеть это
Грязь блокировала переднее колесо . Здвиг капота бокового прицепа клинил у всех. Сальники не держали масло. Регулятор напряжения был очень ненадёжен. Тормоз очень тугой.
Доброго дня! Действительно отличнейший сохран. За такие деньги и с нормальными документами - сказка. Поздравляю! Подскажите пожалуйста, как коляску вписывали? Тоже есть Ю4, и есть коляска, хочу её вписать в птс. Мотоцикл на документах, коляска без.. Я так понимаю, что просто так не впишут, потому что по базе она будет пробиваться за другим мотоциклом...
Чехол на седле не родной! На Юпитере 4 был белый кант! На планете 4 кант отсутствует! И по счет крашенных ободов, что колясыч не прав вовсе! У меня 4ка новая хром обода и колясыч с завода! На коляске крашенный обод!
Иж ю 4 был позором отечественного мотостроения. За такие разработки при Сталине дали бы лет 10. Крутящий момент на низких оборотах был ничтожно мал. Мотоцикл застревал в любом ручей, в гору не поднимался, перегревался и на горячую тяжело заводится. Причина-диффузор карбюратора слишком большого диаметра. Генератор слишком малой мощности. Практически все возили в люльке автомобильные аккумуляторы. Двигатель работает как будто вот вот развалится. Конструкторы не могли об этом не знать. Расход топлива ужасающий!
Не думаю что был позором...в нем в 1980 наконец то применили разработки которые были уже в 1973-74 году. Позор то именно в том что запрягали долго Ну и не любили его того что картошку в коляске не очень хорошо возил Он все же шоссейное, на 80 только мощь и появляется. На низах едет неохотно, это правда
Какую же херню ты написал, братец!!! Наслушался рукожопов и прочих неудачников?!! Или я один такой везунчик, по-твоему, на весь Союз? Я свой ИжЮ 4к брал в магазине в 1982 г и гонял его 6 лет в условиях жаркого климата Средней Азии (летом до +45° С). Каждый год в грибной сезон мотался по горным урочищам Ферганской долины с двумя пассажирами, дважды в отпуск ездил своим ходом по 1600 км в оба конца. При этом, каждый раз проходил туда и обратно по два горных перевала с серпантинами (2100 и 1740 м на уровнем моря). И никаких проблем с перегревом, карбюратором и потерей мощности! Ещё могу добавить, что каждый день ездил на работу (10 км в один конец) , кроме зимы, конечно. Так что не надо повторять за другими всякую ахинею и ересь
Для " нещадной эсплуатации" просто новый!!!
Шикарный обзор, у бати в 80- х был оранжевый, не повезло по качеству, все вечера пропадал в гараже😢
Сказочные копейки за такой сохран! Я тоже за 4к люлю недавно взял, но там работы - невпроворот. Днище переварено, мелочей не хватает, карт там, спинки, стекла, колпачка этого дурацкого. А тут просто косметика. Гаражное хранение, судя по невыгоревшим поворотникам и глазкам контрольных ламп на приборке. Да и вообще ЛКП и хром в достойном виде, седло вообще идеал. Удачи в реставрации!
спасибо
ЛЮЛЬКА!!!!
Шикарный
Приветствую, Иж юпитер 4, хороший Аппарат, но большая просьба, сделайте видео такое хорошее, продубас на Юпитере 4, вместе с камерой на мотоцикле, просто будет лучше так зрителю, я ищу и не могу найти видео и насладиться мотоциклом, смотря видео, сейчас посмотрел ваше видео, хотелось увидеть это
Грязь блокировала переднее колесо . Здвиг капота бокового прицепа клинил у всех. Сальники не держали масло. Регулятор напряжения был очень ненадёжен. Тормоз очень тугой.
У меня иж юпитер 4 ,1984 года, с боковым прицепом, обода хром, крылья в цвет
Продажа?
@@koleso-gu3xu да, возможно скоро будет продаваться
Блин да где такие цены??? У нас полные убитые дрова без документов за такие деньги!!! 😮😮
Был такой, от деда достался, нормальная была техника, пока был в армии, растащили, привет с Алтая
Ждём продолжение про этот замечательный мотоцикл...👍
Здравствуйте. Как с вами связаться?
Я когда видео открыл,то подумал,что он уже после реставрации). Удачного поиска нужных запчастей вам!
спасибо
Сам мотоцикл восстановлен 100 процентов
Вот сохран то сохран! Но в 1981 вроде рамы были уже серые
Рамы серые пошли с 83 года.
Классный мото, хочу именно такой.
Где найти такой за такую цену😩
Доброго дня! Действительно отличнейший сохран. За такие деньги и с нормальными документами - сказка. Поздравляю! Подскажите пожалуйста, как коляску вписывали? Тоже есть Ю4, и есть коляска, хочу её вписать в птс. Мотоцикл на документах, коляска без.. Я так понимаю, что просто так не впишут, потому что по базе она будет пробиваться за другим мотоциклом...
Обожаю мото Иж i
В каком хорошем сохране... Хозяин коляску берёг... Ни ржавчинки на хроме.
Отличное видео и мотоцикл!!!
👍
Чехол на седле не родной! На Юпитере 4 был белый кант! На планете 4 кант отсутствует! И по счет крашенных ободов, что колясыч не прав вовсе! У меня 4ка новая хром обода и колясыч с завода! На коляске крашенный обод!
По поводу седла согласен, чехол не родной. У меня 4 такого же года с крашенными ободами. На коляске хром.
Сними как-нибудь максималку на нём.
Про обода сказки какие то
Иж ю 4 был позором отечественного мотостроения. За такие разработки при Сталине дали бы лет 10. Крутящий момент на низких оборотах был ничтожно мал. Мотоцикл застревал в любом ручей, в гору не поднимался, перегревался и на горячую тяжело заводится. Причина-диффузор карбюратора слишком большого диаметра. Генератор слишком малой мощности. Практически все возили в люльке автомобильные аккумуляторы. Двигатель работает как будто вот вот развалится. Конструкторы не могли об этом не знать. Расход топлива ужасающий!
Не думаю что был позором...в нем в 1980 наконец то применили разработки которые были уже в 1973-74 году. Позор то именно в том что запрягали долго
Ну и не любили его того что картошку в коляске не очень хорошо возил
Он все же шоссейное, на 80 только мощь и появляется. На низах едет неохотно, это правда
Ты чушь не неси, знаток....
Какую же херню ты написал, братец!!! Наслушался рукожопов и прочих неудачников?!! Или я один такой везунчик, по-твоему, на весь Союз? Я свой ИжЮ 4к брал в магазине в 1982 г и гонял его 6 лет в условиях жаркого климата Средней Азии (летом до +45° С). Каждый год в грибной сезон мотался по горным урочищам Ферганской долины с двумя пассажирами, дважды в отпуск ездил своим ходом по 1600 км в оба конца. При этом, каждый раз проходил туда и обратно по два горных перевала с серпантинами (2100 и 1740 м на уровнем моря). И никаких проблем с перегревом, карбюратором и потерей мощности! Ещё могу добавить, что каждый день ездил на работу (10 км в один конец) , кроме зимы, конечно. Так что не надо повторять за другими всякую ахинею и ересь
У меня зелёный был батя свой отдал
Зеленый- очень редкий