Mash 400 Adventure #1- ein Exot für einen Wiedereinsteiger
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Die Mash 400 Adventure (alias Romet 400 Adventure bzw. Chongqing Shineray) ist wohl in Deutschland nur in ganz kleiner Stückzahl unterwegs. Eindrücke sind daher schwer zu bekommen. Ich habe so eine Maschine nun gebraucht erstanden (EZ 2017 und nur 1300 km) und bin ganz happy nach den ersten Tagen.
Genug Leistung zum cruisen und kleine Abenteuer, Autobahn ist nicht angesagt.
Wollt ihr Fahrvideos? Bremsentest im Vergleich mit ähnlichen Bikes? Offroad-Eindrücke? Tuning und Pflegetips?
Schreibt es in die Kommentare...😉
![[ TEASER ] เงาะป่า - วงL.กฮ. | TMG RECORD](http://i.ytimg.com/vi/M4ObdFfcPww/mqdefault.jpg)
Würde mich über weitere Videos von der Mash freuen, möchte mir zeitnah selber wieder eine Maschine zulegen und die Mash Adventure ist da in meiner Favoritenliste im Moment sehr weit oben 😉
Im September geht es mit der Mash in die Westalpen… danach großes Fazit!
Vielleicht lohnt sich jetzt auch bei Motorrädern der Blick nach China! Auch Ersatzteile soll es per Versandbestellung jederzeit und zu günstigen Preisen geben. Die Schweissnähte würden mich nicht stören, sagt ja niemand, dass die besser sind, wenn sie hübscher sind.... Jedenfalls alles noch Handarbeit im Reich der Mitte 😆
Schönes Video zur Adventure, ich selbst habe die 400er Scrambler.
Wenn man genau hinsieht wird man eingeschweißte Bleche finden die nur Pi x Auge ausgerichtet wurden, aber irgendwie funktioniert es.
Mich würde auch mehr von der Maschine interessieren... z.B. Bemaßung und Gewicht usw.
Gruß Stephan
Hast du schon Langzeiterfahrungen? Ich liebäugel auch mit mash...aber so wirkliche Informationen zur Langlebigkeit/Qualität finde ich nicht. Mich schrecken die geringen 3000er Wartungsintervalle und um "allwissenden" I-net wird über mash nicht wirklich positives berichtet...Der kickstarter der mash jst ein klares Pro mMn. DLzG ✌
@@cestmoi1279 über Mash gibt es gespaltene Meinungen. Meine Meinung ist, dass man bei Neufahrzeugen fürs gleiche Geld auch bessere Qualität bekommen kann. Wenn mal sie optimiert sind die Maschinen nicht schlecht. Die Wartungsinterwalle sind aber 6000 km und nicht 3000 km. Der Motor ist ein Honda-Lizenzbau und kommt ursprünglich aus der Honda XR400. Ein Schwachpunkt ist die Kopfdichtung die schonmal kaputt gehen kann wenn man ständig unter Volllast fährt, ist bei Honda aber auch. Meine Kopfdichtung ist auch neu, wobei der Fehler beim Händler lag. Die Maschine hat ja Trockensumpfschmierung und muss für das Prüfen des Ölstands vorher ein paar Minuten laufen damit das Motoröl in den Öltank zurück gepumpt wird. Erst dann kann man den Ölstand messen. Bei mir hat der Händler das wohl verpennt und hat dadurch zu viel Öl nachgefüllt wodurch der Öldruck dann zu hoch war. Manche Probleme können auch durch schlechte Werkstätten entstehen. Meine ist jetzt repariert und läuft jetzt auch einwandfrei.
Ich hoffe das bringt dich etwas weiter.
Gruß Stephan
@@stephanl.4857 Das hört sich doch gar nicht mal schlecht an! Danke für die Antwort. 6000er Intervalle sind völlig okay. Im I-net wird immer von 3000er Intervallen geredet - aber das ist nun geklärt 😀 mit den Werkstätten ist immer so ne Sache 😱...jedenfalls scheint Mash dann doch viel besser zu sein, als ihr Ruf! Bleibt auf meiner Liste 👍
@@cestmoi1279 wenn du englische Videos siehst sind das nicht km sondern Meilen. Bei den älteren Modellen mit Vergaser gab es wohl viele Probleme, meine ist Euro 4 mit Einspritzung, die läuft ganz gut und ist verhältnismäßig sparsam. Wenn man nicht viel schalten muss kommt man mit 3,8 L/100km durch die Tür. Ich habe die komplette Beleuchtung getauscht, die Originale ist murks.
// _ich bin immer überzeugter was MASH betrifft._
_Habe gerade ein Video über die neue 440 `SIDE FORCE` gesehen._ _Unfassbar schön das Teil._ _Voll retro._
_Und auch diese `ADVENTURE` scheint (für das Geld was da verlangt wird) echt top zu sein._
_Gute, solide, und günstige Bikes diese MASHs._
_Made in China._ _Und wenn schon._
_Sogar BMW lässt Motoren in China produzieren._ _Und die sind kein Schrott._ _Sonst würde BMW sie sicher nicht in seine Bikes verbauen_
Für eine Weltreise ist das alles natürlich nichts, aber ich denke mal, dass man hier ein gutes Alltagsmoped bekommt. Am Ende ist es "nur" ne 400er und würde bereits im Harz an ihre Grenzen kommen. Jedoch auf dem Land für den täglichen ritt zur Arbeit in die Stadt bestimmt okay.
Bergauf auf Straßenbelag wird sie sicher bereits an sanften Hügeln an Grenzen kommen, aber eben auch nicht so schnell an die Grenzen des Fahrers. Im Schotter oder auf den schlechteren (dafür spannenden) Straßen dieser Welt wird Leistung ja eher nicht der Engpass sein...
Es gibt ein recht gutes mash forum in Deutschland
Hast Du einen link für uns?
Ja, Link wäre super 😉
Unnötiger Entenschnabel vorne
Aber schick😉