@@paulomerencio3100 Bem vindo ao Garage423!!! Paulo, certamente quebrou a parte onde pega o parafuso, nesse caso é preciso fazer a troca do sensor. Pois, ele tem de ficar preso no local e não pode mudar de posição, isso interfere na leitura que ele faz. Obrigado por curtir o nosso conteúdo 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 Abraço!!!
Outra duvida que me surgiu... Como o sensor estava com muita borra, tem algum produto que possa jogar na cremalheira? Tipo um WD? Digo porque como não tirei o protetor de carter, não deu pra ver por baixo pra compreender melhor
@@paulomerencio3100 Paulo, não aconselho jogar WD ou similar. Porque o volante do motor não pode ter contato com óleo, pra não contaminar o disco de embreagem e perder a aderência "disco volante". Pra limpar essa parte do motor, só é possível no momento de trocar da embalagem.
Tenho um 206 1.0 16v, o meu o sensor subiu cheio de borra de óleo na parte que fica pra dentro
@@paulomerencio3100
Bem vindo ao Garage423!!!
Paulo, certamente quebrou a parte onde pega o parafuso, nesse caso é preciso fazer a troca do sensor. Pois, ele tem de ficar preso no local e não pode mudar de posição, isso interfere na leitura que ele faz.
Obrigado por curtir o nosso conteúdo 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏
Abraço!!!
@@Garage42310 Grato!
Gostei!!!!
Outra duvida que me surgiu...
Como o sensor estava com muita borra, tem algum produto que possa jogar na cremalheira? Tipo um WD?
Digo porque como não tirei o protetor de carter, não deu pra ver por baixo pra compreender melhor
@@paulomerencio3100
Paulo, não aconselho jogar WD ou similar. Porque o volante do motor não pode ter contato com óleo, pra não contaminar o disco de embreagem e perder a aderência "disco volante".
Pra limpar essa parte do motor, só é possível no momento de trocar da embalagem.
@@Garage42310 OK TMJ Sucesso
@@paulomerencio3100
Obrigado!!!