@plodno 1 hele goede tip als automonteur , blokkeergereedschap voor het starten verwijderen 😂😂 , ook 1 van de redenen dat je meestal je timing checkt door de motor 2 omwenteling te draaien aan die bout waar je zo mee liep te worstelen + als je die 4 kleine boutjes had losgehaald van de poelie had je de poelie er ook af kunnen pakken en was je poelie van de distributieriem blijven zitten. 😅 maar hey we zijn allemaal ergens begonnen 😂
Moraal van dit verhaal, bij elke distributiewissel de waterpomp vervangen. Ze houden het wel 25 jaar en 300.000 km uit, maar daarna gaat het spectaculair mis. Vraag me niet waarom ik dat weet.
als je de 4 kleine boutjes op de krukaspoelie had los gehaald kan je de poelie er zo afpakken! en je hebt op je bovenste distributiekap ook merktekens staan voor de nokkenassen!
Ten eerste vervang alleen wat vast zit de span rol en water pomp. en riem. start de auto niet maar verwijder de bougies (als het bezine is) gebruik een ratel en dop om hem te draaien ik zou zeggen twee volledige slagen weet je zeker dat je de kleppen (Mochten ze nu wel recht zijn) niet tegen de zuigers lopen of meer schade aan richt. doe daarna een compressie test dan weet je of de motor niet ergens anders kapot is pas daarna alles van de db wat nog niet vervamgen is vervangen. ook al zecht je garage spanrol is prima en waterpomp ook vervangen! mijn oom had dit ook. Ketting gaat een leven lang mee had zijn garage gezegd week later zn motor in de prak gedraaid span geleider plastic was gebroken waarna de ketting een paar tanden was versprongen. Ja het is duur maar dan weet je zeker dat je weer 80.000-140.000 kan rijden. Let op dit kan varieren per merk en motor! soms moet het al eerder!
Als je nog een keer een distributieriem gaat vervangen en je wilt die poelie onderaan erafkrijgen dan hoef je alleen maar die 4 kleine boutjes los te draaien die eromheen zitten. Die grote bout in het midden houdt het tandwiel vast van de distributieriem dus die hoef je niet los te draaien.
Ik zie nu hoeveel geluk ik blijkbaar had toen ik de krukas poelie van de multiriem moest vervangen op mijn S60 2.4 en de moer er in 1 keer af kwam met mijn Lidl slagmoersleutel
Maakt me toch nieuwsgierig naar verdere autopsie. Kopje trekken en kijken hoe fucked de kleppen en zuigers zijn. Denk dat als de zuigers en cilinderwanden meevallen het nog best de moeite is om een andere kop erop te stekken of nieuwe kleppen erin te zetten.
oorspronkelijk wilde ik voor kostenbesparing en gemak een tweedehands kop erop zetten, maar na het ontdekken van verdere problemen besloot ik dat plan te annuleren
Had je de vvt’s helemaal naar rechts gezet toen het blokkeergereedschap er op zat? Klinkt meer alsof de timing niet klopt ipv geen compressie. Tijdens het starten klonk de compressie best ok naar mijn mening.
Mocht je de krukaspoulie niet loskrijgen. Bdp cilinder 1 kun je ook vinden door de bougie er uit te pakken en iets lang en duns op de zuiger te zetten. Zou de timing nog eens controleren
als je een riem demoneert kun je beter altijd de hele set vervangen, je hebt gezien dat de spanner is vastgelopen dit kan ook bij de waterpomp gebeuren,gewoon het zekere voor het onzekere nemen en zon locking tool is weggegooid geld als het om je eigen wagen gaat daar heb je ook andere alternatieve voor
Dit is niet iets wat zo snel gebeurd hoor. Dit gebeurt met ietwat hogere frequentie bij S60/V60R modellen als de eigenaar hem chipt en sportief rijd. De normale 2,5T heeft hier flink minder last van vanwege de lagere belasting.
@@northrider05 ik hoef me niet te verdiepen debiel, ik heb er zelf 3 gehad en op het moment een 2,3 T5 zelf opgebouwd naar 320pk. Denk dat ik meer cilinderwanden van de B52 motor series heb gezien als jou.
Die wanden scheuren vaak bij cilinder 4/5 omdat het koelwater daar als laatste langs stroomt. Kokend koelwater geeft bubbels en koelt slecht, wanden worden te heet en daardoor scheuren ze. Indirect door de zware belasting uiteraard want dat geeft veel warmte. Vooraf shimmen zou zoiets kunnen voorkomen maar dan moet het blok al half uit elkaar, als je dat zelf niet kan wordt het een duur geintje. Bij normaal gebruik scheuren ze echt niet zomaar.
dat zegt toch wel wat over die volvo 2.5 blokken dat die de kleppen kapot kan slaan doordat de riem eraf gaat en nog steeds 80 wil lopen. misschien nieuwe engine swap voertuig voor toekomstige video?
Mooi man die moei fixen, of een donor blok dr in. zonde om te verkloten maat. De basis heb je al wil je meer views dan zou ik zeggen een tandje dr bij en je hebt de status van 539 restsauration. gewoon doen en dan die gele stickers bestellen met die Ferrari rendier.
bij deze auto specifiek gaat het denk ik niet gebeuren maar ik ben wel van plan deze dingen vaker te doen dus wat je zegt mag misschien in de toekomst voorkomen daarnaast bedankt voor je waardering
ik wilde eerst een gebruik kop erop zetten, maar toen ik de rest van de problemen erbijnaast ontdekte + de algehele staat van het ding heb ik gekozen om in dit geval maar geen reparatie uit te voeren
![fellow fellow - Proud [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/9uZF7BlUQPE/mqdefault.jpg)
ik vind als automonteur zijnde t echt geweldig om te zien hoe erg je een klus kan beunen en dat t dan t nog werkt ook
dankje :) en ik sta altijd open voor tips mochten de monteurs hier die hebben
@plodno 1 hele goede tip als automonteur , blokkeergereedschap voor het starten verwijderen 😂😂 , ook 1 van de redenen dat je meestal je timing checkt door de motor 2 omwenteling te draaien aan die bout waar je zo mee liep te worstelen + als je die 4 kleine boutjes had losgehaald van de poelie had je de poelie er ook af kunnen pakken en was je poelie van de distributieriem blijven zitten. 😅 maar hey we zijn allemaal ergens begonnen 😂
@@mark-R36 dit zijn de comments die we nodig hebben
Maar het is een regelrechte kluns.
Wij willen een video waar je de motor uit elkaar trekt en de kleppen met de hamer terug buigt en zonder enkele niuwe pakking weer laten lopen
als het mijn auto was had ik het geprobeerd
@@PlodnoVlogs maak een go fund me dan betalen we met ze allen de auto lijkt me echt een geweldige video
Ik denk dat het bij dit blok nog zou werken ook
was weer een leuke video en ineens is jarno automontuur
leuke vid man blijf zo door gaan
Dit was weer een mooie video 🎉
een mooi plodno filmpje tijdens snackie time
weer een mooie video meneer popnagel
dankje duif
...en het doet het ook nog... TOP!
Vet man, echte volvo traktor
ja dik
Goed bezig man.
Dit doet echt pijn aan mijn ogen als monteur xD. Maar lekker bezig en zo leer het wel!
Arme Völvö, wel dikke vidjo 👌
Jezus al die bots, wordt steeds slechter man, goeie video altijd geniet en een welkomme verassing op een vrijdag
dankje :)
Moraal van dit verhaal, bij elke distributiewissel de waterpomp vervangen. Ze houden het wel 25 jaar en 300.000 km uit, maar daarna gaat het spectaculair mis. Vraag me niet waarom ik dat weet.
Jarno automontuur
iek goeide prize vor jau
@@PlodnoVlogs 2 euro anders niet
nieuwe filempie ja hoor lekker mooi bakkie ook 🤑
Giet mooi
Mooi man
Een echte vak man aan t werk 👍🏻
Helle maal mooi
Wel mooi hoe je alles sloopt. Wat ga je er nu mee doen?
dat is aan de eigenaar van de auto, maar repareren zit er niet in
jarno je bent wel een volvo gek , dat doet me goed , zijn goede wagens , maar na 2008 niet meer
kan meerdere merken waarderen maar kom toevallig toch wel vaak op een Volvo uit
wtf is dit gast? ineens heeft deze guy verstand van motoren hahaha niceee kerel. meer van dit
Dit is gewoon goud
:)
Dikk 🎉
Weet n schitterend stukje vakwerk van een echte vaktopper. Heb me weer flink vermaakt
Mooi knooien onnie dah
Mooi
als je de 4 kleine boutjes op de krukaspoelie had los gehaald kan je de poelie er zo afpakken! en je hebt op je bovenste distributiekap ook merktekens staan voor de nokkenassen!
bedankt voor de uitleg :)
Ten eerste vervang alleen wat vast zit de span rol en water pomp. en riem. start de auto niet maar verwijder de bougies (als het bezine is) gebruik een ratel en dop om hem te draaien ik zou zeggen twee volledige slagen weet je zeker dat je de kleppen (Mochten ze nu wel recht zijn) niet tegen de zuigers lopen of meer schade aan richt. doe daarna een compressie test dan weet je of de motor niet ergens anders kapot is pas daarna alles van de db wat nog niet vervamgen is vervangen. ook al zecht je garage spanrol is prima en waterpomp ook vervangen! mijn oom had dit ook. Ketting gaat een leven lang mee had zijn garage gezegd week later zn motor in de prak gedraaid span geleider plastic was gebroken waarna de ketting een paar tanden was versprongen. Ja het is duur maar dan weet je zeker dat je weer 80.000-140.000 kan rijden. Let op dit kan varieren per merk en motor! soms moet het al eerder!
Ik vind je oude videos de beste en waarom koop je die auto ?
niet gekocht
Als je nog een keer een distributieriem gaat vervangen en je wilt die poelie onderaan erafkrijgen dan hoef je alleen maar die 4 kleine boutjes los te draaien die eromheen zitten.
Die grote bout in het midden houdt het tandwiel vast van de distributieriem dus die hoef je niet los te draaien.
😂😂😂 wat dom
heel erg bedankt voor de tip die ga ik onthouden
@@PlodnoVlogs En die grote bout is waarschijnlijk ook nog eens links draad😅
Ik zie nu hoeveel geluk ik blijkbaar had toen ik de krukas poelie van de multiriem moest vervangen op mijn S60 2.4 en de moer er in 1 keer af kwam met mijn Lidl slagmoersleutel
ja, nogal
Heb je die kayak minibike nog anders wil ik die wel van je overnemen
neh
Maakt me toch nieuwsgierig naar verdere autopsie. Kopje trekken en kijken hoe fucked de kleppen en zuigers zijn. Denk dat als de zuigers en cilinderwanden meevallen het nog best de moeite is om een andere kop erop te stekken of nieuwe kleppen erin te zetten.
oorspronkelijk wilde ik voor kostenbesparing en gemak een tweedehands kop erop zetten, maar na het ontdekken van verdere problemen besloot ik dat plan te annuleren
hier leef ich voor 🙏
Had je de vvt’s helemaal naar rechts gezet toen het blokkeergereedschap er op zat? Klinkt meer alsof de timing niet klopt ipv geen compressie. Tijdens het starten klonk de compressie best ok naar mijn mening.
Mocht je de krukaspoulie niet loskrijgen. Bdp cilinder 1 kun je ook vinden door de bougie er uit te pakken en iets lang en duns op de zuiger te zetten. Zou de timing nog eens controleren
VVTs heb ik wel naar rechts gezet en aangedraaid zodat ze op tijd staan - en bedankt voor de krukaspoulie tip!
Gebruikt motortje erin en je hebt een dijk van een auto.
Heb je dit via een opleiding geleerd hoe alles werkt aan de auto of via internet of van vrienden
geen opleiding of iets dergelijks.
leren van andere mensen, internet en experimenteren
je denkt toch niet dat deze man een opleiding heeft gevolgd
Denk dat die de kleuter school succesvol heeft afgerond!
jarno is hele goede aüto montür, hassan blij.
okeeey 👍🏻👍🏻
als je een riem demoneert kun je beter altijd de hele set vervangen, je hebt gezien dat de spanner is vastgelopen dit kan ook bij de waterpomp gebeuren,gewoon het zekere voor het onzekere nemen
en zon locking tool is weggegooid geld als het om je eigen wagen gaat daar heb je ook andere alternatieve voor
Merktekens op de nokkenas staan ook niet altijd goed, als iemand de VVT's er al eens afgehaald heeft kan je beter die locking tool gebruiken.
een veel voorkomend probleem met de Volvo 2.5 Turbo motoren is dat de cilinderwanden scheuren bij rond 2 tot 3 ton
deze zit aan de 4 ton dus dat kan nog wel eens een mogelijkheid zijn
Dit is niet iets wat zo snel gebeurd hoor. Dit gebeurt met ietwat hogere frequentie bij S60/V60R modellen als de eigenaar hem chipt en sportief rijd. De normale 2,5T heeft hier flink minder last van vanwege de lagere belasting.
@@calculus3661 denk dat jij je meer moet gaan verdiepen in volvo en met name de motoren.
@@northrider05 ik hoef me niet te verdiepen debiel, ik heb er zelf 3 gehad en op het moment een 2,3 T5 zelf opgebouwd naar 320pk. Denk dat ik meer cilinderwanden van de B52 motor series heb gezien als jou.
Die wanden scheuren vaak bij cilinder 4/5 omdat het koelwater daar als laatste langs stroomt. Kokend koelwater geeft bubbels en koelt slecht, wanden worden te heet en daardoor scheuren ze. Indirect door de zware belasting uiteraard want dat geeft veel warmte. Vooraf shimmen zou zoiets kunnen voorkomen maar dan moet het blok al half uit elkaar, als je dat zelf niet kan wordt het een duur geintje. Bij normaal gebruik scheuren ze echt niet zomaar.
fabrieksnieuw enzo
ja en gewast en gepolijst
dat zegt toch wel wat over die volvo 2.5 blokken dat die de kleppen kapot kan slaan doordat de riem eraf gaat en nog steeds 80 wil lopen. misschien nieuwe engine swap voertuig voor toekomstige video?
engine swap was de beste optie geweest gezien de omliggende problemen. maar het gaat in dit geval niet gebeuren vanwege de algehele staat
Heb je nog iets van een Puch/kart tegen een goedkope prijs
nein
Scheize
effe naar de sloop nieuw blok erin hengelen heb ik laatst ook gedaan 🤣🤣🤣
is een optie
Ben benieuwd of je zo’n 2,5 T blok gaat vinden op de sloop
willen jullie nog een keer een video doen waar jullie een engine swap doen ofzo? keileuk om naar te kijken.
alleen als het nodig is, is een pens vol met werk
@@PlodnoVlogshahaha dat klopt
@@PlodnoVlogshoeft niet per se een auto te zijn. op motors en quads is dat ook leuk.
Er wordt weer heel wat afgeprutst in dit land 🤣🤣🤣
Heb je de V40 nog of heb je die weggedaan
die is weggelopen
setje kleppen kost bij aliexpress 50 euro komt vast goed mooie bak wel 🙂
haha
Dikke T5 G
Vastgelopen waterpomp komt vaker voor ja😂
spijtig
PLODLOOD
jawh
Mooi man die moei fixen, of een donor blok dr in. zonde om te verkloten maat. De basis heb je al wil je meer views dan zou ik zeggen een tandje dr bij en je hebt de status van 539 restsauration. gewoon doen en dan die gele stickers bestellen met die Ferrari rendier.
bij deze auto specifiek gaat het denk ik niet gebeuren maar ik ben wel van plan deze dingen vaker te doen dus wat je zegt mag misschien in de toekomst voorkomen
daarnaast bedankt voor je waardering
Waneer deel 2 of 3
ben bang dat deze geen vervolg krijg maar ik wil natuurlijk wel met andere auto's verder
"distributie riem eraf? ja ik ken wel iemand" *diegene*
gewoon terug erop leggen 👍👍
Hij is het eigenlijk met pietor
kats dood
@@PlodnoVlogsdonders mooi
@@PlodnoVlogstis geen kat tis een hamster
kan t ni zijn dat die poule bout linkse draad was ?
ik had het wel gecheckt maar dan zou wat zijn 😂
Tijd voor service kuj wel deleten jong zie youtube, giet mooi ja zo
gebruik 1 van de duizenden elektrische fietsen die je hebt als motor
miljoenen*
Loopt als n zonnetje 🤣🤣🤣
dat dacht ik
ik zie een gespecialiseerde volvo monteur die vakwerk aan het verrrichten is
Open toch? Als er geen schade aan de zuigers is kopje van de sloop misschien?
ik wilde eerst een gebruik kop erop zetten, maar toen ik de rest van de problemen erbijnaast ontdekte + de algehele staat van het ding heb ik gekozen om in dit geval maar geen reparatie uit te voeren
In afrika nog een eeuwig leven 👍
hahahaha
1:!5 dit mis ik echt niet meer sinds ik geen automonteur meer ben hahaha... Altijd de klauwen kapot
het is niet altijd even schoon werk nee
Tunnink😂😂😂 monteurtje hoor keurig 😅😅
GGZ patiënt Karno
pardon
@@PlodnoVlogs je kan toch lezen
Stevige ratel😂
dat is ie
nieuw blok erin?
deze keer niet
@@PlodnoVlogs :(
Volgende keer monteurs handschoenen ipv vloeistof handschoentjes 😉
waar haal je die dingen
@@PlodnoVlogs OXXA Handschoenen zijn top ! Meerdere partijen verkopen ze
Intressen toevallig in een brug?
jawel, maar zit momenteel niet meer in die hal
Als je er een wil kan je mij berichten
Zag je andere volvo wel te koop staan. Zat er nog over na te denken.😂
die V40 moet je niet kopen
Word dit jou nieuwe auto
nee
Wie van jullie vrienden groep is een boer of loonwerker
nee
Waneer kan ik mijn auto langs brengen
wat moet ik eraan afbreken?
1ste monteur jarno hier
vakbekwaam enzo
De olie zeikte eruit en toch ga je proefrijden?
met de proefrit was het lekken zo goed als over
Wat een lomp geweld allemaal
nee hoor
7:40 aanhaalmoment is 5000 Nm
oke thx 👍🏻
doe gewoon engine swap !!
nee
Moi jarno
dag dag
Volgende keer meteen warmstoken die bout
goed idee
Beter leg je er een "nieuw" blok in
geen zin in
bang voor smerige handen? Ik vind dat niet fijn sleutelen met van die latex handschoentjes
ik vind ze niet ideaal om te dragen maar het is wel makkelijk met olie en dergelijken
Wat het toch geen linkse draad op de pulley
dat meende ik toch van nie
@@PlodnoVlogs Ach, los komtie in iedergeval niet hahaha
Ik eet nu een autosti.
nietus
Autistische tosti???
In een woord professioneel
alle garages willen mij
@@PlodnoVlogs snap ik als ik automontuur zou zoeken ik ook jou zou willen
Hayabusa swap wanneer?
dan trekt ie geen worst van tafel
Ik ben vroeg
hallo vroeg
10:22 sterf geluiden
hoe ben jij al bij dat stukje
misschien heeft ie geskipt
@@PlodnoVlogs tijdreis machine van de man in het rode busje
Was die moer geen verkeerd om draad?
neh
Ie bunt gewoon auto monteur
je hebt veel pijnlijke video's, Maar deze topt wel veel.
love you
Ket
ketie ketie
had er nog effe een camera in de cilinder ruimte gedaan. bv kleppen krom. zuigers. carter er af. lagers verrot.
goed idee, heb er alleen momenteel niet eentje
ga gewoon weer crossen net als eerder
doe lekker zelf
Miel monteur 😂 zou andere kop halen en een nieuwe vvt dan loopt die wss weer goed klinkt alsof kleppe open blijven staan
een tweedehands kop was de planning, maar heb gekozen dat niet te doen omdat dat te veel kost tegenover de waarde + omliggende mankementen aan de auto
Los trekken kopje repareren en je heb een dikke volvo
is een optie
wanneer fortnite edit video
yooooooo
Marktplaats: €1000 volvo v70, rijd als een zonnetje! APK tot September 2024
is al verkocht 👍🏻