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罵倒の語彙が豊富すぎる
テロップと別でボロカスに揶揄するのが好きなので次回も楽しみです。あっそうだ県道＝険道も出来たらお願いしますね。
酷道好きのド変態さんです！関西なら生駒山越えの国道308号線(暗峠)と名阪国道沿いの、酷道25号線でしょ。
いつかは暗峠も整備されるのでしょうか(地元民)
国道が舗装した（過去に舗装した）道だといつから思い込んでいた？「通れるものなら通ってみぃや」by291
後ですね、旧街道(江戸時代の五街道など)の”路線”としての重要度に対し指定していった経緯もありますね。国道140号なんぞタダの登山道だったんですが、律令制以前から存在する旧街道で、東海地方と北関東を直結する重要性があったため国道となりました。このような旧街道がそのまま”路線”としての国道指定をうける件も調べてみると面白いかも知れません。
国道でも何でもない、農林水産省管轄の林道の方が国道より豪華なのは秘密だぞ。
国道256号小川路峠かな？(国道の方はそもそも車が通過できず、一部区間では道が潰されて存在しないので、並行する元赤石林道の県道251号のほうがマシなのである)
非常に勉強になりました！ 本当にありがとうございます！
酷道とワスレナグサの組み合わせ・・・。斬新！
自分の知らない新たな知識を得れるというのは嬉しいものですね。とても頭に入りやすいです。
宮崎県－大分県境の国道388号ですが、南側を併走する蒲江北浦広域農道←→大分県道122号に看板や道路表示で極めて厳重に誘導されるようになっているので、知らない人が酷道に入り込むことはありません同区間(北浦－蒲江)の東九州自動車道も新直轄方式の無料区間ですし、今や酷道区間は『意思を持った道路マニアだけの専用道』になっています(対向車がいたらたぶん同業者？です)実質バイパスの蒲江北浦広域農道も蒲北トンネルで県境を越えるという結構変わった広域農道ですし、道路好きの方々にとっては面白い場所だと思います
欧州と比べて、日本の山はまだ若くて現在進行形で崩落中であること、列島の中央に山脈が連なっていて太平洋側と日本海側を結ぶためには高度を稼がないといけないこと、台風や地震が多いこと等の過酷な自然環境も酷道を生み出す原因になっていると読んだことがあります。整備するそばから崩れていく。予算がいくらあっても足りませんね。国土と日本人 - 災害大国の生き方 (中公新書) 大石久和（元・国土交通省技監） ←酷道DVDにも出演しています。
たしかに、日本列島って交通には厳しすぎる環境ですよね。JRの運賃が欧州と比較して割高なのもそれが原因なんて話も聞いたことがあります。
僕もグーグルマップで日本一周してた時、高知から土佐町経由して徳島に向かおうとしたらみごとに439にやられました。あそこ長大法面の上なのにガードレールどころか舗装すら無い箇所があるし、谷底に放棄された車がゴロゴロしてるし。。。
予想はしてたけど元から酷道と皮肉られてるせいで解説の毒さが増してるな（褒め）
かつて一級国道と二級国道と等級があった頃は一級国道は国が直轄で管理して二級国道は各都道府県に管理が委託されてたんだよな。等級が廃止されてからは国が直轄管理するのは一桁国道と一部の二桁国道のみで他はほとんど各都道府県に委託管理させてるようだけど。
0:18 九州が誇る酷道265号だ～国見峠旧道で対向車と鉢合わせした時は控えめに言って絶望しかないです
全線走破しました。ちょっとした冒険でした。お勧めします。
なんとこの「酷道」、Wikipedia（アンサイクロペディアじゃないぞ！ウィキペディアだぞ！）に記事がある。
ググったらマジで草なんならケータイの変換候補にも上がっててさらに草
実際、海や階段の国道ありますよね。439だったかな、かなり謎ルートやアレはｗ
要は「銭を引っ張る手段」だと
GWに百井別れで有名な百井峠(R477)通ったら対向車10台以上とすれ違い地元のおっちゃんに助けられた思い出。ドMの人には酷道オススメ
国道291号は伝説の酷道ですね
この可愛い絵と声でボロカスいうのすきw
酷道沿線民「北海道はいいよなぁ・・・国道指定されたら法律によって無条件で指定区間にされるわけだし」
貴方を見る度に吐き気がする
ひどみち派はかしこいなぁ（大切な情報提供動画ありがとうございます）
R418、425、308、477、433、488、439、265→十数年前に走破した変態です。葵ちゃんの罵倒が心地良いw
音楽と酷道被害者の会で宇宙ヤバいチャンネルのブラックホール被害者の会を思い出してしまった。酷道は、軍事国道みたいに、劣1号みたいにわかるようにして欲しい。
R421石榑峠を友人のジムニーで走破した際、ウェイウェイでテンション上がりっぱなしで近江八幡に抜けたあとオロロロロ…とやらかしたのが懐かしいです
そんなR421も2011年にトンネルが開通して真っ当な国道に……と言いたいところですが、三重県側の最酷区間は消滅したものの、まだ滋賀県側の区間は改良が進んでおらずちょい酷なので、なんとも言い難い道になっています
425号線沿線住民ワイ、未だに酷道区間であることに涙が止まらない
酷道民強く生きて(切実)
ジスペケJJI 42号まで出れば大丈夫だから(白目)
4:45実際に航路にも国道・県道あるしねぇー
【本四橋】 本四橋が掛かる前、掛かってからも高額な頃は宇高国道フェリーを良く利用しました。 母の実家が愛媛なんです。
温見峠の国道も改良工事がでんでん虫の様な速度で鋭意進行中ですが、改良済区間と未改良区間のギャップが凄過ぎと思う。
5:26 433号「おっそうだな」488号「(開通)あくしろよ」
私も四国で、ナビの指示に従わず、国道で最短距離と思い193号に入り込んだ事があります。
の、軒先酷道がない、だと…… 軒先酷道こそある意味酷道らしい酷道なんだが 場合によっては市町村道の方が立派だったりするし
家のすぐ近くに酷道418号が通ってるので身近でとても面白かったです。
国道291号線...道すらない
い、一応谷筋以外は道の痕跡はあるから…トンネルとか完全に崩落してるけど
納得！ガッテン、ガッテン！！
425号といえばほぼ終わってる道という印象だったんだけど改善されてきてるんだね・・・というか372号線 快適道路だったけど酷道だったんだ・・・ちょっと痕跡さがして自転車で走ってこれるところは走ってきます。
せんせー！三重の23号線の横に新しく23号線を作ってるけど、なんで同じ道路が併設してしまうんですか？改修ならともかく新しく作ってるなら新しい番号になるのでは？？？
第二阪和国道ができた後はR26の指定が旧R26から外されてバイパス区間のみになってしまったので、そうなるのではないのですか？
自動車専用道だと原動機付き自転車等が通行出来ないからではないかと予測します。
北海道の某道は酷かった()
国道から酷道が産まれるのではなく、国道に成るために酷道が産まれるのか。
例に挙がった酷道３７２号線、まだ１か所だけ酷道時代の名残あるとこあるぞ。。。大型トラック同士が行き合った日にゃぁ。。。天引峠。。。
トンネル通って、どうぞ
@@jji4218 天引峠から東へ４キロのあたり。。。南八田交差点のちょい手前
すっごい昔に国道として作られて、そのままと思ってました。ということはこれから生まれる酷道もありえるわけですね。
【通れるだけ良い】 国道58号のように殆どが海底を走る国道も在るし。
鹿児島市の部分のルートは港国道並みの距離しかないですからねw
@@seagreentaka さん 浮体構造の橋でも掛けて、車で行けるようにして欲しいです。 船舶が横切るときは、該当部分を通行止めにして沈降させましょうか。
鹿児島から沖縄まで本気で通そうとしたら、やはり海底トンネルなんですかね。何十キロおきに換気口みたいなやつ置かないといけないらしいですが、いくらかかるのやら。
@@山田太郎-n8m8x さん 浮体構造は却下ですか。
水陸両用車両を持つ者だけが通れる国道とは凄くですね。
R439は全部走ったわけじゃないけどとても人におススメできる道ではなかったｗ峠でうどん食った思い出
可愛い顔して酷語なんだよなー。
ひどみちの起源はこの回だったんだ！
ひどみちもっと広がんないですかね
似ても似つかないカスで吹いた
昔は酷道だった372号も今や100km/h以上飛ばす輩も出没する線形の良い道になりましたね。
そんな酷道は、我が居住地北海道には腐る程有ります。
尾瀬に向かって北上し沼山峠に抜けるR４０１はどうするんだろうか？R４８０の高野山南部みたいに「コース変更」されるのだろうか？
和歌山県内の道路は2004年の世界遺産登録、2011年の東日本大震災で救援物資輸送、同じく2011年の台風被害で道路の多くが寸断、南海トラフ地震の被害想定の上方修正を通じて整備の必要性が高まったために酷道区間が減っていますね
田舎の新しい道路ができる前の村の中通ってるような狭くて雑い元国道とかもよく皆こんな所を走ってたなと思うのが結構ある
群馬と新潟のを結ぶ三国峠ルートのR17と県境周辺の区間は実質廃道で放置された清水峠ルートR291の関係が地味に好き。もしも清水峠越えルートが普通に存在してたとしたら立場が逆転して国道の番号が逆転してたかもと思うとなんかわくわくする。
ガードレールは高級品です
九頭竜のガードワイヤーの国道には少し驚きました。
425いっつも通行止めだから渋ってたけどいい加減行くか
当分の間酷道区間が消滅することはないと思いますが、この先ジワジワ減ってくると思いますので、最狂酷道を堪能するなら今のうちですね。
酷道は見れないのか…
罵詈雑言の自覚があったことにびっくりしたわｗｗ
1:40 国の役人「ん、今、なんでもするって言ったよね？」地方の役人「しません！！！」
うちの地元では古くなったガードレールの金属片で通学児童に突き刺さるという国道も存在していて...特に三桁台の国道整備は後回しにされるみたいですね
国道問題は、必要ないものと、必要なものを分別しなかった国の問題ってことか。国道の酷道は、今後しっかりふるいにかけて、必要なら整備、不要なら国道除外など進めないと危ないな。
初心者酷道に当てはまる国道として国道300号国道411号国道139号国道136号と国道414号国道410号と国道465号国道293号と国道294号関東ではこれくらいだと思います。ちなみに、国道461号や国道469号、国道140号(実質旧道の現道)は中級者向けです。
じゃあ291は上級者でも無理ですね...
291号の点線区間は、酷道上級者でも手に余ります。酷道上級者向け425号、371号、(422号)308号309号458号、(286号)、(399号)352号403号、405号299号、462号157号、418号、(417号)、(416号)471号、472号438号、439号、492号265号、388号、(447号)488号、491号、(490号)433号、434号429号、(482号)477号445号
田舎だから国道片側二車線なのに信号待ちで軽トラしか止まってなかった時もあった(笑)
暗峠もそうなのかな……（困惑）
第二阪奈が新のR308ですな。
最初に「こくどう」って読んでたのに、途中から「ひどみち」って 草
国道152号はお金の問題よりも土木技術の問題…
険しい道から、酷い道に出世した道は地元の東部に有るんだが、まぁ一車線で舗装されてるだけましだが、台風さんの影響で回復作業をしてたが、どうなったかなぁ？、
439はいいぞ
「超道」や「尊道」もあるかもしれません。非公認レーシングコース…
三重や奈良に獣道みたいな道が国道に指定されてるんだけど、これって後に整備するつもりで指定したならいつまで放置してんだろってよく思う。
うちも剣山(酷道438号)突っ込んでもたわw2時間半くらい大回りしてもたなw
我が故郷の福島県も酷道の宝庫(？)なんだよな。極め付けが福島県の只見町と新潟県の三条市を結ぶ国道289号線の八十里峠の区間。ここはかつて幕末期の戊辰戦争で長岡藩家老の河井継之助が会津藩に落ち延びる時に越えた歴史ある街道だが八十里峠は自動車どころか自転車も通るのは不可能なけもの道状態の点線国道な酷道なんだよな。近年やっとバイパス工事が始まったと言うが冬季間は日本有数の豪雪地帯だから完成するのはいつになるやら………
国道152号不通区間も三遠南信道の開通で旧道に格下げ若しくは廃道となってしまうのかな？
一体いつ開通するんでしょうかねえ…
早口で情報を考える隙がない‼️
開通したての酷道があってだな.....
エレベーターは関門トンネル人道の国道2号かな？まあ、あそこはJH→NEXCO管理か。
だ〜るねぇ。沖縄には58始め8本の国道がありますが、いずれも｢○○国道事務所｣なる県の機関が管理しています。幸い酷道ではありませんが、東海岸名護・久志地区の329は台風や豪雨での被害がとみに増え、いつ通っても何かしら工事をしている感じです。
国道事務所は国の出先機関です。沖縄県管理区間は県の土木事務所が管理しているんではないでしょうか。
@@sakuraaspara1 さん、失礼しました。国道事務所は国の機関でしたね。県は土木事務所でした。ありがとうございますm(_ _)m
425号…行っておこう…
やたらと酷道、険道を案内したがる某社製ナビで楽しんだ日々
あの元祖・酷道こと157号も一応人口40万人台の金沢と岐阜だからなぁ...県庁所在地だしちゃんと整備すれば国道41号や東海北陸道的な役割を果たせそうそれに対して番号が近い同級生的存在の153号は一級クラスの19号とタメを張れるレベルの優秀な国道という...
R352をバイクで走ろうと思ってます(^-^)
会津と新潟に抜ける道より阿武隈高地を横断する道路の方がひどい
「今のうちに入れ」は正しい。既に酷道418八百津～恵那は入れないからね。この区間に限れば425より酷かったのだが。
※酷道がなくなることはいいことです。
本来国が目指すべきところですからね。
声がアカネちゃんで喋ってるのが葵ちゃん？？？
そういった整備されるべき道の補修に使われるべき費用を他国に横流しにする政党がいたから余計に後回しにされてるわけだからと思うと余計腹の虫が収まらない。(なにが「2位じゃダメなんですか? 」だよ!!)
日本は国内に敵が居るからなぁ 決して売国党を許すな
おかげで仮に予算が付いても作業員の高齢＆減少によってペースダウンしている。
酷道で凄いのは苔が生えていてバイクで通る時にアクセルを捻りすぎた時にリアが暴れ出して危うくハイサイドを起こしそうになった事があります。
道の形があるだけいいじゃない
来月入金したら酷道対策を施したリトルカブと共に265号へ赴きたい🚬
いつまでに金を払わなくてはならないという義務が書いてないからな。
葵ちゃんヤバイch
ドライブ興味ないけど面白い
神岡を通らない３６０号の工事も進んでるからなあ
水曜どうでしょうから^^*
葵ちゃんが関西弁を言うのは違和感あるな〜！そこは茜ちゃんやろ。葵ちゃんは標準語しか喋らない設定なんやから、そのお約束は守ってや！
句点のあとは、少なくとも読点と同じくらい間を開けてくれ。聞きづらくてかなわん。
罵倒の語彙が豊富すぎる
テロップと別でボロカスに揶揄するのが好きなので次回も楽しみです。あっそうだ県道＝険道も出来たらお願いしますね。
酷道好きのド変態さんです！
関西なら生駒山越えの国道308号線(暗峠)と名阪国道沿いの、酷道25号線でしょ。
いつかは暗峠も整備されるのでしょうか(地元民)
国道が舗装した（過去に舗装した）道だといつから思い込んでいた？
「通れるものなら通ってみぃや」by291
後ですね、旧街道(江戸時代の五街道など)の”路線”としての重要度に対し指定していった経緯もありますね。
国道140号なんぞタダの登山道だったんですが、律令制以前から存在する旧街道で、東海地方と北関東を直結する重要性があったため国道となりました。
このような旧街道がそのまま”路線”としての国道指定をうける件も調べてみると面白いかも知れません。
国道でも何でもない、農林水産省管轄の林道の方が国道より豪華なのは秘密だぞ。
国道256号小川路峠かな？(国道の方はそもそも車が通過できず、一部区間では道が潰されて存在しないので、並行する元赤石林道の県道251号のほうがマシなのである)
非常に勉強になりました！ 本当にありがとうございます！
酷道とワスレナグサの組み合わせ・・・。
斬新！
自分の知らない新たな知識を得れるというのは嬉しいものですね。
とても頭に入りやすいです。
宮崎県－大分県境の国道388号ですが、南側を併走する蒲江北浦広域農道←→大分県道122号に看板や道路表示で極めて厳重に誘導されるようになっているので、知らない人が酷道に入り込むことはありません
同区間(北浦－蒲江)の東九州自動車道も新直轄方式の無料区間ですし、今や酷道区間は『意思を持った道路マニアだけの専用道』になっています(対向車がいたらたぶん同業者？です)
実質バイパスの蒲江北浦広域農道も蒲北トンネルで県境を越えるという結構変わった広域農道ですし、道路好きの方々にとっては面白い場所だと思います
欧州と比べて、日本の山はまだ若くて現在進行形で崩落中であること、列島の中央に山脈が連なっていて太平洋側と日本海側を結ぶためには高度を稼がないといけないこと、台風や地震が多いこと等の
過酷な自然環境も酷道を生み出す原因になっていると読んだことがあります。整備するそばから崩れていく。予算がいくらあっても足りませんね。
国土と日本人 - 災害大国の生き方 (中公新書) 大石久和（元・国土交通省技監） ←酷道DVDにも出演しています。
たしかに、日本列島って交通には厳しすぎる環境ですよね。
JRの運賃が欧州と比較して割高なのもそれが原因なんて話も聞いたことがあります。
僕もグーグルマップで日本一周してた時、高知から土佐町経由して徳島に向かおうとしたらみごとに439にやられました。
あそこ長大法面の上なのにガードレールどころか舗装すら無い箇所があるし、谷底に放棄された車がゴロゴロしてるし。。。
予想はしてたけど元から酷道と皮肉られてるせいで解説の毒さが増してるな（褒め）
かつて一級国道と二級国道と等級があった頃は一級国道は国が直轄で管理して二級国道は各都道府県に管理が委託されてたんだよな。
等級が廃止されてからは国が直轄管理するのは一桁国道と一部の二桁国道のみで他はほとんど各都道府県に委託管理させてるようだけど。
0:18 九州が誇る酷道265号だ～
国見峠旧道で対向車と鉢合わせした時は控えめに言って絶望しかないです
全線走破しました。ちょっとした冒険でした。お勧めします。
なんとこの「酷道」、Wikipedia（アンサイクロペディアじゃないぞ！ウィキペディアだぞ！）に記事がある。
ググったらマジで草
なんならケータイの変換候補にも上がっててさらに草
実際、海や階段の国道ありますよね。
439だったかな、かなり謎ルートやアレはｗ
要は「銭を引っ張る手段」だと
GWに百井別れで有名な百井峠(R477)通ったら対向車10台以上とすれ違い地元のおっちゃんに助けられた思い出。ドMの人には酷道オススメ
国道291号は伝説の酷道ですね
この可愛い絵と声でボロカスいうのすきw
酷道沿線民「北海道はいいよなぁ・・・国道指定されたら法律によって無条件で指定区間にされるわけだし」
貴方を見る度に吐き気がする
ひどみち派はかしこいなぁ（大切な情報提供動画ありがとうございます）
R418、425、308、477、433、488、439、265→十数年前に走破した変態です。
葵ちゃんの罵倒が心地良いw
音楽と酷道被害者の会で宇宙ヤバいチャンネルのブラックホール被害者の会を思い出してしまった。
酷道は、軍事国道みたいに、劣1号みたいにわかるようにして欲しい。
R421石榑峠を友人のジムニーで走破した際、ウェイウェイでテンション上がりっぱなしで近江八幡に抜けたあとオロロロロ…とやらかしたのが懐かしいです
そんなR421も2011年にトンネルが開通して真っ当な国道に
……と言いたいところですが、三重県側の最酷区間は消滅したものの、まだ滋賀県側の区間は改良が進んでおらずちょい酷なので、なんとも言い難い道になっています
425号線沿線住民ワイ、未だに酷道区間であることに涙が止まらない
酷道民強く生きて(切実)
ジスペケJJI 42号まで出れば大丈夫だから(白目)
4:45
実際に航路にも国道・県道あるしねぇー
【本四橋】
本四橋が掛かる前、掛かってからも高額な頃は宇高国道フェリーを良く利用しました。
母の実家が愛媛なんです。
温見峠の国道も改良工事がでんでん虫の様な速度で鋭意進行中ですが、改良済区間と未改良区間のギャップが凄過ぎと思う。
5:26
433号「おっそうだな」
488号「(開通)あくしろよ」
私も四国で、ナビの指示に従わず、国道で最短距離と思い193号に入り込んだ事があります。
の、軒先酷道がない、だと…… 軒先酷道こそある意味酷道らしい酷道なんだが 場合によっては市町村道の方が立派だったりするし
家のすぐ近くに酷道418号が通ってるので身近でとても面白かったです。
国道291号線...
道すらない
い、一応谷筋以外は道の痕跡はあるから…
トンネルとか完全に崩落してるけど
納得！ガッテン、ガッテン！！
425号といえばほぼ終わってる道という印象だったんだけど改善されてきてるんだね・・・
というか372号線 快適道路だったけど酷道だったんだ・・・ちょっと痕跡さがして自転車で走ってこれるところは走ってきます。
せんせー！
三重の23号線の横に新しく23号線を作ってるけど、なんで同じ道路が併設してしまうんですか？
改修ならともかく新しく作ってるなら新しい番号になるのでは？？？
第二阪和国道ができた後はR26の指定が旧R26から外されてバイパス区間のみになってしまったので、そうなるのではないのですか？
自動車専用道だと原動機付き自転車等が通行出来ないからではないかと予測します。
北海道の某道は酷かった()
国道から酷道が産まれるのではなく、国道に成るために酷道が産まれるのか。
例に挙がった酷道３７２号線、まだ１か所だけ酷道時代の名残あるとこあるぞ。。。大型トラック同士が行き合った日にゃぁ。。。天引峠。。。
トンネル通って、どうぞ
@@jji4218 天引峠から東へ４キロのあたり。。。南八田交差点のちょい手前
すっごい昔に国道として作られて、そのままと思ってました。ということはこれから生まれる酷道もありえるわけですね。
【通れるだけ良い】
国道58号のように殆どが海底を走る国道も在るし。
鹿児島市の部分のルートは港国道並みの距離しかないですからねw
@@seagreentaka さん
浮体構造の橋でも掛けて、車で行けるようにして欲しいです。
船舶が横切るときは、該当部分を通行止めにして沈降させましょうか。
鹿児島から沖縄まで本気で通そうとしたら、やはり海底トンネルなんですかね。何十キロおきに換気口みたいなやつ置かないといけないらしいですが、いくらかかるのやら。
@@山田太郎-n8m8x さん
浮体構造は却下ですか。
水陸両用車両を持つ者だけが通れる国道とは凄くですね。
R439は全部走ったわけじゃないけどとても人におススメできる道ではなかったｗ
峠でうどん食った思い出
可愛い顔して酷語なんだよなー。
ひどみちの起源はこの回だったんだ！
ひどみちもっと広がんないですかね
似ても似つかないカスで吹いた
昔は酷道だった372号も今や100km/h以上飛ばす輩も出没する線形の良い道になりましたね。
そんな酷道は、我が居住地北海道には腐る程有ります。
尾瀬に向かって北上し沼山峠に抜けるR４０１はどうするんだろうか？R４８０の高野山南部みたいに「コース変更」されるのだろうか？
和歌山県内の道路は2004年の世界遺産登録、2011年の東日本大震災で救援物資輸送、同じく2011年の台風被害で道路の多くが寸断、南海トラフ地震の被害想定の上方修正を通じて整備の必要性が高まったために酷道区間が減っていますね
田舎の新しい道路ができる前の村の中通ってるような狭くて雑い元国道とかも
よく皆こんな所を走ってたなと思うのが結構ある
群馬と新潟のを結ぶ三国峠ルートのR17と
県境周辺の区間は実質廃道で放置された清水峠ルートR291の関係が地味に好き。
もしも清水峠越えルートが普通に存在してたとしたら
立場が逆転して国道の番号が逆転してたかもと思うとなんかわくわくする。
ガードレールは高級品です
九頭竜のガードワイヤーの国道には少し驚きました。
425いっつも通行止めだから渋ってたけどいい加減行くか
当分の間酷道区間が消滅することはないと思いますが、この先ジワジワ減ってくると思いますので、最狂酷道を堪能するなら今のうちですね。
酷道は見れないのか…
罵詈雑言の自覚があったことにびっくりしたわｗｗ
1:40 国の役人「ん、今、なんでもするって言ったよね？」地方の役人「しません！！！」
うちの地元では古くなったガードレールの金属片で
通学児童に突き刺さるという国道も存在していて...
特に三桁台の国道整備は後回しにされるみたいですね
国道問題は、必要ないものと、必要なものを分別しなかった国の問題ってことか。国道の酷道は、今後しっかりふるいにかけて、必要なら整備、不要なら国道除外など進めないと危ないな。
初心者酷道に当てはまる国道として
国道300号
国道411号
国道139号
国道136号と国道414号
国道410号と国道465号
国道293号と国道294号
関東ではこれくらいだと思います。
ちなみに、国道461号や国道469号、国道140号(実質旧道の現道)は中級者向けです。
じゃあ291は上級者でも無理ですね...
291号の点線区間は、酷道上級者でも手に余ります。
酷道上級者向け
425号、371号、(422号)
308号
309号
458号、(286号)、(399号)
352号
403号、405号
299号、462号
157号、418号、(417号)、(416号)
471号、472号
438号、439号、492号
265号、388号、(447号)
488号、491号、(490号)
433号、434号
429号、(482号)
477号
445号
田舎だから国道片側二車線なのに信号待ちで軽トラしか止まってなかった時もあった(笑)
暗峠もそうなのかな……（困惑）
第二阪奈が新のR308ですな。
最初に「こくどう」って読んでたのに、途中から「ひどみち」って 草
国道152号はお金の問題よりも土木技術の問題…
険しい道から、酷い道に出世した道は地元の東部に有るんだが、まぁ一車線で舗装されてるだけましだが、台風さんの影響で回復作業をしてたが、どうなったかなぁ？、
439はいいぞ
「超道」や「尊道」もあるかもしれません。非公認レーシングコース…
三重や奈良に獣道みたいな道が国道に指定されてるんだけど、これって後に整備するつもりで指定したならいつまで放置してんだろってよく思う。
うちも剣山(酷道438号)突っ込んでもたわw2時間半くらい大回りしてもたなw
我が故郷の福島県も酷道の宝庫(？)なんだよな。
極め付けが福島県の只見町と新潟県の三条市を結ぶ国道289号線の八十里峠の区間。
ここはかつて幕末期の戊辰戦争で長岡藩家老の河井継之助が会津藩に落ち延びる時に越えた歴史ある街道だが八十里峠は自動車どころか自転車も通るのは不可能なけもの道状態の点線国道な酷道なんだよな。
近年やっとバイパス工事が始まったと言うが冬季間は日本有数の豪雪地帯だから完成するのはいつになるやら………
国道152号不通区間も三遠南信道の開通で旧道に格下げ若しくは廃道となってしまうのかな？
一体いつ開通するんでしょうかねえ…
早口で情報を考える隙がない‼️
開通したての酷道があってだな.....
エレベーターは関門トンネル人道の国道2号かな？まあ、あそこはJH→NEXCO管理か。
だ〜るねぇ。
沖縄には58始め8本の国道がありますが、いずれも｢○○国道事務所｣なる県の機関が管理しています。
幸い酷道ではありませんが、東海岸名護・久志地区の329は台風や豪雨での被害がとみに増え、いつ通っても何かしら工事をしている感じです。
国道事務所は国の出先機関です。沖縄県管理区間は県の土木事務所が管理しているんではないでしょうか。
@@sakuraaspara1 さん、失礼しました。国道事務所は国の機関でしたね。県は土木事務所でした。
ありがとうございますm(_ _)m
425号…行っておこう…
やたらと酷道、険道を案内したがる某社製ナビで楽しんだ日々
あの元祖・酷道こと157号も一応人口40万人台の金沢と岐阜だからなぁ...
県庁所在地だしちゃんと整備すれば国道41号や東海北陸道的な役割を果たせそう
それに対して番号が近い同級生的存在の153号は一級クラスの19号とタメを張れるレベルの優秀な国道という...
R352をバイクで走ろうと思ってます(^-^)
会津と新潟に抜ける道より
阿武隈高地を横断する道路の方がひどい
「今のうちに入れ」は正しい。
既に酷道418八百津～恵那は入れないからね。
この区間に限れば425より酷かったのだが。
※酷道がなくなることはいいことです。
本来国が目指すべきところですからね。
声がアカネちゃんで喋ってるのが葵ちゃん？？？
そういった整備されるべき道の補修に使われるべき費用を他国に横流しにする政党がいたから余計に後回しにされてるわけだからと思うと余計腹の虫が収まらない。(なにが「2位じゃダメなんですか? 」だよ!!)
日本は国内に敵が居るからなぁ 決して売国党を許すな
おかげで仮に予算が付いても作業員の高齢＆減少によってペースダウンしている。
酷道で凄いのは苔が生えていて
バイクで通る時にアクセルを捻りすぎた時にリアが暴れ出して危うくハイサイドを起こしそうになった事があります。
道の形があるだけいいじゃない
来月入金したら酷道対策を施したリトルカブと共に265号へ赴きたい🚬
いつまでに金を払わなくてはならないという義務が書いてないからな。
葵ちゃんヤバイch
ドライブ興味ないけど面白い
神岡を通らない３６０号の工事も進んでるからなあ
水曜どうでしょうから^^*
葵ちゃんが関西弁を言うのは違和感あるな〜！
そこは茜ちゃんやろ。
葵ちゃんは標準語しか喋らない設定なんやから、そのお約束は守ってや！
句点のあとは、少なくとも読点と同じくらい間を開けてくれ。聞きづらくてかなわん。