Dziękuję Bogu, że jest to program dla laików. I na dodatek o silnikach samochodowych, - ich typach, chociaż 2T poprzednio był b.skrzywdzony :) Chyba bym nie zdzierżył omówienia dokładnie W2 rodziny singli do 2 kółek ;)
DOHC to dwa wałki rozrządu w jednej głowicy. Więc boxer DOHC będzie miał tych wałków cztery! Złym pomysłem jest nagłe wprowadzanie pojęć nie związanych z tematem, które jeszcze nie były przerabiane. Dwa wałki w głowicy i inne rzeczy zostaw sobie na odcinek tym związany, to jest podobno content dla laików.
No i prawdę Krystian rzekł :) DOHC czyli: Double OverHead Camshaft. Inaczej zwane też twin cam, choć w silnikach V i przeciwsobnych można by rzec "four cam" :) Silniki z jednym walkiem rozrządu na głowicę to SOHC, czyli Single Over Head Camshaf.
Większość oglądających niewiele zapamięta z wykładu tej pani, bo nie po to tu zaglądają, by chłonąć wiedzę. To mój drugi odcinek na tym kanale. Po raz drugi przekonałem się, że jeśli ktoś nie ma czarnego brudu za paznokciami, to co chwila będzie się potykał/a o błędy swojej niewiedzy. Ta pani chce uczyć innych, ale sama nie poszłaby do lekarza, który swój zawód ma opanowany w stopniu odpowiadającym jej wiedzy z zakresu techniki samochodowej. Przynajmniej radziłbym jej omijać takich lekarzy.
Fajny kanał idzie sub i łapka w górę :) prośba nie powtarzajcie się z materiałem tylko UZUPEŁNIAJCIE. Jest kilka fajnych polskich kanałów o motoryzacji i nagrywajcie to czego jeszcze nie było.
Dobrze dziołcha opowiadasz, fałka 180° to nie bokser ale wał korbowy to u mojej babki przy studni jest. W silnikach to raczej wał korbowodowy lub wykorbiony. Taki subtelny przypierdalacz ze mnie
Jesteś super ! Większość kobiet niema pojęcia gdzie jest skrzynia biegów a Ty nie dość, że masz pojęcie o motoryzacji to jeszcze jesteś śliczna. Nic dziwnego, że już obrączka jest na palcu, farciarz :) pozdrawiam
warto dodać że są 4 suwowe boxery i 2 suwowe boxery. Nierozjebywalny boxer 2 suwowy- jedyny seryjnie produkowany silnik tego typu znajdziemy w motocyklu MZ BK 350 (IFA 350, DKW BK 350 w zalezności od rocznika to nazwa firmy sie zmieniala)
1. Silnik współbieżny spotyka się w motoryzacji. Jednak nie w cywilnej. Wiele pojazdów wojskowych ma takie silniki. Przykłąd 10,5 litrowy radziecki silnik 5 cylindrowy-10 tłokowy. Stosowany nie tylko w czołgach. 2. Silnik współbieżny jest mniej skomplikowany niż każdy inny spalinowy. Przez brak rozrządu. Natomiast jest droższy w produkcji. Taki paradoks. 3. To właśnie silnik współbieżny powinien być nazywany bokser. Zobaczcie jak pracują tu tłoki. Tak jak pięści boksera. W potocznie zwanym bokserem silniku przeciwbieżnym, tłoki nie zderzają się, a uciekają od siebie.
No i spoko. Dowiedzialem sie czegos. Nie wiedzialem ze jest plaskie v. Boxer jest mega. W VW mam takiego malego gangstera i moc jest zaskakujaca nawet w porownaniu do 30 lat mlodszych diesli.
vw beetle to zwykły golf z inną budą i nigdy w nim nie było boksera. VW typ 1 to popularny garbus i jeśli pani chce prowadzić wykłady o motoryzacji to proszę o odrobinę wiedzy.
Silnik ,, bez rozdzielni?" - chyba raczej bez mechanizmu rozrządu . To też boxer, tyle że bezgłowicowy z komorą spalania na środku cylindra, budowany jako głównie jako diesel. Dawniej stosowany do napędu samolotów pasażerskich lub cargo, dziś w Lokomotywach eksploatowanych w Anglii
Inna sprawa że jest też taki układ cylindrów jak W czyli podwójne V. Ale silnik nie zawsze ma tłoki posuwiste. Są również silniki rotacyjne powszechniej znane jako silniki wankla. Ten typ jednostki, wbrew opiniom wcale nie są tak awaryjne. Jedyna awaryjność polega na zużywaniu się tylko jednego elementu - uszczelnień "piramidki" tłoka. Jednakże odpada nam cały układ klasycznego rozrządu, odpada pas rozrządu, napinacze, zawory itp. Więc koszt takiego "remontu" jest względnie niski (niewiele wyższy niż wymiana rozrządu w silniku posuwistym), a po nim mamy praktycznie nowy silnik. Dodatkowy plus to duża moc z niskiej pojemności, ponieważ tłok robi jeden obrót, a w trakcie jednego obrotu wykonywane są 3 cykle pracy. Dzięki przekładni ostatecznie na jeden obrót wału, przypada jeden cykl pracy. Jednostka jest bardzo niewielka, dzięki czemu wykazuje się na prawdę dużą dynamiką. Wg sceptyków ta jednostka jest paliwożerna. Jednak czy spalanie rzędu 10l/100km w aucie o 240KM i które jest na prawdę wariat to dużo? Chyba nie...
gdyby silnik rotacyjny był taki supr to by się upowszechnił, czyli wytrzymywał takie przebeigi jak silnik tłokowy pomiędzy remontami, w przypadku silnika tłokowego pojazd osobowy często sie starzeje technologicznie niż silnik wymaga remontu. tak samo silniki dużej mocy stosowane w cięzarówkach czy maszynach (o statkach nie wspomnę, choć tam sie lepiej sprawują turbiny czy ostatnio silniki styrlinga) to sa silniki tłokowo gdyż posiadają dużą niezawodność znacznie wiekszą od silników rotacyjnych, bo chyba sobie nie wyobrażasz remontu silnika ciężarówki co 100-200 tys km przegu, gdy silnik tłokowy normalnie robi w ciągniku siodłowym 2-3 mln kilometrów a olej w nim się wymienia co 60-100 tyś km (Gdyż to jest silnik który ciągle pracuje w optymalnych warunkach). wada czestych remontów silnika rotacyjnego powoduje iż jest on droższy w eksploatacji niż silnik tłokowy o tej samej mocy.
A kto ci powiedział człowieku że silnik rotacyjny sprawdzi się w ciężarówce? Nic takiego nie powiedziałem. Nie wypaczaj mojej wypowiedzi. Z drugiej strony nikt poza mazdą nie rozwija tych silników więc siłą rzeczy są technologicznie "zacofane". " bo chyba sobie nie wyobrażasz remontu silnika ciężarówki co 100-200 tys km przegu, gdy silnik tłokowy normalnie robi w ciągniku siodłowym 2-3 mln kilometrów" - taaa, a serwisu rozrządu nie robi się wcale w silniku tłokowym. Weź człowieku się trzaśnij... W wanklu nie ma rozrządu nie ma jego wymiany, to obniża koszt, za to jest wymiana uszczelnień. I wychodzi na 0. A myślisz że przez te 2-3mln to nic się w ciągniku nie robi? No niestety kolego ale robi. Po stuknięciu około 1,5mln km wymienia się pierścienie tłokowe i wtedy jeszcze ma około drugie tyle przebiegu do zrobienia, potem silnik zacznie się rozlatywać na amen. Koszt eksploatacji jest wysoki ze względu na brak powszechności tych silników. Przeciw mało rozwiniętemu silnikowi wankla który ma potencjał, wystawiasz szczytowe osiągnięcie silnika tłokowego i się cieszysz że tłokowy jest tańszy :/ . To tak jakbyś się cieszył że nowy silnik 4T pali mniej niż stary 2T... Weź też zobacz z jak małej pojemności silnik wankla wyciąga jak dużą moc... I to bez doładowania.
Moc mocą, ale elastyczności z tego nie ma, a spalanie paliwa przez silnik rotacyjny też jest znaczne, jak na małą pojemność. No i spalanie oleju. A jak Ci przyjdzie wyremontować ten silnik (przy dłuższej eksploatacji na pewno przyjdzie), to zapłaczesz się ze względu na koszty. Same części są mega drogie, nie mówiąc już o robocie :) Ale generalnie silnik fajny, egzotyczny bym powiedział :)
W samochodach z napędem na przednie kola, tak (a ściślej, mieści się w tym samym korpusie, co mechanizmy skrzyni biegów). Są też auta z napędem "na tylną oś" oraz 4x4. W tych rozwiązaniach, jest inaczej niż piszesz.
@@subufer7560 masz rację, choć np w Subaru pomimo napędu na 4 koła mechanizm różnicowy mieści się jak to ładnie ująłeś w tym samym korpusie co skrzynia biegów
Diesel to akurat najgorszy silnik Subaru jaki kiedykolwiek zaprojektowali. W SB poszli tym samym tokiem myślenia co Dama Za Kółkiem i nie wzmocnili bloku oraz układu korbowo-tlokowego wystarczająco dobrze. Skutek jest taki, że mało który silnik dobija do 200tyś. km. 3/4 to uszkodzone panewki, a 1/4 pęknięte wały korbowe. co najmniej 85% rozpada się przed 200tyś. km. Benzyniaki mają świetnie, a niestety wpadka z dieslem kosztuje ich bardzo dużo. Nietrudno znaleźć egzemplarze z uszkodzonymi silnikami za bardzo małe pieniądze.
No to ja jestem w tych 15 % , bo wczoraj dobiłem 200 tys.km , aż strach się bać ile jeszcze zrobię !😱. Na dzień dzisiejszy jestem bardzo zadowolony z SBD.🥊🥊
Odpusc z ta tematyka mich opowiada dobrze wiem ze nie chce sie isc do pracy najlepiej isc na latwizne nie wiwm po co opowiadac o tym samym w kulko michu juz opowiada o boxerze dla mnie bez sens
nie tak to miało zabrzmiec , boobs and pussies are 100% better but nie przywykłem do tego jak kobieta coś wie na temat motoryzacji jest to zadko spotykane
12 cylindrowe silniki wychodzą chyba tylko w Ameryce, prawda? Kiedyś gdzieś słyszałem, że w UE jest zakaz wypuszczania silników o liczbie cylindrów większej, niż 8, bo to jest nieekologiczne. Nie jestem tego pewny, więc jakby ktoś mógł to potwierdzić, byłbym wdzięczny.
Szacun. Kobieta a wie dużo więcej o motoryzacji niż nie jeden facet. Pozdrawiam...😉
Nie do końca bo jest kilka błędów w materiale
@@jakub2117 to powiedz jakie są błędy. Jeśli nie masz nic do roboty to polecam kupić chomika🤙
Mimo że mam już sporo wiedzy, to i tak się czegoś nowego zawsze dowiem z Twoich filmików.
jesteś najlepsza na yt.bardzo miło sie oglada.oby tak dalej.pozdrawiam
No te dwie róże super się oglądało ! :-)
listonoszpat233 moze to troche niestosowne ale ogladalem 2razy ten film bo gdzies cześć merytoryczna mi uciekla za pierwszym razem
łopatologicznie :) ale brakowało takiego kanału :) pozdrawiam
oj brakowało
Tosia...super 👌 😊 😘
Bardzo fajnie i w łatwy sposób Pani to tłumaczy.Pozdrawiam serdecznie
Dzięki za filmik, fajnie zobrazowałaś różne aspekty związane z silnikiem!! 🙂
Dziękuję Bogu, że jest to program dla laików. I na dodatek o silnikach samochodowych, - ich typach, chociaż 2T poprzednio był b.skrzywdzony :) Chyba bym nie zdzierżył omówienia dokładnie W2 rodziny singli do 2 kółek ;)
Super materiał i super inicjatywa. Moja żona ma obowiązek oglądania kanału. Pozdrawiam:)
material fajnyi po raz pierwszy cos sie z niego dowiedzialem (roznica miedzy V180 a bokser) a bluzka rewelacyjna tak trzymaj
DOHC to dwa wałki rozrządu w jednej głowicy. Więc boxer DOHC będzie miał tych wałków cztery!
Złym pomysłem jest nagłe wprowadzanie pojęć nie związanych z tematem, które jeszcze nie były przerabiane. Dwa wałki w głowicy i inne rzeczy zostaw sobie na odcinek tym związany, to jest podobno content dla laików.
Krystian Wołosz Z wałkami się zgadzam, gdyż posiadam Subarynę z dobrym silnikiem SOHC 😉 I też to zwróciło moją uwagę 😏
No i prawdę Krystian rzekł :) DOHC czyli: Double OverHead Camshaft. Inaczej zwane też twin cam, choć w silnikach V i przeciwsobnych można by rzec "four cam" :)
Silniki z jednym walkiem rozrządu na głowicę to SOHC, czyli Single Over Head Camshaf.
o dwosowach tak samo pierdoli żałosne
Większość oglądających niewiele zapamięta z wykładu tej pani, bo nie po to tu zaglądają, by chłonąć wiedzę. To mój drugi odcinek na tym kanale. Po raz drugi przekonałem się, że jeśli ktoś nie ma czarnego brudu za paznokciami, to co chwila będzie się potykał/a o błędy swojej niewiedzy. Ta pani chce uczyć innych, ale sama nie poszłaby do lekarza, który swój zawód ma opanowany w stopniu odpowiadającym jej wiedzy z zakresu techniki samochodowej. Przynajmniej radziłbym jej omijać takich lekarzy.
@@subufer7560 Stary, odpowiadasz po 4 latach, gdy kanał już umarł. Niemniej szacunek, że Ci się chciało, pozdro!
Fajny kanał idzie sub i łapka w górę :) prośba nie powtarzajcie się z materiałem tylko UZUPEŁNIAJCIE. Jest kilka fajnych polskich kanałów o motoryzacji i nagrywajcie to czego jeszcze nie było.
Fajny content. Propsuje
miałem okazje wymieniać uszczelkę pod głowicą w Foresterze, zajebiste jednostki, polecam :)
Tosia uwielbiam cie w końcu zrozumiałem działanie tego boxera :D
7:08 Mój ulubiony kadr, oby więcej wizualizacji tak miłych dla oka. Pozdrawiam
wow ale fachura, i jeszcze fajna laska 😉
o kurde,9ty byłem xd bardzo fajnie tlumaczysz - jak dziecku - wszytsko idzie zrozumieć
Powinna jaką katedre silników tłokowych objąć bo te inżyniery to coraz większe głąby po tych studiach ! :-)
nie głąby a chcą zarobić nie opłaca im się robić niepsujących się silników, a mogliby ale wtedy by zbankrutowali
Nie wiem o czym był test galaretki, ale podobał mi się :)
Tosiu jesteś super oby więcej takich filmów ;)
i oczywiście Łapka 👍
Dobra robota, pozdrawiam i czekam na kolejne odcinki :)
miło posłuchać pięknie
fajnie tłumaczone :)
poko babka z ciebie i ciekawie opowiadasz pozdro
Gdyby nie Michu to bym na ten kanał nie trafił ma szansę się przebić. Daje suba i łapka w górę ☺!
Najlepsza!
alfa 145 94r. moja becia na boxerku mruczy aż miło posłuchać :)
jesteś meega , oby jak najwięcej filmików 🙂
pozdrawiam
Bardzo fajnie przedstawiasz zagadnienia motoryzacyjne, moim skromnym zdanie lepiej niż łysy żebrak :)
i fajnie znowu prostym językiem bez zbędnego pitolenia , pozdrawiam serdecznie
Dobrze dziołcha opowiadasz, fałka 180° to nie bokser ale wał korbowy to u mojej babki przy studni jest. W silnikach to raczej wał korbowodowy lub wykorbiony. Taki subtelny przypierdalacz ze mnie
Filmik super 👍,
Chociaż powstał 6 lat temu to wciąż aktualny 😅
Jesteś super ! Większość kobiet niema pojęcia gdzie jest skrzynia biegów a Ty nie dość, że masz pojęcie o motoryzacji to jeszcze jesteś śliczna. Nic dziwnego, że już obrączka jest na palcu, farciarz :) pozdrawiam
BOSH...
Od 7:00 minuty nie mogłem się skoncentrować
Boxery występują zarówno w wersji DOHC, jak i SOHC, czyli z jednym wałkiem rozrządu.
zostań moją żoną !!! :)
Nieprzeciętna kobieta 😉!
Czesc dziewczyna, pozdrow Miska ;)
świetny materiał, ale ten kuszący dekolt od 7 minuty trochę mnie rozbił :) podwójnie pięknie ;)
warto dodać że są 4 suwowe boxery i 2 suwowe boxery. Nierozjebywalny boxer 2 suwowy- jedyny seryjnie produkowany silnik tego typu znajdziemy w motocyklu MZ BK 350 (IFA 350, DKW BK 350 w zalezności od rocznika to nazwa firmy sie zmieniala)
Nie wiem jak wy, ale ja oglądam bez dziwięku.
Silniki boxer są często wykorzystywane jako silniki lotnicze do awionetek i innych śmiglaków
1. Silnik współbieżny spotyka się w motoryzacji. Jednak nie w cywilnej. Wiele pojazdów wojskowych ma takie silniki. Przykłąd 10,5 litrowy radziecki silnik 5 cylindrowy-10 tłokowy. Stosowany nie tylko w czołgach.
2. Silnik współbieżny jest mniej skomplikowany niż każdy inny spalinowy. Przez brak rozrządu. Natomiast jest droższy w produkcji. Taki paradoks.
3. To właśnie silnik współbieżny powinien być nazywany bokser. Zobaczcie jak pracują tu tłoki. Tak jak pięści boksera. W potocznie zwanym bokserem silniku przeciwbieżnym, tłoki nie zderzają się, a uciekają od siebie.
👏👍
jeszcze vw T3 mial silnik boxera :)
No i spoko. Dowiedzialem sie czegos. Nie wiedzialem ze jest plaskie v. Boxer jest mega. W VW mam takiego malego gangstera i moc jest zaskakujaca nawet w porownaniu do 30 lat mlodszych diesli.
vw beetle to zwykły golf z inną budą i nigdy w nim nie było boksera. VW typ 1 to popularny garbus i jeśli pani chce prowadzić wykłady o motoryzacji to proszę o odrobinę wiedzy.
Ja tam mam 5cylindrów :D
v5?
FireBlade R5 2.4jtd :)
również mam v5 volvo 850 :)
Nie ma v5..tylko r5. Masz w rzędzie 5 garów jak ja :)
Tak się nazywa silnik montowany np. w golfach IV generacji o pojemności 2,3l.
Silnik ,, bez rozdzielni?" - chyba raczej bez mechanizmu rozrządu . To też boxer, tyle że bezgłowicowy z komorą spalania na środku cylindra, budowany jako głównie jako diesel. Dawniej stosowany do napędu samolotów pasażerskich lub cargo, dziś w Lokomotywach eksploatowanych w Anglii
6:52 jestem pewien ze żaden facet nie zwrócił uwagi na marchewke
jeszcze został silnik Vankla
Tosiu, ile byś chciała za wymianę sprzęgła?
Chciałabyś mieć Subaru prywatnie?
Lajk bo Subaru
A czy czasem fiat 126p bis nie był na bokserze?
Były dokładnie 2069 sztuki wyprodukowane w Austrii
Ladna dziewczyna,ale nie wyobrazam sobie byc z kobieta ktora wie wiecej o autach ode mnie ;)
Inna sprawa że jest też taki układ cylindrów jak W czyli podwójne V.
Ale silnik nie zawsze ma tłoki posuwiste. Są również silniki rotacyjne powszechniej znane jako silniki wankla. Ten typ jednostki, wbrew opiniom wcale nie są tak awaryjne. Jedyna awaryjność polega na zużywaniu się tylko jednego elementu - uszczelnień "piramidki" tłoka. Jednakże odpada nam cały układ klasycznego rozrządu, odpada pas rozrządu, napinacze, zawory itp. Więc koszt takiego "remontu" jest względnie niski (niewiele wyższy niż wymiana rozrządu w silniku posuwistym), a po nim mamy praktycznie nowy silnik. Dodatkowy plus to duża moc z niskiej pojemności, ponieważ tłok robi jeden obrót, a w trakcie jednego obrotu wykonywane są 3 cykle pracy. Dzięki przekładni ostatecznie na jeden obrót wału, przypada jeden cykl pracy. Jednostka jest bardzo niewielka, dzięki czemu wykazuje się na prawdę dużą dynamiką. Wg sceptyków ta jednostka jest paliwożerna. Jednak czy spalanie rzędu 10l/100km w aucie o 240KM i które jest na prawdę wariat to dużo? Chyba nie...
gdyby silnik rotacyjny był taki supr to by się upowszechnił, czyli wytrzymywał takie przebeigi jak silnik tłokowy pomiędzy remontami, w przypadku silnika tłokowego pojazd osobowy często sie starzeje technologicznie niż silnik wymaga remontu. tak samo silniki dużej mocy stosowane w cięzarówkach czy maszynach (o statkach nie wspomnę, choć tam sie lepiej sprawują turbiny czy ostatnio silniki styrlinga) to sa silniki tłokowo gdyż posiadają dużą niezawodność znacznie wiekszą od silników rotacyjnych, bo chyba sobie nie wyobrażasz remontu silnika ciężarówki co 100-200 tys km przegu, gdy silnik tłokowy normalnie robi w ciągniku siodłowym 2-3 mln kilometrów a olej w nim się wymienia co 60-100 tyś km (Gdyż to jest silnik który ciągle pracuje w optymalnych warunkach).
wada czestych remontów silnika rotacyjnego powoduje iż jest on droższy w eksploatacji niż silnik tłokowy o tej samej mocy.
A kto ci powiedział człowieku że silnik rotacyjny sprawdzi się w
ciężarówce? Nic takiego nie powiedziałem. Nie wypaczaj mojej wypowiedzi.
Z drugiej strony nikt poza mazdą nie rozwija tych silników więc siłą
rzeczy są technologicznie "zacofane".
" bo chyba sobie nie wyobrażasz remontu silnika ciężarówki co 100-200 tys
km przegu, gdy silnik tłokowy normalnie robi w ciągniku siodłowym 2-3
mln kilometrów" - taaa, a serwisu rozrządu nie robi się wcale w silniku tłokowym. Weź człowieku się trzaśnij... W wanklu nie ma rozrządu nie ma jego wymiany, to obniża koszt, za to jest wymiana uszczelnień. I wychodzi na 0. A myślisz że przez te 2-3mln to nic się w ciągniku nie robi? No niestety kolego ale robi. Po stuknięciu około 1,5mln km wymienia się pierścienie tłokowe i wtedy jeszcze ma około drugie tyle przebiegu do zrobienia, potem silnik zacznie się rozlatywać na amen. Koszt eksploatacji jest wysoki ze względu na brak powszechności tych silników.
Przeciw mało rozwiniętemu silnikowi wankla który ma potencjał, wystawiasz szczytowe osiągnięcie silnika tłokowego i się cieszysz że tłokowy jest tańszy :/ . To tak jakbyś się cieszył że nowy silnik 4T pali mniej niż stary 2T...
Weź też zobacz z jak małej pojemności silnik wankla wyciąga jak dużą moc... I to bez doładowania.
Moc mocą, ale elastyczności z tego nie ma, a spalanie paliwa przez silnik rotacyjny też jest znaczne, jak na małą pojemność. No i spalanie oleju. A jak Ci przyjdzie wyremontować ten silnik (przy dłuższej eksploatacji na pewno przyjdzie), to zapłaczesz się ze względu na koszty. Same części są mega drogie, nie mówiąc już o robocie :) Ale generalnie silnik fajny, egzotyczny bym powiedział :)
Jak osprzęt dostępny od góry zwiększa koszty serwisowe? 🤦♂️ Po stokroć wole serwisować 2.5 Outbacka niż 2.0 passata
Szczucie cycem to nic złego a wręcz przeciwnie!
👉👌
Największy motocykl to nie Honda Gold Wing to nie największy motocykl .Największy to Boss Hoss :)
Mechanizm różnicowy mieści się w skrzyni Biegów
W samochodach z napędem na przednie kola, tak (a ściślej, mieści się w tym samym korpusie, co mechanizmy skrzyni biegów). Są też auta z napędem "na tylną oś" oraz 4x4. W tych rozwiązaniach, jest inaczej niż piszesz.
@@subufer7560 masz rację, choć np w Subaru pomimo napędu na 4 koła mechanizm różnicowy mieści się jak to ładnie ująłeś w tym samym korpusie co skrzynia biegów
Diesel to akurat najgorszy silnik Subaru jaki kiedykolwiek zaprojektowali. W SB poszli tym samym tokiem myślenia co Dama Za Kółkiem i nie wzmocnili bloku oraz układu korbowo-tlokowego wystarczająco dobrze. Skutek jest taki, że mało który silnik dobija do 200tyś. km. 3/4 to uszkodzone panewki, a 1/4 pęknięte wały korbowe. co najmniej 85% rozpada się przed 200tyś. km.
Benzyniaki mają świetnie, a niestety wpadka z dieslem kosztuje ich bardzo dużo. Nietrudno znaleźć egzemplarze z uszkodzonymi silnikami za bardzo małe pieniądze.
No to ja jestem w tych 15 % , bo wczoraj dobiłem 200 tys.km , aż strach się bać ile jeszcze zrobię !😱. Na dzień dzisiejszy jestem bardzo zadowolony z SBD.🥊🥊
Ja tam w niczyje hobby nie zaglądam o ile nie strzela do kotów, ale mam złe przeczucia.
tak jak by. Malo tej tematyki bylo pokaz trohce ciala to i wodzowie bwd
tak z ciekawości jest Silnik Wankla w Dieslu xD? wgl czy istnieje coś takiego ?
technowinki.onet.pl/aktualnosci/niewielki-i-nieprzecietnie-wydajny-silnik-diesela/6hpkr
dawniej 12 ?
Odpusc z ta tematyka mich opowiada dobrze wiem ze nie chce sie isc do pracy najlepiej isc na latwizne nie wiwm po co opowiadac o tym samym w kulko michu juz opowiada o boxerze dla mnie bez sens
Zamiast na marchewkę patrzyłem na dekolt
hmm😇😈
Mac to v16
A mówią, że ideały nie istnieją..
jakos nie przywyklem wole micha
Mateusz Kuśmierek geijjjjjjjj
nie tak to miało zabrzmiec , boobs and pussies are 100% better but nie przywykłem do tego jak kobieta coś wie na temat motoryzacji jest to zadko spotykane
Mateusz Kuśmierek to fakt. jeszcze trochę i kobiety będą miały takie same prawa co ludzie
słyszeliście o filmach porno? tam są cycki, nie będziecie zawiedzeni
Zakochałem się ....
dzięki za odcinek bo z nudy chciałem sexmasterke oglądać :|
Muj wujek ma gold winga
te silniki to problematyka najlepsze sa v 4.2 na pasku
Jak dawniej 12!? Bugatti ma 16 garów, w miarę sporo sportowych aut dalej wychodzi z v12 pod machą ;)
RogerThat jest jeszcze na rynku W12, czyli jak by dwie połączone V6.
Passaty mają nawet W8, ale kwestia jest taka, że 12 garów nie było dawniej, tylko są nadal, taka mała drobnostka ;)
jest jeszcze VR6
12 cylindrowe silniki wychodzą chyba tylko w Ameryce, prawda? Kiedyś gdzieś słyszałem, że w UE jest zakaz wypuszczania silników o liczbie cylindrów większej, niż 8, bo to jest nieekologiczne. Nie jestem tego pewny, więc jakby ktoś mógł to potwierdzić, byłbym wdzięczny.
Ktoś Michowi podbiera tematy.
O KURWA !! Mężczyzna ukryty w ciele kobiety !!
dałem lajka za biust, choc i tak wypatrywałe kiedy suty będzie widać, no sorry ale ten dekolt to chyba nie ogarnełaś rozsądnie
adek65432 nie czepiaj sie, fajnie wyglada i co wazniejsze dobrze gada.
Mam nadzieję, że nie po to, żeby przyciągnąć do kanału bo to jednak jest słabe.
Potwierdzone info. Subaru zapierdala!
Jeszcze jest silnik wankla
Fajny prawy cycek ;p
ogląda ten kanał jakaś kobieta?
jabtek tak
co ty mozewzs wiedziec jestes kobieta
ona jest sama jak boxer, taka wielka :DDD zero pojecia zajmij sie makijazem itd