У меня такой же двигатель на 122 к.с. СМВА. Год владею автомобилем и жор масла 1л на 1 тыс. км. Менял пару раз масло и ничего не меялось. Капиталить дорого, решил начать с промывки двигателя. Влил в старое масло плуканку и на холостых походил 30 минут. Поменял масло и фильтр. Результат очень удивил. Проехал 700 км и масло чистое, а не как раньше, сразу черное, а самое главное уровень масла не сдивинулся вообще.
Мораль сей басни такова, не хочешь менять кольца и ждать сюрпризов от ГБЦ, покупай авто с 1.4 TSI поколения ЕА211 на 125 (CZCA) , 140 (CHPA) или 150 (CZDA) л.с., но никак не 122 (CXSA, CMBA).
@@almazkaziev2135В других видео говорят, что все TSI еа211 до 2014 года имеют проблему с кольцами и жором масла. 140 сил CHPA тоже выпускался до 2014. Потом уже пошли обновленные моторы на 125 и 150 сил, там вопросов нет. У меня гольф 2013 г. с мотором CHPA 140 сил, но пробеги до 5000 в год и небольшой жор масла при таких пробегах трудно отследить. Вот и не знаю чего ожидать в будущем от этого мотора
У меня такой же двигатель на 122 к.с. СМВА. Год владею автомобилем и жор масла 1л на 1 тыс. км. Менял пару раз масло и ничего не меялось. Капиталить дорого, решил начать с промывки двигателя. Влил в старое масло плуканку и на холостых походил 30 минут. Поменял масло и фильтр. Результат очень удивил. Проехал 700 км и масло чистое, а не как раньше, сразу черное, а самое главное уровень масла не сдивинулся вообще.
Советуете движок ?
Здравствуйте , мотор CXSA пробег 190 тыс , появился стук похожий на клапана когда едешь в натяг на 7 передачи , что может быть ?
Цена ремонта двигателя!?
2018 год, 1,4 ДСГ7 масложор? От замены до замены...
Эта проблема на первых ЕА 211 серии, до 14 года.
@@zobbnin5354 ёмкий ответ))
@@Sany595 да я чёт вопрос не особо понял😅
@@zobbnin5354 да не, всё тип-топ!)) 👍 Я сам затупил))
Мораль сей басни такова, не хочешь менять кольца и ждать сюрпризов от ГБЦ, покупай авто с 1.4 TSI поколения ЕА211 на 125 (CZCA) , 140 (CHPA) или 150 (CZDA) л.с., но никак не 122 (CXSA, CMBA).
Именно так я и говорю тем, кто хочет купить такой авто. И многие кто продают этот год, честно признаются в масложере.
Так CXSA поколения 211, почему его нельзя?
@@ghbdtnghbdtn753 неудачный двс из линейки еа211, относительно удачные описал выше
@@almazkaziev2135В других видео говорят, что все TSI еа211 до 2014 года имеют проблему с кольцами и жором масла. 140 сил CHPA тоже выпускался до 2014. Потом уже пошли обновленные моторы на 125 и 150 сил, там вопросов нет. У меня гольф 2013 г. с мотором CHPA 140 сил, но пробеги до 5000 в год и небольшой жор масла при таких пробегах трудно отследить. Вот и не знаю чего ожидать в будущем от этого мотора
@@geniussashaT все с ним нормально было всегда, не парься вообще
Авто, непонятно какого года авто и какой двигатель буквенного обозначения.
CMBA
Я уже на это внимания не обращаю). Щас примерно 2л на 10000 тыщ. Ничего критического.
У меня знаете сколько был расход масла на нем?😅
@@zobbnin5354 сколько?
@@ПроАвто-с6ж 12 литров! Интервал замены каждые 10.000км. А наезжал я 10ку за 4 месяца).
Что сейчас с машиной?
Это мотор 125 л.с.! А двигатель Саха 122 л.с. уже не ставится на 7 гольфы.
Это самый настоящий 1.4 на 122Hp) Первых генераций ЕА 211. CAXA тут вообще не причём.
Неверно, на ранних еа211 были моторы на 122 л.с. cxsa, cmba. Ставились в основном на гольф 7 и А3 8в. Проблемные моторы по масложору и гбц.
@@almazkaziev2135 всё верно говоришь 👆
Да у всех по разному. У кого жрёт у кого нет. Кто-то от замены до замены кто то 1л на 1000. Причин много. Это одна из причин.
@@ПроАвто-с6ж Почти так)
А содомтруем часть металла сняло) матовые