Super wyjaśnione. Mam do zmierzenia blok po przytarciu, prawdopodobnie z powodu chwilowego przegrzania, bądź braku dostatecznego smarowania. Miejmy nadzieję, że nie będzie wielkich różnic i honownica zatrze większość śladów wyślizganych przez tłoki i pierścienie, a silnik jeszcze pojeździ.
Skąd wziąłeś informacje na na temat fabrycznego wymiaru cylindra (79,51) oraz dopuszczalnego maksymalnego zużycia (różnicy między pomiarem a fabrycznym wymiarem cylindra - w przypadku tego silnika to 0,05mm). Z dostępnych informacji z reguły to tylko wymiar średnicy tłoka. Z góry dziękuję za odpowiedź. Jak coś to można prv :)
Miałeś chyba na myśli owalizację cylindrów? Np. dla Punto 2 1.8v (silnik 188A.4000) jest to 0,05%. Wszystko masz w instrukcji serwisowej dla twojego auta.
jeśli wymiary zmniejszają się ku górze to mamy stożkowo zużyty cylinder, ale cylindry zużywają się najwięcej raczej po środku. Owalność to porównanie wymiaru w płaszczyznach prostopadłych do siebie. Czyli w przekroju poprzecznym do osi bloku i prostopadłym do osi bloku
@@evola4600Nie, to tłok taki jest. Chris opowiadał, że każdy tłok jest jakby trójkątem, chodzi o rozszerzalność temperaturową, która na górze tłoka jest 4 razy wyższa jak w jego połowie. Cylindry fabrycznie są równe.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 82 วันนี้!! คู่เอก | ยอดไอคิว vs อับดัลลาห์](http://i.ytimg.com/vi/hSsyTl_9bqs/mqdefault.jpg)
Super wyjaśnione.
Mam do zmierzenia blok po przytarciu, prawdopodobnie z powodu chwilowego przegrzania, bądź braku dostatecznego smarowania.
Miejmy nadzieję, że nie będzie wielkich różnic i honownica zatrze większość śladów wyślizganych przez tłoki i pierścienie, a silnik jeszcze pojeździ.
i jak po honowaniu?
@@Dudu-w4c nic to nie dało, blok do szlifu 😔
No ładnie coś robie nie tak ja zawsze łapie 0 mierząc wzdłuż cylindrów najwyższy wyhył potem obracając 90° mierząc ile ma i czy jajo jest czy nie
Skąd wziąłeś informacje na na temat fabrycznego wymiaru cylindra (79,51) oraz dopuszczalnego maksymalnego zużycia (różnicy między pomiarem a fabrycznym wymiarem cylindra - w przypadku tego silnika to 0,05mm). Z dostępnych informacji z reguły to tylko wymiar średnicy tłoka. Z góry dziękuję za odpowiedź. Jak coś to można prv :)
katalogi doboru tulei czy tłoków (np. kolbenschmidt, mahle) nie pamiętam z którego korzystałem
@@Mototechnika-przemysl mogłbyś powiedzieć skąd taki katalog dostać? Potrzebuję takie info do silnika perkins 1000 ab.
@@Pawelgiga ja miałem drukowany, ale zobacz tutaj web.tecalliance.net/mahle-catalog/pl/home?sessionTargetCountry=PL&sessionArticleCountry=PL
Fabryczny wymiar cylindra można zmierzyć po wyjęciu tłoków na samym dole cylindra, w miejscu gdzie tłok nie pracuje
Bardzo dobry materiał .👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍
A można wiedzieć jaka jest dopuszczalna różnica jeśli chodzi o owalizacje tłoka?
Miałeś chyba na myśli owalizację cylindrów?
Np. dla Punto 2 1.8v (silnik 188A.4000) jest to 0,05%.
Wszystko masz w instrukcji serwisowej dla twojego auta.
@@Dudu-w4c Tak oczywiście, chodziło o owalizację cylindra. Dzięki za odpowiedź
Ile taka śreenicówka kosztuje, jaki to model i marka
Jest to Limit polska marka, ceny około 450.
Jaką dobrą średnicówke Pan poleca ? Jaka firma jaki model.
Najwazniejszy jest porządny czujnik zegarowy i umiejętność obsługi
@@Mototechnika-przemysl a jakiej firmy jest porzadny, nie znam sie jaki Pan poleca, głownie chodzi o cylindry samochodowe fiatowskie
@@marcinmarszaek660np. zegar Mitutoyo za 250
A w jaki sposób stwierdzamy czy jest błąd stożkowość czy też owalności
jeśli wymiary zmniejszają się ku górze to mamy stożkowo zużyty cylinder, ale cylindry zużywają się najwięcej raczej po środku. Owalność to porównanie wymiaru w płaszczyznach prostopadłych do siebie. Czyli w przekroju poprzecznym do osi bloku i prostopadłym do osi bloku
@@Mototechnika-przemysl ale cylinder jest stozkowy zawsze na dole ma mniejszy wymiar
@@evola4600 tłok jest tak a cylinder nie bo by pierścienie pracowały ciągle i by kanały w tłoku się wyrabialy
@@evola4600Nie, to tłok taki jest. Chris opowiadał, że każdy tłok jest jakby trójkątem, chodzi o rozszerzalność temperaturową, która na górze tłoka jest 4 razy wyższa jak w jego połowie. Cylindry fabrycznie są równe.
To ten sam blok co w filmie weryfikacja płaszczyzny bloku?
tak ten sam
no to nieźle dojechany silnik. Do granic możliwości.
@@25KILEX tłoki też z niego a tam dwa denka przetopione do rowka. Ale przyjechało na kołach :)
@@Mototechnika-przemysl eee jak przyjechał o własnych siłach to ja bym mu jeszcze dał szansę. Poskładać, jeździć obserwować.