Olá Marcelo! É um prazer tê-lo aqui conosco e fico muito feliz em ter ajudado. Estamos caminhando para que um dia estejamos ajudando e interagindo cada vez mais com os amigos e irmãos amantes do motociclismo, assim como vc. Obrigado pelo seu comentário e elogio. Grande abraço e aguardo sua visita.
O número que representa a proteção em altas temperaturas. Algumas pessoas e em alguns exemplos na net mostra que é um valor exato, e que não representa outro valor!
Olá Giga. Obrigado pela interação. Não compreendi muito bem o que você quis dizer, mas não vamos nos ater aos "disse aqui ou acolá da internet," procure nos materiais informativos dos fabricantes dos lubrificantes, ou em materiais que explicam sobre como é verificado ou determinado o índice de escoamento dos lubrificantes em relação à temperatura. Daí você compreenderá melhor o que foi abordado no vídeo. Espero ter ajudado. Grande abraço e boas estradas.
Olá Cesar. Obrigado pela interação e elogio. Olha só que interessante, você mesmo demonstrou que talvez precise desse exercício, ansiedade não nos faz muito bem não é rsrsrs. Mas tenho imenso prazer em receber esse tipo de feedback, muito obrigado! Vou me atentar mais quanto ao tempo dos vídeos, mas não prometo muito, pois há informações importantes que não podem ser negligenciadas num conteúdo de qualidade, e isso acaba exigindo um pouco mais de tempo. No aprendizado correto e dedicado, tempo não é muito relevante, mas sim a qualidade do conteúdo transmitido e absorvido. Grande abraço e boas estradas.
Até que enfim, depois de muita pesquisa sobre lubrificantes, uma aula super técnica e com uma excelente didática, parabéns professor, sem dúvidas inscrição e like 👍 garantidos.
Parabéns pela didática e informações coerentes. Sou muito fã deste tema e pesquiso bastante. Já vi inúmeros vídeos tratando do tema e, sem dúvidas, este é o melhor e mais completo. Tem tanta gente falando besteira, repetindo mitos ditos por pessoas que não tem conhecimento suficiente. Uso sintético no carro e moto.
Parabéns Beto, melhor vídeo que eu vi até hoje, de explicação sobre óleos de motor.Tenho uma Drag Star 650, ano 2003 e até hoje, hesitei em usar óleo sintético,depois dessa aula, com certeza,vou usar.obrigado pela aula,forte abraço.
Boa Beto, vídeo show muita informação para que saibamos um pouco mais sobre as manutenções das nossas motocas Parabéns e obrigado por compartilhar um pouco do seu conhecimento.
Muito obrigado Marcio. Quem dera sermos bons a ponto de sermos os melhores, passaremos a vida buscando isso. Mas sem dúvida o melhor de nós vcs sempre terão.
Parabéns o melhor vídeo de explicação de óleo . Tenho uma start flex one 2015 95 mil km rodados o antigo dono usava lubrax mineral 20w50 no manual diz pra usar 10w30 o que vc mim diz pela manhã quando saio pro trabalho tá um friu retado sou de Salvador
A respeito dos óleos 25W60, a questão não é pacote de aditivos, mas sim a viscosidade maior. Sendo mais viscoso, o lubrificante escapa menos pelas folgas e, consequentemente, não passa pro cilindro pra ser queimado. Excelente colocação sobre ser uma medida paliativa e não recomendada, eu costumo falar que esse tipo de óleo é como a morfina: vai amenizar o sintoma ali no curto prazo mas prejudica todo o resto e causa problemas mais pra frente.
Sim Guilherme, concordo inteiramente, conforme eu expliquei a questão é a viscosidade, como você bem observou, dificultando a passagem do óleo entre os anéis do pistão evitando acessar a área de combustão. Mais uma vez muito agradecido por seu comentário.
Valeu pela atenção de vocês moro no rio Grande do sul então pelo que me falaste posso usar o óleo 15 w50 sintetico. Quando sai de fabrica era recomendado aqui 20 w50 mineral. Mas acho os óleos semi ..e sintético maior vida útil do motor .estou certo ou errado .se não me corrija por favor .abraço
Olá amigo, tudo bem? Parabéns pelo seu vídeo. Muito didático e com informações muito relevantes. Apenas para contribuir com seu canal gostaria de compartilhar uma experiência com a utilização de lubrificante de base sintética. Possuo uma motocicleta Suzuki Bandit 1250 2009, injetada e com refrigeração líquida. Em seu manual a especificação de lubrificante é SAE 20w50 ou 15w50 API SH ou superior. Vem recomendado o óleo GP Lubrax 20w50 API SL (mineral). Período de troca a cada 3.000 km ou 6 meses. É este produto que venho utilizando desde a aquisição da moto. Hoje ela está com 60.000 km, adquiri com 28 mil km há 3 anos atrás. Eu utilizo a moto diariamente. Cidade e estrada. É como se fosse meu carro. Então faço as trocas de óleo e filtro rigosamente em dia. Como sou entusiasta em mecânica (tenho ferramental e eu mesmo faço as manutenções da minha moto) sempre pesquisei muito a respeito de lubrificantes e claro, fiz alguns testes com o intuito de upgrade. Desta forma, testei o óleo Motul 5100 15w50, rodei com ele por 3.000 km para avaliar o produto. Posso lhe dizer que tive uma piora notável, principalmente com relação as passagens de marchas. O câmbio ficou áspero demais. Após os 3.000 km resolvi voltar para a indicação original 20w50 mineral e o câmbio voltou a ficar suave. Mais uma vez passou um tempo e novamente resolvi fazer um novo teste. Desta vez com o Repsol Moto Sport 15w50 API SL. Produto semissintético. Rodei exatamente 260 km com o repsol e voltei em definitivo para o Lubrax mineral onde tudo ficou perfeito. O câmbio da moto com o respol ficou horrível. Sabe o que é dar até medo de sair de moto? Parecia que sempre tinha algo enroscando. Sou motociclista há 15 anos e como uso muito a moto, qualquer detalhe é notado. O que posso dizer é que nem sempre o projeto do motor e câmbio vão se beneficiar com o uso de lubrificantes mais avançados. De fato, lubrificantes de base sintética, tendem a ter melhor desempenho, mas eu acredito que se isso aplique a máquina que realmente o requerem. O importante é utilizar um produto que atenda a especificação técnica do fabricante com viscosidade, API. A base do produto não é relevante nesses casos. Apenas para expor como fatos, tenho dois conhecidos meus onde um já rodou mais 300.000 km com sua VStrom 1000 e outro que tinha uma Hayabusa, que rodou 180 mil km. Ambos só usando óleo mineral 20w50. Quis expôr essas informações apenas para contribuir. Muitas vezes resolvemos mudar uma recomendação testada e aprovada pelo fabricante e podemos gerar problemas muitas vezes irreparáveis. Como mencionei, testei duas marcas diferentes, de qualidade, e os resultados foram muito ruins. Por fim, na minha opinião, a melhor opção sempre vai ser aquela descrita no manual do proprietário.
Olá Eliseu. Muito obrigado por sua contribuição. É isso aí, utilize o lubrificante que entenda melhor lhe atender. Aqui forneci informações pra que possam entender melhor de uma forma ampla, sobre os lubrificantes e suas características, agora qual escolher fica a critério de cada proprietário naturalmente. Grande abraço e boas estradas.
Vi outros vídeos recomendando que, quando trocar de mineral para sintético, rodar apenas 700km e novamente trocar o óleo,pois na primeira troca a mistura dos restos do mineral reagiria com o sintético (ou o sintético faria uma LIMPA no motor) de modo que deveria trocar ele logo ,e só então,na segunda troca,vc colheria os benefícios do Sintético. Não entendo do assunto mas foi a recomendação de alguns canais.
Que explicação extraordinária! Melhor vídeo que já assisti sobre esse tema. Aproveitando, fiquei feliz em entrar no canal e ver que a oficina não fica tão longe da minha cidade, em breve vou agendar uma revisão, comprei uma Dragstar!
Dá uma dica da melhor forma de trocar o óleo da fazer 250 2008, devo retirar com motor quente, acreditando que estando mais fino escorre Melhor? Muito bom seu canal, conquistou um escrito.
Olá Angelo. Obrigado por comentar, e por se inscrever no canal. Ajude nos indicando, assim poderemos levar mais informação para mais pessoas, assim como o Marcelo fez. Fico grato a ele e a vc. Grande abraço e boas estradas.
Excelente vídeo. Algumas ressalvas apenas: A especificação API mais recente é o SP. A especificação mais básica hoje no Brasil é a SL, SJ caiu há alguns anos. Óleos comercialmente sintéticos não necessariamente vem das PAO's, na verdade a minoria é; um grupo de óleos básicos que passam por um tratamento maior vindo diretamente do petróleo também é considerado sintético. Óleos sintéticos não são melhores por causa do pacote de aditivos, mas sim.por que o próprio óleo básico é mais estável, por ter passado por um processo de tratamento maior que os minerais.
Guilherme, primeiramente obrigado por seus comentários. Algumas considerações a respeito: Como pretendi deixar claro, não era meu objetivo aprofundar-me em termos técnicos ou enveredar pela engenharia dos lubrificantes, mas tão somente citar esses termos ilustrativamente e seguir para o esclarecimento prático sobre o uso correto dos óleos adequados aos motores de motocicletas. Realmente estão disponíveis desde maio, óleos com a especificação API SP, no entanto isso ainda não é realidade no mercado de motocicletas de uso rodoviário e urbano no Brasil, onde sequer encontramos o API SN Plus. Quanto à base dos óleos sintéticos, no caso de lubrificantes para motocicletas no Brasil, a maioria realmente provém das Polialfaolefinas. Outras bases mostraram-se inviáveis comercialmente ou tecnicamente. Alguns fabricantes fornecem óleos sintéticos com base em Ésteres de ácidos carboxílicos, caso da Motul por exemplo, mas ainda são minoria num país onde grande parte dos motociclistas usa óleo mineral por motivo econômico. Mas isso está mudando, fomos informados por nosso fornecedor que a Motul, citada mais uma vez meramente como exemplo, encerrou a fabricação de óleos minerais. Óleos sintéticos não são melhores que os minerais somente pelo pacote de aditivos, mas também por esses, e de fato o principal fator de sua qualidade elevada deve-se a seu óleo base indiscutivelmente superior. No que tange aos aditivos são melhores do que seriam se não os tivessem e, quando falo sobre as propriedades superiores inerentes ao óleo sintético, me refiro às não presentes no lubrificante mineral atualmente. Saliento Guilherme, que aprecio muito sua intervenção que, em tempo, nos esclarece e atualiza e, portanto, mais uma vez meu agradecimento.
De fato, foi uma aula. Parabéns! Gostaria de saber como traduzir a terminação “40” (10W40) ou “30”? Qual eh a relação e qual temperatura eh indicada… Se possível, gostaria de entender essa terminação. Mais uma vez, parabéns pela aula. Abs
Olá Vanderlei. Obrigado pela interação. Isso trata como dito da viscosidade. O número 30, 40, 50 ou 60 por exemplo após o "W" faz referência ao escoamento do lubrificante à uma temperatura de 100ºC. No nível molecular, a viscosidade é a resistência de um fluxo de moléculas de um líquido ao deslizarem umas sobre as outras. Esse ensaio é descrito na ABNT NBR14358, aqui fica complicado explicar os por menores, devido ser necessário aprofundarmo-nos em unidades de medida pouco comuns às pessoas fora do campo das engenharias. Entretanto deixei acima a norma que talvez te ajude a esclarecer um pouco mais sobre o assunto. Espero ter contribuído de alguma forma. Grande abraço e boas estradas.
Excelente a explicação, muito esclarecedora!! Tenho uma XT660 ano 2013 e atualmente uso o Motul 5000 20W50. Esse óleo agora está sendo produzido no Brasil e, na minha opinião a qualidade não é a mesma! Estou querendo começar a usar o Motul 7100 20W50 sintético! Será que teria algum problema essa mudança, pelo fato de ser uma moto mais antiga?
Olá Marcelo. Obrigado pela interação. Não há problema algum, desde que respeite o índice de viscosidade e troque o filtro de óleo. Espero ter ajudado. Grande abraço e boas estradas.
Olá... Uso o semi sintético 20w50 da motul, na minha factor 150 ED 16, com 76 mil km! Diariamente rodo 5 km, e aos fins de semana, vou ao trabalho cerca de 40 km ida e volta! Posso colocar um sintético, ou manter apenas o semi.... Faço troca a cada 2 mil km! Desde agradeço !!! Grande abraço amigo!
Boa explicação. Eu tenho uma Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 DCT. A Honda recomenda 10w30. O óleo sintético é recomendado para caixa de dupla embraiagem?
Parabéns amigo, vídeo top demais, você tem bastante conhecimento pelo visto, obrigado por compartilha-lo conosco, desejo a você e a todos tudo de bom hoje e sempre, abração =)
Tudo bom Moisés. Sou um eterno aprendiz procurando mais conhecimento a cada dia, a final isso ninguém nos tira não é verdade. Obrigado pela interação. Grande abraço e boas estradas.
@@Paradacustomoficina salve meu amigo Qual óleo vc recomenda pra Z300 2016 o manual pede Mobil 10w40 sintético e tbm o semi sintético.. certo daí eu gostaria de trocar por outra marca porém lógico com as mesmas expecificacoes Qual marca vc me recomenda sem ser o móbil?? Abraço fica com Deus
O oleo semi sintético pode ate ser melhor que o mineral.... Mais eu nao ando na moda nao motor de yamaha sempre rodou perto dos 200 mil km... Eu que nao vou mexer em time que esta ganhando vou continuar com yamalube 20w 50 mineral
Boa noite, a factor 150 o manual recomenda 20/50 mineral e 10/40 semi sintetico. Minha moto é nova e eu quero passar para o 100% sintético, qual eu coloco 10/40 sintetico ou 20/50 sintetico?, Ela está com 2 mil rodado, obrigado a atenção, aguardo sua resposta e irei te seguir, fiquei muito satisfeito com sua aula.
Olá Rodrigo. Meu amigo vc pode passar a utilizar um lubrificante 100% sintético quando desejar, basta respeitar o índice de viscosidade recomendado pelo fabricante. Se a Yamaha recomenda um lubrificante 20w50, basta utilizar 20w50 100% sintético, e não se esqueça de trocar o filtro de óleo. Espero ter ajudado. Grande abraço e boas estradas.
Boa tarde Gilson. Obrigado pela interação. Não se trata de porcentagem de óleo sintético no semi, não é assim que acontece, nos lubrificantes semissintéticos, se tem uma base sintética, não um complemento ou mistura de lubrificante sintético. Espero ter ajudado. Grande abraço e boas estradas
Muito bom excelente uma aula de esclarecimento parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 pra minha Moto hornet em uso 70℅ cidade 30℅ finais de semana estrada o ideal seria o sintético 15w ou o 20w ? Obrigado!
Amei essa aula, pois tenho uma moto CBR 600 F4 ano 99, e o manual do fabricante disse para eu usar o óleo mineral mobil 20w 50. No entanto depois de longos anos resolvi mudar para o mais caro que é o motul 7100 20w 50 e 100% sintético. Será que eu fiz um bom negócio? Desde já eu agradeço e sucesso em sua vida, professor!!
@@Paradacustomoficina uma dúvida: Minha CROSSER tem como recomendação do manual usar o óleo mineral 20w50 ou o semi-sintético 10w40. Minha dúvida (que NENHUM canal aborda) é se eu posso usar um 100% sintético 10w50 . Repare que ele tem o SAE mínimo do semi-sintético e o SAE máximo do mineral. Ou seja, ele não é 10/40 nem 20/50 , mas é 10/50. Questão,posso usar esse SAE que é a fusão dos dois?🤷
@GARAGE SOMMER uma dúvida: Minha CROSSER tem como recomendação do manual usar o óleo mineral 20w50 ou o semi-sintético 10w40. Minha dúvida (que NENHUM canal aborda) é se eu posso usar um 100% sintético 10w50 . Repare que ele tem o SAE mínimo do semi-sintético e o SAE máximo do mineral. Ou seja, ele não é 10/40 nem 20/50 , mas é 10/50. Questão,posso usar esse SAE que é a fusão dos dois?🤷
Oi tudo bem, eu sou do RJ, eu tenho uma Suzuki intruder 2008 ela está com 42.000 km rodados, eu utilizo o óleo 20w50 mineral, eu posso utilizar o 15w50 semi-sintético ou 10w50 100% sintético. Abraço
@GARAGE SOMMER uma dúvida: Minha CROSSER tem como recomendação do manual usar o óleo mineral 20w50 ou o semi-sintético 10w40. Minha dúvida (que NENHUM canal aborda 🤦) é se eu posso usar um 100% sintético 10w50 . Repare que ele tem o SAE mínimo do semi-sintético e o SAE máximo do mineral. Ou seja, ele não é 10/40 nem 20/50 , mas é 10/50. Questão,posso usar esse SAE que é a fusão dos dois?🤷 A segunda questão é: A recomendação de troca é a cada 5000 km ,mas eu sou MOTOBOY e vc recomendou trocar com a metade da quilometragem em caso de uso severo. Mas se eu usar o 100% sintético poderia rodar os 5000 km mesmo sendo uso urbano e parando toda hora?
Olá. Veja bem, no manual deve ter uma tabela de viscosidade em relação à temperatura ambiente, vc deve consultá-la e respeitá-la para determinar isso. Quanto ao uso severo da moto e a utilização de um lubrificante 100% sintético para troca com 5 mil km, entendo ser um bom período de intervalo de troca, na vdd até um pouco precoce eu diria. Espero ter contribuído de alguma forma. Grande abraço e boas estradas.
Olá Roias. Quando está escrito atende, significa que foi fabricado de acordo com as específica pedidas, mas não foi enviado amostra nem testado pelo órgão regulamentador. E quando diz aprovado, o próprio nome específica que passou por testes e foi aprovado pelo órgão competente. Espero ter ajudado. Grande abraço e boas estradas
Posso usar o óleo sintético em qualquer moto pelo que entendi eo melhor ótimo vídeo parabéns pelo profissionalismo ótimo vídeo muito esclarecedor tirou minhas dúvidas
Tenho uma dúvida, vou receber minha Mt09 já vou levar um filtro de AR K&n e as velas de iridium é tbm vou querer que coloque logo o 100% sintético correr risco da concessionária querer tirar tirar a cobertura da garantia da moto?
Tudo bom Francisco. Perda da garantia por conta da utilização de um lubrificante 100% sintético mas respeitando o índice de viscosidade não, agora a troca das velas de ignição e filtro de ar original por um K&N sugiro que converse antes com o concessionário pra que não tenha surpresas desagradáveis num indesejado acionamento de garantia. Espero ter ajudado. Grande abraço e boas estradas.
Uma dúvida que eu tenho é da validade do óleo sintetico. Tem um mito que o sintetico, enquanto nao atingir a quilometragem limite de rodagem, voce pode deixar por ate 1 ano. Isso é verdade ou é mito? A minha moto eu so uso para pegar rodovia nos finais de semana e nao estou atingindo a quilometragem limite, troco sempre a cada 6 meses por causa da validade (uso um semissintetico no momento)
Olá Gian. Obrigado pela participação. Não é mito não. Os lubrificantes 100% sintéticos tem maior resistência à oxidação, dada por conta da sua formulação e pacote de aditivos, logo, duram um pouco mais; e sim, o prazo de troca sem atingir a quilometragem ou validade após aberto pra simplificarmos a coisa não deve ultrapassar os 12 meses de fato. Espero ter contribuído. Grande abraço e boas estradas.
Ultimamente eu utilizo o 20w50 5000 da motul porém agora eu descobri que a motul não esta mais importando esse óleo mais e sim fabricando aqui no brasil, só a partir do 5100 que esta sendo importado porém o 5100 não existe o 20w50 o mais próximo e o 15w50 será que posso fazer essa alteração sem problemas pro 5100 15w50?
Olá meu amigo. Neste caso você terá um lubrificante mais fluido na partida à frio, no manual do proprietário deve haver uma tabela referenciando o índice de viscosidade em relação à temperatura possivelmente te dando um range pra essa alteração. Procure sempre seguir a recomendação do fabricante quanto ao índice de viscosidade, quanto à base do lubrificante procure optar pelos 100% sintéticos sempre que puder. Espero ter ajudado. Grande abraço e boas estradas.
Os óleos premium como o motul usam mais de uma base sintética ( tipo Hidrocraqueado e ou Ester) então a porcentagem pode ser superior a 20% , além do que a base MINERAL é superior no refino que a torna tão boa quanto a base sintética, ou seja um semisintetico da motul é quase equivalente a um sintético de uma outra marca.
Mais uma vídeo aula de sensacional! Acabei de adquirir uma Fat 2011 e estou com mtas dúvidas em qual óleo usar no motor,primária e transmissão,vc poderia me indicar?
Muito bom vídeo, tenho uma dúvida, minha moto é a Mirage 250 carburada, há uma polêmica sobre o óleo a ser usado pq ,na tampa do motor está escrito 10w40, mas muitos proprietários, mecânicos, dizem inclusive que nos tanques de suas motos tiradas 0km, havia o adesivo indicando 20w50, é essa a dúvida, sobre temperaturas do país de origem da moto e do Brasil tropical etc....? Att Astor Parenti
Olá meu amigo. Obrigado pela pergunta. A resposta é sim, vários fabricantes colocam uma tabela de viscosidade adequada em relação à temperatura da região de onde a moto rodará. Então deve-se seguir essas indicações de viscosidade pela temperatura, do contrário o motor pode apresentar problemas de lubrificação.
Muitas motos principalmente as populares vem como indicação o 20w50 aqui para o Brasil, mas isso também está diretamente relacionado às folgas internas de cada motor e sua aplicação.
Tenho uma f800 2012 e no manual dela recomenda 10w40 ou 15w40, a parti do ano de 2014 a BMW mudou para o óleo 15w50 o que eu devo fazer ? Continuar usando o óleo 10w40 ou mudar para o 15w50?
Olá Ricardo. Mantenha o lubrificante indicado pelo fabricante, as motos mais recentes possivelmente tenham folgas e dutos internos com medidas diferentes, logo, necessitam de viscosidade diferente após o motor aquecido.
Evandro, você não nos diz em que região do Brasil você se encontra, no entanto, recomendo que você utilize 15W50 ou 20W50 que atendem a uma gama maior de variação de temperatura. Obrigado Evandro.
@@Paradacustomoficina me fala uma coisa eu tenho uma xre 2013 ela tá com 100 mil km eu já uso o Motum 10w30 ate hoje gostei vc acha que devo mudar eu moro em são Luís do Maranhão
Oi td bom sou de sp tenho uma moto fazer 250 2013 com 74mil rodados no manual fala pra usar o 20w50 mais nas fazer 250 a partir de 2015 fala pra usar o 10w40 comprei o óleo 100%sintético 10w50 no meio termo 10w partida fria recomendado a partir de 2015 e com viscosidade 50 quente que pede nas motos de 2006 a 2014 como a minha moto e 2013 oque vc acha será que posso danificar o motor da minha moto pois não acho 20w50 100%sintético
Olá Rogério. Obrigado pela sua interação. Não! Você não danificará o motor da sua motocicleta. A diferença está na viscosidade menor do óleo no momento da partida a frio, no caso dos motores das motos mais novas a viscosidade menor se dá por conta das folgas internas serem também menores, necessitando assim de um lubrificante mais fluido para acessar todas áreas a serem lubrificadas na partida a frio. O ponto negativo de você utilizar um lubrificante 10w50 é que, caso seu motor esteja com desgaste acentuado nos anéis do pistão, ele pode passar a consumir óleo, e num caso mais grave, consumir de forma visível, ou seja, como no dito popular "fumar" mesmo. Espero ter ajudado, qualquer dúvida contate-nos. Siga a gente nas redes sociais. Grande abraço.
@@Paradacustomoficina olá tenho uma Fazer 250 2010 e sempre usei Yamalube mineral 20w 50 até sair a Fazer 2016 com estética diferente, mas o mesmo motor das antigas, porém, como ele disse, a Yamaha recomenda nela semissintético 10w 40.. Usei por quase um ano esse semi, achei que melhorou em relação ao óleo 20w 50 mineral de antes. Porém, passei para o sintético puro 100% 5w 40 recomendado para carro como teste. A melhora foi total. E a embreagem ficou top também. E não voltei mais para o semi e muito menos para o mineral. Já rodei usando esse sintético 5w 40 já quase 20.000 km e troco a cada 4.000 km sempre com filtro novo. Escuto sempre que óleo de carro não é bom pra moto, porém, na prática ficou perfeito pra mim.
So uso gulf 100%sintetico muito bom não esquenta o motor e economisa gasolina
Que baita aula professor Beto. Muito obrigado, esclareceu muito.
Olá Marcelo! É um prazer tê-lo aqui conosco e fico muito feliz em ter ajudado. Estamos caminhando para que um dia estejamos ajudando e interagindo cada vez mais com os amigos e irmãos amantes do motociclismo, assim como vc.
Obrigado pelo seu comentário e elogio.
Grande abraço e aguardo sua visita.
Beleza de informações.obrigado
Olá Jairo.
Eu que agradeço.
Obrigado por nos acompanhar.
Grande abraço e boas estradas
Poise (fala-se poase) e Stokes são duas unidades de medida de viscosidade, em qualquer temperatura.
O número que representa a proteção em altas temperaturas. Algumas pessoas e em alguns exemplos na net mostra que é um valor exato, e que não representa outro valor!
Olá Giga.
Obrigado pela interação.
Não compreendi muito bem o que você quis dizer, mas não vamos nos ater aos "disse aqui ou acolá da internet," procure nos materiais informativos dos fabricantes dos lubrificantes, ou em materiais que explicam sobre como é verificado ou determinado o índice de escoamento dos lubrificantes em relação à temperatura.
Daí você compreenderá melhor o que foi abordado no vídeo.
Espero ter ajudado.
Grande abraço e boas estradas.
Excelente aula, mas precisa ser mais prático, até chegar onde queremos é um exercício de paciência... Uuuuuufffaaaa
Olá Cesar.
Obrigado pela interação e elogio.
Olha só que interessante, você mesmo demonstrou que talvez precise desse exercício, ansiedade não nos faz muito bem não é rsrsrs.
Mas tenho imenso prazer em receber esse tipo de feedback, muito obrigado! Vou me atentar mais quanto ao tempo dos vídeos, mas não prometo muito, pois há informações importantes que não podem ser negligenciadas num conteúdo de qualidade, e isso acaba exigindo um pouco mais de tempo. No aprendizado correto e dedicado, tempo não é muito relevante, mas sim a qualidade do conteúdo transmitido e absorvido.
Grande abraço e boas estradas.
Vídeo excelente nobre. Parabéns por nos transmitir esse conhecimento.
Até que enfim, depois de muita pesquisa sobre lubrificantes, uma aula super técnica e com uma excelente didática, parabéns professor, sem dúvidas inscrição e like 👍 garantidos.
Olá Tiago.
Muito obrigado
Fico feliz em ter ajudado.
Grande abraço e boas estradas
Foi o melhor vídeo sobre óleo que eu já vi, olha que eu já vi muitos
Olá Ley.
Muito Obrigado.
Grande abraço e boas estradas.
Excelentes explicações, parei de usar o Mobil 20w50 mineral, e agora estou usando o Mobil 15w50 semisintetico, obs: cg titan es150/08.
Parabéns,. muito bem explicado.
Olá Maurílio.
Obrigado.
Grande abraço e boas estradas.
Eu tenho uma bros 2010 e o meu mecânico me indicou o sintético ficou muito boa a troca de marcha ficou muito macia do motor ficou mais silênciosso.
Parabéns pela didática e informações coerentes. Sou muito fã deste tema e pesquiso bastante. Já vi inúmeros vídeos tratando do tema e, sem dúvidas, este é o melhor e mais completo.
Tem tanta gente falando besteira, repetindo mitos ditos por pessoas que não tem conhecimento suficiente. Uso sintético no carro e moto.
Olá Raphael.
Obrigado, que bom que gostou.
Procuro ajudar o máximo que posso.
Grande abraço e boas estradas
Ótima explicação.
Obrigado Marco.
Grande abraço e boas estradas
Parabéns Beto, melhor vídeo que eu vi até hoje, de explicação sobre óleos de motor.Tenho uma Drag Star 650, ano 2003 e até hoje, hesitei em usar óleo sintético,depois dessa aula, com certeza,vou usar.obrigado pela aula,forte abraço.
Olá Eliseu.
Fico feliz em ter ajudado.
Grande abraço e boas estradas.
Parabéns, excelente esplicacao Beto. Estou vindo por indicação do Marcelo Vivo de Moto.
Opa tudo bem Carlos.
Obrigado por estar conosco, fico feliz por ter vindo pelo Marcelo, grande Marcelo.
Boas estradas.
R
minha moto pede 20w50 mineral, mas to usando o 20w50 motul que e' semi sintetico
Boa Beto, vídeo show muita informação para que saibamos um pouco mais sobre as manutenções das nossas motocas Parabéns e obrigado por compartilhar um pouco do seu conhecimento.
Showw, trabalhei com lubrificantes e foi bem didático, uso este na minha drag.
Olá Emilio.
Obrigado.
A melhor explicação até agora ,parabéns
Olá Marcelo.
Obrigado.
Grande abraço e boas estradas.
Você deu aula! O melhor vídeo sobre óleo de motocicleta que eu já assisti.
Parabéns pelo canal! 👏 😍
Opa Josué.
Obrigado pela sua interação e pelo elogio.
Grande abraço.
Boa tarde, tudo bem? Na Himalayan Royal Enfield, devo usar 100% sintético então? Vou testar.
Melhor vídeo sobre óleo lubrificante que já vi.
Muito obrigado Marcio.
Quem dera sermos bons a ponto de sermos os melhores, passaremos a vida buscando isso. Mas sem dúvida o melhor de nós vcs sempre terão.
Parabéns o melhor vídeo de explicação de óleo . Tenho uma start flex one 2015 95 mil km rodados o antigo dono usava lubrax mineral 20w50 no manual diz pra usar 10w30 o que vc mim diz pela manhã quando saio pro trabalho tá um friu retado sou de Salvador
Você usou o 10w30? Deu algum problema no motor depois da troca de viscosidade?
A respeito dos óleos 25W60, a questão não é pacote de aditivos, mas sim a viscosidade maior. Sendo mais viscoso, o lubrificante escapa menos pelas folgas e, consequentemente, não passa pro cilindro pra ser queimado. Excelente colocação sobre ser uma medida paliativa e não recomendada, eu costumo falar que esse tipo de óleo é como a morfina: vai amenizar o sintoma ali no curto prazo mas prejudica todo o resto e causa problemas mais pra frente.
Sim Guilherme, concordo inteiramente, conforme eu expliquei a questão é a viscosidade,
como você bem observou, dificultando a passagem do óleo entre os anéis do pistão evitando acessar a área de combustão.
Mais uma vez muito agradecido por seu comentário.
Valeu pela atenção de vocês moro no rio Grande do sul então pelo que me falaste posso usar o óleo 15 w50 sintetico. Quando sai de fabrica era recomendado aqui 20 w50 mineral. Mas acho os óleos semi ..e sintético maior vida útil do motor .estou certo ou errado .se não me corrija por favor .abraço
Muito bem Evandro!
Certíssimo.
Olá amigo, tudo bem? Parabéns pelo seu vídeo. Muito didático e com informações muito relevantes.
Apenas para contribuir com seu canal gostaria de compartilhar uma experiência com a utilização de lubrificante de base sintética.
Possuo uma motocicleta Suzuki Bandit 1250 2009, injetada e com refrigeração líquida. Em seu manual a especificação de lubrificante é SAE 20w50 ou 15w50 API SH ou superior. Vem recomendado o óleo GP Lubrax 20w50 API SL (mineral). Período de troca a cada 3.000 km ou 6 meses.
É este produto que venho utilizando desde a aquisição da moto. Hoje ela está com 60.000 km, adquiri com 28 mil km há 3 anos atrás.
Eu utilizo a moto diariamente. Cidade e estrada. É como se fosse meu carro. Então faço as trocas de óleo e filtro rigosamente em dia.
Como sou entusiasta em mecânica (tenho ferramental e eu mesmo faço as manutenções da minha moto) sempre pesquisei muito a respeito de lubrificantes e claro, fiz alguns testes com o intuito de upgrade.
Desta forma, testei o óleo Motul 5100 15w50, rodei com ele por 3.000 km para avaliar o produto. Posso lhe dizer que tive uma piora notável, principalmente com relação as passagens de marchas. O câmbio ficou áspero demais.
Após os 3.000 km resolvi voltar para a indicação original 20w50 mineral e o câmbio voltou a ficar suave.
Mais uma vez passou um tempo e novamente resolvi fazer um novo teste. Desta vez com o Repsol Moto Sport 15w50 API SL. Produto semissintético.
Rodei exatamente 260 km com o repsol e voltei em definitivo para o Lubrax mineral onde tudo ficou perfeito.
O câmbio da moto com o respol ficou horrível. Sabe o que é dar até medo de sair de moto? Parecia que sempre tinha algo enroscando.
Sou motociclista há 15 anos e como uso muito a moto, qualquer detalhe é notado.
O que posso dizer é que nem sempre o projeto do motor e câmbio vão se beneficiar com o uso de lubrificantes mais avançados.
De fato, lubrificantes de base sintética, tendem a ter melhor desempenho, mas eu acredito que se isso aplique a máquina que realmente o requerem.
O importante é utilizar um produto que atenda a especificação técnica do fabricante com viscosidade, API. A base do produto não é relevante nesses casos.
Apenas para expor como fatos, tenho dois conhecidos meus onde um já rodou mais 300.000 km com sua VStrom 1000 e outro que tinha uma Hayabusa, que rodou 180 mil km. Ambos só usando óleo mineral 20w50.
Quis expôr essas informações apenas para contribuir. Muitas vezes resolvemos mudar uma recomendação testada e aprovada pelo fabricante e podemos gerar problemas muitas vezes irreparáveis. Como mencionei, testei duas marcas diferentes, de qualidade, e os resultados foram muito ruins.
Por fim, na minha opinião, a melhor opção sempre vai ser aquela descrita no manual do proprietário.
Olá Eliseu.
Muito obrigado por sua contribuição.
É isso aí, utilize o lubrificante que entenda melhor lhe atender.
Aqui forneci informações pra que possam entender melhor de uma forma ampla, sobre os lubrificantes e suas características, agora qual escolher fica a critério de cada proprietário naturalmente.
Grande abraço e boas estradas.
Vi outros vídeos recomendando que, quando trocar de mineral para sintético, rodar apenas 700km e novamente trocar o óleo,pois na primeira troca a mistura dos restos do mineral reagiria com o sintético (ou o sintético faria uma LIMPA no motor) de modo que deveria trocar ele logo ,e só então,na segunda troca,vc colheria os benefícios do Sintético.
Não entendo do assunto mas foi a recomendação de alguns canais.
Que explicação extraordinária! Melhor vídeo que já assisti sobre esse tema. Aproveitando, fiquei feliz em entrar no canal e ver que a oficina não fica tão longe da minha cidade, em breve vou agendar uma revisão, comprei uma Dragstar!
Olá Matheus.
Fico feliz que tenha gostado, será um prazer recebê-lo por aqui.
Grande abraço e boas estradas
👏👏👏 Caruaru -pe 👏
Dá uma dica da melhor forma de trocar o óleo da fazer 250 2008, devo retirar com motor quente, acreditando que estando mais fino escorre Melhor? Muito bom seu canal, conquistou um escrito.
Uso o power1 Castrol 15w50 ou motul 5100 15w50....a moto é um xr400
Parabéns pela super aula. Estou realmente esclarecido no tocante a lubrificação da minha motoca. Obrigado por esse esclarecimento.
Opa Ronald.
Eu que agradeço, e fico feliz em saber que lhe foi útil.
Conte sempre com a Garage Sommer.
Grande abraço e boas estradas.
Mais um discípulo do Marcelo na área!! Ramo junto brother!!!
Vamo que vamo!
Parabéns pelo motovlog brother! Já nos inscrevemos.
Seja muito bem vindo!
E bons ventos sempre!
Show de bola. Clareza, didatica e objetividade. Parabéns.
Obrigado Magnei.
Grande abraço e boas estradas
Cirúrgico nas explicações 🙏💤🤝
Tudo bem Cristiano.
Obrigado meu velho.
Grande abraço e boas estradas
@@Paradacustomoficina De nada,Deus abençoe. Abraços
Excelente explicação, não deixa nenhuma dúvida!
O melhor vídeo aula. Agora vou colocar semi sintético na minha dragstar.. Estou inscrito indicado pelo Marcelo.. Vdm
Olá Angelo.
Obrigado por comentar, e por se inscrever no canal.
Ajude nos indicando, assim poderemos levar mais informação para mais pessoas, assim como o Marcelo fez.
Fico grato a ele e a vc.
Grande abraço e boas estradas.
Excelente vídeo. Algumas ressalvas apenas:
A especificação API mais recente é o SP.
A especificação mais básica hoje no Brasil é a SL, SJ caiu há alguns anos.
Óleos comercialmente sintéticos não necessariamente vem das PAO's, na verdade a minoria é; um grupo de óleos básicos que passam por um tratamento maior vindo diretamente do petróleo também é considerado sintético.
Óleos sintéticos não são melhores por causa do pacote de aditivos, mas sim.por que o próprio óleo básico é mais estável, por ter passado por um processo de tratamento maior que os minerais.
Guilherme, primeiramente obrigado por seus comentários.
Algumas considerações a respeito:
Como pretendi deixar claro, não era meu objetivo aprofundar-me em termos técnicos ou enveredar pela engenharia dos lubrificantes, mas tão somente citar esses termos ilustrativamente e seguir para o esclarecimento prático sobre o uso correto dos óleos adequados aos motores de motocicletas.
Realmente estão disponíveis desde maio, óleos com a especificação API SP, no entanto isso ainda não é realidade no mercado de motocicletas de uso rodoviário e urbano no Brasil, onde sequer encontramos o API SN Plus.
Quanto à base dos óleos sintéticos, no caso de lubrificantes para motocicletas no Brasil, a maioria realmente provém das Polialfaolefinas. Outras bases mostraram-se inviáveis comercialmente ou tecnicamente. Alguns fabricantes fornecem óleos sintéticos com base em Ésteres de ácidos carboxílicos, caso da Motul por exemplo, mas ainda são minoria num país onde grande parte dos motociclistas usa óleo mineral por motivo econômico. Mas isso está mudando, fomos informados por nosso fornecedor que a Motul, citada mais uma vez meramente como exemplo, encerrou a fabricação de óleos minerais.
Óleos sintéticos não são melhores que os minerais somente pelo pacote de aditivos, mas também por esses, e de fato o principal fator de sua qualidade elevada deve-se a seu óleo base indiscutivelmente superior. No que tange aos aditivos são melhores do que seriam se não os tivessem e, quando falo sobre as propriedades superiores inerentes ao óleo sintético, me refiro às não presentes no lubrificante mineral atualmente.
Saliento Guilherme, que aprecio muito sua intervenção que, em tempo, nos esclarece e atualiza e, portanto, mais uma vez meu agradecimento.
De fato, foi uma aula. Parabéns!
Gostaria de saber como traduzir a terminação “40” (10W40) ou “30”? Qual eh a relação e qual temperatura eh indicada…
Se possível, gostaria de entender essa terminação.
Mais uma vez, parabéns pela aula. Abs
Olá Vanderlei.
Obrigado pela interação.
Isso trata como dito da viscosidade.
O número 30, 40, 50 ou 60 por exemplo após o "W" faz referência ao escoamento do lubrificante à uma temperatura de 100ºC. No nível molecular, a viscosidade é a resistência de um fluxo de moléculas de um líquido ao deslizarem umas sobre as outras.
Esse ensaio é descrito na ABNT NBR14358, aqui fica complicado explicar os por menores, devido ser necessário aprofundarmo-nos em unidades de medida pouco comuns às pessoas fora do campo das engenharias. Entretanto deixei acima a norma que talvez te ajude a esclarecer um pouco mais sobre o assunto.
Espero ter contribuído de alguma forma.
Grande abraço e boas estradas.
Uma verdadeira aula, parabéns pelo conteúdo!!! 👏🏻👏🏻👏🏻
sensacional, finalmente alguém que realmente SABE sobre o que está falando, parabéns pelo conhecimento e obrigado por compartilhar, sucesso!
Olá Bruno.
Muito obrigado pelo elogio e interação.
Grande abraço e boas estradas.
Excelente a explicação, muito esclarecedora!!
Tenho uma XT660 ano 2013 e atualmente uso o Motul 5000 20W50. Esse óleo agora está sendo produzido no Brasil e, na minha opinião a qualidade não é a mesma!
Estou querendo começar a usar o Motul 7100 20W50 sintético!
Será que teria algum problema essa mudança, pelo fato de ser uma moto mais antiga?
Olá Marcelo.
Obrigado pela interação.
Não há problema algum, desde que respeite o índice de viscosidade e troque o filtro de óleo.
Espero ter ajudado.
Grande abraço e boas estradas.
Eu que agradeço
Abraço
Olá... Uso o semi sintético 20w50 da motul, na minha factor 150 ED 16, com 76 mil km! Diariamente rodo 5 km, e aos fins de semana, vou ao trabalho cerca de 40 km ida e volta! Posso colocar um sintético, ou manter apenas o semi.... Faço troca a cada 2 mil km!
Desde agradeço !!!
Grande abraço amigo!
Parabéns pela aula, concordo plenamente.
Muito bom a explicação. Objetivo e direto.
Bom vídeo sobre lubrificantes. Mais um inscrito indicado pelo Marcelo canal VDM.
Obrigado João, pelo elogio e pela inscrição. Seja bem-vindo!
Tenho uma nmax e uso óleo de carro. Já que não possui embreagem.
Beto, quais óleos semissintéticos e sintéticos que podem ser colocados na Yamaha Midnight Star? Desde já, obrigado.
Olá Émerson.
Depende do ano da Mid. há diferença no índice de viscosidade recomendado pela Yamaha.
Muito bom esse vídeo, top demais.
Olá Augusto.
Muito Obrigado.
Bom dia, na super tenere 1200 ano 2013, qual seria um óleo sintético com preço razoável?
Parabéns pelo vídeo
Muito didático!!!
Esclareceu mto minhas dúvidas!!!
Opa Elton.
Fico feliz em ter ajudado.
Por gentileza nos indique aos amigos caso entenda ser útil.
Grande abraço e boas estradas.
Boa explicação.
Eu tenho uma Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 DCT.
A Honda recomenda 10w30.
O óleo sintético é recomendado para caixa de dupla embraiagem?
Sim desde que respeitado o MA2
Muito bom o vídeo....mais 1 inscrito vindo do canal vivo de mto!!!
Obrigado pelo elogio Vinícius! Seja bem vindo! E bons ventos!
Tenho gs500 2009 , é usado 20w50, qual deveria usar sendo sintético
Olá Fábio.
Uma ótima opção é o Motul 7100, quanto ao índice de viscosidade mantenha a indicação do fabricante.
Grande abraço e boas estradas.
Otima explicação! Valeu
Olá Israel.
Obrigado.
No manual da xre 300 2010 indica óleo Mobil 20w50 mineral, posso usar então um Motul sintético 20w50 que vai ser até melhor então?
A minha xre 2013 sempre usei 10w30 ela já tem 100mil km rodado
Parabéns amigo, vídeo top demais, você tem bastante conhecimento pelo visto, obrigado por compartilha-lo conosco, desejo a você e a todos tudo de bom hoje e sempre, abração =)
Tudo bom Moisés.
Sou um eterno aprendiz procurando mais conhecimento a cada dia, a final isso ninguém nos tira não é verdade.
Obrigado pela interação.
Grande abraço e boas estradas.
@@Paradacustomoficina salve meu amigo Qual óleo vc recomenda pra Z300 2016 o manual pede Mobil 10w40 sintético e tbm o semi sintético.. certo daí eu gostaria de trocar por outra marca porém lógico com as mesmas expecificacoes Qual marca vc me recomenda sem ser o móbil?? Abraço fica com Deus
O oleo semi sintético pode ate ser melhor que o mineral....
Mais eu nao ando na moda nao motor de yamaha sempre rodou perto dos 200 mil km...
Eu que nao vou mexer em time que esta ganhando vou continuar com yamalube 20w 50 mineral
Olá Leonardo.
É isso aí, faça o que entenda ser correto, independente da opinião dos outros e seja feliz.
Grande abraço e boas estradas.
Tenho uma drag 1100 ano 2000 uso óleo mineral 20w50 posso usar o semi sintético
Olá Emerson.
Pode sim sem problemas.
Grande abraço e boas estradas.
Boa noite, a factor 150 o manual recomenda 20/50 mineral e 10/40 semi sintetico. Minha moto é nova e eu quero passar para o 100% sintético, qual eu coloco 10/40 sintetico ou 20/50 sintetico?, Ela está com 2 mil rodado, obrigado a atenção, aguardo sua resposta e irei te seguir, fiquei muito satisfeito com sua aula.
Olá Rodrigo.
Meu amigo vc pode passar a utilizar um lubrificante 100% sintético quando desejar, basta respeitar o índice de viscosidade recomendado pelo fabricante. Se a Yamaha recomenda um lubrificante 20w50, basta utilizar 20w50 100% sintético, e não se esqueça de trocar o filtro de óleo.
Espero ter ajudado.
Grande abraço e boas estradas.
Boa noite, no manual da factor também diz que pode usar o 10/40 ou 20/50, aí está a minha dúvida do 100% sintetico, qual seria a melhor viscosidade?
Bom dia meu amigo ....otima semana ....video top!!!!
Valeu Leandrão!
Amigo seus vídeos sobre óleo são top,, me tire uma dúvida,, QUAL A PORCENTAGEM DE ÓLEO SINTÉTICO VEM NO ÓLEO SEMISINTETICO?
Boa tarde Gilson.
Obrigado pela interação.
Não se trata de porcentagem de óleo sintético no semi, não é assim que acontece, nos lubrificantes semissintéticos, se tem uma base sintética, não um complemento ou mistura de lubrificante sintético.
Espero ter ajudado.
Grande abraço e boas estradas
@@Paradacustomoficina obrigado, vc entende mesmo de lubrificantes !
Muito bom excelente uma aula de esclarecimento parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 pra minha Moto hornet em uso 70℅ cidade 30℅ finais de semana estrada o ideal seria o sintético 15w ou o 20w ? Obrigado!
Up!
Eu tenho uma XTZ 125 ano 2012. Mora na paraíba João pessoa. Qual óleo devo usar nela o 10w30 ou 20w50.
Amei essa aula, pois tenho uma moto CBR 600 F4 ano 99, e o manual do fabricante disse para eu usar o óleo mineral mobil 20w 50. No entanto depois de longos anos resolvi mudar para o mais caro que é o motul 7100 20w 50 e 100% sintético. Será que eu fiz um bom negócio? Desde já eu agradeço e sucesso em sua vida, professor!!
Fala Kaju.
Sim, sem dúvida fez um ótimo negócio.
Grande abraço e boas estradas.
@@Paradacustomoficina uma dúvida:
Minha CROSSER tem como recomendação do manual usar o óleo mineral 20w50 ou o semi-sintético 10w40.
Minha dúvida (que NENHUM canal aborda) é se eu posso usar um 100% sintético 10w50 .
Repare que ele tem o SAE mínimo do semi-sintético e o SAE máximo do mineral.
Ou seja, ele não é 10/40 nem 20/50 , mas é 10/50.
Questão,posso usar esse SAE que é a fusão dos dois?🤷
@GARAGE SOMMER uma dúvida:
Minha CROSSER tem como recomendação do manual usar o óleo mineral 20w50 ou o semi-sintético 10w40.
Minha dúvida (que NENHUM canal aborda) é se eu posso usar um 100% sintético 10w50 .
Repare que ele tem o SAE mínimo do semi-sintético e o SAE máximo do mineral.
Ou seja, ele não é 10/40 nem 20/50 , mas é 10/50.
Questão,posso usar esse SAE que é a fusão dos dois?🤷
@@canaldosuperman up!
Bom dia,eu uso 20 w 50 mineral Motul , na minha moto eu posso usar o semesintetico da motul
Ótima explicação...
So uso 100%sintetico rodo 3.500 km.
BOA AULA. tenho uma riva com motor hao jue e quero usar sintetico , qual um recomendado e de qto tempo trocar. aqui no rj e quente . vlw
Oi tudo bem, eu sou do RJ, eu tenho uma Suzuki intruder 2008 ela está com 42.000 km rodados, eu utilizo o óleo 20w50 mineral, eu posso utilizar o 15w50 semi-sintético ou 10w50 100% sintético. Abraço
Eu uso na suzuki 15 w 50 lubrax feroces....100% sintético.
O vídeo que eu precisava, vlw Beto
Olá.
Fico feliz em saber que lhe foi útil.
Eu que agradeço.
Grande abraço e boas estradas.
@GARAGE SOMMER uma dúvida:
Minha CROSSER tem como recomendação do manual usar o óleo mineral 20w50 ou o semi-sintético 10w40.
Minha dúvida (que NENHUM canal aborda 🤦) é se eu posso usar um 100% sintético 10w50 .
Repare que ele tem o SAE mínimo do semi-sintético e o SAE máximo do mineral.
Ou seja, ele não é 10/40 nem 20/50 , mas é 10/50.
Questão,posso usar esse SAE que é a fusão dos dois?🤷
A segunda questão é:
A recomendação de troca é a cada 5000 km ,mas eu sou MOTOBOY e vc recomendou trocar com a metade da quilometragem em caso de uso severo. Mas se eu usar o 100% sintético poderia rodar os 5000 km mesmo sendo uso urbano e parando toda hora?
Olá.
Veja bem, no manual deve ter uma tabela de viscosidade em relação à temperatura ambiente, vc deve consultá-la e respeitá-la para determinar isso. Quanto ao uso severo da moto e a utilização de um lubrificante 100% sintético para troca com 5 mil km, entendo ser um bom período de intervalo de troca, na vdd até um pouco precoce eu diria.
Espero ter contribuído de alguma forma.
Grande abraço e boas estradas.
Gostei MUITO OBRIGADO 😊👍
Olá Rui.
Eu que agradeço.
Grande abraço e boas estradas.
Parabéns, gostei muito da explicação. Me ajudou muito.
Olá Bruno.
Fico feliz que tenha lhe sido útil.
Grande abraço e boas estradas.
Rapaz que aula . Parabéns pelo excelente vídeo
Tenho uma super tenere 1200 posso usar o motul 7100 10w40?
Sim pode tranquilo ❤
E quando não está escrito "atende" ou "aprovado" mas tem o MA2 como etiqueta....quem dizer o que será?
Olá Roias.
Quando está escrito atende, significa que foi fabricado de acordo com as específica pedidas, mas não foi enviado amostra nem testado pelo órgão regulamentador.
E quando diz aprovado, o próprio nome específica que passou por testes e foi aprovado pelo órgão competente.
Espero ter ajudado.
Grande abraço e boas estradas
Excelente aula parabéns!!!
Tudo bom Luiz.
Obrigado pela interação e pelo elogio.
Abração e boas estradas.
@@Paradacustomoficina valeu!!!
Tenho um Corolla xei 09 posso usar esse óleo aí sintético
Vc precisa respeitar as especificações da Toyota, uso no meu carro o Motul 8100, próprio pra carros.
Mais uma excelente aula! Por favor não pare de fazer vídeos!
Olá Juliano.
Muito obrigado pelo reconhecimento.
Continuarei sim, ajude-nos a divulgar e fazer este canal crescer.
Grande abraço e boas estradas.
Posso usar o óleo sintético em qualquer moto pelo que entendi eo melhor ótimo vídeo parabéns pelo profissionalismo ótimo vídeo muito esclarecedor tirou minhas dúvidas
Olá José.
Que bom que fomos úteis.
Grande abraço e boas estradas.
Excelente vídeo Beto. Muito esclarecedor. Parabéns 👏👏👏👍
Olá Alexandre.
Obrigado.
Grande abraço e boas estradas.
Bem exclarecido..... parabéns sucesso.... Marcos
Valeu Marcos!
Tenho uma dúvida, vou receber minha Mt09 já vou levar um filtro de AR K&n e as velas de iridium é tbm vou querer que coloque logo o 100% sintético correr risco da concessionária querer tirar tirar a cobertura da garantia da moto?
Tudo bom Francisco.
Perda da garantia por conta da utilização de um lubrificante 100% sintético mas respeitando o índice de viscosidade não, agora a troca das velas de ignição e filtro de ar original por um K&N sugiro que converse antes com o concessionário pra que não tenha surpresas desagradáveis num indesejado acionamento de garantia.
Espero ter ajudado.
Grande abraço e boas estradas.
@@Paradacustomoficina obrigado irmão ajudou demais, tenho outra sobre o msm caso de garantia o escapamento tem risco de perder?
Show parabéns
Tudo de bom
Opa Paulo.
Obrigado.
Grande abraço.
Parabéns a melhor explicação que já tive 👏👏👏
Opa.
Muito obrigado Alessandro.
Grande abraço e boas estradas.
Uma dúvida que eu tenho é da validade do óleo sintetico. Tem um mito que o sintetico, enquanto nao atingir a quilometragem limite de rodagem, voce pode deixar por ate 1 ano. Isso é verdade ou é mito?
A minha moto eu so uso para pegar rodovia nos finais de semana e nao estou atingindo a quilometragem limite, troco sempre a cada 6 meses por causa da validade (uso um semissintetico no momento)
Olá Gian.
Obrigado pela participação.
Não é mito não.
Os lubrificantes 100% sintéticos tem maior resistência à oxidação, dada por conta da sua formulação e pacote de aditivos, logo, duram um pouco mais; e sim, o prazo de troca sem atingir a quilometragem ou validade após aberto pra simplificarmos a coisa não deve ultrapassar os 12 meses de fato.
Espero ter contribuído.
Grande abraço e boas estradas.
Ganhou mais um inscrito depois dessa aula perfeita! Obrigado pelas informações e pela didática que aplicou! Um abraço e ótima semana para você!
Opa, tudo bem Marco.
Eu que agradeço por estar conosco e pelo seu comentário.
Grande abraço e boas estradas.
Ultimamente eu utilizo o 20w50 5000 da motul porém agora eu descobri que a motul não esta mais importando esse óleo mais e sim fabricando aqui no brasil, só a partir do 5100 que esta sendo importado porém o 5100 não existe o 20w50 o mais próximo e o 15w50 será que posso fazer essa alteração sem problemas pro 5100 15w50?
Olá meu amigo.
Neste caso você terá um lubrificante mais fluido na partida à frio, no manual do proprietário deve haver uma tabela referenciando o índice de viscosidade em relação à temperatura possivelmente te dando um range pra essa alteração.
Procure sempre seguir a recomendação do fabricante quanto ao índice de viscosidade, quanto à base do lubrificante procure optar pelos 100% sintéticos sempre que puder.
Espero ter ajudado.
Grande abraço e boas estradas.
Espetacular!
Obrigado Luciano
Valeu parceiro tamos juntos.
✌
Puxa, semi sintético mínimo de só 10% ... Entre as marcas de óleo qual teria maior porcentagem de óleo sintético? Teria essa informação?
Olá Wesley.
Eu recomendo fortemente os lubrificantes da MOTUL.
Grande abraço e boas estradas.
@@Paradacustomoficina obrigado pelo vídeo e por responder.
Os óleos premium como o motul usam mais de uma base sintética ( tipo Hidrocraqueado e ou Ester) então a porcentagem pode ser superior a 20% , além do que a base MINERAL é superior no refino que a torna tão boa quanto a base sintética, ou seja um semisintetico da motul é quase equivalente a um sintético de uma outra marca.
Mais uma vídeo aula de sensacional! Acabei de adquirir uma Fat 2011 e estou com mtas dúvidas em qual óleo usar no motor,primária e transmissão,vc poderia me indicar?
Muito bom vídeo, tenho uma dúvida, minha moto é a Mirage 250 carburada, há uma polêmica sobre o óleo a ser usado pq ,na tampa do motor está escrito 10w40, mas muitos proprietários, mecânicos, dizem inclusive que nos tanques de suas motos tiradas 0km, havia o adesivo indicando 20w50, é essa a dúvida, sobre temperaturas do país de origem da moto e do Brasil tropical etc....?
Att Astor Parenti
Olá meu amigo.
Obrigado pela pergunta.
A resposta é sim, vários fabricantes colocam uma tabela de viscosidade adequada em relação à temperatura da região de onde a moto rodará. Então deve-se seguir essas indicações de viscosidade pela temperatura, do contrário o motor pode apresentar problemas de lubrificação.
Muitas motos principalmente as populares vem como indicação o 20w50 aqui para o Brasil, mas isso também está diretamente relacionado às folgas internas de cada motor e sua aplicação.
Eu posso usar um óleo smi.sintético ou sintético.na gsr 150 i por ser um óleo top senda que ela sai de fábrica recomendado óleo 20.50?
Respondido.
Se persistir alguma dúvida é só perguntar Evandro.
Obrigado!
👏👏👏👏muito bem explicado 👍
Tenho uma f800 2012 e no manual dela recomenda 10w40 ou 15w40, a parti do ano de 2014 a BMW mudou para o óleo 15w50 o que eu devo fazer ? Continuar usando o óleo 10w40 ou mudar para o 15w50?
Olá Ricardo.
Mantenha o lubrificante indicado pelo fabricante, as motos mais recentes possivelmente tenham folgas e dutos internos com medidas diferentes, logo, necessitam de viscosidade diferente após o motor aquecido.
Fiz uma pergunta antes do fim do video e no final me respondeu.qual oleo semi sintético ou sintetico tu recomenda 10w30 ou 15 w40?
Evandro, você não nos diz em que região do Brasil você se encontra, no entanto, recomendo que você utilize 15W50 ou 20W50 que atendem a uma gama maior de variação de temperatura.
Obrigado Evandro.
@@Paradacustomoficina me fala uma coisa eu tenho uma xre 2013 ela tá com 100 mil km eu já uso o Motum 10w30 ate hoje gostei vc acha que devo mudar eu moro em são Luís do Maranhão
Posso usar em moto 125cc 2010..???
Sim Josafa, desde que respeite o índice de viscosidade
Oi td bom sou de sp tenho uma moto fazer 250 2013 com 74mil rodados no manual fala pra usar o 20w50 mais nas fazer 250 a partir de 2015 fala pra usar o 10w40 comprei o óleo 100%sintético 10w50 no meio termo 10w partida fria recomendado a partir de 2015 e com viscosidade 50 quente que pede nas motos de 2006 a 2014 como a minha moto e 2013 oque vc acha será que posso danificar o motor da minha moto pois não acho 20w50 100%sintético
Olá Rogério.
Obrigado pela sua interação.
Não! Você não danificará o motor da sua motocicleta. A diferença está na viscosidade menor do óleo no momento da partida a frio, no caso dos motores das motos mais novas a viscosidade menor se dá por conta das folgas internas serem também menores, necessitando assim de um lubrificante mais fluido para acessar todas áreas a serem lubrificadas na partida a frio.
O ponto negativo de você utilizar um lubrificante 10w50 é que, caso seu motor esteja com desgaste acentuado nos anéis do pistão, ele pode passar a consumir óleo, e num caso mais grave, consumir de forma visível, ou seja, como no dito popular "fumar" mesmo.
Espero ter ajudado, qualquer dúvida contate-nos.
Siga a gente nas redes sociais.
Grande abraço.
@@Paradacustomoficina ok obrigado
@@Paradacustomoficina olá tenho uma Fazer 250 2010 e sempre usei Yamalube mineral 20w 50 até sair a Fazer 2016 com estética diferente, mas o mesmo motor das antigas, porém, como ele disse, a Yamaha recomenda nela semissintético 10w 40.. Usei por quase um ano esse semi, achei que melhorou em relação ao óleo 20w 50 mineral de antes.
Porém, passei para o sintético puro 100% 5w 40 recomendado para carro como teste.
A melhora foi total.
E a embreagem ficou top também.
E não voltei mais para o semi e muito menos para o mineral.
Já rodei usando esse sintético 5w 40 já quase 20.000 km e troco a cada 4.000 km sempre com filtro novo.
Escuto sempre que óleo de carro não é bom pra moto, porém, na prática ficou perfeito pra mim.
E quem roda pouco, qual tempo ideal em meses, 6 meses é o ideal?
Olá Wander.
Sim, caso não atinja a quilometragem troque pelo tempo.
Prazo de 6 meses.