Uwielbiam twoje filmy. Ratujesz mi nimi dupe przy mojej e60. Dzięki nim wiele rzeczy już sam sobie zrobiłem pomimo tego, że z mechaniką za dużo stycznosci nie mialem. Pozdrawiam !
Prawie 3 lata temu wymieniałem siłownik w swojej e60 z uwagi na bardzo szybkie otwieranie się tylnej klapy (bałem się że w pewnym momencie klapa wybije mi oryginalnie przyciemnioną szybę). Ceny nowego ori siłownika oscylowały w granicach 1 tyś.zł. Zamówiłem w Chinach zamiennik za 96 zł. za 1/10 ceny oryginału. Przy wymianie obejrzałem dokładnie siłowniki. Różniły się tylko kolorem sprężyny (stary czarna, nowy srebrna). Na amortyzatorze ten sam nadruk producenta, nr części BMW, opakowanie z naklejką i nr części BMW. I teraz zastanawiające pytanie: czy czasem BMW nie kupuje tych siłowników z państwa środka ? Ps. siłownik skrzypiał przy otwieraniu ok. 2 tygodni, później się dotarł.
Mój oryginalny siłownik, w którym olej zaczął cieknąć ma napis Germany. Nie spotkałem się jeszcze z żadną chińską częścią w E60. To jeszcze nie te czasy. Wahacze mam Made in Norway, uszczelki turbiny w M57 i dywaniki podłogowe Made in Poland. Czyli jednak nie potrzebnie smarowałem ten siłownik. Pewnie olej z siłwnika sam by się rozprowadził po tym pręcie po jakimś czasie
Hej takie pytanie z tylka troche moze oczywisty moze nie, jazda samochodem raz na weekend/2 szkodzi ? (E61 przedlift 2,5benzyna) Gdy juz nim jezdzze w weekend to robie nim okolo 100-150 km. Pozdro
hej. odłączaj klemę minusową w zimie jak nie planujesz jeździć dłuzszy czas. W ten sposób przedłużysz życie akumulatora i sprawisz, że podczas odpalania auta moduły nie doznają nagle szoku napięcia kiedy nagle napięcie wzrośnie do napięcia ładowania czyli do 14.,5 V.
Nigdy w życiu. Zawsze leję olej 5w40 ostatnio wlałem 5W50 i też super pracuje silnik. Jak wlejesz 10W40 to mogą stukać. Sprawdź smoka w pompie może lekko przytkany. Zmień filtr oleju - może jakiś wadliwy, i zmień olej z litrowych baniek. Te w dużych bańkach częściej podrabiają. Zrób delikatną płukankę, może ktoryś kanał olejowy lekko przypchany jest.
zamek nie odblokowuje klapki czy jest problem z samym otworzeniem klapki ? jak urwana ta zielona linka to trzeba nową zamontować. klapkę możesz też podważyć czymś plastikowym nie musisz jej wciskać żeby odskoczyła może jeszcze to pomoże th-cam.com/video/Aic7qZwrrOs/w-d-xo.html
Zluzuj napięcie spręzyny z lewej strony bagażnika. Jak to nie pomoże to siłownik do wymiany inaczej klapa wyrwie blachę w bagażniku. Jak wymienisz siłownik na nowy to napnij mocniej sprężynę w przeciwnym razie klapa nie będzie otwierać się do końca.
Po smarowaniu olejem roślinnym na pewno nic się tam złego nie wydarzy... Choć ja osobiście na takie okazje stosuję kilka kropel specjalnego oleju do łańcuchów rowerowych. Odporny na wilgoć, nie spływa ze smarowanego elementu i nigdy nie zastyga 😉
Uwielbiam twoje filmy. Ratujesz mi nimi dupe przy mojej e60. Dzięki nim wiele rzeczy już sam sobie zrobiłem pomimo tego, że z mechaniką za dużo stycznosci nie mialem. Pozdrawiam !
Dzieki za pomoc 🎉
naprawdę profesjonalny filmik na temat
Robisz super robote chlopaku 👍 Sam mam e60 i ile się namordowałem przy niej bo nie wiedzialem jak naprawić drobne rzeczy.
Prawie 3 lata temu wymieniałem siłownik w swojej e60 z uwagi na bardzo szybkie otwieranie się tylnej klapy (bałem się że w pewnym momencie klapa wybije mi oryginalnie przyciemnioną szybę). Ceny nowego ori siłownika oscylowały w granicach 1 tyś.zł. Zamówiłem w Chinach zamiennik za 96 zł. za 1/10 ceny oryginału. Przy wymianie obejrzałem dokładnie siłowniki. Różniły się tylko kolorem sprężyny (stary czarna, nowy srebrna). Na amortyzatorze ten sam nadruk producenta, nr części BMW, opakowanie z naklejką i nr części BMW. I teraz zastanawiające pytanie: czy czasem BMW nie kupuje tych siłowników z państwa środka ? Ps. siłownik skrzypiał przy otwieraniu ok. 2 tygodni, później się dotarł.
Mój oryginalny siłownik, w którym olej zaczął cieknąć ma napis Germany. Nie spotkałem się jeszcze z żadną chińską częścią w E60. To jeszcze nie te czasy. Wahacze mam Made in Norway, uszczelki turbiny w M57 i dywaniki podłogowe Made in Poland.
Czyli jednak nie potrzebnie smarowałem ten siłownik. Pewnie olej z siłwnika sam by się rozprowadził po tym pręcie po jakimś czasie
Hej takie pytanie z tylka troche moze oczywisty moze nie, jazda samochodem raz na weekend/2 szkodzi ? (E61 przedlift 2,5benzyna) Gdy juz nim jezdzze w weekend to robie nim okolo 100-150 km. Pozdro
hej. odłączaj klemę minusową w zimie jak nie planujesz jeździć dłuzszy czas. W ten sposób przedłużysz życie akumulatora i sprawisz, że podczas odpalania auta moduły nie doznają nagle szoku napięcia kiedy nagle napięcie wzrośnie do napięcia ładowania czyli do 14.,5 V.
Widze, ze Pan bardzo doswiadczony w e60. Stukaly kiedys Panu popychacze? Czy naprawa jest skomplikowana? Mam benzyniaka 523i
Nigdy w życiu. Zawsze leję olej 5w40 ostatnio wlałem 5W50 i też super pracuje silnik. Jak wlejesz 10W40 to mogą stukać. Sprawdź smoka w pompie może lekko przytkany. Zmień filtr oleju - może jakiś wadliwy, i zmień olej z litrowych baniek. Te w dużych bańkach częściej podrabiają. Zrób delikatną płukankę, może ktoryś kanał olejowy lekko przypchany jest.
Jak udało Ci się naciągnąć ta sprezyne z lewej?
trzeba dużo siły użyć, złapać ją morsem
Kolego czym pospawac ta blaszke ktora odrywa sie przez zużytą sprezyne ? Bo mi sie urwal silownik i ta blache wyrwalo od gory 3/4
jak to załatwiłeś? u mnie odpadła załkiem blacha. Mechanik chce spawać ale słyszałem ,że lepiej na nitach złapać
Niestety w F10 juz regulacji naciągnięcia sprężyny nie ma i klapa wystrzela, że zęby moze wybić 😅
czyli zostaje tylko wymiana siłownika żeby trzymał mocniej klapę
A jakiś patent na urwane awaryje otwieranie (ta zielona) i przymarzającą klapkę do baku?
zamek nie odblokowuje klapki czy jest problem z samym otworzeniem klapki ? jak urwana ta zielona linka to trzeba nową zamontować.
klapkę możesz też podważyć czymś plastikowym nie musisz jej wciskać żeby odskoczyła
może jeszcze to pomoże
th-cam.com/video/Aic7qZwrrOs/w-d-xo.html
@@BmwFix no siłowałem się z linką i urwałem 😅
ta linka jest do odblokowania zamka centralnego z klapki, a nie do samego otwierania klapki. Klapkę otwierasz ręcznie.
dasz linka do tej sprężyny ?
wpisz w allegro:
Ertons ERT 9950710 siłownik
kupiłem za 77,77 zł plus przesyłka
@@BmwFix a po co jest ta gąbka którą wywaliłeś ?
Mi klapa napierdala jak szalona! Jak zpowilnic jej otwieranie …?
Zluzuj napięcie spręzyny z lewej strony bagażnika. Jak to nie pomoże to siłownik do wymiany inaczej klapa wyrwie blachę w bagażniku. Jak wymienisz siłownik na nowy to napnij mocniej sprężynę w przeciwnym razie klapa nie będzie otwierać się do końca.
napinanie tej sprężyny z lewej to istna męczarnia :)
Dałem radę napiąć samemu na trzecią pozycję. Na dalsze miejsca potrzeba pomocy drugiej osoby.
Czym to naciągałeś bo ja właśnie to robię i mi chuj to nie idzie
Posmaruj olejem roślinnym ...za miesiąc wymienisz siłownik - olej zastygnie , stwardnieje.... sprawdzone.
jaki olej konkretnie był użyty ?
@@BmwFix Olej roślinny chyba rzepakowy. I nie w BMW ale ktoś posmarował maszynę do szycia . Stanęla na amen , tylko skrobanie nie usunie niczym....
Siłownik, który ma siłę do uniesienia ważącej kilkanaście kg klapy bagażnika nie będzie miał problemów z rozprowadzeniem zastygniętego smalcu xD
@@BmwFix Niech każdy uczy się na swoich błędach....
Po smarowaniu olejem roślinnym na pewno nic się tam złego nie wydarzy... Choć ja osobiście na takie okazje stosuję kilka kropel specjalnego oleju do łańcuchów rowerowych. Odporny na wilgoć, nie spływa ze smarowanego elementu i nigdy nie zastyga 😉