Уверен,что 70-80% зрителей заменят тормоза,возможно вилку и это будет просто топовая штука для них,ты просто после тех байков жирнющих конечно плюëшься,а многие и на таком не ездили
Впевнений що 70 відсотків глядачів купить його крадений з Європи за половину від цього прайс і не буде нічого модифікувати і буде їздить як той п’ятдесятирічний бюргер в магазин😂
Долго ли тебе осталось до полтинника, чуда... Глаза закрыл - открыл ... Новый год...((( И уже ж хватит орать как баба на хабах !!!((()))😂😂😂@@Superman471
Чому не будуть , во сам хочу купити краще практично новий бу. А з часом поставили норм обладнання з часом. Чим купити з хорошим навісом але наматаний і ухуя..... в хлам.
Вопрос, чем тебе не угодили щитки и багажник, на велосипеде? Очень даже удобно путешествовать, ничего лишнего, а свой прыщавый максимализм, засунь куда подальше, пионЭр!😄
Не ну спускаться с горы на е байке такой себе тест... Проверять надо лучше на трейлах без гор, где надо разгонятся быстро на участках, тормозить, снова набирать скорость, там и раскроется весь потенциал таких байков. И чем быстрее разгон, кайф. Респект за тест електричек, продолжай, интересно смотреть.
Вот казалось бы, CG требует дофига внимательности, но что-то пошло не так. Дима же говорит для чего нужна электричка: ты катаешь эндуро или трейл, но у тебя в горах нет подъемника, на машине тебя наверх никто не везет. Например, у меня подъемников нет, можно на такси ездить - дорого или самозаброски на машинах - долго, электричка в таком случае офигенный выход.
@@AlexanderOvdiy это ультрабюджетный сегмент. В Европе люди прохавали кайф, много прокатов. Для проката пофиг какие у тебя сзади перья главное чтобы он стоил недорого был крепкий и ехал хорошо.
2:10 Кроме шуток, но я взял себе примерно такой б.у. на работу доехать и за пивком в магазин. Самое то 👍🏼 Рекомендую! Cube это может и не Trek, но байки делает качественные. В Германии это брэнд номер 1.
А что если для таких великов придумали бы рекуперативный заряд батареи. Это когда на спуске батарея заряжается от электродвигателя. И плюс к зарядке ещё регулируемое рекуперативное торможение . Можно было бы таким образом батарейку подзарядить и плюс продлить срок службы тормозных колодок .
В мене такий самий куб тільки 160 карбон. 35 вілка, дропер є, 27'5, 625. Да багато пластику, так трошки неохайно. Чтобы не слетала цепь нужно отрегулировать пластиковый успокоитель, нижняя пластиковая защита мотора неровно прилегает к раме, немножко подогреть феном и подогнуть, тормоза магура 30 (мт5) 4поршня с пластиковыми ручками. Передний ручку поменял на алюминий. С нормальними колодками стоп-кран. Педали поменял. Все болты подвески и крепления двигателя сразу перетянуть и поставить на фиксатор. На болтики защиты нержавеющие шайбы. Отрегулировать трансмиссию. Без батареи L весит 20.8кг. батарея 3,640. И он едет! Едет как вниз так и вверх. Едет не хуже турбо лево. ( больше не с чем сравнить). Мотор ген 4 тихий как brose. Подхват мгновенный и очень интуитивный. Дурь в нём с большим запасом. Раньше у меня был только кантрийник подвес. Ездить лесные спуски на нём нет удовольствия. На эндуро ездить по ровному тоже нет удовольствия. Электричка закрыла этот момент. На ЭКО, этот куб едет по ровному как кантрийник без электричества. На подъёмах можно переключить на тур и сердце не будет выскакивать. Что касается дороги. В лесу всё преображается. Хода и геометрия позволяет балдеть на спусках, где на кантрийнике приходилось жать на тормоза и очковать. На подъёме включаешь ЕМТБ, и тоже балдеешь. В горы на нём я не ездил, не успел началась война. Но даже на местных холмах если хочется покататься полный день нужно две батареи 625. Одна стоит на зарядке на другой катаешься. Зарядка в 4а заряжает 625 батарею 3,5-4 часа. 6 амперная зарядка убивает 625 и 500 батарею (по мнению западных экспертов). Она для батарей 750 и больше. Если катаешься по ровному (а это на таком велике неинтересно) режима eco и тур вполне хватает 70 км. На активных тропах спуски подъёмы батарея высаживается очень быстро где-то часа 2.5 -3. На электричке надо переключаться ещё более аккуратно особенно на подъёмах. В противном случае трансмиссия изнашивается в разы быстрее. В общем электричка позволяет учиться ездить. Так как без подъёмника покупка эндуро велосипеда смысла не имеет. Замахаешься на втором подъёме. Великов у людей много, а скилов мало, нужно учиться, учиться и ещё раз учиться.
@@andriik9697 блокування є , але я його не використовую на цьому велику ніколи. Да трохи розхитується подвіска, трохи не єііективно, але мотор це невілюе. Але для міста та асфальту саме важливе це гума та тиск. Миньони абсолютно, не підходять для асфальту. Гудять, накату нема. Якщо треба асфальт та сухий грунт рівний g one. Якщо грунтах більше ніж асфальту смарт сем.
@@plumbum7612 що таке крейсерська швидкість? На гумі смарт сем по асфальту комфортно їхати 35-40 кмч . Але в такому темпі швидко висаджуються батарея. На швидкості 25-30 батарея живе довше.
Купил точно такой куб, тоже чип поставил. Гоняю на нем Запорожскими полями не нарадуюсь. Максимум разгонял 65км/ч по ровной дороге, когда с бензином беда была на работу на нем ездил с дачи 100км в обе стороны.
У меня 750 батарея с таким же мотором, 100 км он проедет только если в ЕКО режиме, а как со средней скоростью 30-35 пройти 100 км, я х.з., только если ноги как бревна 😂
@@andriik9697 да офигенно кататься по городу или пересечённой местности. Вилка блокируется, но практически этой функцией не пользуюсь. Дальние поездки не катаю, не более 50-60км.
Дмитрий, если можешь, сними ролик как правильно укоротить гидролинию, как я понимаю, потом надо тормоза прокачивать? У меня на Мериде слишком длинная и трет по рулевому стакану, уже краску протерла, тоже хочу укоротить.
Просто от велосипеда за 4к, ожидаешь определённой начинки. А тут мотор и батарея съедает все деньги. И от изюма остались только дырки. Нужно добавить, за начинку и всё будет в порядке :-)
Этот вел для европейских городов. Для тех, кто любит комфорт. Огромный плюс - выбор мотора, потому как Мерида с Шимано - достали. P.S. автору - kiox сюда не станет. Этот дисплей идёт для линейки Bosch Smart System. Рассматриваю к покупке такой вел за 85тыс грн
Посмотрел пока 6 минут, из них только минута норм инфы, все остальное пиздеж не особо располагающего к себе человека))) смотрю этот канал первый раз, смотрим дальше)
Остались ещё в Карпатах красивые места, не всё вырубили..! В защиту Cube..! Автор нашёл какую то старую и отстойную модель..! Достаточно взглянуть на STEREO HYBRID 160 HPC SLT 750 27.5…! Да, и насчёт немецких пенсионеров, некоторые на таких великах ездят по 200 км за хлебушком, а есть и те кто легко проезжают ПБП….. Ну, а насчёт популярности электричек, товарищ опоздал лет на 15….
Респект за обзор. Поводу байка, если объективно в линейке cube - это не интересная е-модель, для трейла/эндуро вообще ни о чем. А вот, например, stereo 160 хотя бы на Zeb уже реально зачётные и по цене привлекательные (процентов на 20-25 дороже чем модель в обзоре)
Маю і електро і звичайний. Це абсолютно різні речі. Це як сказати маю совок для піску, лопату купляти не буду. На кантрійнику не цікаво в лісі. Але на єндуро без підйомника також не цікаво. Електро вирішує цю проблему. На кантрійник мотор не потрібен.
@@yanovitskysergey3258 у меня стампджампер, 130 по кругу. В Запорожье этих ходов хватает. Брать электро чтобы условно раз в год поехать в байкпарк и не пользоваться подьемником - ну такоооое)
У нас на работе гайковерт бош 1050нм, батарея 18в 8 ач (все остальные 🔋 которые мне встречались стоят тихо в стоне). Так вот по внешнему виду если образно приделать этот гайковерт будет компактнее, а батарей таких в трубу можно 6шт. вместить точно, наверное на месяц хватит)) Что этим хочется сказать, что сделать можно и особо ничего выдумывать не придется, просто это невыгодно производителям и нечего будет выдавать за супер ноу-хау.
Я щось не розумію що заважає робити прівьюхи з українською мовою? І навіть назви відосів не перекладаються, що сам ютюб дозволяє робити, в залежності від країни глядача, а ще краще писати відразу українською. Бо теперішня тенденція то є шлях в нікуди
@@RiderNambaLast ні, ти щось плутаєш, якщо на цьому каналі так буде і далі, без ніяких змін, то я їбав, і на цьому все скінчиться, а автор і сам розуміє, що іншого шляху не буде, інакше тепер не буде, ніхто не нав'язує, він сам це розуміє в чому буде майбутнє, а в чому оте лайно про большій ахват аудіторіі, на кітайській тоді відоси можна робить. Ну і оці коментарі в стилі "пол Украіньі" від всратих експертів. Профільньіє канальі - те саме шо і в "а в какой концтабор нас везуть, а я політікой нє інтересуюсь".
@@RiderNambaLast всі ці національності мають свою мову, нащо їм російська? (Окрім самих росіян). Ну а про "впали перегляди", ну і от шо тепер? Краще ліпша аудиторія, ніж більша. А хто мені цікавий із англомовних, то не виникає складнощів з цим, а якщо мені прям от вкрай буде цікаве відео на іншій мові, то є субтитри та інше. Тут не в аудиторії діло, а в ідентифікації і далі
@@RiderNambaLast ну а тепер для нас це мова окупантів, і від всього імперського ми позбавляємося, ну і найпростіше для розуміння - я українець, хочу україномовний контент, це дуже просто. Якщого його тут немає, ок, знайду в іншому місці
напоминаю всем что качество в примьере максимум 1080 после ее окончания будет доступно 4К😉
Уверен,что 70-80% зрителей заменят тормоза,возможно вилку и это будет просто топовая штука для них,ты просто после тех байков жирнющих конечно плюëшься,а многие и на таком не ездили
Ну за такий прайс, вага і найдешевші гальма це по-жлобськи, критика об'єктивна.
Що 70-80 відсотків глядачів куплять крадений з Європи😅 За половину від озвученого прайсу і не будуть нічого в ньому модифікувати
Впевнений що 70 відсотків глядачів купить його крадений з Європи за половину від цього прайс і не буде нічого модифікувати і буде їздить як той п’ятдесятирічний бюргер в магазин😂
Долго ли тебе осталось до полтинника, чуда... Глаза закрыл - открыл ... Новый год...((( И уже ж хватит орать как баба на хабах !!!((()))😂😂😂@@Superman471
Чому не будуть , во сам хочу купити краще практично новий бу. А з часом поставили норм обладнання з часом. Чим купити з хорошим навісом але наматаний і ухуя..... в хлам.
Вопрос, чем тебе не угодили щитки и багажник, на велосипеде? Очень даже удобно путешествовать, ничего лишнего, а свой прыщавый максимализм, засунь куда подальше, пионЭр!😄
Не ну спускаться с горы на е байке такой себе тест... Проверять надо лучше на трейлах без гор, где надо разгонятся быстро на участках, тормозить, снова набирать скорость, там и раскроется весь потенциал таких байков. И чем быстрее разгон, кайф. Респект за тест електричек, продолжай, интересно смотреть.
Это тебе на китайский электрокорч
Вот казалось бы, CG требует дофига внимательности, но что-то пошло не так. Дима же говорит для чего нужна электричка: ты катаешь эндуро или трейл, но у тебя в горах нет подъемника, на машине тебя наверх никто не везет. Например, у меня подъемников нет, можно на такси ездить - дорого или самозаброски на машинах - долго, электричка в таком случае офигенный выход.
@@vyacheslavkomkov так он говорил что ездить за хлебом и на работу тоже подходит нормально)) Универсальный байк же
@@KozakTV я бы поспорил, тут перья сваренные кусками больше чем нужно. Даже китайцы себе такого не позволяют)
@@AlexanderOvdiy это ультрабюджетный сегмент. В Европе люди прохавали кайф, много прокатов. Для проката пофиг какие у тебя сзади перья главное чтобы он стоил недорого был крепкий и ехал хорошо.
В осенних горах красота неописуемая👍
Зимой не будет леса)))
Тоже по Запорожье ежу электро на CUBE кайфую.на обычный теперь врятли пересяду)
2:10 Кроме шуток, но я взял себе примерно такой б.у. на работу доехать и за пивком в магазин. Самое то 👍🏼 Рекомендую! Cube это может и не Trek, но байки делает качественные. В Германии это брэнд номер 1.
А какую скорость по ровному он развивает?
@@plumbum761235-40 без напряга, можно и больше но в напряг
А что если для таких великов придумали бы рекуперативный заряд батареи. Это когда на спуске батарея заряжается от электродвигателя. И плюс к зарядке ещё регулируемое рекуперативное торможение . Можно было бы таким образом батарейку подзарядить и плюс продлить срок службы тормозных колодок .
Думаю всё впереди. Хотя читал на западных ресурсах что профит минимальный, но это смотря по какой местности кататься
В мене такий самий куб тільки 160 карбон. 35 вілка, дропер є, 27'5, 625. Да багато пластику, так трошки неохайно. Чтобы не слетала цепь нужно отрегулировать пластиковый успокоитель, нижняя пластиковая защита мотора неровно прилегает к раме, немножко подогреть феном и подогнуть, тормоза магура 30 (мт5) 4поршня с пластиковыми ручками. Передний ручку поменял на алюминий. С нормальними колодками стоп-кран. Педали поменял. Все болты подвески и крепления двигателя сразу перетянуть и поставить на фиксатор. На болтики защиты нержавеющие шайбы. Отрегулировать трансмиссию.
Без батареи L весит 20.8кг. батарея 3,640.
И он едет! Едет как вниз так и вверх. Едет не хуже турбо лево. ( больше не с чем сравнить). Мотор ген 4 тихий как brose. Подхват мгновенный и очень интуитивный. Дурь в нём с большим запасом.
Раньше у меня был только кантрийник подвес. Ездить лесные спуски на нём нет удовольствия. На эндуро ездить по ровному тоже нет удовольствия. Электричка закрыла этот момент. На ЭКО, этот куб едет по ровному как кантрийник без электричества. На подъёмах можно переключить на тур и сердце не будет выскакивать. Что касается дороги.
В лесу всё преображается. Хода и геометрия позволяет балдеть на спусках, где на кантрийнике приходилось жать на тормоза и очковать. На подъёме включаешь ЕМТБ, и тоже балдеешь.
В горы на нём я не ездил, не успел началась война. Но даже на местных холмах если хочется покататься полный день нужно две батареи 625.
Одна стоит на зарядке на другой катаешься.
Зарядка в 4а заряжает 625 батарею 3,5-4 часа. 6 амперная зарядка убивает 625 и 500 батарею (по мнению западных экспертов). Она для батарей 750 и больше.
Если катаешься по ровному (а это на таком велике неинтересно) режима eco и тур вполне хватает 70 км.
На активных тропах спуски подъёмы батарея высаживается очень быстро где-то часа 2.5 -3.
На электричке надо переключаться ещё более аккуратно особенно на подъёмах. В противном случае трансмиссия изнашивается в разы быстрее.
В общем электричка позволяет учиться ездить. Так как без подъёмника покупка эндуро велосипеда смысла не имеет. Замахаешься на втором подъёме.
Великов у людей много, а скилов мало, нужно учиться, учиться и ещё раз учиться.
Як вам на 160 катати по місту пригороду? Чи у вас є блокування вилки та аморта? Чи комфортно при довгих поїздках?
@@andriik9697 блокування є , але я його не використовую на цьому велику ніколи. Да трохи розхитується подвіска, трохи не єііективно, але мотор це невілюе.
Але для міста та асфальту саме важливе це гума та тиск. Миньони абсолютно, не підходять для асфальту. Гудять, накату нема.
Якщо треба асфальт та сухий грунт рівний g one. Якщо грунтах більше ніж асфальту смарт сем.
А яка на ньому крейсерська швидкість по рівному ?
Який бюджет це все винесла разом з велосипедом
@@plumbum7612 що таке крейсерська швидкість? На гумі смарт сем по асфальту комфортно їхати 35-40 кмч . Але в такому темпі швидко висаджуються батарея.
На швидкості 25-30 батарея живе довше.
Купил точно такой куб, тоже чип поставил.
Гоняю на нем Запорожскими полями не нарадуюсь.
Максимум разгонял 65км/ч по ровной дороге, когда с бензином беда была на работу на нем ездил с дачи 100км в обе стороны.
Какая была средняя скорость на этих 100км?
А этот куб в обзоре купил я по твоим видосикам ;-)
@@AlexanderOvdiy 30-35км
У меня 750 батарея с таким же мотором, 100 км он проедет только если в ЕКО режиме, а как со средней скоростью 30-35 пройти 100 км, я х.з., только если ноги как бревна 😂
@@DenisShestak а какой у вас все?
Козак живи 💯 років. Лайкос з Києва
Поддерживаю
00:22 это напоминает мем где кота насильно кормят макаронами😁
У меня 140й карбон на 29 колесах. В горах не катаю, так пересечёнка и овраги. Мне нравится, скорость и простота педалирования в гору.
У меня тоже 140 stereo hybrid
Як вам на 140 катати по місту пригороду? Чи у вас є блокування вилки та аморта? Чи комфортно при довгих поїздках?
@@andriik9697 да офигенно кататься по городу или пересечённой местности. Вилка блокируется, но практически этой функцией не пользуюсь. Дальние поездки не катаю, не более 50-60км.
Что значит 120 140 ?
@@MikluhoMacklay ход подвески
Обзор в порядке, смотреть можно)
электрические велосипеды - лучшее, на что я потратил деньги. Скотт Рэнсом eride 920 удивительный велосипед
И сколько же он стоит бро?
Привет. Подскажите пожалуйста.
Фокус хороший велосипед. И какой выбрать?
Дмитрий, если можешь, сними ролик как правильно укоротить гидролинию, как я понимаю, потом надо тормоза прокачивать? У меня на Мериде слишком длинная и трет по рулевому стакану, уже краску протерла, тоже хочу укоротить.
Евгений, а что вам мало информации на эту тему?!! Вася Капущак. Или Лёша Псков.
Не вымя.... осознавая так, что... это - Сердце, самое сердце машины!
Спустя 15 обзора захотелось написать: ну ты красава))
Обзор топчик👍
Какой emtb себе присматриваешь?
Спешики нравятся😍
@@KozakTV А губа не дура:) шучу конечно. Крутые согласен.
Дякую за класний огляд 👍
А що скажеш про такий б/у на 27.5 колесах з ходом 160/170, вилка zeb?
Варто брати?
Буду вдячний за відповідь!
Модель майже така (мотор нормально стоїть, а не це вим'я).
Рама М на мої 170см.
@@Artur8622 колесо конечно трагедия, но если просто катать по тропам то можно смерится, если наваливать то нах, только 29
Обожаю разносные обзоры всяких косых байков от Казака🔥🔥🔥👍
Просто от велосипеда за 4к, ожидаешь определённой начинки.
А тут мотор и батарея съедает все деньги. И от изюма остались только дырки.
Нужно добавить, за начинку и всё будет в порядке :-)
для більшого ресурсу акб треба заряджати аккум не швидким заряд пристроєм, а бажано стандартним , менш буде деградація
+1, пользуюсь родной 2А-зарядкой и не парюсь. на день с головой
Кайфанул от обзора. На куб пох, катаю на мериде 😊 Дяку мэн + подписка
Видимо, я дедушка в 25...
Привет, подскажи пожалуйста, на твоё мнение, какая самая лучшая марка e bike в этом сегменте ?
Cube из бюджетки лучший
Этот вел для европейских городов. Для тех, кто любит комфорт. Огромный плюс - выбор мотора, потому как Мерида с Шимано - достали. P.S. автору - kiox сюда не станет. Этот дисплей идёт для линейки Bosch Smart System. Рассматриваю к покупке такой вел за 85тыс грн
Прям в перчатках ставить цепь а потом браться за руль и ехать на чужом веле - ну такое...
23 минута полёт нормальный, когда едет, меньше кустарного пиздежа больше дела) обзор на обзор))
То чуство когда не можешь себе позволить самый дешевый ебайк!
а ведь еще и в обслужвание нужно вкладываться
Ну такое, не для гор это. В Германии народ на работу на таких ездит, либо пожилые люди катаются, у кого сил нету или проблемы со здоровьем
Я ж об этом и сказал в начале)
Там городские е байки. Хотелось бы мне посмотреть на деда с мтб посадкой )
Ну вот из-за мотора сейчас цены высокие. Если навеску ещё крутую так и цена сразу +2+3к$
Пренебрежение ваше очень смешно смотрится!
Я на эту гору пешком еле вылез, про электровелосипед в молчу
Посмотрел пока 6 минут, из них только минута норм инфы, все остальное пиздеж не особо располагающего к себе человека))) смотрю этот канал первый раз, смотрим дальше)
Мінус за мати.
чувак, сделай что-то со своей речью, а то кумарит слышать кучу мата и уматового слэнга.
и больше позитива
9:01 завем мотор обтянут стяжками?
Остались ещё в Карпатах красивые места, не всё вырубили..! В защиту Cube..! Автор нашёл какую то старую и отстойную модель..! Достаточно взглянуть на STEREO HYBRID 160 HPC SLT 750 27.5…! Да, и насчёт немецких пенсионеров, некоторые на таких великах ездят по 200 км за хлебушком, а есть и те кто легко проезжают ПБП….. Ну, а насчёт популярности электричек, товарищ опоздал лет на 15….
Ладно рекон,могла и жуди залететь)
Здравствуйте сделайте пожалуйста обзор на Focus SAM 9.9
Такое... кому-то велосипед не удобный, а кто-то на передавой
неймовірно гарні краєвиди 😍
Регид сюда надо 🤣💯
Козак, подскажи, пожалуйста, средство для обработки мембранной обуви, чтобы не стирать ее и не портить
лови cutt.ly/jMZl0Zg
@@KozakTV Вельми дякую, пане)
Велик для поездок за пивом в гору))
А для тяжелых дедушек (120-125 кг) подойдет если не гонять вниз как бешеный?
да
Как гора называется? Тоже хочу туда заехать. У меня такой же мотор.
Гимба
А титан рейсинк электричка норм тема или кал?
нихуя не понятно но очень интересно )
В конце конечно ты загнул😅
Привет, подскажи модель руля и хотя бы его подъём?
После твоего видео понял, что тоже хочу сменить руль! 👍
лови cutt.ly/nNXPVT0
Добрый вечер! Насчет дизайна, не понимаю зачем высказывать субьективную точку зрение. Дальше пошел гнелой базар с матами....В общем дизлайк.😢
Не подскажите где можно купить просто такую раму без мотора голая ?
не продается
А можна добавити ще 1000 і купити собі якийсь мото 😊 , Проблема для Мото треба гараж його на 10-й поверх в ліфті не особливо за несеш😅
У мото одни только проблемы , если что. Когда сам сравнишь - поймёшь. А эти велики на олх от 40к , за 50 можно найти нормальный
Респект за обзор.
Поводу байка, если объективно в линейке cube - это не интересная е-модель, для трейла/эндуро вообще ни о чем. А вот, например, stereo 160 хотя бы на Zeb уже реально зачётные и по цене привлекательные (процентов на 20-25 дороже чем модель в обзоре)
Круто комментиреш очень смешно жду новых видосов
Красивые места
сначала не понял твоего стеба. но та теме велик 4 кт. какая нах подножка. все осознал.
Как перчатки называются?
лови cutt.ly/CNIYxfx
Что за местность , шикарная природа ??
Карпаты
Что такое кушкор??
лови cutt.ly/tNJ6tDO
Какие это у тебя фореранеры?
Лоховские 935
@@KozakTV разочарован до глубины души
на электро не перейду пока могу ездить сам)
Маю і електро і звичайний. Це абсолютно різні речі.
Це як сказати маю совок для піску, лопату купляти не буду.
На кантрійнику не цікаво в лісі. Але на єндуро без підйомника також не цікаво. Електро вирішує цю проблему.
На кантрійник мотор не потрібен.
@@yanovitskysergey3258 у меня стампджампер, 130 по кругу. В Запорожье этих ходов хватает. Брать электро чтобы условно раз в год поехать в байкпарк и не пользоваться подьемником - ну такоооое)
@@ПахтусовВадим "ну такое" и я говорил... Пока не попробовал...
Что денег в обрез..???
@@alexivanov9884 нежелание переходить на электро означает сразу отсутствие средств? Как это вообще связано должно быть?
Честно бы я бы купил электроподвес из карбона а не алю
Почему на моем кубе подножки нету?
Ой😂
Ты крутой, продолжай
Kozak a cto iz elektro velikav luce dlja gornih pojezdok
Вот. Sur Ron x и смотри , в чём проблема
Душновато, не могу смотреть(
бідний хазяїн цього велосипеду, так його ше не обсирали
У нас на работе гайковерт бош 1050нм, батарея 18в 8 ач (все остальные 🔋 которые мне встречались стоят тихо в стоне). Так вот по внешнему виду если образно приделать этот гайковерт будет компактнее, а батарей таких в трубу можно 6шт. вместить точно, наверное на месяц хватит)) Что этим хочется сказать, что сделать можно и особо ничего выдумывать не придется, просто это невыгодно производителям и нечего будет выдавать за супер ноу-хау.
Ну ты и сравнил. Гайковёрт и кареточны мотор. Совершено разные принципы работы
@@spirus6239 gen4 работает тише чем брос
батарейка 36в - значит умножай на 2 размер. А держать она должна примерно такую же мощность с запасом на тех кто чипует
У меня батарея на 1000ватч уже 3 года сам себе собрал из 21700, а зарядное у меня 8 ампер! Вес моей электрички 19кг.)
Дропни на ньому пів метра, і підемо збирати залишки....
@@yanovitskysergey3258он не знает что такое дропни)
Ролик класньій ! Но мата много 😢 девочкам отправлять низя
😁👍
За позицію лайк і комент;)
За маты дизлайк, дальше не смотрел.😮
більше україномовні відео подобаються) без обід 😇
Респект чувак тьі крут !
франкенштейн какой-то... хуже этого только Николай....
ржал под столом... жжёшь,чувак!!)))))))))
Я щось не розумію що заважає робити прівьюхи з українською мовою? І навіть назви відосів не перекладаються, що сам ютюб дозволяє робити, в залежності від країни глядача, а ще краще писати відразу українською. Бо теперішня тенденція то є шлях в нікуди
@@RiderNambaLast судячи з твоїх пізнань про "пол Украиньі" то земля тобі скловатою
@@RiderNambaLast ні, ти щось плутаєш, якщо на цьому каналі так буде і далі, без ніяких змін, то я їбав, і на цьому все скінчиться, а автор і сам розуміє, що іншого шляху не буде, інакше тепер не буде, ніхто не нав'язує, він сам це розуміє в чому буде майбутнє, а в чому оте лайно про большій ахват аудіторіі, на кітайській тоді відоси можна робить. Ну і оці коментарі в стилі "пол Украіньі" від всратих експертів. Профільньіє канальі - те саме шо і в "а в какой концтабор нас везуть, а я політікой нє інтересуюсь".
@@RiderNambaLast один вело-ютубер уже так сделал: перешёл с русского на украинский, как война началась. следовательно стало меньше просмотров....
@@RiderNambaLast всі ці національності мають свою мову, нащо їм російська? (Окрім самих росіян). Ну а про "впали перегляди", ну і от шо тепер? Краще ліпша аудиторія, ніж більша. А хто мені цікавий із англомовних, то не виникає складнощів з цим, а якщо мені прям от вкрай буде цікаве відео на іншій мові, то є субтитри та інше. Тут не в аудиторії діло, а в ідентифікації і далі
@@RiderNambaLast ну а тепер для нас це мова окупантів, і від всього імперського ми позбавляємося, ну і найпростіше для розуміння - я українець, хочу україномовний контент, це дуже просто. Якщого його тут немає, ок, знайду в іншому місці
Чувак , а не вважаєш ,що Українську мову треба просувати в маси???
Противно смотреть нытика 😂
Это же сувэ. Геометрия.... Кошмар. Зачем
Ну а наши и такой выпустить не могут
Вообще всё обосрал
Ну вот из-за мотора сейчас цены высокие. Если навеску ещё крутую так и цена сразу +2+3к$