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- เผยแพร่เมื่อ 5 มิ.ย. 2024
- ¿Manejas un auto con transmisión automática? A primera vista, conducir un auto con transmisión automática puede parecer más fácil que conducir uno manual. La interfaz de los vehículos automáticos es a menudo más sencilla, y los nuevos conductores no tienen que luchar con un cambio de velocidades y un embrague aparentemente indomable. Pero a pesar de que conducir un automático puede parecer sencillo, todavía hay algunas formas en que puedes, sin saberlo, echar a perder la transmisión. ¡Así que aquí hay 7 de los errores más peligrosos que puedes cometer al conducir un vehículo automático!
MARCAS DE TIEMPO:
No cambies de “drive” a “reversa” antes de que tu auto deje de moverse 1:06
Nunca pongas tu auto en “park” antes de que se detenga por completo 1:55
Nunca lo pongas en “neutral” en los semáforos 2:56
No te desplaces en “neutral” 3:53
Nunca arranques tu auto desde un punto muerto 4:44
Evita mantener el tanque de la gasolina bajo 5:48
No dejes que el agua se meta en la transmisión 6:31
Música: th-cam.com/users/audiolibrary...
RESUMEN:
- Si los frenos se desgastan, reemplazarlos te costará alrededor de 200 dólares. Pero cambiar constantemente de "drive" a "reversa" mientras el auto aún está en marcha, prepárate para un daño que puede costar al menos 2500 dólares.
- Cuando lo pones en modo "estacionamiento", un pasador bloquea el eje de salida de la transmisión, que lo conecta a las ruedas de tu automóvil. Pero si el vehículo aún gira cuando lo hace, el pasador de bloqueo o el eje de salida podrían romperse o erosionarse.
- Es mejor mantener el auto en "drive" que cambiarlo a "neutral" cuando te detienes frente a un semáforo. Antes que nada, cuando tu auto está en "neutral", no tienes tanto control sobre él. Por lo tanto, si necesitas realizar alguna maniobra de emergencia, es posible que no puedas ejecutarla a tiempo.
- Los autos con motores automáticos están diseñados de tal manera que ahorran combustible incluso si el engranaje está en "drive". Simplemente cortan el suministro de combustible cuando vas cuesta abajo.
- Muchos conductores arrancan sus autos todo el tiempo. Esto causa un grave daño a las bandas y garras de la transmisión automática. Cuando cambias, usan la fricción para mover ciertas partes.
- Ignorar la luz de bajo nivel de combustible puede costarte mucho más que simplemente rellenar el tanque, sobre todo, si tu coche tiene transmisión automática.
- Si el agua entra en la transmisión, estás en un gran problema. Incluso la cantidad más pequeña de agua, solo una onza, puede causar estragos en la transmisión del automóvil hasta el punto de que sea necesario reemplazarla.
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Yo aprendí la lección del 6:29 de forma práctica ☹️ ¿Qué tipo de auto prefieren: transmisión manual o automática? ¿Por qué? 🤔🚘
GENIAL las transmisiones robotizadas de doble clutch como la de DSG de grupo Vag es la mejor que he probado
Saludame!!!!!!
por supuesto manual conducir un automático es una asquerosidad ademas de ser mas caro y menos eficiente con el combustible en Europa el automático es casi inexistente
GENIAL SABES ERES EL MEJOR TH-camR Y ME DAR ENTRETENIMIENTO GRASISS ENSERIO
GUAU! ESO ES INCREÍBLE!
Muy bueno, creo que faltó uno muy importante, al dejar estacionado el auto en subida o bajada nunca debes poner en parking el carro sin antes poner el freno de mano para que la transmisión no se dañe prematuramente 😉
Sin mencionar manejar en 1 2 3
Brillante...
O cuando trates de volver a arrancalo notaras que la caja de transmision esta totalmente trabada, en un caso así no intentes forzarla, si no consigue ayuda para mover el carro en el sentido de "subida" de la pendiente, solo unos centimetros y bloquear las ruedas, puedes usar uno de los topes que trae el carro para inmovilizarlo en caso de tener que cambiar un caucho, enseguida notaras que la caja de transmision vuelve a funcionar, pero esto no garantiza que este hecho dañe la transmision.
Completamente de acuerdo, .MUY IMPORTANTE. Se lo he comentado a GENIAL (hace minuto) para que lo tenga en cuenta.
Por mi experiencia personal es fundamental el freno auxiliar (mano o pié,en MB.).Sobre todo en automaticos.
Un saludo.
Como le he comentado antes a Genial . Es una de las cosas más importantes de un automatico.Nunca dejarlo en cuesta solo con "P".Siempre freno auxiliar (de mano o MB de pié).
Un saludo amigo.
Discrepo rotundamente respecto de cuando dices que en una parada en tráfico o en un semáforo deba mantenerse en D y no en Neutro. ¿Por qué? Porque la T/A tiene un efecto de arrastre cuando está en una marcha (cualquiera menos PyN) este efecto de arrastre se nota al tener seleccionada una marcha el vehículo es capas de avanzar aún si no accionas el acelerador, tienes la necesidad de mantener el pie en el freno e internamente los discos están fraccionando produciendo desgaste a largo plazo en la Transmisión.
Por tanto recomiendo que En un semáforo que te mantendrá detenido por más de 5" lo óptimo es que pongas en Neutral así liberas la transmisión del efecto de arrastre y tendrás la necesidad de menor presión del pie sobre el pedal de freno. Si lo mantienes enganchado tendrás incluso la necesidad de mayor presión en el freno para mantener el vehículo detenido.
Podríamos hacer la misma analogía con un vehículo de transmisión Manual, que cuando te vas a detener momentáneamente debes poner de manera obligatoria la transmisión en Neutral, en vez de quedarte con la marcha encrochada en primera y pisando el pedal de embrague.
Ahora bien, si la recomendación del autor es para evitar que inconscientemente el conductor acelere el motor para reanudar su marcha olvidándose que el vehículo está en Neutro pues ¿qué les puedo decir? Estás conduciendo un vehículo en el cuál debes estar consciente y bien puesto en la mente el saber en qué selección de marcha estás.
Humildemente Se los recomienda un Técnico Mecánico especialista en reparaciones de T/A.
Pero tú no hiciste un video
👍
Pero que prefieres invertir en frenos ,? O Transmisión 🤔😒🙄😬, Es obvio
Se podria decir que mucha gente que usa manual, aun le falta demaciado por saber/dominarlo. He visto tanto los de transporte publico como taxistas hacer esa practica de tener todo el tiempo el pie en el clutch y el freno con la primera velocidad mientras se esta en el semaforo. Asi que...
Cuando estas parado las cajas a/t y en d no esta friccionando nadamas que aceite. Debido al convertidor de torque, solo se esta calemtando el aceite, y por eso tienen radiador. Por ende no generas ningun desgaste. Y la presion en los frenos no es mayor al peso de tu pie. Por lo tanto lo unico que estas haciendo es dedgastar la palanca selectora gratis.
Hay un procedimiento antes de llegar al modo parqueo que protegerá bastante más tu caja automática y es el siguiente:
1. Dentener completamente el auto
2. Mantener el pie en el freno
3. Llevarlo a Neutro
4. Colocar el freno de parqueo o mal llamado "de mano" (generalmente estará más seguro si sientes que el freno baja un poco).
5. Suelta el pedal del freno
6. Llevar la palanca al modo Parqueo
7. Apaga el vehículo
Yo siempre pongo P y luego freno de mano ¿Es mejor N antes de P?
Parce te hago una consulta... Recientemente pase de un vehículo manual a uno automático, pero el tema con el modo parqueo, se utiliza a la par con el freno de "mano" o solo se deja en modo parqueo?, exceptuando el tema de estacionar en una inclinación que ya acabaste de mencionar.
@@luisacoronado1047 si, lo mejor es poner neutro para aplicar el freno de mano, antes de P. Así cuidas que los engranajes de la caja no queden soportando el peso, sobretodo inclinado.
@@Jhonny.P hay que aplicar el freno de mano porque el vehículo no puede quedar sostenido sobre los engranajes de la caja, así este en P. Esto cuida la caja. Debe hacerlo en Neutro antes de ir a P.
Bueno creo que está más "mal llamado" eso de 'parqueo'‼️🙄🤭😜
Otro tip: Si estas estacionado en una subida, y vas a avanzar, debes evitar que el carro retroceda estando en D, hay veces que la marcha del auto es inferior a la fuerza que lo empuja hacia atrás al estar estacionado en subida, lo ideal seria no quitar el freno de mano, acelerar el auto un poco para que la marcha gane fuerza y a medida que gana fuerza soltar el freno de mano a la vez que aceleras un poco, de esta manera el carro no retrocede estando en D y no afectara tanto a la transmision.
Imagino lo que ayuda hoy en día es que los autos en su mayoría ya tiene el sistema de arranque en pendiente y evita que el vehículo se desplace hacia abajo!
o tmb se puede mantener pisado con Pie Izquierdo el Freno y aceleras con Pie Derecho para ganar fuerza .
eso me pasa ami q caundo estacionó en subida el peso del vehículo hace q se vaya hacia atrás 😢 será q piso muy suave el acelerador? pero m da miedo acelerar mucho xq tengo otro behiculo adelante aun no domino eso 😢
Recuerdo una vez con una Chevrolet 454 de mi abuelo, viajaba hacia un pueblo cercano por lo que manejaba a unos 100-120 km/h, cuando quise aprovechar una bajada e intente ponerla en neutral se me fue la mano hasta R (reversa). Derrape y gire como 2 veces me asusté mucho y pisé el freno a tope, por suerte solo sali del camino sin dañar la camioneta y sin ningún rasguño 😣
Este vídeo me será muy útil puesto que apenas compré mi primer auto automático 😃
Exelente consejo. Muchas gracias, yo por lo menos no sabia esto ni tampoco habia caido en cuenta de esto.
Gracias amigo por los sabios consejos para evitar hacerlos al. Manejar carros automáticos sigue adelante 👍🏼🙂
La preferencia es muy personal, simplemente son diferentes gracias saludos
En el punto numero 6 omitieron dar la recomendación para poner tu auto en PARK se debe hacer de la siguiente forma.
1 asegurarse que el auto esta detenido totalmente y dejar oprimido el pedal del frenó.(si estas en una pendiente o calle inclinada esto evitara que se mueva)
2. Pon el freno de mano o freno de emergencia mientras aun tienes presionado el pedal de freno
3. Ahora si puedes mover la palanca a PARK sin causar daño a la transmisión.
Mucha gente no usa el freno de manonpara estacionar su carro asi que todo el peso del carro esta soportado por la transmisión sobre todo en una pendiente ligera. A veces hasta se escucha un tronido cuando cambian de P a R o D porque la transmisión estaba forzada.
Esos son imbéciles, siempre hay que usar el freno de mano
Muy buena sugerencia la tuya, le agrego que al momento de cambiarlo de la D o la R, ponerlo en Neutral por si hace algún movimiento luego de poner el freno de mano y así estar seguro de que no descansará en la transmisión. Saludos...
De esta misma posición cuando llegas y como arrancas y echas andar el carro ..le agradecería para ver si estoy haciendo lo correcto
@@emiliolopez2690 Pisas el freno (los coches modernos no encienden el motor si no presionas el pedal del freno), enciendes el motor, con el pedal del freno presionado cambias a D o R segun sea el caso, quitas el freno de estacionamiento(freno de mano), sueltas el pedal de freno y aceleras. Siempre que requireas hacer maniobras cambiano de D a R y viseversa debes asegurarte que el coche esta en alto total presionando el pedal de freno. Parece que son muchos pasos pero para quienes conducimos asi se convierte en habito y lo haces sin pensarlos cada vez que manejas.
Gracias por ésos consejos.
Muy buena la información gracias por compartir su experiencia con el público
Gracias por la info, muchas personas no saben como funcionan las transmisiones y se quejan de que molestan mucho o simplemente no sirven, el problema radica en como cuidamos el auto y como conducimos, depende del comportamiento en nuestra conducción es como sabremos si nuestro automóvil es bueno o malo, no importa si es de transmision mecánica o automática
Vaya, a veces pensamos que lo sabemos todo, pero siempre hay algo que aprender. Gracias por la información.
Bu
No te creas todo lo que dicen
Pues nadie sabe todo amigo su comentario no tiene logica
Poner en D en semáforo pisando freno ? Que hablas !!! Solo ponlo en P para q hacer lo otro , dañas el auto
Excelente vídeo, maravillosa información y muy útil, muchas gracias
Muchas gracias por esos comentarios y consejos muy eficaces los tendré en cuenta
GRACIAS. Gran ayuda sus instrucciones. De pronto he fallado en dos causas.
Un millón de gracias por el vídeo. Me sirvió mucho
gracias porque me sirvió mucho, más lo del error que uno comete al a andar el carro con nivel bajo de gasolina.
estauy excelente el video.
eso no tiene sentido, el combustible se almacena en el tanque, no en el motor. por lo que la cantidad no afecta al motor, y si deja de llegar cambustible porque se termino, el motor se apaga, por lo que no va a trabajar "seco"
No le creas a esta estupidez!!! El combustible nunca afectarà a la transmisiòn de forma alguna....
Lo del bajo nivel de combustible no tiene nada que ver con la transmision ni el motor, se desaconseja dejar bajar mucho el nivel para que la bomba electrica de combustrible no quede descubierta y se queme.
Además la N de neutral sirve para descansar en los semáforos!"; Paz y Bien.
Muchas gracias, seguire viendo tus tips me sirven mucho.
Gracias amigos por darnos instrucción, de como manejar un auto con transmisión automática.
Me gustaría agregar un punto muy importante. Es al estacionar el auto poner la palanca a posición neutro usar tren de servicio o como se conoce freno de mano y de último pasar a posición p. Para que la caja quede libre gracias si me toman en cuenta con el consejo
Yo empecé a hacer y al poco tiempo tuve problemas con los frenos ...y se quedaba sin líquido cada 2 días
@@nattydread8961q carro era
Cuando estacionas en una pendiente pronunciada , debemos girar la dirección del volante hacia la cuneta más próxima y luego pones freno estacionario después parkeas .Esto evitara que al soltar el vehículo truene la caja
Que pasa si truena la caja?😮
Gracias por la información Amigo,ahora ya sé cómo cuidar mi auto
Gracias Amigo, fue muy útil tu vídeo, apenas tengo 3 días con un Auto automático y estoy haciendo lo correcto
Grasias por tan valiosos consejos tratare de no olvidarlos bendiciones 👍
Realmente muy educativo el vídeo, me sirvió para aprender.
Muy buena explicación y enseñanza.
Gracias
A pesar que solo tengo un par de días manejando, jamás he cometido esos errores, excelente video.
🤔Y yo mirando este video ni auto tengo maldita pobresa🤦♀️🤔🤷♀️
Te compro uno preciosa
Jajajajaa
Primero Dios lo tendrá amiga bendiciones
@@cheloncuellar2286 🥰que Dios te oiga amiga😘
@@geormanth4963 jajaja gracias
genial no te han dicho que eres un crack saludos desde mexico
Buenisimo, super bien explicado. Gracias.
Gracias por aprender más de usted Dios bendiga tu canal.
GRACIAS LO TOMARÉ MUY EN CUENTA DE HECHO ASÍ LO AGO COMO DEBE DE SER.PERO NO ESTA DE MÁS QUE ALGUEN NO LO RECUERDE GRACIAS BENDICIONES!!!!
M
Cuando niño, yo soñaba con caja automática! De adulto siempre tuve cajas manuales. Y estoy feliz con mi Nissan manual de 6ta! Y me dejo de complicaciones!
Saludos desde Argentina!🇦🇷
Estoy recien conduciendo .y es automatico .estoy aprendiendo a cuidarlo .gracias por sus consejos
Gracias por los tips!
Tampoco debe sostenerse un auto en subida acelerando en drive. Se debe poner el pié en el freno.
Si esa es una duda que tengo...... para meter algún cambio en carro automático hay que soltar el acelerador y meter cambio,???? O solo meter el cambio ??? Por ejemplo en cuesta súper empinada???
@@andreahbk9426 si esta muy empinada debes primeramente tener el pie en el freno,poner drive e inmediatamente acelerar pero despacio si no confias puedes frenar con el pie izquierdo primero dar drive y acelerar coordinadamente mientras sueltas el freno gradualmente
Manual..el placer de administrar una caja de velocidades.
Eso de los carros automáticos !! Es muy costoso el mantenimiento dependiendo del país . Estos son buenos consejos para los q posee carros con este tipo de transmisión. Lamentablemente solo así están fabricando!
Gracias por la ayuda.
GRACIAS POR LOS CONSEJOS ROBIN!!
Aquí estoy sin saber manejar😂
Yo tengo 15 y ya más umenos se manejar
@@brayangarciabolanos638 yo igual tengo 15, también manejo y pues yo nomas hago caso de irme por la banqueta pa que no me atropellen xdxd
@@yisusguzman3628 yo me guío por la raya blanca y en las calles Reso para que no choque XD😂😂😂😂😂
Manejar automáticos no es saber conducir...
En manual... Aprender a coordinar embrague, palanca y acelerador, engranar bien cada cambio, bajar un cambio para adelantar pero aumentando las rpm para que el vehículo no se frene... Es todo un mundo...
@@hectorcatalan1032 oite
Gracias x sus buenos Consejos ....
Los vemos pronto .... yo lo comparto n un grupo de whatsapp
Nunca tuve un automático. Pero pronto lo voy a tener. Va a ser mi primero 0km automático. Será cuestión de acostumbrarse. Tendré en cuenta estos consejos
Gracias lo tomare en cuenta.
Justo me hacía falta de esto trata mi tarea gracias 😊🤠❤️
Al dejar estacionado en una subida o en una bajada, el Consejo es estacionar el automóvil en neutral, poner el freno de mano y después de esto cambiarlo a parking, así no desgastas la transmisión automática
Saludos. Y cuando se va a poner en marcha... primero quitar P a N y desactivar el freno de estacionamiento?
gracias x tu Ayuda no me las sabía d este cuidado
Muy necesarios estos datos , gracias
Tampoco estoy de acuerdo con la #5, yo lo he revisado con 3 mecánicos diferentes y los 3 coinciden en que descansa la transmisión, yo he corroborado que se reduce el consumo de combustible notablemente.
Yo utilizo N en los semáforos o cuando tengo el vehículo parado pero encendido, no lo hago con el fin de ahorrar pero si para descansar
No tiene sentido tener el vehículo encendido pero con el pie en el freno. No crean todo lo que ven en TH-cam
El título del vídeo es llamativo pero la calidad en información es muy pobre
@@rodrigok8746 Pura lógica
@@rodrigok8746 .Siempre lo hago
Excelente. Ya sé como proteger la caja automática de un carro que aun no tengo 😂
En el 2022 vas a tener uno, sólo que aún no lo sabes.
Excelente 👌.... muy bien explicado.
Waooooooo no sabia de agua .aprender es un privilegio..gracias
Algo de los más importante que no incluyó fue
#4 - Bajar Pendientes en Neutro
Mucho más difícil frenar pendiente abajo y es posible recalentar los frenos y quedarse sin frenos
La transmisión tiene que andar en velocidad todo el tiempo
Exacto amigo, te sacaste un 10
Esto puse en otro comentario:
Cuesta abajo pierdes estabilidad del auto y desgastas mas rápido tus frenos ya que los fuerzas, si vas cuesta abajo y cambias a Neutral tu auto se mueve por gravedad ya que las llantas se desconectan del motor y quedan sueltas y al querer frenar los frenos tienen que cargar con todo el peso del auto a una alta velocidad tiendes a precionar el pedal del freno mas fuerte, sin en cambio si vas en Drive cuesta a bajo al frenar el mismo motor baja las revoluciones y asi el mismo motor te ayuda a disminuir la velocidad sin necesidad de precionar tanto el pedal
Exacto amigo tiene usted toda la razón,
También cabe mencionar que en pendientes muy prolongadas aparte de que no es bueno que valla en neutral es bueno poner la marcha 3ª o 2ª cualquiera depende de cuales tenga el auto ya que unos tomen 3ª 2ª y 1ª después de la D otros solo 2ª y 1ª
Pero siempre ir una marcha más abajo que la D
Se te olvido mencionar otro punto crucial, todo auto automatico al estacionarse debe usarse el freno de mano o freno de estacionamiento, ya que puede destrabarse por el propio peso del auto o por ser ligeramente golpeado por otro auto en la defensa, saludos. nota el freno de mano no esta de adorno
Gracias.!! Muy buen consejo,!!
Gracias! Excelente video!
Tengo un auto desde hace 22 años y siempre conduzco con el motor conectado a la caja, no en neutral, prefiero tener el control en forma permanente y no ocasionalmente tener que apresurarme para conectar drive y hacer la maniobra de seguir adelante, para eso se hicieron los carros, y jamás he tenido problemas con la transmisión, siempre le chequeo su nivel de aceite por el cuanta revoluciones y nada más.
Gracias por tu experiencia yo muy pocas ocasiones uso el neutral almenos en semaforos no
Como simple aclaración, Los automóviles con caja de cambios automática que son antiguos tienen una ventaja sobre los más recientes. Y es que si la carga de la batería es escasa, con lo que el arranque del motor es muy poco probable que se pueda llevar a cabo, dando el contacto, (si el vehículo se ha estropeado en un punto que entorpece la circulación del resto de vehículos, pues dando el contacto, la caja de cambios se enciende y puedes desbloquear el cambio y empujar el vehículo para apartarlo del tráfico. En cambio, uno con el cambio automático, que sea un modelo más reciente, no sirve de nada el contacto, dado que la caja de cambios no se activa solamente con el contacto, con lo que no hay manera de desbloquearla. Eso sí que es un buen fastidio.
Si hay manera, en el area de la palanca de cambio fijate hay un boton que suele decir shift lock el cual presionas y puedes mover la palanca
Por que tendría que estar apagado un carro a mitad del tráfico❓
Se supone que si te dejó sin batería primero te deja llegar con el alternador y siempre quedas bien estacionado
Gracias x la información importante
GRACIAS POR LA INFORMACIÓN SALUDOS
creo que la recomendación 5, de mantener drive+pedal de freno no es aconsejable. soy conductor profesional y en la eventualidad que saques el pie del freno accidentalmente, por alguna razón o bien te choquen por detrás, inevitablemente terminaras en el medio del cruce de las calles y expuesto a que te golpeen o bien atropellando a un peatón, lo mejor será tener el auto en neutro+pie en freno, de esa forma eliminas las opciones de causar tu un accidente.
muy de acuerdo en semaforos es mejor pasar a Neutro, poner el freno y listo , de donde saca que dejar el freno pisado con el cambio en orive, es mejor que pasarloa neutro y freno??...
Lo más recomendable es poner *párking + freno*, en caso de semáforos que duren más de 20 segundos en alto, si no con * drive+ freno* es suficiente.
@@andrescancino9373 nop, con parking en semáforo y alguien q te de un alcance por detrás te rompe ls caja.
Lo mejor es neutro como lo menciona.
A todos uds. Les recomiendo ver otros vídeos donde aconsejan no poner en neutral el auto en los semáforos y no se trata de profesionalismo al manejar, son cuestiones mecánicas.
Es que si al mantener el vehículo en drive más el pedal de freno estas reteniendo el avance del vehículo y esa presión podría traer desgastes en la transmisión
Yo tengo la costumbre de ponerlo en neutral en bajada pero ya me di cuenta que le estoy haciendo un mal a mi camioneta gracias por el video estuvo muy bien el conocimiento de todas partes del motor y transmisión sea automático o estandar
?
Gracias por la información
Muy buena información ℹ️ Gracias
Super
Saludos desde Chile 🇨🇱
muy buena información que explican. Me paso el num 1. estaba lloviendo y había una parte con 25 cm de agua aproximadamente y estaban pasando otros vehículos, se me hizo fácil también pasar y de momento vibraba al pasar, llego a mi destino y todo bien. después de unas horas salgo de la oficina y trataba de acelerar y como se que jalaba, y así estuve por un par de días, aceleraba y no avanzaba y se quería detener. Hablo con mi mecánico y me dice que eche a perder la mecatronica, en la agencia me costaba 50mil y el me la vendía en 28mil ya con mano de obra, acepte y de eso tiene 2 años y ya esta a la perfección. Es un Seat toledo 2013
Hoy recién me entero lo del agua
Gracias muy buenas explicaciones gracias
Muchas gracias por el mensaje
Todos los consejos están bien, excepto el 5, poner el el auto en "niudral" en los semáforos rojo, no perjudica en los absoluto a la transmisión y más bien relaja el motor y permite que no se caliente el convertidor de par al menos en ese tiempo, yo corregiria ese "consejo" ya que se enfoca más en un tema de manejabilidad que en un tema de cuidado de la caja.
Hice caso al punto 5 y en un trayecto largo se sobrecalento el motor😝, desde q uso neutral de manera lógica o sea en semáforos y atracaderas todo ok... Hay q tener cuidado con estos consejos... No todos suelen funcionar como tal... 😝
Para mi tiene sentido porque tienes menos control sobre el auto. Donde vivo hay muchas pendientes y se te puede olvidar que estás en neutral y pegarle a otro auto por descuido.
@@elsamoz1757 En pendiente lo mas recomendable freno de mano... Y alternar con el pedal para cambio y avance...
Claroooo
@@elsamoz1757 creo que estas mal amiga... Al menos que estés muy distraída lo que comentaste te puede pasar... Por eso no hay que usar el teléfono( chateando) mientras se maneje...
Excelente video! Creo que una practica muy común que faltó también es, que al llegar a un semáforo la gente pone la transmisión en P… también muy mala costumbre…!
Buenísimo gracias y sigue con tan buenos comsejos
Muy buenos consejos . Gracias
Viva! Sólo cometo ocasionalmente uno de estos errores.👍
Me encanta manejar o conducir, automático o estandar, reconozco que con los años se nos "pegan" algunos vicios, gracias por los consejos.
es raro que una mujer sepa manejar estandar muy bien por ti 🙃
@@JoseGuzman-lh9iw ¿En que siglo vives?
@@JoseGuzman-lh9iw jajaja lo raro es que pienses eso de las mujeres
@@gerardorivera7181 en el mismo que tu
Gracias por las indicaciones
importante la información gracias
Gracias por todo aprendí mucho...
Poner en nuetral en los semaforos es lo mejor que podes hacer a tu caja automatica.. no lo sometes a trabajo y por lo tanto le estas ahorrando desgaste y sobrecalentamiento al embrague.. lo mismo con una caja manual .. mucha gente cree que los autos automaticos vienen "preparados" para esto en especial.. solo busquen por el internet o en el caso que tengan el manual del propietario y veran lo que digo.. y en el caso de los caminos muy empinados que van hacia arriba o abajo hay cambios para esto como el de los toyotas que trae "L1" que usa una sola marcha y en otros modelos varian como "1" "2" "3" ..
No poner en neutro solo para que auto se desplaze por inercia.. aqui aparte de que el motor trabaja en ralenti esta inyectando mas combustible debido a que esta en bajas revoluciones, en cambio estando en marcha el motor tiene mas revoluciones y automaticamente deja de inyectar la cantidad minima para mantenerlo encendido.. en este modo tambien se evita la sobre carga en los frenos (que es lo mas importante) mas aun cuando llevamos carga o a la familia.. espero que les haya sido de ayuda a los que les interese..saludos! 👍😎
yo tengo un mitsubishi Lancer 2017 y en el manual son muy claros no poner la caja en modo P o N cuando esta en un semáforo por que dice el manual que puede acelerar el desgaste en partes de la trasmisión
Osea que ponerlo en neutral bajando consume mas combustible?
Entonces pronto quemaras tu embrague, la gente que se queda con la D en los semáforos y pisando el pedal del freno el embrague esta trabajando sin necesidad causando fricción y subiendo la temperatura de tu aceite innecesariamente.. Todas las cajas ya sean por presión mecánica o hidráulica..
Lo que quiso decirte es que ante una bajada larga estando la palanca selectora en D el motor gira con mas RPM debido que están conectadas por las ruedas que van girando y que no es que consuma mas gasolina en N, sino que como el motor gira mas por la inercia de la rueda y la computadora automáticamente DISMINUYE mas el inyectado de gasolina y vuelve a inyectar lo normal cuando esta en ralenti para mantener encendido el motor.. en síntesis bajando con la D minimizas un poco el uso de gasolina y ademas tenes la seguridad de tener el control sobre tu auto..
@@sti7774 estás en lo correcto migo
Pulgar arriba si no tienes coche🚗🚗🚘🚙
No tengo :(
Yo tampoco tengo . Saludos Fer me gustan tus vídeos de terror 👿
excelente información gracias 👍👍👍👍👍
Excelente video, gracias ✨
Evitar daño en la transmisión cuando te estacionas en una pendiente... Cuando te estacionas en pendiente normalmente, pones en parking el vehículo, lo apagas y sueltas el freno... la carga del vehículo se hace en la caja... Lo correcto es... Estacionarse, ponerlo en neutral, apagar el auto y soltar el freno para que sean los frenos quien cargan el auto y no la caja... Ya después de apagarlo y soltar el freno... Volver a pisar el pedal del freno y poner el auto en parking pero ya apagado... De esta manera se protege la caja ya que no cargará el vehículo en esa pendiente... Saludos
Juan Castro en vez de aser esto llega para el auto por completo ponlo en parking pero antes de soltar el freno ingresa el freno de mano I listo ahora si suelta el freno.
Ganado dinero con contenido ajeno.. Este video es de BRIGHT SIDE. Lo mas gracioso es que esta idéntico ni siquiera te molestas en cambiar la miniatura.
@@robertomurillo4002 este es el canal de Bright Side en español...
@@cvargas9767 podría ser más óptimo pisar el freno, poner en neutral, ingresar el freno de mano, soltar el pie del freno, poner en parking y por último apagar. Un saludo.
JL viene siendo lo mismo no encuentro diferencia en ponerlo en neutral I después parking ya que todo el freno de mano estaría pues antes de soltar el freno.
Una pregunta, una vez no puse el carro en drive y lo puse en tercera y me fui con ese cambio y le pise a una velocidad considerable, creen que eso ocasione algún daño
Muy bueno, los felicito
Muy bueno su video felicitaciones desde Barquisimeto estado para Venezuela
Saludos hermano soy Manuel desde República Dominicana, me gustaría que hiciera un vídeo de cómo instalar un sistema de encendido de luces automatico mediante fotoceldas para vehículo cuando se entra en un tuner o cuando llega la noche, gracias
La posición #5 no la comparto, si es necesario poner el auto en neutro en los semáforos, porque se evita el desgaste del embrague, de la transmisión, de los componentes del tren motriz, hay que tener en cuenta que ese es un clutch centrifugo, y que el tenerlo en Directo con el freno genera desgaste, porque el auto está en posición de andar y no de estar detenido.
Ese es un error que si genera altos gastos
Totalmente de acuerdo, al ponerlo en neutro en los semáforos, también permite tener un leve descanso al conductor, sobre todos a los pies. Nada mas hay que ser precavido, que el automóvil no se mueva por el efecto gravitatorio, yo suelo siempre ponerlo en neutro y levemente suelto el freno para ver si el auto se queda en reposo, si no se queda piso no mas el freno o me muevo un poquito para ubicar un lugar mas plano. Obviamente algunos conductores no están acostumbrado a hacer esto, pero lo que ya estamos acostumbrado, por inercia nuestro cerebro lo hace todo, sin que nos demos cuenta. 😅. Saludos.
Estuvo genial 😃 gracias
de verdad buenos consejos cometía varios de eses errores
Like para que haga en autos con transmisión manual.
Saludos desde Cali Colombia crack
El momento que salga en movimiento el vehiculo debe estar en park luego arrancar en drive
Buen dato para los que conducimos por costa, sierra y selva. Como aventureros de la belleza natural.
Muy interesante! Graciassss
Oyes maestro, yo conozco una persona que conforme va manejando su carro automático va haciendo cambios como si fuera standar., Está bien, no se daña la caja?
Gracias.
Muy cierto, así mismo para encender' debe estar aparte de (P) parking, presionar el freno' o no encenderá. ( independientemente de tener el cinturón de seguridad puesto, y el freno de mano).
Que buenos tic muchas gracias por tu buena voluntad desinteresada.
Gracias amigo x su informacion yo lo ponia nuetral en los semaforos
Gracias por compartilo.
Como cuando vas manejando y quieres rebasar un coche y le cambias a "R" de "Recio". Jajajaja
Jajajaaajajaj
Creí que era de rancing
no papa es de rally
No la R es de rapido
Es R de Raudal haha
Otro tip importante es que cuando parqueas tu automivil, primero acciones el freno de mano y luego coloques parking.
Sobre todo si parqueas en un terreno inclinado.
Fernando Teixeira oh Dios. siempre lo haho al revés
Muy cierto, cuando pones parking primero, la caja es la que carga el auto, por eso cuando pasas de parking a Drive la caja truena
Y cuando vas a arrancar? Es preferible quitar primero el freno de mano y luego pasar de parking a drive o al revés, quitar freno de mano hasta que ya estás en D ?
@@gerardopatron8626 para arrancar da igual, siempre y cuando se tenga el pie en el freno.
Gracias por tus recomendaciones me sirvió mucho para mi Mercedes Benz GLS y el de mi hija el BMW x7