Очень приятно получить такой теплый отзыв))) Спасибо! Взаимно! Вот тут, если и нтересно - процесс создания каяка от резки пенопласта, гипсовой модели до термоформовки и укладки стекловолокна и испытании в морских условиях th-cam.com/video/gB1RBcVVQrs/w-d-xo.html
Отметить лайком - это справедливо. А вот комментировать грамотное конструкторское решение - не решаюсь. Видно же, что делалось не гаражником с постановкой задачи типа " а давайте возьмем 50 банок монтажной пены и вдуем в мусорный мешок". Делал инженер (или группа). Сделано правильно и с умом. Браво!
Большое спасибо за высокую оценку! Мне как автору - очень приятно) Да, разработал модель сам, в работе с гипсом помогал отец. Позже выложу подробный отчет по используемым технологиям. Тут и резка пенопласта, шпатлевка формы гипсом, оливка форм из гипса с последующей отливкой матриц, термовакуумноя формовка и усиление корпуса стекловолокном. " года пролетели незаметно.
@@alexander_alis Получается, вы представитель конструкторской династии. Я уже давно отметил высокую технологичность ворот z-system. И вот оказывается, что конструкторское бюро расширяется? Я не ошибся?. Если так - желаю всяческих успехов!!!
@@SRT_watcher Пожалуй да) а лодки это мое самое большое увлечение! Смотрите на моем канале там есть еще про лодку что я построил ранее, подсветка ворот, стойка с автоматической подачей туалетной бумаги (между прочим очень полезная штуковина) th-cam.com/channels/_Rs9-xRqQCOyXnUZBcQiVA.html Спасибо за пожелания и вам всего наилучшего!
@@alexander_alis :)) А я все видел. Кроме стойки для бумаги. Я просоо молчаливый зритель, это меня что то прорвало. Видимо аура канала позитивная такая. :) Понесло Остапа....
Привет зрителям моего канала!💖🙋♂ Hello viewers of my channel! С удивлением обнаружил сильный рост числа просмотров этого видео! 👁🗨👁🗨🤩 I was surprised to find a strong increase in the number of views of this video! Рад, что моя идея со складным секционным каяком находит отклик! 🚀 I'm glad my foldable sectional kayak idea is resonating! По прежнему горю идеей запусть каяк в серию. Но война порушила планы(((🙁 I still burn with the idea of launching a kayak in a series. But the war ruined the plans ((( Буду рад любой поддержке с вашей стороны!🤝 I will be glad for any support from your side! Как минимум будьте активны в комментариях под видео, ставьте Лайки!👍👍👍👍👍👍 At least be active in the comments under the video, put Likes! Как только появиться возможность я запущу производство 🛠 As soon as the opportunity arises, I will start production Всех заинтересованных пишите под видео! 😎 If you are interested please write below the video!
Цена коло 800 долларов + доставка. Чертежей нет, так как форма дорабатывалось вручную) Вот тут к стати процесс постройки, если интересно th-cam.com/video/gB1RBcVVQrs/w-d-xo.html
@@alexander_alis ну значит возрастное) А вам, конечно же удачи, не останавливайтесь. Советую максимально оптимизировать и унифицировать производство, чтобы было минимум накладных и временных расходов. Тем более, такой подход гармонично вписывается в саму концепцию лодки)
Шановний Олександре! Я слідкував за будівництвом каяка на форумах "Морський каяк" та КиЯ. Думаю, що каяк треба виставити на марафон "100 км .по Південному Бузі"( в квітні 2020 року). Достойний результат стане гарним поштовхом для подальшого успішного розвитку проекту. З повагою і найкращими побажаннями!
Вітаю пане Іване! Дякую за вашу пропозицію та теплі слова - дійсно дуже цікаво) Я навіть про таке і не подумав! А де подивитись умови, як подати заявку на участь? Під яким ніком ви на форумі Сияка? ПИЛИГРИМ? Це реально була б суперова реклама та навіть просто познайомитись з новими людьми хто також любить водний спорт.
ой - йой, це реально 100км відстань! Я найбільше за раз проходив 28км за день на ось цьому побудованому каяку. Щей пошкодив на весні руку, тож було важкувато. А якщо взяти когось щоб він пройшов гонку? Я у таких заходах ще ніколи участь не брав, займаюсь сам у своє задоволення, а тут на час змагання...
@@ІванДніпренко :) Цікаво. Колись до постанови мотора на свій човен думав зробити розпашні весла аби грести вперед, а не спиною. Розпашні весла це потужність! Треба спитати у турклубі, це наші місцеві цей захід організовують...дякую ще раз, спитаю, що і як.
Ну наконец-то хоть кто то заморочился сделать полноценную матрешку! Браво. Есть зарубежные аналоги тира Point 65 так там 3 секции и 2 части, что очень неудобно. Позволю себе несколько замечаний и пожеланий, может вам будет полезно. 1. Очень долго как то крутятся ваши болты, как вариант есть такой способ крепления когда вкручивается винт на несколько витков, а затем затягивается небольшим встроенным рычажком, некоторые велосипедные колеса так крепятся. Ну или забить на красоту и сделать 2 ушка сверху которые закручиваются через барашки, а снизу как есть. 2. Очень хотелось бы посмотреть на 2-х местных вариант. 3. Такое ощущение, что в сильную волну под съемную крышку будет набегать вода. 4. Даже 16 кг веса очень много, было бы здорово если бы производители перестали строить свои лодки под правила соревнований, хотелось бы легкую скорлупку килограмм на 6-8 ))). Также можно легко уменьшить вес разделив лодки на категории по водоизмещению, к примеру, легкой 40 кг девушке приходится ходить на лодке рассчитанной на 120 кг дядю, ощм полная дискриминация ))). 5. Можно было бы расширить круг клиентов за счет то го что бы уйти от перевозки машиной, для этого было бы здорово на торец средней части устанавливать и снимать колесики на какой-то приспособе, что бы получался эдакий чемодан-тележка, что бы можно было с таким и в электричку заехать и в автобус и даже в троллейбус, ну а что ). На мой взгляд, вот эти все "мелочи" и отличают массовый продукт от самого лучшего, в любом случае вы сделали большой шаг по сравнению с аналогами, за счет полной матрешки и использования композита, спасибо.
Здравствуйте Лана! Не часто пишут девушки) Спасибо за ваш комментарий и оценку! 1 - Можно обрезать длину - я думаю шватило бы и 1см резьбы - я перестраховался и там крутить 2см где то. Не так долго...шел по пути простейшей и простой конструкции. Есть быстрозатягивающиеся конусные гаки на 1 оборот - но я их в глаза не видел. Еще я очень близко поставил крепление в носовой части и это затрудняет сборку. Если поставить подальше от борта то нет проблем вообще. 2 - я тоже хотел бы :/ но пока второго корпуса нет. Нужны финансы что бы продолжать... 3 - нет не набегает. Посмотрите в кормовой части специально сделаны борта выше и даже при скорости, когда корма почти вся в воде во внутрь не заливает. 4 - 5 - Согласен. Я вот как раз зимой решил пошить чехол - рюкзак для перевозки в транспорте, с колесами внизу ) и себе удивляюсь - как я летом ее целиком тягал?! 27кг - зимой тяжело ;) Но тут я очень с весом перебрал - боялся ослабить. Спасибо! Я старался. Гляньте еще вторую серию. Для облегчения переноски я вынимал кормовую секцию с вложенной носовой и носил к берегу отдельно. th-cam.com/video/-ct0Cs8jfQc/w-d-xo.html
Есть Pakayak ,состоит из 6 частей ,изготавливают его в США, в Европе стоит дорого , вес 28, длина 430см ширина 61,недавно уценили, я себе приобрёл, вот собираюсь завтра пробовать Собирается и разбирается за 5 минут ,уже пробовал
@@alexander_alis Так, особливо після перегляду пригод Михайло Закусилова на Дністрі та інших річках.Теж хочу спробувати, якщо зачепить,буду Вашим клієнтом.
А, так так!!!) Я його великий шанувальник - дуже душевні розповіді та незвичайні мандри! Пише, що цього сезону хоче пройти Південний Буг від початку до моря, тож я його попросив як буде пропливати Вінницю покликати мене приєднатися до Сабарова). Буде цікаво зустрітися...
Спасибо))))) Я старался! Да места там очень много, впереди литров 20 а сзади 30 не меньше и в ногах еще места полно там тоже до 20 литров. Я еще не пробовал в полном загрузе - нужно будет протестить)
Вообще не переживаю на этот счет) В лодке блоки плавучести - не утонет. Я ее делал для гладкой воды. прошел уже под 500км на ней ни разу не перевернулся, хоть и катера волну до метра гонят. Единственный раз перевернулся на море в прибое - решил попробовать. Да - выливать воду тяжело, но можно на берегу. Юбку можно сделать. Онтоп не хотел изначально - постоянно мокрые ноги, летом еще норм, а когда холоднее так себе удовольствие.
@@alexander_alis Ну это ты зря не переживаешь . "Любовь нечаянно нагрянет , когда её совсем не ждёшь ". Море надо уважать , оно полно неожиданностей . Одно дело по речке плавать где берег в нескольких метрах , и другое выйти в море , были моменты в паре км от населенного берега .
Спасибо за коммент) Не то что я беспечный, просто я живу на реке, тут нет волн как на море. На море выходить на этом каяке больше не собираюсь, один раз попробовал 😜 - понимаю, что он не для таких целей. Чисто речные покатушки. На реке при любых раскладах до берега ну 50 метров аж. Это как автомобили, есть легковые, есть грузовые, есть автобусы - все для разных целей.
@@alexander_alis Каждый по своему видит . ,😁 Я на море живу , в Греции , поэтому на себя примерил и вспомнил моменты . Для моря конечно онтоп рулит , ибо по жаре в юбке свариться можно заживо , а без нее если перевернет волна то будет ой-ой . А для речки пойдет неплохо .
Новое видео - Процесс постройки, испытания на реке и на море: th-cam.com/video/gB1RBcVVQrs/w-d-xo.html Технология резки пенопласта, гипсовая формовка модели, снятие гипсовых форм, отливка из гипса, термовакуумная формовка, укрепление корпуса и склейка частей стекловолокном на эпоксидной смоле. forum.sea-kayak.ru/viewtopic.php?f=11&t=2269
Видел подобный фирменный, но только из 2х частей и не матрешка. Т. е. сложеная длина около 2м. А тут три, матрешка, так и еще трасформер по числу мест. Для семейных и одиночных походов не надо иметь больше одной байдарки. Видно, что все еще сырое и только образец. Куча не доделок, но мы понимаем. И идея на будующее, сделать еще опциональную полусекциию между например кормой и основной секцией, для любителей дальних экспедиций. Для груза, ребенка, собаки и т. п.
Спасибо за оценку моей работы))) Честно говоря делать полусекцию меньше чем есть нет смысла. Эту функцию выполнит еще одна центральная секция. Слишком трудоемко делать еще одну деталь. Да - надеюсь я ее все таки запущу в серию - война все планы порушила(((((
Всё что я прокомментирую это лишь моё мнение по лодке и только. 1. Нет руля или скега. Практика показывает что с ними легче управлять качели. 2. Отсутствие опор под колени. На высокой волне хочется опоры для плотного ощющения лодки с гребцом. 3. Лодка высокая, а это значит и парусность у неё высокая. Без руля ветер ставит лодку перпендикулярно ветру. Приходиться с ним бороться. 4. Каякеру нужна юбка. 5. Развить на ней 9 км в час это не реально, но если это так, то хорошо. 6. Длина 3.7 м. немного маловато. Хотя бы 4.0, а лучше 4.5 и выше. Но здесь каждому своё конечно. Конечно, на вкус и цвет каждому своё, и каждый делает под себя и свои цели. В целом каяк неплохой, Вы молодец. Я это всё написал ( недостатки) лишь для того, если делать в маштабе", то надо лодку усовершенствовать. Моя первая лодка каяк 2- ух местный с открытой декой. Там было много нюансов, которые выплыли с первым походом. Последующие лодки сделал под себя как надо и доволен собою. Теперь их 3 и строю 4 -ую. И Вам желаю всего доброго. Удачи.
Спасибо за обстоятельный коммент! Видно опытного каякера ;) -Вы сами пишите, что лодка не длинная, поэтому руль не нужен. А вот если спарить несколько корпусов и сделать двойку или тройку - тогда конечно нужно будет об этом подумать... -при желании коленные упоры есть где поставить, но это каяк не для бурной воды. Я попробовал его на море при волнении до 1м. Вот тут есть видео фрагмент, я поставил временную метку th-cam.com/video/gB1RBcVVQrs/w-d-xo.html Первый раз меня перевернуло волной на берегу, получилось стартовать в прибое со второго раза) Стремновато конечно, кокпит открыт но тем не менее получилось. Но эта лодка для спокойной воды: реки, озера. Для бурной воды нужно менять конструкцию крышек люков и естественно нужна "юбка" - иначе риск набрать воду слишком высок. -лодка не высокая, вам показалось. Я тестировал ее на реке при ветре и волнении до 30см - вообще не чувствует ветра. А вот вместо скега я сделал развитый плавник в корме. Лодка отлично держит курс и не рыскает. Я сравнивал с другими каяками - мой на ветру лучше. -меряю скорость по GPS. Крейсерская скорость 6,5-6,8км/ч. Быстро грести можно 7-8км/ч. Максимально разгонял и до 10км/ч - но это кратковеменно, на такой скорости сильно задирает нос - не хватает длины. А вот если соеденить в двойку - будет совсем другая музыка ;) Длина получится 5,2м - тут волнового сопротивления практически не будет. Даст Бог после Победы Украины дострою...
@@alexander_alisсзади сиденья горбик,конечно удобно сидеть,но если перевернуться и не владеть эскимоским переворотом,то в лодку придётся залазить сзади,что невозможно,упрёшся в этот горбик,я тоже не понимал раньше этого пока не столкнулся,залазил в свой каяк на брюхе и проклинал каждую выпуклость на каяке все резинки и крепежи,творческих успехов,привет из россии, Слава Украине! Победы вам!
Спасибо огромное за Поддержку!!! И вам освобождения от морока! Согласен с вами)))) Я начал строить каяк в тот момент когда особенно остро болела спина - повредил на стройке. И я так проникся тем, что ей нужна дополниельная поддержка ти сделал такую спинку. Теперь понимаю, что она лишняя! Когда буду делать следующую - я его уберу. К стати, я тоже попробовал залесть с кормы. Тяжело но можно)))) И точно - спинка мешала капитально! Удачи вам. К стати, в порядке опроса - смотрите, что я днями сделал - весло с автоповоротом лопастей - th-cam.com/video/w1W1-D8tNM0/w-d-xo.html
@@alexander_alis со спиной тоже мучился,прошёл всё,уколы массажи,помогли упражнения для закрепления мышц спины,главное делать почаще не ленится,спасибо и вам
Спасибо Михаил! Ну конечно я сначала протестил в спокойную погоду, а потом дождался ветра и волн) При 30-40см волне прошел в разных направлениях лодка ведет себя отлично! Даже боковая волна не сбивает с курса, немного подправлял веслом и все. Крепления надежны - это еще одна причина почему использовал болты, а не ремешки или еще что. На видео видно как я серфил на волне от катера - секции монолитны. Я очень доволен. В следующем сезоне проверю на море...
Здравствуйте! Надежнее тут на канале либо в мессенджеры. Я фейсбук не люблю( Откуда вы? На днях катнул 26км. Средняя скорость 5,9 максимальная 10км/ч Очень доволен. Буду пробовать в стекле - надеюсь выйти на вес 18-20кг не больше.
Алексей, подробно о процессе постройки описал вот на этом форуме forum.sea-kayak.ru/viewtopic.php?f=11&t=2269 Коротко - выточил специальные болты и гайки из дюраля что бы легкие и не ржавели. По три штуки, два внизу и один вверху. Хватает с головой. Вклеивал на каучуковый клей - держит зверски. В уентральной секции гайки заглушены что бы не протекали. Под болты в результате экспериментов были поставлены тефлоновые прокладки - шайбы. Они сохраняют форму при затяжке и не позволяют перетянуть так как не деформируются в отличии от резины.
@@alexander_alis форум читать очень долго, а статьи нет? Я так понял, это термоформовка? Мне интересно крепление самого фланца, переборки так сказать. Я думал что корпус сделан из стеклопластика.
Ciao! Sono contento che ti sia piaciuto il mio lavoro) Qui ho usato uno stampo di plastica PPA come matrice e all'interno sono stati posati 3 strati di fibra di vetro di densità 150, + uno strato di 100. Gli angoli sono stati rinforzati con altri 100. Ecco un video in cui ho postato tutte le fasi della costruzione di un kayak th-cam.com/video/gB1RBcVVQrs/w-d-xo.html
Максимальный репост от всех любителей активного отдыха! Тема - избавление от пластикового мусора! Рекомендую исключительно интересные серии видео о походе нашего украинского путешественика из Чернигова Михаила Закусилова на байдарке-каяке от истока реки Днестр в Карпатах до ее устья у моря - Днестровского лимана. Уникальный взгляд с реки на регионы Украины через которые протекает река! Это 14 эпизод, заходите на его канал, все серии разные, как течение реки. Одни романтичные, полные загадки леса и шелестящие водопады. Другие эпизоды динамичные с бурной водой и порогами! Природа, люди, птицы и рыба... Особое внимание автор уделяет проблеме экологии. Поддержим Михаила, как минимум лайк и подписка на Ютубе. А вообще идея в том, что бы отучить использовать людей реку в качестве свалки. А то получается - красивейшие места и везде пластиковый мусор! Предложение - оформить петицию к президенту по поводу взимания платы с производителей воды и напитков в пластиковой таре с целью ее сбора и утилизации. Бутылка должна иметь цену - не менее 5грн. И должна приниматься продавцами воды в обмен на полную. А производители напитков что бы не могли продать ни бутылки не выкупив у розничных сетей собранную пустую тару. Глядишь - за пару месяцев, люди все пособирают;) th-cam.com/video/0ztKZ1VMFVE/w-d-xo.html&lc=z22ign1p0zyxw1i3facdp43a5igu1ueg1e31jght1idw03c010c
Спасибо Владислав) Вот к стати отчет на форуме - опробовал в море.forum.sea-kayak.ru/viewtopic.php?f=11&t=2269&p=68126#p68126 Цена поставил 20 000. Чуть мне корановирус сбил планы, а так уже договорился что бы сделать многоразовые формы из МДФ и сделаю серию. Думаю получится дешевле. Хочу максимально исключить ручную работу с эпоксидной смолой и стеклом. Зимой обычно больше времени заняться проектом...
Приветствую) Рад, что вам понравилась моя работа! Планировал весной запустить, уже все подготовил но - война все планы порушила( Надеюсь через год сделаю точно! Откуда вы?
О-о, из Казахстана у меня много заказчиков по воротам) Цена ориентировочно 700-800 долларов. С учетом что доллар у нас вырос, то даже дешевле) У самого руки чесались приступить. Но у нас сейчас не до этого...армии помогаю, свободных денег нет.
@@alexander_alis привет!ну да, поплавал вчера ,только вёсла нормальные ещё надо приобрести, я короткое видео выложил .Нормально, плавать можно ,держит 100% в соединениях
Я думал он длинее. Выглядит неплохо) Да, весло ищите 2200-2300, а то китайцы делают для короткие - это как на 1-2 передаче ехать. А вы рисуете) Я тоже - дизайнер)))
Доброе утро по-нашему по-вашему добрый вечер Александр, я получил ваш ответ спасибо что ответили сразу, цена хорошая для такого проекта, я думаю что если выставить каяк здесь у нас в Калифорнии или по Америке немало будет спроса я подумаю как это сделать просто вы спросите на почте сколько будет стоить переслать посылку в Калифорнию и напишите мне я думаю что я клюнул на ваш каяк всего хорошего вам
Да, мне этот вирус все планы испортил в начале года :( тем не менее у нас тоже народу нравится, правда хотят еще дешевле:) Почта не возьмет по габариту. Я негабаритный груз отправлял DHL но у них цены зверские. Может еще какой способ есть, а вообще спрошу на почте...
Это да. У меня тоже есть один длинный неразборный. Если охота выехать с другом на покатушки то приходится либо все сидения в автобусе вынимать либо на крышу ставить - неудобно очень. А таких N3SK я штук 6 в бус закину)
Александр, снимаю шляпу перед вашими работами! Как самодельщик с опытом строительства различных самоделок, работы со стеклотканью, смолой матрицами и моделями, понимаю сколько труда и сил вложено в такой разборный каяк. Понимаю, что идей у Вас много, но хочу предложить Вам продумать такой вариант, как парусный три маран - соединяете носовую и кормовую часть получается попловк, два таких поплавка и корпус каяка, ну а парусное снаряжение можно взять от винт серфинга. Александр, а расскажите про лодку с мотором, на которой сын пытался догнать Вас, или киньте ссылку где можно посмотреть. Это мой канал -th-cam.com/users/starikxo?feature=mhee если будет интересно глянуть. Удачи!
Да Сергей, Спасибо за оценку и комментарий) С парусами пока дела не имел. Честно говоря не представляю есть ли от них смысл на реке? Но подумать в этом направлении можно... По поводу складной лодки под мотором - это вариация на тему Портабот. Вот ссылочка на видео th-cam.com/video/CJp0R-h2gfA/w-d-xo.html На ваш канал загляну обязательно, Спасибо)
Добрый вечер Туапсе) Рад, что вам понравилась моя работа! Работаю над этим...запускаю корпус чуть по другой технологии и определяюсь какой в серию запускать. Хочу что бы минимум ручных операций было. В следующем году будет) Цена около 700-800$
@@alexander_alis, первое на что я обратил внимание на идеальный ровный ход. Обычно нос ходит влево- вправо. На надувных каяках приделывают сзади стабилизатор, это как руль закрепленный для прямого хода. Да, я заметил лёгкость плворота.
Вот чего я не понял в этой эпопее ... Цитата: "Самостоятельно забросить 36 кг на 2 м крышу микроавтобуса я не смог." Откуда столь чудовищный вес каяка - 36 кг ?!!! Некоторые спортивные байдарки вкладывают аж в 8 кг ! Они бы уже давно все такими лёгкими были, но правилами проведения соревнований запрещены байдары массой менее 12 кг, поэтому промышленность и не делает совсем лёгкие байдары. Но если вы не участвуете в соревнованиях, на вас эти чисто спортивные ограничения не распространяются. И почему каяк нужно грузить именно на микрик двухметровой высоты ? Пятиметровые каяки без всяких проблем грузят на самые обычные легковухи. Для этого лучше предусмотреть доп. связи с бамперами (ремни или укосины), но и без этого успешно возят. Вот если стоит задача затащить лодку в квартиру, лифт, поезд, автобус, самолёт, метро, то идея дробления на секции мне абс. понятна. Если же задача сужается просто до перевозки лодки на машине, то я уже плохо понимаю, что именно вам даёт расчленение. И даже если у вас больная спина, есть способ погрузки, когда сперва нос приподнимают и укладывают на вращающийся валик в задней части автобагажника, а потом приподнимают корму и уже полностью заталкивают лодку наверх, прокатывая её по упомянутому валику. Если каяк весит более 20 кг, с ним по - любому что - то не то. Так неужели же вы не сможете приподнять половину лодки ( 10 кг) ? У самого спина больная (диагноз - секвестированная грыжа межпозвоночного диска поясничного отдела 14 мм), но уж 10 кг я всегда подниму. Да и вы наверняка 10 кг сможете поднять ...
Здравствуйте! Спасибо за развернутый вопрос) 1 - абсолютно с вами соглашусь, что заводской каяк "Касатка" сделан с большим перебором веса. Но это туринговая лодка предназначена для прогулок и часто предлагается в прокатах. В принципе полиэтиленовые каяки сходной длины и ширины имеют подобный вес. Так что это не спортивная байдарка - отсюда и вес. 2 - Уже при покупке этой "Касатки" при попытке самостоятельно выкинуть ее на крышу я понял, что это как говорят: "дурному - радость". Попросил продавца помочь высадить на крышу. 3 - При рассположении лодки на крыше авто всегда есть риск повредить машину и лодку. Приходится надежно крепить к реллингам либо багажнику. Пока едешь я несколько раз останавливался и подтягивал ремни. Багажник оставляет следы на крыше автомобиля. И вообще шум при движении - напрягает. Мне не понравилось сразу, поэтому стал думать о более комфортном перемещении лодки. Варианты с дополнительными подставками, специальными лифтами для подъема каяка - не рассматривал вообще. Все это усложняет процесс погрузки - выгрузки, да еще придется покупать и перевозить дополнительное оборудование. Варианты установки на фаркопе дополнительной поддержки кормы лодки для перевозки на крыше легкового авто считаю верхом извращенства) В конце концов это закончится потерей каяка по дороге да еще с возможностью кого либо травмировать или повредить чужое авто - определенно нет! 4 - по поводу спинных грыж наверное совместно с человеком который поставил меня на ноги сниму видео. У меня была 10мм поясничная. Осталась 1,2мм. Не беспокоит. Хожу, плыву, ношу тяжести до 25кг без проблем. Все это прошло за год с небольшим и 80 занятий) 5 - Мое мнение - перевозить, хранить и переносить лодку удобнее когда она разделена на секции. В собранном виде вы получаете полноценный твердокорпусный каяк. Перевозка в авто намного удобнее и безопаснее чем на верху. Если хранить в квартире, сарае, на балконе - это правильный вариант! Я очень доволен - рекомендую:)
Цитата: "Если хранить в квартире, сарае, на балконе - это правильный вариант!" Вот с этим я как раз совершенно не спорю ! Что же касается перевозки на крыше авто, намерен поспорить, причём поспорить самым серьёзным образом . Что здесь может оторваться, и что именно тут неудобно ? th-cam.com/video/jsbByV0vjos/w-d-xo.html Теперь то же самое, но из говна и палок: th-cam.com/video/xPpS5T0VtIs/w-d-xo.html Но обычно так сильно не заморачиваются и просто закатывают лодку по вращающемуся валику в задней части автобагажника. Можно даже и валик не делать, а просто задвинуть лодку наверх по деревянному бруску, натёртому салом. Это примерно как здесь, но всё - таки не по голому железу: th-cam.com/video/pI-xi5TPwcQ/w-d-xo.html Так будет ощутимо проще, чем собирать лодку и потом разбирать её после покатушек каждый раз . Считаю проблему транспортировки лодки на багажнике надуманной. Нет такой проблемы ! Просто нет, и всё. Вот тут задвигают что - то явно на уровне полуцентнера: th-cam.com/video/Q4f1QhfmOjs/w-d-xo.html Таких тяжёлых каяков просто не бывает. С каяком в любом случае будет значительно легче и проще. Что касается спины, в тяжелейшей ситуации вылечился роликовыми коньками. Результаты просто фантастические. Но ездить нужно в чисто спортивном стиле (полураком), очень много и каждый божий день. Что меня безумно удивило, так это то, что даже когда спина болит до такой степени, что аж еле ноги переставляешь, уже после 5 км на коньках становится ощутимо легче. Коньки щас купить не проблема, они на каждом углу продаются. Повторяю, ездить нужно только полураком с очень интенсивными махами руками (как на олимпийских играх). Уже через 2 км такой езды спина а пояснице раскаляется докрасна. Через 5 км такой езды с непривычки вы просто рухнете на газон и будете отлёживаться. А через пол года - год вы сможете, смеясь, отмахать 30 - 40 км, а потом взгромоздиться на жену, и у вас ещё останутся силы.
@@alexander_alis, так я ж на стене сообщества "ФИТНЕС ГРЕБЛЯ" выкладываю фотки всех этапов постройки: vk.com/club183334628 Что - то я очень провозился с привальными брусьями, не ожидал, что столько провожусь. Правда там пришлось делать аж две приспособы, но всё равно долго. Теперь, когда вся конфигурация бортов получена в натуре, тщательно изучаю эту геометрию перед вклейкой переборок. Это самая ответственная стадия. Думал, что мне удастся полностью провалить кормовую секцию в центральную. Но нет, вижу, что широкая часть кормовой секции реально может быть провалена только до привальников. Нос в корму тоже удастся погрузить только до привальников. Избежать неполного проваливания можно только при совсем тонких привальниках или в случае, если секции будут очень сильно отличаться по длине. Но это меня не устраивает. Первое не устраивает по соображениям прочности и жёсткости, а второе - по чисто эксплуатационным соображениям. На неполном проваливании я потеряю 6 см толщины упаковки с одной её торцевой стороны. С другой стороны корма и нос погрузятся в центральную секцию полностью, потому что лодка имеет выраженный сбег сечения от миделя к штевням. Зато, отказавшись от полного проваливания, можно немного выиграть в длине центральной секции. Думаю, что я смогу вогнать её габарит в 1700 ммм при полной длине лодки 4 987 мм. Ранее планировал габарит 1750 мм. Как раз сейчас тщательно высчитываю эти миллиметры и пробую на картонных шаблонах.
Возможно вам понравится вот этот рессурс forum.sea-kayak.ru/viewtopic.php?f=11&t=2269 это ссылка на мою работу, а вообще сайт интернациональный. Из США и Латинской Америки, Австаралии, Израиля есть каякеры - рускоязычный.
Компактность просто шикарная 👍👌
Спасибо за высокую оценку!)))))))))
@@alexander_alis благодарю за видео , что поделились информацией . Успехов вам в вашем деле и мирного неба всем нам 🙏
Очень приятно получить такой теплый отзыв)))
Спасибо! Взаимно!
Вот тут, если и нтересно - процесс создания каяка от резки пенопласта, гипсовой модели до термоформовки и укладки стекловолокна и испытании в морских условиях th-cam.com/video/gB1RBcVVQrs/w-d-xo.html
Мужчина, ты просто титан. Очень круто
Спасибо) Я старался!
Если интересно как это делалось заходите на это видео th-cam.com/video/gB1RBcVVQrs/w-d-xo.html
Отметить лайком - это справедливо. А вот комментировать грамотное конструкторское решение - не решаюсь. Видно же, что делалось не гаражником с постановкой задачи типа " а давайте возьмем 50 банок монтажной пены и вдуем в мусорный мешок".
Делал инженер (или группа). Сделано правильно и с умом. Браво!
Большое спасибо за высокую оценку! Мне как автору - очень приятно)
Да, разработал модель сам, в работе с гипсом помогал отец. Позже выложу подробный отчет по используемым технологиям. Тут и резка пенопласта, шпатлевка формы гипсом, оливка форм из гипса с последующей отливкой матриц, термовакуумноя формовка и усиление корпуса стекловолокном. " года пролетели незаметно.
@@alexander_alis Получается, вы представитель конструкторской династии. Я уже давно отметил высокую технологичность ворот z-system. И вот оказывается, что конструкторское бюро расширяется? Я не ошибся?.
Если так - желаю всяческих успехов!!!
@@SRT_watcher Пожалуй да) а лодки это мое самое большое увлечение!
Смотрите на моем канале там есть еще про лодку что я построил ранее, подсветка ворот, стойка с автоматической подачей туалетной бумаги (между прочим очень полезная штуковина) th-cam.com/channels/_Rs9-xRqQCOyXnUZBcQiVA.html
Спасибо за пожелания и вам всего наилучшего!
@@alexander_alis :)) А я все видел. Кроме стойки для бумаги. Я просоо молчаливый зритель, это меня что то прорвало. Видимо аура канала позитивная такая. :) Понесло Остапа....
Автору респектище, руки растут явно откуда надо)
Спасибо за высокую оценку))) Я старался!
Классная штука. Очень понравилось. А то что это сделано своими силами вообще супер
Спасибо за высокую оценку!!!
@@alexander_alis это лучшее что я видел сколько будет у неё цена?
Спасибо))))) Я старался! До войны просчитывал цену - 750-800 долларов была. Планировал весной 2022 запускать в серию, но ... надеюсь сделаю позже ;)
Привет зрителям моего канала!💖🙋♂
Hello viewers of my channel!
С удивлением обнаружил сильный рост числа просмотров этого видео! 👁🗨👁🗨🤩
I was surprised to find a strong increase in the number of views of this video!
Рад, что моя идея со складным секционным каяком находит отклик! 🚀
I'm glad my foldable sectional kayak idea is resonating!
По прежнему горю идеей запусть каяк в серию. Но война порушила планы(((🙁
I still burn with the idea of launching a kayak in a series. But the war ruined the plans (((
Буду рад любой поддержке с вашей стороны!🤝
I will be glad for any support from your side!
Как минимум будьте активны в комментариях под видео, ставьте Лайки!👍👍👍👍👍👍
At least be active in the comments under the video, put Likes!
Как только появиться возможность я запущу производство 🛠
As soon as the opportunity arises, I will start production
Всех заинтересованных пишите под видео! 😎
If you are interested please write below the video!
Какая примерная будет цена, или возможно заполучить чертежи?
Цена коло 800 долларов + доставка.
Чертежей нет, так как форма дорабатывалось вручную) Вот тут к стати процесс постройки, если интересно th-cam.com/video/gB1RBcVVQrs/w-d-xo.html
Респект и уважуха
Спасибо! Я старался))))
О_о Складная байдарка... Очень красиво и удобно!) Браво мастер!)) Так и в легковой автомобиль влезет легко)
Для этого и задумывалась - повысить мобильность. Этим летом на каяке побывал на 3 реках! Так что все получилось)
Спасибо!
Особисто випробовував цей каяк, залишилися дуже приємні враження.
Микола дуже дякую!!! З нетерпінням чекаю нового сезону)
Дядька хорош, просто человече. А сынуля, похоже, слегка гуманитарный)
Сын помогал тоже))) - молодой еще...Спасибо!
@@alexander_alis ну значит возрастное)
А вам, конечно же удачи, не останавливайтесь. Советую максимально оптимизировать и унифицировать производство, чтобы было минимум накладных и временных расходов. Тем более, такой подход гармонично вписывается в саму концепцию лодки)
Спасибо большое за высокую оценку моего труда)
А вы откуда?
@@alexander_alis из России я. Сибирь. А что?)
Для статистики - интересно где меня смотрят)
Заходите на канал - там еще много интересного...
молодцы, успехов, свободы здоровья
Спасибо - взаимно!
Браво! Шикарная идея!
😁👌Спасибо!!! Жду вдохновения сделать второй корпус что бы попробовать в двойке)
Все никак не соберусь...
Шановний Олександре! Я слідкував за будівництвом каяка на форумах "Морський каяк" та КиЯ. Думаю, що каяк треба виставити на марафон "100 км .по Південному Бузі"( в квітні 2020 року). Достойний результат стане гарним поштовхом для подальшого успішного розвитку проекту.
З повагою і найкращими побажаннями!
Вітаю пане Іване!
Дякую за вашу пропозицію та теплі слова - дійсно дуже цікаво) Я навіть про таке і не подумав!
А де подивитись умови, як подати заявку на участь?
Під яким ніком ви на форумі Сияка? ПИЛИГРИМ?
Це реально була б суперова реклама та навіть просто познайомитись з новими людьми хто також любить водний спорт.
@@ІванДніпренко Так, я також не можу далі дивитись свою тему на КиЯ. А звідки Ви (десь з Дніпра)?
ой - йой, це реально 100км відстань! Я найбільше за раз проходив 28км за день на ось цьому побудованому каяку. Щей пошкодив на весні руку, тож було важкувато. А якщо взяти когось щоб він пройшов гонку? Я у таких заходах ще ніколи участь не брав, займаюсь сам у своє задоволення, а тут на час змагання...
@@ІванДніпренко :) Цікаво. Колись до постанови мотора на свій човен думав зробити розпашні весла аби грести вперед, а не спиною. Розпашні весла це потужність!
Треба спитати у турклубі, це наші місцеві цей захід організовують...дякую ще раз, спитаю, що і як.
@@ІванДніпренко раз був у Каневі - красиві місця, Шевченкова могила...
Thanks extremely valuable. Will certainly share video with my good friends.
Thank you for your appreciation!)
I'm working on fine-tuning the prototype to run in a series ...
Where are you from?
Ну наконец-то хоть кто то заморочился сделать полноценную матрешку! Браво. Есть зарубежные аналоги тира Point 65 так там 3 секции и 2 части, что очень неудобно. Позволю себе несколько замечаний и пожеланий, может вам будет полезно.
1. Очень долго как то крутятся ваши болты, как вариант есть такой способ крепления когда вкручивается винт на несколько витков, а затем затягивается небольшим встроенным рычажком, некоторые велосипедные колеса так крепятся. Ну или забить на красоту и сделать 2 ушка сверху которые закручиваются через барашки, а снизу как есть.
2. Очень хотелось бы посмотреть на 2-х местных вариант.
3. Такое ощущение, что в сильную волну под съемную крышку будет набегать вода.
4. Даже 16 кг веса очень много, было бы здорово если бы производители перестали строить свои лодки под правила соревнований, хотелось бы легкую скорлупку килограмм на 6-8 ))). Также можно легко уменьшить вес разделив лодки на категории по водоизмещению, к примеру, легкой 40 кг девушке приходится ходить на лодке рассчитанной на 120 кг дядю, ощм полная дискриминация ))).
5. Можно было бы расширить круг клиентов за счет то го что бы уйти от перевозки машиной, для этого было бы здорово на торец средней части устанавливать и снимать колесики на какой-то приспособе, что бы получался эдакий чемодан-тележка, что бы можно было с таким и в электричку заехать и в автобус и даже в троллейбус, ну а что ).
На мой взгляд, вот эти все "мелочи" и отличают массовый продукт от самого лучшего, в любом случае вы сделали большой шаг по сравнению с аналогами, за счет полной матрешки и использования композита, спасибо.
Здравствуйте Лана! Не часто пишут девушки)
Спасибо за ваш комментарий и оценку!
1 - Можно обрезать длину - я думаю шватило бы и 1см резьбы - я перестраховался и там крутить 2см где то. Не так долго...шел по пути простейшей и простой конструкции. Есть быстрозатягивающиеся конусные гаки на 1 оборот - но я их в глаза не видел. Еще я очень близко поставил крепление в носовой части и это затрудняет сборку. Если поставить подальше от борта то нет проблем вообще.
2 - я тоже хотел бы :/ но пока второго корпуса нет. Нужны финансы что бы продолжать...
3 - нет не набегает. Посмотрите в кормовой части специально сделаны борта выше и даже при скорости, когда корма почти вся в воде во внутрь не заливает.
4 - 5 - Согласен. Я вот как раз зимой решил пошить чехол - рюкзак для перевозки в транспорте, с колесами внизу ) и себе удивляюсь - как я летом ее целиком тягал?! 27кг - зимой тяжело ;)
Но тут я очень с весом перебрал - боялся ослабить.
Спасибо! Я старался. Гляньте еще вторую серию. Для облегчения переноски я вынимал кормовую секцию с вложенной носовой и носил к берегу отдельно.
th-cam.com/video/-ct0Cs8jfQc/w-d-xo.html
6-8кг это и среди надувнушек достижимо только в пакрафтах. Для пластика не реально.
секционная в любом случае тяжелее цельнокорпусной. Если получится до 20 кг - будет здорово
Есть Pakayak ,состоит из 6 частей ,изготавливают его в США, в Европе стоит дорого , вес 28, длина 430см ширина 61,недавно уценили, я себе приобрёл, вот собираюсь завтра пробовать
Собирается и разбирается за 5 минут ,уже пробовал
Спасибо! Да я видел) Но 6 частей!
Удачных покатушек!
А какая цена по распродаже вышла?
Землякам привіт з Бару,ви молодець!
Дякую Сергію!!! Так у вас там також є де попливати)
@@alexander_alis Так, особливо після перегляду пригод Михайло Закусилова на Дністрі та інших річках.Теж хочу спробувати, якщо зачепить,буду Вашим клієнтом.
А, так так!!!)
Я його великий шанувальник - дуже душевні розповіді та незвичайні мандри!
Пише, що цього сезону хоче пройти Південний Буг від початку до моря, тож я його попросив як буде пропливати Вінницю покликати мене приєднатися до Сабарова). Буде цікаво зустрітися...
Прикольно сделано, спасибо!
Спасибо! Надеюсь сделать второй корпус для соединения в двойку
Отличный каяк. Идет очень легко и быстро. Аплодисменты мастеру, руки из правильного места ростут. Интересно, сколько вещей влезет в грузовые отсеки
Спасибо))))) Я старался!
Да места там очень много, впереди литров 20 а сзади 30 не меньше и в ногах еще места полно там тоже до 20 литров. Я еще не пробовал в полном загрузе - нужно будет протестить)
@@alexander_alis интересно как будет развиваться этот проект. Желаю удачи!
Спасибо, планировал запустить в серию в 2022 году - но война порушила все планы(
Придётся Александр в Америку вызывать а он как багаж пройдёт ну чуть доплатить придётся очень понравилось Байдарка
Вас понял)
ОК, мне стимул ускорить работу. К новому сезону сделаю! Спасибо за поддержку!
А как вы меня нашли, на Ютубе или через Sea-KaYak?
Пожалуйста пишите комменты!
Мне важно знать ваши впечатления.
Скоро новая серия о моих поездках на N3SK по трем рекам...
Твое веселье закончится когда в ней перевернешься . Продумай либо слив либо юбку . А ещё лучше сделай онтоп с клапанами для оттока воды .
Вообще не переживаю на этот счет) В лодке блоки плавучести - не утонет. Я ее делал для гладкой воды. прошел уже под 500км на ней ни разу не перевернулся, хоть и катера волну до метра гонят.
Единственный раз перевернулся на море в прибое - решил попробовать. Да - выливать воду тяжело, но можно на берегу. Юбку можно сделать. Онтоп не хотел изначально - постоянно мокрые ноги, летом еще норм, а когда холоднее так себе удовольствие.
@@alexander_alis Ну это ты зря не переживаешь . "Любовь нечаянно нагрянет , когда её совсем не ждёшь ". Море надо уважать , оно полно неожиданностей . Одно дело по речке плавать где берег в нескольких метрах , и другое выйти в море , были моменты в паре км от населенного берега .
Спасибо за коммент) Не то что я беспечный, просто я живу на реке, тут нет волн как на море. На море выходить на этом каяке больше не собираюсь, один раз попробовал 😜 - понимаю, что он не для таких целей. Чисто речные покатушки. На реке при любых раскладах до берега ну 50 метров аж. Это как автомобили, есть легковые, есть грузовые, есть автобусы - все для разных целей.
@@alexander_alis Каждый по своему видит . ,😁 Я на море живу , в Греции , поэтому на себя примерил и вспомнил моменты . Для моря конечно онтоп рулит , ибо по жаре в юбке свариться можно заживо , а без нее если перевернет волна то будет ой-ой . А для речки пойдет неплохо .
Отличная работа
Спасибо за высокую оценку Анатолий!
Винницкий - это территориально или как? ;)
@@alexander_alis , первое. Мы ждали тебя сегодня на муниципальном, а ты прогулял
@@PapahedgehogVinn А-а-а - Толик привет!)
В субботу буду - сейчас занят был...
Спасибо за коммент ;)
Да ты гений!
Природная скромность не позволяет мне говорить об этом в слух ;)
Спасибо, мне тоже понравилась ваша оценка!
Новое видео - Процесс постройки, испытания на реке и на море: th-cam.com/video/gB1RBcVVQrs/w-d-xo.html
Технология резки пенопласта, гипсовая формовка модели, снятие гипсовых форм, отливка из гипса, термовакуумная формовка, укрепление корпуса и склейка частей стекловолокном на эпоксидной смоле.
forum.sea-kayak.ru/viewtopic.php?f=11&t=2269
офигенно
Спасибо, я старался) Стоит форма ждет 2 корпуса - но блин - война((((((
Видел подобный фирменный, но только из 2х частей и не матрешка. Т. е. сложеная длина около 2м. А тут три, матрешка, так и еще трасформер по числу мест. Для семейных и одиночных походов не надо иметь больше одной байдарки.
Видно, что все еще сырое и только образец. Куча не доделок, но мы понимаем.
И идея на будующее, сделать еще опциональную полусекциию между например кормой и основной секцией, для любителей дальних экспедиций. Для груза, ребенка, собаки и т. п.
Спасибо за оценку моей работы)))
Честно говоря делать полусекцию меньше чем есть нет смысла. Эту функцию выполнит еще одна центральная секция. Слишком трудоемко делать еще одну деталь.
Да - надеюсь я ее все таки запущу в серию - война все планы порушила(((((
Офигенно!
Всё что я прокомментирую это лишь моё мнение по лодке и только.
1. Нет руля или скега. Практика показывает что с ними легче управлять качели.
2. Отсутствие опор под колени. На высокой волне хочется опоры для плотного ощющения лодки с гребцом.
3. Лодка высокая, а это значит и парусность у неё высокая. Без руля ветер ставит лодку перпендикулярно ветру. Приходиться с ним бороться.
4. Каякеру нужна юбка.
5. Развить на ней 9 км в час это не реально, но если это так, то хорошо.
6. Длина 3.7 м. немного маловато. Хотя бы 4.0, а лучше 4.5 и выше. Но здесь каждому своё конечно.
Конечно, на вкус и цвет каждому своё, и каждый делает под себя и свои цели. В целом каяк неплохой, Вы молодец. Я это всё написал ( недостатки) лишь для того, если делать в маштабе", то надо лодку усовершенствовать.
Моя первая лодка каяк 2- ух местный с открытой декой. Там было много нюансов, которые выплыли с первым походом. Последующие лодки сделал под себя как надо и доволен собою. Теперь их 3 и строю 4 -ую. И Вам желаю всего доброго. Удачи.
Спасибо за обстоятельный коммент!
Видно опытного каякера ;)
-Вы сами пишите, что лодка не длинная, поэтому руль не нужен. А вот если спарить несколько корпусов и сделать двойку или тройку - тогда конечно нужно будет об этом подумать...
-при желании коленные упоры есть где поставить, но это каяк не для бурной воды. Я попробовал его на море при волнении до 1м. Вот тут есть видео фрагмент, я поставил временную метку th-cam.com/video/gB1RBcVVQrs/w-d-xo.html
Первый раз меня перевернуло волной на берегу, получилось стартовать в прибое со второго раза) Стремновато конечно, кокпит открыт но тем не менее получилось. Но эта лодка для спокойной воды: реки, озера. Для бурной воды нужно менять конструкцию крышек люков и естественно нужна "юбка" - иначе риск набрать воду слишком высок.
-лодка не высокая, вам показалось. Я тестировал ее на реке при ветре и волнении до 30см - вообще не чувствует ветра. А вот вместо скега я сделал развитый плавник в корме. Лодка отлично держит курс и не рыскает. Я сравнивал с другими каяками - мой на ветру лучше.
-меряю скорость по GPS. Крейсерская скорость 6,5-6,8км/ч. Быстро грести можно 7-8км/ч. Максимально разгонял и до 10км/ч - но это кратковеменно, на такой скорости сильно задирает нос - не хватает длины. А вот если соеденить в двойку - будет совсем другая музыка ;) Длина получится 5,2м - тут волнового сопротивления практически не будет.
Даст Бог после Победы Украины дострою...
@@alexander_alisсзади сиденья горбик,конечно удобно сидеть,но если перевернуться и не владеть эскимоским переворотом,то в лодку придётся залазить сзади,что невозможно,упрёшся в этот горбик,я тоже не понимал раньше этого пока не столкнулся,залазил в свой каяк на брюхе и проклинал каждую выпуклость на каяке все резинки и крепежи,творческих успехов,привет из россии, Слава Украине! Победы вам!
Спасибо огромное за Поддержку!!!
И вам освобождения от морока!
Согласен с вами)))) Я начал строить каяк в тот момент когда особенно остро болела спина - повредил на стройке. И я так проникся тем, что ей нужна дополниельная поддержка ти сделал такую спинку. Теперь понимаю, что она лишняя!
Когда буду делать следующую - я его уберу.
К стати, я тоже попробовал залесть с кормы. Тяжело но можно)))) И точно - спинка мешала капитально!
Удачи вам. К стати, в порядке опроса - смотрите, что я днями сделал - весло с автоповоротом лопастей - th-cam.com/video/w1W1-D8tNM0/w-d-xo.html
@@alexander_alis со спиной тоже мучился,прошёл всё,уколы массажи,помогли упражнения для закрепления мышц спины,главное делать почаще не ленится,спасибо и вам
Классно !!!
Я старался) Спасибо!
Интересное решение! Лайк явно проще поставить, чем сотворить подобное)) Интересно как она на волнах себя поведёт, не разорвёт ли её на части?
Спасибо Михаил!
Ну конечно я сначала протестил в спокойную погоду, а потом дождался ветра и волн)
При 30-40см волне прошел в разных направлениях лодка ведет себя отлично! Даже боковая волна не сбивает с курса, немного подправлял веслом и все.
Крепления надежны - это еще одна причина почему использовал болты, а не ремешки или еще что. На видео видно как я серфил на волне от катера - секции монолитны. Я очень доволен. В следующем сезоне проверю на море...
Добрый день! Как вас найти в соц сети , чтобы можно было заказать, когда пойдёт серия?
Здравствуйте! Надежнее тут на канале либо в мессенджеры. Я фейсбук не люблю(
Откуда вы?
На днях катнул 26км. Средняя скорость 5,9 максимальная 10км/ч
Очень доволен. Буду пробовать в стекле - надеюсь выйти на вес 18-20кг не больше.
+380677295160
Очень хорошее решение, есть серийные образцы для продажи?
Спасибо))) План такой есть, но война помешала реализовать. Но сделаю обязательно...
Блин вот же тема
Спасибо за Высокую оценку))))
Автор, вы продаете каяки или чертежи? Что можно купить?
Привет! Чертежей нет, есть формы)
А продаю каяк.
Расскажите как крепили фланцы секций?
Алексей, подробно о процессе постройки описал вот на этом форуме forum.sea-kayak.ru/viewtopic.php?f=11&t=2269
Коротко - выточил специальные болты и гайки из дюраля что бы легкие и не ржавели. По три штуки, два внизу и один вверху. Хватает с головой. Вклеивал на каучуковый клей - держит зверски. В уентральной секции гайки заглушены что бы не протекали. Под болты в результате экспериментов были поставлены тефлоновые прокладки - шайбы. Они сохраняют форму при затяжке и не позволяют перетянуть так как не деформируются в отличии от резины.
@@alexander_alis форум читать очень долго, а статьи нет? Я так понял, это термоформовка? Мне интересно крепление самого фланца, переборки так сказать. Я думал что корпус сделан из стеклопластика.
Да, детали была термоформовка а потом усиливал стеклом.
Фланцы вклеивал каучкуковым клеем - очень крепкий.
ciao quanti strati di lana ci ai messo e che trama di lana d vetro?
Ciao! Sono contento che ti sia piaciuto il mio lavoro) Qui ho usato uno stampo di plastica PPA come matrice e all'interno sono stati posati 3 strati di fibra di vetro di densità 150, + uno strato di 100. Gli angoli sono stati rinforzati con altri 100.
Ecco un video in cui ho postato tutte le fasi della costruzione di un kayak
th-cam.com/video/gB1RBcVVQrs/w-d-xo.html
Максимальный репост от всех любителей активного отдыха! Тема - избавление от пластикового мусора!
Рекомендую исключительно интересные серии видео о походе нашего украинского путешественика из Чернигова Михаила Закусилова на байдарке-каяке от истока реки Днестр в Карпатах до ее устья у моря - Днестровского лимана. Уникальный взгляд с реки на регионы Украины через которые протекает река!
Это 14 эпизод, заходите на его канал, все серии разные, как течение реки. Одни романтичные, полные загадки леса и шелестящие водопады. Другие эпизоды динамичные с бурной водой и порогами! Природа, люди, птицы и рыба...
Особое внимание автор уделяет проблеме экологии.
Поддержим Михаила, как минимум лайк и подписка на Ютубе.
А вообще идея в том, что бы отучить использовать людей реку в качестве свалки. А то получается - красивейшие места и везде пластиковый мусор!
Предложение - оформить петицию к президенту по поводу взимания платы с производителей воды и напитков в пластиковой таре с целью ее сбора и утилизации.
Бутылка должна иметь цену - не менее 5грн. И должна приниматься продавцами воды в обмен на полную. А производители напитков что бы не могли продать ни бутылки не выкупив у розничных сетей собранную пустую тару. Глядишь - за пару месяцев, люди все пособирают;)
th-cam.com/video/0ztKZ1VMFVE/w-d-xo.html&lc=z22ign1p0zyxw1i3facdp43a5igu1ueg1e31jght1idw03c010c
Здравствуйте каяк просто отличный и можно вопрос, предварительно сколько такой будет стоить и с пересылкой в Калифорнию США, очень хорошая идея.
Спасибо Вячеслав!
Этим летом даже на море опробовал)
Не представляю как отправлять, это толко DHL разве что. Если знаете как - подскажите?
цена сейчас 800 долларов.
Сейчас делаю новые матрицы что бы максимально исключить ручной труд и думаю удасться еще снизить и цену и вес.
Александр , очень интересный каяк у вас получился. А какова цена если заказать?
Спасибо Владислав) Вот к стати отчет на форуме - опробовал в море.forum.sea-kayak.ru/viewtopic.php?f=11&t=2269&p=68126#p68126
Цена поставил 20 000. Чуть мне корановирус сбил планы, а так уже договорился что бы сделать многоразовые формы из МДФ и сделаю серию. Думаю получится дешевле. Хочу максимально исключить ручную работу с эпоксидной смолой и стеклом. Зимой обычно больше времени заняться проектом...
А Вы в каком регионе проживаете ? 20 000 гривн я так понял стоимость каяка ?
Да, Украина, Винница, я в видео говою)
здравствуйте. вы запустили каяк в серию? сколько стоит? как купить?
Приветствую)
Рад, что вам понравилась моя работа!
Планировал весной запустить, уже все подготовил но - война все планы порушила(
Надеюсь через год сделаю точно!
Откуда вы?
@@alexander_alis я из Казахстана, город Актау
@@alexander_alis в какую цену планировали продавать каяк?
О-о, из Казахстана у меня много заказчиков по воротам)
Цена ориентировочно 700-800 долларов. С учетом что доллар у нас вырос, то даже дешевле)
У самого руки чесались приступить. Но у нас сейчас не до этого...армии помогаю, свободных денег нет.
@@alexander_alis да. понимаю. удачи вам!
а что за ворота делаете? есть ссылка на видео или инсту?
Александр, посмотрите Pakajak 142 ,недавно себе приобрёл , может для себя чего полезного найдёте .
Респект мастеру !
Спасибо! Да я видел) Но 6 частей!
Привет! Ну что, удалось вам опробовать каяк?
@@alexander_alis привет!ну да, поплавал вчера ,только вёсла нормальные ещё надо приобрести, я короткое видео выложил .Нормально, плавать можно ,держит 100% в соединениях
Я думал он длинее. Выглядит неплохо)
Да, весло ищите 2200-2300, а то китайцы делают для короткие - это как на 1-2 передаче ехать.
А вы рисуете) Я тоже - дизайнер)))
@@alexander_alis длина 430см
Доброе утро по-нашему по-вашему добрый вечер Александр, я получил ваш ответ спасибо что ответили сразу, цена хорошая для такого проекта, я думаю что если выставить каяк здесь у нас в Калифорнии или по Америке немало будет спроса я подумаю как это сделать просто вы спросите на почте сколько будет стоить переслать посылку в Калифорнию и напишите мне я думаю что я клюнул на ваш каяк всего хорошего вам
Да, мне этот вирус все планы испортил в начале года :(
тем не менее у нас тоже народу нравится, правда хотят еще дешевле:)
Почта не возьмет по габариту.
Я негабаритный груз отправлял DHL но у них цены зверские. Может еще какой способ есть, а вообще спрошу на почте...
У меня уже три каяка есть даже 4 одна индийская, у индейцев купили вот а такой нету она компактная куда хочешь можно взять с собой
Это да. У меня тоже есть один длинный неразборный. Если охота выехать с другом на покатушки то приходится либо все сидения в автобусе вынимать либо на крышу ставить - неудобно очень. А таких N3SK я штук 6 в бус закину)
Александр, снимаю шляпу перед вашими работами! Как самодельщик с опытом строительства различных самоделок, работы со стеклотканью, смолой матрицами и моделями, понимаю сколько труда и сил вложено в такой разборный каяк. Понимаю, что идей у Вас много, но хочу предложить Вам продумать такой вариант, как парусный три маран - соединяете носовую и кормовую часть получается попловк, два таких поплавка и корпус каяка, ну а парусное снаряжение можно взять от винт серфинга. Александр, а расскажите про лодку с мотором, на которой сын пытался догнать Вас, или киньте ссылку где можно посмотреть. Это мой канал -th-cam.com/users/starikxo?feature=mhee если будет интересно глянуть. Удачи!
Да Сергей, Спасибо за оценку и комментарий)
С парусами пока дела не имел. Честно говоря не представляю есть ли от них смысл на реке? Но подумать в этом направлении можно...
По поводу складной лодки под мотором - это вариация на тему Портабот. Вот ссылочка на видео th-cam.com/video/CJp0R-h2gfA/w-d-xo.html
На ваш канал загляну обязательно, Спасибо)
хороша ідея
Спасибо я старался) В описании под видео ссылка на сам процесс постройки, можете посмотреть как это реализовано.
Александр,каким образом и в какую цену-можно приобрести разборный- каяк N3CK??
Добрый вечер Туапсе)
Рад, что вам понравилась моя работа!
Работаю над этим...запускаю корпус чуть по другой технологии и определяюсь какой в серию запускать. Хочу что бы минимум ручных операций было. В следующем году будет) Цена около 700-800$
Хорошо.Подписался,-буду отслеживать.
ок
Спасибо )))))))))
Идёт прямо, не вихляется влево- вправо.
А это хорошо видно с ракурса сверху. Идет ровно. Но поворачивать легко за счет небольшой кривизны днища.
@@alexander_alis, первое на что я обратил внимание на идеальный ровный ход. Обычно нос ходит влево- вправо. На надувных каяках приделывают сзади стабилизатор, это как руль закрепленный для прямого хода. Да, я заметил лёгкость плворота.
Да, Спасибо за высокую оценку)))
Вот чего я не понял в этой эпопее ... Цитата: "Самостоятельно забросить 36 кг на 2 м крышу микроавтобуса я не смог." Откуда столь чудовищный вес каяка - 36 кг ?!!! Некоторые спортивные байдарки вкладывают аж в 8 кг ! Они бы уже давно все такими лёгкими были, но правилами проведения соревнований запрещены байдары массой менее 12 кг, поэтому промышленность и не делает совсем лёгкие байдары. Но если вы не участвуете в соревнованиях, на вас эти чисто спортивные ограничения не распространяются. И почему каяк нужно грузить именно на микрик двухметровой высоты ? Пятиметровые каяки без всяких проблем грузят на самые обычные легковухи. Для этого лучше предусмотреть доп. связи с бамперами (ремни или укосины), но и без этого успешно возят. Вот если стоит задача затащить лодку в квартиру, лифт, поезд, автобус, самолёт, метро, то идея дробления на секции мне абс. понятна. Если же задача сужается просто до перевозки лодки на машине, то я уже плохо понимаю, что именно вам даёт расчленение. И даже если у вас больная спина, есть способ погрузки, когда сперва нос приподнимают и укладывают на вращающийся валик в задней части автобагажника, а потом приподнимают корму и уже полностью заталкивают лодку наверх, прокатывая её по упомянутому валику. Если каяк весит более 20 кг, с ним по - любому что - то не то. Так неужели же вы не сможете приподнять половину лодки ( 10 кг) ? У самого спина больная (диагноз - секвестированная грыжа межпозвоночного диска поясничного отдела 14 мм), но уж 10 кг я всегда подниму. Да и вы наверняка 10 кг сможете поднять ...
Здравствуйте!
Спасибо за развернутый вопрос)
1 - абсолютно с вами соглашусь, что заводской каяк "Касатка" сделан с большим перебором веса. Но это туринговая лодка предназначена для прогулок и часто предлагается в прокатах. В принципе полиэтиленовые каяки сходной длины и ширины имеют подобный вес. Так что это не спортивная байдарка - отсюда и вес.
2 - Уже при покупке этой "Касатки" при попытке самостоятельно выкинуть ее на крышу я понял, что это как говорят: "дурному - радость". Попросил продавца помочь высадить на крышу.
3 - При рассположении лодки на крыше авто всегда есть риск повредить машину и лодку. Приходится надежно крепить к реллингам либо багажнику. Пока едешь я несколько раз останавливался и подтягивал ремни. Багажник оставляет следы на крыше автомобиля. И вообще шум при движении - напрягает. Мне не понравилось сразу, поэтому стал думать о более комфортном перемещении лодки.
Варианты с дополнительными подставками, специальными лифтами для подъема каяка - не рассматривал вообще. Все это усложняет процесс погрузки - выгрузки, да еще придется покупать и перевозить дополнительное оборудование.
Варианты установки на фаркопе дополнительной поддержки кормы лодки для перевозки на крыше легкового авто считаю верхом извращенства) В конце концов это закончится потерей каяка по дороге да еще с возможностью кого либо травмировать или повредить чужое авто - определенно нет!
4 - по поводу спинных грыж наверное совместно с человеком который поставил меня на ноги сниму видео. У меня была 10мм поясничная. Осталась 1,2мм. Не беспокоит. Хожу, плыву, ношу тяжести до 25кг без проблем. Все это прошло за год с небольшим и 80 занятий)
5 - Мое мнение - перевозить, хранить и переносить лодку удобнее когда она разделена на секции. В собранном виде вы получаете полноценный твердокорпусный каяк.
Перевозка в авто намного удобнее и безопаснее чем на верху.
Если хранить в квартире, сарае, на балконе - это правильный вариант!
Я очень доволен - рекомендую:)
Цитата: "Если хранить в квартире, сарае, на балконе - это правильный вариант!" Вот с этим я как раз совершенно не спорю ! Что же касается перевозки на крыше авто, намерен поспорить, причём поспорить самым серьёзным образом . Что здесь может оторваться, и что именно тут неудобно ? th-cam.com/video/jsbByV0vjos/w-d-xo.html Теперь то же самое, но из говна и палок: th-cam.com/video/xPpS5T0VtIs/w-d-xo.html Но обычно так сильно не заморачиваются и просто закатывают лодку по вращающемуся валику в задней части автобагажника. Можно даже и валик не делать, а просто задвинуть лодку наверх по деревянному бруску, натёртому салом. Это примерно как здесь, но всё - таки не по голому железу: th-cam.com/video/pI-xi5TPwcQ/w-d-xo.html Так будет ощутимо проще, чем собирать лодку и потом разбирать её после покатушек каждый раз . Считаю проблему транспортировки лодки на багажнике надуманной. Нет такой проблемы ! Просто нет, и всё. Вот тут задвигают что - то явно на уровне полуцентнера: th-cam.com/video/Q4f1QhfmOjs/w-d-xo.html Таких тяжёлых каяков просто не бывает. С каяком в любом случае будет значительно легче и проще.
Что касается спины, в тяжелейшей ситуации вылечился роликовыми коньками. Результаты просто фантастические. Но ездить нужно в чисто спортивном стиле (полураком), очень много и каждый божий день. Что меня безумно удивило, так это то, что даже когда спина болит до такой степени, что аж еле ноги переставляешь, уже после 5 км на коньках становится ощутимо легче. Коньки щас купить не проблема, они на каждом углу продаются. Повторяю, ездить нужно только полураком с очень интенсивными махами руками (как на олимпийских играх). Уже через 2 км такой езды спина а пояснице раскаляется докрасна. Через 5 км такой езды с непривычки вы просто рухнете на газон и будете отлёживаться. А через пол года - год вы сможете, смеясь, отмахать 30 - 40 км, а потом взгромоздиться на жену, и у вас ещё останутся силы.
Заглянул на ваш канал- знакомые лица)
Это Александр? Как дела с постройкой вашей лодки?
@@alexander_alis, так я ж на стене сообщества "ФИТНЕС ГРЕБЛЯ" выкладываю фотки всех этапов постройки: vk.com/club183334628 Что - то я очень провозился с привальными брусьями, не ожидал, что столько провожусь. Правда там пришлось делать аж две приспособы, но всё равно долго. Теперь, когда вся конфигурация бортов получена в натуре, тщательно изучаю эту геометрию перед вклейкой переборок. Это самая ответственная стадия. Думал, что мне удастся полностью провалить кормовую секцию в центральную. Но нет, вижу, что широкая часть кормовой секции реально может быть провалена только до привальников. Нос в корму тоже удастся погрузить только до привальников. Избежать неполного проваливания можно только при совсем тонких привальниках или в случае, если секции будут очень сильно отличаться по длине. Но это меня не устраивает. Первое не устраивает по соображениям прочности и жёсткости, а второе - по чисто эксплуатационным соображениям. На неполном проваливании я потеряю 6 см толщины упаковки с одной её торцевой стороны. С другой стороны корма и нос погрузятся в центральную секцию полностью, потому что лодка имеет выраженный сбег сечения от миделя к штевням. Зато, отказавшись от полного проваливания, можно немного выиграть в длине центральной секции. Думаю, что я смогу вогнать её габарит в 1700 ммм при полной длине лодки 4 987 мм. Ранее планировал габарит 1750 мм. Как раз сейчас тщательно высчитываю эти миллиметры и пробую на картонных шаблонах.
@@threecowboys4606 да, спасибо - пошел смотреть)
Не вполне понял по описанию в чем проблема - лучше один раз глянуть, может что посоветую...
На TH-cam
Возможно вам понравится вот этот рессурс forum.sea-kayak.ru/viewtopic.php?f=11&t=2269
это ссылка на мою работу, а вообще сайт интернациональный. Из США и Латинской Америки, Австаралии, Израиля есть каякеры - рускоязычный.
Вид сверху как водомерка...
Да, точно)))