Comprei e comecei a jogar recentemente, após o primeiro evento com o carro tração dianteira, meti o louco e comprei uma bm 300cv tração traseira, acho q foi a partir dai q percebi q o jogo era totalmente um simulador, mas foi mtt bom pois aprendi na marra a questão das curvas e significados e tbb sobre as tunagens nos carros q faz uma diferença devastadora, ótimo video ae man.
Comprei o Dirt 2.0 semana passada na Steam, a versão ultimate estava R$10,00 com todas as DLCs, comecei a jogar essa semana e vim pegar umas dicas, simplesmente sensacional. jogo em um G29 demora para se adaptar, estou pegando bem pois venho de Forzas e F1, volante, mas a experencia é sensacional na terra/banhado/neve é muito legal de guiar.
@@joaorfeldmann espero que minhas dicas tenham ajudado, mesmo elas sendo bem generalistas, já ajudam pra começo, de resto é treino e é um baita game. Vai se divertir muito 🤝🏽
@@Harrliard Servem sim, eu de cara fiquei confuso jogar sem mapa, como a maioria dos games tem, somente com o guia fica muito difícil, mas ao mesmo tempo desafiador, já meio q peguei o jeito. mas vim olhar umas dicas e gameplays para me adaptar mais rápido, agora me falta mesmo é pratica, mas curti muito o game.
Gostei do vídeo, mas as calls que vc passou são as mais básicas que da pra entender de boa, tem algumas outras ali mais confusas que poderia ter mais atenção nelas! Like dado
Como quais? Eu tentei aproximar as mais básicas mesmo, mas eu queria fazer uma parte 2 mais avançada. Ajudaria bastante trazer mais dúvidas e sugestões. Valeu mesmo por assistir 🙋🏽♂️
É muito gosto pessoal, mas pra começar acho que ou a câmera do capô ou de trás do carro. Tem maior campo de visão e é bem tranquilo de ver os limites do carro.
Sim, pq a notação não é sobre as marchas, mas pode ser usada como referência no começo. Nesses carros mais lentos, que tem 4 marchas, dá pra tirar um paralelo: a 4° é a 6° e a partir daí, usar isso como referência, mas o foco mesmo é entender o que cada curva significa pelo ângulo, não por marcha.
Comprei e comecei a jogar recentemente, após o primeiro evento com o carro tração dianteira, meti o louco e comprei uma bm 300cv tração traseira, acho q foi a partir dai q percebi q o jogo era totalmente um simulador, mas foi mtt bom pois aprendi na marra a questão das curvas e significados e tbb sobre as tunagens nos carros q faz uma diferença devastadora, ótimo video ae man.
Quando o Wendel Bezerra fala curva ruim e porque tem uma desgraça de uma ribanceira que parece uma ponde de cascalho feito no odio xD
Jkkkkk
comecei a jogar hj e n estava entendendo nada,dai vc chegou e me salvou
Ouvir e melhor como diz porem num copiloto grungo fica difícil 😂 Pelo meno no Dirt 2.0 temos o Goku brasileiro que ajuda
@@mygamesinf isso é verdade 🤣
Como sempre, bons vídeos! Parabéns
Comprei o Dirt 2.0 semana passada na Steam, a versão ultimate estava R$10,00 com todas as DLCs, comecei a jogar essa semana e vim pegar umas dicas, simplesmente sensacional. jogo em um G29 demora para se adaptar, estou pegando bem pois venho de Forzas e F1, volante, mas a experencia é sensacional na terra/banhado/neve é muito legal de guiar.
@@joaorfeldmann espero que minhas dicas tenham ajudado, mesmo elas sendo bem generalistas, já ajudam pra começo, de resto é treino e é um baita game. Vai se divertir muito 🤝🏽
@@Harrliard Servem sim, eu de cara fiquei confuso jogar sem mapa, como a maioria dos games tem, somente com o guia fica muito difícil, mas ao mesmo tempo desafiador, já meio q peguei o jeito. mas vim olhar umas dicas e gameplays para me adaptar mais rápido, agora me falta mesmo é pratica, mas curti muito o game.
Sempre ótimos vídeos parabéns like like like like
Garrei numa pista da Espanha aqui na chuva mano tá osso, carro puxa na dianteira sksk
O asfalto do Dirt é bem ruim, é normal ter dificuldade kkkk
Gostei do vídeo, mas as calls que vc passou são as mais básicas que da pra entender de boa, tem algumas outras ali mais confusas que poderia ter mais atenção nelas! Like dado
Como quais? Eu tentei aproximar as mais básicas mesmo, mas eu queria fazer uma parte 2 mais avançada. Ajudaria bastante trazer mais dúvidas e sugestões. Valeu mesmo por assistir 🙋🏽♂️
Argentina é a pista que não aceita erro nenhum em alta velocidade
Errou é pedra, tem que ser 100% preciso
Amigo qual melhor câmera pra começar jogar?
Você sabe qua os pro usam geralmente?
É muito gosto pessoal, mas pra começar acho que ou a câmera do capô ou de trás do carro. Tem maior campo de visão e é bem tranquilo de ver os limites do carro.
E os números? 30, 60, 90, 120, 250? Oq significam?
Distância.
O vídeo ajudou, mas eu ainda tenho uma dúvida. Oque significa: narrows?
Quer dizer que a pista vai estreitar ou que vai ir de uma curva de número maior pra menor, ficando mais fechada
@@Harrliard obrigado, amigo.
Você usa o freio de mão nos hairpins? Ou vai no freio normal mesmo?
Freio de mão. Sai bem mais tocado assim.
Harrliard vc usa qual botão do volante? Não achei nenhum que ficasse confortável pra apertar enquanto giro o volante
Nossa cara, quem dera eu tivesse volante. Jogo no controle mesmo. 😅
Usa a inércia do carro em conjunto com o freio, freio de mão pode destabilizar o carro na retomada.
@@fhenrique27 isso só com os carros RWD, os demais é bem mais rápido usar o freio de mão.
Não tem como seguir tua dica das marchas no inicio de Lancia ou de Cooper S... O carro é muito fraco
Sim, pq a notação não é sobre as marchas, mas pode ser usada como referência no começo. Nesses carros mais lentos, que tem 4 marchas, dá pra tirar um paralelo: a 4° é a 6° e a partir daí, usar isso como referência, mas o foco mesmo é entender o que cada curva significa pelo ângulo, não por marcha.
Coloca o copiloto brasileiro que fica em português
oq significa o ''+'' e ''''?
Normalmente o + quer dizer que são duas curvas em sequência. O < quero dizer que a curva abre e o > que fecha.
@@Harrliard os 3 juntos ent é oq? Tem que dar um 360 pra fazer a curva?
Kkkkk os 3 juntos como tu botou é em sequência "abre e fecha". Tu começa a curva abrindo e termina fechando.