Ciao Sardabike,io ho comprato questa bici nel mese di giugno. Lei mi ha convinto perché non è FAT e quindi eventualmente più trasportabile su treni autobus e mezzi privati,infatti abitando a Pompei,ed uso la bici per un massimo di 10 km al giorno,ma una volta a settimana mi sposto su Sorrento che dista circa 25km. Quando è stato possibile l’ho trasportata in treno ma visto che sono spesso costretto a fare altre commissioni prima di partire,sono andato per lo più pedalando. Premetto che uso la bici sbloccata e quindi la sua velocità massima è di 35km/h ed il tratto di strada ha dei notevoli dislivelli,io sono riuscito a fare sempre il tragitto andata e ritorno con una carica. Inutile sottolineare la scarsa qualità di alcune componenti come freni o cambio,dato che la bici mi è costata 612€ completa di tutti gli accessori, mi sta facendo risparmiare un sacco di tempo,di gasolio,di parcheggi e soprattutto mi sta facendo pedalare,regalandomi tempo e relax. Ovviamente esiste di meglio,come stesso tu mi consigliasti via mail,ma certamente paghi di più,ottieni di più (alcune volte) Avendo due bambini piccoli,il mio prossimo acquisto fa affiancare alla P1 sarà una cargo. In conclusione la P1 mi ha fatto innamorare della bici in generale. Ti seguo sempre ❤
Il cambio va regolato bene e fa il suo lavoro, è un comune Turney base. I freni idem, se regolati frenano. Pastiglie rumorose ma almeno ti sentono arrivare. Ho una nuova cargo in arrivo, prossimamente.
@@Sardabike Sostituite pastiglie anteriori dell'ENGWE P1 bianca (le più fischiettanti) e sostituite pastiglie posteriori dell' ENGWE P1 silver (le più fischiettanti): devo dire che i fischi "stile treno", in frenata, si sono ridotti di un buon 60%.
Ciao Sardabike, sei sempre gentilissimo a rispondere, ti volevo chiedere una cosa, si è rotto il caricabatterie di questa bici, ho un altro sempre della engwe c20 pro, ho visto nella descrizione quello della p1 è output 48x2ah, quell' altro è 48x3ah, che dici va bene o si rovina la batteria, grazie.
Ciao Alessandro, ho acquistato anche io la engwe P1, ho seguito il tuo consiglio per quanto riguarda il liquido antiforatura. Ho bucato dopo un giorno la ruota posteriore 🥲 ho avuto difficoltà nel reinserire la ruota posteriore, ma forse sono solo io scarso. Mi dispiace non averti conosciuto prima perché avrei utilizzato il tuo coupon😥 ah oltretutto ho Notato che siamo compaesani, buon lavoro e grazie dei consigli 👍
E poi non è solo questione di diametro, è anche questione di lunghezza del tubo. Quello di serie dell'ENGWE P1, oltre a non essere ammortizzato, è anche molto corto ... inadeguato per persone più alte di 1.75. Per cui, se bisogna acquistare un tubo-sella ammortizzato, è l'occasione giusta per prenderlo più lungo, in modo da poter alzare la sella ad altezza giusta da ciclista e poter distendere la gamba nel modo giusto, durante la pedalata. Ovvio, ammortizzato e più lungo, peserà un po' di più rispetto all'originale.
Il sardo, con me è stato gentilissimo ... mi ha indicato proprio il tubo-sella ammortizzato specifico che si adatta perfettamente al canotto dell'ENGWE P1 ed è ottimamente più lungo di quello che monta di serie l'ENGWE P1 ... per cui perfetto per ciclisti dal 1.75 in sù. E va bene anche per ciclisti di un 1.65, più bassi no ... perché fuoriesce in basso dal canotto del telaio ... non per questioni di funzionalità ... perché funziona uguale ma per questione puramente inestetica. Ma lascio al sardo la prerogativa di indicarti questo tubo-sella ... a lui l'onore.😊
@@salvor.7236 1) è un servizio gratuito e facoltativo, quindi un minimo di pazienza. 2) questi nomignoli è meglio lasciarli da parte, perché sono davvero poco appropriati. amzn.to/3BrsqOT oggi chiudo un occhio.
amzn.to/3BrsqOT ho il calibro con batteria scarica, controlla il diametro del tuo tubo sella originale per ordinare quello giusto. Dovrebbe esserci scritto
Ciao Le tue presentazioni sono sempre spettacolari, conplimenti . Sono felice di questo acquisto P1 . Hai parlato del liquido anti foratura visto che mi e' capitaro di bucare, domanda dove posso trovarlo? visto anche la difficolta nel trovare la camera d'aria della misura 20x2.30 . grazie
@@pasqualevitiello6871 Se la vuoi esagerata di potenza ma di qualità con il prezzo più interessante, questa: www.buybestgear.com/it/products/vakole-co20-max-20-750w-2-dual-motor-fat-bike-folding-electric-bike-20ah-samsung-battery?click_id=sardabike& Codice sconto: BBGSARDABIKE
Ciao, come sai in Italia la recente riforma del Codice della Strada prevede l'obbligo per le biciclette elettriche di essere dotate di indicatori di svolta. Cosa ci consigli per questi indicatori di svolta? Cioè quale accessorio migliore per questa bike Engwe P1? Grazie
@@Sardabike ancora non è stato pubblicato la gazzetta ufficiale, ma ovviamente alcune testate anticipano le novità su mobilità elettriche soprattutto i monopattini. Un articolo spiega che riguardo alla bici elettrica non è cambiata nulla tranne due cose cioè introduzione di indicatori di svolta e nel caso di modifiche alla bici (esempio l'acceleratore) si rischia il sequestro.
@@diegokatsan6580 Per i monopattini è passata la legge. Per le bici sono ancora solo lontane chicchere. Detto questo, alcuni modelli sono dotati di frecce direzionali, parecchi, diversamente si può installare un dispositivo wireless acquistabile anche su Amazon.
Ciao, questa resta il miglior rapporto qualità prezzo. Decisamente P1 che ora è super accessoriata. Fammi sapere il numero d'ordine cosi ti faccio aggiungere borsa, cestino ed extra: www.geekbuying.com/go/8hdWuNwE
dove trovo per l'acquisto di una seconda e di una terza batteria? Mi dura giusto 20km con acceleratore. Su sito engwe trovo EP2 pro, ma non P1. Grazie in anticipo.
Ciao Sardabike! Sono in tuo iscritto. Sto seguendo questa ebike perché mi piace molto. Ho una domanda: dove hai comprato il tubo sella molleggiato? Hai il link per l'acquisto? Grazie!
@Sardabike No, ancora no. Ci sto pensando perché ho un po' di timore per la difficoltà di reperire eventuali pezzi di ricambio. Confermi questa cosa? Se trovi il link del tubo equivalente, lo scriveresti per favore? Grazie!
Appennino bolognese, sabato 9 Nov 2024. Sto cercando, in tutti i modi, di far andare in surriscaldamento e conseguente blocco di protezione questo piccolo motore da 250W della mia Engwe P1, ma senza esito ... 😂 Stamattina, gli ho fatto sorbire tutto d'un fiato una decina di chilometri in salita, ma niente ... in blocco non ci vuole proprio andare. 😅 Eppure, 'sti motori al mozzo con sensore di pedalata, notoriamente scarsi e non adatti per le lunghe salite (a differenza dei più blasonati motori centrali con sensore di coppia), dovrebbero andare in tilt e ... invece niente. 😊 No, scherzo ... non ho fatto di tutto per farlo andare in blocco, anzi sto facendo esattamente il contrario, cioè fare in modo che, pur in una lunga e continua salita di 10 km, non vada in blocco. Che accorgimenti sto adottando? Molto semplice: faccio in modo, con la coppia muscolare, di aiutare il motore affinché mantenga la velocità PAS programmata. In altre parole, se metto PAS 1 (che so che in pianura spinge fino ai 14 km/h), in salita faccio in modo di produrre coppia muscolare tale che, aggiunta alla coppia elettrica del motore, mi faccia viaggiare alla media dei 14 km/h. Idem, con PAS 2: se so che in pianura mi porta fino ai 18 km/h, in salita faccio in modo di dare coppia muscolare per mantenere la velocità dei 18 km/h. Questo è il principio che sto adottando ... non so se valido e fondato scientificamente, fatto sta che il motore finora, in lunghe salite non è mai andato una sola volta in surriscaldamento e conseguente blocco di protezione. Chiedo lumi agli esperti circa una conferma o smentita sul fatto se detto approccio abbia una qualche logica fondata su certi principi di funzionamento di questi motori a mozzo elettrici o se invece si tratta solo di culo ... 😂 😊
L'ENGWE P1 è una e-bike che vale quel che costa: € 629,00. Non è come la Kukirin V2 che non vale i 500 euro che costa: poco più di un giocattolo. Per rendere l'ENGWE P1 più adeguata alle sue potenzialità, bisogna fare tre upgrade: 1) sostituire il tubo-sella e metterne uno ammortizzato (30 euro circa); 2) sostituire il pacco pignoni di serie 14-28 con uno 11-28 (altri 30 euro circa); 3) sostituire quegli indecenti freni a disco meccanici, con dei freni a disco idraulici (qui, il costo si alza). Oppure, provare a mettere delle pastiglie migliori e attenuare un po' quei suoi fischi stile treno, in frenata. E la forcella anteriore senza precarico e possibilità di blocco? Be' quella ce la teniamo sennò, se dovessimo sostituire pure quella, avremmo fatto meglio a scegliere un'altro tipo di e-bike pieghevole ... magari da oltre 1000 euro. 😊 Pregi dell'Engwe P1? Ne ha almeno quattro: 1) ha le ruote "secche", come dice qualcuno, e non le ruote fat, cioè quei palloni grassoni al posto delle ruote: ciò si traduce in migliore scorrevolezza e possibilità di pedalarla muscolare in falsopiani a scendere dai 25 km/h in poi con pochissima fatica (una volta sostituito il pacco pignoni 14-28 con uno 11-28) ... cosa che con una fat ti fai il mazzo; 2) il peso: soli 25 kg completa di tutti gli accessori; 3) il fatto di avere il sensore di pedalata e non il sensore di coppia. 4) il prezzo: con 629 euro non ci compri manco un monopattino.
Ciao, si può pagare con PayPal con 3 rate a tasso Zero. Per gli omaggio devi acquistare da questo sito e poi girarmi il numero d'ordine qui sul commento: www.geekbuying.com/go/8hdWuNwE Codice sconto: NNNITP06108
io ho salita, e quindi discesa, di 5 km, cosa mi consigli? non vorrei dover prendere un motorino e non vorrei spendere piu' di 800- 1000 euro, grazie per i video
Ciao, per le tue esigenze questa è la migliore: engwe-bikes-eu.com/it/collections/folding/products/ep-2-pro-upgraded-version-750w-folding-electric-mountain-bike?ref=gpvxsgpu Codice sconto: SardabikeENGWE
Oggi, ho sostituito le pastiglie anteriori dell'ENGWE P1 bianca (le più fischiettanti) e le pastiglie posteriori dell'altra ENGWE P1 silver (le più fischiettanti): e devo dire che i fischi "stile treno", in frenata, si sono ridotti di un buon 60%.
@zarbonida Non si è trattato di durata, ci ho fatto circa 400 km e le pastiglie erano ancora "buone": le ho sostituite solo perché sono state rumorose e fischiettanti fin da sempre.
Ciao Diego, il nuovo coupon si attiva giù con questo link: www.geekbuying.com/go/8hdWuNwE fammi sapere il numero d'ordine cosi ti faccio aggiungere gli accessori.
@@Sardabike Salve cliccando tuo link usa il mio coupon offerto (essendo inizio iscrizione al quel sito), procedo lo stesso? Inoltre dove invio il mio numero d'ordine?
Oltre al tubo-sella ammortizzato, bisogna sostituire per direttissima quel pacco pignoni di serie, che ha la 6a marcia (16T) e la 7a marcia (14T) del tutto inadeguate già a 20 km/h: in 7a, già a meno di 25 km/h, pedali quasi a vuoto che manco un criceto ... 🐹 Basta sostituire il pacco pignoni di serie 14-28 con uno 11-28 e il criceto lo si comincia a fare dai 45 km/h in poi ...
@@Sardabike La uso a velocità bloccata ai 25 km/h e avere l'11 al posto del 14, come ultimo rapporto, ha molto senso: perché, dai 20 km/h ai 25 km/h, pedali con cadenza equilibrata, non stile criceto 🐹 come accade col 14. D'altronde, tra il 14 e l'11 c'è circa un metro e mezzo di sviluppo metrico in più e ... la differenza si sente: dai 20 km/h ai 25 km/h, finalmente, riesci a pedalare a bassa frequenza di pedalata, aiutando non poco l'assistenza elettrica e senza stancarti e, dai 25 km/h fino ai 45 km/h, in falso-piani a scendere ed in discesa riesci a pedalare muscolare. Tutte cose queste che con il 14 come 7a marcia te le scordi.
Questi freni a disco meccanici, in frenata, fischiettano e fischiano che manco un treno ... indecenti. E questo, sia all'inizio che si dovevano ancora rodare, sia dopo 400 km: fanno proprio schifo. Proverò a sostituire le pastiglie con delle altre più decenti, vedremo se il risultato cambierà: se non cambierà, vorrà dire che sono proprio i dischi a fare schifo, oltre che le pastiglie in dotazione. 😊
@@Sardabike L'unica soluzione decente e definitiva sono i freni a disco idraulici. Oggi, ho sostituito le pastiglie anteriori dell'ENGWE P1 bianca (le più fischiettanti) e le pastiglie posteriori dell'altra ENGWE P1 silver (le più fischiettanti): e devo dire che i fischi "stile treno", in frenata, si sono ridotti di un buon 60%.
Ciao Sardabike,io ho comprato questa bici nel mese di giugno. Lei mi ha convinto perché non è FAT e quindi eventualmente più trasportabile su treni autobus e mezzi privati,infatti abitando a Pompei,ed uso la bici per un massimo di 10 km al giorno,ma una volta a settimana mi sposto su Sorrento che dista circa 25km. Quando è stato possibile l’ho trasportata in treno ma visto che sono spesso costretto a fare altre commissioni prima di partire,sono andato per lo più pedalando.
Premetto che uso la bici sbloccata e quindi la sua velocità massima è di 35km/h ed il tratto di strada ha dei notevoli dislivelli,io sono riuscito a fare sempre il tragitto andata e ritorno con una carica.
Inutile sottolineare la scarsa qualità di alcune componenti come freni o cambio,dato che la bici mi è costata 612€ completa di tutti gli accessori, mi sta facendo risparmiare un sacco di tempo,di gasolio,di parcheggi e soprattutto mi sta facendo pedalare,regalandomi tempo e relax.
Ovviamente esiste di meglio,come stesso tu mi consigliasti via mail,ma certamente paghi di più,ottieni di più (alcune volte)
Avendo due bambini piccoli,il mio prossimo acquisto fa affiancare alla P1 sarà una cargo.
In conclusione la P1 mi ha fatto innamorare della bici in generale.
Ti seguo sempre ❤
Il cambio va regolato bene e fa il suo lavoro, è un comune Turney base. I freni idem, se regolati frenano. Pastiglie rumorose ma almeno ti sentono arrivare. Ho una nuova cargo in arrivo, prossimamente.
@@Sardabike
Sostituite pastiglie anteriori dell'ENGWE P1 bianca (le più fischiettanti) e sostituite pastiglie posteriori dell' ENGWE P1 silver (le più fischiettanti): devo dire che i fischi "stile treno", in frenata, si sono ridotti di un buon 60%.
Ciao Sardabike, sei sempre gentilissimo a rispondere, ti volevo chiedere una cosa, si è rotto il caricabatterie di questa bici, ho un altro sempre della engwe c20 pro, ho visto nella descrizione quello della p1 è output 48x2ah, quell' altro è 48x3ah, che dici va bene o si rovina la batteria, grazie.
Ciao Alessandro, ho acquistato anche io la engwe P1, ho seguito il tuo consiglio per quanto riguarda il liquido antiforatura. Ho bucato dopo un giorno la ruota posteriore 🥲 ho avuto difficoltà nel reinserire la ruota posteriore, ma forse sono solo io scarso. Mi dispiace non averti conosciuto prima perché avrei utilizzato il tuo coupon😥 ah oltretutto ho Notato che siamo compaesani, buon lavoro e grazie dei consigli 👍
Ciao, link per la borsa modulare? Grazie
Eccolo: engwe-bikes-eu.com/collections/storage-transport/products/engwe-35l-waterproof-bike-rack-bag?ref=gpvxsgpu
Ciao volevo chiederti se hai un link per acquistare il tubo sella ammortizzato nella mia città non hanno la misura 33,9 di diametro
E poi non è solo questione di diametro, è anche questione di lunghezza del tubo.
Quello di serie dell'ENGWE P1, oltre a non essere ammortizzato, è anche molto corto ... inadeguato per persone più alte di 1.75.
Per cui, se bisogna acquistare un tubo-sella ammortizzato, è l'occasione giusta per prenderlo più lungo, in modo da poter alzare la sella ad altezza giusta da ciclista e poter distendere la gamba nel modo giusto, durante la pedalata.
Ovvio, ammortizzato e più lungo, peserà un po' di più rispetto all'originale.
Il sardo, con me è stato gentilissimo ... mi ha indicato proprio il tubo-sella ammortizzato specifico che si adatta perfettamente al canotto dell'ENGWE P1 ed è ottimamente più lungo di quello che monta di serie l'ENGWE P1 ... per cui perfetto per ciclisti dal 1.75 in sù. E va bene anche per ciclisti di un 1.65, più bassi no ... perché fuoriesce in basso dal canotto del telaio ... non per questioni di funzionalità ... perché funziona uguale ma per questione puramente inestetica.
Ma lascio al sardo la prerogativa di indicarti questo tubo-sella ... a lui l'onore.😊
Salve, potresti indicarmelo pure a me per favore@@robertorobi5118
Il "sardo" non mi ha risposto se potresti indicarmi dove acquistarlo,grazie
@@salvor.7236 1) è un servizio gratuito e facoltativo, quindi un minimo di pazienza. 2) questi nomignoli è meglio lasciarli da parte, perché sono davvero poco appropriati. amzn.to/3BrsqOT oggi chiudo un occhio.
Ciao, hai un link per il tubo sella ammortizzato?
amzn.to/3BrsqOT ho il calibro con batteria scarica, controlla il diametro del tuo tubo sella originale per ordinare quello giusto. Dovrebbe esserci scritto
Salve, scusami è 33,9?
@@arturopepe8574 Ciao, ho il calibro scarico per misurare, mi sembra di si. Sei riuscito a verificare ?
Ciao Le tue presentazioni sono sempre spettacolari, conplimenti . Sono felice di questo acquisto P1 . Hai parlato del liquido anti foratura visto che mi e' capitaro di bucare, domanda dove posso trovarlo? visto anche la difficolta nel trovare la camera d'aria della misura 20x2.30 . grazie
Ciao, eccole: amzn.to/3XN8fTb Esistono anche con liquido dentro, esempio: amzn.to/4gJ8qHC Tutorial: th-cam.com/video/gKQjQoB_CYU/w-d-xo.html
Ciao i copertoni sono tubeless?
Ciao, no, monta le classiche camere d'aria.
Ciao secondo te qual è l ebike piu potente per le salite tra quelle piegevoli ?
Dipende cosa intendi per pieghevoli. Ci sono queste piccole e molto leggere, oppure le fat pieghevoli che sono mostruosamente potenti.
@Sardabike si tipo fat insomma belle potenti che mi consiglieresti grazie per aver risposto
@@pasqualevitiello6871 Se la vuoi esagerata di potenza ma di qualità con il prezzo più interessante, questa: www.buybestgear.com/it/products/vakole-co20-max-20-750w-2-dual-motor-fat-bike-folding-electric-bike-20ah-samsung-battery?click_id=sardabike&
Codice sconto: BBGSARDABIKE
@@Sardabike e simile all engwe pro 2.0?
Ciao, come sai in Italia la recente riforma del Codice della Strada prevede l'obbligo per le biciclette elettriche di essere dotate di indicatori di svolta.
Cosa ci consigli per questi indicatori di svolta? Cioè quale accessorio migliore per questa bike Engwe P1? Grazie
@@diegokatsan6580 ma dove sta scritto? Hai letto da fonti ufficiali della gazzetta o da qualche blog che spara info a caso.
@@Sardabike ancora non è stato pubblicato la gazzetta ufficiale, ma ovviamente alcune testate anticipano le novità su mobilità elettriche soprattutto i monopattini. Un articolo spiega che riguardo alla bici elettrica non è cambiata nulla tranne due cose cioè introduzione di indicatori di svolta e nel caso di modifiche alla bici (esempio l'acceleratore) si rischia il sequestro.
@@diegokatsan6580 Per i monopattini è passata la legge. Per le bici sono ancora solo lontane chicchere. Detto questo, alcuni modelli sono dotati di frecce direzionali, parecchi, diversamente si può installare un dispositivo wireless acquistabile anche su Amazon.
fra questa bici e la touroll s1 e la laifook cityfun e la pvy z20 pro chi mi consigli?
Ciao, questa resta il miglior rapporto qualità prezzo. Decisamente P1 che ora è super accessoriata. Fammi sapere il numero d'ordine cosi ti faccio aggiungere borsa, cestino ed extra: www.geekbuying.com/go/8hdWuNwE
dove trovo per l'acquisto di una seconda e di una terza batteria? Mi dura giusto 20km con acceleratore. Su sito engwe trovo EP2 pro, ma non P1.
Grazie in anticipo.
Ciao, viene venduta in esclusiva su Geekbuying.com, manda loro una mail
Ciao Sardabike! Sono in tuo iscritto. Sto seguendo questa ebike perché mi piace molto. Ho una domanda: dove hai comprato il tubo sella molleggiato? Hai il link per l'acquisto? Grazie!
Ciao, avevo il link ma penso sia esaurito in quel sito, poi lo cerco equivalente. Hai già comprato la bici o devi ordinarla?
@Sardabike No, ancora no. Ci sto pensando perché ho un po' di timore per la difficoltà di reperire eventuali pezzi di ricambio. Confermi questa cosa?
Se trovi il link del tubo equivalente, lo scriveresti per favore? Grazie!
Appennino bolognese, sabato 9 Nov 2024.
Sto cercando, in tutti i modi, di far andare in surriscaldamento e conseguente blocco di protezione questo piccolo motore da 250W della mia Engwe P1, ma senza esito ... 😂
Stamattina, gli ho fatto sorbire tutto d'un fiato una decina di chilometri in salita, ma niente ... in blocco non ci vuole proprio andare. 😅
Eppure, 'sti motori al mozzo con sensore di pedalata, notoriamente scarsi e non adatti per le lunghe salite (a differenza dei più blasonati motori centrali con sensore di coppia), dovrebbero andare in tilt e ... invece niente. 😊
No, scherzo ... non ho fatto di tutto per farlo andare in blocco, anzi sto facendo esattamente il contrario, cioè fare in modo che, pur in una lunga e continua salita di 10 km, non vada in blocco.
Che accorgimenti sto adottando?
Molto semplice: faccio in modo, con la coppia muscolare, di aiutare il motore affinché mantenga la velocità PAS programmata. In altre parole, se metto PAS 1 (che so che in pianura spinge fino ai 14 km/h), in salita faccio in modo di produrre coppia muscolare tale che, aggiunta alla coppia elettrica del motore, mi faccia viaggiare alla media dei 14 km/h.
Idem, con PAS 2: se so che in pianura mi porta fino ai 18 km/h, in salita faccio in modo di dare coppia muscolare per mantenere la velocità dei 18 km/h.
Questo è il principio che sto adottando ... non so se valido e fondato scientificamente, fatto sta che il motore finora, in lunghe salite non è mai andato una sola volta in surriscaldamento e conseguente blocco di protezione.
Chiedo lumi agli esperti circa una conferma o smentita sul fatto se detto approccio abbia una qualche logica fondata su certi principi di funzionamento di questi motori a mozzo elettrici o se invece si tratta solo di culo ... 😂
😊
Ciao, ho fatto l’acquisto partendo dal tuo link. Come posso ricevere la borsa in omaggio?
Ciao, ottima scelta. Scrivimi il tuo numero d'ordine cosi richiedo gli omaggi.
L'ENGWE P1 è una e-bike che vale quel che costa: € 629,00.
Non è come la Kukirin V2 che non vale i 500 euro che costa: poco più di un giocattolo.
Per rendere l'ENGWE P1 più adeguata alle sue potenzialità, bisogna fare tre upgrade:
1) sostituire il tubo-sella e metterne uno ammortizzato (30 euro circa);
2) sostituire il pacco pignoni di serie 14-28 con uno 11-28 (altri 30 euro circa);
3) sostituire quegli indecenti freni a disco meccanici, con dei freni a disco idraulici (qui, il costo si alza).
Oppure, provare a mettere delle pastiglie migliori e attenuare un po' quei suoi fischi stile treno, in frenata.
E la forcella anteriore senza precarico e possibilità di blocco?
Be' quella ce la teniamo sennò, se dovessimo sostituire pure quella, avremmo fatto meglio a scegliere un'altro tipo di e-bike pieghevole ... magari da oltre 1000 euro. 😊
Pregi dell'Engwe P1?
Ne ha almeno quattro:
1) ha le ruote "secche", come dice qualcuno, e non le ruote fat, cioè quei palloni grassoni al posto delle ruote: ciò si traduce in migliore scorrevolezza e possibilità di pedalarla muscolare in falsopiani a scendere dai 25 km/h in poi con pochissima fatica (una volta sostituito il pacco pignoni 14-28 con uno 11-28) ... cosa che con una fat ti fai il mazzo;
2) il peso: soli 25 kg completa di tutti gli accessori;
3) il fatto di avere il sensore di pedalata e non il sensore di coppia.
4) il prezzo: con 629 euro non ci compri manco un monopattino.
Ora il prezzo è salito a 699€
@@diegokatsan6580
Scontata, tra coupon e codici sconti, la prendi a meno ...
@@diegokatsan6580
Con i vari codici sconti e coupon, la si prende a meno ...
@@diegokatsan6580
Con i vari codici sconti e coupon, la si prende a meno ...
@@diegokatsan6580
Con i soliti coupon e codici sconto, la prendi a meno ...
Come avere accessori e sconti " e possibile rateizzare l'acquisto" attendo risposta grazie
Ciao, si può pagare con PayPal con 3 rate a tasso Zero. Per gli omaggio devi acquistare da questo sito e poi girarmi il numero d'ordine qui sul commento: www.geekbuying.com/go/8hdWuNwE
Codice sconto: NNNITP06108
io ho salita, e quindi discesa, di 5 km, cosa mi consigli? non vorrei dover prendere un motorino e non vorrei spendere piu' di 800- 1000 euro, grazie per i video
Ciao, per le tue esigenze questa è la migliore: engwe-bikes-eu.com/it/collections/folding/products/ep-2-pro-upgraded-version-750w-folding-electric-mountain-bike?ref=gpvxsgpu
Codice sconto: SardabikeENGWE
Oggi, ho sostituito le pastiglie anteriori dell'ENGWE P1 bianca (le più fischiettanti) e le pastiglie posteriori dell'altra ENGWE P1 silver (le più fischiettanti): e devo dire che i fischi "stile treno", in frenata, si sono ridotti di un buon 60%.
Quanti km ti sono durate?
@zarbonida
Non si è trattato di durata, ci ho fatto circa 400 km e le pastiglie erano ancora "buone": le ho sostituite solo perché sono state rumorose e fischiettanti fin da sempre.
Il coupon è scaduto. Son arrivato tardi.
Ciao Diego, il nuovo coupon si attiva giù con questo link: www.geekbuying.com/go/8hdWuNwE fammi sapere il numero d'ordine cosi ti faccio aggiungere gli accessori.
@@Sardabike Salve cliccando tuo link usa il mio coupon offerto (essendo inizio iscrizione al quel sito), procedo lo stesso?
Inoltre dove invio il mio numero d'ordine?
@@diegokatsan6580 Ciao, si puoi usare anche altro coupon. Poi scrivermelo qui o via emai: sardabike@gmail.com
@@Sardabike fatto, ti ho inviato email.
Oltre al tubo-sella ammortizzato, bisogna sostituire per direttissima quel pacco pignoni di serie, che ha la 6a marcia (16T) e la 7a marcia (14T) del tutto inadeguate già a 20 km/h: in 7a, già a meno di 25 km/h, pedali quasi a vuoto che manco un criceto ... 🐹
Basta sostituire il pacco pignoni di serie 14-28 con uno 11-28 e il criceto lo si comincia a fare dai 45 km/h in poi ...
Se non la sblocchi funziona benissimo. Pretendere di pedalare correttamente questo mini mezzo oltre i 30 km orari non ha senso.
@@Sardabike
La uso a velocità bloccata ai 25 km/h e avere l'11 al posto del 14, come ultimo rapporto, ha molto senso: perché, dai 20 km/h ai 25 km/h, pedali con cadenza equilibrata, non stile criceto 🐹 come accade col 14.
D'altronde, tra il 14 e l'11 c'è circa un metro e mezzo di sviluppo metrico in più e ... la differenza si sente: dai 20 km/h ai 25 km/h, finalmente, riesci a pedalare a bassa frequenza di pedalata, aiutando non poco l'assistenza elettrica e senza stancarti e, dai 25 km/h fino ai 45 km/h, in falso-piani a scendere ed in discesa riesci a pedalare muscolare.
Tutte cose queste che con il 14 come 7a marcia te le scordi.
Questi freni a disco meccanici, in frenata, fischiettano e fischiano che manco un treno ... indecenti.
E questo, sia all'inizio che si dovevano ancora rodare, sia dopo 400 km: fanno proprio schifo.
Proverò a sostituire le pastiglie con delle altre più decenti, vedremo se il risultato cambierà: se non cambierà, vorrà dire che sono proprio i dischi a fare schifo, oltre che le pastiglie in dotazione. 😊
Dipende tutto dalla mescola. Le pastiglie di serie semi metalliche sono più rumorose ma hanno una durata più lunga.
@@Sardabike
L'unica soluzione decente e definitiva sono i freni a disco idraulici.
Oggi, ho sostituito le pastiglie anteriori dell'ENGWE P1 bianca (le più fischiettanti) e le pastiglie posteriori dell'altra ENGWE P1 silver (le più fischiettanti): e devo dire che i fischi "stile treno", in frenata, si sono ridotti di un buon 60%.