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和泰要怎麼打敗對手？1.製作更高CP值的車，價格壓低讓民眾買（X）2.背後推薦政府用自製率法規，然後繼續拔配備抬價賣（O）
你知道的太多了
未來台灣車機一律用我大和泰的 車沒事
MG光上半年就賣了快12000台，市占率第六名難怪和泰要獻策自製率現在看起來自製率這招真的很有效MG4剛上市就停止接單，上半年熱賣的HS和ZS只能限量接單八月MG就跌出榜外了未來台灣車價沒有MG競爭大概又要開始飆高或者折價減少了
政策沒有規劃，沒有願景，只有意識型態，國之不幸！
MG好車被打壓，果然要淡出直到停賣了，原來WTO 公平正義，在台灣是沒有的
這政府真的不行
現在只感覺 和泰很噁心XD
還蠻意外車廠竟然沒有聯合起來抗議中央政府這種荒謬的政策。這政策很明顯根本不是要提升汽車產業的發展，而是要直接斷絕後路，完全不給車廠緩衝時間，最壞的打算就是很多組裝產線乾脆直接收攤改全進口，如此反而造成國內汽車產業更加沒落。
對於剛剛實施的自製率，個人認同小七哥的看法！
MG落出十名外，但是還能上榜的國產車廠卻依舊沒看到 FORD，Nissan。這次影片的重點應該是這個
拒賣和泰代理車子
台灣政府就是政治考量。喝牛奶何須養一頭牛？最爽的自然爽到和泰，非常令人噁心！
下次拜託讓最佳演員王世堅落選一下.讓這些拿我們民脂民膏的民代.知道到底該替人民服務.還是幫企業壓榨人民
期待三菱兩款新車！如果能一併導入新的1.6油電更好
每個月都期待的這個單元
感謝支持 !
1989年以前國產車自製率70%，1989後自製率降至50%，後來為了加入WTO取消自製率，想請問以前國產車自製率可以百分之五十，為什麼現在百分之三十五就會做不到?
因為沒有競爭力，經濟量也不到
時代不一樣了，台灣的汽車產業鏈早就被泰國 東協 中國取代了
風調雨順，和泰平安…
亂加自製率，違反wto，是不是準備以後都不參加國際上的經貿組織?等民俗月過後九月的銷售，才能知道n7接單是不是受韓國電動車新聞影響
消費者要的是CP值高的好車，不是拿錢孝敬車商及自製率。
Ford好慘，直接跌出十名外。難怪Kuga小改款急著在十月開賣。
果然大陆自主品牌迟迟不进台湾是对的，真是应了那句话钱少逼事还多😂
@@龙大侠-v5u 要是进美国，估计裤衩子都得亏没😆
個人覺得取消貨物稅最公平，否則很難說服所謂國產為何和泰做得到中華去只能組裝?
之前的遊戲規則就是5%，和泰有沒有透過日本洗產地你也不清楚？不過對於年賺4個股本的車廠，今年可能可以賺到5個股本了吧？心頭大患以處理…
@@紅柿子 日本零件？泰國零件吧。
支持自製率拒買鋁罐和泰車….如果這樣貫徹執行的話！會怎樣情勢發展？
就問你日系國產品牌自製率多少？
MG掰掰😢，國產車又可以賣高高了，受害的永遠是消費者
和泰：繼續漲價減料，台灣有錢凱子多，淨利持續成長⋯⋯年年千億營業額，遙遙領先
N7被大電池版本跟N5，影響很多銷量
乾脆給頭又大台灣專賣權好了，其他的都高稅率或高台灣自製率！
MG的風光不再，跌出10名以外了
不是風光不再，是被暗算了😂
@@紅柿子 好衰~~一台便宜又好的車結果變這樣。這鬼島這政府越來越不行。真的把百姓當韭菜。
套一句目前案例，這不是圖利和泰嗎？，這麽明顯
最不要臉的和泰汽車，EPS 40元，還告發EPS不到10元的別家車廠
和泰想出這招的人，應該是加官晉爵，口袋滿滿吧！
豐田自製率就有35%???
國瑞車種的產量大，國產化的零組件有一定的比例 ，應該是除了台灣自主品牌如中華及納智捷之外，自製率最高的品牌，但自製率與技術自主是兩件事。
真的因人設事，這樣的政令太可笑，可以告上WTO吧?
不愧是官，還敢說是服務百姓 官威啦
中國不敢告上WTO 如果告上了那就坐實台灣是個國家的事實了
福特有沒有鬼月都賣那個鬼樣 看來已經是谷底
T牌從中作梗，政府又是親日系的…MG真的會被踢出台灣
原本以為小七算是車媒裡較有水準的媒體人，結果，成語還是亂用。風行草偃用在這裡洽當嗎?
君子之德，風，小人之德，草；草上之風，必偃。中文的奧妙就在雖然是一樣的詞，但每個人用它時，想表達的意思不見得相同。
問世間情為可物
真是有夠不要臉的政府，令人憤怒！
我是絕不買和泰的車
不買和泰車。
N7沒戲了！？😢
看來長程版的訊息一出，緩交的訂單不少。
原來Custin是大陸車
搞完自製率後接下來就是把MG HS在台灣的撞擊測試搞成三顆星塑造出大陸車的品質安全都很爛的輿論打消國人對於大陸其他品牌車款的期待感和泰的吃相 真他X的難看
一堆人都批評自製率但國產化的意義就是讓國內企業能夠生存，如果整台車只是cdk，那國產化的意義在哪？不能拉動國內中小企業和就業率真的cdk還不如直接進口要大家買到便宜車不是批評自製率，而是取消或降低貨物稅吧
政府要廠商自製率提高.又要收稅金!想買便宜車大家別做夢了!
要不要把這些話說給在組裝線的工人？
國產量少,價格壓不下來,消費者不買單.國產銷量少,產量只能更少,價格只能往上加,消費者更加不買單.產險直線收掉,全國只有進口車.外國母廠看台灣車年販售量少,只給台灣舊世代的車,但因為國產已經全收光了,還是只能捧著錢跪買進口舊世代的汽車.
@@allen9215024 有銷量少的，也有銷量多的銷量少的要反省檢討而不是一直怪銷量多的而且現在國產車和進口車差不多價格甚至比較貴，那國產的意義在哪裡？講個事實上的笑話，國產suv大部分都要120萬以上才有前雷達和360環景而且還是貨車，但進口suv120萬以下就有
憑什麼一定要多花錢來買自製率比較高卻貴超多的國慘車？價格降不下來是國產車廠的問題，關消費者什麼事
無良商人百分百洗產地賺黑錢，還一堆人幫牠們講話？
@@丁勇仁 賺黑錢讓台灣人有便宜好車可以買，頭又大賣貴森森又扒光配備的車給台灣人，現在又官商一起強迫台灣人不准買便宜好車，誰比較黑？？？靠！
台湾赚钱台湾花，一分别想带回家
有本事別玩自製率
MG强势不在？谁的损失😂，我并不觉得上汽会认为自己有多大损失，淘汰的产品在台湾还能卖出去一点不错了（MG4除外）
按MG全球销量来看台湾一年也就2万台而已，影响不大
这车本来就是台湾人主动去要求代理的，就我之前做的两岸贸易，这种台湾代理，内地这边的公司根本不会想进入台湾市场，一是市场太小，给这么小的市场做一些定制，完全不符合市场利益，二是内地企业在台湾做生意，政治风险太大，所以基本上在台湾卖的内地产品，基本是台湾企业自己主动跑来要求代理的
@@696zcy3 对的
裕隆倒一倒吧
拒買和泰代理的任何車子。割韭菜企業！
什麼中國幹車，都別賣最好，為了省幾萬塊，買中國不要的垃圾，是乞丐嗎？沒錢就別買車
塔綠班氣噗噗！
那你應該無法生活了，你身邊一堆中國製的東西，建議都丟掉不要用 嘻嘻
何太太：你們這些韭菜，沒資格買便宜的車!!!
和泰要怎麼打敗對手？
1.製作更高CP值的車，價格壓低讓民眾買（X）
2.背後推薦政府用自製率法規，然後繼續拔配備抬價賣（O）
你知道的太多了
未來台灣車機一律用我大和泰的 車沒事
MG光上半年就賣了快12000台，市占率第六名
難怪和泰要獻策自製率
現在看起來自製率這招真的很有效
MG4剛上市就停止接單，上半年熱賣的HS和ZS只能限量接單
八月MG就跌出榜外了
未來台灣車價沒有MG競爭大概又要開始飆高或者折價減少了
政策沒有規劃，沒有願景，只有意識型態，國之不幸！
MG好車被打壓，果然要淡出直到停賣了，原來WTO 公平正義，在台灣是沒有的
這政府真的不行
現在只感覺 和泰很噁心XD
還蠻意外車廠竟然沒有聯合起來抗議中央政府這種荒謬的政策。
這政策很明顯根本不是要提升汽車產業的發展，而是要直接斷絕後路，完全不給車廠緩衝時間，最壞的打算就是很多組裝產線乾脆直接收攤改全進口，如此反而造成國內汽車產業更加沒落。
對於剛剛實施的自製率，個人認同小七哥的看法！
MG落出十名外，但是還能上榜的國產車廠卻依舊沒看到 FORD，Nissan。這次影片的重點應該是這個
拒賣和泰代理車子
台灣政府就是政治考量。
喝牛奶何須養一頭牛？
最爽的自然爽到和泰，非常令人噁心！
下次拜託讓最佳演員王世堅落選一下.讓這些拿我們民脂民膏的民代.知道到底該替人民服務.還是幫企業壓榨人民
期待三菱兩款新車！
如果能一併導入新的1.6油電更好
每個月都期待的這個單元
感謝支持 !
1989年以前國產車自製率70%，1989後自製率降至50%，後來為了加入WTO取消自製率，想請問以前國產車自製率可以百分之五十，為什麼現在百分之三十五就會做不到?
因為沒有競爭力，經濟量也不到
時代不一樣了，台灣的汽車產業鏈早就被泰國 東協 中國取代了
風調雨順，和泰平安…
亂加自製率，違反wto，是不是準備以後都不參加國際上的經貿組織?等民俗月過後九月的銷售，才能知道n7接單是不是受韓國電動車新聞影響
消費者要的是CP值高的好車，不是拿錢孝敬車商及自製率。
Ford好慘，直接跌出十名外。難怪Kuga小改款急著在十月開賣。
果然大陆自主品牌迟迟不进台湾是对的，真是应了那句话钱少逼事还多😂
@@龙大侠-v5u 要是进美国，估计裤衩子都得亏没😆
個人覺得取消貨物稅最公平，否則很難說服所謂國產為何和泰做得到中華去只能組裝?
之前的遊戲規則就是5%，和泰有沒有透過日本洗產地你也不清楚？不過對於年賺4個股本的車廠，今年可能可以賺到5個股本了吧？心頭大患以處理…
@@紅柿子 日本零件？泰國零件吧。
支持自製率拒買鋁罐和泰車….如果這樣貫徹執行的話！會怎樣情勢發展？
就問你日系國產品牌自製率多少？
MG掰掰😢，國產車又可以賣高高了，受害的永遠是消費者
和泰：繼續漲價減料，台灣有錢凱子多，淨利持續成長⋯⋯年年千億營業額，遙遙領先
N7被大電池版本跟N5，影響很多銷量
乾脆給頭又大台灣專賣權好了，其他的都高稅率或高台灣自製率！
MG的風光不再，跌出10名以外了
不是風光不再，是被暗算了😂
@@紅柿子 好衰~~一台便宜又好的車結果變這樣。這鬼島這政府越來越不行。真的把百姓當韭菜。
套一句目前案例，這不是圖利和泰嗎？，這麽明顯
最不要臉的和泰汽車，EPS 40元，還告發EPS不到10元的別家車廠
和泰想出這招的人，應該是加官晉爵，口袋滿滿吧！
豐田自製率就有35%???
國瑞車種的產量大，國產化的零組件有一定的比例 ，應該是除了台灣自主品牌如中華及納智捷之外，自製率最高的品牌，但自製率與技術自主是兩件事。
真的因人設事，這樣的政令太可笑，可以告上WTO吧?
不愧是官，還敢說是服務百姓 官威啦
中國不敢告上WTO 如果告上了那就坐實台灣是個國家的事實了
福特有沒有鬼月都賣那個鬼樣 看來已經是谷底
T牌從中作梗，政府又是親日系的…MG真的會被踢出台灣
原本以為小七算是車媒裡較有水準的媒體人，結果，成語還是亂用。風行草偃用在這裡洽當嗎?
君子之德，風，小人之德，草；草上之風，必偃。
中文的奧妙就在雖然是一樣的詞，但每個人用它時，想表達的意思不見得相同。
問世間情為可物
真是有夠不要臉的政府，令人憤怒！
我是絕不買和泰的車
不買和泰車。
N7沒戲了！？😢
看來長程版的訊息一出，緩交的訂單不少。
原來Custin是大陸車
搞完自製率後接下來就是
把MG HS在台灣的撞擊測試搞成三顆星
塑造出大陸車的品質安全都很爛的輿論
打消國人對於大陸其他品牌車款的期待感
和泰的吃相 真他X的難看
一堆人都批評自製率
但國產化的意義就是讓國內企業能夠生存，如果整台車只是cdk，那國產化的意義在哪？不能拉動國內中小企業和就業率
真的cdk還不如直接進口
要大家買到便宜車不是批評自製率，而是取消或降低貨物稅吧
政府要廠商自製率提高.又要收稅金!想買便宜車大家別做夢了!
要不要把這些話說給在組裝線的工人？
國產量少,價格壓不下來,消費者不買單.
國產銷量少,產量只能更少,價格只能往上加,消費者更加不買單.
產險直線收掉,全國只有進口車.
外國母廠看台灣車年販售量少,只給台灣舊世代的車,但因為國產已經全收光了,還是只能捧著錢跪買進口舊世代的汽車.
@@allen9215024 有銷量少的，也有銷量多的
銷量少的要反省檢討而不是一直怪銷量多的
而且現在國產車和進口車差不多價格甚至比較貴，那國產的意義在哪裡？
講個事實上的笑話，國產suv大部分都要120萬以上才有前雷達和360環景而且還是貨車，但進口suv120萬以下就有
憑什麼一定要多花錢來買自製率比較高卻貴超多的國慘車？價格降不下來是國產車廠的問題，關消費者什麼事
無良商人百分百洗產地賺黑錢，還一堆人幫牠們講話？
@@丁勇仁 賺黑錢讓台灣人有便宜好車可以買，頭又大賣貴森森又扒光配備的車給台灣人，現在又官商一起強迫台灣人不准買便宜好車，誰比較黑？？？靠！
台湾赚钱台湾花，一分别想带回家
有本事別玩自製率
MG强势不在？谁的损失😂，我并不觉得上汽会认为自己有多大损失，淘汰的产品在台湾还能卖出去一点不错了（MG4除外）
按MG全球销量来看台湾一年也就2万台而已，影响不大
这车本来就是台湾人主动去要求代理的，就我之前做的两岸贸易，这种台湾代理，内地这边的公司根本不会想进入台湾市场，一是市场太小，给这么小的市场做一些定制，完全不符合市场利益，二是内地企业在台湾做生意，政治风险太大，所以基本上在台湾卖的内地产品，基本是台湾企业自己主动跑来要求代理的
@@696zcy3 对的
裕隆倒一倒吧
拒買和泰代理的任何車子。割韭菜企業！
什麼中國幹車，都別賣最好，為了省幾萬塊，買中國不要的垃圾，是乞丐嗎？沒錢就別買車
塔綠班氣噗噗！
那你應該無法生活了，你身邊一堆中國製的東西，建議都丟掉不要用 嘻嘻
何太太：你們這些韭菜，沒資格買便宜的車!!!