YAMAHA 250 YBR : vous vous trompez sûrement à son sujet !
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ต.ค. 2024
- Bécanes et bielles histoires: YAMAHA 250 YBR
Cette 250cc méconnue et mal aimée. Elle fait partie de ses motos qui ont subi un échec commercial en France. Destinée au marché du Brésil, où elle est d'ailleurs fabriquée, elle était assez chère en France, et mes motards l'ont boudée, préférant des motos de 500cc comme la CB 500, l'ER5 ou la 500 GSE qui avalaient presque le même prix.
Pourtant, cette moto a son charme et ses arguments.
Vous vous trompez sûrement à son sujet, et vous verrez qu'elle mérite un peu plus d'estime ! :)
Mobylette rollers, la moto, c'est plus qu'une passion !
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J'ai la même philosophie. Se faire plaisir en balades. J'ai 65 ans. 20 motos, du solex à la 1300 et toujours heureux de rouler.... Le plus longtemps possible.
Merci 🙂
Salut !
J'en ai 63. Je viens de vendre ma 700 Tracer et cherche une petite cylindrée !
👌
comment tu fais pour assurer toutes ces motos ?
@@po_od J'ai eu ces moto en 49 ans. Je n'ai plus que 2 motos actuellement. Assurées collection !!
@@philippe9003 je partage ton avis sur les moins de 500... Avec l'âge je me suis fait un cahier des charges pour définir le choix de ma dernière bécane : Une béquille Centrale , un monocylindre, la capacité de doubler les camions... Depuis trois ans je roule avec une Mash 250 mais, pour respecter mon vœu fait en 1970 aux éléphants ou j,ai rencontré Robert Sexe' âgé de 80 Ans
De refaire cette concentre au même âge ce que j'ai fait cette. Année mais pour une panne mineure de ma Chinoise j'ai utilisé ma 125 SR, toujours partante...
A l'époque où une 500 était considérée comme une grosse moto, le motard moyen faisait 15 ou 20000 km par an. Aujourd'hui, un jeune permis démarre sur une 700 A2, et les annonces sont remplies de bécane qui affichent 20000 bornes après 10 ans. Tout est dit.
Ma première "vraie" moto était un 80 RDLC. Pluie, froid, peu importe, j'étais dessus. Mes meilleurs souvenirs sont mes années sur un 350 XT. Comme quoi.
Sinon, sympa le bruit du mono de l'YBR, et finalement plutôt jolie pour une utilitaire.
Bonne route!
Merci pour ton message, tu as bien raison !
carrement d àccord j ài 58 ans a ma 16 em breles actuellement 1200 bandit de 97 ...124000 bornes et ca ronronne impeccable achete il a 4 ans a 81000 bornes...j en vois de plus en plus des motos bistrot d une terrasse a une autre par 30 degre avec de la sportive et roadsters dernier cris....un jour un jeunot m à dit ouai il est baleze ton bandit mais c est trops vieux ...ha ok mais le bandit lui il roule et il attend pas 30 degre
Mon point de vue est différent... J'adore rouler au guidon de la mémère bardée d'électronique de 98 (360 km A/R pour rendre visite en S-1). Je roule tant en été qu'en hiver, mais le temps manque...De fait moins de 5K km/an, en moto et 45K km / an en voiture. Les jours durent 24h, entre boulot, famille, maison, jardin, moto...😉
@@vieuxpousseur3217 mais carrément ,les jeunes aujourdhui passent plus de temps barder leur réseaux sociaux de photos et minis vidéos a deux balles avec des breles a 10 voir 15k que de vraiement vivre et prendre la route pour rouler ! et sa se dis motard... laisse moi rire..
Cinquante ans de permis cette année et quelques km au compteur, j'ai possédé 5 bécanes dans ma carrière dont deux 250 cc . La 250 xl Honda, simple, légère et fiable avec laquelle j'ai voyagé en Europe et en Afrique m'a laissé de nombreux souvenirs. Je terminerai probablement ma vie motocycliste avec une bécane pesant moins de 150 kg, donc avec une 250 ou 350 cc, cylindrées très répandues en France dans les années 70 où les gros cubes étaient les 750 qu'on ne pouvait s'offrir en débutant.
J adore ces motos sans électronique qui redonne le plaisir de conduite en toute simplicité.
C'est clair !
Horloge, 2 trips, jauge, il je lui manque rien du tout, vraiment !
J'adore cette manière de concevoir la moto , très bon esprit de simplicité !!!
Le plaisir de rouler tout simplement...👍😉👍
Merci 🙂
T'occupes, et roule tout est dit..
Vive l'apologie de la lenteur, la truffe au vent à 90/100 sur une départementale avec des potes une p'tite pose à la terrasse d'un bistrot et là on frise le bonheur.
Appel de phare et longue vie à ta chaîne et ton YBR 250, en espérant te croiser un de ces 4👍👍✌️
Merci 🙂
La tristesse dans tout ça c'est que les petits bistrots sympa ça devient rare !
simple, jolie,intemporelle, j'adore. Merci pour ta chaine si humaine, tant dans la présentation que pour les machines présentées.
Merci pour ton message c'est sympa ! :)
Bonjour, tu es le meilleur ambassadeur pour cette 250 YBR . J'ai la même qui a 54 000 km et qui fonctionne comme au premier jour ; j'ai pourtant eu 14 ou 15 motos de toutes les cylindrées possibles . Les brésiliens ,eux, ne s'y étaient pas trompés !!! Merci pour ton objectivité et ta philosophie de la moto .
J'avoue ne pas être objectif du tout mais c'est a juste titre, elle le mérite ! 😊
Merci pour ton message !
Il me reste juste à trouver une béquille centrale pour qu'elle soit parfaite :)
Merci beaucoup pour ta vidéo. J'ai adoré, j'ai Rdv avec un particulier pour un essais.
A 50 ans, après 30 ans de permis, roulant sur des transalp 600 rabaissée et la selle creusée, je souhaiterai maintenant a plus de sérénité en ayant les 2 pieds bien au sol. J'espère que la hauteur de selle est basse car je mesure 1m60 😂 Tu as vraiment finis de me convaincre avec toutes tes explications bien détaillées.
attention , moi mon kangoo diesel est une bombe 💣. j'ai possédé beaucoup de bécanes du50cc à la 1000cc et même des trucs bizarres genre: mz , jawa cz et je reviens toujours vers les plus petites j'ai bien aimé la gn 250 la cg 125 de mes débuts la cz avec le sélecteur qui se transforme en kick ( les anciens s'en souviennent ) je roule actuellement en enfield himalayan petit mono de 400cc un peu plus lourde qu'une 250 mais très agréable qui tient un bon 100km/h et avale très bien les cotes . je me fous du paraitre et j'ai toujours aimé les bestioles un peu exotiques ( pas chinois hein) style oural, minsk , dnieppr , sanglas et les vielles anglaises (motos) un collègue vient de trouver une magnifique condor 350 moteur ducati et mon rêve un UAZ-452 vous savez le fourgon russe 4x4.
Que dire Sébastien , tu à tout dis et de plus tu est objectif , je connaissait cette bécane ( mais pas essayée ) et je l'aimais déjà ! simplicité , fiabilité ,économique que demander de plus ; La faute de cet échec national ne serai-ce pas notre orgueil , on veut la plus grosse , la plus rapide la plus équipée et surtout on veut que l'on nous regarde avec envie ! J'étais surement comme cela il y à une époque et j'ai changé mon fusil d'épaule il n'y a pas si longtemps , j'ai deux vielles motos un 1100 de 300kg 😪 et il y a trois ans j'ai acheté une honda cb 450 s de 1987 pour 600 euros que j'ai remis en marche avec mes fils pour un prix final avec carte grise de 1100 euros moto comprise ! Et bien je prend plus de plaisir avec cette moto qui fait 44 ch qu'avec la grosse et plus légère , vas comprendre ? La nature humaine est ainsi faite , moi je m'en fou maintenant et j'ai un tout autre regard sur les petites cylindrée qui nous apportent le descriptif merveilleux que tu vient de faire ; Je n'hésite pas à saluer sur la route ces petites cylindrée ; Je dirai pour finir il y à moins bien mais c'est plus cher !! 😁 Bon le vieux shnoc vas te laisser et longue vie à Mobylette Rollers ❤
Merci pour ton message 🙂
C'est vrai on veut toujours plus mais le marketing incessant nous aide bien aussi...
Merci à toi de nous faire découvrir cette moto très peu connue, mais vraiment sympa. Une bonne bécane, économique, simple, facile à entretenir. Comme tu le dis fort justement, pas besoin de plus pour se faire plaisir. C’est un plaisir de suivre ta chaîne et ta philosophie de la moto que tu nous fais partager !
Merci pour ton message 🙂
Elle est tout ça et en plus elle est agréable même pour rouler toute la journée 🙂
Merci pour la présentation de cette sympathique petite bécane 👍
J'ai 42 ans de permis et 52 ans le cul sur des deux roues, j'ai roulé sur à peu près tout ce qui se fait, de 10 à 200 chevaux, mais aujourd'hui pour des raisons pratiques et financières, je souhaite revenir à une moto simple et économique.
J'avais oublié ce modèle, et disons-le, un 125 est quand même trop peu puissant pour une utilisation variée, je pense que je vais me mettre en quête d'en trouver une d'occasion.
C'est génial, j'hallucine de nos convergences de points de vue à chaque fois !
Ma première "vraie" moto, une 4 temps fiable, fût une CB 250 RS 1982 (finition "de luxe", démarreur). Absolument TOUT ce que tu dis sur l'ybr s'applique sur ma vénérable ex. 140 kg, 27 chevaux (eh ouais !), disque avant, vitesse max environ 140 donc croisière à 100/110 pas fatigante pour le moteur... C'était un mono 4 soupapes, avec je me souviens un carbu bien foutu, qui avait une sorte de frein à l'ouverture du boisseau, donnant de la souplesse sans pour autant être un carbu à dépression.
Pas très valorisante quand on mesure ma grande taille, mais tout comme toi, je ne l'ai jamais considéré comme une grosse 125 tant son rayon d'action, sa polyvalence, étaient meilleurs. Et le poum poum du mono, cette vivacité à monter dans les tours, c'était bien marrant ! J'avais 19 ans et une liberté qui s'offrait à moi avec mes moyens. J'ai toujours pensé qu'une 250 mono, au quotidien, valait certainement bien mieux que d'autres plus grosses.
Merci de raviver des souvenirs, mes premiers émois ! Parfois je cherche une CB RS, mais la côte a pris un sacré coup...
Salut,
Je la trouve vraiment cool la CB 250RS, j'en avais vu quelques unes a vendre mais un peu loin et un peu chères pour se déplacer... :)
Mais c'est clair c'est le même esprit que l'ybr !
Je peux que être d'accord avec toi. Qu'est-ce que je l'aime ma YBR250, tu as raison c'est une vrai voyageuse je l'ai ai emmener faire le tour de France sans aucun problèmes!
J'ai vu ta vidéo Oui. ;)
Que ça fait du bien de voir un test sincère et honnête d'une bécane accessible qui se ballade avec plaisir. De nos jours voir des tests de motos d'entrées de gamme à 20 000 euros, c'est devenu n'importe quoi.
Merci :) C'est vrai que cette course a l'armement devient contre productive...
Belle vidéo, je suis entièrement d'accord avec toi, on peut se faire plaisir avec n'importe quelle moto quelle que soit sa cylindrée, perso 10 motos de 125 à 1300cc.
Cette YBR250 est plutôt jolie en plus, pas besoin d'une 1000 à 25000€ pour être un vrai motard, ce qui compte c'est d'en avoir l'esprit , malheureusement j'ai l'impression que ça se perd.
bravo pour ta philosophie de la moto, dommage d'être un peu trop loin, je pense qu'on s'entendrait bien.
On attends les prochaines vidéos ✌
Merci pour ton message. 🙂
Je suis d'accord avec toi mais parce qu'on est des vieux briscard avec plein de moto , quand t'es jeune et que tu as une seule moto elle ne t'attire pas, et puis les jeunes n'ont pas forcément cette mentalité de faire énormément de bornes même avec des petites bécane ils ne le font même pas avec des grosses.....
Et en plus elle est belle. Des lignes indémodables et avec un bon niveau de protection .
Bon ben on attend la vidéo de ton voyage 😄
C'est pas le look vintage d'une 250 TU ou une estrela mais je trouve qu'elle est sympa aussi.
Les gens l'ont peut être trouvée trop ressemblante a la 125 aussi ?
Merci Sébastien pour cette petite présentation de l'YBR 250. J'y pensais sérieusement comme deuxième bécane pour aller au boulot. Simple à rouler et à entretenir et passe partout. V. T'occupes et roule
Merci ! :)
fais gaffe, c'est une 2e moto qui risque de faire plus de km que la principale ! :p
Merci merci pour cet essai d'une objectivité.... Relative mais sympathique ! 🤣
Ce moteur est très proche de ma vieille TT-R 250 que je vendrais jamais ! Le même moteur est aussi monté dans le raptor 250 et il est absolument '' stupefiant''!
Le problème de ces' 'bonnes 250'' c'est leurs prix comme tu le dis ! Beaucoup plus chères que les 125 dont elle partagent le look mais n'offrent absolument pas les mêmes prestations.
Elles sont incomprises... Principalement pour les raisons d'images dont tu parles... Tant mieux pour ceux qui les apprécient à vrai dire ! Ils sont finalement assez nombreux, en témoigne le succès actuel de la crf250l qui est une petite merveille dans les chemins. Vive les 250!
C'est vrai que c'est la même base que le TT-R ( a quelques bricoles près surement ), qu a très bonne réputation en enduro aussi. :)
Bravo Seb pour cette vidéo, je te signale que cette ybr me fait de l'œil, c'est vrai qu'elle est vraiment intéressante cette moto de part sa maniabilité et sa simplicité. Vive la 250 ybr !!!
Salut Bruno,
Je te comprends !! 😅
J'ai eu de nombreuses moto , GS 1100 , V Strom 1000 , diversion 900 etc , maintenant ma moto qui ma procure le plus de plaisir c'est mon Inazuma 250 et ma KLX 250 , et je viens d'acheter une YBR 250 de 2010 neuve , je me réjouis d'essayer
Bonjour et merci . Ça fait beaucoup de bien ce genre d'essai . Moi je suis descendu de mes grosses cylindrées voire très grosses cylindrées pour mettre un terme à ma carrière de motard et après avoir essayé une 650 Deauville de 2002 et 50000 km a 1000 balles j'ai craqué et je suis le plus heureux des motards . Bonne route a vous
Merci pour votre message, bonne route 🙂
Même si nous n’avons pas du tout les mêmes goûts, ni la même façon de voyager à moto, ton enthousiasme est très sympathique et très communicatif. Je retiens surtout le côté petit mono simple et moto très légère. Il existe toujours une moto comme ça en vente en 2022. Elle est sexy et se vend bien: la Honda CRF300L. 27ch et 142Kg tous pleins fait. 6000€. Garantie 5 ans. Seuls le petit réservoir (mais conso de 3L/100) et la hauteur de selle (880mm) me posent problème sinon j’en aurais une comme seconde moto.
C'est dur que la CRF -l est une super option pour voyager, mais même d'occase elles sont encore chères, sinon je me serais sérieusement penché dessus ! :)
@@mobyletterollers c'est sûr le prix est pas en adéquation...
Ya l'Himalayan de Royal Enfield qui s'en rapproche à des tarifs plus corrects ...
Salutations d'un vieux / jeune motard :
plus de 45 de vélo, 35 ans de poids lourds et de bagnoles pour seulement 10 ans de 2 roues motorisés et 4 ans de permis motocyclettes
Un grand MERCI pour toutes ces découvertes, ce partage généreux d'expériences, d'images et de belles rencontres
Le Tout dans la simplicité, l'altruisme et la franchise
Un grand BRAVO pour la qualité des vidéos sur Monsieur De Seynes (comme la qualité de son témoignage de Grand Passionné)
ainsi que sur l'éclectisme, la diversité des "bécanes" et l'humilité qui transpirent des échanges avec les autres motards, tous aussi passionnés
par leurs meules que par leur plaisir de rouler
Je verrais bien un match entre cette topissime YBR et la Varadero 125 sur l'autel de la fiabilité, de la qualité de roulage et de l'ergonomie, par exemple
Restez surtout dans cet univers hors pub techno-aguicheuse du marketing flamboyant / hors modes pour enfants gâtés gadgetomanes
et narcissiques qui voudront toujours la plus chère, la mieux équipée, la plus grosse, la plus puissante, la plus récente pour faire un petit tour
de petit pâté de maisons et pour montrer leur petit nombril à qui veut le voir
(avoir/posséder pour être vu/filmé/se montrer/se la raconter, en toute futilité
ou bien
être/savoir/connaître/faire/entretenir/apprendre/comprendre pour profiter/échanger/partager/transmettre)
Votre : "T'occupes roule" sonne comme un : "Ne passons pas à côté des choses simples" et ça fait du bien
Belles routes à Vous et longue Vie aux Rollers de Mobylette !!
Merci pour ce message bien sympa :)
Merci beaucoup pour cette simplicité….on a tendance, maintenant, à oublier que l’important c’est d’avoir le nez au vent et que 150 ch sur une bécane, c’est tout simplement too much !!!…on n’arrive plus à se faire plaisir avec trop de chevaux…les yeux sur le compteur en permanence, le poids, le prix etc….alors que cravacher une petite cylindrée et s’éclater a 90kmh dans les petites routes, il n’y a rien de mieux!!! Encore merci pour toutes ces belles vidéos !👍🇫🇷
J'ai eu des gros cubes dont 3 BMW , maintenant je roule en Deauville 700cc , j'en suis content et ça me convient très bien.
Longue vie aux anciennes motos.
Je vais déménager au Brésil, si les petites cylindrées sont mieux considérées qu'en France 😁
Super découverte, j'y connais rien en moto en dehors de ma 125 DR.
Je fais parti de ces motards sans permis qui vivent sur leur bécane. Et ce matin ça pleut, ça caille, et je suis dessus quand même 😋.
C'est vrai que j'aurai kiffé trouver une 125 qui gomme les défauts de la mienne ou même des 125 en général.
Je roule souvent en duo avec ma femme, ou ma fille. Je pense que 15 CV c'est trop court. Avec 20 CV on aurait pu être mieux considéré par les voitures. Encore hier je me suis fait dépasser a raz le coude gauche et j'étais à 80.
J'adore ta vision du voyage à pas cher, ça réhabilité un peu la masse des invisibles en petites cylindrées.
Du coup je me tâte à aller au Milles vaches cet hiver.
Excellente vidéo, je vais m'en servir pour faire un texte sur la page Facebook 👍😎✌️
Merci!
Les 125 modernes marchent un peu mieux mais ça restera toujours autour de 15 cv. La varadero semble améliorer un peu la choses mais sinon, il faut effectivement tabler sur le permis et les 250 pour avoir le couple qui manque ;)
je suis de ton avis,je me rendais au boulot avec une honda 125 s3,susuki 125 gp,honda cb 250 rs,mz etz 251 sans aucun probleme,pour rouler l'hiver c'etait mieux que mes grosses becanes,vivement ta prochaine video
Merci pour ton message. 🙂
Merci pour ta présentation de cette YBR250.
Sympa et simple.
Belle et économique.
Il lui manque que le comodo de la NT1100 pour te combler à 100%.
😂😂
Je la trouve idéale comme moto du quotidien.
Encore une mal aimée pour de mauvaises raisons.
Continue à nous faire découvrir des Bécanes pas courantes, j'adore.
Merci 🙂
Aïe le Comodo, c'est un mot tabou !! 🤣
Tout à fait d'accord avec ton analyse, la meilleure moto est celle qui correspond à son usage et surtout avec laquelle on se sent heureux 😀.
Charles ✌
Totalement d'accord
Pensez à partager si ça vous plaît. Merci 😊
th-cam.com/video/GO1GbY3Hed4/w-d-xo.html
Bravo, tout est dit, j'aime aussi les petites cylindrées, 30 ans en 125cm3 et je suis heureux ainsi
Le Mentonnais(c)roulant: Félicitations à Olivier,qui a si bien su nous"vendre" sa chouette 250 Yam! En effet,une belle petite bécane,avec un bon mono,et roule,ma poule,et c'est le bonheur! Et qui suffit finalement pour profiter des belles routes de France,si on est allergique comme moi à l'autoroute,avec la facilité que procurent sa légèreté et sa fiabilité! Bien sûr,pour voyager,à deux,chargés,c'est un peu juste,mais sinon,un p'tit mono,ça fait le taf! Pour ça,j'ai adoré mes anciennes Béhèmes classiques! Mais avec la vieillerie me reviennent des envies de monos,comme quand j'avais encore des cheveux!!! En monos,j'ai eu,ma première moto,en 72,mon indestructible 250 MZ ETS,un deux temps mais dont on disait que c'était "la Béhème du pauvre",120000 bornes en 2-3 ans et pourtant je ne l'avais pas ménagée! Puis une"petite vieille",une 250 NSU Max,ma 350 Ducati Scrambler adorée,un vieux 500 XT,qui m'a fait regretter ma Ducati... Maintenant,je pense de plus en plus à une Royal Enfield 350 Classic ou Météor,qui doit marcher comme ton YBR,même si nettement plus lourde... à moins que je ne trouve une 250 Yam comme la YBR,sais-t-on jamais,je pourrais me laisser tenter! Amitiés motardes!✌
Merci pour ton message. :) ( je ne m'appelle pas Olivier :p )
@@mobyletterollers Désolé,j'ai fais trompette!😁
J'adore ta chaine et ta philosophie. Pas besoin de 150ch pour rouler si tu aime la moto peu importe la cylindré ou la puissance........TU ROULE!!!!
J'adore ta philo ! Je vois la moto exactement comme toi ! Pas besoin de grosse cylindrée pour se faire plaisir , rouler , juste rouler , cruiser , apprécier les paysages en roulant , pas besoin forcément de vitesse ou de puissance !
✌
Merci 🙂
Bonjour, je suis tout à fait d'accord avec ce que tu as dit, c'est une superbe machine.... Un ami en a une et la mène super bien !!! Pour ma part, en plus des gros cubes, j'ai une Honda CBR 250 R de 2009 dont je me sers principalement de façon utilitaire et c'est pareil, très manœuvrable, qui ne consomme et coute rien en entretien.... Je recommande les petites cylindrées... La Ninja 400 vient de ressortir et j'ai été tenté un moment..... Merci pour tes vidéos, elles sont supers !!!!
Merci pour ton message, je ne savais pas pour la ninja 400. Avant d'en trouver a l'essai chez un concessionnaire... :p
Jeune permis ( pourtant pas jeune) je roule en XJ6 Diversion F
J ai très envie de vous dire ... j'adore votre façon simple et pourtant si constructive de parler Moto, tellement que au bout on a envie de se dire ... punaise !! pourquoi pas cette très sympathique YBR pour tous les jours; merci beaucoup, du coup je m'abonne ✌
Merci 🙂
Je suis d'accord avec toi, de retour à la moto à plus de 60 ans, j'apprécie la simplicité, la fiabilité et la légèreté. J'aime beaucoup ma CB 500 sur route, mais en ville et petites routes, je m'éclate comme jamais avec ma 125 CG, quel plaisir de la cravacher et de devoir quelquefois se coucher pour décoller des 80 km/h....Et pas la peine de me traîter de grossophobe....
Alors là je te rejoins totalement ! je possède deux motos, 1200 tiger rally pro et une CB 500x sur laquelle je prends un pied total, légère maniable simple, pas comme la grosse ! Si ma femme avait fait son permis à l'époque je pense qu'on aurait 2 motos de petite/moyenne cylindrée... Bon je crache un peu dans la soupe, mais quand tu ouvres la poignée sur la grosse ça fait du bien aussi ! Encore merci pour tes vidéos Seb
Merci pour ton message 🙂
Je suis bien d'accord avec toi. Une moto pas lourde , simple electroniquement qui consomme peu. Et de surcroît elle est jolie. Amitiés.
Merci :)
Depuis que je découvre ta chaine YT, je dois admettre que je ne rate plus une vidéo de ta chaine : à chaque fois c'est vraiment très plaisant à voir et écouter, merci pour cet état d'esprit ! Autre sujet, je note que tu as un "fil attache" de ta caméra qui semble être une sorte de fil de sécurité qui je présume s'enroule si tu échappe ta caméra, peux tu m'en dire plus sur l'origine de cet accessoire que j'aimerais bien me procurer pour mes besoins (j'ai une petite chaine YT) ? Allez, t'occupes et roules !
Merci pour ton message 🙂
C'est juste un tour de cou avec un enrouleur pour éviter de la perdre que la route en cas de catastrophe.
Il existe plusieurs méthodes, comme un simple lanière au poignet aussi, a chacun de trouver la solution qui convient ;)
138 kg, plus légère qu'une Honda 125 Varadero !
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Merci pour ce beau reportage. Je note cette moto sur ma liste d'achat éventuel. (je n'ai pas encore le permis A2 ! )
c'est un style que j'ai vu en Asie . Elle est simple et efficace pour l'utilité. belle presentation
merci :)
jai le permis A depuis 1995.je vis au cap verti,l y a 23ans et je roule en 125 ybr environ huit ans,et maintenant en 125 brixton felsberg....toccupes roule✌✌✌✌
Excellente bécane...le plein d'essence dure trés longtemps... je préfère rouler avec ma ybr 250 qu'avec ma voiture ou ma fazer✌️ à tous
Chouette moto 👍
J'ai roulé sur une Kawasaki 250 Estrella et elle ma laissé un excellent souvenir, si j'ai une rentrée d'argent je pense en racheter une ✌️
Une des rares de la catégorie avec un très joli look ! 🙂
Bonjour
Cette fois vous m'avez convaincu, parfait pour mettre dans la soute de notre camping car.
Merci
Ah, tant mieux alors 🙂
ma premieree becane une 125 harley davidson , oui oui vous avez bien lu une harley davidson 125 cm3 custom ca existait , vitesse de pointe 120 kmh , je suis motard gros cube,depuis 38 ans ,car a l'epoque on passait directement au permis a3 , le permis 125 etait donné avec le permis voiture , apres je suis passé a une godier genoud 1035 cm3 c'etait un moterd kawa ,preparé parmr gondier genoux , et on prenait en 1985 ;275 kmh , apres j'ai tout eu , je changeais de moto tous les 6 mois ,j'ai essayé toute les marques,toutes les cylindré , et franchement tu as raison, plaisir, legereté,simplicité mecanique , economique ,il a tout , la preuve maintenant tous le jours je roule avec une 125 ybr, c'est une regale, 25,5 au cent, reservoir de 14 litres, en ville comme encampgne , c'est un regale par ma magnabilité du a son poid c'est une mobylette,mais alors vraiment, moi qui est eu , gold win, pacific coast , des becane de 400 a 500 kg , la c'est le plaisir pure ,deja je passe partout en ville, etroite, confortable ,on peu tout faire dessus ,pas cher en tout , il y a meme des gas qui ont fait le tour de france , a 90 ou 100kmh , et je roule hiver comme ete depuis toujours , sauf sur la neige , fini les moto frime pour les bobos qui ne roule plus d'ailleur ! j'adore tes videos, ta maniere de parlé , ta simplicité , et la verité sur des becanes, les motos de maintenant c'est des assisté en tout , et de plus les gas ne roule pas avec ,ca me fait doucement rigolé
Oui les 125 " Harley " étaient des aermacchi :)
tu as tout résumé , de 1967 ma meilleur exp. a ete les 125, 250 , puis la 500 xt yam. , quel régale !! bon c'est sur je m'amusait bien aussi sur ma bleu 80 ,et la husqvarna 500 cr , fj 1100 1985 , cbr 1000f 1983 etc etc bref ! c'etait mieux avant ????? 😁
C'était ma première moto (une 2007). J’ai pas passé le permis moto, vu que j’ai encore le vieux papier délivré en 88... mais j’ai quand même suivi des cours avant de me lancer.
En effet, petite machine fiable et économique. Moteur un peu creux mais qui est surprenant en montant dans les tours, je ne roule qu’en ville, l’autoroute n’est pas du tout pour elle (et je n’avais pas de bulle). Je confirme la dureté de la selle...
Je l’ai gardée deux ans et l’ai remplacée pour des questions ergonomiques. Mon gabarit est en fait trop petit (1m65). Du coup, les pieds pas bien à plat (délicat en ville, pour se parquer ou simplement en cas d’arrêt d’urgence) et surtout une position beaucoup trop sur l’avant, appuyé sur les poignets. Même avec des pontets, j’avais mal après 10 minutes, et je n’étais pas à l’aise avec la moto.
J’ai pris une vieille f650gs à la place et ma position est bien meilleure.
Merci pour ton message, Avec mon metre 86 et des pontets j'ai personnellement une position bien confortable et j'en suis ravi :) ( et surtout la selle confort... )
@@mobyletterollers Pour les motos, c'est du ”one size fits all”. Mais quand tu as les jambes trop courtes et que tu n’aimes pas les customs, y’à pas grand chose sur le marché, le choix est très réduit...
Merci beaucoup pour tes lumières... J'ai toujours pensé que rouler seul, une 125 cc suffit mais que si on a souvent un/une passagère, une 250 est parfaite pour la ville/banlieue. Je roule en Yam 660 mono mais avec l'âge (76) je prendrais bien la route en 250cc seul + bagages 😄😄😄Avec 805 mm de hauteur de selle, sa seule rivale dans mon cœur serait la BMW G310R avec ses 785 mm de hauteur de selle, fabriquée en Inde où l"altitude" moyenne des hommes est de 1m66 🤓🤓🤓
Salut, je m'appelle Enrico, et j'ai acheté une YBR250 en janvier grâce à toi, après avoir vu cette vidéo, je l'aime beaucoup et je suis content... Je roule en moto tous les jours, et pour l'hiver pas de problème, mais l'été est arrivé... le vélo ne démarre pas après avoir été garé quelques heures au soleil, tout s'allume, tout tourne, mais il ne démarre pas... je le remets au garage, il refroidit vers le bas un peu et puis ça démarre du premier coup ; ...des idées sur ce problème ?
Merci beaucoup d'avance, Enrico
@@ioenricoiofotomusicuoco5366 salut, ça sent le souci de pompe à essence . .
@@mobyletterollers Merci beaucoup, je vais essayer de changer ou de réviser, je vous tiendrai au courant... bonne journée !
Merci pour cet aperçu sympa d'une moto sans soucis capable d'aller loin. Les "défauts" sont relatifs selon moi. Suffisante pour aller au boulot tous les jours et en congés on peut prendre son temps donc l'autoroute n'est pas prioritaire. Son tableau de bord est esthétique et suffisamment complet. Elle est suffisamment logeable, ni trop petite ni trop grande, légère et facile à déplacer... Peut être le duo sur les longs trajets?
Perso, mon 48 n'est pas adapté du tout à l'autoroute non plus malgré ses 1200cm3, pas plus que pour la ville d'ailleurs contrairement à ce qu'ont dit certains, il a donc aussi ses limites et ses défauts à l'usage. Mais j'aime le regarder. Le sport essorage de la poignée m'est passé avec le temps et j'apprécie de plus en plus le paysage qui défile comme ce qu'on a sur la petite Yam. Un sacré atout de votre YBR est son autonomie! Par exemple, à cause de ce point là je réfléchi à compléter la 48 avec un engin capable de ravitailler moins souvent ou ajouter en bricolant un système de réservoirs interchangeables - un de 17 litres venant d'un autre modèle et celui l'origine de 7,9 litres pour pouvoir monter soit l'un soit l'autre selon les destinations... Si je complétais mon garage, seul le cardan me tenterait aussi car avant j'avais une moto avec la chaine et je n'aime pas les taches de gras. En tout cas, lorsque je vous regarde et écoute, la 250YBR finalement semble faire un sans faute. La seule chose qui, à la rigueur, me chagrinerait c'est le modernisme de sa ligne. Salutations.
Merci pour le partage 🙂
Dans notre manière de rouler aujourd'hui elle me va a merveille.
Le duo sur les petits trajets ça passe, pour les vacances ou les voyages, c'est un peu limite...
Mais sa simplicité et ses 600km d'autonomie, c'est génial... 🙂
@@mobyletterollers En effet. 600 km c'est le top. Surtout avec si peu de stations de service sur les routes. P.S J'ai corrigé mon texte car en me relisant je me suis dit que mon histoire de réservoirs interchangeables était un peu floue. Enfin "je me comprenais". Bonne route
Toujours de bonne vidéo où l'on sent le plaisir de rouler en 2 roues . J'avais une 1200 GS et maintenant j'ai une 500 Bullet avec le même plaisir mais pas avec le même cahier des charges .
Je te comprends, c'est différent mais pourtant ce genre de bécane procure un réel plaisir oui :)
De mémoire, en neuf ,elle était plutôt chère ça a pas du aider pour les ventes .
salut...ha j'apprécie cette philosophie de la moto...et aussi les petites et moyennes cylindrèes ....super cette 250...pour moi c'est en Suzuki 500 GS de 2004 et a 76 ans beaucoup de plaisir à rouler et a regardes tes vidéos v a toi de Normandie (14)
Merci pour ton message 🙂
bsr je suis tombé sur votre vidéo je suis complètement d accord avec vous car je fais vous faire un aveu j en est une elle est géniale cette moto c est le top je l ai acheté a paris je me suis débarrasser de ma 125 tw que j aimais bien et de mon yamaha 600 51 j j ai revendu les deux pour avoir celle la je crois qu elle mourra avec moi je vais la cote d opale avec ma fille 16 ans et on fait une journée moto c est vrai qu elle est rare vous pouvez la voir car lunaris a fait une vidéo sur elle et lui il a adoré aussi peut être qu on se verra un jour en ybr 250 sur la cote picarde mais c est vrai que je suis le seul en avoir une ca me donne de l importance de conduire une bécane unique chez moi a bientôt au moins on est deux en avoir une j ai 58 ans donc la moto tranquille🤣🤣😂😁
Belles images.
Permis depuis 4 ans et la course à l'armement je commence à en revenir.
2 roues, un moteur, un guidon, un bon châssis et en avant Guingamp.
c'est clair ! :)
Bonjour, cette cylindrée de 250 cm3 est ce qui manque aux 125 cm3 qui sont en fait des 150 cm3 diminuées pour la France... Mais c'est surtout le couple de 2 mkg qui fait la différence pour rouler à 2 sur la moto... Et ça.. Ça manque.. Une vitesse de pointe de 130 max suffit.. Et pouvoir rouler réellement à 2 à 120 kmh... (je préfère être devant une voiture que derrière... Tout comme en voiture je ne reste pas derrière un véhicule qui a une remorque... Expérience de voir la remorque se balader et le conducteur à fond avec comme si il avait quelque chose à se reprocher... Où le cas de la remorque qui se détache) même si je suis en 125 cm custom... Et oui..
Je partage la même vision de la moto. Pourtant j’ai une 1150RT mais c’est sur ma 250 XT que j’ai le plus de plaisir. La prochaine ne dépassera pas 450cc.
super video je roule au nepal sur une 350 RE pas plus puissante sur des routes défoncées et ça suffit en fait
slt , je viens de découvrir la chaine , belle vidéo , et surtout belle petite moto , j'ai 17 ans de permis moto et je dois dire que les nouvel moto ne me font pas envie , trop compliqué et trop de bordel électronique dont je me fout totalement , ce qui fait que j'apprécie énormément se genre de petite machine simple et éfficace ,
ps : je roule sur un gpz 500 s de 2000 , et je l'aime🥰
Merci pour ton message ! c'est sympa le 500 gpz ! :)
J'en ai une depuis presque 2 ans et je confirme, excepté les joints d'admissions qui coutent rien mais introuvables en France cause pas assez produite, rien à signaler
Moteur pêchu, tenue de route ok, cadre bien rigide mais quand on arsouille l'amortisseur arrière est trop mou et frein avant limite en cas de gros freinage, confort ok et conso d'oiseau, son point fort pour moi ! + le réservoir de 20 litres, en roulant à la cool, je fais souvent dans les 760-780 km avec un plein ! D'ailleurs je pars lundi avec à Chamonix faire un petit périple
Génial ! bonne route :)
100 % d'accord avec toi !!!
Je viens de vendre ma 700 Tracer...avec laquelle j'ai failli tomber à l'arrêt en petit dévers (pourtant que 189 kg ! ).
J'en reprendrais bien une similaire à la tienne !
👌
Franchement ça fait une différence énorme :)
Une moto prête à partir au bout du monde ( comme son pilote) 👍 Merci pour ce témoignage Sébastien. D'accord avec toi, en fait on a pas besoin de plus. Bien loin de la course à l'armement, avec ces machines de plus en plus puissantes, de plus en plus performantes, de plus en plus chères, 200 canassons et plus, pour quelle utilisation ? Bref, une approche on ne peut plus raisonnable que cette 250, bien dans l'air du temps, car je ne sais plus qui a dit ça, 🤔 mais
l' abondance c'est fini ...
Merci Maurice.
C'est vrai qu'aujourd'hui, elle a finalement de sacrés arguments ! :)
C'est une sacrée moto que tu a la, dans le même esprit tu à la 250 cbf de honda qui n'a pas été vendu chez nous mai en Espagne ils en ont des wagons pour 2 poignée de figues en plus , j'ai ramené du Portugal une 250 venox un petit sport cruiser bien sympathique que j'ai revendu a un copain qui après avoir vu la moto est tombé amoureux de cette petite machine j'aimerais un jour me ramener un 250 vtr honda d'Espagne elle m'ont l'air bien sympa aussi je roule au quotidien en 125 austrochinoise des brixton felsberg apres un petit tour de ces petites motos tu n'a pas grand chose à faire pour les rendre incroyablement fiables est pratique est je roule en 250 Inazuma et 250 bluroc ,j'ai commencé par un 1000 cbr 600 monstro 1100 cbrxx kawa er6 etc etc mes derniers gros cubes été un 750 vfr carrat de 93 et un 748 biposto Ducati après j'ai redécouvert la moto avec les petites cylindrée c'est bizarre je sais 😅😂😂😂😂 j'adore le fait de rouler avec des machines que personne n'a et ne connais 😊✌️
Merci pour ton message, ce n'est pas toi qui est aussi sur un forum gsfr qui a voyagé en Afrique du Sud ?
ça me rappel mes débuts, j'ai débuté sur la 125 ybr
Bonjour Sebastien
J'ai exactement la même moto, même couleur, tout pareil. Et tu as raison, un vrai régal cette moto. Tranquile, mais avec de la puissance, peut être pas comme avec des plus grosses cylindrées, mais elle fait son taf.
Comme tu dis, vitesse de croisière, 90/110 km/h, pour moi c'est bien. J'ai 58 ans, et la vitesse n'est plus un critère pour moi, mais, je se faire plaisir simplement, comme tu le dis 👍
Seul défaut, la béquille central, elle n'en a pas 🤔
D'ailleurs, tu dis en avoir une de béquille central sur la tienne, pourrai tu svp me dire ou l'as tu eu ??
J'ai du mal a en trouver, alors que j'ai fait pas mal de site internet
Merci pour ta chaine et son contenue, et toi toujours objectif
Bonjour et merci.
La béquille centrale je l'ai trouvée sur aliexpress. elle est vendue nue, il faut donc ensuite trouver un axe, le ressorts ( les mêmes que la latérale ) et une butée caoutchouc, rien d'insurmontable en bricolant. :)
Tu as entièrement raison , du moment que tu te fais plaisir à son guidon et qu'elle convienne à tes attentes , tu t'en cognes des avis des gens qui la dénigrent .
Et puis l'autoroute , ça tourne pas , ça endort et ça rend les pneus carrés ( dixit le JBT ) .
Et bon weekend à toutes et tous !
Bon weekend à toi aussi 🙂
@@mobyletterollers
Merci bien
Salut Seb, je suis d'accord avec toi peu importe la cylindrée, un ami m'a dépanné pendant quelques semaines un scooter 50cm3 pour aller au boulot ça remplis le contrat une 250 ça peu t'emmener en week-end par les ptite route.
Merci pour le partage ✌️
Merci 🙂
BRAVO et MERCI. Vive les 250 mono polyvalentes.
Merci :)
J'aime les petites cylindrées, j"en ai eu plein en 2 temps et 4 temps de 125 à 400 cc depuis plus de 50 ans, route, sport, trail, enduro. J'ai même eu des Ossa et Bultaco c'est tout dire.
Le drame de cette moto utilitaire basique, comme pour le 400 SR il y a peu, fut un prix délirant; 4490 € sans ABS en 2007, ce qui la condamnait à mort sans appel. La Suzuki 500 GSE coûtait à peine plus cher (4599 €) à la même époque. Je constate d'ailleurs sur Le Parking que les prix d'occasion actuels sont déments, c'est aussi cher sinon plus qu'une 500 GSE Suzuki 2007 avec ABS qui est d'un tout autre niveau.
Une 300 Voge AC 2023 donc 16 ans plus tard et des pouvoirs d'achat en berne dans une crise perpétuelle, un peu plus puissante 25 ch, 3 disques avec ABS, et 6 vitesses au lieu de 5 coûte 4390 € neuve alors qu'elle est beaucoup mieux équipée. Je peux vous assurer que cette petite chinoise est bien faite, je l'ai essayée et examinée en détail, ce n'est pas du low cost Sineray renommée en Europe. En qualité de fabrication elle très proche de la Yamaha.
Ou Yamaha France s'est sucré à mort (la YBR coûtait 500€ de moins en Espagne, une paille !!!), ou la logistique depuis Manaus est ultra cher ou plus probable les deux ensemble. Je parie mon poids en bananes qu'elle aurait été moins cher faite à Saint Quentin. Pour preuve la T7 est faite en France à prix compétitif...
Le plus idiot de cette histoire c'est qu'une 350 ou 400 mono ne coûte pas cher à fabriquer et ne pèse pas plus lourd, aussi une 350 YBR de 30 ch aurait été nettement plus vendable.
La 500 gse est aussi beaucoup plus lourde que la YBR.
Pour la voge, le concessionnaire local m'a proposé de la louer pour l'essayer et éventuellement déduire le prix de la location en cas d'achat.
J'ai pas osé le déranger plus longtemps j'ai eu peur que l'entrée soit payante au magasin... J'en ai vu une en vrai et c'est quand même pas au niveau des Japonais sans savoir comment ça vieillit...
La YBR a été faite au Brésil pour le Brésil. Elle a été importée ici mais ce n'était pas son marché cible, si on ils auraient fait un peu différemment je pense.
Pour le même prix on peut avoir plus gros, mais pour quoi faire finalement ?
@@mobyletterollers Le drame, je me répète je sais, était son prix. Le consommateur habituel compare le rapport prix prestations et celui de la YBR n'était pas bon en 2007.
En Espagne en 2007 la Honda CBF 250 était à 3500€...Y a comme un os.
Après on rentre dans les affaires de goûts et de couleurs qui ne se discutent guère. Heureusement chacun a ses préférences et c'est tant mieux.
Perso je préférerais les 350-400 mono car il y a un peu plus de couple et on tire moins sur le moteur.
Une 500 GSE est une brave mémère toute petite vieux style qui se manie comme un vélo. Après avoir refait l'amortissement arrière, d'origine indigent comme sur la CB 500, on se retrouve avec un engin simple, facile et polyvalent. Elle ne pèse que 30 kg de plus que la YBR mais a le double de chevaux, donc on ne lui tire pas dessus, ce qui économise d'autant le moteur qui durera plus.
Le parisien ordinaire doit affronter la ville, les voies rapides et l'autoroute avant d'arriver aux départementales agrestes et viroleuses. La perspective des 38 tonnes poussant dans le dos à 110 met mal à l'aise tout gars qui a l'intention d'arriver à la retraite...Ce qui explique en partie mes préférences.
Quant à la Voge j'en connais une qui a deux ans et 18000 km qui tourne impec sans un point de rouille. C'est celle que j'ai essayée.
Voge c'est la marque premium de Loncin qui fabrique des moteurs 800 cc pour BMW (qui achète à prix chinois et nous le revend à prix teuton) et qui sous traite pour une foultitude de marques japonaises. Rien à avoir avec Shineray/Mash. Vous seriez surpris de connaître la provenance de nombre de pièces de votre japonaise favorite.
Quant au concessionnaire c'est un khön. En tout cas encore merci pour cet essai qui rappelle qu'une moto n'a pas besoin d'être "valorisante" (euphémisme pour grosse, haute, et lourde) pour être bonne.
Les pieds par terre et des plans en drone ! Bravo
Merci
superbe mentalité, merci pour défendre de belles valeurs 😊
Salut c est jeff
Merci pour les stickers
Concernant ta vidéo Hé ben voilà je vais ramer pour en trouver une maintenant 😂😂😂
Continue de nous partager ta passion 👌🏼
Ah cool !
Bon ben voilà, reste plus qu'à en trouver une ! 😅😉
J'ai un 125 cc qui développe ses 14.8 CV , pour moi c'est le plaisir de rouler sans être à la ramasse et pouvoir s'intégrer dans la circulation sans ralentir personne. Je suis dans les limitations de vitesse sans forcer ... Je pensais faire la transition du A1 vers le A2 mais pour le moment je me plais sur cette machine. Par contre j'ai souvent réfléchi à ce fameux choix de passer à la 250 cc pour plusieurs raisons énumérées dans votre vidéo et en particulier pour la maniabilité et l'économie de carburant, mais avant tout pour le plaisir de faire de la moto et d'apprécier le paysage.
Sincèrement, je pense que ça vaut le coup. Je pense que c'est la moto la plus économique qui existe tout en permettant de rouler aisément aux limitations... C'est quoi comme 125 que tu as?
J ai un 125 rieju century. Plus je fais des kms plus le moteur s'ouvre et ça devient un réel plaisir ... souplesse du moteur et de la partie cycle.. Le plus à prendre en considération est le freinage couplé parfois plus dangereux qu'utile. C'est sur ce point que je pense qu'il faut rester vigilant... l'Europe nous compliqué bien la vie je trouve... bref c'était une apparté.. Pas plus tard que cette semaine je me suis balladé sur mon deux roues chaudement habillé... on croise bcp moins de motard mais l'idée proncipale est de s'accorder un moment de liberté et de detente au guidon de sa machine et quel bonheur!! au plaisir de communiquer . 😉
@@valerinofranck6868 merci pour ton message 🙂
Je pense comme lui j'aime les moto boudé ! J'ai eu une Z 750 version S caréné. elle a été peu commercialisé alors quelle est une super moto !!! J'ai déja vu des YBR 125 faire le tour de france ou voyage en europe !
Merci 🙂
J'en ai eu une pendant 10 ans, même couleur, achetée neuve quand elles ont été bradées à -1000€. D'origine, la fourche est un peu raide, il faut reprendre les réglages. Il faut mettre une huile de fourche légèrement plus fluide. Sur le forum des 250ybr, un membre a comparé la fourche à, je cite: "deux pieds en chêne de table de cuisine" La béquille centrale peut s'acheter directement au brésil chez RONCAR, ils parlent anglais. Autre défaut dont tu n'a pas parlé, les reflets dans les compteurs. j'ai changé l'angle des compteurs et j'ai repeins le cerclage en noir mat. 65000km sans problème. J'ai quand même entendu des réflexions désobligeantes à son sujet, un jeune c...(biiiiip) l'ayant traitée de "déambulateur"...laisse dire et roule!
Je n'ai pas eu de reflet dans le compteur jusqu'à présent, et la fourche va bien mais comme un joint spi a été changé récemment, peut être que de l'huile plus fluide a été mise, j'en sais rien du tout. 😉
Salut, Il faut lui faire prendre une douche la demoiselle avant la présentation 😁Le bras oscillant est cracra 😂 Aussi bien que sa petite sœur la 125cc (et la 125 CBF qui se fait toujours). Des machines simples et fiables. Increvables.✌
Ben oui mais même pour filmer, pas de mensonge, pas de chichi .la veille elle a fait du chemin dans la poussière pour aller voir une course de moto TT.
😛
J’ai fait ma moto école avec ahh superbe bécane
Ma toute première moto ! Je l'ai eue après avoir passé mon permis A2, et je l'ai juste adorée ... 12000kms en un an. Je regrette presque de l'avoir vendue. Mais aujourd'hui je roule encore sur de petites cylindrées, auxquelles je mets plus de bornes que n'importe quel autre de mes potes motards. La 250 Ybr est un excellent choix.
Je te comprends. Je vais partir 5mois en voyage ce 1er mai 🙂
@@mobyletterollers superbe ! Sur la Ybr 250 ? Je viens de terminer un voyage... Sur une 150cc héhé.
@@antoinewinch7522 oui tout a fait 🙂 tu étais où ?
@@mobyletterollers je vis au Cambodge, et j'ai fait un voyage à moto depuis Siem Reap, en suivant la route des temples khmers jusqu'au Nord du Laos. Sur une Bajaj Boxer 150. Prochain voyage, le Vietnam du Sud au Nord, sur une DR 250 Djebel ! Et toi, quelle est ta destination ?
@@antoinewinch7522 cool !
Je vais faire aller au bout de la Sibérie, a Magadan, depuis chez moi en France, pour voir si j'y suis, et après je rentre. :)
I had it's brother, Honda CBF 250, great little motorcycle as well. Less is more.
Exactly 😀
merci pour ce plaidoyer petite cylindrée!super video !
Merci 🙂
Salut Seb merci pour cette vidéo qui nous ramène de raison , j’en ai une et je suis tout à fait d’accord avec toi à plus bruno
Cool ! :)
Merci pour ton message 🙂
moto mythique... j'avais sa rivale.. la gn 20.50
Mon beau-père a 2 motos. Une FJR 1300 et cette Yam 250. Il a fait quasi autant de bornes avec l'une qu'avec l'autre.
Il charge seul cette petite bécane dans le coffre de son camping-car et avec sa femme, ils roulent à 2 sur toutes petites routes de la riviera, ça passe partout, ça roule à 100km/h à 2 dessus. Et pour cette cylindrée, il n'y a pas de taxe en Belgique.
Merci pour ton message 🙂
Je suis sur qu'il faudrait détacher les motos de moins de 25cv, simples,fiables et économiques.
L'écologie, ce serait de rouler avec ce genre de motos qui ne coûte et ne consomme rien .. 😉
Pour les vieillards comme moi, 58 ans, et ayant déjà eu toutes les gpz, fzr, vfr, gsxr etc, cette moto m'irait a merveille car sur elle tu peux perdre les pedales sans perdre de points de permis!
Je suis juste heureux davoir pu profiter du bon vieux temps avant les radars. Chez nous au RU les 20mph devient de plus en plus le norm. 😔😔😔
Oui c'est clair 🙂
on est d'accord...les petites cylindrées sont boudées mais pour qui n'a pas pour priorité de flatter son ego et de frimer ca va bien.
Tout à fait d'accord avec vous sur le plaisir de rouler. J'ai 42 ans, j'ai le permis moto mais pas le permis voiture. J'ai passé mon permis à 18 ans. J'ai toujours roulé sur des bécanes supérieures à 750 cc. En ce moment, je roule avec bmw r1150rt de 2002. Mais mon grand plaisir, c'est de sortir tous les jours, tant pour aller bosser qu'aller chercher le pain, mon petit honda sh 125 qui me donne une satisfaction immense.
Merci pour le partage 🙂
@@mobyletterollers Entre motards passionnés qui ont plus de considération pour le mec qui roule toute l'année en 125 (ou même en 50) que pour celui qui sort sa 1250 Gs de mars à octobre...✌
@mobylette et rollers:Tu m’as tellement donné envie que je m’en suis dégottée une pour le quotidien en complément de ma Guzzi v7 II. Ce n’est pas la plus jolie mais j’adore les petites cylindrées simples rustiques et fiables. Et puis elle a le phare rond (important pour moi). Pas besoin de plus sur nos routes secondaires tellement agréables à rouler!
Ah cool ! :)
Je suis bien d'accord avec toi!
Bonne route alors 🙂
Bonjour, tres séduit par cette 250cc, je pense en acheter une dans cette mème philosophie de voyage.
J’ai 73 balais j’habite aux Îles Canaries et à chaque voyage il faut se taper 2 jours de bateau avant d’arriver en Europe . Le deal c’est d’acheter ce genre de bécane, la préparer pour les voyages et ensuite la laisser en Espagne ou en France. Après un coup de billets d’avion et en 3 heures l’affaire est réglée et le voyage commence. J’ai une offre ici d’une 250cc monocylindre honda CBF, qu’en penses tu, je pense que c’est le même type de moto, merci de ta réponse.
la 250 cbf et une excellente moto aussi, fiable comme une honda. c'est la concurrente de la YBR qui n'a pas été vendue en France. :)
merci de ta reponse, j'en ai une ici de 2007 à Tenerife, 30000 kms, 1200 euros, 1000 en discutant, bien encore que à ces prix là on est pas à 200 euros près, ça va le faire
Bonjour, merci du partage, 👍✌️😎🙏🙏
Avec plaisir 🙂
Sympa cette petite.
Il serait intéressant de faire une vidéo comparatif entre 125 et 250ybr, dommage que je suis sûr toulouse, sinon je t'aurais emmené mon 125. 😉
V a tous.
Il y aura un comparatif avec une autre 250 bientôt.
Honnêtement il n'y a pas vraiment de comparaison avec la 125, tant moteur que partie cycle...
Bonjour je voudrais te poser une question. Tout d’abord je m’appelle Fred j’ai 64 ans et je roule en Cagiva 500 Canyon et pour continuer à voyager j’envisage l’achat d’une 250 YBR. J’ai vu quelques vidéos de motards qui roulent à l’éthanol sans transformation, ce qui serait logique,vu qu’elle est fabriquée au Brésil et que la bas tout le monde roule à l’éthanol. Qu’en penses tu?
Merci.
Salut, je n'ai pas essayé l'éthanol mais il faudra que j'y pense. Un membre du groupe " 250 ybr france " sur facebook le fait sans souci et ça ne lui change rien en fonctionnement.
En russie j'ai roulé avec tous les octanes que j'ai trouvé et là où elle marchait le mieux, c'était avec du 92, le moins cher. :)
@@mobyletterollers merci pour ta réponse. J’hésite encore entre la ybr et la 250 inazuma. Qu’en penses-tu sans trop te déranger?
@@oldrideradventure9848 les deux sont excellentes , alors franchement celle qui te plaît le plus sera la mieux ... 😉
@@mobyletterollers merci
Merci Sébastien, tu as tout dis et tu remet enfin les pendules à l'heure.
Merci 🙂
J'ai la meme, achete en occasion avant 2 ans demi, je vous donne raison sur tout les points, bon moteur souple avec pas mal de couple.
Merci pour le partage :)
Tout à fait d'accord, une super machine.
Digne suite de la ybr125
Oui 🙂
Moi, celles que je regrette dans la bonne quarantaine de brelles que j'ai pu posséder, ma 400 bandit...!!!! 😢😢😢
je ladore et aspect sentimental ^^’ mon pere ( rip ) m’avais acheté la 125 en première moto 😁 aujourd’hui je pense la rachter meme en possédant la rebel 1100 , mais comme véhicule de tous les jours boulot-maison elle tiendra vous pensez?
@@tkdfox4731 je suis allé au bout du monde avec, je suis placé pour dire qu'elle tiendra les trajets boulot tous les jours. C'est hyper fiable.
Cool bike! I want the same windshield for myself)
It's GIVI but I don't.know wich model exactly
@@mobyletterollers Givi cherishes good things! For several seasons I have been using Givi fabric trunks on my ybr125, bought in good condition, but used by another biker for $ 50 - an ideal purchase) Now I will find a windbreaker)