Change BMW R 1150 spark plugs! How does it work? | BMW R 1150 + ADV with dual ignition
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ต.ค. 2024
- Here you can jump directly to the start of the video: 0:42
In the following video I show you how to change the spark plugs on a BMW R 1150 GS with dual ignition. Here you will find precise information about the tightening torques and the designations of the spark plugs.
The main spark plugs are tightened to 25 Nm and the secondary spark plugs to 22 Nm!
Unfortunately I made a mistake in the video with the tightening torques. You can find the correct values for the main spark plug at 4:38 and for the secondary spark plug at 4:49
▬ Links to the products ▬▬▬▬▬▬▬▬
Main spark plug NGK BKR 7 EKC:
Secondary spark plug NGK DCPR 8 EKC:
⚠ Attention: Models with double ignition have 2 pieces installed!
For models with single ignition only 2 pieces NGK BKR 7 EKC
▬ Information ▬▬▬▬▬▬▬▬▬
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► Website: www.motorraddo...
▬ Video 4 ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
#ngk #bmwmotorrad #motorraddoctor
Super gezeigt ,auch dein "Schlüsselumbau" um den Drehmoment Schlüssel zu nutzen ! Gefällt mir sehr gut! genau wie deine "Getriebeölrutsche" einfache ,aber gute Lösung,,,zum nachahmen! Vielen Dank, Gruß nach Weinheim,,,,Jürgen
Vielen Dank für deine Rückmeldung. Viele Grüße
Deine Tipps sind wirklich super, habe gerade eine 11er Nuss geschlitzt und die Zündkerzen mit 25 Nm eingesetzt. Allerdings setze ich Zündkerzen immer mit einem ganz kleinen Hauch von Festfresschutz von der Bundeswehr ein. Das schont die Leichtmetallgewindegänge und bringt nix durcheinander. 😉
Hallo khiw, den Festfressschutz haben wir auch immer bei den Drehstabfederungen von Berge Leo und Konsorten verwendet. Hat wirklich gut und dauerhaft funktioniert. Warum nicht auch hier! Viele Grüße
Bei 1/2 Zoll gibt es nichts passendes. Allerdings bei 3/8 Zoll schon. Bei meinem Drehmomentschlüssel 10 - 60 Nm 3/8 Zoll passt direkt die beiliegende 16mm Kerzennuss mitsamt Verlängerung. Ich denke die Nuss gibts als solche in jedem Baumarkt, und einen Adapter von 1/2 auf 3/8 Zoll auch. Wenn man denn nicht extra einen neuen Schlüssel kaufen will. Wobei ich bei geringeren Drehmomenten lieber mit dem kleineren Schlüssel arbeite. Bei Radmuttern ist was anderes, aber am Motorrad bei den normalen Wartungsarbeiten langt 3/8 völlig.
Hallo Stephan, vielen Dank für deinen wirklich nützlichen Kommentar. Ehrlich gesagt habe ich die 3/8" Lösung überhaupt nicht auf dem Schirm gehabt, da ich nur 1/4" und 1/2" aber kein einziges 3/8" Werkzeug besitze. Aber das ist natürlich ein TOP Tip für alle die, die u.a. 3/8" nutzen. VG
What's your opinion on iridium plugs for both top and bottom locations? NGK has iridium replacements for both types of plug.
Hallo, es gibt viele, die die Art Zündkerzen verwenden und zufrieden damit sind. Ich persönlich finde den Preis beim Einsatz in diesen Motoren unnötig denn die normalen NGK Kerzen machen einen guten Job für einen Bruchteil der Kosten. Viele Grüße
Die Bilder von den Zündkerzen (04:38 & 04:51) sind doch die gleichen oder irre ich mich?
Die beiden Zündkerzen sehen in der Tat gleich aus, unterscheiden sich aber tatsächlich im Gewindedurchmesser. Sieht man auf den Bildern nur schlecht.
R1100GS: Wenn man sowieso Ventile einstellt und den Zylinderkopfdeckel abgenommen hat könnte man doch beim Zusammenbau ZUERST die Zündkerze mit Drehmomentschlüssel und entsprechender (Kerzen-)Nuss festziehen und erst DANACH der Zylinderkopfdeckel montieren. Damit hätte man das Problem des engen Zündkerzenschachts umgangen.... Was meint Ihr?
Nachtrag, weil gerade selbst ausprobiert: bei abgenommenem Zylinderkopfdeckel konnte ich mit einer passenden (18mm Kerzen-)Nuss und Drehmomentschlüssel das im Handbuch vorgeschriebene Drehmoment für die Zündkerzen problemlos einstellen. Geht also auch ohne "Werkzeugbau";-)
@@klaushagenmueller8369 ja, so kann man das natürlich auch machen!
Es gibt leider keine Handelsübliche Nüsse für den engen Kanal. Hab eine Nuss genommen und auf einer Drehbank vorsichtig zehntel für zehntel abgedreht. Die verbliebene Wandstärke reicht immer noch aus, damit man die Zündkerze sicher aus-/eindrehen kann. Der Schlüsselknochen BMW Bordwerkzeug hat meiner Meinung nach zu viel Spiel und muss wirklich nur als Notwerkzeug angesehen werden wenn nichts greifbar ist.
Du hast recht, der BMW orig. Schlüssel ist nicht besonders genau gemacht aber er funktioniert. Für die, die nicht die Möglichkeit haben ein passendes Werkzeug herzustellen ist das Teil schon zu verwenden. VG
Erst mal danke für den Tipp mit der Nuss für den Drehmomentschlüssel. Ich wollte bei mir schon eine Mutter draufschweißen.
Jetzt bin ich froh, dass ich das noch nicht gemacht hab!!!
Auf den Bildern der Zündkerzen sind zwar zwei verschiedene Kerzen abgebildet, aber beide mit dem Hinweis:
Hauptkerze DCPR 8. Nur einmal mit 22 Nm und 25 Nm. Wer da jetzt mit Null Ahnung rangeht könnte etwas irritiert sein.
P.S. Ich suche noch eine genaue Anleitung auf Deutsch für einen kompletten Bremsflüssigkeitswechsel an einer 1150RT.
Danke für Dein Kommentar und den Hinweis. In der Tat habe ich hier wohl nur die Drehmomente geändert aber die gleiche Vorlage verwendet. Ich werde in der Beschreibung nochmal darauf hinweisen. Sorry! Zum Thema Bremsflüssigkeit werde ich im kommenden Frühjahr ein detailliertes Video machen. Dann auch mit dem Tausch der Bremsleitungen und die Verwendung von Stahlbus Bremsventilen. VG
schade das du das alles nicht mit einer R1100GS gefilmt hast, da die habe ich
Hallo Luca, als ich die 11er hatte, habe ich mit TH-cam noch nichts gemacht! Aber wie bereits erwähnt, du kannst vieles auch auf die 11er Modelle anwenden. Wenn du auf die Drehmomente und die Füllmengen acht gibst kannst du nicht so viel falsch machen. Viele Grüße
@@motorraddoktor Kauf dir wieder eine ALTE R 1100GS um an ihr zu schrauben. Dann bekommst du auch klicks ohne ende. Viele leute wollen viel Motorrad für wenig geld. Und das bietet die Alte GS, da diese Modell für ca 3000 Euro zuhaben sind.
habe eine Frage bezüglich meiner GS, kann ich dich auf anderen Kanälen noch erreichen? habe einen Auspuff auf Ebay gekauft und bräuchte deinen Experten Rat
@@steindlluca3480 auf meine Webseite www.motorraddoktor.com findest du weitere Möglichkeiten. Grüße
Baujahr 2003 hast Du oder?
ja