Ich finds geil das es mit Automatik bei Motorrädern weiter voran geht. Vielleicht kommt es mir nur so vor aber gefühlt wird das Thema mit der Zeit mehr und mehr "präsent".
Form follows function. Sicher ein geniales Teil für Motorradfahrer, die lange Reisen und lange Tagesetappen absolvieren. Für diese Klientel ist die Optik zweitrangig.
Für das richtige Gelände zu Groß und zu Schwer, als Tourer ne Bombe mit Straßenbereifung fährt Sie wie auf Schienen, mit der ASA wird Sie zum Reisevergnügen.
Fragt sich, wie man "richtiges Gelände" definiert. Mit dem Dongcgeht jedenfalls weit mehr, als ein bisschen Schotter. Was man auf Reisen (!) unter die Räder bekommt, kann sie. Da liegt's eher am Fahrer. Wer Trial, Hardenduro oder Cross fahren wollen greift zum Spezialisten und passt auf keine langen Anfahrten bzw. Straßenetappen zu haben.
um das Bike zu verstehen, muss ich es selber mal fahren und "testen", so am Stand usw. versteh ich nicht ganz was und wo die GSA den "Plus" Punkt haben soll...... bin gespannt. lg
Gegenüber der normalen GS meinst du? Die sieht eben geil aus!. Bin kein GS Fan, aber die spare ich mir zusammen. Die normale GS ist sehr sehr langweilig, ich gehe davon aus das die Verkaufszahlen einbrechen werden weil die GS Freunde die große kaufen werden....
Leistung und Drehmoment sind ebenso beeindruckend wie der Preis und sie schaut cool aus, wenn man wuchtige Bikes mag. Braucht man das? Wenn man alleine fährt, sicher nicht. Schwer ist sie auch und der Verbrauch ist zu hoch. Meine Guzzi V85TT fahre ich auf Touren mit rund um 4L/100 km, komme mit dieser auch flott weiter und die Kostet nicht mal die Hälfte. Würde fürs Touren eher eine ATwin nehmen, eine VStrom 800 oder eben eine Guzzi.
Ich kaufe sie mir, weil sie einfach toll aussieht und weil ich’s kann. Warum kaufen die Leute eine S-Klasse, wenn man auch mit einem Polo ans Ziel kommen kann?😊
Ich habe sie mir vor 2 Tagen angeschaut. Das ist ein riesen Klopper in meinen Augen. Für mich wäre sie mit 1,76m einfach zu groß. Man sollte schon eine gewissen Körpergröße mitbringen. Wer wirklich lange Touren wie zb. Skandinavien, Balkan, Wüste usw. fährt, für den könnte es interessant sein. Für mich ist es etwas zu viel Motorrad.
Das ist nicht BMW Baching, sondern nur ehrlich... Danke für das Video... ich finde das ASA und Abstandstempomat schon nice, aber die ADV brauchts ned...
Wie ist es mit dem Antrieb, wenn ich in einer Notsituation den Antrieb unterbrechen möchte z.B. Vollbremsung und ausweichen....???? Bei Fahrten in den Alpen mit Serpentinen, geht das Bike ständig hoch und runter?? Schräglage: mit meiner alten 1250 Adventure sind 43 Grad Schräglage eigentlich ein Witz....
Ich frage mich immer, warum man versucht, in einem Satz zunächst tolerant rüberzukommen, um dann zu demonstrieren, dass man es offensichtlich nicht ist. Und unabhängig davon: Das "Ding" sieht endlich mal anders aus, als der aktuelle "Mainstream", eigenständig, und ja gefällt ziemlich vielen, vor allem, wenn man sie mal real gesehen hat.
@@szoe139 Freue mich schon auf den Live-Eindruck, grds. finde ich sie ganz cool (bisserl Panzer-Design, ich mag das)! Ist halt anders und vielleicht nicht auf den ersten Blick jedermanns Sache.
Nein, mit dieser Adventure hat BMW überzogen, sie ist mit Sicherheit das hässlichste Motorrad der letzten Jahre. Und da hat BMW Erfahrung, Scarver, R 1200 ST... Die kann fahren wie sie will, ein enormer Rückschritt. Der Fiat Multipla unter den Motorrädern.
Was ist das für ein allgemeinkonkretes Fazit? Ala: Ich kann alle mit einer Yamaha XT500 machen, was ich aus mit einer GS Adventure machen kann. Abstriche gibt es nur im Komfort und in der Höchstgeschwindigkeit.
....und der Fahrdynamik und der Fahrsicherheit. Reicht doch an Vorteilen. Zur XT will ich nicht mehr zurück. Das habe ich lange hinter mir gelassen. Höchsten mal ein paar Meter aus romantischen Gründen.
Wer braucht den ganzen elektronischen Kram. Setzt euch doch in einen Linienbus und lasst euch durch die Gegend fahren (ist billiger). Außerdem selten so ein hässliches Bike gesehen. Wann kommt den die erste GS, die man während der Fahrt bedanken kann.
Klar, hängen Sie sich mal Alukoffer auf die Fireblade. Mit der GSA 1250er gehen sehr viele auf Tour und das wird sich mit dem neuen Modell nicht ändern, da das Gewicht fast identisch ist.
Immer wieder leicht unreflektiert das Thema großer Tank und hoher Schwerpunkt. Die meisten sind in der Lage, wenn es denn einmal Rolle spielen sollte, ein paar Liter weniger in den Tank zu packen. Es ist eine Option.
Sieht ein bisschen gewöhnungsbedürftig aus. Und der Wahnsinn geht weiter. Immer größer, immer schwerer, immer mehr Leistung. Und höchstwahrscheinlich das Gleiche beim Preis. Nein danke, von Allem zu viel des Guten. Aber wer drauf steht und solch eine Schw… Verlängerung braucht….
Aha, also braucht sie etwas viel Sprit bei 6,7l sind’s ja nur 447 km- bitte gleich erzählen wie bei der Ducati Multistrada v4Rally, die fährt übrigens wirklich 580 km und nicht so wie die BMW! Abschließend die ist einfach hässlich. Ich hoffe die Koffer bleiben jetzt oben 😂 sind die Ösen dann für Abschleppkran? Windschild von einem Traktor😂Ja klar die Kabel sieht man nicht bei diesen riesigen Koffertank. Probleme löst die keine, sie schafft Probleme…
Moin! Ich habe das Video nur bis zum Ende geschaut, weil ich aus dem Kopfschütteln gar nicht wieder herauskam! Ein unfassbar hässliches, unnötiges und unbrauchbares Motorrad, dazu tonnenschwer! - Über Optik kann man sicher streiten. - Aber wer braucht so etwas wirklich? Wenn ich das Teil, schon ohne Gepäck, kaum auf den Hauptständer bekomme, dazu mit diesem Tankrucksack das Gefühl habe, das Tadj Mahal en miniature vor mir herzufahren, fehlt mir jegliches Verständnis für ein solches Produkt. Dazu ein ASA, das nicht ansatzweise so smooth schaltet wie ein DCT. Und wer fährt 600 km am Stück, das dann vielleicht noch auf einer Autobahn? Das schlimmste ist aber wirklich das hohe Gewicht und der hohe Schwerpunkt! Ich mag mir gar nicht vorstellen, wenn ich am Stilfser Joch mit Sozia und Gepäck in einer engen Kehre ins Kippen komme... - Warum muss alles aus Eisen sein? Da kann einem die Lust am Mopedfahren schon vergehen! Für mich eine absolute Fehlkonstruktion! Grüße
Bei dem Gewicht mit allem drum und dran, kann doch nur noch 1 typischer BMW Fahrer fahren , dann ist doch die max. Zuladung erreicht ! Mit dem Trumm fährt doch keiner ernsthaft ins Gelände und für die Straße und Schotterwege ist die RT die bessere Wahl.
Man wird sehen, wenn Sie im vollem Ornat auf die Waage kommt. Ich glaube nicht, daß sie dann mit 2 Personen und Gepäck noch Gesetzeskonforn unterwegs ist.
So the Multistrada takes 6/7 liters(mine does average 6)and that ugly GS with less horsepower takes also 6 and than it’s called low?Bmw fanboys are sick in the coconut😮
@@vidright Brauchen bestimmt nie .. _aber will haben_ wegen Habgier und aus Jux und Dollerei oder zeigen was für ein Hecht Mensch damit ist ... sich fahren lassen mit dieser Bewegungsprothese ?
Is das notwendig?
Mimi mi, pack dir was Watte in die Hose, dann frierst du auch nicht…….😂😂
na , mit so nem Sofa verlernst das Motorradfahren.
@@Motochecker Nein, Motorradfahren ist für die meisten "nur" Spaß und natürlich überhaupt nicht "notwendig".
Endlich mal mehr als ein paar Fotos von der "Dicken". Und ich bleib dabei, Ich finde Sie Schick, die Neue!!
Die Königin der Reiseenduro ist Back einfach nur Schön und Big freue mich auf die nächste Saison mit Ihr
🥰
Brauchen tut man`s nicht, aber haben will man´s schon.
🥰
Die Maschine wird weg gehen wie die warmen Semmeln.
Also ich persönlich finde sie optisch cool, ist mal was Neues. Mir wäre sie zu schwer und zu groß, hab mir die normale 13er bestellt.
Ich finds geil das es mit Automatik bei Motorrädern weiter voran geht.
Vielleicht kommt es mir nur so vor aber gefühlt wird das Thema mit der Zeit mehr und mehr "präsent".
Form follows function. Sicher ein geniales Teil für Motorradfahrer, die lange Reisen und lange Tagesetappen absolvieren. Für diese Klientel ist die Optik zweitrangig.
Für das richtige Gelände zu Groß und zu Schwer, als Tourer ne Bombe mit Straßenbereifung fährt Sie wie auf Schienen, mit der ASA wird Sie zum Reisevergnügen.
Fragt sich, wie man "richtiges Gelände" definiert. Mit dem Dongcgeht jedenfalls weit mehr, als ein bisschen Schotter.
Was man auf Reisen (!) unter die Räder bekommt, kann sie. Da liegt's eher am Fahrer.
Wer Trial, Hardenduro oder Cross fahren wollen greift zum Spezialisten und passt auf keine langen Anfahrten bzw. Straßenetappen zu haben.
um das Bike zu verstehen, muss ich es selber mal fahren und "testen", so am Stand usw. versteh ich nicht ganz was und wo die GSA den "Plus" Punkt haben soll...... bin gespannt. lg
Gegenüber der normalen GS meinst du? Die sieht eben geil aus!. Bin kein GS Fan, aber die spare ich mir zusammen. Die normale GS ist sehr sehr langweilig, ich gehe davon aus das die Verkaufszahlen einbrechen werden weil die GS Freunde die große kaufen werden....
Das Bike gefällt mir = 0 (ich fahre die R 1250 GS und bleibe dabei 😊)
Ja, da liegen auch Welten dazwischen. Wenn du deine 1250GS jetzt verkaufst, musst du das doppelte draufzahlen um die neue zu kaufen.
ja ich hab mir eine Triple black bestellt! Frage: wer ist das direkt vor dir, der permanent am Mittelstreifen fährt?? ;=)
Leistung und Drehmoment sind ebenso beeindruckend wie der Preis und sie schaut cool aus, wenn man wuchtige Bikes mag. Braucht man das? Wenn man alleine fährt, sicher nicht. Schwer ist sie auch und der Verbrauch ist zu hoch. Meine Guzzi V85TT fahre ich auf Touren mit rund um 4L/100 km, komme mit dieser auch flott weiter und die Kostet nicht mal die Hälfte. Würde fürs Touren eher eine ATwin nehmen, eine VStrom 800 oder eben eine Guzzi.
Guter Vergleich mit der Guzzi 😂😂😂😂😂
Für jemand der sich diese GS kauft sind Verbrauch und Kosten untergeordnete Auswahlpunkte.
Nichts gegen die V85TT aber das kann man einfach nicht vergleichen.
Ich kaufe sie mir, weil sie einfach toll aussieht und weil ich’s kann.
Warum kaufen die Leute eine S-Klasse, wenn man auch mit einem Polo ans Ziel kommen kann?😊
You're talking about the accumulation caused by the very short delay in shifting gears of the BMW ASA.
Wenn du halb so schnell reden würdest, wäre das für die Zuhörer viel angenehmer...
Dieter Thomas Heck Tempo 🫣🙊🙈😵💫🤥🧐🤔
Der nimmt nie seine Beruhigungsmittel; unfassbar und in dieser Folge albern wie kl. Kind
mir taugts
Wie ist der Tank der roten?
Lackiert?
Alu Natur?
Ich habe sie mir vor 2 Tagen angeschaut. Das ist ein riesen Klopper in meinen Augen. Für mich wäre sie mit 1,76m einfach zu groß. Man sollte schon eine gewissen Körpergröße mitbringen. Wer wirklich lange Touren wie zb. Skandinavien, Balkan, Wüste usw. fährt, für den könnte es interessant sein. Für mich ist es etwas zu viel Motorrad.
Das ist nicht BMW Baching, sondern nur ehrlich... Danke für das Video... ich finde das ASA und Abstandstempomat schon nice, aber die ADV brauchts ned...
Klar brauchen wir die, schau mal wieviele Menschen sich den Kopf über das Bike zerbrechen, schon das allein ist ein deutliches Zeichen
Wie ist es mit dem Antrieb, wenn ich in einer Notsituation den Antrieb unterbrechen möchte z.B. Vollbremsung und ausweichen....???? Bei Fahrten in den Alpen mit Serpentinen, geht das Bike ständig hoch und runter?? Schräglage: mit meiner alten 1250 Adventure sind 43 Grad Schräglage eigentlich ein Witz....
Leute mal ehrlich, Geschmäcker sind ja verschieden aber das Ding kann doch niemanden gefallen
Doch, den BMW Fanboys und Girls
Ja, aber im echten Leben bekommen auch die Schiachen Partner und Kinder.
Die Optik ist einfach furchtbar
Ich frage mich immer, warum man versucht, in einem Satz zunächst tolerant rüberzukommen, um dann zu demonstrieren, dass man es offensichtlich nicht ist.
Und unabhängig davon: Das "Ding" sieht endlich mal anders aus, als der aktuelle "Mainstream", eigenständig, und ja gefällt ziemlich vielen, vor allem, wenn man sie mal real gesehen hat.
@@szoe139 Freue mich schon auf den Live-Eindruck, grds. finde ich sie ganz cool (bisserl Panzer-Design, ich mag das)! Ist halt anders und vielleicht nicht auf den ersten Blick jedermanns Sache.
Adventure weil ich 193cm gross bin und gerne den wind und wetterschutz mitnehme….
Warum muss man denn immer so schreien…
Schauen wir einmal, die Zeit zeigt es ob dieses bike wirklich wert ist.
Ich bin immer noch der Meinung, dass diese großen Trails vorne zwei Räder haben sollten. Eine Piaggio MP3-Anlage...
Uiiih, ein Legobomber
Kannst du mal ein Video machen von der Motobi dl 125ccm 🙏🏼
Nein, mit dieser Adventure hat BMW überzogen, sie ist mit Sicherheit das hässlichste Motorrad der letzten Jahre. Und da hat BMW Erfahrung, Scarver, R 1200 ST... Die kann fahren wie sie will, ein enormer Rückschritt. Der Fiat Multipla unter den Motorrädern.
Sehe ich komplett anders
Was ist das für ein allgemeinkonkretes Fazit?
Ala: Ich kann alle mit einer Yamaha XT500 machen, was ich aus mit einer GS Adventure machen kann. Abstriche gibt es nur im Komfort und in der Höchstgeschwindigkeit.
Das kannst du mit einer Simson auch, aber willst du das?
....und der Fahrdynamik und der Fahrsicherheit.
Reicht doch an Vorteilen.
Zur XT will ich nicht mehr zurück. Das habe ich lange hinter mir gelassen. Höchsten mal ein paar Meter aus romantischen Gründen.
Steht Bestimmt nach 6 Monaten für 5 mille weniger in Ebay kleinanzeigen😂😂😂
Die sieht tatsächlich sehr viel besser aus als die normale GS.
Genau, das ist eine GS, die normal eine Reisschüssel
Wer braucht den ganzen elektronischen Kram. Setzt euch doch in einen Linienbus und lasst euch durch die Gegend fahren (ist billiger).
Außerdem selten so ein hässliches Bike gesehen. Wann kommt den die erste GS, die man während der Fahrt bedanken kann.
Du kannst dich bei jeder GS während der Fahrt bedanken. Das ging schon immer!
Da würde ich eher mit ner Fireblade auf Tour gehen, als mit dem pummeligen Tanker.
Klar, hängen Sie sich mal Alukoffer auf die Fireblade. Mit der GSA 1250er gehen sehr viele auf Tour und das wird sich mit dem neuen Modell nicht ändern, da das Gewicht fast identisch ist.
Max.100km.
Das Fahrverhalten liegt zu 90 % am aufgezogegenen karoo 4 und weng fahren sollte an halt können. Leider sehr ge...
??
Immer wieder leicht unreflektiert das Thema großer Tank und hoher Schwerpunkt.
Die meisten sind in der Lage, wenn es denn einmal Rolle spielen sollte, ein paar Liter weniger in den Tank zu packen.
Es ist eine Option.
Sieht ein bisschen gewöhnungsbedürftig aus. Und der Wahnsinn geht weiter. Immer größer, immer schwerer, immer mehr Leistung. Und höchstwahrscheinlich das Gleiche beim Preis. Nein danke, von Allem zu viel des Guten. Aber wer drauf steht und solch eine Schw… Verlängerung braucht….
Elektrik macht Probleme, so wie der Vorgänger 1250 gs. BMW hatt das Problem nicht behoben. Alles andere ist nicht wichtig.
sieht aus wie ein Traktor ! schrecklich !
schaut grauenvoll aus !!! 😩🙈
Aha, also braucht sie etwas viel Sprit bei 6,7l sind’s ja nur 447 km- bitte gleich erzählen wie bei der Ducati Multistrada v4Rally, die fährt übrigens wirklich 580 km und nicht so wie die BMW! Abschließend die ist einfach hässlich. Ich hoffe die Koffer bleiben jetzt oben 😂 sind die Ösen dann für Abschleppkran? Windschild von einem Traktor😂Ja klar die Kabel sieht man nicht bei diesen riesigen Koffertank. Probleme löst die keine, sie schafft Probleme…
Hi, ich bin ein Freund großer Reichweite. Freundlichst Fiete
Moin! Ich habe das Video nur bis zum Ende geschaut, weil ich aus dem Kopfschütteln gar nicht wieder herauskam! Ein unfassbar hässliches, unnötiges und unbrauchbares Motorrad, dazu tonnenschwer! - Über Optik kann man sicher streiten. - Aber wer braucht so etwas wirklich? Wenn ich das Teil, schon ohne Gepäck, kaum auf den Hauptständer bekomme, dazu mit diesem Tankrucksack das Gefühl habe, das Tadj Mahal en miniature vor mir herzufahren, fehlt mir jegliches Verständnis für ein solches Produkt. Dazu ein ASA, das nicht ansatzweise so smooth schaltet wie ein DCT. Und wer fährt 600 km am Stück, das dann vielleicht noch auf einer Autobahn? Das schlimmste ist aber wirklich das hohe Gewicht und der hohe Schwerpunkt! Ich mag mir gar nicht vorstellen, wenn ich am Stilfser Joch mit Sozia und Gepäck in einer engen Kehre ins Kippen komme... - Warum muss alles aus Eisen sein? Da kann einem die Lust am Mopedfahren schon vergehen! Für mich eine absolute Fehlkonstruktion! Grüße
Für deine 😂ganzen Testst...was bekommst du von den Herstellern😂😂😂
Bei dem Gewicht mit allem drum und dran, kann doch nur noch 1 typischer BMW Fahrer fahren , dann ist doch die max. Zuladung erreicht !
Mit dem Trumm fährt doch keiner ernsthaft ins Gelände und für die Straße und Schotterwege ist die RT die bessere Wahl.
Die 1250 GSA hat es vorgemacht und bei der Neuen ist das Gewicht bis auf 1 kg gleich geblieben.
Man wird sehen, wenn Sie im vollem Ornat auf die Waage kommt. Ich glaube nicht, daß sie dann mit 2 Personen und Gepäck noch Gesetzeskonforn unterwegs ist.
🤮
Legoklotz, optisch schlecht 😮
Das finde ich auch 👍🏻
Habe mich bisher nie mit Lego abgegeben, aber demnächst wird sich das wohl ändern!
So the Multistrada takes 6/7 liters(mine does average 6)and that ugly GS with less horsepower takes also 6 and than it’s called low?Bmw fanboys are sick in the coconut😮
Multistrada does 6 liters while traveling. Within a short review it’s impossible to do less than 7 liters, let be honest.
Ein Zweiradpanzer - optisch tun einem die Augen weh - braucht kein Mensch
„Braucht kein Mensch“? Schließt Du immer von dir auf alle Anderen?
So doofe Kommentare Wahnsinn, warum schaust du solche Videos ?
@@vidright Brauchen bestimmt nie .. _aber will haben_ wegen Habgier und aus Jux und Dollerei oder zeigen was für ein Hecht Mensch damit ist ... sich fahren lassen mit dieser Bewegungsprothese ?
geil schaut sie aus !
HAB genau das Gleiche gedacht! 😅😅😅😅😅
Steht Bestimmt nach 6 Monaten für 5 mille weniger in Ebay kleinanzeigen😂😂😂
Steht Bestimmt nach 6 Monaten für 5 mille weniger in Ebay kleinanzeigen😂😂😂
Steht Bestimmt nach 6 Monaten für 5 mille weniger in Ebay kleinanzeigen😂😂😂
Steht Bestimmt nach 6 Monaten für 5 mille weniger in Ebay kleinanzeigen😂😂😂
Steht Bestimmt nach 6 Monaten für 5 mille weniger in Ebay kleinanzeigen😂😂😂
Steht Bestimmt nach 6 Monaten für 5 mille weniger in Ebay kleinanzeigen😂😂😂
Steht Bestimmt nach 6 Monaten für 5 mille weniger in Ebay kleinanzeigen😂😂😂