Usar Nitro para brincar de vez em quando.... Como Arrancada, provas curtas como subida de montanha etc.... faz sentido! Para mim! Ainda mais se o carro for seu daily.... vai continuar tranquilo para o dia a dia.... e quando precisar tem aqueles cavalinhos a mais.... Obs. Vc tivesse feito no seu João para subida de montanha, teria sido divertido.
Voltando a acompanhar o canal, confesso que estou arrependido de ter parado, o conteúdo do canal é sempre acima da média, sensacional ! Obrigado pelo conteúdo !
Por já gostar do carro e ainda por cima ver o murta fazendo um Wind, hoje acabei de ir buscar o meu, 2000 1.0 8v 4 bicos, obrigado pelo conteúdo murta!!
Murtaaa, quase nunca comento em vídeos. Mas seu conteúdo é sensacional. Acompanho a muuuuito tempo. Você realmente testa na prática do que eu gostaria de saber.
Faço esse trajeto com meu corsinha wind 97, ta louco se fosse nitrado ia voar ai 😂😂😂 Parabéns pelo corsinha mano, e obrigado pelos testes, ja vi aqui na perimetral, ta show de bola
Esse video sim deu pra ver a diferença com nitro e foi bem legal, e a discussão de vcs de ver em qual situação vale amis a pena o nitrogênio ou o turbo tbm é uma discussão legal, o tipo de uso versos custo e tal!!! Da hora
O Chewei já tem história hein!!!! Acho que Nitro vale pra arrancada. Tenho um sonho de fazer um projeto 2.0TSI com stage 3 + Nitro. (Vi um Audi S3 no Racha em Tarumã assim). No 1.0 TSI me falaram que o cabeçote não aguentaria.
Parabéns pelos vídeos, tem muito pouco conteúdo sobre nitro e ainda é um mito pra muitos, utilizo um kit da malls nitro também com 100hp e etanol no meu diplomata, carro de dia a dia e só utilizo nitro nas provas de arrancada. É muito bacana
Eu estava de olho em turbo, mas estou começando a pesquisar sobre nitro, pq meu uso seria mais em pequenas arrancadas ou colocar pra andar aqueles 1.0 que acha que tão abalando.
Ótima discussão, Murta. O nitro pra minha realidade tambem faria muito mais sentido. Tenho um Corsa 1.0 16v. No dia a dia de fato nao preciso de mais do que ele ja me entrega. Mas numa viagem, numa ultrapassagem, etc, esses 30cv 40cv seriam de grande valia e a carga duraria bastante... Ta ai, nao tinha pensado nisso 😂
Top o conteúdo como sempre meu caro. Sobre o nitro, teria com certeza se minha condição permitisse ter um carro só pra isso, mas como meu carro é pra tudo vou no turbo que a potência está sempre a disposição do meu pé direito, e principalmente tudo dentro do cofre sem espaço adicional necessário no habitáculo ou porta malas. Até mais.
Se eu tivesse exatamente esse corsinha, nao faria nem nitro, nem turbo… Faria igual meu Corsa montana, swap para 1.8 aspirado com cabeçote retrabalhado e mais taxa (13:01 para ser mais exato) Vieram 117 de roda e ainda vamos dar um tapa no enquadramento
Acho q vale como uma preparação já de alto nível, para um carro mais básico sem preparação acho q o custo/benefício de um kit turbo é melhor , além do risco de quebra melhor
Oi Murta. Pelo seu vídeo, acho que faz muito sentido botar nitro num carrinho manco. Dá uma potência extra quando for necessário, e no resto do tempo continua original, com custo final bem mais interessante que um turbo. 🤔
Esse lugar ae e fera de fazer teste, cansei de andar por ae fazendo entrega moendo com o uno, já andava pensando na ipotese de de por nitro no uno motor fire, já tenho cabeçote rebaixado e o escape 4x1 longo
Realmente isso é. Muito pessoal. Se eu tivesse isso isso acho que ia durar uma semana a garrafa no máximo… kkkkk daí volta para aquela esfera do o que você quer né?!? Eu ainda tenho a paixão pelo supercharger, sem o lag do turbo, mas principalmente pelo ronco que não fica abafado e pela entrega que fica o motor mais elástico. Mas no meu caso é uso cidade/estrada.
KIT NITRO FICARIA MAIS PARA USAR EM ULTRAPASSAGENS NA ESTRADA, USANDO BEM POUCO, PRA USAR BEM POUCO. TIRANDO ISSO TURBO E MAIS CARO MAIS DURA MUITO MAIS, SE AINDA FOSSE MAIS BARATO ENCHER A GARRAFA. MAIS COMO SEMPRE VIDEO TOP.
Legal, uma (viagem minha) opção talvez fosse usar nitrometano da mesma forma. Um reservatório estilo esses de partida a frio com metanol+nitrometano bem concentrado, um bico ligado a um pulsador/repetidor estilo digipulse e um switch pra cortar os bicos originais e ligar os outros. Funcionaria basicamente da mesma forma de um kit GNV (se bobear daria até pra usar o mesmo módulo).
Sorriso no rosto do Murta nitrando é diferente 😅 quanto a valer a pena o nitro vs turbo… sei lá… Os dois são legais pra caramba! Talvez pra quem queira iniciar no mundo da performance, o nitro seja um boa pedida😉
murta, tenho assistido essa sua serie sobre o nitro e to achando super legal, tenho uma duvida, gostaria de saber se saberia me ajudar, to pensando em fazer um projeto supercharger, e sera que seria interessante adcionar um shot de nitro, baixo, pouca cavalaria, mais para resfriar o super charger? fiquei encucado se valeria a pena ou seria so um jeito de eu explodir superchager e motor
Murta, na sua opinião, o uso do Nitro com injeção original funciona bem para uso normal/cotidiano? Eu tenho curiosidade de como seria ter nitro no meu carro, mas só pra ter mais agilidade e segurança em ultrapassagens na estrada, uma vez que meu carro foi desenhado pra ser econômico e não potente (Honda Fit 1.4 8 válvulas). Abs!
Mais do que isso. Voce consegue ter o cosumo do 1.0 no dia a dia e so aumenta quando ativa o nitro, certo? Se o uso é bem pontual so essa diferença de consumo talvez ja paga o refil do nitro?
Eis que lá em 1996 esse corsinha saia da fábrica da GM pensando: "Vou cumprir meu propósito de ser um carro econômico, barato e confiável, a todos os meus futuros donos" Pulamos para 2024: Dono do Corsinha: Marcio Murta 😁 O Corsa: 🤡 Hahahahah
Posso dar um pitaco? Estou no segundo Corsa b com swap, o primeiro foi 1.6 e o atual é 1.8... 1.8 fica legal, mas diante da covardia de hoje, é pouco, vai logo pra um 2.0 ou 2.2 que o trampo é parecido, o carro fica bem mais forte, e ainda tem possibilidade de montar uma turbina pra chegar em 200 cv sem precisar exagerar na pressão...
O Carol Shelby já tinha falado que a melhor solução é maior cilindrada (Mas tem que lembrar que a filosofia de carros estadunidense é diferente da brasileira)
Uma garrafa de NOS é uns 11k, não sei quanto é para recarrega-la e o custo total para turbinar um carro. Mas 11k em 1 garrafa é bem considerável já. Mas com certeza vale a pena para pegar uns desavisados.
Eu ainda prefiro um supercharger do que turbo, mas entre turbo e nitro, prefiro as turbinas. Mas, não é como as fábricas japonesas faziam de ser um turbo sequencial. Tem que ser um twin turbo paralelo. Quando eu soube que diversos carros japoneses vinham com turbinas sequenciais... foi uma baita tristeza. Aprendi a gostar do turbo, mas tem que ser duas turbinas paralelas, nada de compound ou sequencial.
Ai murta , eu estava cagando e como sempre questionando tudo o que eu fazia da vida , ate que cheguei na seguinte indagacao : Sera que com pneus radiais ( aqueles que tem sentido de rotacao ) , faria tanta diferenca na dirigibilidade ou seguranca se coloca-los com o sentido de rotacao ao contrário? Sera que se andar sobre a agua vai aquaplanar mais facil mesmo ? Sera que o carro vai ficar mais economico e é tudo uma jogada das grandes empresas petrolíferas para lucrarem mais ? Sera que é o governo querendo nos rastreas apenas seguindo as marcas dos pneus ? Seria legal ver algo sobre , ja que é muito dificil achar algo testado na prarica sobre isso .
Uma coisa que acho importante citar é que você está fazendo testes num carro extremamente fraco. Se fizer o mesmo teste em um carro naturalmente mais forte o tempo de uso do nitro cai bastante para um 0 a 100, aumentando a vida útil da recarga....
Murta, não seria melhor colocar a garrafa do nitro atras do banco do passageiro, ou no porta malas, devido a distribuição de peso? ou naaahh não muda muita coisa "ainda"?????????????????????????????????????????
Nitro n é pra mim, prefiro manter o carro original, investir em manutenção, juntar dinheiro e turbinar. Se n mantenho aspirado, no maximo cm filtro duplo fluxo e escape. Carburadinho cm os gicles trocados...bem mais suave.
O investimento do turbo pode ser maior olhando de primeiro momento, mas se paga com o tempo de uso e posso usar toda hora, nitro não. Nunca vi vantagem em nitro a não ser emocional com a pegada instantâneo, fora isso é sem sentido
Mofi, seria uma ótima opção vc permanecer só no nitro.. isso pra uma pessoa normal, mas pra vc que trabalha com esses conteúdos mostrando os teste e tal..séria bem fora de mão.. a não ser que vc pegasse outro corsa wind 1.0 mesmo ano e mesma motorização pra meter o turbo.. Daí sim ia ter conteúdo pra bastante tempo kkkkkk Claro não é barato mas seria uma coisa diferenciada..! Só uma opinião mesmo rsrs
Esse 1.0 ta vivendo ein hahaha
heuaheuaehue vivendo COM FORÇA!
O tipo de curiosidade que a gente ama
haahaha é legal, né??
Usar Nitro para brincar de vez em quando.... Como Arrancada, provas curtas como subida de montanha etc.... faz sentido! Para mim! Ainda mais se o carro for seu daily.... vai continuar tranquilo para o dia a dia.... e quando precisar tem aqueles cavalinhos a mais....
Obs. Vc tivesse feito no seu João para subida de montanha, teria sido divertido.
Dá vontade de por só pela retomada, de 20s pra 7s foi ridículo! Quero.
Pensei a mesma coisa ultrapassagem em subida de serra ou estradas de mão dupla vc libera o nitro e o carro vai
Se tem nerdolagens automotivas pra gente aprender algo no video tem like
heuueahue espero que o vídeo de hj agrade!!
@@ALTARPMMas com certeza mestre Murta
tmj!!
Voltando a acompanhar o canal, confesso que estou arrependido de ter parado, o conteúdo do canal é sempre acima da média, sensacional !
Obrigado pelo conteúdo !
Seja bem-vindo de volta!!
Grande parte do que eu fiz no meu corsa eu avaliei antes assistindo os vídeos dele...
Também retornei, essa série do corsa está show!!!
MURTA TE AMO !!!! MUITO OBRIGADO PELO CONTEÚDO MARAVILHOSO.
hahhahahaah tmj!!!
Só instalar uma salsicha amarela de gnv e encher de nitro kkkk
Ótimo vídeo!
Por já gostar do carro e ainda por cima ver o murta fazendo um Wind, hoje acabei de ir buscar o meu, 2000 1.0 8v 4 bicos, obrigado pelo conteúdo murta!!
Eu nunca colocaria nitro ou turbo no meu 1.0 mas eu adoro ver você mexendo nos 1.0 pela ciência!
Eu acho que faz sentido na arrancada, onde ele faz a diferença mais que em outras situações.....
Tenho uma wagon 1.08VMPFI entao estou adorando esses conteúdos muito obrigado murta vc é o cara
Murtaaa, quase nunca comento em vídeos. Mas seu conteúdo é sensacional. Acompanho a muuuuito tempo. Você realmente testa na prática do que eu gostaria de saber.
Faço esse trajeto com meu corsinha wind 97, ta louco se fosse nitrado ia voar ai 😂😂😂 Parabéns pelo corsinha mano, e obrigado pelos testes, ja vi aqui na perimetral, ta show de bola
Tmj!!! Valeu demais pela recepção e a força!!
Não tem discussão, deixa o nitro no carro e adiciona um kit turbo nessa parada kk
Esse video sim deu pra ver a diferença com nitro e foi bem legal, e a discussão de vcs de ver em qual situação vale amis a pena o nitrogênio ou o turbo tbm é uma discussão legal, o tipo de uso versos custo e tal!!! Da hora
O Chewei já tem história hein!!!! Acho que Nitro vale pra arrancada. Tenho um sonho de fazer um projeto 2.0TSI com stage 3 + Nitro. (Vi um Audi S3 no Racha em Tarumã assim). No 1.0 TSI me falaram que o cabeçote não aguentaria.
matou uma curiosidade que eu tinha rsrs, otimo conteúdo murta.
Conteudo Simplismente Fora da curva , parabéns pelo belissimo trabalho Murta !!!
17 pra 10 é brutal
Conteúdo sensacional, me fez ter muita saudade do meu corsa que era igual o chewie kkkk.
É um carrinho honesto demais!
Parabéns pelos vídeos, tem muito pouco conteúdo sobre nitro e ainda é um mito pra muitos, utilizo um kit da malls nitro também com 100hp e etanol no meu diplomata, carro de dia a dia e só utilizo nitro nas provas de arrancada. É muito bacana
Eu estava de olho em turbo, mas estou começando a pesquisar sobre nitro, pq meu uso seria mais em pequenas arrancadas ou colocar pra andar aqueles 1.0 que acha que tão abalando.
Um líder por vídeos na RUA top
Ótima discussão, Murta. O nitro pra minha realidade tambem faria muito mais sentido. Tenho um Corsa 1.0 16v. No dia a dia de fato nao preciso de mais do que ele ja me entrega. Mas numa viagem, numa ultrapassagem, etc, esses 30cv 40cv seriam de grande valia e a carga duraria bastante... Ta ai, nao tinha pensado nisso 😂
Somos 2! é legal abrir esse leque de ideias!
nitro no carro é tipo um cerveja cara... tu sabe que custa caro, mas vale a pena... se tiver oportunidade um dia: instala e dê risadas
Murta do céu! Na rua da pra ver nitidamente uma diferença brutal!
Ficou com a potência parecida com a do meu corsa 1.8
Top o conteúdo como sempre meu caro. Sobre o nitro, teria com certeza se minha condição permitisse ter um carro só pra isso, mas como meu carro é pra tudo vou no turbo que a potência está sempre a disposição do meu pé direito, e principalmente tudo dentro do cofre sem espaço adicional necessário no habitáculo ou porta malas. Até mais.
Senhoras e senhores q vídeo mais bem produzido murta sendo murta
Nunca pensei dessa forma sobre o nitro. Percebi que atende muito a minha necessidade do que turbinar o carro.
É muita diferença!!!
Se eu tivesse exatamente esse corsinha, nao faria nem nitro, nem turbo…
Faria igual meu Corsa montana, swap para 1.8 aspirado com cabeçote retrabalhado e mais taxa (13:01 para ser mais exato)
Vieram 117 de roda e ainda vamos dar um tapa no enquadramento
Teria que fazer ele puxando na br mais pra frente depois do posto sentido a cidade, da pra testar bem la
Acho q vale como uma preparação já de alto nível, para um carro mais básico sem preparação acho q o custo/benefício de um kit turbo é melhor , além do risco de quebra melhor
Esses M20 PRO são bons demais ! uso no meu carro e gruda muito. To usando 185 55 15.
Eu usaria só o nitro, ainda mais naquelas puxadinha com os amigos kkkkk deve ser bem legal
Oi Murta.
Pelo seu vídeo, acho que faz muito sentido botar nitro num carrinho manco. Dá uma potência extra quando for necessário, e no resto do tempo continua original, com custo final bem mais interessante que um turbo. 🤔
Esse lugar ae e fera de fazer teste, cansei de andar por ae fazendo entrega moendo com o uno, já andava pensando na ipotese de de por nitro no uno motor fire, já tenho cabeçote rebaixado e o escape 4x1 longo
heuahuhe que animal!!
No próximo vídeo com o Corsa, bota metanol e compara o 0-100 com nitrometano, hidrazina e jetfuel.
q casa bonita hein, parabéns
Realmente isso é. Muito pessoal. Se eu tivesse isso isso acho que ia durar uma semana a garrafa no máximo… kkkkk daí volta para aquela esfera do o que você quer né?!? Eu ainda tenho a paixão pelo supercharger, sem o lag do turbo, mas principalmente pelo ronco que não fica abafado e pela entrega que fica o motor mais elástico. Mas no meu caso é uso cidade/estrada.
Gostei do seu teste ( eu sou apaixonado por carros antigos 6 e os v 8 seis cilindros as pirando v8 com blower
muito top se quiser o dragy emprestado só pedir murta sou de caxias tb
Valeu demais, mano!
KIT NITRO FICARIA MAIS PARA USAR EM ULTRAPASSAGENS NA ESTRADA, USANDO BEM POUCO, PRA USAR BEM POUCO. TIRANDO ISSO TURBO E MAIS CARO MAIS DURA MUITO MAIS, SE AINDA FOSSE MAIS BARATO ENCHER A GARRAFA. MAIS COMO SEMPRE VIDEO TOP.
Eu tenho um corsa 1.0 EFI. Preciso fazer o motor dele.
voce acabou de dar uma ideia antes de mandar pra retifica. 😅😅
o Corsa dos anis 90 com Nitro ficou similar ao celta Vhc-e nos 0 a 100. No meu eu fazia entre 9 e 11 segundos, a depender de alguns fatores
Ta eae meu, ja da pra colocar do lado Opala V8 agora ??? hahahahahah
Legal, uma (viagem minha) opção talvez fosse usar nitrometano da mesma forma.
Um reservatório estilo esses de partida a frio com metanol+nitrometano bem concentrado, um bico ligado a um pulsador/repetidor estilo digipulse e um switch pra cortar os bicos originais e ligar os outros.
Funcionaria basicamente da mesma forma de um kit GNV (se bobear daria até pra usar o mesmo módulo).
Problema seria controle de mistura disso...
Seria do mapa original, você só teria de acertar a proporção de tempo dos injetores, igual faz com GNV.
Sorriso no rosto do Murta nitrando é diferente 😅 quanto a valer a pena o nitro vs turbo… sei lá… Os dois são legais pra caramba! Talvez pra quem queira iniciar no mundo da performance, o nitro seja um boa pedida😉
ENTÃO CONTEUDO AUTOMOTIVO DE QUALIDADE !!!
É ai que vem aquele sentimento de querer mais, tipo: como ficaria esse 0 a 100 se eu colocasse um comando avançado? kkkkkkkkkkkk
murta, tenho assistido essa sua serie sobre o nitro e to achando super legal, tenho uma duvida, gostaria de saber se saberia me ajudar, to pensando em fazer um projeto supercharger, e sera que seria interessante adcionar um shot de nitro, baixo, pouca cavalaria, mais para resfriar o super charger? fiquei encucado se valeria a pena ou seria so um jeito de eu explodir superchager e motor
Coloca uma T2 auê.
Tenho a leve impressão de que conheço esse Corsa 🤔
nitro é sinistro em mais de 50% de potencia a mais de roda
No meu cruze ia ser top😂😂
Até porque a temperatura está dando 41 todos os dias, se desse 20/23 já seria bom, com NITRO...
Quantos % a mais de potencia poderia considerar "Seguro" para o motor e cambio usando nitro?
e so fazer drift nas curvas que enche a garrafa de nitro xD
Muito bom kkk
Murta, na sua opinião, o uso do Nitro com injeção original funciona bem para uso normal/cotidiano?
Eu tenho curiosidade de como seria ter nitro no meu carro, mas só pra ter mais agilidade e segurança em ultrapassagens na estrada, uma vez que meu carro foi desenhado pra ser econômico e não potente (Honda Fit 1.4 8 válvulas).
Abs!
Empresta as garrafas do Dominic Toretto 🤣😂🤣
Mais do que isso. Voce consegue ter o cosumo do 1.0 no dia a dia e so aumenta quando ativa o nitro, certo? Se o uso é bem pontual so essa diferença de consumo talvez ja paga o refil do nitro?
Em media quanto um kit nitro rende em um carro original aspirado ? Faria diferença com remap e 4x1 ?
Tudo depende, o kit nitro vai ser novo ou usado ? Se for usado com uns 4k monta o kit básico, remap em média custa 1500
Eis que lá em 1996 esse corsinha saia da fábrica da GM pensando: "Vou cumprir meu propósito de ser um carro econômico, barato e confiável, a todos os meus futuros donos"
Pulamos para 2024:
Dono do Corsinha: Marcio Murta 😁
O Corsa: 🤡
Hahahahah
Tô estudando a possibilidade de botar um kit turbo no meu celta vhce , o que vc me recomendaria? 1.0 turbo. Ou suap 1.8 ? Grande abraço
Posso dar um pitaco? Estou no segundo Corsa b com swap, o primeiro foi 1.6 e o atual é 1.8... 1.8 fica legal, mas diante da covardia de hoje, é pouco, vai logo pra um 2.0 ou 2.2 que o trampo é parecido, o carro fica bem mais forte, e ainda tem possibilidade de montar uma turbina pra chegar em 200 cv sem precisar exagerar na pressão...
Ao meu ver o nitro vale a pena se a intenção é usar pontualmente, em detrimento ao turbo.
Se quer potência sempre o turbo.
Mas porque não os 2? Kk😅
heUHAEuheuHee o questionamento é dos bons!!
Colocar um cilindro de 15 metros de GNV de nitro rsrsr. O sonho de qualquer nitreiro 😂🤣
O Carol Shelby já tinha falado que a melhor solução é maior cilindrada
(Mas tem que lembrar que a filosofia de carros estadunidense é diferente da brasileira)
haahaha precisamente!
Uma garrafa de NOS é uns 11k, não sei quanto é para recarrega-la e o custo total para turbinar um carro. Mas 11k em 1 garrafa é bem considerável já. Mas com certeza vale a pena para pegar uns desavisados.
Acha por usado por 3 a 4k.... usa por anos dps vende pelo mesmo preço... rsrsrs
Eu ainda prefiro um supercharger do que turbo, mas entre turbo e nitro, prefiro as turbinas. Mas, não é como as fábricas japonesas faziam de ser um turbo sequencial. Tem que ser um twin turbo paralelo. Quando eu soube que diversos carros japoneses vinham com turbinas sequenciais... foi uma baita tristeza. Aprendi a gostar do turbo, mas tem que ser duas turbinas paralelas, nada de compound ou sequencial.
Porque não o sequencial, ele não é mais eficiente?
O vhce faria diferença boa, ja tem 78cv original...
Quando eu vejo um vídeo assim, eu QUERO MUITO nitro no meu carro, o problema é que o conteúdo da garrafa vai acabar rápido :(
Ai murta , eu estava cagando e como sempre questionando tudo o que eu fazia da vida , ate que cheguei na seguinte indagacao :
Sera que com pneus radiais ( aqueles que tem sentido de rotacao ) , faria tanta diferenca na dirigibilidade ou seguranca se coloca-los com o sentido de rotacao ao contrário?
Sera que se andar sobre a agua vai aquaplanar mais facil mesmo ? Sera que o carro vai ficar mais economico e é tudo uma jogada das grandes empresas petrolíferas para lucrarem mais ? Sera que é o governo querendo nos rastreas apenas seguindo as marcas dos pneus ?
Seria legal ver algo sobre , ja que é muito dificil achar algo testado na prarica sobre isso .
Que espanco de nitro.
Imagina em um carro de 150cv
Né?? É uma diferença e tanto!!
Nitro é igual GP, dura pouco e é caro😅
0-100 melhorou de 16s para 10s?
Tá no vídeo....
DOBROU O TORQUE ? Por quê????
Pq é Nitro, uai...
Uma coisa que acho importante citar é que você está fazendo testes num carro extremamente fraco. Se fizer o mesmo teste em um carro naturalmente mais forte o tempo de uso do nitro cai bastante para um 0 a 100, aumentando a vida útil da recarga....
Murta, não seria melhor colocar a garrafa do nitro atras do banco do passageiro, ou no porta malas, devido a distribuição de peso? ou naaahh não muda muita coisa "ainda"?????????????????????????????????????????
Cheia pesa 15kg
Nitro n é pra mim, prefiro manter o carro original, investir em manutenção, juntar dinheiro e turbinar. Se n mantenho aspirado, no maximo cm filtro duplo fluxo e escape. Carburadinho cm os gicles trocados...bem mais suave.
O investimento do turbo pode ser maior olhando de primeiro momento, mas se paga com o tempo de uso e posso usar toda hora, nitro não. Nunca vi vantagem em nitro a não ser emocional com a pegada instantâneo, fora isso é sem sentido
entao velozes e furiosos nao estavam exagerando muito kkkk
Aaaaah, bastante ahaahaha!
Murta nada a ver com o vídeo mas .....com o volante esportivo ficou mais pesada a direção.....tenho um e quero por mais a patroa também anda
Quanto o cara gasta pra instalar um kit nitro desse em um corsa
th-cam.com/video/8pwQEbaPNPo/w-d-xo.html
Se no lugar do corsa fosse um chevette.... hmm......
E nitro turbo pode ? Murta 😅😅😅
Todos os testes não são feitos em via pública com exceção desse aqui...Aham, sei😂
Eu sou mais turbo
Mofi, seria uma ótima opção vc permanecer só no nitro.. isso pra uma pessoa normal, mas pra vc que trabalha com esses conteúdos mostrando os teste e tal..séria bem fora de mão.. a não ser que vc pegasse outro corsa wind 1.0 mesmo ano e mesma motorização pra meter o turbo..
Daí sim ia ter conteúdo pra bastante tempo kkkkkk
Claro não é barato mas seria uma coisa diferenciada..!
Só uma opinião mesmo rsrs
Ate que original nao e tao ruim kk
Lembra que é na descida HAAHAHAHA!
@@ALTARPM aah, vrdd kkkk
Por isso os big block com gás do riso, capitu que pariu kkkkkkk
@@ALTARPM mas na subida a diferença foi gritante, o carro morreu aspiradod de terceira e com o nitro reviveu