Günaydın kalorifer peteğin çıkış dağıtım borularından yerinden çıkmış olabilir veya yönlendirme düğmelerinin halat uçları açma ve kapama işlemini tam yapmıyor da olabilir.
Selamun aleykum bende soguk sicak ufleme sorunu var bazen sicak bazen aoguk ufluyor burda hangi hortumu direk bagladin bosa dusen yeri nere verdin tam anlasilmiyor daha detayli bilgi vermen mumkunmu ustam
Aleyküm selam motordan kalorifer e giden sıcak su hortumu sabit zaten kalorifer çıkış hortumu LPG regülatör e bağlanacak regülatör den de manifolt un ordaki giriş e bağlanacak diğer türlü ters bağlantı olur devirdaim sağlıklı çalışmaz.bu arada termostat dolu mu boş mu veya kaçlik termostat bunlarda önemli şeyler....
Anirim.yenibaldim giriş sıcak ama çıkış çok az ama çok az ısınıyor sokdum çeşme hortumu verdim ama gene aynı sanırım ya tesisatı yada musluk arızalı olabioirmi
Ustacım benim 1993 slx kartalim var sofor tarafi baya soguk yolcu tarafi sag taraf baya sicak ufluyor hortumlar,petek kale marka,fan. Motoru sifir taktirdim petek den su kaciriyordu o yuzden simdide boyle bir sorunla karsilastim.Benim tahmini eğer ki peteğin sıcak ve soğuk çıkış yeri varsa sıcak tarafa soğuk soğuk tarafa sıcak girişi yaptı gözüm tutmadı ustayı elektrikçi idi
Ustam kolay gelsin benim Şahin'im cok güzel sıcak üflüyordu yolda hız yaptım 130 140 a kadar geldim tam o sırada sıcaktan soğuğa gecti klima gibi soguk üflemeye başladı neden yapar bi anda oldu
Oyu akşamlar öncelikle izlediğiniz ve yorumunuz için tşk ederim.arac seyir halindeyken ılık ufluyorsa termostat boş olur.motor sıcaklığını sabit tutan termostat dır.yok veya arızalı ise araç ısınmadigı için ılık üfler.park halinde devirdaim fazla olmadığından gaza basilmadikca soğuk üfler.önce termostat sonra kalorifer su giriş ve çıkışları doğru bağlantılı olup olmadığını kontrol edilmeli ki önce kalorifer e sıcak su girdiğinden emin olmaniz lazım musluk en son işlem
Kalorifer motorun icerisinde uc adet komur var her biri bir kademeyi calistirir,1.2 kademeli komurler bitmis temas etmiyor kollktirun kafaya sadece biri temas ettigi icin 3 kademede calisiyor kardesim komurlerin deyismesi lazim,
Günaydın öncelikle izleyip yorum yaptığınız için tşk ederim.daha önceden böyle bir problem oluyormuydu.oluyordu ise hava filtresinin ordan kalorifer petegine giren sıcak su gidiş hortumunu ve soğuk su çıkış hortumunu kelepcelerden çıkartıp tazikli su ile peteği sıcak su girişinden hortum bağlayarak petek temizliği yapabilirsiniz.en kolay ve basit yöntem budur.islem bittikten sonra söktüğünuz hortumları aynı şekilde montaj yaptıktan sonra antifiriz yok ise yedek su deposundan dolum yaptıktan sonra tekrar bir ısı testi yaparsınız.iyi günler
Selam aleyküm beğendim ve abone oldum kolay gelsin size bir sorum olacak 95 model Broadway var yakıt tüketimi düşmüyor ne yaptıysam olmadı akla gelen herşeyi yaptım ama bir türlü yakıt tüketimi düşmüyor çok yakıyor
Aleyküm selam aracın çok yakması benzin karbüratör ayarı ateşleme sistemi ve fazla hava almasıyla alakalıdır.lpg de ise yine ateşleme sistemi farklı yerlerden yakıt alınması yazlık ve kışlık regülatör ayarı vardır.bunun mevsimsel ayar yapılmamasından kaynaklanır.bazi istasyonun yakıtı ince kaliteli olur.yanmasi kolay çekiş gücü yüksek km fazla yapar.yakit kalın kalitesi düşük olduğunda sağlıksız yanma yani çiğ yakıt oluşur.cekis düşüklüğü ve km de yakıt sarfiyatı oluşunca fazla yakıt sarfiyatı meydana gelir.benim numaram yorumlar da var.arayip da konuşabiliriz.uyi günler
Selamaleykum , regülatör bağlantı tam gözükmüyor. Tarif ederseniz veya net bir çekim olursa. Benim hararet sorunum var , şöyle düz yolda sıkıntı yok ama hafif rampa geldimi fan açmasına rağmen hararet 100 e kadar geliyor.sogutma Parçalarda sıkıntı yok . Artık tek çare regülatör bağlantıda sıkıntı olduğu suyu devir daim tam yapmadığı düşüncesindeyim.
Iyi geceler öncelikle izlediğiniz ve yorumunuz için tşk ederim.devirdaim dolaşımın'da eksiklik var ise araç kendini koruyamaz fan olayı ise fan müşürünün derecesine göre farklılık gösterebilir.bulundugunuz yerin iklim şartlarına göre hareket etmelisiniz.yaz ayları aşırı sıcak geçiyor ise içi boş termostat kullanmayı tercih edin ki motor kendi içinde rahat devirdaim yapabilsin,her ustanın farklı bir yoğurt yeme şekli vardır.o anki düşünce tarzına göre bağlantı yapıyor.ama ilerisini düşünmüyor kalp kan pompalar ken tıkalı damar sıkıntı çıkarır.araclar'da aynı olay değişmez.yolunda gitmeyen bir durum büyük masraf demektir.sizin araçtaki bağlantıyı bilmedigim için net bir yorum yapamıyorum,bildiğiniz ve güvendiğiniz bir usta ile fikir alış verişi yapmanızda fayda vardır.kanalima abone olursanız veya tavsiye ederseniz sevinirim.iyi geceler..
Kalorifer motorun elektriğini normal tesisat üzerinden değil de far role veya düğmeden alınmış ise güç kaybı yaşanır.veya düğme bağlantısında saşe olmuş olabailir.net bir cvp için oto elektrikçi daha sağlıklı cvp verir.yorumun ve izlediğiniz için tşk ederim.abone olur tavsiye ederseniz sevinirim.
Petek musluk termostat değiştik ama bi sonuç alamadım durduğumda sıcak hareket halimde ilken soguk üflüyor nedenini ögrenebilirmiyim şimdiden teşekkürler
İyi akşamlar öncelikle izleyip yorum yaptığınız için tşk ederim.motor rölanti de iken Kendi içindeki sıcaklığı içeri verir.hareket halinde iken ise devirdaim dönüş hortumları ters bağlantılı olabilir.devirdaim yapar ama sıcak su kalorifer peteği ne girmeden LPG regülatör veya manifolt a bağlanmış olabilir.bu yüzden ısınma olayı gerçekleşmez. bağlantıyı yapan arkadaş yeniden gözden geçirmesi gerekir. Kalorifer sıcak su girişi tek soğuk Su çıkışında LPG regülatör e aktarma yapması gerekir.regulator çıkışı manifolt girişine bağlantılı olması gerekiyor.
@@unalamca6359 aynı sorun bendede var,petek temiz,termostat deişti,borular doğru,fakat Üst kapak contamda,gizli iğne deliği kadar delik varmış ve bu nedenle aracım durduğu yerde güzel ısıtıyor fakat yolda giderken soğuma yaptığı söylendi,ama şu ara durumum olmadığı için yaptıramadım,bu da bir detaymış bizler için
Öncelikle izleyip yorum yaptığınız için tşk ederim.conta ile alakalı olan işlem ilerde sıkıntı yaşatır.yalniz sıcaklık olayı ile ilgili şimdilik bir engel teşkil etmez.sayet termostat yazlık ise verim alamazsın motor ısınmadan fan açar.sicakklik gider.termostat kışlık olup da ısıtmıyor ise sıkıntı devirdaim ve sıcak ve soğuk su dolaşım sisteminde bir nokta da hata vardır.rolanti de motor kendi iç sıcaklığını içeri verir.hareket esnasında devirdaim dolaşımı olarak sıcaklık verir.gozden gecirmekte fayda vardır.ayrica antifiriz şart verimli sıcaklık için abone olursanız veya tavsiye ederseniz sevinirim şimdiden teşekkürler.
Öncelikle izleyip yorum yaptığınız için teşekkür ederim.devirdaim dolaşımının bağlantısı ters orantılı bağlanmış ise belli bir kısım sıcaklık tan faydalanır.yani kalorifer soğuk su çıkışı lpg regülatör e bağlanmış regülatör çıkışı karbüratör altındaki ısıtıcıya bağlı ise devirdaim düzgün çalışır.sicakligi tam alırsın aynı zamanda kalorifer peteği içinde tıkanıklık yoksa verimli sıcaklık olur.araç içinde
Motorun arkasından kalorifer giriş ve çıkış hortumlarını takip et lpg regülatör yani beyne giren yerden hortumları çıkar.sicak su giriş hortumunun içine üfle kalorifer içindeki su çıksın.sonra por çöz dök içine biraz bekle sıcak su ilave et soğuk su çıkışı hortumun ağzını kapatıp üfle ki petek içinde ki pislik çözülsün sonra soğuk su ile kalorifer peteginin içini temiz su gelinceye kadar su ilave et.temiz su gelince söktüğün şekilde hortumları yerine tak,havasını al eğer tesisatin'da tofaş'da oldugu gibi ters bir bağlantı yok ise ısıtır.iyi geceler abone olursanız sevinirim....
Motor içinde havalandırma delikleri var oralardan geliyor soğuk hızlı giderken o yüzden rüzgar giriyor aracinizdavtermostatta yoktur muhtemelen araç suyu devamlı döndüğü için hizlanndiginizda hareket düşüp isi azaliyor
Öncelikle izleyip yorum yaptığınız için teşekkür ederim.kalorifer vanası sıkıntılıdır.içten pas yaptığı için bozuluyor çevirdiğinde su akıta biliyor.onceki pozisyonda sıcaklık vermiyor ise aksi yöne çevirdiğinde kendini belli eder.araç çalışır durumda ve motor suyu sıcak ise işlem yaptığında daha iyi sonuç alırsın.dedigim gibi vana su akıtabilir aklında bulunsun iyi geceler
![เปิดคำทำนาย นอสตราดามุส - บาบา วานก้า ปี 2025 คนทั่วโลกต้องเจออะไรบ้าง? | แฉ 11 ธ.ค. 67 [2/3] |GMM25](http://i.ytimg.com/vi/xmTIKWJUMPM/mqdefault.jpg)
Ustam kolay gelsin 2.000 model kartal ön torpido ya güzel sıcak üflüyor kapılara önceden üflüyordu şimdi üfllemiyor sorun ne olabilir
Günaydın kalorifer peteğin çıkış dağıtım borularından yerinden çıkmış olabilir veya yönlendirme düğmelerinin halat uçları açma ve kapama işlemini tam yapmıyor da olabilir.
Selamun aleykum bende soguk sicak ufleme sorunu var bazen sicak bazen aoguk ufluyor burda hangi hortumu direk bagladin bosa dusen yeri nere verdin tam anlasilmiyor daha detayli bilgi vermen mumkunmu ustam
Aleyküm selam motordan kalorifer e giden sıcak su hortumu sabit zaten kalorifer çıkış hortumu LPG regülatör e bağlanacak regülatör den de manifolt un ordaki giriş e bağlanacak diğer türlü ters bağlantı olur devirdaim sağlıklı çalışmaz.bu arada termostat dolu mu boş mu veya kaçlik termostat bunlarda önemli şeyler....
Anirim.yenibaldim giriş sıcak ama çıkış çok az ama çok az ısınıyor sokdum çeşme hortumu verdim ama gene aynı sanırım ya tesisatı yada musluk arızalı olabioirmi
Ustacım benim 1993 slx kartalim var sofor tarafi baya soguk yolcu tarafi sag taraf baya sicak ufluyor hortumlar,petek kale marka,fan. Motoru sifir taktirdim petek den su kaciriyordu o yuzden simdide boyle bir sorunla karsilastim.Benim tahmini eğer ki peteğin sıcak ve soğuk çıkış yeri varsa sıcak tarafa soğuk soğuk tarafa sıcak girişi yaptı gözüm tutmadı ustayı elektrikçi idi
abi çözebildin mi aynı sorunu yaşıyorum
@prhlivn çözülemeyen hiçbir sorun yoktur sadece biraz zaman alıyor.
Kalofer deki vana motora doğru mu açılıyor koltuklara doğrumu ileri geri
Ustam kolay gelsin benim Şahin'im cok güzel sıcak üflüyordu yolda hız yaptım 130 140 a kadar geldim tam o sırada sıcaktan soğuğa gecti klima gibi soguk üflemeye başladı neden yapar bi anda oldu
Termostata baktır usta
Ustam benim kalorifer cok az üflüyor ne yapmam lazım 131 doğan
Termostat kaçlık ve aracın daki antifiriz durumu nasıl hareket halinde mi yoksa durduğu yerde mi az üflüyor?
Kalorifer muslugunun kapalı olduğu nasıl anlaşılır. Benim araba giderken ılık, durunca soğuk üflüyor. Neden olur acaba
Oyu akşamlar öncelikle izlediğiniz ve yorumunuz için tşk ederim.arac seyir halindeyken ılık ufluyorsa termostat boş olur.motor sıcaklığını sabit tutan termostat dır.yok veya arızalı ise araç ısınmadigı için ılık üfler.park halinde devirdaim fazla olmadığından gaza basilmadikca soğuk üfler.önce termostat sonra kalorifer su giriş ve çıkışları doğru bağlantılı olup olmadığını kontrol edilmeli ki önce kalorifer e sıcak su girdiğinden emin olmaniz lazım musluk en son işlem
Usta benim araçta da bir iki kademe çalışmıyor sadece üçüncü kademede calisiyor neden ola bilir
Kalorifer motorun icerisinde uc adet komur var her biri bir kademeyi calistirir,1.2 kademeli komurler bitmis temas etmiyor kollktirun kafaya sadece biri temas ettigi icin 3 kademede calisiyor kardesim komurlerin deyismesi lazim,
Ustam kolay gelsin bizde de kartal slx var 2 gündür kalorifer soğuk üflüyor sizce sorun nerededir
Günaydın öncelikle izleyip yorum yaptığınız için tşk ederim.daha önceden böyle bir problem oluyormuydu.oluyordu ise hava filtresinin ordan kalorifer petegine giren sıcak su gidiş hortumunu ve soğuk su çıkış hortumunu kelepcelerden çıkartıp tazikli su ile peteği sıcak su girişinden hortum bağlayarak petek temizliği yapabilirsiniz.en kolay ve basit yöntem budur.islem bittikten sonra söktüğünuz hortumları aynı şekilde montaj yaptıktan sonra antifiriz yok ise yedek su deposundan dolum yaptıktan sonra tekrar bir ısı testi yaparsınız.iyi günler
Selam aleyküm beğendim ve abone oldum kolay gelsin size bir sorum olacak 95 model Broadway var yakıt tüketimi düşmüyor ne yaptıysam olmadı akla gelen herşeyi yaptım ama bir türlü yakıt tüketimi düşmüyor çok yakıyor
Aleyküm selam aracın çok yakması benzin karbüratör ayarı ateşleme sistemi ve fazla hava almasıyla alakalıdır.lpg de ise yine ateşleme sistemi farklı yerlerden yakıt alınması yazlık ve kışlık regülatör ayarı vardır.bunun mevsimsel ayar yapılmamasından kaynaklanır.bazi istasyonun yakıtı ince kaliteli olur.yanmasi kolay çekiş gücü yüksek km fazla yapar.yakit kalın kalitesi düşük olduğunda sağlıksız yanma yani çiğ yakıt oluşur.cekis düşüklüğü ve km de yakıt sarfiyatı oluşunca fazla yakıt sarfiyatı meydana gelir.benim numaram yorumlar da var.arayip da konuşabiliriz.uyi günler
Selamaleykum , regülatör bağlantı tam gözükmüyor. Tarif ederseniz veya net bir çekim olursa.
Benim hararet sorunum var , şöyle düz yolda sıkıntı yok ama hafif rampa geldimi fan açmasına rağmen hararet 100 e kadar geliyor.sogutma Parçalarda sıkıntı yok . Artık tek çare regülatör bağlantıda sıkıntı olduğu suyu devir daim tam yapmadığı düşüncesindeyim.
Iyi geceler öncelikle izlediğiniz ve yorumunuz için tşk ederim.devirdaim dolaşımın'da eksiklik var ise araç kendini koruyamaz fan olayı ise fan müşürünün derecesine göre farklılık gösterebilir.bulundugunuz yerin iklim şartlarına göre hareket etmelisiniz.yaz ayları aşırı sıcak geçiyor ise içi boş termostat kullanmayı tercih edin ki motor kendi içinde rahat devirdaim yapabilsin,her ustanın farklı bir yoğurt yeme şekli vardır.o anki düşünce tarzına göre bağlantı yapıyor.ama ilerisini düşünmüyor kalp kan pompalar ken tıkalı damar sıkıntı çıkarır.araclar'da aynı olay değişmez.yolunda gitmeyen bir durum büyük masraf demektir.sizin araçtaki bağlantıyı bilmedigim için net bir yorum yapamıyorum,bildiğiniz ve güvendiğiniz bir usta ile fikir alış verişi yapmanızda fayda vardır.kanalima abone olursanız veya tavsiye ederseniz sevinirim.iyi geceler..
Usdam nerelisin
Samsun
Ustam benim tofaş şahin aracimda kaloriferi açarken dugmeden far ışıkları gösterge ekranındaki ışıklar kısılıyor neden
Kalorifer motorun elektriğini normal tesisat üzerinden değil de far role veya düğmeden alınmış ise güç kaybı yaşanır.veya düğme bağlantısında saşe olmuş olabailir.net bir cvp için oto elektrikçi daha sağlıklı cvp verir.yorumun ve izlediğiniz için tşk ederim.abone olur tavsiye ederseniz sevinirim.
Petek musluk termostat değiştik ama bi sonuç alamadım durduğumda sıcak hareket halimde ilken soguk üflüyor nedenini ögrenebilirmiyim şimdiden teşekkürler
İyi akşamlar öncelikle izleyip yorum yaptığınız için tşk ederim.motor rölanti de iken Kendi içindeki sıcaklığı içeri verir.hareket halinde iken ise devirdaim dönüş hortumları ters bağlantılı olabilir.devirdaim yapar ama sıcak su kalorifer peteği ne girmeden LPG regülatör veya manifolt a bağlanmış olabilir.bu yüzden ısınma olayı gerçekleşmez. bağlantıyı yapan arkadaş yeniden gözden geçirmesi gerekir. Kalorifer sıcak su girişi tek soğuk Su çıkışında LPG regülatör e aktarma yapması gerekir.regulator çıkışı manifolt girişine bağlantılı olması gerekiyor.
@@unalamca6359 aynı sorun bendede var,petek temiz,termostat deişti,borular doğru,fakat Üst kapak contamda,gizli iğne deliği kadar delik varmış ve bu nedenle aracım durduğu yerde güzel ısıtıyor fakat yolda giderken soğuma yaptığı söylendi,ama şu ara durumum olmadığı için yaptıramadım,bu da bir detaymış bizler için
Öncelikle izleyip yorum yaptığınız için tşk ederim.conta ile alakalı olan işlem ilerde sıkıntı yaşatır.yalniz sıcaklık olayı ile ilgili şimdilik bir engel teşkil etmez.sayet termostat yazlık ise verim alamazsın motor ısınmadan fan açar.sicakklik gider.termostat kışlık olup da ısıtmıyor ise sıkıntı devirdaim ve sıcak ve soğuk su dolaşım sisteminde bir nokta da hata vardır.rolanti de motor kendi iç sıcaklığını içeri verir.hareket esnasında devirdaim dolaşımı olarak sıcaklık verir.gozden gecirmekte fayda vardır.ayrica antifiriz şart verimli sıcaklık için abone olursanız veya tavsiye ederseniz sevinirim şimdiden teşekkürler.
Usta regülatör çıkışını nereye bağladın onu anlayamadim
İyi geceler bir iki güne Tofaş motor indircem detaylı bir video yapcam söküm aşamasında tek tek göstercem
Telefonla sürekli anlatıyorum ama pratik olarak uygulama da yanlış yapıyorlar...
benimde tek goz petek ısıtıyo göğüslük az üflüyo şöför ve yan taraftaki peteklerde üflemiyor nedendir
Öncelikle izleyip yorum yaptığınız için teşekkür ederim.devirdaim dolaşımının bağlantısı ters orantılı bağlanmış ise belli bir kısım sıcaklık tan faydalanır.yani kalorifer soğuk su çıkışı lpg regülatör e bağlanmış regülatör çıkışı karbüratör altındaki ısıtıcıya bağlı ise devirdaim düzgün çalışır.sicakligi tam alırsın aynı zamanda kalorifer peteği içinde tıkanıklık yoksa verimli sıcaklık olur.araç içinde
Video için teşekkürler birsey daniscam düğmeleri acıyorum hiç ses gelmiyor sigorta kontrol ettim ama atmamış.dugme bozuk olabilir mi.
Kalorifer motor komurlerin bitmis deyisim zamani
Rn19europa isitmıyor ne yapmamız lazım ılık ufluyor
Motorun arkasından kalorifer giriş ve çıkış hortumlarını takip et lpg regülatör yani beyne giren yerden hortumları çıkar.sicak su giriş hortumunun içine üfle kalorifer içindeki su çıksın.sonra por çöz dök içine biraz bekle sıcak su ilave et soğuk su çıkışı hortumun ağzını kapatıp üfle ki petek içinde ki pislik çözülsün sonra soğuk su ile kalorifer peteginin içini temiz su gelinceye kadar su ilave et.temiz su gelince söktüğün şekilde hortumları yerine tak,havasını al eğer tesisatin'da tofaş'da oldugu gibi ters bir bağlantı yok ise ısıtır.iyi geceler abone olursanız sevinirim....
Ustam benim aracım durduğunda sıcak hareket ettiğim de 30 40 geçtiğimde soguk üflüyor
Motor içinde havalandırma delikleri var oralardan geliyor soğuk hızlı giderken o yüzden rüzgar giriyor aracinizdavtermostatta yoktur muhtemelen araç suyu devamlı döndüğü için hizlanndiginizda hareket düşüp isi azaliyor
Ustam yerin nerde
Çerkezköy deyim
Çok karman çorman bir video olmuş anlaşılsaydı iyi bir fikir olurdu
Yada ortada mi kalıyor
Öncelikle izleyip yorum yaptığınız için teşekkür ederim.kalorifer vanası sıkıntılıdır.içten pas yaptığı için bozuluyor çevirdiğinde su akıta biliyor.onceki pozisyonda sıcaklık vermiyor ise aksi yöne çevirdiğinde kendini belli eder.araç çalışır durumda ve motor suyu sıcak ise işlem yaptığında daha iyi sonuç alırsın.dedigim gibi vana su akıtabilir aklında bulunsun iyi geceler
petek tıkanmıştır sökçen trnizlicen
Kameranın ışığını açsan iyi olmaz mıydı?.
Ne anltti anlmdmkiii