Lo +GRAVE de las Chevrolet S-10, Blazer y GMC S-15, Jimmy (82-93).
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- Son, o por lo menos ERAN camionetas MUY FACTIBLES para compra, actualmente puede que no valgan la pena por lo difícil de encontrar una en un estado aceptable, te contaré sus FALLAS GRAVES MÁS COMUNES y los motivos del porque es una buena o mala opción.
Gente!, espero se encuentren excelente!, la parte de la segunda generación 94-05, ya está subida, y la encontrarán al final de éste vídeo, o pueden darle click a éste link para ir a verla: th-cam.com/video/UwdSjTG59lE/w-d-xo.html
Les agradezco que en todo éste tiempo, más de 1 mes, el canal preservó buena cantidad de vistas, tuve uno de los peores sucesos en mi vida, por eso la ausencia, además de que me salieron exageradamente largos los 2 vídeos de la s-10... cuando vean el siguiente se podrían espantar... Saludos a todos, cuiden mucho su salud!.
Ojalá pudieras hacer videos sobre las mini camionetas como la Ford Courier (acabó de comprar una y voy a empezar el proceso de restauración y si puedo la voy a mejorar para que me dure lo máximo posible, pienso que nunca está de más tener una camionetita y más si somos propietarios de algún negocio) Chevrolet Tornado y Volkswagen Saveiro para saber cuáles son contables, de ante mano gracias por la información que nos das, nos ayuda mucho a la hora de hacer una compra y en caso de tener un vehículo de los que mencionas nos ayuda a prevenir sus posibles fallas, saludos y buen inicio de semana!
Wow ya queria un video sobre mi pick up ya quiero verlo
He tenido 2 4.3 aún tengo una 92, ya casi 15 años dándole y sigue siendo confiable, venderla, jamás.
a los 4.3 le cambias la araña de inyeccion, mejoras las tierras y conecciones de la bomba de gasolina y tienes camioneta para la vida
Que araña se debe usar?
Las bombas de combustible tienen una duración de 200.000 kms. Si o si debes cambiarlo a ese kilometraje pues dá un par de tirones y mueren.
@@rdcruiser4396 si estan malas las conexiones ni 1000 km duran, yo tengo un atos en uso comercial y ahi anda con 500 mil km y su bomba original pero si le he limpiado las terminales a tierra de carroceria
Tengo la experiencia de tener 3 de estas camionetas, una 85 y 87 2.5, la tercera es una blazer 4.3. Las pickups son una roca aun a este dia se usan diariamente y para salir a carretera con carga, mecanicamente todas estan reparadas completamente y se han reemplazado todas las piezas de frenos, suspension, refrigeración y motor. Una en alguna ocasión cargada con cerca de una tonelada y en velocidad alta(90 km), se atraviesa un camion y se tuvo que frenar con frenos y motor, resultado engranes quebrados y cigueñal partido, aun asi llego al taller funcionando, se reparo completamente el motor y aun sigue perfecto ese motor, de esto hace 10 años. Para mi son vehiculos muy confiables, sencillas de reparar y las piezas ademas de economicas no son dificiles de encontrar.
Mi s10 1982 blazer y conversión a pickup 4 puertas motor 2.8 y aun en pie....desde San pedro coahuila y aquí de vacaciones en Fort worth .Tx...es confiable ..y de velocidad regular ,no la quiero para correr ,es para pasear 😊.igual me lleva a donde sea igual q uno nuevo,y la compre en el año 2000 se regulariza y aun aquí sigue....era caja larga hoy pickup 4 puertasss,unicaaa, ahhh perrillo
Mi comentario...
En el año 92 me compré una S10 modelo 86.
Era una versión Durango 4x4 cabina y media.
Desde que la ví en el lote me encantó.
Motor v6 con TBI.
La compré para darle carrrillaen mi trabajo que en aquel tiempo era de contratista de pintura y remodelaciones integrales desde techos hasta puertas principales.
Durante los primeros 4 años que la tuve le dí infierno gacho.
Alguna vez me puse a contabilizar las veces que la encendía a diario llegué a contar casi cien veces.
Esas condiciones tuvieron su gran efecto de desgaste.
Reparar el motor de arranque o marcha fue un gran pedo por el poco espacio por la barra de la tracción delantera.
La primera vez me hicieron el trabajo y después de esa vez fueron unas dos veces más pero yo lo hice.
Me gustaba entonces meterle mano a la mecánica.
También la bomba de gasolina fue necesario varios remplazos que yo mismo hice, lo mismo era un poco complicado tumbar el tanque y reinstalarlo.
Alternador también hubo un reemplazo incluso el TBI.
Ese lo conseguí en un yonke fue necesario cambiarlo porque el que traía lo queme por un error pendejo.
También luego de 7 años de infierno el motor abanico.
Pero me encontré un buen mecánico que me lo reparo bien chingon.
Yo estaba escéptico hacia eso pero ya reparado el motor seguí usando mi S10 hasta el año 2005.
He de mencionar que cuándo repararon el motor, al quedar como nuevo a los pocos meses la fuerza del motor se echó a la transmisión y también la tuve que reemplazar .
Pero esa no la reparé conseguí una usada y yo mismo la cambie aventandome un tirote por lo pesada con el transfer.
En fin fueron 13 años de un uso extremo donde con ella aprendi varias cosas de mecánica donde también balatas le cambiaba.
Y aunque me daba bronquillas lógicas por el uso desmedido me sentí muy feliz con ella porque me sirvió muchísimo para mí trabajo.
Hoy día ya tengo desde el 2013 una Ranger 89 la cuál en 10 años la he corrido casi 300000 millas.
Y ahí la traigo aún arrastrándose pero aún me sirve.
Esa es motor 2.3 de 4 cil.y 8 bujías
Desde hace 7 años tenemos una s-10 92 4.3, usada para el trabajo en la construcción, es un tanque, un caballo de batalla, le damos unos 25,000 km al año, claro siempre con un riguroso mantenimiento y sigue y sigue sin ninguna falla grave, sólo detalles pequeños.
te puedo confirmar varios de los detalles que mencionas, como el del frenado, la columna de dirección y lo de la llanta de refaccion, ya que en lo personal me ha tocado repararlos y adicionalmente otros de conocimiento entre la gente que ha tenido varias de estas camionetas o como mecanicos, en el motor ll2 con tbi del 86 al 93 el bracket de la direccion he visto que a muchas se le rompe haciendo que se salga la banda, aunque investigando tambien pasaba en camaros y firebirds con 2.8 del 87 al 92 que tenian ese mismo bracket o soporte en la bomba de direccion, incluso ya es una pieza un poco dificil de encontrar, tambien puede tener fugas en el cilindro maestro del clutch, en la parte interna de la pared de fuego debajo del pedal, lo que podria causar corrosion prematura en el piso en esa zona si nunca se repara, y pues el cableado yo lo considero muy resistente viendo el estado de algunas, podria ser que se incendien por lo cerca que pasa el cable de la bateria a la marcha a un costado del multiple de escape, cin el tiempo nadie checa esos detalles, pero bueno hoy en dia si tienes una de esas son puntos prioritarios a reparar, pero bueno, dejando eso de lado y por los años de uso considero el ll2 como muy buen motor, asi como muy eficiente el sistema TBI de rendimiento y en general para los años que tienen estas camionetas y que su mayoria provengan de u.s.a (por la nieve) no cuentan con problemas graves de corrosion en el chasis y carroceria ya con los mas de 30 años que tienen, solo necesitan cosas de mantenimiento general como rotulas, horquillas terminales, bujes etc, asi quisiera ver la durabilidad de las de ahora dentro de 30 años, y solo basta con observar cuantas de estas siguen ahi dando guerra repartiendo materiales, agua, verduras e infinidad de cosas, y bueno de todos los que conosco que tienen o han tenido una, no conosco a nadie arrepentido con estas camionetas (1gen) en general.
Eso ultimo que mencionas es importante, cuantas no vemos al dia de hoy funcionando, muchisimo más que rangers o similares de su año.
Las S10 y sus motores son una chulada de motor de vehículos y aguantadores
Tengo 3 años con mi Blazer Nevada s10 1992, V6 3.1 Lts. Y nunca me a dado una falla, siempre al llavaso, muy potente. Y eso que ya tiene 32 años de vida.
Mi papá tuvo una S10 Blazer 4x4 y efectivamente estuvo a punto de incendiarse en carretera, pero por lo que he visto, el problema era debido a la falta de cuidado en los motores que empezaban a ser electrónicos, mucha gente no estaba acostumbrada a los nuevos sistemas. En ese entonces mi papá la había comprado usada, por lo que no tenía idea de como estaba su cableado.
Al día de hoy he visto también muchas que traen el cableado muy deteriorado porque se va tostando el protector con el calor del motor y el cable queda totalmente expuesto
12:45 que bello diseño
Mucho gusto FER,te escribo desde Costa Rica gracias a tus consejos compre para el rancho una silverado step side cabina extendida con el 5.3 vortec y estoy muy feliz porque era de un coleccionista y la vendió por falta de espacio porque su hija queria una vw amarok nueva,bueno creo que sali ganando,aunque mas de alguno aqui critique a mi en lo personal me gusta la SINCERIDAD de tus revisiones.
Me alegra mucho leer esto Randall, agradezco mucho tu comentario!.
La S10 es mi camioneta favorita y aca donde vivo andan varias todavía con buenos resultados, que buen vídeo te aventaste, ya son camionetas con muchos años encima y es difícil encontrar una decente pero aún así, son camionetas sencillas de mantener y muy buenas para trabajar
hola adquiri una s10 del 98 pero no tiene fuerza para subir la camioneta podrias darme una idea de que podria ser?
@@csolares4099 Que motor trae automática o estándar?
hola les dare mi testimonio tengo una s10 1988 4 cilindros y hoy en el 2023 les puedo decir que no la cambiaria por nada la ha cargado con mucho mas de lo que deberia cargar y nunca se a echado para atras .tampoco me deja tirado . mis hijos crecieron con ella tengo recuerdos inolvidables nunda la venderia sen mi caso amo❤ a esta camioneta ,,, saludos con efecto
Tube una s10 92 standar 5 velocidades motor 2.8 la use del 2002 al 2011 , la usaba 80 kilometros diarios y por lo menos viajaba de monterrey a guadalajara por lo menos 2 veces por año siempre funcionando bien
Yo tengo una GMC Jimmy T-15 4x4 4.3L V6 1988, con TBI, yo la compré usada en el 2001, y aún la tengo, puedo decir que es una joya, muy confiable y duradera, no muy económica en gasolina, pero me salió buenísima, solo me ha pedido lo básico: afinaciones, frenos, llantas, un arrancador, un alternador, 3 baterías, amortiguadores delanteros en dos ocasiones, los traseros solo una vez porque le puse Bilstein, siguen trabajando bien, y focos; el motor y la transmisión funcionando al 100, la carrocería está mas o menos, con un borracházo en la parte de atrás y del interior ni hablar, ese si está bien jodido.
Creo que las problemáticas fueron las que empezaron a salir con Vortec 1ra generación, fallaban mucho porque era solo un inyector como el del TBI y 6 tentáculos del pulpo, se jodian mucho, también del regulador de presión de gasolina, las siguentes generaciones de Vortec ya no fueron tan problemáticos.
Acorde a mi experiencia personal, yo sí que recomiendo una Blazer, una Jimmy, un Pick Up S-10, un T-15 o una Sonoma con el 2.8L V6 o el 4.3L V6, de ese mismo año, 1988 con TBI, fáciles de reparar, las partes son fáciles y baratas de encontrar, pero sobre todo, muy confiable, y eso es lo que todos esperamos de un vehículo.
y mas aun en US hay muchas tiendas donde puede comprar partes para esos vehiculos. YO tengo una gmc jimmy 91 350tbi y es una chulada al manejarla es gastona de full pero son gusto que dan felicidad
buenas gracias por la informacion ya que aqui en vnzla se uso mucho ese motor el 4.3 v6 o el 262 conocido aqui pero si estare esperando el proximo video a considerar de ese motor y unos de los problemas aqui era el sistema de combustible con lo referente a la bomba pero pasaba ya con la version vortec mientras que el tbi no fue de tantos problemas
Es triste la historia del 2.5 porque la prensa lo machaco x su "ausencia de potencia", pero bueno en esos años tampoco los 4 cilindros eran extremadamente potentes, de ahí en fuera, los 2.5 son motores muy muy fuertes, lentos pero con buen torque, hechos simplemente para trabajar
El iron duque el uno de los mejores motores te acompaña toda la vida, tengo un celebrity ya va para los 40 años y rueda como el primer día, saludos cordiales desde punta arenas chile ✌️✌️💪💪💪🇺🇲🇺🇲🇺🇲🇺🇲
Es cierto lo de la dirección, en mi familia hemos tenido una Sonoma 1991 4.3(lb4) con la 700r4 desde el 2001 y aprox en el 2010 la columna de la nada se daño y termino como los muñecos cabezones de los tableros, teníamos que empujar hacia arriba el volante para poder hacer los cambios de parking a reversa o directa y nadie quería repararlo, todos decían que no tenía reparación y mi padre un día sin nada que hacer desarmo la columna y dijo que solo apretó un tornillo y ya tiene unos 80 a 90mil millas de eso, la camioneta tiene 205mil millas, el motor fue reparado en el 2010 camisas, todo nuevo, la transmisión nunca ha sido reparada y desconozco si los primeros dueños le llegaron a dar mantenimiento, mi padre dice que el nunca le había dado mantenimiento a una transmisión y se le cambio el aceite como a las 170 mil millas usando aceite castrol dexron VI y ha andado bien, sólo se le cambio el sensor de velocidad qué va al final de la transmisión ya que en un viaje de Tampico a Monterrey empezó a tirar aceite y llegamos casi vacíos, llegando le pusimos 3 litros de aceite, eso fue el año pasado y hemos viajado nuevamente Monterrey Tampico varias veces y como si nada, la levantamos a 140km/h y sigue respondiendo incluso cargada, en Monterrey nos da un consumo de 5.7km/L desconozco si es un buen consumo o no, le hago la afinación cada 2500-3000 millas ya que empieza a ponerse pesada y no responde bien, son camionetas qué si les das su mantenimiento regular no te fallarán, son una chulada, tenía tiempo esperando a que sacaras video de estas camionetas y las cuadraditas por mucho están más bonitas que las redondas
si es telescopica (posiciones) el problema es dentro de la columna de direccion, si se soluciona facil pero puede ser tedioso si no cuentas con los extractores, pero creo que en video se referia a la barra de la columa donde va ala caja de direccion donde puede safarse, donde va la galleta, ya que me ha tocado ver algunas con los tornillos con puntos de soldadura.
Compre una chevy S10 en el 2008 y ahora estamos en el 2024, de 4 cilindros estandar 2.2. Y no se raja, varias personas me la han querido comprar, pero por ahorrativa no quiero venderla. ha aguantado mucho, con un millaje de 212000 millas, SI, millas. Espero seguir conservandola por mucho tiempo mas. Increible camioneta.
Yo hace tiempo que buscaba información de ese tipo de camionetas y no encontré gracias por el video,yo tengo una s15 sierra con el 4.3 Vortec y es muy buena y por lo que veo son muy escasas casi no veo de esas solamente puras s10
Ojalá pudieras hacer videos sobre las mini camionetas como la Ford Courier (acabó de comprar una y voy a empezar el proceso de restauración y si puedo la voy a mejorar para que me dure lo máximo posible, pienso que nunca está de más tener una camionetita y más si somos propietarios de algún negocio) Chevrolet Tornado y Volkswagen Saveiro para saber cuáles son contables, de ante mano gracias por la información que nos das, nos ayuda mucho a la hora de hacer una compra y en caso de tener un vehículo de los que mencionas nos ayuda a prevenir sus posibles fallas, saludos y buen inicio de semana!
Mi jefe tiene una s10 94 y es inmortal le pego una chinga todos los dias en terraseria con carga diario y es una chulada solo la suspencion siento que salio media mala pero buena troca
Este video es algo que necesitaba mucho, mi jefe me regaló mi S10 como primer carro, pero me la dejo toda madreada mecánicamente, así que esto me hace tomar en cuenta todo lo que le podré reemplazar, gracias!
Muchas gracias a ti!. Buen día.
cuento con manuales de reparacion y diagramas si los requieres amigo suerte en tu proyecto.
@@anthhonyS
Tienes los manuales de reparación amigo? es q no los he podido encontrar
@@angelchavez-ho6vy si mándame mensaje
@@anthhonyS mensaje a dónde amigo
Ya quiero la segunda parte tengo la soma 95 cabina y media v6 4.3 vortec tiene 230,000 millas y trabaja demasiado bien 👍 pero si me beneficia más información
Pense que seria buena idea que agregaras en la parte 2 del video (Chevrolet S-10, Blazer) La mension de que en Mexico todavia en el 1994 se vendio la version Cuadradita Blazer S10 Con motor 3.1 TBi.... SALUDOS! me gustan tus videos.👍
Ya casi acabo esa parte, pero se me pasó por completo ese dato, si la regué en eso, pero bueno, agradezco mucho el comentario Daniel, saludos.
En casa, tuvimos una Chevy Luv 78, con motor Isuzu de 4 cilindros, automática, ya de por sí era viejita y con desgaste, la metimos a jalar en construcción y nunca se rajó, lo que si, muy difícil conseguir refacciones
YO TENGO UNA S-10 MOTOR V6 TRANSMISION MANUAL, UNICO DUEÑO, MI ABUELO LA COMPRÓ DE AGENCIA EN 1993, MUY BUENA CAMIONETA, FACIL Y ECONOMICA DE MANTENER, ACTUALMENTE TIENE MAS DE 270,000 KM, SOLO MANTENIMIENTOS PREVENTIVOS, JAMAS NOS HA DADO PROBLEMAS EXEPTO EL ALTERNADOR QUE SE AMARRÓ Y TUVO QUE SER REMPLAZADO POR UNO NUEVO Y UNA HORQUILLA QUE SE DAÑO POR TANTOS BACHES Y TOPES QUE HAY EN MI CUIDAD, OTRA COSA QUE ES CIERTO EL CABLE DE ACERO QUE SOSTIENE LA LLANTA DE REFACCION SE ROMPIÓ, HACE POCO LE CAMBIÉ LOS DISCOS DE FRENO DELANTEROS Y SUS BALATAS, FRENOS DE TAMBOR TRASEROS Y LAS MANGUERAS DE LOS FRENOS, LLANTAS NUEVAS Y SE MANEJA COMO NUEVA. ES LA CABINA Y MEDIA, OTRO DETALLE ES QUE LAS PUERTAS SE AFLOJAN Y SUENAN MUCHO, PERO SUPONGO QUE TAMBIEN ES POR EL MAL ESTADO DE LOS CAMINOS, EN GENERAL EXCELTENE CAMIONETA. PARA AGREGAR NO SE SI SEA CIERTO, HASTA EL AÑO 93 SE FABRICABAN EN CANADA Y USA, DESPUES PASARON LA PRODUCCION A BRASIL Y SALIERON MUY DEFECTUOSAS. PERO NO ESTOY SEGURO DE ESTO, MI CAMIONETA SE HIZO SI NO MAL RECUERO EN LA FACTURA DICE CANADA. ESPERO PUEDAN CONFIRMAR. SALUDOS DE mx
Yo tengo una s10.1992 .blazer y le hice conversión a camioneta 4 puertas,tiene 6 años q modifique.y aun sigue ha ido 3 veces hasta Fort wort tx....desde San pedro coahuila
La S10 V6 4.3 Blazer 1994 es un verdadero Camión, a los 300mil km baje su motor, las chapas de biela no llegaban a 10 mm tube que rectificar para llegar a su nueva medida. Está estandar y va con más de 50 mil km y perfecto estado. En su TBI mantenimiento básicos y en perfecto estado.
Caja una reparación y excelente. Cono y Corona nuevas. El resto en mantenimientos preventivos.
Cambios, bujías, cables de encendido, tapa del distribuidor tapas nueva, sistema electrónico es original.
Me la quieren comprar y no la vendo. Es un verdadero tanque de Guerra.
Sobre el motor de Isuzu 1.9 G 200, yo tengo una Isuzu p'up (pick up) '85 con ese motor, la compre hace un año, le realice mantenimiento, nuevo carburador, y sin mayor problema, ya tiene ceja y de compresión me marca 100, la uso en ciudad y a veces salgo a carretera 400 km en un fin de semana, yo creo en lo que dice el video, depende como fue tratada, la mía fue poco manoseada, le adaptaron cosas al no encontrar original pero la cuido, tiene muchas cosas originales, eso me gustó, haré un video de su historia. Slp, mx
Yo tuve una s-10 modelo 89 motor duque de acero 2.5l std 5 velocidades era muy buena para el trabajo y muy económica yo fui el 3 dueño y un día que cambie el retén de la tapa de distribucion el engrane era el original de fabrica jamás me dió problema siempre se puso aceite sintético me la robaron con 600 míl kms jamás reparado. Ahora tengo una xtreme 4.3 y es muy notoria la diferencia de combustible.
Yo fuí el orgulloso propietario de una 1993, 4.3 TBI con +300,000 millas, 4L60e, 4x2, diferencial 3.42:1 cabina sencilla y caja corta. Por problemas de óxido me ví obligado a venderla pero si pudiera conseguir otra la compro. Pero no 92 o más viejas porque traen la 4L60 y no la 4L60e a partir del 1993 la empezaron a usar.
Mi papá tiene una 87 y jala muy bien su motor aún q ya anda dando las últimas todavía carga más de una tonelada.
Que motor tiene tu camioneta?
Solo se el año y es de 4 cil. Es terreno plano por aca
Tengo una s10 blazer modelo 1990 4.3v6 4x4 con 425mil kilómetros y es de 4 puertas y no da problemas
Tengo una igual, que recomendaciones me das?
Lo de que se queman si es cierto, mí papá tiene una S10 85 y ya se le quemó dos veces del motor
¿Podrías compartirnos por favor que motor tiene? ¿Y transmisión?.
@@fergarage tiene El 2.5 iron duke compañero y si es cierto que las mangueras de combustible se pueden incendiar porque pasan aún lado del distribuidor y solamente que pierda un poco de gasolina, una chispa del encendido y tómala que explota todo y casi no la contamos
Pero si te cuento que ese motor tiene mucha fuerza pero es manual de 4 velocidades, entonces no sube a más de 85 km por hora por lo que si se puede decir que es lento si tuviera 5 velocidad seguro subiría a más de 120
@@GanaDinero8D Que feo incidente, pero que bueno que no les pasó nada y están bien, la seguridad siempre será primero que nada la verdad. Saludos.
@@fergarage gracias compañero efectivamente lo que más debería importarnos es eso la seguridad
@@GanaDinero8D gracias por compartir tu experiencia bro
1988 GMC s15 2.8 tbi con 275 mil Millas motor y transmission automatica original y aun Sigue pisando fuerte...💪
La verdad es que si son muy buenos, no sé por qué dicen que es malo.
La clave es el mantenimiento, afinacion, su combio de aceite y filtros cada 3,000 Millas... esa es la clave de longevidad de estos vehiculos
Ya esperabá este video, las s10 son buenas y comodas como primer pick up es una buena obción yo tenia una 95 v6 4.3
Los 2.0 y 4.3 son los motores a elejir que claro como todo los demás también son comfiables solo que ahi si hay que cuidarlos más eso sí el v6 2.8 evitenlo.
Salu2
Que tiene de malo el 2.8 v6 ?
@@antoninomontoya8338 A lo que sé problemas con la distribución, sobre calentamiento, perdida de compreción de aceite y fallas en la vomba de agua.
Pero como te digo a lo que yo se.
Pues yo tengo mi s10 ,2,8 v6 ,una tahoe 1982,,transm.standaer no para correr solo ya familiar antes era para el trabajo, y conversión a 4 puertas,con una blazer 4 puertas donante,y a ido 3 veces hasta Dallas Tx.y no se ha rajado.aun..y tiene 7 años de conversion,modesta y aun en pie.
Tienes razón esas trocas si son algo problemáticas y por eso he visto que muchas personas las evitan y prefieren la chevrolet silverado del 94 al 2006 con el motor v8 vortec o tbi y obviamente que esas si son muchísimo más ➕ confiables que esas jimmy o s10 la verdad pero cada quien sabe de sus gustos y el que quiere una de esas es porque esta dispuesto a meterse en problemas con el mantenimiento la vdd
Las S10 dan mucha menos lata y son más económicas de mantenimiento que por ejemplo la Ford Ranger. Simplemente no tuvieron la misma fama
@@servicioelectromecanicocue7025 pues eso que me dices puede ser falso porque aquí dice en el video que cierto motor tiene un riesgo de incendiarse y por eso muchos no las quieren tener o sea yo he visto a otros mecánicos que dicen lo contrario que tu me estas diciendo y puede ser vdd porque también lo dice este señor fer garage y este fer garage dice la pura vdd y si otros dicen que la s10 son muy confiables pues creeme que están echando mentiras pero cada quien tiene sus opiniones amigo y no vamos a discutir ni nada y cada quien sabe lo que quiere en la vida pero en mi opinión es mucho mejor la chevrolet silverado del 94 al 2006
yo tengo una GMC Sonoma s15 cabina y media modelo 1997, motor 2.2 litros, 4 cilindros la unica falla grave fue un cambio de cabezas le entró agua al motor pero pude salvarlo esto me pasó despues de 16 años la adquirí en 2007 en muy buen estado la importe de EU estaba en buenas condiciones, fuera de eso una chingonada de camioneta
Cuando yo era niño, mis vecinos tenian una S15, recuerdo que en 2 ocasiones me recogieron de la primaria y una vez le prestaron la camioneta a mi mamá para recoger un closet desarmado en el estado de mexico, se aventó 2 viajes de pachuca a tecamac y cargó un closet desarmado, recuerdo que esa camioneta tenia una burrera enorme
Yo tengo 15 años con una S10 del año 93 2.8 TBI motor original sin ningún problema!. Solo sus servicios preventivos !. Y esos mejor camioneta del mundo !. Nunca me ha quedado mal y siempre se da a respetar !.
Y del motor V6 3.1 TBI no hay información?
Hace un tiempo vi una quemándose en el tráfico era de noche y se estaba prendiendo de dónde está el motor y eh visto anuncios de algunas qué están en venta y advierten que se quemaron y que es para reparar
Yo tengo una s10 86 en muy buenas condiciones en motor y carrocería
Muchas gracias por la info, espero pronto la segunda parte n.n
Puedes hacer una segunda parte de los mismos vehículos pero a hora llegando asta el año 2000
Buen vieo por favor as uno de los v8 350 , 5.0, etc y vortec los v6 de ford tambien 😊
En mi experiencia con esas camionetas La causa de incendio era que la corriente del alnternador llevaba una pastillita en la pared de fuego que se aflojaba y como era corriente de alto amperaje hacia falseaba y hacia corto y se prendía
Exelente información Fer, saludos...
Son buenos pero también hay que cuidar darles mantenimiento cuando lo requiera
yo no se cual es el afán de tener una trocha pequeña si casi gastan casi lo mismo que una de tamaño completo y ademas son mucho Menos practicas, yo vivo aquí en usa y no se como mucha gente trae pick ups y autos compactos siendo que aquí no es un factor la gasolina al menos que vivas en California, un amigo tenia una tacoma 2014 y la cambio por una Silverado 1500 2016 dice que no siente mucha diferencia en cuanto a consumo pero si en cuanto a comodidad.y espacio
yo todavia mi 4x4 s 10 standard 2.8 liters mod 1986 solamente se le a cambiado empaques de cabeza muy buen motor igual a esta que sale aqui cabina y media color negra sus rines originalitos y el doble traccion es una maravilla
Me gusta mucho lo tby🔥🚘👍
2 jenerasion..yo tengo una Blaser 1996 tengo con ella 16 años .. muy buena. Saludos.
Por fin Fer, llevava un tiempo pidiendolo🤩
Has la parte de 2 carnal pero ahora habla del ranger
Hola buenas noches tengo una S10 modelo 85 TBI y anda para arriba y para abajo en la chamba nada más su servicio en forma una camioneta qué me sorprende en pista un rendimiento en combustible de 14 kms por litro y en terracería 10 kms por litro
Fer haz un video de las terrain gmc para ver si confiabilidad
S15 Jimmy 89 4.3 tbi de lo mejor que he tenido.. I sigo usando
Gracias fer por este video de las s10 😊
Ustedes piden, yo proveo. Gracias a ustedes por su apoyo.
Mi papa tiene mas de 20 años con su s10 2.5L 1988, y en su vida solo se reparo la transmisión una ves, y el motor a sido reconstruido por un descuido de lubricacion pero es una camioneta de batalla
Pues eran rápidas ya que eran muy ligeras, mi tío tuvo una hace muchos años era 90 y muy buena troca la verdad
Hola amigo buenas tardes una pregunta mi durango s10 año 92 carburado 6 cilindro esta camioneta usa chumasera en el cardan
Actualmente tengo una jimmy año 1997, 10 años con ella no a tenido reparación de motor ni transmisión hasta ahora, falla del sistema de freno eso si
Útil información para el dueño de una S10 gracias.
Podrás hacer un video hablando de la s10 blazer de segunda generación y uno hablando de la Chevy trailblazer y gmc envoy
hola buenas. Yo tengo una GMC JIMMY 91 350 v8 ya 3 aqos con ella ni esta rechula y cero problemas my hermano me la regalo y lo tuvo por 12aqos ya conmigo lleva casi 3.
Yo conseguí una S10 (2.8 tbi convertida a carburada) de primer generación en 10 mil pesos, y sigue jalando como si estuviera nueva
10 mil pesos???? Que ganga.
@@fergarage estaba tirada en un lote baldio, el dueño vivia al lado, tenia los papeles y todos los numeros eran iguales, asi que la revise y no estaba ni podrida ni chocada, la sacamos en grua y solo compramos bujias, aceite, cables de bujia y una pila.
Eso fue todo y arranco, revisamos la transmicion y estaba dañada, asi que pusimos una de la segunda generacion, lo malo es que por ese movimiento ya no tengo velocimetro
Yo tengo una 4.3 turbocarcada, mejor conocida como syclone. Mismo chasis que sonoma, un poquito mas veloz, saludos
Me gustaría que hablaras de una S10 pickap 4x4 modelo 93.
Tengo una s10 89 máquina 4.3 y tengo 20 años y soy albañil y nunca me dejado tirado x problemas de máquina ni transmisión y eh andado en carretera san luis tampico veracruz monterrrey Matamoros es una chulada esta picada pero no se raja😅😅
Su aun hay un buen de esos carritos de correo y en chinga todo el día..
Yo tengo una Gimmy con el S10 y nunca me ha dado problemas. 😅
Tengo una Chevrolet blazer S10 1994 es la versión Tahoe lt tiene el motor 4.3 Vortec primera generación y el 8 dígito del vin es w....como dices en el vídeo que lo traen las sonomas gt
Revisar instalación de la que pasa por debajo del motor eléctrico.
Exelente video y muy informativo¡
Por ahi te falto decir que en Mexico la Blazer s10 del año 91 al 94 salieron contransmision std 5 velocidades y un motor 3.1 TBI que es un stroker del 2.8
Si si me faltó la verdad.
Saben cómo se logra hacer el stroker para el 2.8 que mencionas , yo tengo mi Jeep 2.8 4x4 estándar 5 vel. y en lo personal me ha salido muy bueno .
@@DanielGarcia-xl3ig Solo es una modificacion en el arbol de levas. tienes que llevar el motor a un taller especializado. O checar si hay en el aftermarket ya un arbol con esas especificaciones.
A ver si proporcionan mayor informacion sobre las jimmy s15 sierra 84 hace poco lo adquiri y me parece baztante confiable y gracias de antemano
Ya quiero ver el video de la segunda generación
Lo acabo de subir hoy.
@@fergarage 🥳enhorabuena gracias hacen buen trabajo tengo esa s10 la zr2 yo te digo si es verdad o si eh tenido esos casos
Yo aqui denuevo.
tengo aun una S10 de 2.8 V6, esa pick up me a resultado bueno, pero se come los aros dentados
Muy buenas trocas tengo una 92 con 2.8 tramision estandar 6 cabios con 2645446 millas i mas qe leqeda por recorer
Yo tuve una pickup S10 año 92 de 2,8 litros y se comportó como una potra salvaje
Saben si puedo colocar piezas de una blazer a una s10 las dos de 1998
Con todo respeto , muy largo el vídeo , muy lento lo que se habla , mucha información muy revuelta , lo que queremos saber es hoy en día serán convenientes comprar ?
El que sigue de la s-10 está el doble de largo, es mucha información la hay*. Con convenientes para compra, como de qué años te gustaría saber?.
@@fergarage yo prefiero mucha información aunque el vídeo sea largo.
@@fergarage de hecho está bien explicado faltaron cosas pero ay demaciado información, me gustaría que sacarás una sobra la datoka la cuadradita
Yo tenga S10 88 de carburador y la uso todos los días cargo leña.y l doy carrillo y no se raja para nada
Tengo una s10 93 mtor 4.3 jala chulada nunca c lo e reparado nomas q hace rato c m chingo d la transmision
Yo compre una s10 4cil 2.5, 1992 venia algo jodida y la meti a arreglar todo el motor, que disen estoy haciendo bien o mejor no lo ubiera echo
Según yo mi blazer es motor 3.1 estándar con 5ta será correcto es 2.8 ??
Yo tengo el motor 2.5 iron duke aunque me toco hace unos 7 años repararlo no da lata y como dicen para el camaro es algo lento pero sirve para llevarme de aqui allá jajjaja
Como sea los motores anteriores eran mas buenos k los de hoy
Todavia se usan los camionsitos actual mente. Si los evisto.
NO mi pana fue jeep en usar la carroceria onebody compacta.... la s10 en esa epoca todavia usaba chasis de travesaños y largueros....
Banda una s10 1997 motor 2.8 automática. Que transmisión trae?
Eran motores tan confiables que en la actualidad los encunetras andando pero en las últimas. Muy faltos de mantenimiento, con arreglos inventados pero todavía andando. En méxico por mucho tiempo eran los burritos de comerciantes y comerciantes informales. Sabes que un vehiculo es fiable cuando se corre la palabra entre ésa demográfica y lamentablemente todos las usan, digo lamentablemente porque es muy raro encontrar en buen estado y sin modificaciones baratas ya que, loq ue buscan los comerciantes informales es el mayor rendimiento posible de sus herramientas con muy poca o núla inversión.
Yo tuve una silverado con ese motor v6 4.3 y se movía muy bien apestar que estaba en una silverado
Cual es el 262 v6 vortec?
Yo tengo una modelo s10 tahoe 1982 automática 2.8 y otra s10 Durango 1989 2.8 standard. Muy buenas la verdad no enciende ni el Check engine muy buenas la verdad
Amigo una pregunta, la 2.8 que tienes del 1982 es v6 automática?