Como usuario de una Scott spark rc pro, y habiendo tenido un Epic pro, estoy totalmente de acuerdo con tu análisis, yo uso los kit pro impact de Andreani en horquilla y amortiguador de forma a cambiar la progresividad de las curvas para ir con baja presión en suspensiónes y no tener ese aspecto de flaneo, después de un año todavía estoy con ajustes para conseguir los.mwjor de esa bici, tener en cuenta que si cambiamos la posición del ángulo de dirección y lo ponemos más cerrado la bici ratonea mucho más !!! Pero yo tmb voy pegando con las bielas en todos sitios !!! Es una bici en mi opinión mucho.mas enfocada a maratón y ultra maratón que para puro XCO
como usuario de una Scott spark, decirte que el intermedio es la mejor posición que hay para pedalear, y de cualquier bici, eso sí teniendo el amortiguador bien ajustado, y si el Fox básico no trabaja limitando el recorrido sino que lo endurece pero sigues teniendo los 120, entonces en las situaciones que tú reflejas pues es donde se nota que sigues teniendo 120, pero con el rock shox la cosa cambia y mucho tienes 80mm reales, y la horquilla en intermedio reales, xk ninguna otra en intermedio trabaja igual que la rock shox sid con 80mm te pones de pie y gas a tope. x fin un canal que prueba una spark sin tener en la cabeza que pesa mucho y que es 120 y lastra, un dato son 80mm solo para bajar tienes 120, las demás tenéis 100 o 120 siempre
la verdad que se nota bastante la diferencia entre Fox y roch shox, xk algo el sistema nude es de roch shox y hasta hace unos meses no tiene una horquilla de 3 posiciones reales, solo la spark tenía 3 posiciones reales, cambiando la geometría en cada posición
Como propietario de una Spark, muy buen análisis chicos como comentáis, llevar muy bien ajustado el amortiguador trasero marca la deferencia, cuestion de ir probando e incluso añadir tokens. No obstante decir, que el siguiente amortiguador , la posición intermedia mejora mucho, ojalá que lo probeis. Muchas gracias por el video.
Gracias por el video. Yo llevo una Spark pero la World Cup RC (tope gama) y me ha servido para explicarme algunos comportamientos que me está costando manejar…pero bajando es una delicia y subiendo sorprende bastante. Abrazos!
Yo tengo la spark 930 , en talla L. Peso 95 kg y desde el principio note los golpes de las bielas.En el amorotiguador llevo un sag de 15 respecto a la pegatina y en la horquilla 5'5 bar , lo cual me deja el chivato de goma a 10mm del tope. Con esto va mas domesticada . Tambien cambie las manetas de freno por XT y discos XT ademas puse pastillas H03A en las pinzas M6120. Encajan perfectamente .Y algunos cambios mas esteticos que prácticos. Gracias por compartir experiencias 😅
El análisis de MTBs es como una cata de vinos, que si éste está muy bueno, que si el otro me gusta más. Yo estoy feliz con mi Spark 920 (130mm), posición intermedia subiendo, y abierta bajando. Aunque el precio es inasequible, la Lumen (esa sí es eBike) sería mi sueño, aunque a ti no te hace falta que subes como un cohete 🚀. Saludos!
Me encantan vuestros vídeos Yo tengo una spark y llevo manillar -40 Así subes bien. Luego a la hora de girar en curvas no puedes apoyar delante, es para conducir más centrado Y yo en modo abierto solo lo utilizo en zonas muy rotas en subidas.
Buen análisis yo tengo una team issue montada muy parecida a esta 10,5 kg , es cierto lo de las bielas que tocan el suelo en carreras de mucha piedra, también que altas velocidades bajando hay que meter mucho la cadera en curva si no se te va, la única pega que yo le pongo es en subidas lisas donde hay que meter watios ahi se siente poco reactiva, pero es una bicicleta muy comoda y suave , en maratones técnicos ayuda y otro dato mas es el peso del cuadro que no es ligera, este año la queria cambiar después de dos años con ella, por la Supercaliber gen 2 en x0 o la Specialized wc pro, por el tema de dos bidones en talla S, un poco mas de reactividad, aunque ligeras no son. Gracias por vuestro aporte.
Tenía una spark modelo antiguo y decirte que en subida también pegaba con las bielas en las piedras, con bien de presion en amortiguador. Era un dolor de cabeza las zonas técnicas de subida.
Buen video, haciendo un aporte creo que una Bike es buena para subir o bajar per no ambas, mi Bike una Specialized Crave 2014 e subido pendientes del 18% por 11 kilómetros es de 100mm y lo hace súper bien, la llanta no se levanta, escala de maravilla, para bajar hay que hacerlo lento y con técnica. Ahora parece que la prioridad es bajar en las marcas y nos meten eso, subir es importante y bastante según mi experiencia.
Soy propietario de un spark y estoy totalmente de acuerdo contigo. Dicho esto el "problema" de la suspensión es por mal ajuste Y ese chirrido abría que mirarlo porque duele mucho escucharlo UN GRAN SALUDO 🫡🫡
Tengo una Spark y creo que tal como la compras, le cortas al maximo el tubo de direccion, le pones potencia mas larga con angulacion negativa, colocas el angulo de direccion en posicion menos lanzado, amortiguador con SAG 15-17% y transformas la bici. No se si la entrada en curva que le cuesta puede tener que ver con la potencia tan corta que llevas...
Todo eso va a depender de biomecanica... y respecto al ángulo de dirección puedes medio corregirlo pero no es una buena forma de corregirlo, lo explicamos en el video de la evo, pero si, dentro de esa bici se pueden hacer vatios ajustes para adaptarla mejor a cada rider👍
Habiendo sido poseedor de una S-works 2020 y actualmente de una Spark 2022, estoy de acuerdo en casi todos los puntos del analisis. Priorizo mucho la fiabilidad y en eso el Brain es un desastre. Respecto al comportamiento del Brain creo que tuvo su epoca, pero no me extrañaria que los proximos modelos no lo llevasen y por algo sera. Comerte el primer impacto no le doy importancia, pero no me gustaba nada la sensacion cuando abria en momentos que queria que fuese cerrado y la bici fuese mas rigida. Respecto a la Spark, lo primero que le dije a la tienda cuando me la vendio, que golpea mucho mas facil con las bielas, pero ese centro de gravedad mas bajo creo que la hace una bici muy estable bajando.
Buen analisis solo.creo que faltaria probar las diferentes opciones que te dan las cazoletas de la direccion ya que cambia el angulo de la horquilla y asi su comportamiento por lo demas toda la razon...si teis opertunidad de probarla y hacer el analisis de cual es la mejor posicion de las cazoletas seria muy interesate ya que no he visto ningun video de esto 😅
Buen maquinon se gasta Vicente, es una opción que tengo en la agenda para sustituir a la oiz, igual algún separador menos en la potencia hace que suba un poco mejor. Buen vídeo!! Un saludo!!
Si, el tema espaciadores es una opción buena, pero vicente así la lleva y no podemos tocar mucho a la hora de probar, jejejejeje un saludo y gracias tiaco!
Como dicen en otro comentario , sería interesante que probaras una Mondraker F Podium o una BMC Fourstroke , asi pruebas una con pivote Virtual. Saludos!!
Nos encantaría poder probar algo así, la cosa es conseguirlo… si tenemos los medios nosotros lo hacemos. Así que si alguien se ofrece eso está hecho! Jejejeje
Me uno a esa propuesta de prueba de bicis con pivote virtual y sistemas de suspensión con tanta solera como el forward de la f-podium. Y así poder comparar con la spark y con sus antagonistas. Gracias por tus analisis!!
Excelente video, felicitaciones. Puedo aportar que has probado una Spark rc comp, que el amortiguador de serie es el más sencillo, cuando pruebas la rc team para arriba, la cosa cambia, debido a que ya cuenta con la tecnología nude, que es donde realmente el modo intermedio toma un verdadero valor. Busca la posibilidad de probar una Spark por encima de la comp y sería un excelente video para que hables de la tecnología nude. Saludos
Tengo una Spark con el amortiguador tope de gama y voy siempre en posición intermedia excepto rampas de asfalto o cemento y voy encantado. No noto que contamine.
El siguiente amortiguador es el mismo pero en khasima no hay diferencia y lo de torpe probar a cerrarle el angulo de direccion se nota mucho aparte yo la corte el tubo de la horquilla
@@bicionada de fabrica vienen lo mas lanzadas luego las puedes girar y la cierras a tope y aparte te vienen otras para una posicion neutra ya te digo con buenas manos y cerrada se la arregla un poco el problema de curva lenta te lo digo por experincia😜😜🫂
He sido usuario de una Scott Spark Rc Pro preciosa! Y mi opinión PARA NADA ES NECESARIO 120mm para XC o XCO. Cambie mi epic brain por la Scott y la epic es mucho más completa y requiere menos mantenimiento a pesar de la fobia que existe al brain. La Scott es la bici más bajadora que he probado, te lo pone muy fácil y subiendo sorprende mucho porque tracciona mucho, pero se paga con el sobre esfuerzo, subiendo te penaliza en esfuerzo, es más mecedora( por mucho bloqueo intermedio que pongas). Actualmente tengo una Supercaliber gen1 y la voy a cambiar por una gen2. Para que nos entendamos, en una carrera de 100km la Scott solo es buena en 10km (bajando), los otros 90km es mejor una Epic-supercaliber que potencian más la rodadura. Quique! el ruido viene de la llave allen del eje trasero que hace de cierre( la quitas y solución ) y además requiere llevar el basculante siempre al dia, hacen demasiado ruido, de hecho subiendo en el video se oye!! SLDS.
Hola tiaco! Vaya, más o menos coincides con nosotros, y no, el ruido no viene de la llave, de hecho creo que ni la lleva, el ruido viene de rodamientos de dirección, y de la misma potencia con el manillar, comprando 😝 Un saludo tiaco!
Nos encantaría poder probar, y en cuanto tenemos la posibilidad lo hacemos, pero no la tenemos, de momento. Si alguien se ofrece nosotros estamos dispuestos a probar
Hola! Si la tuviéramos a mano, ya estaría hecho, es una bici que nos llama la atención pero no tenemos a nadie ni ninguna que podamos probar. Si la tuviéramos a mano ya estaría probada!
yo tengo la bravo, rigida, esta bien, sin mas, si le das mucha caña bajando la revientas, la horquilla el bloqueo no es nada rigido. En cuanto pueda la cambio
el problema de que toca las bielas es el sag, hay meterle 15 o 20 como mucho de sag, yo llevo talla S y 170 y hasta que los descubrí tengo las bielas reventadas, ahora llevo un 20 y perfecta
Buenas, esta es una M con bielas 175... llevo un 20 de sag, es lo que toca para una 120.... un 15 lo veo poco, en mi caso con unas bielas 170 se defendería mejor, pero quien necesite 175 que hace? Le toca bajar el sag? A consecuencia de bajar peor? No lo veo viable...
Yo tengo 2 meses con mi spark, una rc team y lo que note era eso de los golpes de las bielas y es algo que me molesta muchísimo y e preguntado a muchas personas si es normal en una doble, ya que es mi primera doble y nadie me ha podido responder, ahora ya entiendo que es un asunto del diseño del cuadro
Muy buen vídeo,porque la Oiz no??? Se te ve bajando peor q con la Evo,estaría bien q analizaras los tiempos en las bajadas… creo q gana por goleada la Evo,así q si la Scott lo mejor q tiene es su forma de bajar y le gana la Evo…
Tu mismo has sacado ya bastantes conclusiones jeje. Los tiempos en bajadas son muy relativos, ya que la 2da vez que bajes siempre vas a bajar más rápido que la 1ra. Es muy difícil guiarse por los tiempos. En esto de los tiempos tienes que coger una media global diaria. Y para esto tendríamos que tener 1 bicicleta de test por lo menos 1 mes.... La oiz ya la probaremos jajaj
La diferencia entre ese amortiguador y el tope de gama es que el tope tiene la tecnología nude que reduce el recorrido a 80mm en la posición intermedia. Ahi esta el valor añadido, va mas duro que el que has probado y contamina menos.
Buenas . Yo también tengo una spark. Alguien más nota que no “corre” como otras bicis? Es decir , es como si no aprovechara las inercias como otros modelos. Igual es cosa mía , pero yo tengo esa sensación
Tomen el tiempo en un tramo dónde sientan que es lenta y comparen con otra bici. Yo notaba lo mismo con respecto a una epic y el tema es que está spark va más suave y da la sensación de lenta. Con cronometro en mano salí de la duda
otro tema es la geometria, primero el sag entre 15 y 20 es lo suyo, y luego la dirección se cambia de ángulo yo llevo casi 68 y cambia sobre todo en esos repechos duros que la rueda tiende a levantarse y vas como un caballo jajaja
Prueba la bmc nueva. Cuando quieras te la dejo unos dias. Vas a ver lo que es una doble top top. Frenos trickstuff piccola Fox 34 kashima 120 (antes la llevaba en 100 y va igual de bien, incluso diria que mejor 100) Angulo dirección 66. Con 120 será 65. Una locura cómo baja y subiendo igual. No se mueve la bici subiendo nada. Grupo xxsl plato 34 con potenciómetro. Dos posiciones. Abierta no contamina nada de nada. Ruedas de 1250 gr con extralite y 240. Ancho 30 interno Fast track 2.35 y Renegade versión control Autodrop tija telescópica que baja sola. Un avión en talla L 10.40 la tengo con pedales y todo el setting. Si queréis probarla unos dias, me decís. Yo he tenido la spark y es una porquería de bici al lado de la BMC.
Vengo de una Epic a la que tenéis y he cambiado a una supercaliber gen 2, nunca he probado el modelo anterior, y con la nueva horquilla Sid en 110 si he comprobado q subiendo zonas con mucho desnivel se encabrita menos que la Epic y que si amortiguador contamina menos que el brain, con el tiempo sacaréis el vídeo, enhorabuena por vuestro trabajo y tiempo
Estas bicis son para llevarlas blandas, para que bajando trabajen bien usando todo su recorrido y poder ir rápido en las bajadas, eso sí, luego no quieras subir rápido en abierto... incluso intermedio
@@bicionada pero solo por una tija no la bajas a ese peso tngo una spark y se lo que digo para dejarla en 10'500 hay que echarla muuuuchos billetes y esa no los lleva aparte que lleva el cuadro mas pesado como la mia asique dile a tu amigo que no se tire el pisto 🤣🤣🤣🤣🤣
Como usuario de una Scott spark rc pro, y habiendo tenido un Epic pro, estoy totalmente de acuerdo con tu análisis, yo uso los kit pro impact de Andreani en horquilla y amortiguador de forma a cambiar la progresividad de las curvas para ir con baja presión en suspensiónes y no tener ese aspecto de flaneo, después de un año todavía estoy con ajustes para conseguir los.mwjor de esa bici, tener en cuenta que si cambiamos la posición del ángulo de dirección y lo ponemos más cerrado la bici ratonea mucho más !!! Pero yo tmb voy pegando con las bielas en todos sitios !!! Es una bici en mi opinión mucho.mas enfocada a maratón y ultra maratón que para puro XCO
A qué te refieres con ángulo más “cerrado”? Cómo setteas tú tu Spark RC y cómo la sientes en bajadas y subidas?
como usuario de una Scott spark, decirte que el intermedio es la mejor posición que hay para pedalear, y de cualquier bici, eso sí teniendo el amortiguador bien ajustado, y si el Fox básico no trabaja limitando el recorrido sino que lo endurece pero sigues teniendo los 120, entonces en las situaciones que tú reflejas pues es donde se nota que sigues teniendo 120, pero con el rock shox la cosa cambia y mucho tienes 80mm reales, y la horquilla en intermedio reales, xk ninguna otra en intermedio trabaja igual que la rock shox sid con 80mm te pones de pie y gas a tope. x fin un canal que prueba una spark sin tener en la cabeza que pesa mucho y que es 120 y lastra, un dato son 80mm solo para bajar tienes 120, las demás tenéis 100 o 120 siempre
Esta interesante el tema del rock shox! Molaría probarlo a ver que tal!
la verdad que se nota bastante la diferencia entre Fox y roch shox, xk algo el sistema nude es de roch shox y hasta hace unos meses no tiene una horquilla de 3 posiciones reales, solo la spark tenía 3 posiciones reales, cambiando la geometría en cada posición
Yo la tengo con Sid rock shox amortiguador también, super duro, Fox para las motos 😅
Para gustos... si quieres sensibilidad FOX, si te gusta tacto mas seco Rock Shox. Yo tengo claro con que me quedo.
Como propietario de una Spark, muy buen análisis chicos como comentáis, llevar muy bien ajustado el amortiguador trasero marca la deferencia, cuestion de ir probando e incluso añadir tokens. No obstante decir, que el siguiente amortiguador , la posición intermedia mejora mucho, ojalá que lo probeis. Muchas gracias por el video.
Gracias por el video. Yo llevo una Spark pero la World Cup RC (tope gama) y me ha servido para explicarme algunos comportamientos que me está costando manejar…pero bajando es una delicia y subiendo sorprende bastante. Abrazos!
Yo tengo la spark 930 , en talla L. Peso 95 kg y desde el principio note los golpes de las bielas.En el amorotiguador llevo un sag de 15 respecto a la pegatina y en la horquilla 5'5 bar , lo cual me deja el chivato de goma a 10mm del tope. Con esto va mas domesticada . Tambien cambie las manetas de freno por XT y discos XT ademas puse pastillas H03A en las pinzas M6120. Encajan perfectamente .Y algunos cambios mas esteticos que prácticos.
Gracias por compartir experiencias 😅
El análisis de MTBs es como una cata de vinos, que si éste está muy bueno, que si el otro me gusta más. Yo estoy feliz con mi Spark 920 (130mm), posición intermedia subiendo, y abierta bajando. Aunque el precio es inasequible, la Lumen (esa sí es eBike) sería mi sueño, aunque a ti no te hace falta que subes como un cohete 🚀. Saludos!
Sois de lo mejor entre los canales de bicis y ciclismo de TH-cam.
Enhorabuena y no paréis, gaaassss.
Muchísimas gracias, ojalá fuera así, nosotros lo intentamos pero el nivel es alto! Seguiremos dando gas por supuesto! Gracia de nuevo Juanjo!
Me encantan vuestros vídeos
Yo tengo una spark y llevo manillar -40
Así subes bien.
Luego a la hora de girar en curvas no puedes apoyar delante, es para conducir más centrado
Y yo en modo abierto solo lo utilizo en zonas muy rotas en subidas.
Buen análisis yo tengo una team issue montada muy parecida a esta 10,5 kg , es cierto lo de las bielas que tocan el suelo en carreras de mucha piedra, también que altas velocidades bajando hay que meter mucho la cadera en curva si no se te va, la única pega que yo le pongo es en subidas lisas donde hay que meter watios ahi se siente poco reactiva, pero es una bicicleta muy comoda y suave , en maratones técnicos ayuda y otro dato mas es el peso del cuadro que no es ligera, este año la queria cambiar después de dos años con ella, por la Supercaliber gen 2 en x0 o la Specialized wc pro, por el tema de dos bidones en talla S, un poco mas de reactividad, aunque ligeras no son.
Gracias por vuestro aporte.
Gracias a ti Jose Antonio! 🙌🏼
Buen vídeo, esperando el análisis de la ktm de 120mm que le tengo echado el ojo 😅
Tenía una spark modelo antiguo y decirte que en subida también pegaba con las bielas en las piedras, con bien de presion en amortiguador. Era un dolor de cabeza las zonas técnicas de subida.
Buen video, haciendo un aporte creo que una Bike es buena para subir o bajar per no ambas, mi Bike una Specialized Crave 2014 e subido pendientes del 18% por 11 kilómetros es de 100mm y lo hace súper bien, la llanta no se levanta, escala de maravilla, para bajar hay que hacerlo lento y con técnica.
Ahora parece que la prioridad es bajar en las marcas y nos meten eso, subir es importante y bastante según mi experiencia.
Soy propietario de un spark y estoy totalmente de acuerdo contigo. Dicho esto el "problema" de la suspensión es por mal ajuste
Y ese chirrido abría que mirarlo porque duele mucho escucharlo UN GRAN SALUDO 🫡🫡
Tengo una Spark y creo que tal como la compras, le cortas al maximo el tubo de direccion, le pones potencia mas larga con angulacion negativa, colocas el angulo de direccion en posicion menos lanzado, amortiguador con SAG 15-17% y transformas la bici.
No se si la entrada en curva que le cuesta puede tener que ver con la potencia tan corta que llevas...
Todo eso va a depender de biomecanica... y respecto al ángulo de dirección puedes medio corregirlo pero no es una buena forma de corregirlo, lo explicamos en el video de la evo, pero si, dentro de esa bici se pueden hacer vatios ajustes para adaptarla mejor a cada rider👍
Habiendo sido poseedor de una S-works 2020 y actualmente de una Spark 2022, estoy de acuerdo en casi todos los puntos del analisis.
Priorizo mucho la fiabilidad y en eso el Brain es un desastre. Respecto al comportamiento del Brain creo que tuvo su epoca, pero no me extrañaria que los proximos modelos no lo llevasen y por algo sera. Comerte el primer impacto no le doy importancia, pero no me gustaba nada la sensacion cuando abria en momentos que queria que fuese cerrado y la bici fuese mas rigida.
Respecto a la Spark, lo primero que le dije a la tienda cuando me la vendio, que golpea mucho mas facil con las bielas, pero ese centro de gravedad mas bajo creo que la hace una bici muy estable bajando.
Buen analisis solo.creo que faltaria probar las diferentes opciones que te dan las cazoletas de la direccion ya que cambia el angulo de la horquilla y asi su comportamiento por lo demas toda la razon...si teis opertunidad de probarla y hacer el analisis de cual es la mejor posicion de las cazoletas seria muy interesate ya que no he visto ningun video de esto 😅
Quedo pendiente!!!!
Buen maquinon se gasta Vicente, es una opción que tengo en la agenda para sustituir a la oiz, igual algún separador menos en la potencia hace que suba un poco mejor. Buen vídeo!! Un saludo!!
Si, el tema espaciadores es una opción buena, pero vicente así la lleva y no podemos tocar mucho a la hora de probar, jejejejeje un saludo y gracias tiaco!
Como dicen en otro comentario , sería interesante que probaras una Mondraker F Podium o una BMC Fourstroke , asi pruebas una con pivote Virtual. Saludos!!
Nos encantaría poder probar algo así, la cosa es conseguirlo… si tenemos los medios nosotros lo hacemos. Así que si alguien se ofrece eso está hecho! Jejejeje
Me uno a esa propuesta de prueba de bicis con pivote virtual y sistemas de suspensión con tanta solera como el forward de la f-podium. Y así poder comparar con la spark y con sus antagonistas. Gracias por tus analisis!!
Excelente video, felicitaciones. Puedo aportar que has probado una Spark rc comp, que el amortiguador de serie es el más sencillo, cuando pruebas la rc team para arriba, la cosa cambia, debido a que ya cuenta con la tecnología nude, que es donde realmente el modo intermedio toma un verdadero valor. Busca la posibilidad de probar una Spark por encima de la comp y sería un excelente video para que hables de la tecnología nude. Saludos
Esta el amortiguador que lleva es nude también. Ya lo miré por que me quedé despagado con la 2da posición
@@bicionada si es Comp NO usa Nude, a menos q lo hallan cambiado. Cosa q no se menciono en el video.
@@stevemora975 si que usa nude, a demás que lo pone en el amortiguador.
Una pasada de vídeos , espero impaciente la ktm yo tengo una y me gustaría tu valoración
La habrá! Lo más posible que proxima buco que testeemos, o igual la próxima es otra 😉
Tengo una Spark RC Team 2022 y estoy planteando cambiar por la KTM Scarp de 120... deseando que saquéis la review de la KTM.
Estamos en ello jejejeje 🤘🏼
Videazo 👏🏻👏🏻,molaría mucho que probaseis la Scalpel con la Lefty,por tener otra filosofía distinta 🙌🏻
Molaría la verdad!
Tengo una Spark con el amortiguador tope de gama y voy siempre en posición intermedia excepto rampas de asfalto o cemento y voy encantado. No noto que contamine.
Habrá que probarlo pues!!!
El siguiente amortiguador es el mismo pero en khasima no hay diferencia y lo de torpe probar a cerrarle el angulo de direccion se nota mucho aparte yo la corte el tubo de la horquilla
Pero las cazoletas estas, son para cerrar? Me pensaba que eran para abrir
@@bicionada de fabrica vienen lo mas lanzadas luego las puedes girar y la cierras a tope y aparte te vienen otras para una posicion neutra ya te digo con buenas manos y cerrada se la arregla un poco el problema de curva lenta te lo digo por experincia😜😜🫂
Yo tb tengo una spark y tengo ese problema de las bielas tocan en todos los sitios
Para pruebas XCM, enfocada a marathon vaya,que modelo utilizariais, mereceria ese 120?¿?¿?
Tienes que probarla con rock shox . Con Fox no hay posición intermedia.cierra poco la compresión
Algo tenemos que mirar para ello si! 🙄
Las bielas cuando tocan mas es por no llevar cubierta 2.4 atras o y por mala regulacion del amortiguador ligado a bielas 175
Con neumáticos 2.4 también toca, y el amortiguador no te digo que con otro modelo no toque, pero con este, esté bien o mal toca.
Me gusto mucho este analisis gran trabajo ❤ espero pronto el siguiente video con la ktm 😊 yo por pedir me gustaria que pillaras una Focus Jam 9.9
Intentaremos hcer pronto el de la ktm! La focus está más difícil pero si alguien se ofrece nosotros encantados! Hajajajaja gracias tiaco! 🙏🏼
Muy bien probada, os felicito.
Muchas gracias tiaco!
He sido usuario de una Scott Spark Rc Pro preciosa! Y mi opinión PARA NADA ES NECESARIO 120mm para XC o XCO. Cambie mi epic brain por la Scott y la epic es mucho más completa y requiere menos mantenimiento a pesar de la fobia que existe al brain. La Scott es la bici más bajadora que he probado, te lo pone muy fácil y subiendo sorprende mucho porque tracciona mucho, pero se paga con el sobre esfuerzo, subiendo te penaliza en esfuerzo, es más mecedora( por mucho bloqueo intermedio que pongas). Actualmente tengo una Supercaliber gen1 y la voy a cambiar por una gen2. Para que nos entendamos, en una carrera de 100km la Scott solo es buena en 10km (bajando), los otros 90km es mejor una Epic-supercaliber que potencian más la rodadura. Quique! el ruido viene de la llave allen del eje trasero que hace de cierre( la quitas y solución ) y además requiere llevar el basculante siempre al dia, hacen demasiado ruido, de hecho subiendo en el video se oye!!
SLDS.
Hola tiaco! Vaya, más o menos coincides con nosotros, y no, el ruido no viene de la llave, de hecho creo que ni la lleva, el ruido viene de rodamientos de dirección, y de la misma potencia con el manillar, comprando 😝
Un saludo tiaco!
He aquí una review de las buenas para comprobar lo que tiene de virtud y de defecto. Gracias por el vídeo!
A ver si os podéis hacer una Kenta. Viene montada muy decente y a precios "asequibles", puede ser una buena opción?? Gracias!!
Si pudiéramos algún día conseguir una, no lo dudes que lo haríamos pero no tenemos ninguna a mano…
Eso eso ,un video probando la ktm scarp
Eso estará en breves’
Una mondraker f podium seria interesante.
Nos encantaría poder probar, y en cuanto tenemos la posibilidad lo hacemos, pero no la tenemos, de momento. Si alguien se ofrece nosotros estamos dispuestos a probar
Estaria bien un analisis de la Canyon Lux y BMC Fourstroke
Nos gustaría!
Hola buenas me gustaría ver análisis de la Cannondale scalpel Hi mod.... saludos!
Hola! Si la tuviéramos a mano, ya estaría hecho, es una bici que nos llama la atención pero no tenemos a nadie ni ninguna que podamos probar. Si la tuviéramos a mano ya estaría probada!
Molaría probar las Berria , Mako y Bravo.
Un saludo BIKERS.
Algo habrá!!
yo tengo la bravo, rigida, esta bien, sin mas, si le das mucha caña bajando la revientas, la horquilla el bloqueo no es nada rigido. En cuanto pueda la cambio
@@Cortex_c
Gracias por la información. Un saludo.
@@miguelangelgarcia9477 realmente no es mala bici, solo que no es la adecuada para la zona donde vivo y me muevo. Es XC pura
Por qué no queréis probar la Oiz de momento?
Es broma jejejeje
Genial review, por cierto para cuando la Megamo track, la nueva tiene buena pinta
Nos encantaría, pero no tenemos a nadie, si tenemos la oportunidad no lo dudes! Dile a la marca que nos deje una 😝
Iba a poner lo mismo jajaja, pero si podéis traer cualquier marca de bici nos conformamos. Un saludo.
Poco a poco traeremos más bicis, Alberto ya veis que tiene manos y tacto para sacarles jugo y contarnos todo sobre ellas!
Ya que habéis sacado el tema jaja pues molaría bastante que probéis la nueva Mako a ver qué tal funciona
Esa está en lista, y no tardará llegar por aqui… o eso esperamos 😉
@@bicionada como propietario de una Mako Gen3 tengo muchas ganas de ver ese video y barajar opciones. Un abrazo chicos!
Esas sendas son en yatova? Que pasada
Yeaahh!
Pues estaria bien un video de como ajustais el rebote no sabia que era tan importante yo en mi spark lo llevo todo a mitad y ya.
Es algo complicado, por que lo miramos a tacto, se podría explicar por encima pero al final terminan siendo las manos las que lo aciertan.
Buf pues lo del rebote pense que era una bobada y ahora ya no se ni como empezar con el jeje
Es algo fundamental en el comportamiento de la bici la verdad tienes que ir jugando
Vaya CRUJIDOS 😳 del cuadro en cada subida, eso es normal? Buen video GRACIAS 😉
Los rodamientos de la bieleta para engrasar, en mi spark lo hacía cada 2x3
@vancamper1848 no es de la bieleta, en este caso viene de dirección
Me encantaria ver video vuestro de una cannondale Scalpel
el problema de que toca las bielas es el sag, hay meterle 15 o 20 como mucho de sag, yo llevo talla S y 170 y hasta que los descubrí tengo las bielas reventadas, ahora llevo un 20 y perfecta
Buenas, esta es una M con bielas 175... llevo un 20 de sag, es lo que toca para una 120.... un 15 lo veo poco, en mi caso con unas bielas 170 se defendería mejor, pero quien necesite 175 que hace? Le toca bajar el sag? A consecuencia de bajar peor? No lo veo viable...
claro ya cada uno con su talla tendrá que encontrar la configuración correcta, yo las destroce hasta que di con la "solución"
Para cuando la Mondraker FPodium
Para cuando nos dejen una jajaaj💪
Probar una Oiz 😂😂😂 Buen análisis como siempre, mola ver estas review imparciales 100%.
Yo tengo 2 meses con mi spark, una rc team y lo que note era eso de los golpes de las bielas y es algo que me molesta muchísimo y e preguntado a muchas personas si es normal en una doble, ya que es mi primera doble y nadie me ha podido responder, ahora ya entiendo que es un asunto del diseño del cuadro
Así es jejejeje
Muy buen vídeo,porque la Oiz no???
Se te ve bajando peor q con la Evo,estaría bien q analizaras los tiempos en las bajadas… creo q gana por goleada la Evo,así q si la Scott lo mejor q tiene es su forma de bajar y le gana la Evo…
Tu mismo has sacado ya bastantes conclusiones jeje. Los tiempos en bajadas son muy relativos, ya que la 2da vez que bajes siempre vas a bajar más rápido que la 1ra. Es muy difícil guiarse por los tiempos. En esto de los tiempos tienes que coger una media global diaria. Y para esto tendríamos que tener 1 bicicleta de test por lo menos 1 mes....
La oiz ya la probaremos jajaj
Que opináis de la scalpel??
Tiene buena pinta, tendremos que probarla!
La diferencia entre ese amortiguador y el tope de gama es que el tope tiene la tecnología nude que reduce el recorrido a 80mm en la posición intermedia. Ahi esta el valor añadido, va mas duro que el que has probado y contamina menos.
Ahí está el tema! Gracias tiaco jejejeje
@@bicionada Un placer! Gracias por el contenido, sois unos maquinas!
Probad una scalpel… vais a flipar!
Si la tuviéramos a mano, ya estaría probada! Jejejeje ojalá
Hay un tal Nino Schurter que dice que tampoco le gusta la bici subiendo con 120 😂😂.
Saludos compañeros
Hay un tal NINO que dice que si le das una bici de los años 80 también te gana una copa del mundo! Saludos!
Menudo avion de bici la mejor que habeis sacado ajja
La verdad que la epic es un buen avión, tienes razón!
La scalpel? Esa es dura
🙄🙄
ese suscriptor soy yo jajaja
Si?Jejejejeje es posible! Gracias tiaco!
Prueben la Mondraker f podium dc
Eso queremos!😁
Por cierto buena linea de videos esto de analis comparativos entre marcas
Joder chaval como bajas Jajaj puto crack!
🙌🏼🙌🏼
Doy fe de reactividad de spark nueva respecto a spark antigua, y spark antigua es mas reactiva q Orbea
Buenas . Yo también tengo una spark. Alguien más nota que no “corre” como otras bicis? Es decir , es como si no aprovechara las inercias como otros modelos. Igual es cosa mía , pero yo tengo esa sensación
Yo también tengo esas sensaciones en bajadas algo técnicas le cuesta coger esa inercia que otras bicis salen volando desde inicio
Tomen el tiempo en un tramo dónde sientan que es lenta y comparen con otra bici. Yo notaba lo mismo con respecto a una epic y el tema es que está spark va más suave y da la sensación de lenta. Con cronometro en mano salí de la duda
Buenas,son todo sensaciones, como bien dicen, tomar tiempos y comodidad. La sensación de ir lento es sinónimo de bajar cómodo y rápido!💪💨
otro tema es la geometria, primero el sag entre 15 y 20 es lo suyo, y luego la dirección se cambia de ángulo yo llevo casi 68 y cambia sobre todo en esos repechos duros que la rueda tiende a levantarse y vas como un caballo jajaja
La nueva Lynx 120/120 race evo 2024
Nos gustaría probarla la verdad, nos llama mucho la atención, pero no tenemos ninguna a mano…
Yo os cedo mi oiz para una rewiew 😎
Todo es hablarlo! Jajajaja
@@bicionada cuando queráis... Lo hablamos este fin de semana en la Wineland 😎
Probar una mondraker f podium
oBviamente si, no aportan prácticamente peso y ayudan en las bajadas.
Prueba la bmc nueva. Cuando quieras te la dejo unos dias.
Vas a ver lo que es una doble top top.
Frenos trickstuff piccola
Fox 34 kashima 120 (antes la llevaba en 100 y va igual de bien, incluso diria que mejor 100)
Angulo dirección 66. Con 120 será 65. Una locura cómo baja y subiendo igual.
No se mueve la bici subiendo nada.
Grupo xxsl plato 34 con potenciómetro.
Dos posiciones. Abierta no contamina nada de nada.
Ruedas de 1250 gr con extralite y 240.
Ancho 30 interno
Fast track 2.35 y Renegade versión control
Autodrop tija telescópica que baja sola.
Un avión en talla L 10.40 la tengo con pedales y todo el setting.
Si queréis probarla unos dias, me decís.
Yo he tenido la spark y es una porquería de bici al lado de la BMC.
Guau vaya montaje! Se agradece tiaco!!
La nueva supercaliber...es un vídeo fácil comparandola con la anterior
Lo difícil es conseguirla… si alguien nos la deja nosotros estamos siempre abiertos a probar. Jejejeje
Vengo de una Epic a la que tenéis y he cambiado a una supercaliber gen 2, nunca he probado el modelo anterior, y con la nueva horquilla Sid en 110 si he comprobado q subiendo zonas con mucho desnivel se encabrita menos que la Epic y que si amortiguador contamina menos que el brain, con el tiempo sacaréis el vídeo, enhorabuena por vuestro trabajo y tiempo
Probar la berria y la comparáis con la scott
Si conseguimos una lo haremos!
Yo la tengo un año y peca de blanda en la suspensión trasera y la llevo a 200psi….
Estas bicis son para llevarlas blandas, para que bajando trabajen bien usando todo su recorrido y poder ir rápido en las bajadas, eso sí, luego no quieras subir rápido en abierto... incluso intermedio
Que parezca una ebike es lo que tira para atrás .no quiero que me metan en el saco de los........😂😂
No hombre no, ningún saco, cada uno lleva lo que le gusta, puede o mejor se le adapta
para la gran mayoria de carreras de xc NO, para la gran mayoria de usuarios de mtb, NO
Ni de coña pesa 10'5 esa spark
La tija darimo es Muy Muy ligera
@@bicionada pero solo por una tija no la bajas a ese peso tngo una spark y se lo que digo para dejarla en 10'500 hay que echarla muuuuchos billetes y esa no los lleva aparte que lleva el cuadro mas pesado como la mia asique dile a tu amigo que no se tire el pisto 🤣🤣🤣🤣🤣
Se baja mejor con tija, fin de la discusión.
Bmc…
Si nos la dejan habrá que probarla jeje
@@bicionada te vienes a Madrid y os la dejo...