Tooopppp o trampo, vou fazer na minha ASX.. Já fiz aquela troca completa na maquina más não acho legal, prefiro por gravidade conforme a Mitsubishi indica..
Parabéns, excelente explicação, tirou muitas dúvidas minhas em relação ao torque e sequência de aperto dos parafusos, muito obrigado e que Deus abençoe vc e sua família .
Muito bom vídeo me ajudou muito! Mas só complementando em outros vídeo que vi, ideal no final e funcionar o carro por dois SEGUNDOS também em cada posição de marcha (no caso carro no alto) em P R N D e L. Para expulsar restinho que fica. Medição deve ser feita com motor quente 60-80 graus em funcionamento e estar entre as marcas. Com carro parado sempre vai da mais que o normal. Negócio de expulsar o óleo não sei se é o correto. Mas medir a quente com motor funcionando li no manual de serviço da nissan.
Parabéns Jefferson, estou pensando em comprar um sentra porém achei caro a troca do óleo do CVT, com o seu passo a passo acho que consigo fazer em casa.
Jefferson, td certo contigo? Ja fiz a troca num Fluence 2014 que tinha seguindo basicamente seu video e deiu certo. Agora preciso fazer em outro Fluence mas estou pensando em trocar os 2 filtros e desconectar as 2 mangueiras do radiador de oleo. A mengueira de saida colocar num balde e a de entrada num outro com oleo novo. Vc acha que a força do motor conseguem simular a maquina de dialise? Assim teriamos a melhor chance de trocar prox dos 100%. Outra ideia, mais perigosa, seria fazer a 1a drenagem no carter e deixar o carro funcionar sem acelerar, mudando as marchas ate esgotar todo o oleo do cambio. Acredito que não iria aquecer ou secar totalmente ao ponto de comprometer o cambio. Gostaria de ouvir suas consideracoes... Um abraço.
Como estava o estado do filtro metálico? Estou pensando em substituir o óleo e o filtro de cartucho sem abrir o cárter do cvt. O que você acha pela sua experiência sabendo que o meu está com 90k?
Valeu Jefferson. Muito bom, muito bom mesmo. Eu sou fam desse carro tanto que acabei comprando um 2008 Aut também. E já mim escrevi em seu canal um forte abraço direto de Aracaju Sergipe.
Cara depois de três anos eu achei o seu vídeo e fiz a troca do óleo do meu CVT, o meu é um Fluence, sofri na parte do trocador de calor, pois o Renault é muito mas muito obstruído, quase pensei em remover a bateria para soltar o 4º parafuso em cima da esquerda, mas consegui, fiquei meia hora tentando soltar, se tivesse uma catraca tipo cardã, ia ser mais fácil, parou de zunir na hora de acelerar na subida, agradeço imensamente pela aula, agora daqui uns 35000km vou fazer outra troca preventiva, aliás como está o seu carro depois desses anos? Abraço.
Legal Jefferson, ficou muito bom o vídeo e as tuas explicações. Parabéns e obrigado por tua dedicação e tempo em fazer tudo isto e gravar. Valeu, Ótimo 2018 para você e família.
Bom vídeo assim eu mesmo faço a troca pra não pagar um absurdo de mão de obra e ver que o óleo foi mesmo trocado tem mecânico honesto mais tem muito picareta também não deixa vc ver o procedimento aí fica a dúvida si ele trocou tudo ou parcial Mais um escrito 👍
Eu estava vendo. No seu vídeo anterior que seu carro está fazendo. 8 km na cidade. Se vc troca as velas vai ganha mais economia, eu fiz isso no meu carro deu serto.
cara parabéns pelo vídeo gostei muito , eu tenho um igual ao seu e preciso fazer o mesmo , como você falou e muito caro fazer essa troca nos carros da nissan , bom valeu
Olá amigo não sei qual o melhor , mas a marca valvoline é bem conhecida, eu não sabia que existia essa marca idemitsu, e gastei os 10 litros sim pq depoi de uma semana tirei mais dois litros e coloquei dois litros novos, mas lembre-se no cambio vai mais ou menos 7 litros o restante é só para fazer um pequeno flush, Abraços !!!!
Meus parabéns Jeferson, muito legal o vídeo ajudará muitos que utilizam esse maravilhoso cambio. O torque dos parafusos do trocador de calor é de 4nm, os do filtro de carter são 8nm e do carter também 8nm de acordo com a literatura vc técnica. Literatura fonte: 2015 AAMCO TRANSMISSIONS.
Olá Jefferson. Adorei seu video! Super claro e de grande utilidade. Vou fazer no meu Sentra. Este e meu primeiro carro automático. Tenho observado que frequentemente meu cambio fica preso no "P". Sera que e Oleo velho?
Olá Jorge tudo bem amigo explica um pouco melhor sobre ficar preso no P, seria quando você liga o carro e tira do P e movimenta para D, se for isso acho que quando vc esta parando o carro está jogando de D para P direto e isso é errado e prejudicial ao cambio o certo é quando estacionar estando ainda com a alavanca em D e pé no freio colocar em N puxar o freio de mão e soltar o frei isso fara o carro retirar todo o peso do carro sobre o cambio ai sim colocar em P e em decida fazer o mesmo procedimento e puxar bem o freio de mão para o carro não descer um pouco e ficar o peso do carro no câmbio abaraços
Ótimo vídeo, a técnica é a indicada no manual de manutenção porém infelizmente o óleo genuino NS3 Nissan é uma fortuna. Não confio no valvoline pois não é indicado pelo fabricante.
Parabéns pela dica, desculpe a ignorância em mecânica, o fato de deixar o cambio em parking com o motor ligado não acarreta na falta de lubricação da caixa de cambio e consequentemente danos na mesma ?
@@lacort2 obrigado meu amigo. Vou fazer a minha troca amanhã. Não achei o valvoline na minha cidade. Vou usar o NS3 da Nissan mesmo. A concessionária falou que o NS3 pode usar no lugar do Ns2. O Ns2 que não pode usar no lugar do ns3
Boa tarde... Tenho um Fluence e segui direitinho o que vc disse porém quando eu montei deu vazamento no carter do câmbio, tem alguma dica para a montagem, tipo sequência de parafusos quais apertar primeiro. Eu até tinha torqueado todos nas recomendações que vc tinha dito de 7,2 N. Se puder me ajudar fico agradecido.... Até deixei o carro parado na garagem hoje, no Fluence e bem pior p fazer esse trabalho principalmente o filtro do trocador de calor que tive que estudar o local antes de tirar os parafusos, muito complicado...
Boa noite Jefferson, valeu, consegui ver, vou desmontar e montar novamente para ver se para o vazamento, eu utilizei a junta de metal, aparentemente está em ótimo estado... Agora vamos ver... Obrigado pelo suporte e pela rapidez na resposta... Abraço...
@@lacort2 show de bola, cara eu fiz o mesmo procedimento no meu, ficou top, muito obg por compartilhar seu conhecimento, ahh eu tbm economizei um Milão kkkk
Jeferson acabei de me escrever no seu canal,me tira uma dúvida,como faço para retirar a vareta da transmissão automática do Sentra 2015/2016 . pois a tampa é diferente , não tem aquela abertura na lateral.
Jefferson Lacort Ola, tudo bem! Você saberia me dizer sé esse procedimento que você utilizou no seu Sentra cvt e o mesmo utilizado para o Fluence cvt ? Estou com um Fluence ele esta com 66 km, mas já penso em trocar o fluido da transmissão. Desde já deixo meu agradecimento, e que Deus te ilumine cada vez mais !...
Olá Wendel obrigado, que Deus também te preencha de paz e virtudes, acredito que o processo seja parecido sim pois já houvi dizer que o Sentra e o Fluente compartilham do mesmo cambio
ISSO MESMO, FAÇA A TROCA PARCIAL ACHANDO Q É A MESMA COISA Q A TROCA DE 100% DO ATF, ESSA NEGADA Q SE ACHA TECNICO EM ALGUMA COISA E VEM POSTAR BOSTA NO TH-cam, NÃO TEM A MINIMA NOÇÃO Q PODE DAR RUIM SE VC MISTURAR FLUIDO VELHO COM FLUIDO NOVO, NO CASO DA TROCA PARCIAL, VC NÃO ESGOTA TODO O FLUIDO DO VEICULO, FAZENDO ASSIM O VELHO E O NOVO ATF SE MISTURAREM, RESSALTANDO QUE EXISTEM VARIAÇÕES NA TEMPERATURA Q AMBOS FLUIDOS ATINGEM, MTO BEM, PARABÉNS POR DIVULGAR UM CONTEÚDO LEIGO E MUITO LIXO...(y)
Obrigado , é um pena que existam pessoas igual a vc que destilam odio em suas palavras, que não conseguem discordar de algo sem ofender ou tentar humilhar outras pessoas que tentam apenas levar informação, aproposito o carro está em perfeito funcionamento, tudo que fiz foi com literatura técnica e ainda disponibilizei na descrição no video as literaturas, mas enfim meu amigo um grande abraço a vc e seus familiares
Soul Magina fiquei realmente curioso para saber quem é vc, então fui até o seu canal para ver seus conteudos e entendi o porque de tanto odio, vou orar por vc não sei o seu verdadeiro nome mas Jesus sabe
Boa tarde, se vc acha que o conteúdo não te agrada, simplesmente não use, ninguém é obrigado a seguir as instruções postadas aqui, o principal nem são as instruções em si, mas a simples vontade de compartilhar algo com a intenção de ajudar o próximo já é válido...
O melhor vídeo sobre a troca de olé CVT sentra
Tooopppp o trampo, vou fazer na minha ASX..
Já fiz aquela troca completa na maquina más não acho legal, prefiro por gravidade conforme a Mitsubishi indica..
Parabéns, excelente explicação, tirou muitas dúvidas minhas em relação ao torque e sequência de aperto dos parafusos, muito obrigado e que Deus abençoe vc e sua família .
Parabéns Jefferson. A parte do torque é de extrema importância, e muita gente negligencia. Já estou no meu segundo Sentra
Muito bom vídeo me ajudou muito! Mas só complementando em outros vídeo que vi, ideal no final e funcionar o carro por dois SEGUNDOS também em cada posição de marcha (no caso carro no alto) em P R N D e L. Para expulsar restinho que fica.
Medição deve ser feita com motor quente 60-80 graus em funcionamento e estar entre as marcas.
Com carro parado sempre vai da mais que o normal.
Negócio de expulsar o óleo não sei se é o correto. Mas medir a quente com motor funcionando li no manual de serviço da nissan.
Parabéns Jefferson, estou pensando em comprar um sentra porém achei caro a troca do óleo do CVT, com o seu passo a passo acho que consigo fazer em casa.
Top!!!! Show de vídeo. Muito bem explicado. Ajudará muitos sentreiros com dúvidas.
Valeu Márcio
Jefferson, td certo contigo? Ja fiz a troca num Fluence 2014 que tinha seguindo basicamente seu video e deiu certo. Agora preciso fazer em outro Fluence mas estou pensando em trocar os 2 filtros e desconectar as 2 mangueiras do radiador de oleo. A mengueira de saida colocar num balde e a de entrada num outro com oleo novo. Vc acha que a força do motor conseguem simular a maquina de dialise? Assim teriamos a melhor chance de trocar prox dos 100%. Outra ideia, mais perigosa, seria fazer a 1a drenagem no carter e deixar o carro funcionar sem acelerar, mudando as marchas ate esgotar todo o oleo do cambio. Acredito que não iria aquecer ou secar totalmente ao ponto de comprometer o cambio. Gostaria de ouvir suas consideracoes... Um abraço.
Ótimo vídeo, você deu um show na explicação, vou comprar um sentra.
Com esse vídeo, até eu que não sou mecânico, eu faço a troca. Top vó troca do meu Sentra.
Parabéns Jefferson, ficou jóia a explicação do procedimento.
Obrigado Elthon
Como estava o estado do filtro metálico? Estou pensando em substituir o óleo e o filtro de cartucho sem abrir o cárter do cvt. O que você acha pela sua experiência sabendo que o meu está com 90k?
Muito bom parceiro, peguei um nissan sentra e estava a procura de algo bem explicativo e didático, passo a passo!
Valeu e meus parabéns pelo vídeo!
Foi muito bem detalhada a troca.
Parabéns.
Valeu Jefferson. Muito bom, muito bom mesmo. Eu sou fam desse carro tanto que acabei comprando um 2008 Aut também. E já mim escrevi em seu canal um forte abraço direto de Aracaju Sergipe.
Cara depois de três anos eu achei o seu vídeo e fiz a troca do óleo do meu CVT, o meu é um Fluence, sofri na parte do trocador de calor, pois o Renault é muito mas muito obstruído, quase pensei em remover a bateria para soltar o 4º parafuso em cima da esquerda, mas consegui, fiquei meia hora tentando soltar, se tivesse uma catraca tipo cardã, ia ser mais fácil, parou de zunir na hora de acelerar na subida, agradeço imensamente pela aula, agora daqui uns 35000km vou fazer outra troca preventiva, aliás como está o seu carro depois desses anos? Abraço.
Legal Jefferson, ficou muito bom o vídeo e as tuas explicações. Parabéns e obrigado por tua dedicação e tempo em fazer tudo isto e gravar. Valeu, Ótimo 2018 para você e família.
Muito Obrigado Arturo, fica com Deus e feliz 2018 pra você e sua Família também!!
Bom vídeo assim eu mesmo faço a troca pra não pagar um absurdo de mão de obra e ver que o óleo foi mesmo trocado tem mecânico honesto mais tem muito picareta também não deixa vc ver o procedimento aí fica a dúvida si ele trocou tudo ou parcial
Mais um escrito 👍
Eu estava vendo. No seu vídeo anterior que seu carro está fazendo. 8 km na cidade. Se vc troca as velas vai ganha mais economia, eu fiz isso no meu carro deu serto.
cara parabéns pelo vídeo gostei muito , eu tenho um igual ao seu e preciso fazer o mesmo , como você falou e muito caro fazer essa troca nos carros da nissan , bom valeu
Muito boa manutenção, vou fazer dessa forma no meu. Um abraço.
deveria mudar a capa do video. Não agrega a informação
Também acho Rafael mais foi uma homenagem a esse jovem que tem um história bem dificil, mas valeu pelo comentário abração
Obrigado!
Este vídeo está de parabéns, show.
Parabéns Deus abençoe valeu mesmo .
Muito obrigado pelo video.. vou encarar esse trampo ainda esse fds..valewww
Nesse caso você gastou 10 litros,? Qual melhor? Valvoline ou idemitsu?
Olá amigo não sei qual o melhor , mas a marca valvoline é bem conhecida, eu não sabia que existia essa marca idemitsu, e gastei os 10 litros sim pq depoi de uma semana tirei mais dois litros e coloquei dois litros novos, mas lembre-se no cambio vai mais ou menos 7 litros o restante é só para fazer um pequeno flush, Abraços !!!!
Meus parabéns Jeferson, muito legal o vídeo ajudará muitos que utilizam esse maravilhoso cambio.
O torque dos parafusos do trocador de calor é de 4nm, os do filtro de carter são 8nm e do carter também 8nm de acordo com a literatura vc técnica.
Literatura fonte: 2015 AAMCO TRANSMISSIONS.
Que vídeo hein! Parabéns!
muito bom obrigado ai meu querido pela ajuda Deus te abençoe
jeferson com que vc lavou o carter ?
Que bom que ajudou
Lavei com car80
Olá Jefferson. Adorei seu video! Super claro e de grande utilidade. Vou fazer no meu Sentra. Este e meu primeiro carro automático. Tenho observado que frequentemente meu cambio fica preso no "P". Sera que e Oleo velho?
Olá Jorge tudo bem amigo explica um pouco melhor sobre ficar preso no P, seria quando você liga o carro e tira do P e movimenta para D, se for isso acho que quando vc esta parando o carro está jogando de D para P direto e isso é errado e prejudicial ao cambio o certo é quando estacionar estando ainda com a alavanca em D e pé no freio colocar em N puxar o freio de mão e soltar o frei isso fara o carro retirar todo o peso do carro sobre o cambio ai sim colocar em P e em decida fazer o mesmo procedimento e puxar bem o freio de mão para o carro não descer um pouco e ficar o peso do carro no câmbio abaraços
Até que enfim um vídeo usando cavaletes,a maioria dos vídeos usam elevador! Até anima se aventurar em casa! Parabéns pelo vídeo.
Mto bom o video. Belo trabalho. Parabéns.
Obrigado
Sabe me falar onde consigo essa mangueira de respiro? Meu veio sem!
não sei amigo mas acho que vc pode adaptar alguma de ar comprimido se não encontrar a correta
Ficou, top tbm tenho um Sentra 09
Ótimo vídeo, a técnica é a indicada no manual de manutenção porém infelizmente o óleo genuino NS3 Nissan é uma fortuna. Não confio no valvoline pois não é indicado pelo fabricante.
Parabéns pela dica, desculpe a ignorância em mecânica, o fato de deixar o cambio em parking com o motor ligado não acarreta na falta de lubricação da caixa de cambio e consequentemente danos na mesma ?
Não amigo isso é só para tentar retirar o maximo de fluido sujo fica tranquilo rsrsrs
Teria como pôr a sequência dos parafusos do cárter de novo? +1 joinha!
Thiagão ta na descrição abraço
Vídeo sensacional, está de parabéns, só não consegui acessar os arquivos de sequência de parafusos e torques, se puder enviar-me
drive.google.com/open?id=1k-N... segue meu amigo
Excelente vídeo Jefferson. Acabei de comprar um Sentra S 2012 com 77 mil km. Esse óleo do câmbio tem q trocar de quanto em quanto tempo?
ola amigo o ideal é de 40 em 40 mil
Vc usou o valvoline. O que achou? Teve algum problema? Não mudou nada? Como foi?
Olá Ralph achei bom sim sem problemas , minha única queixa era o cheiro do óleo que é bem desagradável, mas senti o cambio mais esperto .
@@lacort2 obrigado meu amigo. Vou fazer a minha troca amanhã. Não achei o valvoline na minha cidade. Vou usar o NS3 da Nissan mesmo. A concessionária falou que o NS3 pode usar no lugar do Ns2. O Ns2 que não pode usar no lugar do ns3
Jefferson,você já fez alguma troca utilizando a maquina de diálise? se sim,o que você achou?
Parabens Jeferson pelo vídeo!!!Me fez comprar um Sentra cvt 07/08 com 100k km rodados...Tenho uma dúvida...quantos parafusos tem no trocador de calor?
Bruno Araujo tem 4
Vlw! A lavagem do carter e dos imãs é feito com água e sabão mesmo?
Bruno Araujo eu fiz com car 80 e limpei com estopa ficou bem desengraxado 👍
Parabéns ótimo vidio
Boa tarde... Tenho um Fluence e segui direitinho o que vc disse porém quando eu montei deu vazamento no carter do câmbio, tem alguma dica para a montagem, tipo sequência de parafusos quais apertar primeiro. Eu até tinha torqueado todos nas recomendações que vc tinha dito de 7,2 N. Se puder me ajudar fico agradecido.... Até deixei o carro parado na garagem hoje, no Fluence e bem pior p fazer esse trabalho principalmente o filtro do trocador de calor que tive que estudar o local antes de tirar os parafusos, muito complicado...
Boa noite Luiz eu deixei a sequencia na descrição do video se vc não estiver conseguindo abrir me avisa que eu te mando o link
Boa noite Jefferson, valeu, consegui ver, vou desmontar e montar novamente para ver se para o vazamento, eu utilizei a junta de metal, aparentemente está em ótimo estado... Agora vamos ver... Obrigado pelo suporte e pela rapidez na resposta... Abraço...
Parabéns.
Qual o ano do seu carro
Era 2012 meu amigo
@@lacort2 tenho um march 1.6 cvt 2016, será que é o mesmo procedimento
@@mandioca34 não sei amigo teria que procurar o manual técnico ou buscar algum procedimento no youtube
Só uma dúvida, quando vc colocou a junta do carter, vc colocou alguma cola de junta?
Não amigo só torque correto e nunca vazou
@@lacort2 show de bola, cara eu fiz o mesmo procedimento no meu, ficou top, muito obg por compartilhar seu conhecimento, ahh eu tbm economizei um Milão kkkk
Boa noite amigo, esse procedimento tbm serve para o Fluence que utiliza a mesma caixa certo??
provavelmente amigo
Jeferson acabei de me escrever no seu canal,me tira uma dúvida,como faço para retirar a vareta da transmissão automática do Sentra 2015/2016 .
pois a tampa é diferente , não tem aquela abertura na lateral.
Boa tarde amigo,qual e o número da cheve,que vc usou para retirar o trocador de calor e do Carter, e vc usou do dois cavaletes? obrigado
Meu amigo acho que foi chave 10 é que já faz um tempo que fiz e usei sim dois cavaletes para maior segurança recomendo
Ok amigo,só mas uma pergunta,vc usou algum tipo de veda junta no Carter,o obrigado.
@@merinaldonunes24 não amigo foi ao torque correto e sequencia de parafusos deixei a literatura na descrição do vídeo mas utilizei junta de metal
precisou usar cola,na,junta?
não amigo só a junta original metalica e com o torque correto
@@lacort2 obrigado.faz um video limpeza do sistema de arrefecimento
Muito bom!!! Vc poderia passar onde posso conseguir os filtros? Moro em Fortaleza e naum consigo.
Amigo da uma procurada no mercado livre foi onde comprei abraços
Qual foi o km dessa troca?
Acho que foi com 107mil km abraços
Fala amigo, como vc conseguiu as informações do aperto dos parafusos?? Vc tem o manual de serviço do Sentra??
Gostaria de saber se é nescessário passa o aparelho, pra apaga alguma falha de câmbio???
Olá amigo não precisa mas se vc quiser tem video no TH-cam de como resetar o cambio passo a passo sem aparelho
Jefferson Lacort
Ola, tudo bem!
Você saberia me dizer sé esse procedimento que você utilizou no seu Sentra cvt e o mesmo utilizado para o Fluence cvt ?
Estou com um Fluence ele esta com 66 km, mas já penso em trocar o fluido da transmissão.
Desde já deixo meu agradecimento, e que Deus te ilumine cada vez mais !...
Olá Wendel obrigado, que Deus também te preencha de paz e virtudes, acredito que o processo seja parecido sim pois já houvi dizer que o Sentra e o Fluente compartilham do mesmo cambio
@@lacort2
Sentra e o Fluente compartilham do mesmo cambio, e motor só que, pelo que me informei só que com alguns ajustes diferentes .
Valeu
Assisti + 1 Nan Pra Vida
Amigo, qual torquímetro vc usou?
Usei o de vareta
Jefferson Lacort até os parafusos do trocador de calor da pra usar esse tipo de torquímetro?
No total foram gastos 8 litros, com os três que vc colocou da primeira vez?
a thumb kkk
O q e 78 niton
Só nao entendi esse 78
Eu tambem
É a utilização da força de aperto. Uma ferramenta que mede força de aperto.
Tá muito baixo!
ISSO MESMO, FAÇA A TROCA PARCIAL ACHANDO Q É A MESMA COISA Q A TROCA DE 100% DO ATF, ESSA NEGADA Q SE ACHA TECNICO EM ALGUMA COISA E VEM POSTAR BOSTA NO TH-cam, NÃO TEM A MINIMA NOÇÃO Q PODE DAR RUIM SE VC MISTURAR FLUIDO VELHO COM FLUIDO NOVO, NO CASO DA TROCA PARCIAL, VC NÃO ESGOTA TODO O FLUIDO DO VEICULO, FAZENDO ASSIM O VELHO E O NOVO ATF SE MISTURAREM, RESSALTANDO QUE EXISTEM VARIAÇÕES NA TEMPERATURA Q AMBOS FLUIDOS ATINGEM, MTO BEM, PARABÉNS POR DIVULGAR UM CONTEÚDO LEIGO E MUITO LIXO...(y)
Obrigado , é um pena que existam pessoas igual a vc que destilam odio em suas palavras, que não conseguem discordar de algo sem ofender ou tentar humilhar outras pessoas que tentam apenas levar informação, aproposito o carro está em perfeito funcionamento, tudo que fiz foi com literatura técnica e ainda disponibilizei na descrição no video as literaturas, mas enfim meu amigo um grande abraço a vc e seus familiares
Soul Magina fiquei realmente curioso para saber quem é vc, então fui até o seu canal para ver seus conteudos e entendi o porque de tanto odio, vou orar por vc não sei o seu verdadeiro nome mas Jesus sabe
Boa tarde, se vc acha que o conteúdo não te agrada, simplesmente não use, ninguém é obrigado a seguir as instruções postadas aqui, o principal nem são as instruções em si, mas a simples vontade de compartilhar algo com a intenção de ajudar o próximo já é válido...