Отлично, что делишься своим опытом владения VX спустя год, это очень ценная информация для тех, кто рассматривает эту модель в качестве своего следующего автомобиля
Сергей, спасибо за удовольствие, которое я получаю от Ваших видеообзоров! Машина у Вас - просто бомба! VX и сам по себе хорош, но синий цвет, на светлом салоне, да еще со светлой крышей - глаз не оторвать! У Вас прекрасный вкус. И чувствуется Ваша любовь к автомобилю. Это замечательно. Я больше года владею почти таким же аппаратом. Только у меня изумрудный VX LE. Полностью согласен с Вашим мнением об этом автомобиле. От машины просто балдею! Все положительные моменты, которые Вы озвучили - просто в точку! Не смотря на свои габариты, машина, на удивление, резвая, динамичная, управляемая и экономичная. На трассе прет как танк и стоит, как утюг. Тихо, мягко, музыка тихонько играет... красота! Относительно минусов хотел пару слов от себя добавить. У меня LE, поэтому спинки греются. Правда, говорят, что и в комплектации Президент тоже попадаются экземпляры с обогревом спинок. Кому как повезет) Насчет обогрева лобового стекла, согласен, чутка не удобно. С памятью сидений тоже соглашусь. Более того, меня также огорчает еще один момент. Я живу за городом. Режим город-трасса ежедневно. И в городском потоке я предпочитаю более высокую и вертикальную посадку. За городом более низкую и расслабленную. И я был очень удивлен, когда понял, что изменить положение сиденья из Память 1 в Память2 на в движении невозможно. Я понимаю, что это сделано из соображений безопасности, и тем не менее. Предыдущие европейские машины это делать позволяли. Ну, и самый, на мой взгляд, смешной и нелепый косяк. Не косяк даже, а эргономическая недоработка. Кнопки вентиляции и обогрева сидений сенсорные и находятся они внизу, по соседству. Разумеется, что порой, летом, в жару, я случайно включал себе обогрев, а зимой - вентиляцию. И, блин, этого можно было избежать, если бы светодиод, сигнализирующий включение вентиляции, был синий! Но нет, он оранжевый, как и на обогреве! Вот, что мешало инженерам воткнуть сюда синий светодиод? Тем более, что он на панели есть уже, на кнопке очищения воздуха в салоне. Тут братья-китайцы слегка не доработали) Но, в целом, все это мелочи. Которые не могут омрачить радости и удовольствия от езды на таком прекрасном автомобиле! От души желаю Вам и всем подписчикам Вашего канала безаварийной эксплуатации и положительных эмоций от владения своими авто. А Вам еще, развития канала и успехов в бизнесе. Мое почтение из Санкт-Петербурга.
@@ВладимирСавичев-х8м благодарю вас, Владимир! Очень приятно было читать ваш комментарий! С вашими дополнениями полностью согласен, особенно с обдувом - также летом себе подогрев врубил случайно😀😀 Хорошей дороги и радости от авто
Хороший пример адекватной и аргументированной критики автомобиля. Пример с часами на ноге Бомба 😂 (надо запомнить). Вопрос к сотрудникам TSI-Auto "чем вы смазываете прикаточные валики ,чтобы они дольше служили?"
Автору респект! Я купил EXEED VX месяц назад, до рест. В обзоре отразили все как есть, плюсы и минусы! Мне добавить нечего! Машина нравится, далее время покажет! P.S с Камри точно такая история у меня была, пробег тоже где-то 60т.км😁🤝
Спасибо🙏 очень приятный обзор и честный, всё что тут сказано, всё правильно на все 💯 тоже владелец VX, расход очень удивил в октябре до 7 и 6.8 опустился, на полном баке проехали более 800 км и у нас показал, что запас хода ещё на 180 то ли 200 км ещё, из минусов спустя 4500 км, только почувствовал что кондиционер не очень хорошо охлаждается, но первый ТО прошли уже, как нам сказали 2 месяца или 5 тысячи км, но мы на 2 тысячи, сейчас тоже будем на пять тысяч, что скажут, из СПБ до Смоленской области просто корабль, но дальние расстояния до 300 км без остановки летит ✈ всё работает хорошо, дай Бог чтобы у каждого так было удачно. И ещё вопрос❓ сколько стоит у вас клеить бампер и крыло?? Капот поклеили, ну ещё по мелочам, нужно будет дефлекторы на переднем лобовом стекле, потом комплект плоских дефлекторы 6 штук для боковых стёкол, потому как в путешествие собираемся на два месяца по странам СНГ!!!
Здравствуйте! Благодарю за адекватный комментарий, которых в последнее время очень мало . По вашим вопросам, касаемо стоимости - обращайтесь по контактам в описании, все подробно расскажем
У меня эксид VX езжу наслаждаюсь но до сих пор не знаю как включить принудительно два моста.... Подскажите пожалуйста допустим на рыбалку где есть побольше песка Я однажды сидел...
@@Col57 никак В этом и «прелесть» системы AWD, что ниче не сделать. Сел в песок - все, сиди)) И у вх нет режимов, в отличие от того же рх, где можно переключить режим покрытия: песок, снег и тд
Не надо винить машину в том, что слева ехала фура, так-то сначала её нужно пропустить, а все остальное это уже видимо работа ESP, думаю этому есть логическое объяснение
Добрый день Сергей. Вот не мог пройти мимо чтобы не написать тут свой отзыв по этим вот эксидам... Пишу как есть без прекрас, опыт владения 2 месяца и уже хочется избавиться от этого хлама. Машину покупали супруге, как машину для города. Автомобиль LX. Так вот. Заявлялся как премиум, но по существу это жигули и рядом не стоит по эргономике с ЛЮБОЙ европейской или японской машиной. Первое что раздражает это память сиденья, оно находится в меню в экране, и если я сажусь после супруги то пока меня не расплющит об руль и не погнет ноги об руль я не могу выбрать свою память сиденья. Тоесть пока не заведешь автомобиль выбрать память сиденья не получится. Хотел обмануть систему и выбрал память сиденья перед заведением авто, но не тут то было, после запуска двигателя она опять стала в память супруги и вновь пришлось лезть в дебри меню а это 6-7 нажатий чтобы выбрать свою память. По трассе машину постоянно надо держать, подруливать, я в первое время даже поругался с супругой чтобы она ехала прямо и держала руль двумя руками, но сев сам просто офигел, ее постоянно надо ловить. Опять же во владении есть и паджеро спорт и мицу асх и фольваген ид4, но такого ужаса как ловить машину по дороге нет нигде. Это еще я молчу о том что на скоростях от 130 и выше на ней ездить просто страшно, ее сдувают любые машины с дороги, руль держать двумя руками надо постоянно и постоянно предугадывать когда тебя сдует очередная машина и подруливать и подруливать и подруливать... Короче езда до Тулы это то еще приключение, устал от дороге как не уставал от езды от Воронежа до Волгограда. Так же вроде машина мягкая, но она какая то странная, тоесть до 30 км/ч она мягкая, чуть выше машина начинает козлить, причем передняя подвеска скачет от задней по разному, буд то это две разные по настройкам подвески. Так же электрорегулировки сиденья пассажира, я сижу в самом нижнем положении, супруга сидит в самом верхнем положении, так вот в нижнем положении сидеть еще нормально а вот в верхнем положении сиденье будто вываливает пассажира на руль, подушка меняет положение до такое степени что супруга просто скатывается с сиденья в сторону руля... Где регулировки горизонтали тогда??? Моторчик и вариатор, у нас 1.5 и вариатор, что мотор слабый совсем для скоростей выше 100 что вариатор совсем никак не связаный в работе с мотором. На скоростях 130 на круизе мотор постоянно дергает обороты каждую секунду, видно не хватает мощности, тогда блин надо правильно настроить вариантор, но нет. На асх на вариаторе проблем с этим никогда не замечал, от слова совсем. Тут же не езда а мучение. Это я умалчиваю о том что есть огромные запаздания при нажатии педали газа, вот нажмешь на газ пока она подумает уже и момент ушел для обгона. Так же и при трогании, с автохолда тронуться плавно как на любой другой машине на этом эксиде вобще не реально, постоянные дергания. Да и без автохолда если трогаться, разгоняться то до 40 км/ч педаль газа очень резко реагирует на газ, потом же это сплошной тормоз а не вариатор... Тоесть на разных скоростях вариатор работает то резко то совсем не расторопно. Громкость блин только на руле, я чтобы убавить громкость лезу к супруге к рулю, нет кнопок дублирующих это удобных для пассажира. Что по подогреву руля, руль греется как кипятильник, раз так греется почему нет уровней подогрева ну или же нормальной температуры... Короче супруга руль включает чтобы погреть ладошки на 20-30 секунд, с постоянным включенным ездить не реально... Подогревы сидений, тут еще интереснее, почему греется лишь поджопники, где спинки то, это же эксид закос под премиум???!!! Делал обработку сразу из автосалона, так вот когда подняли на подъемники этот недопремиум так офигели, ничего под днищем пластиком не закрыто, задняя подвеска многорычажная сделана из спичек и напоминает подвеску картинга но никак не автомобиля, уж очень она тонкая, хлипкая, как с надежностью фиг знает. Но если уж косят под премиум то закройте пластиком днище магистрали и провода, в этом же эксиде там все голое, провода болтаются не защищенные но зато есть стальная защита пластикового бензобака... У нас машина без панорамы, и в потолке торчат клипсы крепления потолка как в ПРИОРЕ.....!!! Это я умалчиваю что подсветки для задних пассажиров нет от слова совсем, ребенок возит в двери фонарик, так как подсветки от переднего фонаря аля кристалики толку нет никакого... То что багажник низкий я тоже не буду писать, туду не становится наш переносной автохолодильник который с легкостью помещается и в асх. А тут даже розетки в багажнике нет))) Я поначалу начал грешить что все китайские машины это Г, поехал на тест драйв джилли кулрей там этих недостатков нет от слова совсем. Про глючную магнитолу и проводной карплей тоже не буду писать...
Отсюда вывод что эксид это не то что премиум это низкопробный автомобиль который совсем не оправдал ожидания и кроме как пафосных мониторчиков в нем нет ничего... Да блин даже подсветки в бардаке нет, а бардачок из голимого пластика в котором дребезжит все что в него положить.... Если бы небыло других машин или возможно пересев с лады то этого бы не заметил, но блин даже после мицубиси асх 2 литра и на полном приводе который и 2018 года, тоесть уже морально старый и древний авто этот эксид и рядом с ним не стоял по эргономике, работе вариатора, комфортности подвески, аэродинамике, рулежки... Опять же это не про все машины после разочарования с эксидом мы прокатились на тест драйве джилли он совсем лишен этих недостатком и уже кулрей можно сказать что он лучше асх... Но exeed LX это барахло!!! Сергей прошу прощения что эмоционально. Паджеро что вы делали мне в максимальной шумке и снимали ролик радует это та машина в которую не жалко вкладывать было деньги, я и этот эксид хотел так же везти к вам, но он не достоин никакой шумки, никаких вложений...
Забыл дописать что расход для 1.5 турбо 10.6 литра на 100 км... для сравнения асх не выходит за 8.5 на двухлитровом атмосферном двигателе... При равном стиле вождения...
Я вам сердечно благодарен за такой развёрнутый комментарий. Для этого мы и снимаем обзоры, чтобы сюда люди свои эмоции и комментарии писАли! Причем ваш комментарий очень адекватен Но что сказать: у VX такого перечня нету, машина и правда норм. LX - это у них идет самый бюджет и там действительно все сделано так, что лучше б эту модель вообще убрали. Эти вариаторы тупые и 1,5 мотором…. 💩 согласен По обогревам и регулировкам и в vx такая же история, я даже в ролике это сказал И вот эта еще abs работает через жопу. Но рулежка достойная и мотор с коробкой адекватно работает и приемистая Расход после дизеля мне вечно кажется великоват, но те, кто на Бензе ездят - говорят нормальный расход
@@tsi-auto-8818 честно говоря после всех этих недочетов, что считаю весьма глупыми для их псевдопремиума лучше бы этой марки и вовсе небыло. Так как повторюсь, Джилли кулрей который можно сказать одноклассник лишен всех этих болячек и проблем. Да он жестковат, но рушится отлично, коробка и мотор в нем идеально сочетаются, да и расход при том же объеме двигателя куда меньше. И при всем этом джилли не заявляет себя как премиум. У тут раз уж заявили то хотя бы соответствуй. Есть же лексусы тоже бюджетные модели, мерседесы А класса, они так же как и основной бренд лишены каких либо проблем основной направленности, да бюджетно, но не сырой продукт без продуманных технологий которые в итоге и не работают. Бюджетности этой модели эксида можно простить и отсутствие розетки в багажнике и наверное даже отсутсвие подсветки в бардачке. Но не все остальное… один вид днища автомобиля уже указывает что это не премиум марка а бюджетный авто на уровне гранты ибо у них так же все открыто под днищем. Но тут говорят премиум, да класс машины ниже того же vx, но сделайте то что сделано хотя бы хорошо а не на отвали… чтобы то что есть хотя бы работало корректно. Чтобы во всех разрешенных скоростях машина хотя бы рулилась одинаково. Чтобы небыло постоянного ощущения что тебя вот вот будет ждать новый сюрприз. У нас пробег 1000 км, 2 месяца и уже куча минусов и пока ни одного плюса… А что дальше?
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
Отлично, что делишься своим опытом владения VX спустя год, это очень ценная информация для тех, кто рассматривает эту модель в качестве своего следующего автомобиля
Машина внешне очень хорошо выглядит
Я тоже считаю, что EXEED - это премиум бренд, который заслуживает внимания
У меня на автомате, расход + - такой же
Теперь мы точно узнаем, чего стоит этот китаец, надеюсь, плюсов будет больше
Дизайн поражает, выглядит круто
Обзор топ! Интересно посмотреть, как он в движении
Видно, что сборка у него качественная
Безопасная машина, качественно сделанная👌
Сергей, спасибо за удовольствие, которое я получаю от Ваших видеообзоров!
Машина у Вас - просто бомба!
VX и сам по себе хорош, но синий цвет, на светлом салоне, да еще со светлой крышей - глаз не оторвать!
У Вас прекрасный вкус. И чувствуется Ваша любовь к автомобилю. Это замечательно.
Я больше года владею почти таким же аппаратом. Только у меня изумрудный VX LE. Полностью согласен с Вашим мнением об этом автомобиле.
От машины просто балдею! Все положительные моменты, которые Вы озвучили - просто в точку!
Не смотря на свои габариты, машина, на удивление, резвая, динамичная, управляемая и экономичная. На трассе прет как танк и стоит, как утюг. Тихо, мягко, музыка тихонько играет... красота!
Относительно минусов хотел пару слов от себя добавить.
У меня LE, поэтому спинки греются. Правда, говорят, что и в комплектации Президент тоже попадаются экземпляры с обогревом спинок. Кому как повезет)
Насчет обогрева лобового стекла, согласен, чутка не удобно. С памятью сидений тоже соглашусь. Более того, меня также огорчает еще один момент.
Я живу за городом. Режим город-трасса ежедневно. И в городском потоке я предпочитаю более высокую и вертикальную посадку. За городом более низкую и расслабленную.
И я был очень удивлен, когда понял, что изменить положение сиденья из Память 1 в Память2 на в движении невозможно. Я понимаю, что это сделано из соображений безопасности, и тем не менее. Предыдущие европейские машины это делать позволяли.
Ну, и самый, на мой взгляд, смешной и нелепый косяк. Не косяк даже, а эргономическая недоработка.
Кнопки вентиляции и обогрева сидений сенсорные и находятся они внизу, по соседству.
Разумеется, что порой, летом, в жару, я случайно включал себе обогрев, а зимой - вентиляцию. И, блин, этого можно было избежать, если бы светодиод, сигнализирующий включение вентиляции, был синий! Но нет, он оранжевый, как и на обогреве!
Вот, что мешало инженерам воткнуть сюда синий светодиод? Тем более, что он на панели есть уже, на кнопке очищения воздуха в салоне.
Тут братья-китайцы слегка не доработали)
Но, в целом, все это мелочи. Которые не могут омрачить радости и удовольствия от езды на таком прекрасном автомобиле!
От души желаю Вам и всем подписчикам Вашего канала безаварийной эксплуатации и положительных эмоций от владения своими авто.
А Вам еще, развития канала и успехов в бизнесе.
Мое почтение из Санкт-Петербурга.
@@ВладимирСавичев-х8м благодарю вас, Владимир!
Очень приятно было читать ваш комментарий!
С вашими дополнениями полностью согласен, особенно с обдувом - также летом себе подогрев врубил случайно😀😀
Хорошей дороги и радости от авто
В целом очень крутая
Спасибо брат за обзор !
Красава! Все чОтко и по делу! Продолжай в том же духе
за функционал ставлю лайк❤
@@ВиталийКручинкин вообще огонь😍😍
Столько оговорок я уже давно не видел 🤣
Какой у него дизайн и внутренние характеристики👍
у эксидов вроде все тачки в поряде
@@ПавелЯнасловну txl такой себе вышел
думаю у всех тачек есть минусы, но у нее плюсов больше, так что норм
Хороший пример адекватной и аргументированной критики автомобиля. Пример с часами на ноге Бомба 😂 (надо запомнить). Вопрос к сотрудникам TSI-Auto "чем вы смазываете прикаточные валики ,чтобы они дольше служили?"
Благодарю за комментарий!
Синтетическим маслом для двигателя капаем раз в неделю
Благодарю
@@tsi-auto-8818 Главное, что тебе тачка нравится. Не слушай никого!
Мне кажется, этот автомобиль действительно имеет свои плюсы и минусы, как и любая другая машина
машинка стоит внимания, хочется ее самому прочувствовать и пощупать
Для семьи самое то, и цена у него неплохая
Да, я катался на такой, машина очень хорошо чувствует дорогу
Спасибо Сергей !!!! Придётся менять на рестайл !!!
Не знаю, пока не хочу менять. Поезду на этом, а там посмотрим
МОЛОДЧАГА, ХОРОШО РАССКАЗАЛ, ЭТО ГЛАВНОЕ, ЧЕМ ВСЯКАЯ ЧУШЬ
согласен, для городского кроссовера он неплох
Автору респект! Я купил EXEED VX месяц назад, до рест. В обзоре отразили все как есть, плюсы и минусы! Мне добавить нечего! Машина нравится, далее время покажет! P.S с Камри точно такая история у меня была, пробег тоже где-то 60т.км😁🤝
С пробегом брали?
Согласен 🤝 Меня тоже бесят эти экраны, кнопки куда удобней
такая машина точно будет привлекать внимание на дороге
Очень надежная машина, сразу видно. Для семьи самое то
Рад за тебя, думаю на счет тачки вообще не жалеешь
Мне больше понравилась рестайлинговая версия, приятно обновили
для кроссовера 12 литров по городу это норм
выглядит достаточно интересно, сам бы взял такую, но пока не хватает
Стабилизация крутая, видно, что подвеска у эксида качественная
Даже для такого крупного автомобиля, расход очень даже приемлемый
Никогда не думал, что буду хвалить китайский автопром, но блин, они красавцы
Спасибо🙏 очень приятный обзор и честный, всё что тут сказано, всё правильно на все 💯 тоже владелец VX, расход очень удивил в октябре до 7 и 6.8 опустился, на полном баке проехали более 800 км и у нас показал, что запас хода ещё на 180 то ли 200 км ещё, из минусов спустя 4500 км, только почувствовал что кондиционер не очень хорошо охлаждается, но первый ТО прошли уже, как нам сказали 2 месяца или 5 тысячи км, но мы на 2 тысячи, сейчас тоже будем на пять тысяч, что скажут, из СПБ до Смоленской области просто корабль, но дальние расстояния до 300 км без остановки летит ✈ всё работает хорошо, дай Бог чтобы у каждого так было удачно. И ещё вопрос❓ сколько стоит у вас клеить бампер и крыло?? Капот поклеили, ну ещё по мелочам, нужно будет дефлекторы на переднем лобовом стекле, потом комплект плоских дефлекторы 6 штук для боковых стёкол, потому как в путешествие собираемся на два месяца по странам СНГ!!!
Здравствуйте!
Благодарю за адекватный комментарий, которых в последнее время очень мало .
По вашим вопросам, касаемо стоимости - обращайтесь по контактам в описании, все подробно расскажем
Спустя пять лет надо снимать, а не через год!!!!!!
Если откатаю 5 лет, сниму
Или я должен снять на авто 23 года опыт 5летней эксплуатации в 2024 году?
😂 он наверно плохо считает
Давно езжу на эксиде, пока ничего страшного не случилось, машина топчик
Хароши да братт
Скажи братт я тоже пакупаем па думаем шасс
Нагой наборот как то уже неудобно, если особенно ценсор не увидит вашу ногу или что-то ещё, с ключом удобнее. Эту опцию разве нельзя отключить?
@@СерикКожахметов-х3х можно. Просто речь о неудобной опции
Тот случай, когда "сделано в Китае" играет на пользу машине
В рестайоинговой все подобные нюансы уже исправили, особенно по вентиляции и обогреву
@@borisovdmitrii да, согласен.
Но он и стоит + 1млн
Даже у рестайлинга все в порядке с характеристиками и комфортом
тоже хочу поменять прадик, присматриваюсь к RX у exeed
на примере этой тачки можно с уверенностью сказать, что китайцы вышли на новый уровень
в эксиде столько функций интересных и полезных
машина реально шикарна 👍
А ведь смотрится неплохо
Дизайн отличный, сразу машина бросается в глаза
Ну с любой машины можно выйти чистым, надо быть аккуратным
салончик пушечный, реально класс
С такой начинкой - тачка топ!
Странно конечно же, что телефон не заряжается на безпроводной зарядке, к диллеру не обращались? Должны устранить проблему
@@fill752 не устранимаЯ проблема
исходя из обзоров, сделал вывод, что эксид это очень хороший китаец
Такой красавец пройдет везде, с ним хоть в горы едь
За эту цену, эксид предотавляет хорошую возможность приобрести автомобиль
в планах брать тоже эксид, только другую модель присмотрел
Заряженные эти китайцы однако💪
Из всех моделей VX самый топовый
У меня эксид VX езжу наслаждаюсь но до сих пор не знаю как включить принудительно два моста.... Подскажите пожалуйста допустим на рыбалку где есть побольше песка Я однажды сидел...
@@Col57 никак
В этом и «прелесть» системы AWD, что ниче не сделать.
Сел в песок - все, сиди))
И у вх нет режимов, в отличие от того же рх, где можно переключить режим покрытия: песок, снег и тд
@@Col57 да и мостов у него нет - просто привод от редуктора.
Мощности двигателя вполне хватает даже для такого крупного автомобиля
вопросов нет, достойно китайцы сделали
Честно говоря никогда бы не подумал, что китайцы на такое способны
Мне все в нем нравится, за такую цену и не придраться
катался на тест драйве, очень удобная машина
Машина стоит того, в рестайлинге даже атаманка имеется, вот это уже показатель
да проходимость реал неплохая, если зимой везде проезжал
В целом, машина топовая
Осталось только поднакопить еще денег и можно смело брать)
продумали каждую деталь в тачке, ну китайцы - молодцы
Пол страны уже на них сейчас, хорош VX
Как по мне, так эта машина, в топ 1 среди китайцев
подеска у эксида очень мягкая, машина прям плывет
Прикольно то, что у машины много режимов езды
@@zluka07 их нет
Да плюсы и минусы в каждой машине есть, это не удивительно
Не надо винить машину в том, что слева ехала фура, так-то сначала её нужно пропустить, а все остальное это уже видимо работа ESP, думаю этому есть логическое объяснение
@@СемёнСмирнов-м5о ну это понятно. Просто есп работает криво
Это уже серьёзный срок, жду только честных впечатлений и настоящих плюсов и минусов
Соотношения цены и качества на уровне, как будто не переплачиваешь
И да и нет.
в плане надежности эксида не стоит переживать как по мне
расход тут не критичный, для такой габаритной машины норм
ну да, тут уже расход индивидуальный, все зависит от водителя
Сам владелец эксида, пока никаких косяков не замечал
плюсы этой машины, перекрывают минусы)
Досмотрел до фразы спинка не греется.
За такую начинку, цена норм
Китайцы свой эксид хорошо красят, нареканий нет
Добрый день Сергей. Вот не мог пройти мимо чтобы не написать тут свой отзыв по этим вот эксидам... Пишу как есть без прекрас, опыт владения 2 месяца и уже хочется избавиться от этого хлама. Машину покупали супруге, как машину для города. Автомобиль LX. Так вот. Заявлялся как премиум, но по существу это жигули и рядом не стоит по эргономике с ЛЮБОЙ европейской или японской машиной. Первое что раздражает это память сиденья, оно находится в меню в экране, и если я сажусь после супруги то пока меня не расплющит об руль и не погнет ноги об руль я не могу выбрать свою память сиденья. Тоесть пока не заведешь автомобиль выбрать память сиденья не получится. Хотел обмануть систему и выбрал память сиденья перед заведением авто, но не тут то было, после запуска двигателя она опять стала в память супруги и вновь пришлось лезть в дебри меню а это 6-7 нажатий чтобы выбрать свою память. По трассе машину постоянно надо держать, подруливать, я в первое время даже поругался с супругой чтобы она ехала прямо и держала руль двумя руками, но сев сам просто офигел, ее постоянно надо ловить. Опять же во владении есть и паджеро спорт и мицу асх и фольваген ид4, но такого ужаса как ловить машину по дороге нет нигде. Это еще я молчу о том что на скоростях от 130 и выше на ней ездить просто страшно, ее сдувают любые машины с дороги, руль держать двумя руками надо постоянно и постоянно предугадывать когда тебя сдует очередная машина и подруливать и подруливать и подруливать... Короче езда до Тулы это то еще приключение, устал от дороге как не уставал от езды от Воронежа до Волгограда. Так же вроде машина мягкая, но она какая то странная, тоесть до 30 км/ч она мягкая, чуть выше машина начинает козлить, причем передняя подвеска скачет от задней по разному, буд то это две разные по настройкам подвески. Так же электрорегулировки сиденья пассажира, я сижу в самом нижнем положении, супруга сидит в самом верхнем положении, так вот в нижнем положении сидеть еще нормально а вот в верхнем положении сиденье будто вываливает пассажира на руль, подушка меняет положение до такое степени что супруга просто скатывается с сиденья в сторону руля... Где регулировки горизонтали тогда??? Моторчик и вариатор, у нас 1.5 и вариатор, что мотор слабый совсем для скоростей выше 100 что вариатор совсем никак не связаный в работе с мотором. На скоростях 130 на круизе мотор постоянно дергает обороты каждую секунду, видно не хватает мощности, тогда блин надо правильно настроить вариантор, но нет. На асх на вариаторе проблем с этим никогда не замечал, от слова совсем. Тут же не езда а мучение. Это я умалчиваю о том что есть огромные запаздания при нажатии педали газа, вот нажмешь на газ пока она подумает уже и момент ушел для обгона. Так же и при трогании, с автохолда тронуться плавно как на любой другой машине на этом эксиде вобще не реально, постоянные дергания. Да и без автохолда если трогаться, разгоняться то до 40 км/ч педаль газа очень резко реагирует на газ, потом же это сплошной тормоз а не вариатор... Тоесть на разных скоростях вариатор работает то резко то совсем не расторопно. Громкость блин только на руле, я чтобы убавить громкость лезу к супруге к рулю, нет кнопок дублирующих это удобных для пассажира. Что по подогреву руля, руль греется как кипятильник, раз так греется почему нет уровней подогрева ну или же нормальной температуры... Короче супруга руль включает чтобы погреть ладошки на 20-30 секунд, с постоянным включенным ездить не реально... Подогревы сидений, тут еще интереснее, почему греется лишь поджопники, где спинки то, это же эксид закос под премиум???!!! Делал обработку сразу из автосалона, так вот когда подняли на подъемники этот недопремиум так офигели, ничего под днищем пластиком не закрыто, задняя подвеска многорычажная сделана из спичек и напоминает подвеску картинга но никак не автомобиля, уж очень она тонкая, хлипкая, как с надежностью фиг знает. Но если уж косят под премиум то закройте пластиком днище магистрали и провода, в этом же эксиде там все голое, провода болтаются не защищенные но зато есть стальная защита пластикового бензобака... У нас машина без панорамы, и в потолке торчат клипсы крепления потолка как в ПРИОРЕ.....!!! Это я умалчиваю что подсветки для задних пассажиров нет от слова совсем, ребенок возит в двери фонарик, так как подсветки от переднего фонаря аля кристалики толку нет никакого... То что багажник низкий я тоже не буду писать, туду не становится наш переносной автохолодильник который с легкостью помещается и в асх. А тут даже розетки в багажнике нет))) Я поначалу начал грешить что все китайские машины это Г, поехал на тест драйв джилли кулрей там этих недостатков нет от слова совсем. Про глючную магнитолу и проводной карплей тоже не буду писать...
Отсюда вывод что эксид это не то что премиум это низкопробный автомобиль который совсем не оправдал ожидания и кроме как пафосных мониторчиков в нем нет ничего... Да блин даже подсветки в бардаке нет, а бардачок из голимого пластика в котором дребезжит все что в него положить.... Если бы небыло других машин или возможно пересев с лады то этого бы не заметил, но блин даже после мицубиси асх 2 литра и на полном приводе который и 2018 года, тоесть уже морально старый и древний авто этот эксид и рядом с ним не стоял по эргономике, работе вариатора, комфортности подвески, аэродинамике, рулежки... Опять же это не про все машины после разочарования с эксидом мы прокатились на тест драйве джилли он совсем лишен этих недостатком и уже кулрей можно сказать что он лучше асх... Но exeed LX это барахло!!! Сергей прошу прощения что эмоционально. Паджеро что вы делали мне в максимальной шумке и снимали ролик радует это та машина в которую не жалко вкладывать было деньги, я и этот эксид хотел так же везти к вам, но он не достоин никакой шумки, никаких вложений...
Забыл дописать что расход для 1.5 турбо 10.6 литра на 100 км... для сравнения асх не выходит за 8.5 на двухлитровом атмосферном двигателе... При равном стиле вождения...
Я вам сердечно благодарен за такой развёрнутый комментарий. Для этого мы и снимаем обзоры, чтобы сюда люди свои эмоции и комментарии писАли! Причем ваш комментарий очень адекватен
Но что сказать: у VX такого перечня нету, машина и правда норм. LX - это у них идет самый бюджет и там действительно все сделано так, что лучше б эту модель вообще убрали. Эти вариаторы тупые и 1,5 мотором…. 💩 согласен
По обогревам и регулировкам и в vx такая же история, я даже в ролике это сказал
И вот эта еще abs работает через жопу. Но рулежка достойная и мотор с коробкой адекватно работает и приемистая
Расход после дизеля мне вечно кажется великоват, но те, кто на Бензе ездят - говорят нормальный расход
Но у них выходит новый lx, там вроде как координальные изменения. Вот хочу проехать, посмотреть
@@tsi-auto-8818 честно говоря после всех этих недочетов, что считаю весьма глупыми для их псевдопремиума лучше бы этой марки и вовсе небыло. Так как повторюсь, Джилли кулрей который можно сказать одноклассник лишен всех этих болячек и проблем. Да он жестковат, но рушится отлично, коробка и мотор в нем идеально сочетаются, да и расход при том же объеме двигателя куда меньше. И при всем этом джилли не заявляет себя как премиум. У тут раз уж заявили то хотя бы соответствуй. Есть же лексусы тоже бюджетные модели, мерседесы А класса, они так же как и основной бренд лишены каких либо проблем основной направленности, да бюджетно, но не сырой продукт без продуманных технологий которые в итоге и не работают. Бюджетности этой модели эксида можно простить и отсутствие розетки в багажнике и наверное даже отсутсвие подсветки в бардачке. Но не все остальное… один вид днища автомобиля уже указывает что это не премиум марка а бюджетный авто на уровне гранты ибо у них так же все открыто под днищем. Но тут говорят премиум, да класс машины ниже того же vx, но сделайте то что сделано хотя бы хорошо а не на отвали… чтобы то что есть хотя бы работало корректно. Чтобы во всех разрешенных скоростях машина хотя бы рулилась одинаково. Чтобы небыло постоянного ощущения что тебя вот вот будет ждать новый сюрприз. У нас пробег 1000 км, 2 месяца и уже куча минусов и пока ни одного плюса… А что дальше?
По мощности, мало кому проиграет в своей категории
плюсы у этой машины явно перевешивают минусы)
косяки есть конечно, но думаю их пофиксят в будущем
Китайцы ща делают качественнне, чем японцы и немцы
главное что в обслуживании не дорогой, в наше время это редкость
Я бы не сказал - 23 тыс замена масла и фильтров - ТО 20 тыс км
Это недорогое то?!
Я Ауди за эти деньги обслуживаю
По безопасности на дороге, все на уровне, много противоударных функций
Ты тестировал их, что пишешь это?!
По электронике в каждой машине есть глюки, это дефолт
В нынешнее время ей будет тяжело найти замену)
ну ты сравнил, ролс стоит лямов 40,а exeed 6)
Парковаться на нем одно блаженство
Как по мне, то она оправдывает свою стоимость
Вот на автомате я бы взял
тут даже говорить нечего, эксид на высоте
китайцы делают классные авто! 👍
Белый салон, вроде круто, а вроде и пачкается
@@MihaSem437 согласен
Мне одному кривой шов на подголовнике кажется?
Такая машина явно будет выделяться из толпы
Да. китайцы годную резину обувают на машину
Вот теперь попробуй продать 😂😂😂 супер не выгодно