A livello simulativo puro irrealizzabile, chiaramente per via della limitata capacità e autonomia del velivolo...di sicuro sarebbe bello un giorno avere ancora voli commerciali supersonici.. nuovi progetti ce ne sono..
@@JohnWayne99999a FORSE l'elettrico in aviazione lo si vedrà impiegato per voli molto brevi come i voli regionali o che comunque non vanno oltre l'ora di tempo
Si. Poi il biglietto ti costa la casa il cane e 2 reni emmezzo. Così quando arrivi a New York ti puoi trasferire direttamente sotto uno dei tanti ponti della grande mela. Che bello!
@@ZUxs5651 Anche se sono solo progetti per ora, grazie a nuove tecnologie uno degli obbiettivi dei nuovi aerei supersonici sarà quello di ridurre l'impatto ambientale, con velivoli molto più sostenibili e conseguente riduzione dei costi.. chiaramente per ovviare a tutti i problemi di inquinamento, manutenzioni esagerate e conseguenti costi esorbitanti che, seppur bello e futuristico, aveva il Concorde, al quale penso tu ti stia riferendo.
Emozionante! Comunque, l'ILS c'è: basta impostare la frequenza nella NAV1 (premendoci sopra), mettere su ON nell'apposita schermata e diventa attivo. Ovviamente, va comunque seguito a mano. Per risparmiare un po' di carburante, i postbruciatori si possono attivare anche un po' dopo il decollo, tanto decolla lo stesso.
Urca, vero! Avevo provato inserendo la frequenza ma non avevo premuto il tasto per attivare NAV 1. Mi sa che farò un altro video con tutti i passaggi per l'ILS. Per quanto riguarda il decollo non ero riuscito a partire senza postbruciatori e a pieno carico, mentre con i post decolla in poco spazio. Il problema comunque è il carburante dello scramjet che quanto avevo provato questo volo finiva più o meno appena arrivati sopra il Canada. Probabilmente tirando un po' e con il vento a favore si riesce a fare da NY a Londra senza barare con i rifornimenti.
@@kromeboy Forse sì, potrebbe diventare anche quella una challenge... Il fatto è che inevitabilmente il Darkstar consuma tantissimo, e per altri versi non può avere serbatoi troppo grossi, per non pesare troppo.
@@kromeboy i motori si spengono e sul pannello in basso a DX si accendono 2 spie rosse con scritto sopra "engine burout" o qualcosa del genere. Prova a ritornare nello spazio dopo essere rientrato in atmosfera, magari c'è il modo di evitarlo
Penso sia un flameout. Probabilmente sei troppo in alto e troppo lento per i jet convenzionali, oppure hai finito il carburante per i jet. In generale dopo aver spento gli scramjet non è il caso di riaccendere il postbruciatore, e anzi meglio mettere la manetta a 2/3 o a metà. A me è capitato solo un flameout con lo scramjet proprio perché avevo finito il carburante: faccio qualche prova e vedo se mi esce un flameout ad alta quota.
Veramente bello complimenti , puoi darmi una mano , questo aereo non mi decolla.......... inizia a essere instabile già nei primi metri a terra......... pur rilasciando i freni , inserire i postbruciatori , la cloche funziona ma non decolla......... Grazie , un saluto . Carletto
Ciao, verifica di aver staccato i freni parcheggio con la levetta accanto al carrello. Se l'aereo accelera ma non passa 0.13 Mach è probabilmente inserito il freno. Oltre a quello controlla che il modello di volo nelle impostazioni sia settato su "modern"
non hanno un controllo pre impostato. Se vai in "Controlli" e cerchi per "after" o "post" dovrebbe uscirti qualcosa del tipo "toggle afterburner" Imposta un tasto o una combinazione di tasti e sei a posto
Ciao bel video,ti volevo chiedere una cosa ,ho scaricato da poco flight simulator e con l sr72 ad una certa quota tipo 40mila piedi Non mi fa più salire e diminuisce la velocita ,dovrei regolare l altimetro?in caso come ?
hai acceso gli scramjet, o il problema è che non riesci ad arrivare a mach 3? Nel secondo caso devi salire con minore pendenza una volta superata la velocità del suono a quota relativamente bassa (anche più in alto rispetto a come faccio nel video)
Per evitare troppi G negativi. Si può anche prendere la manovra in maniera meno brusca come effettivamente succede per nella realtà con l'SR71, ma se la si vuole fare in maniera decisa, come viene descritta nel piano di volo dell'aereo (terzo pulsante verde sopra lo schermo) e nella missione di addestramento allora è una manovra così secca che richiede di invertirsi altrimenti, se gli effetti delle G sono abilitati, il pilota perde conoscenza (lo schermo diventa rosso e poi nero)
Non voglio essere precipitoso ma su MSFS il problema del realismo non c’è mai stato non ho mai visto fisica fatta bene sul 2020 vorrei solo che la gente che GIOCA a Flight Simulator lo capisse
@@kromeboy oltretutto non so perchè (ai miei amici non faceva così) la temperatura esterna se si elevava troppo mentre cercavo di raggiungere m9 mi faceva svenire il pilota...
Viedeo sostanzialmente bello...mah in realtà vedendo la velocità massima all' Aria Raggiunta ovvero 5810 KTS corrispondono a 10.760 Km/h pari a Mach 9.963 mentre machmometro indica massimo 9.79 insomma anche quello non sembra veritiero... come anche la terribile accelerazione al decolo sintomo di un elevato rapporto Spinta / peso ( anche superiore a quello di Eurofighter Typhoon data la breve corsa al decollo) e poi non c'è la fa a salire accellerando a più di 10° di inclinazione? Manovrabilità un po sotto dimensionata sembra di pilotare un jumbo jet ma che vola a quasi mach 10 quindi con un inerzia che non finisce piu... in volo pocchiato accellera troppo lentamente quando dovrebbe accelerare più velocemente...poi anche gli scramjet fanno rumore...mah insomma ci sono molte cose che non quadrano perfettamente...indomma ci sono molte cose che non quadrano proprio perfettamente...ma trattandosi di un prototipo di fantasia e senza nessun parametro veritiero diciamo che poteva essere fatto meglio ma non si può pretendere più di tanto...
Riguardo ai suoni dello Scramjet penso siano presi dal film, che però non ho ancora visto. La manovrabilità è quella di un ferro da stiro, e in particolare ad alta quota decellerando si viene giù di pancia. In generale il passaggio del muro del suono in Flight Simulator mi sembra sempre molto "muro". Anche con l'F18 tocca fare post bruciatore e discesa, e se ricordo bene avevo visto anche in un video del Concorde che c'era un problema di accelerazione tra mach 1 e 2
Be.... Per quanto riguarda la velocità il numero di mach dipende dalla velocità del suono che dipende dalla temperatura... Quindi la velocità effettiva a parità di mach cambia rispetto alla temperatura. Il conto che dici te vale per Tambiente. Accelerare a 20 gradi è una cosa , accelerare a mach 2.5 è un altra cosa. Il rumore non si sente per il cono di mach. Ad alta velocità il suono è udibile solo al posteriore con cono molto stretto. Davanti e ai lati non si sente il suono, è corretto!
è la versione cinematografica di un probabile drone reale ancora in fase di studio, che però non si avvicina a simili prestazioni. en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_SR-72
Al momento non abbiamo le tecnologie per poter far volare una cosa del genere. O meglio, non per farla andare così veloce. Attualmente esiste un drone che ha volato a Mach 5.1 ma è stato sganciato da un b52 e poi spinto da un razzo ed assomiglia più ad un missile che ad un aereo. Al momento, dato che gli scram per funzionare devono essere accesi a una cosa tipo mach 4, è difficilissimo farli esistere in un sistema che possa decollare ed atterrare in modo autonomo.
A livello simulativo puro irrealizzabile, chiaramente per via della limitata capacità e autonomia del velivolo...di sicuro sarebbe bello un giorno avere ancora voli commerciali supersonici.. nuovi progetti ce ne sono..
Con l'elettrico la vedo dura 🤣
@@JohnWayne99999a sì.. ma nell'aviazione la vedo molto dura per l'elettrico 🤭
@@JohnWayne99999a FORSE l'elettrico in aviazione lo si vedrà impiegato per voli molto brevi come i voli regionali o che comunque non vanno oltre l'ora di tempo
Si. Poi il biglietto ti costa la casa il cane e 2 reni emmezzo. Così quando arrivi a New York ti puoi trasferire direttamente sotto uno dei tanti ponti della grande mela. Che bello!
@@ZUxs5651 Anche se sono solo progetti per ora, grazie a nuove tecnologie uno degli obbiettivi dei nuovi aerei supersonici sarà quello di ridurre l'impatto ambientale, con velivoli molto più sostenibili e conseguente riduzione dei costi.. chiaramente per ovviare a tutti i problemi di inquinamento, manutenzioni esagerate e conseguenti costi esorbitanti che, seppur bello e futuristico, aveva il Concorde, al quale penso tu ti stia riferendo.
Emozionante! Comunque, l'ILS c'è: basta impostare la frequenza nella NAV1 (premendoci sopra), mettere su ON nell'apposita schermata e diventa attivo.
Ovviamente, va comunque seguito a mano.
Per risparmiare un po' di carburante, i postbruciatori si possono attivare anche un po' dopo il decollo, tanto decolla lo stesso.
Urca, vero! Avevo provato inserendo la frequenza ma non avevo premuto il tasto per attivare NAV 1.
Mi sa che farò un altro video con tutti i passaggi per l'ILS.
Per quanto riguarda il decollo non ero riuscito a partire senza postbruciatori e a pieno carico, mentre con i post decolla in poco spazio.
Il problema comunque è il carburante dello scramjet che quanto avevo provato questo volo finiva più o meno appena arrivati sopra il Canada. Probabilmente tirando un po' e con il vento a favore si riesce a fare da NY a Londra senza barare con i rifornimenti.
@@kromeboy Forse sì, potrebbe diventare anche quella una challenge... Il fatto è che inevitabilmente il Darkstar consuma tantissimo, e per altri versi non può avere serbatoi troppo grossi, per non pesare troppo.
Complimenti bellissimo video molto dettagliato e professionale....☝️🔝
45:45 tipico atterraggio Ryanair
veramente bello grazie
Cosa assurda fare delle curve come i delfini !!! Si consuma di più e poi c'è la resistenza dell'aria !
molto interessante
I can’t believe that I had landed successfully on that mystery airplane. 🤙😂
Con questa astronave ho fatto dall’Antartide alla Groenlandia in 1 ora e 56 minuti… Chissá se esisteranno mai mezzi così
Volendo arrivi anche a mach 10.3, però devi toccare i 275.000 piedi per quella velocità!
Ma a me inizia rompere le balle l'altimetro dicendo che non è settato correttamente. Ma dove si imposta? io nella cabina non trovo nulla
Il Darkstar non dovrebbe avere un altimetro. Probabilmente si può comunque settare con lo shortcut da tastiera che dovrebbe essere di default B
Mi si bruciano i motori "normali" una volta rientrato in atmosfera se volo più di qualche minuto con accelerazione al 100%, c'è modo di imepdirlo?
Bruciano in che senso? Non mi è mai capitata una cosa del genere per ora
@@kromeboy i motori si spengono e sul pannello in basso a DX si accendono 2 spie rosse con scritto sopra "engine burout" o qualcosa del genere. Prova a ritornare nello spazio dopo essere rientrato in atmosfera, magari c'è il modo di evitarlo
Penso sia un flameout. Probabilmente sei troppo in alto e troppo lento per i jet convenzionali, oppure hai finito il carburante per i jet.
In generale dopo aver spento gli scramjet non è il caso di riaccendere il postbruciatore, e anzi meglio mettere la manetta a 2/3 o a metà.
A me è capitato solo un flameout con lo scramjet proprio perché avevo finito il carburante: faccio qualche prova e vedo se mi esce un flameout ad alta quota.
Veramente bello complimenti , puoi darmi una mano , questo aereo non mi decolla.......... inizia a essere instabile già nei primi metri a terra......... pur rilasciando i freni , inserire i postbruciatori , la cloche funziona ma non decolla......... Grazie , un saluto . Carletto
Ciao, verifica di aver staccato i freni parcheggio con la levetta accanto al carrello. Se l'aereo accelera ma non passa 0.13 Mach è probabilmente inserito il freno.
Oltre a quello controlla che il modello di volo nelle impostazioni sia settato su "modern"
Grazie ok , controllerò il tutto e ti farò sapere , ancora grazie , un abbraccio
I did San Diego to Florida... Barely had enough gas. Make sure to check your fuel if your doing free flight.
se la qualità fosse un po' più alta sarebbe incredibile
Degno di Maverick eheh
"SpettacolarISSSIIMoOO"
L'SR-72 su FS2020 ??? WOW !!!
su Xbox non si capisce cosa sono questi post bruciatori e cosa bisogna impostare
non hanno un controllo pre impostato.
Se vai in "Controlli" e cerchi per "after" o "post" dovrebbe uscirti qualcosa del tipo "toggle afterburner"
Imposta un tasto o una combinazione di tasti e sei a posto
Ciao bel video,ti volevo chiedere una cosa ,ho scaricato da poco flight simulator e con l sr72 ad una certa quota tipo 40mila piedi Non mi fa più salire e diminuisce la velocita ,dovrei regolare l altimetro?in caso come ?
hai acceso gli scramjet, o il problema è che non riesci ad arrivare a mach 3?
Nel secondo caso devi salire con minore pendenza una volta superata la velocità del suono a quota relativamente bassa (anche più in alto rispetto a come faccio nel video)
Salve. Complimenti per il video. Perdoni la domanda da ignorante, ma perché si è dovuto ribaltare per picchiare e acquisire velocità?
Per evitare troppi G negativi.
Si può anche prendere la manovra in maniera meno brusca come effettivamente succede per nella realtà con l'SR71, ma se la si vuole fare in maniera decisa, come viene descritta nel piano di volo dell'aereo (terzo pulsante verde sopra lo schermo) e nella missione di addestramento allora è una manovra così secca che richiede di invertirsi altrimenti, se gli effetti delle G sono abilitati, il pilota perde conoscenza (lo schermo diventa rosso e poi nero)
Ma perché ci si inverte per prima di accendere gli scramjet? Per aumentare la velocitá?
Io salgo in quota poi picchio e stabilizzo ed è uguale... l'inversione non la capisco mi fa andare completamente fuori rotta
Non voglio essere precipitoso ma su MSFS il problema del realismo non c’è mai stato non ho mai visto fisica fatta bene sul 2020 vorrei solo che la gente che GIOCA a Flight Simulator lo capisse
Ci sono riuscito una volta sola per miracolo e senza fare la rotazione...non capisco
7150 Km/h circa Mach 7 !!! 120000 Ft mi sembrano troppi, 100000 Ft sono già oltre 30 Km !!!
io ho fatto bari-miami, mi ci è voluta 1 ora e 50 min. Ho avuto onesti problemi di carburante però :/
si, anche io ho "rifornito in volo" più o meno a metà strada
@@kromeboy oltretutto non so perchè (ai miei amici non faceva così) la temperatura esterna se si elevava troppo mentre cercavo di raggiungere m9 mi faceva svenire il pilota...
Lo svenimento solitamente dovrebbe essere legato ai G. Non mi è mai capitato qualcosa di simile con la temperatura.
@@kromeboy eppure ero a 1-2 g
Viedeo sostanzialmente bello...mah in realtà vedendo la velocità massima all' Aria Raggiunta ovvero 5810 KTS corrispondono a 10.760 Km/h pari a Mach 9.963 mentre machmometro indica massimo 9.79 insomma anche quello non sembra veritiero... come anche la terribile accelerazione al decolo sintomo di un elevato rapporto Spinta / peso ( anche superiore a quello di Eurofighter Typhoon data la breve corsa al decollo) e poi non c'è la fa a salire accellerando a più di 10° di inclinazione? Manovrabilità un po sotto dimensionata sembra di pilotare un jumbo jet ma che vola a quasi mach 10 quindi con un inerzia che non finisce piu... in volo pocchiato accellera troppo lentamente quando dovrebbe accelerare più velocemente...poi anche gli scramjet fanno rumore...mah insomma ci sono molte cose che non quadrano perfettamente...indomma ci sono molte cose che non quadrano proprio perfettamente...ma trattandosi di un prototipo di fantasia e senza nessun parametro veritiero diciamo che poteva essere fatto meglio ma non si può pretendere più di tanto...
Riguardo ai suoni dello Scramjet penso siano presi dal film, che però non ho ancora visto. La manovrabilità è quella di un ferro da stiro, e in particolare ad alta quota decellerando si viene giù di pancia.
In generale il passaggio del muro del suono in Flight Simulator mi sembra sempre molto "muro". Anche con l'F18 tocca fare post bruciatore e discesa, e se ricordo bene avevo visto anche in un video del Concorde che c'era un problema di accelerazione tra mach 1 e 2
@@kromeboy comuque il film merita te lo consiglio...👋
Be.... Per quanto riguarda la velocità il numero di mach dipende dalla velocità del suono che dipende dalla temperatura... Quindi la velocità effettiva a parità di mach cambia rispetto alla temperatura. Il conto che dici te vale per Tambiente.
Accelerare a 20 gradi è una cosa , accelerare a mach 2.5 è un altra cosa.
Il rumore non si sente per il cono di mach. Ad alta velocità il suono è udibile solo al posteriore con cono molto stretto.
Davanti e ai lati non si sente il suono, è corretto!
Ma non esitera mai un aereo così?
Quello che si vede in top gun è l’rs-72
@@Ghost19392 haha ok credevo fosse fittizio..
è la versione cinematografica di un probabile drone reale ancora in fase di studio, che però non si avvicina a simili prestazioni.
en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_SR-72
MAI dire MAI, tutto è possibile, è solo questione di tempo e ricerca
Al momento non abbiamo le tecnologie per poter far volare una cosa del genere. O meglio, non per farla andare così veloce. Attualmente esiste un drone che ha volato a Mach 5.1 ma è stato sganciato da un b52 e poi spinto da un razzo ed assomiglia più ad un missile che ad un aereo. Al momento, dato che gli scram per funzionare devono essere accesi a una cosa tipo mach 4, è difficilissimo farli esistere in un sistema che possa decollare ed atterrare in modo autonomo.
Ma perché? Portare qualche pirla carico di soldi a N.Y. in mezzora, a che servirebbe realmente?...
pensavo non ci fosse nulla di più noioso di questo video, poi sono passato ai commenti.........
I guess you know that the aircraft doesn't exist... 😅
It does
@@iandulus as UAV
@@GiuseppeSRedSky i know, and this is why i said it does
pas de pilote automatique, si?
No.
Fiiiiga non si vede un cazzo con sto coso in mezzo è scomodo
Io 10.1
👎