Yläasteella, 80-90 luvun vaihteessa oli koulun kentällä moinen. Saattoi kyllä olla isompi, en muista ja tarkkailijan mittakaava on muuttunut. Jokatapauksessa se veti isoa lanaa perässää, kuski istui kyydissä. Saattoipa olla myös taka-akseli rakenneltuna.
@@markoaaltonenHH blakkanilla vetivät tommoisilla isomilla diesel versioilla jopa sinne päin maailmaa tuttua vankkuri hevoskärryä. Koni oli varmaan teurastettu lihoiksi siinä vuosituhannen vaihteessa. Mutta hienosti koko perhe liikkui siinä sarvitraktorin takana olevassa hevosvankkurissa. Piru kun olen aina huono ollut kuvaamaan. Siellä jollain ukolla oli ihan kopillinen värkki. Ja etupäässä tuommoinen diesel rattori. Kääntyi kabiinista ratilla..
Noissa on vomaa kuin pienessä kylässä, renkaiden pito on vaan ongelma kevyellä laitteella. Minulla on Honda F800 johon rakensin telaketjut silloin vetokyky parani huomattavasti ajon sillä polttopuitakin metsästä. hyvä video Hondan elvyryksestä.👍
Moikka mulla on nyt ne telat joita digitootti mainitsee. Ja löytyy myös Honda f 800 pitää tehdä veto video mistä tuommoisen Vaakan mahtaa saada. Kiitos videosta pistin kanavan tilaukseen vaikka en hirveästi jouda katsomaan kun omat videon teot vievät vapaa-ajan hyvää torstaita täältä savosta kaikille
@@murrikkaman Moi... kattelin aikoinaan videota, jossa nostelit Mettämanin peltejä kurottajalla ja olen vieraillut kanavallasi silloin tällöin. Itse en nykyään paljoa katso oman genren tarjontaa, kun on tuota muusikko- ja tiedetaustaa 😎 Juu ja tämä pikkuvetäjä olisi päässyt parempaan lukemaan kovemmalla alustalla.
Naapurinillani on tuommoinen mutta pykälää isompi malli. Sillä on siihen kärryt perään ja se ajelee sillä jonkinkin verran. Samoin perunatouhut hoitaa sillä. Ihan toimiva vekotin.
Hyvä huomio👍. Huomasin tuon videota editoitaessa. Periaatteessa tässä ei voi olla renkaat väärin päin.... nooh tuskimpa vaikuttaa ketjuilla vetokykyyn 🤠
-70 luvulla ajoi kaverini isänsä kanssa Norlett jyrsijällä uutena metsästä puita,oli Fiat 600 vanteet laitettu mihin hitsattu rautalappuja parantamaan pitoa,kerran meni se vetoketju poikki sieltä kotelon sisältä mutta kun vaihtovat moottoripyörän ketjuun on kestäny yhä. Kone tuli sittemmin mulle ja entisöin sitä,jos kunnollisen tahtois täytyis kone avata,löytyy kaikki ostokuitit ja ohjekirjat sun muut kalustoluettelot. Olen sillä joskus kokeeksi etulevyllä pihaa aurannu ja hyvin se menee- Itsellä on pienempi jyrsijä missä ruohonleikkuukonen kokonen moottori,sekin tuli aikoinaan osina ja koottiin. Näillä on aikoinaan tehty monet peltotyöt kun ei tarktoriin ollu kaikilla varaa.
@@Tessulandia Söpöt piikkipyörät kuussatasesta 🤠. Tässäkin olisi pitänyt mennä ketujukotelon sisään pienen öljyvuodon takia (tippa harvoin) Tiivisteen saanti hankalaa ja aika suuri työ, joten jätin väliin.
Eipä ole moneenkaan paikkaan tullu tiivareita heti vaihettua,tuppaa remontti paisumaan kun yhtä alkaa vaihtaa,tekee sitten kun joko pakko tai purkaa jo muutenkin. Niin se on tuossakin tihkunu jo ties kuinkahan kauan...
Ei kait se vejä kun oman painosa verran jos raskas kone on narun toiseen päähän sijottu. Alkaa vaan sutia. Samahan se on 4- 5 tonnin traktorilla meinaa vetää 67 tonnista rekkaa!
Asfaltilla voisi vetovoima olla parhaimmillaan 0,8 x oma paino. Piikkipyörillä vetovoima voi olla suurempi kuin oma paino.Tasasella voi saada suurtakin kuormaa liikkumaan. Saahan henkilöautonkin liikkeeseen omin jaloin..
Niin jos on välityksiä liikkuu kevyemmälläkin,kerran hinasivat rompetorilla kuorma-autoa joka vaan suti nurmikolla,tuli uudempia nelivetoautoja ja KAS kuormuri lähtikin liikkeelle! Jos uponnu ja liukas pinta onkin paha juttu...
Sanoitko 40 kg vain oli vetoteho. Paljos tuon koneen elopaino on? Kovalla pinnalla on tosiaan että oman painosa vetää ennen kuin alkaa pyörä luistamaan!
Yläasteella, 80-90 luvun vaihteessa oli koulun kentällä moinen. Saattoi kyllä olla isompi, en muista ja tarkkailijan mittakaava on muuttunut. Jokatapauksessa se veti isoa lanaa perässää, kuski istui kyydissä. Saattoipa olla myös taka-akseli rakenneltuna.
.. on ollut ehkö pari pykälää isompi 😎🪓
@@markoaaltonenHH blakkanilla vetivät tommoisilla isomilla diesel versioilla jopa sinne päin maailmaa tuttua vankkuri hevoskärryä. Koni oli varmaan teurastettu lihoiksi siinä vuosituhannen vaihteessa. Mutta hienosti koko perhe liikkui siinä sarvitraktorin takana olevassa hevosvankkurissa. Piru kun olen aina huono ollut kuvaamaan. Siellä jollain ukolla oli ihan kopillinen värkki. Ja etupäässä tuommoinen diesel rattori. Kääntyi kabiinista ratilla..
Paikallistyön tekijä myös tommoisella, kera mallin uaz peräkärryn tyhjensi roskiksia. Mad makseiksi noita kutsuttiin..
@@kivinensavinen Juu ja Pakistanin ja Intian kavereilla näitä näykyy videoilla.
Noissa on vomaa kuin pienessä kylässä, renkaiden pito on vaan ongelma kevyellä laitteella. Minulla on Honda F800 johon rakensin telaketjut silloin vetokyky parani huomattavasti ajon sillä polttopuitakin metsästä. hyvä video Hondan elvyryksestä.👍
Jes... paino pitkälti ratkaisee. Tämä pienokainen ei paina edes 100 kg. Tuossa F800 on jo huima vetokyky telaketjuilla 👍🤠
@@markoaaltonenHH Vannepainot vaikuttaa aivan valtavasti. Pitohan tuossa loppui eikä sarvitraktorista voima.
@@taavitulppu2764 👍 Juu... voimaa ja vääntöä löytyy. Tällaiseen pikkukoneeseen vois saada parikymmentä kiloa/pyörä.
Moikka mulla on nyt ne telat joita digitootti mainitsee. Ja löytyy myös Honda f 800 pitää tehdä veto video mistä tuommoisen Vaakan mahtaa saada. Kiitos videosta pistin kanavan tilaukseen vaikka en hirveästi jouda katsomaan kun omat videon teot vievät vapaa-ajan hyvää torstaita täältä savosta kaikille
@@murrikkaman Moi... kattelin aikoinaan videota, jossa nostelit Mettämanin peltejä kurottajalla ja olen vieraillut kanavallasi silloin tällöin. Itse en nykyään paljoa katso oman genren tarjontaa, kun on tuota muusikko- ja tiedetaustaa 😎 Juu ja tämä pikkuvetäjä olisi päässyt parempaan lukemaan kovemmalla alustalla.
Honda ricon ei pystysnyt vetää nelivedosta huolimatta, traktoria ojasta. Johtuuko painosta?
Painaa noin 60 kg. Asfaltilla olis voinut liikkua. Voima riittää, paino ei 😁
Pyöriin lisäpainot, niin pitää pyörät paremmin. Ja onhan tuohon saatavilla myös valuteräksisetkin pyörät.
Asiakkaan kone ja en tiedä kaipaako enempää vetoa. Valurautapyörät kuulostaa komialta.
Naapurinillani on tuommoinen mutta pykälää isompi malli. Sillä on siihen kärryt perään ja se ajelee sillä jonkinkin verran. Samoin perunatouhut hoitaa sillä. Ihan toimiva vekotin.
On varmaan hyvä veturi peruna-auralle.
Beloksella ja ketjuilla siirtyy lumi vallan mainiosti, tai siirtyi kunnes moottori hajosi. Saa olla paksumpikin kerros eikä juurikaan haittaa menoa.
Vähän samaa tarinaa kuin tällä vehkeellä 🤠
On tainnut sarvitraktorista jäädä muutamat perus huollot tekemättä... Rakkautta ja huolenpitoa tuo Honda todella kaipaisi....
Nyt tuli huolenpitoa taas vuosiksi🤠 Hondalla mahdollisesti ollut useampi omistaja.
Minkä takia sylinteriä hoonattiin? Kysyy tietämätön😅
Karstan poistoa. En tiedä oliko hyötyä. Jotenkin kuvittelee, että männänrenkaat tykkää, kun tulee hoonausjälkiin öljylle tilaa.
Tuohon akkauatra kiinni?
Akkuatra 😎
Ootko kattonu James Condonin videoita...? Oli vähän parodian makua....😎
😎 James C. ei sano mitään? Tutkitaan... parodia sopii kanavalleni.
Renkaat väärinpäin.
Hyvä huomio👍. Huomasin tuon videota editoitaessa. Periaatteessa tässä ei voi olla renkaat väärin päin.... nooh tuskimpa vaikuttaa ketjuilla vetokykyyn 🤠
-70 luvulla ajoi kaverini isänsä kanssa Norlett jyrsijällä uutena metsästä puita,oli Fiat 600 vanteet laitettu mihin hitsattu rautalappuja parantamaan pitoa,kerran meni se vetoketju poikki sieltä kotelon sisältä mutta kun vaihtovat moottoripyörän ketjuun on kestäny yhä.
Kone tuli sittemmin mulle ja entisöin sitä,jos kunnollisen tahtois täytyis kone avata,löytyy kaikki ostokuitit ja ohjekirjat sun muut kalustoluettelot.
Olen sillä joskus kokeeksi etulevyllä pihaa aurannu ja hyvin se menee-
Itsellä on pienempi jyrsijä missä ruohonleikkuukonen kokonen moottori,sekin tuli aikoinaan osina ja koottiin.
Näillä on aikoinaan tehty monet peltotyöt kun ei tarktoriin ollu kaikilla varaa.
@@Tessulandia Söpöt piikkipyörät kuussatasesta 🤠. Tässäkin olisi pitänyt mennä ketujukotelon sisään pienen öljyvuodon takia (tippa harvoin) Tiivisteen saanti hankalaa ja aika suuri työ, joten jätin väliin.
Eipä ole moneenkaan paikkaan tullu tiivareita heti vaihettua,tuppaa remontti paisumaan kun yhtä alkaa vaihtaa,tekee sitten kun joko pakko tai purkaa jo muutenkin.
Niin se on tuossakin tihkunu jo ties kuinkahan kauan...
@@Tessulandia Joo... pitää ensin neuvotella asiakkaan kanssa. Menee puoli päivää ja tiivistettä en löytänyt kuin tilaamalla Italiasta 😎
Olipas todellakin ihme kun ei jaksanut traktoria vetää.....on TODELLA IHME!
Tasaisella pieni traktori ei tarvitse paljoa liikutteluvoimaa, joten IHME sekin.
ostat majorin traktoorin turha tuommosella leikkiä
Tämä on asiakkaan vehje, jonka kunnostin. Talossa on ollut majori ja ehkä en sellaista tarvitse.
Tee gilsonista samanlainen videotainjoku herättely video
Gilson oli mielessä ja muistoissa tämän videon teossa. Jotain herättelyä ehtii vielä tehdä.
Ei kait se vejä kun oman painosa verran jos raskas kone on narun toiseen päähän sijottu. Alkaa vaan sutia. Samahan se on 4- 5 tonnin traktorilla meinaa vetää 67 tonnista rekkaa!
Asfaltilla voisi vetovoima olla parhaimmillaan 0,8 x oma paino. Piikkipyörillä vetovoima voi olla suurempi kuin oma paino.Tasasella voi saada suurtakin kuormaa liikkumaan. Saahan henkilöautonkin liikkeeseen omin jaloin..
@@markoaaltonenHH Kyllä tosiaan saa henkilö auton ihmisen työntäessä liikkeelle tasasella! Mutta jos on uponnu niin ei se lähde.
Niin jos on välityksiä liikkuu kevyemmälläkin,kerran hinasivat rompetorilla kuorma-autoa joka vaan suti nurmikolla,tuli uudempia nelivetoautoja ja KAS kuormuri lähtikin liikkeelle!
Jos uponnu ja liukas pinta onkin paha juttu...
Sanoitko 40 kg vain oli vetoteho. Paljos tuon koneen elopaino on? Kovalla pinnalla on tosiaan että oman painosa vetää ennen kuin alkaa pyörä luistamaan!
@@hannurasanen Löysää märkää maata alla. Kovalla pinnalla varmaan enemmän. Olis voinut punnita paino noin 80 - 100 kg.