Zmm Glück ohne E-Lok am Ende des Zuges. Ein anderes Video zeigt die 18.201 im Frankenland mit E-Lok hinten, was den Genuss stört. Danke für das schöne Video.
Vielen Dank freut mich dass es gefällt Das tolle an Rekawinkel am Samstag in der Früh (3:05) da war zwar eine Diesellok hinten dran von der war aber nichts zu hören ;-)
Ist es eigentlich Vorschrift vom Netzbetreiber, dass hinten eine moderne Lok dran ist? Dies stört den optischen Genuss empfindlich, wirkt manchmal so, als hätte die Dampflok nicht genügend Kraft, was sicherlich nicht der Fall ist.
Ja auf bestimmten Strecken ist es (in Österreich) Vorschrift. Das ganze geht meist einher mit der Einschränkung dass die Dampflok nur mit "Schmierdampf" fährt (also steht unter Dampf aber darf keine Leistung abgegeben). Das ganze ist wohl eher eine Absicherung, sollte die Dampflok doch liegen bleiben (im Falle der 18.201 wurde die Gefahr den Wiener Hauptbahnhof zu blockieren von Seiten der Infra wohl am meisten gefürchtet) bzw. muss sich der Dampfzug auf vielen Strecken in eine dichte Zugfolge einfügen und auch wenn die Dampfloks in Sachen Zugkraft sicher einer modernen Maschine teils wenig nachstehen, bei den Beschleunigungswerten wird es dann doch ein bisschen hapern und da hat man dann besser ein Backup im Zug
Danke für die Antwort. Je länger ich darüber nachdenke, je mehr glaube ich, dass Sie absolut Recht haben. Ich als "kleiner" Eisenbahn-Freund habe natürlich nicht die tiefen Kenntnisse. Viele Grüße aus Bayern nach Wien !
![ตีสิบเดย์ [FULL] | อาจารย์โอเล่ ญาณสัมผัส ผ่าดวงคนดัง ประเทศไทยจะเป็นยังไงหลังจากนี้!](http://i.ytimg.com/vi/gszT2O76fL4/mqdefault.jpg)
Grandioses Video!!!
Zmm Glück ohne E-Lok am Ende des Zuges. Ein anderes Video zeigt die 18.201 im Frankenland mit E-Lok hinten, was den Genuss stört. Danke für das schöne Video.
Vielen Dank freut mich dass es gefällt
Das tolle an Rekawinkel am Samstag in der Früh (3:05) da war zwar eine Diesellok hinten dran von der war aber nichts zu hören ;-)
Ist es eigentlich Vorschrift vom Netzbetreiber, dass hinten eine moderne Lok dran ist? Dies stört den optischen Genuss empfindlich, wirkt manchmal so, als hätte die Dampflok nicht genügend Kraft, was sicherlich nicht der Fall ist.
Ja auf bestimmten Strecken ist es (in Österreich) Vorschrift. Das ganze geht meist einher mit der Einschränkung dass die Dampflok nur mit "Schmierdampf" fährt (also steht unter Dampf aber darf keine Leistung abgegeben).
Das ganze ist wohl eher eine Absicherung, sollte die Dampflok doch liegen bleiben (im Falle der 18.201 wurde die Gefahr den Wiener Hauptbahnhof zu blockieren von Seiten der Infra wohl am meisten gefürchtet) bzw. muss sich der Dampfzug auf vielen Strecken in eine dichte Zugfolge einfügen und auch wenn die Dampfloks in Sachen Zugkraft sicher einer modernen Maschine teils wenig nachstehen, bei den Beschleunigungswerten wird es dann doch ein bisschen hapern und da hat man dann besser ein Backup im Zug
Danke für die Antwort. Je länger ich darüber nachdenke, je mehr glaube ich, dass Sie absolut Recht haben. Ich als "kleiner" Eisenbahn-Freund habe natürlich nicht die tiefen Kenntnisse. Viele Grüße aus Bayern nach Wien !