გამარჯობათ. ასტრა ჯ.1.6 პრასტოი ძრავი. თავისუფალ რეჟიმში აბაროტი თამაშობს და პატარა დეტონაციაც აქვს. დიაგნოსტიკაზე არაფერი დეფექტი არ აჩვენა და საიდან დავიწყო შემოწმება რეკომენდაციას თუ გამიწევთ. მადლობა
მარტივად ავხსნი, მოკლედ ეგრ. კლაპნების ხმა რეალურად არის დაჭირხვნის (კომპრესირების შექმნის) პერიოდში არასწორ დროს მოლეკულების ხახუნის შედეგად (აქ შეიძლება ბევრი მიზეზი იყოს) აფეთქებული საწვავი აწვება დგუშს(პორშინს) რომელის ინერცია იცვლება და ურტყამს ცილინდრის კედლებს და ასევე ეგრ. პალიცს და კალენვალს და დანარჩენის ახსნა მეზარება
ტალკატელები რასქვია და ბაშმაგებიაა გაჭედილი და აქ ხმაა რამდენათ პრობლემურია ესყველაფერი ძრავისტვის და არისთუარა მარტივად მოგვარებადი თუ შეგიძლიათ ამაზე მიპასუხოს ვინმემ ?
მეგობრებო მინდა კომენტარი დავამატო რომ ეს კლაპნების ხმა სინამდვილეში არ არის და ასე ჩვენთან ეძახიან. ანუ ეგრეთწოდებული კლაპნების ხმაა თორე სინამდვილეში ეს არის კაკუნის ხმა გამოწვეული არასწორი აფეთქებით.
გამარჯობათ, ტოიოტა ვიტზი 1,0 ძრავით. ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. არ ვარდება მეოთხე სიჩქარეში. დიაგნოსტიკა აჩვენა რომ არ მუშაორბს დეტონაციის სენსორი. შეიცლება კავშირში იყოს გადაცემათა კოლოფის პრობლემასთან?? ხომ არ გქონიათ ასეთი შემთხვევა. მადლობა წინასწარ.
Mogesalmebit mainterisebs nisan primer aris da vintilators yovel wams rtavs mere itisheba da isev irtveba cxel dzravze yovel 5 wamshi rtavs da tishavs risi bralia
გამარჯობა, ოდნავი დეტონაცია რომ აქვს დაქოქვისას რამდენიმე წამით კლაპნის გაწმენდა ლიქვი მოლის სითხით თუ შეიძლება რომელიც საწვავში ემატება? ანუ კლაპნის ნამწვს რომ მოხსნის უსაფრთხოა თუარა მთლიანი სისტემისყვის? მადლობთ)
გამარჯობა, თქვენ თუ აკეთებთ დიაგნოსტიკას და სად? მერსედესი მატორი M112, V6. ლამბდები არ მუშაობს ორივე მხარეს, მაგრამ მარცხენა სამ ცილინდრში აქვს ე.წ "პერებოი". ბენზონასოსი კარგია, ფილტრი ახალია, სანთლები ორიგინალი, ბაბინები შემოწმებულია, ყველფერი შემოწმებულია რაც შეიძლებოდა, მაგრამ ეს "პერებოი" მარცხენა 3 ცილინდრზე ვერ მივაგენი პრობლემას. ან თუ გქონიათ ეგეთი შემთხვევა? გმადლობთ წინასწარ. ???
გამარჯობა ლევან, მე.ვაკეთებ დიაგნოსტიკას მაგრამ ეხლა თბილისში არ ვარ, სამსახურში შვებულება მაქვს და სოფელში ოჯახით ვისვენებთ. რაც შეეხება თქვენს პრობლემას ჩამოთვლილთაგან მხოლოდ კომპრესიის წემოწმება არ გიხსენებიათ და იქნებ ისიც შეამოწმოთ, ესეც შეიხლება იყოს პერებოის მიზეზი, თუ კომპრესიაც კარგი აქვს მაშინ მართლაც საინტერესო შემთხვეაა, როცა დავბრუნდები თბილისში მოგწერთ და თუ მანამდე ვერ მოაგვარეთ კიდევ ერთხელ შევამოწმოთ ყველაფერი.
@@testtraceautogeorgia5524CO შემოწმებულია,მხოლოდ კომპრესია არ შემიმოწმებია, მაგასაც კი ვპიქრობ იქნებ კლაპანია დამწვარი ან პრაკლატკა მოკლედ "გალოვკას" მოხსნამდე ერთი ნაბიჯი მაქვს დარჩენილი,მაგრამ ეგეც მოვხსნა გავაკეთო და შემდეგ კიდევ ეგ პრობლემები რომ ქონდეს აი ეგ მეშინია. იქნებ რამენაირად მომწეროთ როცა ჩამოხვალთ. გმადლობთ
გამარჯობა ძალიან საინტეროსთ ხსნით ნამდვილად. ჩემ მანქანას აქვს კაკუნის ხმა საწვავი ძირითადად დაბალი რეგულარი იხსნებოდა აქ როცა 91 და ზევით უწერია ამერიკულია. ეხლა გაზეაა მანქნა რამე საშველი არის ამის მოსაგვარებლად თუ უბრალოდ აგარ გამოსწორდება ეგ ხმა და ვიარო სადამდეც მატარებელს ძრავი?
გამარჯობა შოთიკო, სავარაუდოდ ბუნებრივ გაზზე გადაიყვანეთ თორე თხევადზე რომ გადაგეყვანათ დიდი ალბათობით არ ექნებოდა კაკუნის ხმა იმიტო რომ თხევად გაზს ოქტანობა 95-98 შორის აქვს. გამოასავალი არის რომ ეგრე იაროთ სანამ შეძლებთ ან ისევ ბენზინზე გადახვიდეთ შესაბამისი ოქტანობის და თუ ხმა გაუქრება და აქამდე მიყენებული დაზიანებები ცილინდრზე არ არის სერიოზული უფრო მეტი ხანი იმუშავებს ძრავი.
@@testtraceautogeorgia5524 ერთი კითხვა მაქვს თუ შეიძლება .მერსედეს 2.0 ძრავზე 98წლის გამოშვებაა .შეიძლება რო ლიამბდა ზონდის გაუმართაობის გამო კლაპნებმა იჩხრიალოს?
@@nikadekanozishvili5918 ლოგიკურად არა რადგან ლამბდა სენსორის ძირითადი ფუნქცია საწვავის ნაკადების რეგულირებაა და შესაბამისობა 14.7 ერთთან კოეფიციენტთან, შესაბამისად გაუმართავი ლამბდა სენსორი რაზეც იმოქმედებს ეს იქნება ბენზინის არაეფექტური მოხმარება, ხოლო დეტონაცია, ანუ ჩვენთან რასაც კლაპნების ხმას ეძახიან, დაკავშირებულია ძირითადად არასწორი საწვავის მოხმარებასთან რომელიც იწვევს აფეთქებას უფრო ადრე ვიდრე სანთლები ისვრის ნაპერწკალს. ამიტომაც ამ ორს ერთმანეთთან ვერ ვაკავშირებ თუმცა ფორუმებზე მინახავს რომ ლამბდა სენსორის პრობლემა ასევე ანთებს დეტონაციის სენსორის კოდს. შეიძლება არაპირდაპირი კავშირი იყოს ამ ორ სენსორს შორის. თუ რამეს მივაგენი მოვიწერები:)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 72 | คู่เอก "ก้องศึก vs โจอาคิม"](http://i.ytimg.com/vi/hT1EOSsRPac/mqdefault.jpg)
მადლობა ამ საქმისთვის ესე გააგრძელე
ცილინდრი არ მოძრაობს მაგას დგუში ჰქვია
გამარჯობათ. ასტრა ჯ.1.6 პრასტოი ძრავი. თავისუფალ რეჟიმში აბაროტი თამაშობს და პატარა დეტონაციაც აქვს. დიაგნოსტიკაზე არაფერი დეფექტი არ აჩვენა და საიდან დავიწყო შემოწმება რეკომენდაციას თუ გამიწევთ. მადლობა
მარტივად ავხსნი, მოკლედ ეგრ. კლაპნების ხმა რეალურად არის დაჭირხვნის (კომპრესირების შექმნის) პერიოდში არასწორ დროს მოლეკულების ხახუნის შედეგად (აქ შეიძლება ბევრი მიზეზი იყოს) აფეთქებული საწვავი აწვება დგუშს(პორშინს) რომელის ინერცია იცვლება და ურტყამს ცილინდრის კედლებს და ასევე ეგრ. პალიცს და კალენვალს და დანარჩენის ახსნა მეზარება
ტალკატელები რასქვია და ბაშმაგებიაა გაჭედილი და აქ ხმაა რამდენათ პრობლემურია ესყველაფერი ძრავისტვის და არისთუარა მარტივად მოგვარებადი თუ შეგიძლიათ ამაზე მიპასუხოს ვინმემ ?
Magar saqmes aketeb dzma yochag. Da warmatebebii 👍🏻
დიდი მადლობა :)
მეგობრებო მინდა კომენტარი დავამატო რომ ეს კლაპნების ხმა სინამდვილეში არ არის და ასე ჩვენთან ეძახიან. ანუ ეგრეთწოდებული კლაპნების ხმაა თორე სინამდვილეში ეს არის კაკუნის ხმა გამოწვეული არასწორი აფეთქებით.
გამარჯობათ, ტოიოტა ვიტზი 1,0 ძრავით. ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. არ ვარდება მეოთხე სიჩქარეში. დიაგნოსტიკა აჩვენა რომ არ მუშაორბს დეტონაციის სენსორი. შეიცლება კავშირში იყოს გადაცემათა კოლოფის პრობლემასთან?? ხომ არ გქონიათ ასეთი შემთხვევა. მადლობა წინასწარ.
Mogesalmebit mainterisebs nisan primer aris da vintilators yovel wams rtavs mere itisheba da isev irtveba cxel dzravze yovel 5 wamshi rtavs da tishavs risi bralia
კლაპნების ხმა მხოლოდ მოძრაობისას აქვს? თუ გაჩერებულზეც შეიძლება გაზზე მიწოლისას? ცოტა ზედმეტად რო ვაწვები გაზზს მაშინს აქვს რაღაც ხმა საშინელი
გამარჯობა, ოდნავი დეტონაცია რომ აქვს დაქოქვისას რამდენიმე წამით კლაპნის გაწმენდა ლიქვი მოლის სითხით თუ შეიძლება რომელიც საწვავში ემატება? ანუ კლაპნის ნამწვს რომ მოხსნის უსაფრთხოა თუარა მთლიანი სისტემისყვის? მადლობთ)
გამარჯობა, თქვენ თუ აკეთებთ დიაგნოსტიკას და სად? მერსედესი მატორი M112, V6. ლამბდები არ მუშაობს ორივე მხარეს, მაგრამ მარცხენა სამ ცილინდრში აქვს ე.წ "პერებოი". ბენზონასოსი კარგია, ფილტრი ახალია, სანთლები ორიგინალი, ბაბინები შემოწმებულია, ყველფერი შემოწმებულია რაც შეიძლებოდა, მაგრამ ეს "პერებოი" მარცხენა 3 ცილინდრზე ვერ მივაგენი პრობლემას. ან თუ გქონიათ ეგეთი შემთხვევა? გმადლობთ წინასწარ.
???
გამარჯობა ლევან, მე.ვაკეთებ დიაგნოსტიკას მაგრამ ეხლა თბილისში არ ვარ, სამსახურში შვებულება მაქვს და სოფელში ოჯახით ვისვენებთ. რაც შეეხება თქვენს პრობლემას ჩამოთვლილთაგან მხოლოდ კომპრესიის წემოწმება არ გიხსენებიათ და იქნებ ისიც შეამოწმოთ, ესეც შეიხლება იყოს პერებოის მიზეზი, თუ კომპრესიაც კარგი აქვს მაშინ მართლაც საინტერესო შემთხვეაა, როცა დავბრუნდები თბილისში მოგწერთ და თუ მანამდე ვერ მოაგვარეთ კიდევ ერთხელ შევამოწმოთ ყველაფერი.
@@testtraceautogeorgia5524CO შემოწმებულია,მხოლოდ კომპრესია არ შემიმოწმებია, მაგასაც კი ვპიქრობ იქნებ კლაპანია დამწვარი ან პრაკლატკა მოკლედ "გალოვკას" მოხსნამდე ერთი ნაბიჯი მაქვს დარჩენილი,მაგრამ ეგეც მოვხსნა გავაკეთო და შემდეგ კიდევ ეგ პრობლემები რომ ქონდეს აი ეგ მეშინია. იქნებ რამენაირად მომწეროთ როცა ჩამოხვალთ. გმადლობთ
გალოვკის მოხსნამდე დროსელები შეამოწმე. მერსედეს და არა მარტო შემშვებ კალექტორშიც აქვს დროსელები
გამარჯობა მერსედერსი ცეკლასზე ეგრეაკ ხმა მოძრაობისდროს გაზსრომისცემ
გამარჯობა. ჩემი მანქანა ცივზე კაკუნებს და 1 წუთში გასდის ხმა როგორც კი იწყებს ძრავი შეთბობას
ეგ ეს კაკუნი არაა რასაც დეტონაცია ქვია. დგუშის ხმა იქნება
რა იწვევს ძალის დაკარგვას ბენზინის ძრავზე
რაღაც დეტალი მაინტერესებდა მაგრამ დამაწყდა ნერვები ისე ყვები ცოტა უკეთ გადმოეცი და კაია
კიი გეთანხმები:):) ძალიან დაღლილი ვიყავი ეს ვიდეო რომ ჩავწერე, სხვა ვიდეოებიც ნახე, იმედი მაქვს იგივე კომენტარი არ გექნება იმათზე
ცილინდრი კი არა პორშინი მოძრაობს ცილინდრში
გამარჯობა ძალიან საინტეროსთ ხსნით ნამდვილად. ჩემ მანქანას აქვს კაკუნის ხმა საწვავი ძირითადად დაბალი რეგულარი იხსნებოდა აქ როცა 91 და ზევით უწერია ამერიკულია. ეხლა გაზეაა მანქნა რამე საშველი არის ამის მოსაგვარებლად თუ უბრალოდ აგარ გამოსწორდება ეგ ხმა და ვიარო სადამდეც მატარებელს ძრავი?
გამარჯობა შოთიკო, სავარაუდოდ ბუნებრივ გაზზე გადაიყვანეთ თორე თხევადზე რომ გადაგეყვანათ დიდი ალბათობით არ ექნებოდა კაკუნის ხმა იმიტო რომ თხევად გაზს ოქტანობა 95-98 შორის აქვს. გამოასავალი არის რომ ეგრე იაროთ სანამ შეძლებთ ან ისევ ბენზინზე გადახვიდეთ შესაბამისი ოქტანობის და თუ ხმა გაუქრება და აქამდე მიყენებული დაზიანებები ცილინდრზე არ არის სერიოზული უფრო მეტი ხანი იმუშავებს ძრავი.
@@testtraceautogeorgia5524 კი ბუნებრივ გაზეა ვივლი მაშინ ესე სადამდეც გაქაჩავს. მადლობა რჩევისთვის
ეგ კლაპნების ხმა საერთოდ არ არის, ეგ პალეცების ხმაა. საქართველოში რამეს რო აიტაცებენ ყველას სჯერა მერე თუნდაც სულ ტყუილი იყოს
არასრულად რო იწვება საწვავი იმან იცის კლაპნების ხმა .
ნიკა უფრო გამდიდრებული წვა იცის მაგან მგონი და ეგრეთწოდებული პერებოი:):)
@@testtraceautogeorgia5524 ერთი კითხვა მაქვს თუ შეიძლება .მერსედეს 2.0 ძრავზე 98წლის გამოშვებაა .შეიძლება რო ლიამბდა ზონდის გაუმართაობის გამო კლაპნებმა იჩხრიალოს?
@@nikadekanozishvili5918 ლოგიკურად არა რადგან ლამბდა სენსორის ძირითადი ფუნქცია საწვავის ნაკადების რეგულირებაა და შესაბამისობა 14.7 ერთთან კოეფიციენტთან, შესაბამისად გაუმართავი ლამბდა სენსორი რაზეც იმოქმედებს ეს იქნება ბენზინის არაეფექტური მოხმარება, ხოლო დეტონაცია, ანუ ჩვენთან რასაც კლაპნების ხმას ეძახიან, დაკავშირებულია ძირითადად არასწორი საწვავის მოხმარებასთან რომელიც იწვევს აფეთქებას უფრო ადრე ვიდრე სანთლები ისვრის ნაპერწკალს. ამიტომაც ამ ორს ერთმანეთთან ვერ ვაკავშირებ თუმცა ფორუმებზე მინახავს რომ ლამბდა სენსორის პრობლემა ასევე ანთებს დეტონაციის სენსორის კოდს. შეიძლება არაპირდაპირი კავშირი იყოს ამ ორ სენსორს შორის. თუ რამეს მივაგენი მოვიწერები:)
@@testtraceautogeorgia5524 მადლობა 🙏
გამარჯობათ ოპელი 1.6 პრასტოი სვეჩებს მიშავებს,და რის ბრალლია ვერ გავიგე? მადლობა წინასწარ.