Mam aisin tf-80sc (160kkm przebiegu w 5 lat w moich rekach. A całkowity przebieg 255kkm) Zanim nauczyłem się to na początku kupiem 10l oleju i zrobiłem 2.5 staycznej wymiany oleju. Później z kolejną wymianą i zdobytą wiedzą zacząłem robić stytczne wymiany ale poprzez wypompowywanie starego oleju ze skrzyni poprzez wymiennik ciepła. Zamiast tylko wlewać nowy olej do starego i mieszać go to postanowiłem że będę zastępował stary olej nowym olejem. Mowa tu o aisinie bo w innych skrzyniach nie wiem jak dokladnie jest to rozwiązane. Zwykła statyczna wymiana oleju to tylko mieszanie go ze starym i spuszczanie nowego (zmieszanego). Moim sposobem część nowego oleju również jest marnowana ale w dużej mierze stary olej jest wypychany przez nowy olej.
Audi A6 c7 ,3.0tdi stronic od nowości wymiana tylko dynamicznie co 60-70 tyś ,przy 260 tyś pojechałem na wymianę a szef warsztatu -że się nie opłaca ,bo przy tym przebiegu to tylko remont ,ale w końcu wsiadł z laptopem katował tą skrzynię 20 minut ,skulił ogon i wymienili olej ,,,,,sprzedałem przy 300 tyś skrzynia była dalej igła ..... Ps ,bardzo dobry odcinek -wytłumaczone maxxymalnie 😂
Jeszcze ponad rok temu twierdziłem że zrobienie 1 statycznej wymiany oleju, przejechanie 500km i pojechanie na dynamiczną wymianę oleju będzie dobrym pomysłem. Jednak paręnaście odcinków temu po wysłuchaniu Twoich argumentów przyznaje ci racje że miałem złą tezę. Samodzielnie wymieniam atf metodą "dynamiczna zrób to sam" Spuszczam atf, wlewam 4l nowego i wypompowywuję stary atf poprzez wymiennik ciepła, równocześnie dolewając od góry nowy olej a kochana żona zmienia biegi. Wymiana co roku co około 30kkm. 10l ravenol mi wystarcza. Auto volvo xc60 2.4d5 2015 aisin tf-80sc
Fajnie gadasz🎉 podoba mi się ten techniczny bełkot co inni nie kumają. Za dużo fachowców na YT... Muszę moja "starą"\szefową pomęczyć żeby mi zakupiła maszynę do "dynamiki" ale to przyszły rok. Pozdro... A najlepszy to smalec z Borsuka😅 nasmaruj całą pajdę i zjedz... Szacun
Ja kupiłem audi a6c7 ze skrzynią DSG 501 z przebiegiem 200tys wymieniałem sobie olej sam statycznie około 4l co 30tys.km teraz 350tys i zero problemów ze skrzynią
I git.. Ja mam na liczniku dopiero 20 tys, ale na wiosnę sobie też wymienię razem z olejem, i tak robię sam to wygodniej mi za jednym razem. Następna wymiana pewnie za 3 lata parząc na mój roczny przebieg (ok 9 tys)
@@greg007gk No bez jaj.. 3 lata to nie jest tak dużo, żeby się zestarzał. Przecież to nie jest silnik. Tym bardziej że silnik jest obiegiem bardzie otwartym, więc może łapać wilgoć z powietrza, a skrzynia w znacznie mniejszym stopniu. Zresztą to i tak żadna różnica, skoro producent u mnie przewiduje "life time" a ja wymienię po 30 tys przebiegu i 4 latach, to i tak będzie super moim zdaniem...
Merc a250 7gdct pierwsza wymiana przy 80k, tylko trasy, olej był złociutki, jeden filtr na zewnątrz skrzyni, a drugi pod pokrywą/miską. Prosta wymiana wszystkiego, łatwy dostęp. Nie pamiętam chyba 4.5l miał pojemność i tyle dokładnie z niego zleciało.
Dobry materiał, ale co ze skrzynia dsg dq 200 suche sprzęgła, mam auto od nowości 50 tys przebieg , czy w tej skrzyni wymienia się olej czy nie , serwis nie zaleca wymian co mam zrobić tak naprawdę
Cześć. Koniecznie wymień. Ja mam tą skrzynię i się zastanawiałem tak jak ty i przeciągnąłem do 80k. Wtedy olej już był spalony i przytarło się jedno z górnych łożysk bo oryginalnie jest w tej skrzyni tylko 1,7-1,9L. Wymień, nie zastanawiaj się. Do mechatroniki wchodzi 1L, a do części mechatronicznej zalej min 2L najlepiej 2,2-2,5. Wymiana jest łatwa, jak nie masz funduszy na serwis to jesteś w stanie sam to zrobić.
@@madball7830 Niech wleje dwa litry na nie 1.5. I nie tą durna metodą na strzykawkę przez odpowietrznik. Polecam m oją metodę, więcej rozbierania, ale finalnie szybciej th-cam.com/video/9_HOyJ9gw0c/w-d-xo.html
Mieszasz Waszmość okrutnie. I na pytanie tytulowe nie odpowiadasz. Z wywodu zrozumialem iz - skrzynia w hydraulice (klasyk) najzdrowiej dynamicznie, albi wielokrotnie statycznie. Ale co z DSG ? Z takim DQ200 naprzyklad, gdzie rozdzielone są obiegi sterowania i "wykonawczy" ?
Odpowiedź AI: W przypadku skrzyni DSG, takiej jak TFE (DQ200), używa się zazwyczaj jednego rodzaju oleju, który pełni funkcję zarówno oleju przekładniowego, jak i oleju hydraulicznego. W praktyce oznacza to, że nie trzeba wymieniać dwóch oddzielnych olejów - cały system korzysta z jednego oleju, który powinien być zgodny z wymaganiami producenta. Edit: Odpowiedź AI 2: Przepraszam za nieporozumienie. Rzeczywiście, w skrzyniach biegów DQ200 oraz DQ250 występuje rozdzielenie pomiędzy olejem do przekładni a płynem hydraulicznym. XD
DQ 200 to zautomatyzowana skrzynia mechaniczna. Zasady są trochę inne, bo w układzie nie ma oleju, w którym pracują sprzęgła. Watro np po 60 tys wymienić w skrzyni olej i wlać więcej z 0,5 litra niż producent przewiduje. I mechatronice też watro wymienić płyn hydrauliczny po tym przebiegu. Tak przynajmniej mechanicy twierdzą którzy naprawiają te skrzynie.
@@Prz3m4ss Człowieku weź skasuj tego posta, bo jeszcze ktoś zrobi tak jak w nim jest napisane i będziesz mu dłużny wymianę skrzyni na nową. W DQ200 są dwa różne typy olei: hydrauliczny i smarujący. Wlejesz hydrauliczny do części mechanicznej to zatrzesz zębatki, wlejesz smarujący do mechatroniki tą ją zajedziesz. Analizuj to co AI wypluło, a nie przeklejaj bezrefleksyjnie.
@@Prz3m4ss I źle, bo jest olej w skrzyni, oraz oddzielny płyn do hydrauliki. Nie pisz, ze to jedno i to samo, skoro producent do tej skrzyni sprzedaje dwa płyny pod dwoma różnymi kodami producenta.
Przy s-tronic nie zapomnijcie opróżnić z oleju akumulatora ciśnienia oraz zablokować pompę żeby jej nie uszkodzić. Adaptacje to kolejna sprawa. Także bez komputera nie ma to sensu.
@Paweł-j4r bez zarzutów. W normalnym trybie trochę późno zrzuca biegi przy hamowaniu, ale w sport już jest ok. Poza tym, tak jak pisałem, nie mam do czego się przyczepić
Mam znaczne 110 tys przebiegu skrzynia manualna auto sprowadzone nie znam historii, zlecial litr a powinno prawie 2l... olej czarny wlac tyle co zlecialo czy tyle co powinno byc? Wiadomo 10km zlac itd ....
Sprzedaj póki jeździ i kup e-CVT Toyoty. Omawiany w filmie temat nie będzie cię interesował. Jazda płynna, bezproblemowa. Mam i chwalę. Taksówkarze z całego świata potwierdzą taką opinię. Powodzenia.
@@kasiaprzybycinska2153 Po pierwsze twoja wiedza na temat e-CVT odpowiada twojej kulturze wypowiedzi - wstyd. Po drugie w przeniesieniu napędu e-CVT nie ma sprzęgła - techniczna ignorancja.
Ja mam w Toyota Hilux 3.0 z 2009 roku 524 000 km, zwykle wymieniałem olej w skrzyni statycznie (wylać i wlać ile wyszło) przy każdej zmianie oleju w silniku co 15 tyś. 2x robiona wymiana dynamiczna z filtrem (zwykła blaszana puszka z siatką). Pytanie czy tak trzymać dalej?
Nie. Skrzynie DSG oznaczone jako TFE (DQ200) i 0CK (DQ250) różnią się konstrukcją, zastosowaniem oraz specyfikacjami technicznymi. Pewnie masz "słabszy" samochód więc i słabszą wersję DSG.
27:23 nie mogę się zgodzić że wykasowanie adaptacji szkodzi. Doprecyzuj o jakiej adaptacji mówisz oraz o jakiej skrzyni? Adaptacje czy też kalibrację, dopasowania itp, jak zwał tak zwał, zużyte podzespoły skrzyni muszą się dopasowywać względem zużycia aby poprawnie pracować, a tym bardziej po płukaniu skrzyni, wymianie oleju więc trzeba doprecyzować co rozumiemy przez słowo "adaptacje". Grupa VAG ma na to procedury i tu nie ma niestety dyskusji 😉
Podtrzymuje to co powiedziałem. Procedury są dla nowych samochodów i tam działają. W starszych, nieserwisowanych, z większymi przebiegami życie pisze inne scenariusze. Potwierdzone w praktyce.
Czyli twoim zdanie chociażby w skrzyni DQ500 gdzie niby cały olej zlatuje przy wymianie statyczne to tak czy siak lepiej zrobić dynamicznie by wywalić caky syf z skrzyni. Dobrze rozumiem?
Ja już głupi jestem z tymi skrzyniami mam s-tronic w quattro to jak mam wymienić jak będzie dobrze. Przebieg 90000 tyś przy 60000 tyś był wymieniony olej ale bez filtrów
Skrzynia S tronic nie ma konwertera momentu obrotowego, który w klasycznym automacie trzyma w swoim wnętrzu dużą ilość oleju, więc wymiana oleju w sposób dynamiczny nie jest konieczna.
A po dynamicznej wymianie to niby syfu nie wypłucze. Z podnośnika może nie zjechać przy odrobinie szczęścia. Rozważania w stylu co było pierwsze jajko czy kura.. Żadne auto ściągnięte z bogatego zachodu nie miało ruszanej skrzyni.
Nie mógłbyś opowiadać o tym wszystkim jak człowiek, który tylko chce przekazać ludziom wiedzę? Po co te pretensje i agresja w tonie? Po prostu powiedz swoje i koniec, a nie to machanie rękoma, podnoszenie głosu, zakrywanie twarzy rękoma i cały ten klimat, jak byś się z kimś kłócił. Rozumiem, że z tego żyjesz, że jesteś zawodowcem i od podszewki znasz temat, o którym mówisz, ale to nie jest powód, żeby taki irytujący teatrzyk odstawiać. Lubię ten kanał za wiedzę, ale za każdym razem muszę walczyć z niechęcią do Twojej postaci… Nie - nie do Ciebie, jako fachowca czy osoby, ale do postaci, którą widzę na ekranie i która jest po prostu nieprzyjemna. Zluzuj trochę z tymi emocjami, bo nie dość, że ten charakter prowadzenia „wykładów” szkodzi kanałowi, to również nie wpływa dobrze na zdrowie (Twoje, przede wszystkim). Wiem, co odpowiesz (nawet tylko sam sobie pod nosem), ale naprawdę to przemyśl, bo zachowujesz się po prostu źle. Jak będę chciał pooglądać wk…onego człowieka, to sobie jakiś dramat włączę, a nie poradnik na temat wymiany oleju w skrzyniach biegów.
Kurważ to ja kupilem samochod z automatyczną skrzynią aby życie stało sie choć trochę prostsze a wychodzi jak Cie slucham ,że zrobiłem najgorsza rzecz jaką mogłem. Nie wiem już czy Ty demonizujesz temat czy faktycznie automatyczna skrzynia to pomyłka🤦
Samochód z "klasycznym" automatem to mina, kupując stałeś się saperem. Na drugi raz kup e-CVT, tam nie ma się co zepsuć, patrz np. Prius, albo inne Toyoty 5 generacji.
„Gdzie niewiedza jest rozkoszą, szaleństwem jest być mądrym” - Thomas Gray.
Zdecydowanie lepiej zapobiegać niż leczyć.
Pozdrawiam Automatycznych.
:)
19:32 Z tym katarem to tydzień było, nie dwa 😂. Materiał 👍
Mam aisin tf-80sc (160kkm przebiegu w 5 lat w moich rekach. A całkowity przebieg 255kkm) Zanim nauczyłem się to na początku kupiem 10l oleju i zrobiłem 2.5 staycznej wymiany oleju. Później z kolejną wymianą i zdobytą wiedzą zacząłem robić stytczne wymiany ale poprzez wypompowywanie starego oleju ze skrzyni poprzez wymiennik ciepła. Zamiast tylko wlewać nowy olej do starego i mieszać go to postanowiłem że będę zastępował stary olej nowym olejem. Mowa tu o aisinie bo w innych skrzyniach nie wiem jak dokladnie jest to rozwiązane.
Zwykła statyczna wymiana oleju to tylko mieszanie go ze starym i spuszczanie nowego (zmieszanego).
Moim sposobem część nowego oleju również jest marnowana ale w dużej mierze stary olej jest wypychany przez nowy olej.
Audi A6 c7 ,3.0tdi stronic od nowości wymiana tylko dynamicznie co 60-70 tyś ,przy 260 tyś pojechałem na wymianę a szef warsztatu -że się nie opłaca ,bo przy tym przebiegu to tylko remont ,ale w końcu wsiadł z laptopem katował tą skrzynię 20 minut ,skulił ogon i wymienili olej ,,,,,sprzedałem przy 300 tyś skrzynia była dalej igła .....
Ps ,bardzo dobry odcinek -wytłumaczone maxxymalnie 😂
Jeszcze ponad rok temu twierdziłem że zrobienie 1 statycznej wymiany oleju, przejechanie 500km i pojechanie na dynamiczną wymianę oleju będzie dobrym pomysłem.
Jednak paręnaście odcinków temu po wysłuchaniu Twoich argumentów przyznaje ci racje że miałem złą tezę.
Samodzielnie wymieniam atf metodą "dynamiczna zrób to sam"
Spuszczam atf, wlewam 4l nowego i wypompowywuję stary atf poprzez wymiennik ciepła, równocześnie dolewając od góry nowy olej a kochana żona zmienia biegi.
Wymiana co roku co około 30kkm. 10l ravenol mi wystarcza. Auto volvo xc60 2.4d5 2015 aisin tf-80sc
Witam a masz gdzieś jakiś filmik instruktażowy z tejże wymiany ? Bo chciałby zerknąć jak to dokładnie wygląda
Fajnie gadasz🎉 podoba mi się ten techniczny bełkot co inni nie kumają. Za dużo fachowców na YT... Muszę moja "starą"\szefową pomęczyć żeby mi zakupiła maszynę do "dynamiki" ale to przyszły rok. Pozdro... A najlepszy to smalec z Borsuka😅 nasmaruj całą pajdę i zjedz... Szacun
Konkretnie i na temat 🤝🙂
pozdrawiamy
Super materiał
dzięki, pozdrawiamy
Bardziej dobitnie nie uda się wytłumaczyć, jak ktoś ma niedojebanie mózgowe to i tak nie zrozumie :) bardzo dobry materiał pozdrawiam
Dzięki pozdro
Dzień dobry
Bardzo fajny materiał
Pozdrawiam🚗🚗🚗🚗🚗
dzięki, pozdrawiam
Super odcinek. Pozdrawiam
pozdrawiamy
Dobry materiał.
dzięki pozdrawiamy
Cześć 🤝🏻
Łapkę zostawiam 👍🏻👍🏻
Pozdro 👊🏻👊🏻
pozdro
Ja kupiłem audi a6c7 ze skrzynią DSG 501 z przebiegiem 200tys wymieniałem sobie olej sam statycznie około 4l co 30tys.km teraz 350tys i zero problemów ze skrzynią
Urzekła mnie twoja histeria.
@@henryksienkiewicz1304jestes histeryk Jak kobieta
I git.. Ja mam na liczniku dopiero 20 tys, ale na wiosnę sobie też wymienię razem z olejem, i tak robię sam to wygodniej mi za jednym razem. Następna wymiana pewnie za 3 lata parząc na mój roczny przebieg (ok 9 tys)
@@TheZutox Zauważ, że olej się starzeje!!!
@@greg007gk No bez jaj.. 3 lata to nie jest tak dużo, żeby się zestarzał. Przecież to nie jest silnik. Tym bardziej że silnik jest obiegiem bardzie otwartym, więc może łapać wilgoć z powietrza, a skrzynia w znacznie mniejszym stopniu. Zresztą to i tak żadna różnica, skoro producent u mnie przewiduje "life time" a ja wymienię po 30 tys przebiegu i 4 latach, to i tak będzie super moim zdaniem...
Witam. Jaka jest zalecana wymiana oleju w Aisin EAT8? Z góry dziękuję i pozdrawiam
Cześć. Macie gdzieś na kanale temat o AM6C
W pełni się zgadzam
pozdro
Biegunka po witamine C robi robotę
A pan Maciej mówił ze nawet w dsg jest zwolennikiem wymiany dynamicznej bo jest lepsze. Prowadzą panowie kanał a sprzeczne informację dajecje.
Merc a250 7gdct pierwsza wymiana przy 80k, tylko trasy, olej był złociutki, jeden filtr na zewnątrz skrzyni, a drugi pod pokrywą/miską. Prosta wymiana wszystkiego, łatwy dostęp. Nie pamiętam chyba 4.5l miał pojemność i tyle dokładnie z niego zleciało.
Dobry materiał, ale co ze skrzynia dsg dq 200 suche sprzęgła, mam auto od nowości 50 tys przebieg , czy w tej skrzyni wymienia się olej czy nie , serwis nie zaleca wymian co mam zrobić tak naprawdę
Wymieniać ale bez dynamiki tam wchodzi 1,5 litra oleju. Masz tutaj od 3:45 o tej skrzyni th-cam.com/video/lerBUWhcv1E/w-d-xo.html
Cześć. Koniecznie wymień. Ja mam tą skrzynię i się zastanawiałem tak jak ty i przeciągnąłem do 80k. Wtedy olej już był spalony i przytarło się jedno z górnych łożysk bo oryginalnie jest w tej skrzyni tylko 1,7-1,9L. Wymień, nie zastanawiaj się. Do mechatroniki wchodzi 1L, a do części mechatronicznej zalej min 2L najlepiej 2,2-2,5. Wymiana jest łatwa, jak nie masz funduszy na serwis to jesteś w stanie sam to zrobić.
@@madball7830 Niech wleje dwa litry na nie 1.5. I nie tą durna metodą na strzykawkę przez odpowietrznik. Polecam m oją metodę, więcej rozbierania, ale finalnie szybciej th-cam.com/video/9_HOyJ9gw0c/w-d-xo.html
Jak kolega powyżej. 1 5 l to za mało. Prowadnice plastikowe są na wierzchu i to one się przycieraja.
Musi być m8n. 2 - 2.5l
Czyli w PowerShifcie po wymianie oleju nie robić adaptacji? Nakulane 240k.
Mieszasz Waszmość okrutnie.
I na pytanie tytulowe nie odpowiadasz. Z wywodu zrozumialem iz - skrzynia w hydraulice (klasyk) najzdrowiej dynamicznie, albi wielokrotnie statycznie.
Ale co z DSG ? Z takim DQ200 naprzyklad, gdzie rozdzielone są obiegi sterowania i "wykonawczy" ?
Odpowiedź AI: W przypadku skrzyni DSG, takiej jak TFE (DQ200), używa się zazwyczaj jednego rodzaju oleju, który pełni funkcję zarówno oleju przekładniowego, jak i oleju hydraulicznego. W praktyce oznacza to, że nie trzeba wymieniać dwóch oddzielnych olejów - cały system korzysta z jednego oleju, który powinien być zgodny z wymaganiami producenta.
Edit:
Odpowiedź AI 2: Przepraszam za nieporozumienie. Rzeczywiście, w skrzyniach biegów DQ200 oraz DQ250 występuje rozdzielenie pomiędzy olejem do przekładni a płynem hydraulicznym.
XD
DQ 200 to zautomatyzowana skrzynia mechaniczna. Zasady są trochę inne, bo w układzie nie ma oleju, w którym pracują sprzęgła.
Watro np po 60 tys wymienić w skrzyni olej i wlać więcej z 0,5 litra niż producent przewiduje. I mechatronice też watro wymienić płyn hydrauliczny po tym przebiegu.
Tak przynajmniej mechanicy twierdzą którzy naprawiają te skrzynie.
@@Prz3m4ss Człowieku weź skasuj tego posta, bo jeszcze ktoś zrobi tak jak w nim jest napisane i będziesz mu dłużny wymianę skrzyni na nową. W DQ200 są dwa różne typy olei: hydrauliczny i smarujący. Wlejesz hydrauliczny do części mechanicznej to zatrzesz zębatki, wlejesz smarujący do mechatroniki tą ją zajedziesz. Analizuj to co AI wypluło, a nie przeklejaj bezrefleksyjnie.
@@Prz3m4ss I źle, bo jest olej w skrzyni, oraz oddzielny płyn do hydrauliki. Nie pisz, ze to jedno i to samo, skoro producent do tej skrzyni sprzedaje dwa płyny pod dwoma różnymi kodami producenta.
@@andrzejpawlik9992 Nie olej w mechatronice tylko płyn hydrauliczny.
Przy s-tronic nie zapomnijcie opróżnić z oleju akumulatora ciśnienia oraz zablokować pompę żeby jej nie uszkodzić. Adaptacje to kolejna sprawa. Także bez komputera nie ma to sensu.
Skrzynia w Fordzie Mustangu GT 2020r A10 biegów coś ktoś wie czy jest ok?
Jeśli ja mam powerschifta i wymieniłem pojedynczą statyczną, to teraz trzeba co 10 tysi zrobić to samo ?
Ile płaciłeś ? Jak ci chodzi ta skrzynia ?
@@Paweł-j4r 500 zł z olejem. 60tys przebiegu. pracuje bez uwag.
not o mam MK5 rok 2018, z powershift , 160kkm najechane, historia znana, ostatnia wymiana przy 108720km. to robić dynamiczną czy statyczną?
Jak ci chodzi ta skrzynia ?
@Paweł-j4r bez zarzutów. W normalnym trybie trochę późno zrzuca biegi przy hamowaniu, ale w sport już jest ok. Poza tym, tak jak pisałem, nie mam do czego się przyczepić
Zawsze statycznie.
Mam znaczne 110 tys przebiegu skrzynia manualna auto sprowadzone nie znam historii, zlecial litr a powinno prawie 2l... olej czarny wlac tyle co zlecialo czy tyle co powinno byc? Wiadomo 10km zlac itd ....
Mam vw Tuareg 2019 nigdy olej nie był wymieniany 150 tysi nawalone co mam zrobić ?
Sprzedaj póki jeździ i kup e-CVT Toyoty. Omawiany w filmie temat nie będzie cię interesował. Jazda płynna, bezproblemowa. Mam i chwalę. Taksówkarze z całego świata potwierdzą taką opinię. Powodzenia.
@@greg007gk przy 140 ta skrzynia wyje jak starą ku...wa to jednosprzeglowka kultura pracy tragedia
@@kasiaprzybycinska2153 Po pierwsze twoja wiedza na temat e-CVT odpowiada twojej kulturze wypowiedzi - wstyd. Po drugie w przeniesieniu napędu e-CVT nie ma sprzęgła - techniczna ignorancja.
Ja mam w Toyota Hilux 3.0 z 2009 roku 524 000 km, zwykle wymieniałem olej w skrzyni statycznie (wylać i wlać ile wyszło) przy każdej zmianie oleju w silniku co 15 tyś. 2x robiona wymiana dynamiczna z filtrem (zwykła blaszana puszka z siatką). Pytanie czy tak trzymać dalej?
Trzymać na przemian statyczną i dynamiczną, trzymać pierwszą wersję, czy drugą? :)
@@AUTOmatyczni nie zrozumiałem pytania "trzymać pierwszą wersję, czy drugą?"
W skrzyniach 6hp i 8Hp też nie ma sensu, 3 wymiany statyczne w krótkim czasie wystarcza i potem, co 30tyś
Mam 5008 z 2018 8 biegowa ,55k nalotu, chce wymienić olej, tylko w ASO i innych chcą robić statycznie.
zadzwoń do automatycznych :)
Jechac, kontrolowac, wymieniac, placic, jechac kontrolowac, wymieniac, placic , jechac kontrolowac, wymieniac placic. Kupujmy elektryki a najlepiej z Chin
Ja mam dsg z oznaczeniem TFE czy to jest to samo co 0CK?
Nie. Skrzynie DSG oznaczone jako TFE (DQ200) i 0CK (DQ250) różnią się konstrukcją, zastosowaniem oraz specyfikacjami technicznymi. Pewnie masz "słabszy" samochód więc i słabszą wersję DSG.
Oraz masz olej w skrzyni, i płyn w hydraulice. Zlać jest prosto olej, wlać trochę gorzej. Ja robię tak th-cam.com/video/9_HOyJ9gw0c/w-d-xo.html
Ogladam to i ogladam i stwierdzam ze jednak ja to mam niezlego farta 🤣
tak, a dlaczego?
27:23 nie mogę się zgodzić że wykasowanie adaptacji szkodzi. Doprecyzuj o jakiej adaptacji mówisz oraz o jakiej skrzyni? Adaptacje czy też kalibrację, dopasowania itp, jak zwał tak zwał, zużyte podzespoły skrzyni muszą się dopasowywać względem zużycia aby poprawnie pracować, a tym bardziej po płukaniu skrzyni, wymianie oleju więc trzeba doprecyzować co rozumiemy przez słowo "adaptacje". Grupa VAG ma na to procedury i tu nie ma niestety dyskusji 😉
Podtrzymuje to co powiedziałem. Procedury są dla nowych samochodów i tam działają. W starszych, nieserwisowanych, z większymi przebiegami życie pisze inne scenariusze. Potwierdzone w praktyce.
Czyli twoim zdanie chociażby w skrzyni DQ500 gdzie niby cały olej zlatuje przy wymianie statyczne to tak czy siak lepiej zrobić dynamicznie by wywalić caky syf z skrzyni. Dobrze rozumiem?
Siemanko Mordeczki
siemanko
Można kupić Hondę w hybrydzie i nie mieć skrzyni i takich problemów.
Honda tania prosta konstrukcja xD
A nawet lepiej e-cvt :) Jak się te filmy ogląda to i tak w końcu nachodzi ochota na manual.
Nie ma skrzyni tak a na czym to jedzie prosto z silnika na koła bez skrzyni biegów co za herezję opowiadasz
Najbardziej prosty i trwały jest system e-CVT Toyoty. W Hiszpanii, gdzie byłem 90% taksówek to Corrole z e-CVT.
@greg007gk prosty nie jest toyota droga dobre ale drogie
Hello, we would like to work with you 👍👍
U mnie w moim pojeździe producent normalnie padaje wymianę oleju w skrzyni automatycznej co 150k
Ja już głupi jestem z tymi skrzyniami mam s-tronic w quattro to jak mam wymienić jak będzie dobrze. Przebieg 90000 tyś przy 60000 tyś był wymieniony olej ale bez filtrów
Zawsze dynamicznie - tak jest najefektywniej.
Coś ci się te przebiegi pomyliły
Mam tą samą przy przebiegu 60000 tys 1raz statycznie z filtrami następnie przy 100000 statycznie z wymiana filtrów 33:17
Ale mądrala. I ten ton ... I ten "akademickie" rozważania.
Skrzynia S tronic nie ma konwertera momentu obrotowego, który w klasycznym automacie trzyma w swoim wnętrzu dużą ilość oleju, więc wymiana oleju w sposób dynamiczny nie jest konieczna.
Koledze wymieniali w Pawerszift robili dynamicznie i się skrzynia rozciekła i potem powiedzieli że do wymiany skrzynia za 14.000zl
O tym też kiedyś mówiliśmy w filmach. Wymiana oleju mogą odsłonić już istniejącą usterkę. Tym bardziej w PS
@@AUTOmatycznips to tragedia w mk5 ?
A po dynamicznej wymianie to niby syfu nie wypłucze. Z podnośnika może nie zjechać przy odrobinie szczęścia. Rozważania w stylu co było pierwsze jajko czy kura.. Żadne auto ściągnięte z bogatego zachodu nie miało ruszanej skrzyni.
Nie mógłbyś opowiadać o tym wszystkim jak człowiek, który tylko chce przekazać ludziom wiedzę? Po co te pretensje i agresja w tonie? Po prostu powiedz swoje i koniec, a nie to machanie rękoma, podnoszenie głosu, zakrywanie twarzy rękoma i cały ten klimat, jak byś się z kimś kłócił. Rozumiem, że z tego żyjesz, że jesteś zawodowcem i od podszewki znasz temat, o którym mówisz, ale to nie jest powód, żeby taki irytujący teatrzyk odstawiać. Lubię ten kanał za wiedzę, ale za każdym razem muszę walczyć z niechęcią do Twojej postaci… Nie - nie do Ciebie, jako fachowca czy osoby, ale do postaci, którą widzę na ekranie i która jest po prostu nieprzyjemna. Zluzuj trochę z tymi emocjami, bo nie dość, że ten charakter prowadzenia „wykładów” szkodzi kanałowi, to również nie wpływa dobrze na zdrowie (Twoje, przede wszystkim).
Wiem, co odpowiesz (nawet tylko sam sobie pod nosem), ale naprawdę to przemyśl, bo zachowujesz się po prostu źle. Jak będę chciał pooglądać wk…onego człowieka, to sobie jakiś dramat włączę, a nie poradnik na temat wymiany oleju w skrzyniach biegów.
100% racji. Radzę przed nagrywaniem herbatkę z Melisą. :-).
Jeśli ktoś się nie zna i nie umie tego zrozumieć co mówisz niech się za to nie bierze
coś w trym jest
Kurważ to ja kupilem samochod z automatyczną skrzynią aby życie stało sie choć trochę prostsze a wychodzi jak Cie slucham ,że zrobiłem najgorsza rzecz jaką mogłem. Nie wiem już czy Ty demonizujesz temat czy faktycznie automatyczna skrzynia to pomyłka🤦
Nie pomyłka, dużo większy koszt serwisu i napraw.
Nie przesadzaj. Po prostu ją serwisuj skrzynię regularnie i nie będzie tematu.
Nie ma co panikować, wymieniać olej jeździć obserwować :)
Samochód z "klasycznym" automatem to mina, kupując stałeś się saperem. Na drugi raz kup e-CVT, tam nie ma się co zepsuć, patrz np. Prius, albo inne Toyoty 5 generacji.
@@greg007gkale te skrzynie hałasują przy większych prędkościach.