URSUS C-360 TURBO 4X4 | Tylko 75 KONI na HAMOWNI...
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- W tym materiale sprawdzamy moc na hamowni naszego URSUSA C- 360 TURBO 4x4.
Zapraszamy na nasz Fanpage :
Facebook :
www.facebook.c....
Instagram:
/ travi_garag. .
TikTok:
www.tiktok.com....
Jeśli ta pompa jest od samochodu to ma regulator 2 zakresowy czyli automatycznie reguluje dawkę na biegu jałowym i odcina max obroty. Wszystkie pomiędzy jest regulowane stopą. Pompy do ciągników mają pompy wielozakresowe czyli ustawiasz prędkość obrotową a regulator tak zmienia dawkę żeby utrzymać nastawione obroty
Jeśli chcecie go w ten sposób hamować to musisz delikatnie cisnąć gaz żeby utrzymać obroty. Że względu na hamownię dodając gazu musisz pilnować żeby nie zwiększać obrotów. Czyli ty musisz zastąpić regulator. Pozdrawiam
Zgadzam się w 100%, powiem więcej czasem watro wziąć flaszkę i zapytać fachowca np. pompiarza zamiast wkładać byle co do traktora. Chłopaki młode a nauka na własnych błędach kosztuje najwięcej.
pompa nie różni się niczym poza tym do jakiej emisji spalin ma być przystosowana ,a to tylko twardość sprężyny w korektorze ( w gruszce)
@@stanleynownauka na własne bledach na wlasnych maszynach przynajmniej dla mnie nie kosztuje nic oprocz nowych doświadczeń i powiekszaniu wiedzy i wyciaganiu wnioskow z popelnionych w/w błędów 😉
@@cwirek6 Emisja nie ma nic do rzeczy z rodzajem regulatora na pompie. Do ciągników i maszyn roboczych regulator musi być wielozakresowy. Jeśli takiego nie ma to pompa nie realizuje funkcji utrzymywania stałej prędkości obrotowej niezależnie od obciążenia.
@@dominiknowacki5586 Gratuluje ze jesteś tak zamożnym człowiekiem, dla mnie kolejne pompy wtryskowe, turbosprężarki, siłowniki wspomagania, pompy wspomagania to drogie elementy zwłaszcza jak kupujemy nowe. Wolałbym zapytać kogoś kto ma pojecie o tym i zamontować raz właściwy element wyższej jakości niż montować kolejne szroty.
Skontaktujcie się z firmą V-tuning. Oni od 1000 do końca sprawdzają moc, pewnie wyjdzie Wam wtedy prawdziwa moc
Dokładnie, BIOTAD PLUS Team💪💪
Ile ludzi tyle opinii, każdy może robić według swojego uznaniai pokazując coś szerszej rzeszy ludzi, trzeba się liczyć z krytycznym podejściem. Osobiście, włożony czad i pieniądze wolałbym zainwestować z remont fabrycznego rozwiązania, czyli po prostu oryginalnego ciągnika z napędem. U mnie padło na MF 3065 i uważam, że był to dobry zakup, po niezbędnych naprawach radość z pracy tą maszyną jest ogromna. Nie ma wibracji w kabinie, radio gra, biegów tyle, że zawsze znajdę właściwy, napęd, blokada, wałek włączane elektrycznie, ehr... no i uciąg ogromny. Porównywałem do 5314 i to po prostu przepaść. Oryginał to oryginał, inżynier przeliczył, kontrola jakości sprawdziła. Nie macie szans, żeby to samo zrobić w garażu. Naprawy tak, produkcja nie.
To wychodzi na to że przed przyjazdem hamowni należy pod wałek wom podpiąć mieszadło do gnijowicy i patrzyć czy kopci na obrotach w gęstym towarze
Fajnie byłoby żebyście wytłumaczyli dokładnie w jakim celu wy byście chcieli hamować ciągnik na hamowni drogowej? W jakim celu? Co dałby wam taki pomiar jak byście to przełożyli na faktyczne zastosowanie ciągnika...
Pompa w ciągniku ma inny regulator, pedał gazu ustala obroty które regulator ma za zadanie utrzymać. Utrzymując np 1500obrotow i zwiększając obciążenie silnik lekko spada z obrotów a dawka paliwa idzie na max co widać po dymie z wydechu. Po prostu nie wymaga pełnego dodania gazu żeby zwiększyć dawkę paliwa na max
Spokojnie bez nerwów, robocie mega robotę i to w stodole, takich efektów może wam pozazdrościć niejeden profesjonalny zaklad.
Dokladnie tak .
Mądralek Zdanowski sie pierdzieli kilka lat i jest jeszcze w lesie!
@@ggzz1847 Zdanowski pełen profesjonalizmu, jego konstrukcja tego wymaga, tu chłopaki dopiero zaczynają i się uczą, nie odrazu Rzym zbudowano.
Na tej pompie to było do przewidzenia proponuje zwykła pompę od Perkinsa 80km dokręcić jej dawka może da 100 pewnych koni
Nie będę nic pisać bo nie lubię hejtowac 😉
Bardzo ładnie zrobiona siontka i ładnie wygląda 👍 a modyfikowanie ciągnika to wieczna walka o sukces. Myślę że to cena sławy 😒 ale będzie dobrze 😉👍💪
Musisz coś im dopasować od jakiejś twojej sieczkarni😊 najlepiej od twojego pulingu, tedy ta siontka by kuni wypluła 💪. Tak na poważnie to myślę że chłopaki ogarną temat.😊
@@adamchamiercieminski8707 są lepsi ode mnie 😉 no może nie w robieniu mocy 🤭😜
Szukalem hamowni Wom bardzo długo , ta eggers jakos mnie nie przekonala.
Zakupiłem DYNO PROJECT pierwsza klasa! szybkie pomiary bez pierdolenia i dokladne , sama przelicza jaka jest moc na silniku 💪
Kurwancka widzę że Rafał to szpenio!nie slucha jak 90%ludzi tylko słyszy silnik brawo chłopie mimo młodego wieku
Pół życia budowałem kombinowałem zamiast jeździć na wakacje i cieszyć się życiem z rodziną i oryginałami to dalej grzebałem tylko po co chyba tylko dla własnego ego , teraz nie topie kasy w wynalazki mam więcej czasu i pieniędzy 😂. pozdrawiam i życzę wytrwałości.podszlifuj boost Pina lub kup już z większym wcięciem będzie Wcześniej dawał większą dawkę.
Takie lekkie podłamanie w głosie słychać, szkoda że w taki sposób można było tylko hamować, ale jak pompe się ogarnie stówka pęknie jak nic 😁
No i sprawdza się to co zawsze mówiłem jak nie kopci to i mocy nie będzie😅
W sumie moze dobrym rozwiązaniem tej sytuacji byl by montaż pompy motorpal z zetora 7011. Gdzie byla wyposazona w przycisk zwiakszajacy dawkę, typowo do rozruchu. Ale montaż tak zwanego przycisku pod pedał lub poprostu załączany wtedy kiedy potrzebujemy więcej mocy. Tak mam zrobione u siebie w 7011 ze gdy np ciagne przyczepę z 8tonami to zaciagam mu to i mozna powiedzieć ze czarny dym z komina ale mocy ma w opór. Czyli nacodzień ekonomiczny ciagnik ale gdy trzeba to mu poprostu dokładasz.Taka sugestia odemnie. Pozdrawiam i wytrwałości 👍
chłopaki z v-tuning maja taka hamownie co od dołu hamuję i od razu podaję moc na silniku, może do nich się odezwijcie. Odnośnie pompy musisz zmienić sprężynki na cięgle na bardziej miękkie a najlepiej byłoby kupić całą pompę do jakiej maszyny rolniczej czy budowlanej
1. Czemu nie ustalicie maksymalnych obrotów niżej np. 2800 żeby wyżej się nie kręcił?
2. Hamowania jest jak najbardziej adekwatna do rzeczywistości, bo ciągniku nie chodzi o przyspieszenie tylko o utrzymanie obrotów przy wieszanym obciążeniu czyli jak np opuszczamy maszynę lub wjeżdżamy pod górę to obciążenie rośnie. I to jest właśnie moc która potrzebujemy. Wychodzi na to ze ta pompa się nie nadaje
Pewnie pompa wynalazek i nie ma możliwości.
Nie, po prostu operator w momencie obciążenia hamowni miał regulować dawkę i po temacie
Albo wystarczyło, założyć pompę z odpowiednim regulatorem dla xiagnika i ustawiona jak trzeba, to trzymałby obroty jak należy.
Nie pierwsi sie przejechali na pompie wtryskowej- wynalazku. Nie przypadkowo porządne pompy do dużej mocy robi garstka firm i czasami szuka się za granicą.
Było szukać pompy z tłoczkiem 12mm co oryginalnie siedziała w ciągniku i ma odpowiedni regulator.
Trzeba zastosować rozwiązanie w tej pompie jak jest np w tego typu pompach w np fendach. Chodzi o połączenie między dźwignią gazu w srodku pompy a taką płytą która otwiera dawkę na sekcji.
Maniek mechanik coś doradzi ale sądzę że pompa powinna być przerobiona na większa dawkę paliwa ciągnik zrobi 100 km przy hamowni od dołu gaz wciskasz do końca wtedy dawka paliwa jest max najlepiej przerobić pompę na 3000 obrotów na stałe i żeby miała wtedy maksymalną dawkę i będzie śmigać
Na pewno, da się to jakoś poprawić. A w dacie radę, bo macie do tego talent i wiedzę 👍
Nie oglądałem wcześniejszych filmów, ale z tego co słyszę po pracy silnika, należy rozebrać pompę i wymienić krzywkę, ewentualnie jeszcze zmienić zaworki z większym przepływem i twardszymi sprężynami, z tego co słychać wstawiliście pompę samochodową do silnika od 60tki,można też pompę ciągnikową wstawić cav, Lukas, rotacyjną Boscha va, taką od internationala
Będzie dostępny taki element żeby przerobić ja na pompę ciągnikową ? Bo to pompa boscha z wyglądu podobna do tych co w ciągnikach
@@travi_garage tak bez problemu ze starej pompy va lub ve Boscha rotacyjnej, można też zamówić taką nową tylko trzeba po numerze, najlepiej w serwisie Boscha, musi to być krzywka od pompy ciągnikowej, ona ma 2 razy wyższy skok, bo w tej chwili ten silnik chodzi jak samochodowy, kręci wysokie obroty a nie ma mocy, turbinę bym zmienił na taką bez zmiennej geometrii, z tego silnika można bez problemu wykręcić ze 120 hps, bez szkody dla jednostki a najłatwiej na takiej pompie rotacyjnej
Daj do Kalafusa w Grochowiskach . On się pompami zajmuje niedaleko masz do niego
Ładnie silnik spokojnie chłopaki robicie tak kawał dobrej roboty z tymi ciągnikami dużo fajnych dobrych pomysłów macie pozdrawiam was chłopaki serdecznie i wszystkich widzów 🙂🙂🙂
Bardzo dobry wynik, a ile byście chcieli uzyskać. Jeszcze zwiekszycie moc to zacznie sprzęgło siadać albo skrzynia. Jak na moje to bardzo dobry wynik i już bym nic nie kombinował. Pozdrawiam
10:15 Rafał już myślał że 60tka zaczyna odlatywać 😂🤣🔥💪
🚀✈️🛫🛬🛩️🚁😎
He he dokładnie mina bezcenna 😉
Ten pomiar na hamowni dał Wam ogrom wiedzy, także teraz będzie tylko lepiej :) Jest wiele podobnych projektów i tak na prawdę nikt nie zna efektów, dopiero hamowania prawdę Ci powie. Powodzenia chłopaki i czeka Was nie jedno piwo do przemyślenia :D
szybowiec startuje na holu :D
Dzięki Chłopaki za nowy filmik 👍👍👍 ! .
Powodzenia w dalszych planach w garażu. .
Pozdrawienia dla was. .😉
Kwestia regulacji lub zmiany pompy, trzeba to dobrze wszystko zespolić turbo , pompę itp
Ale no nie ma się czym przejmować moim zdaniem i tak jest sztosz
Chłopaki nie przejmujcie się poprawicie pompe i będzie dobrze Jak możecie zróbcie prezentacje tura w BIZONIE
Chłopaki nie ma się co przejmować hejtem 🙂 Rafał poprawi to co ma poprawić i ursus pokaże ponad 100KM💪
Robicie mega robote i tego się trzymajcie 🙂 Dzięki serdeczne za gościnę pokazanie białej bestii i przejażdżkę i widzimy się znowu za jakiś czas 🙂💪
Nie zauwazymem tutaj hejtu.... Chlopaki dzielnie walcza i dopną swego. Wystarczy zobaczyc co z Hondami robia ;) odrobine czasu tylko im dać.
@@93karol26 poczytaj więcej komentarzy to zobaczysz ,ogolnie ludzie to myślą że takie przeróbki to w 5min się robi jak w bajkach i wszystko ma być idealnie cud miód malina , niestety tak to nie wygląda żeby coś przerobić dopasować czasami kilka dni trzeba siedzieć i zgrywać ze sobą tak to wygląda 🙂
@@agrodave93 Dave tradycyjnie dobrze prawi... :) Może nawet lepiej, że wyszły lekkie komplikacje i to w warunkach tzw. laboratoryjnych bo dzięki temu można przy okazji dopracować to co jeszcze wymaga lekkiej poprawki, a poza tym znając umiejętności i perfekcję Rafała to wcale się nie zdziwię jeśli za jakiś czas nawet serwis pomp wtryskowych opanuje do perfekcji :)
PS: gdzie Ty się tam Mistrzu podziewałeś w rejonach wielkopolsko-kujawskich? ;)
@@ukaszukasz2229 byłem dziś odwiedzić chłopaków ,dzięki ich uprzejmości pojeździłem białą Bestią i wiem że Rafał sobie z nią poradzi i jeszcze ponad 100KM pokaże 🙂💪
@@radosawrossati7042 trzeba wiedzieć jak tą moc uzyskać ,dla silnika c360 jeszcze tak poprawionego jak u Rafała te 100KM to jest nic ,rozumiem jak bym ja w 3p chciał uzyskać 100KM wtedy to już jest zabawa i baaardzo duże ryzyko ,ale nie w przypadku tego silnika. Z reszta Rafał uzyskał 75Km przy doładowaniu 0.4bar ,a bezpiecznie można w przypadku jego silnika można dmuchnąć ponad 1,5bara ,więc 100KM to tylko formalność 🙂
Każda hamowania ciągników tak działa,. Co za różnica czy on sie wkręca czy co staje obciążenie później moc pokaże ta samą. Musicie jeszcze trochę dopracować traktor i będzie te 100km
Glowa do gory chlopaki bedzie ok jestescie i tak Najlepsi
W ursusie w jest coś takiego jak dawka rozruchowa , przy daniu gazu do spodu . A ta pompa co macie może nie mieć czegoś takiego a jeżeli ma to i tak nie działa bo nie mogliście dać gazu w podłogę . Wydaje mi się że trzeba było dodawać gazu ale nie do spodu tylko próbować utrzymać obroty na jednym poziomie . No bo samochód raczej nie ma gazu ręcznego ,tylko dodaje się gazu jak potrzeba .
To nie było spalanie stukowe, bo na tym paliwie w tym silniku nie występuje. No chyba, że dołożyłeś tam instalację LPG/Petrol , ale takiej tam nie ma. Ja dalej nie rozumiem, jaki wy tu macie problem. Pompa nie ma regulatora, więc wiadome jest, że będzie mocno spadać z obrotów przy obciążeniu, ale w każdym ciągniku w jakimś stopniu tak jest. Dlaczego nie ograniczyliście obrotów silnika przez obciążenie hamowni? To znaczy przy tych 2500 narzucić taki moment na hamulcu, aby silnik na pełnej dawce nie był w stanie przyspieszyć i wtedy go hamować w dół. Jak robisz hamowanie na gazie w połowie, to czego wy oczekujecie??? To jest zwykła hamownia obciążeniowa a nie bezwładnościowa i dla was nawet powinno być lepiej.
Na niskich obrotach zakopcił, bo dałeś pełną dawkę, czego nie robisz w górnych obrotach - jaki tego sens, to nie wiem. A dla spokojnej głowy warto założyć ograniczenie RPM na danym poziomie i będziesz miał po problemie.
PS: Jeśli wy myślicie, że ustawicie gaz na poziomie 1800 rpm i przy zwiększaniu obciążenia pompa sama będzie ciągle trzymała te obroty aż do granicy możliwości silnika to jesteście w dużym błędzie - każda pompa odpowiada za dawkę a nie za obroty
Super zobaczyć było hamowanie białej 😊
Regulator obrotów jest jedno zakresowy a w pompie do ciągnika jest wielo zakresowy czyli pompa sama dodaje gazu a w aucie nie
Panowie poprawcie mocowanie alternatora bo wam się urwie kiedyś😅
Panowie wywalcie uszczelki z pod misy olejowej trzeba to przykleić na victor reinz i będzie spokój z wyciekami
To tyle co JockerFarm ale powinno byc wiecej .Pozdrawiam Panowie!!!
Słynny obszarnik z okolic sławna
Maniek Mechanik jak skomentuje to będziecie wiedzieć co trzeba założyć aby był wygar😅😅😅😅
Orkan 2 lepiej hamuje 60 siątke w słomie tylko dym z komina
Panowie poprawcie trochę mocowanie alternatora bo mocno pracuje przy wzroście obrotów, jakieś wzmocnienie potrzeba bo się urwie w końcu
Tak też zauważyliśmy.
Uszczelke miski olejowej polecam z zetora 7211
szlifnij boost pin pod kątem odpowiednim i zrobi robote. bo teraz ona podaje paliwo w trybie EKO czyli bez pelnej dawki paliwa. pozdro
Przy wciśnięciu gazu na 30% boost pin nie bierze udziału w dozowaniu dawki paliwa ;)
trzeba przerobić na Common Rail . W usa ostanio przerobili stary Detroit 8v92 - 2 suwowego diesla z lat 60.ale troche było z tym zabawy ale efekt mega
To już dość skomplikowana zabawa,i koszty też będą zacne
Rafciu dobry. Samolot leci. Coś się dzieje. Kontrolka się zapala w głowie. Coś mi mówi że w sytuacji zagrożenia nie chciałbym być na miejscu napastnika. Reakcja kapitalna. Pozdrawiam.
Spróbować zmienić pin w pompie który znajduje się pod membrana na górze pompy jest on odpowiedzialny za wychylenie iglicy w.pompie i zwiększenie dawki paliwa .
Do góry głowy chłopaki. Oddaliście kawał naprawdę dobrej roboty. Oby tak dalej, trzymam kciuki 👍👍👍
"Jakby Szybowiec startował"... hahaha 😂🤣 Zobacz start szybowca 😅
Ja bym oddał pompę wtryskowa do pompiarza i powiedział żeby ustawił na regulatorze obrotów max obroty na 2800 i problem rozwiązany. Wtedy niezależnie ile gazu wciśniesz to obroty nie przekroczą ustawiona wartość. Ps. Jeśli to pompa samochodowa to max obroty pewnie są ustawione na 4,7 - 5,2 tys
Super robota panowie 😏👍
Przerub Rafał pompę z jedno zakresowej na regulator wielo zakresowy podeślę lunk o co mi chodzi
th-cam.com/video/xDC3pQxmzZE/w-d-xo.html
Walacz mniej więcej od 5min.
Dobrze że korba nie poszła bokiem😱
U prof. Chrisa na kanale z fortschrittem też był ten sam problem. Wyjaśniał, że te typy pompy są dwuzakresowe przez co nie da się ustawić stałych obrotów.
Zamiast silikomow lepsza jest masa dirko można bez uszczelek kleić i dobrze trzyma u siebie na warsztacie już nie kupuje uszczelek tylko dirko smaruje i zwrotów nie ma
Szarym najlepiej
Panowie przede wszystkim mogliście zrobić próbę bez kolektora wydechowego.
Jeśli byście chcieli spróbować innej pompy to ja bym pomyślał nad pompa z perkinsa seria 1000.
@5:00 - pewnie chodziło o odrzutowca :)
To w nim starczy przecież ☺️
moim zdaniem nie potrzebnie zostosowane jest turbo ze zmienną geometrią w samochodzie może się to sprawdza ale powinno być normalne turbo z zaworem VG i zaworek MBC by ładowało tyle ile chcesz do 2800 skoro do takich obrotów będzie kręcone. Nie ma czegoś takiego jak spalanie stukowe w dieslu, po prostu kąt wtrysku był za bardzo przyspieszony i dlatego efekt była szybka detonacja dawki. Jak rozwiązałeś sterowanie łopatkami skoro one są sterowane w samochodzie podciśnieniem i specjalnym zaworkiem a nie nadciśnieniem z kolektora?
Zamów uszczelkę od Zetora 7211 pasuje do c360 bez problemów i nie będzie ciekło
Nie wiem od czego ta pompa , ale są też bosch z regulatorami ciężkimi które trzymają obroty, tylko że to inna półka cenowa.
Ten samolot, bezcenne 😅😅😅😅😅😂
trzeba w pompie przerobić aby miał obroty max 2800 jeśli nadal pompa typowo samochodowa
Przecież w stosunku do nominalnej, moc wzrosła o jakieś 40% To jest dobry wynik.
Co jest nie tak z tą uszczelka misy bo nie pojmuje wklejasz na masie i składasz na pół sucho i tyle..pompa wtryskowa przekombinowana wy zrobiliście szlifierkę a to nie o to chodzi kurde już to kiedyś pisałem zwykła standardowa pompa mielecka popodnisic dawki na sekcjach a nie na całej listwie .ewentualnie rozpylacze 1441 5 otworowe z c385
Minuta 3³⁰; sponsorem odcinka jest cyfrowy polsat😂
Nie wiem co to za pompa i od czego i jakie macie wtryski . Jeśli są zastosowane jakieś elementy z auta to mocy nie będzie . Podam przykład silnik fabryczny od jelcza sw680 przełożony do ł34 też nie ma mocy, a w ł34 też jest silnik sw680 . Różnica między nimi była w ustawieniach pompy wtryskowej i końcówkami wtrysków . Może coś pomogłam 🙂.
Jeszcze dużo wody w rzece musi upłynąć….
Wystarczy regulator pełnozakresowy, lub o niższych obrotach nominalnych pompy
0:02 ursus c360 Kazika z kanału Wacolo73
Załóż sobie pompę wtryskową od ciężkiej serii tego nowego typu z większymi sekcjami te Ursusy z prl-u Mają na nich 100 koni😂 C360 Wystarczy mu 2200 obrotów A twoja to się bardzo wysoko kręć jak to robić w polu żeby kręcić wysokie obroty żeby była moc A czemu się zagrzał na hamowni tak krótkim czasie podejrzewam słabo podlane paliwem Ja by poszedł latem w grubera 2 hektary jest po nim tam trzeba dobrze to zgrać paliwo i doładowanie a na te twoje pompy nie wiem czy przy takiej niskich obrotach osiągniesz taką dawkę
Przekombinowany zdecydowanie metoda prób i błędów się nie sprawdza :)
Dajcie pompę wtryskowe z ursusa 5314 i powinno być git albo z 1014
Zainwestujcie w jakiś mikrofon bo dźwięk katastrofa . Pozdrawiam 💪😁
Pompa z samochodu nie będzie działać jak z traktora .regulator obrotów nie podnosi dawki paliwa przy obciążeniu w połowie gazu
Zduntrac też taka pompę chyba zamontował...😂😊
Chyba inna
Tam jest z ciągnika pompa
ja wolę nie hamować swoich 60-tek, żyję zasadą "im mniej wiesz, tym lepiej śpisz"
Chłopaki się dowiedzieli i będą smutni teraz
Bo pompę wtryskowa z busa trzeba przerobić by pod obciążeniem trzymała obroty koledzy
Pompę od zetora 7211 lub od lublina A nie jakieś wynalazki z od vw turbo diesla
Rafal kiedy bedzie wiecej odcinkow z Adriana ciągnikiem?😊
Muszą wypromować kanał jeszcze 100 odcinków z nazwą kanału Adriana . Długo schodzi bo rafał pracuje i robi ja kiedy ma czas a ten drugi twierdzi że pomaga.
Koniki są dla amatorów :p Tu liczy się Niut
Pozdro panowie
Szacun za szczerość
Heh prawie że płaczą taki projekt
Ważniejszy w traktorze jest moment obrotowy a nie KM.Silniki motocykli mają nawet ponad 150KM i czy są mocniejsze od C-330?:) Nm i zakres obrotów to faktyczną moc silnika a nie koniemechaniczne a poprawniej moc podaje się w kilowatach.
jak będziecie mieć następnym razem hamownie to zhamuj t 25 i pochwal się co mu wyszło w ramach ciekawostki
Greta lubi ten dymek...Hał der ju ???😅
no to Jocker Farm będzie miał następne wydatki po wiejskim tuningi następnych majstrów :D ( żarcik taki ) :D
bedzie mial widzac jak naped zrobiony :D spawany nie wygrzany caloscia peknie a mocy niema bo trzeba zaczac od dobrze dobranego turbo koncowek pompy i mase innych pierdol :D
@@sebastian1984men mocy przy pomiarze nie ma z powodu charakterystyki pracy tej pompy wtryskowej. Mądrzysz się, a pomijasz podstawy
@@sebastian1984men Zapomniano dodać że w wersjach turbo są inne tłoki.
a co dopiero jak by poszedl w robote ten ciagnik tak jak kiedys w skr albo pgr
Orginał pracuje latami a po przeróbkach co roku coś trzeba poprawiać
Moj sprzet 85 nie do pobicia😉
Tak jak sam Rafał twierdzisz jest zła charakterystyka pracy tej pompy,jakiś dobry pompiarz sobie z tym poradzi.niewiem czy nie lepiej byłoby zastosować pompę od 4ct 107.Pozdrawiam
Masz na myśli Motorpal czy polską z Mielca?
@@maniek487s11 Motorpala montowali w pierwszym Lublinie 2,4 a ja mówię o pompie z małego Stara
@@robertmalinowski4505 w ostatnich silnikach 4CT107 które spełniały euro II montowali pompy (PP4M101T1) i wtryski motorpala ale teraz to już chyba biały kruk taką trafić, a pytam bo mam stara 742 z polską pompą tylko nie jestem pewien czy miały regulatory dwu- czy wielozakresowe 😃
@@maniek487s11 Ale co Ty chcesz z nią zrobić ?A to o co pytasz wystarczy sprawdzić
Ciągnik zabawka ładnie wygląda.
Jakieś wiaderko pod wyciek chociaż na potrzeby filmu żeby nie było 😊
Tam cieknie olej spod uszczelniacza wału a nie miski...
Dokładnie ,przeważnie tam się leje
Jak wam się sprawuje oś od bizona w 60tce ? Bo mam planach kupić os od bizona do 3peka zamiast kupować wspomagania, bo wyszło by taniej kupić os z kołami i z silownikiem
zapraszam do siebie z hamownią również c360 turbo silnik seria z podkręconą dawką doładowanie 1.7bara obstawiam 80km ale hamownia oddała by w 100% moc na wom Pozdrawiam
a czemu mu wtedy wraz ze wzrostem obciążenia nie zwiększaliście dawki dociskając pedał gazu coraz mocniej utrzymując cały czas 2400?
Szybowiec nie wydaje dźwięku. Wiem wiem chodziło o odrzutowiec
Jak bym swoja tak pilowal to juz dawno by sie rozleciala 😂
Oddaj spodnie żonie 😉