Skoro o mnie wspomniałeś , to żeby nie było nie do mówień , zaznaczyłem jasno że mój pomiar dotyczył pokazania z jaką mocą ciągnik był użytkowany , nie dotyczył mocy maksymalnej . Ze względu na duże doładowanie można sobie mocą lawirować według potrzeb , kwestia tylko paliwa , ile silnik zniesie to inna sprawa . W zeszłym roku odezwali się do mnie chłopaki , przy jednym barze osiągnęli 85 km . Jednak najważniejsze że dobrze się przy tym bawiliście , cel został osiągnięty , osobiście jak najbardziej gratuluję i pozdrawiam całą ekipę !!
To nie jest niedomówienie tylko urywka rozmowy. Po samych filmikach widać dokładnie kto na jakiej dawce jeździ ;) U nas bogata ale długi dolot robi turbo dziure przy nabieraniu obrotów a u Pana działa to zupełnie inaczej. Doskonale wiem że Pan jest w stanie wyciągnąć drugie tyle z takiego zestawienia turbosprężarki ale sam Pan mówił że zrobiona była pod ten ciągnik a u nas po prostu przypadkowo kupiona turbina, trafiona jak ślepej kurze ziarno. Aktualnie jak ma Pan pompę sterowaną ciśnieniem to tym bardziej nawet można reduktor dać i sie bawić w zależności od potrzeb. Podałem Pana jako przykład bo jako pierwszy i jedyny człowiek na TH-cam wykonał Pan pomiar mocy więc jedyny rzetelny pkt odniesienia miałem ;) U nas projekt nie jest modyfikowany pod kątem zwiększania ciśnienia tylko jakieś pierdoły były jak wydech czy nowy intercooler, u Pana typowo przerobiony silnik pod pracę z turbiną. U nas zawsze można zrobić tak, jak sie śmiał Dawid z V-tuning ze szybki przełącznik na wolnossący i 24 konie mniej. Oboje mamy tylko w teori "c360 turbo" a w praktyce dwa różnie zrobione projekty wrzucone do jednego worka przez społeczność. Co by nie było myślę, że jest Pan tak samo zadowolony ze swojego projektu jak my z naszej c360 i bardzo chętnie bym mógł z Panem kiedyś sie spotkać na jakiś targach i usiąść sobie porozmawiać o wspólnych zainteresowaniach :) Pozdrawiam serdecznie
@@uturbieni-ursus9618 Używając słowa niedomówienie , chodziło mi własnie o tę społeczność która może sobie wyobrażać że to swoisty wyścig po suche konie mechaniczne o prym kto więcej . Kto ma trochę pojęcia i wyobrażni to wie , że podwojenie mocy fabrycznej nie stanowi żadnego problemu , jeśli kogoś oczywiście zadowoli ta krótka chwila wątpliwej ( sławy ). Cokolwiek się robi powinniśmy mieć z tego satysfakcję sami dla siebie i umieć przekazać ten optymizm innym . Polska to mały kraj , lubiłem sobie wlecieć w niedzielę na obiadek nad rzeką w Gorzowie , ale cóż zaczęli robić ( żarcie ) z gotowców i fajne miejsce przepadło . Zawsze warto jest się spotkać i porozmawiać , jestem zawsze bardzo otwarty na rozmowy o mechanice , z kilkoma fajnymi osobami z You Tuba miałem okazję porozmawiać i mam nadzieję że odebrali mnie jak najbardziej pozytywnie . Pozdrawiam ciebie i wszystkich zarażonych mechaniką !!
Jakby był Pan w gorzowie to zapraszam na kawe nawet ;) Warto porozmawiać z ludźmi z tą samą pasją. Co do mocy również jestem tego samego zdania. Wydmuchał więcej niż się spodziewałem ale mimo wszystko nie będzie teraz robić ciężej tylko zaspokoiłem ciekawość swoją i widzów. Najważniejsze że ta moc ma przekaz na koła, trzyma się kupy i korba bokiem to tylko mit "znafców" z TH-cam a w praktyce kto się choć troche zna i coś umie to założy i będzie również się cieszyć z mocy a przy zdrowym rozsądku będzie mu również służyć latami :) Ale nie powiem, korci mnie traktor pulling, bliźniaki założyć i na tor pojechać przetestować możliwości, może się kiedyś uda nawet, widziałem że pod Poznaniem kiedyś coś było. Jak się uda zorganizować transport można i tego typu widowisko zrobić albo samemu amatorski tor i maszynę skonstruować :)
@@uturbieni-ursus9618 Bardzo serdecznie dziękuję za zaproszenie , jeśli tylko nadarzy się okazja być gdzieś w pobliżu z przyjemnością skorzystam z zaproszenia . Oczywiście zapraszam do nas , odwiedziło nas kilka bardzo sympatycznych osób z naprawdę odległych zakątków Polski , świetni ludzie , fajne pomysły i prawdziwa przyjemność rozmowy . Co do traktor pulling nigdy się nad tym nie zastanawiałem , gdyby jednak porządnie przysiąść przy silniku , może być ciekawie , pod Poznaniem był zobaczyć mój brat i twierdził że świetne widowisko i niepowtarzalny sprzęt
Tak czytam komentarze i chyba większość boli, ze ktoś miał checi, czas żeby zrobić coś swojego, coś poprawić. Ode mnie wielkie brawa i szacunek właśnie za chęci, podziwiam ludzi którzy jak nasi ojcowie i dziadkowie potrafią zrobić coś fajnego z niczego :)
@@uturbieni-ursus9618 i oto właśnie chodzi, zeby poprawić to co się ma. Pójść kupić nowe to każdy głupi potrafi, a potem sie chwalić, tylko czym? Tym co zrobił ktoś inny w fabryce. A tutaj możesz się chwalić swoją własną pracą :)
@@-Monterek- My zadowoloni jesteśmy a innym pokazujemy co sie da dokonać bo całe życie odkąd żeśmy w 2014 założyli to słyszymy że to zaraz walnie, że długo nie pojeździ, po Ci to jak z 5 koni max to tylko dodaje itp. No a tutaj praktycznie każdy kto mi tego typu rzeczy pisał to skończył karierę hejtera na kanale :) Fakty są niepodważalne, firma sie pod tym podpisała nawet sami się do mnie odezwali i bardzo chętnie zgodzili na pomiar w rozsądnej cenie. Po 5 latach wiem że stworzyliśmy porządny ciągnik i to co czuć pod nogą, również widać w cyferkach :)
Uwielbiam takie projekty z montażem turbo do silnika, o którym mało kto myśli o tuningu. Sam mam 126p 650 turbo. Na yt można znaleźć dość dużo Polonezów 1.6 ohv turbo. Wisienką na torcie jest Żuk z s21 turbo. A wszytko to na przekór innym, bo się nie da, bo nie możliwe, bo bez sensu.
Wszystko się da, może nie wszystko warto bo np c330 tak silnik przegrzaliśmy, ale tu sprawuje sie świetnie, 1000 mth od 2014 bezawaryjnie. Teraz areał z 8 do 20+ ha sie zwiększył także maszyna śmiga. Olej z górnej półki 2 razy na sezon wymieniany i nie ma że coś pęknie, wszystko zadbane jak trzeba i jest taki mały potworek co wygląda na wyciągniętego z krzaków a tu niespodzianka pod maską i osiągami w polu ;)
Pierwszy raz trafiłem na ten kanał. Fajnie nie powiem. Widzę dużo komentarzy o tym żebyś go pomalował. Może to dobry pomysł w zimowe wieczory jak byś miał czas. Pomalować go trochę. Zawsze to więcej materiału do nagrywek. Pozdrawiam
Zimą sie nie maluje bo min 15°C musi być żeby farba dobrze sie trzymała, no i bez sensu mi wydawać na to pieniądze jak był szpachlowany i malowany 4 lata temu. Takie warunki, pracuje to sie niszczy a ten niestety ale i wizualnie lekko nie miał. Farba mocy mu nie doda, a jest to nasz wół roboczy. Smarować pędzlem na odpierdziel to nie u mnie, lepiej sobie darować niż sie olejnym gównem bawić a zrobić porządnie to sam tydzień spawania wieczorami żeby on ładnie wyglądał, późnej podkłady, lakier itp, więcej zabawy niż to warte, rok temu robiłem tak z c330 i nie zupełnie sie opłaca. Jak kto woli, u mnie ma pracować a nie stać i wyglądać
Dla mnie takie turbo zajebista sprawa oczywiscie z c360 nie zrobisz jakiegos newhollnd ale zawsze to jest 20 koni wiecej nawet przy tym plogu 3 skibowym duzo wspomoze przy ciagnieciu przyczep wspomaga silnikowi i tak sie nic nie stanie bo to sa silniki starej kastrukcji twarde jak kamien a nie plastiki z tych naszych czasow zajebista robota oby tak dalej pozdrawiam i nie sluchaj tych którzy wiedza wiecej Trzymaj sie
@@rafapasza3852 Skrzynia od fabryki nie ruszana miała 6 tys lekko na starym liczniku, nie wiadomo ile pracował jak licznik stanął a na nowym po remoncie silnika i turbinie ma 1000 mth już nalatane więc nie wiem jakie wy remonty robicie a podkręcona dawka bez dodatkowego paliwa Ci tylko dymu doda, a jeśli czujesz różnice mocy to miałeś zubożoną dawke i żeś dopiero ustawił prawidłową
*Na serii mógł mieć mniej mocy ponieważ:* 1. Gdy dokłada się turbosprężarkę zwiększa się dawkę paliwa. Co skutkuje tym, że podczas odłączenia turbiny jest byt duża dawka paliwa do powietrza i traci moc. 2. "Wyłączona turbina" troszkę blokuje przepływ powietrza do wydechu i jest większe odciążenie. Ja bym dodał tylko przedni napęd i go odnowił. A tak jakbym pojechał po bandzie to kabinę z klimą i nową maskę wraz z rozdzielaczem z 7211. i więcej obciążników lub większy na przód.
No po bandzie naprawdę .😄 Wszystko fajnie ale to ma być dalej ursus c 360 więc ta maska z zetora nie za bardzo. Już lepiej te nowe metalowe do 360 lub odnowić i przerobić starą maskę.
@@sasiad8878 No fakt maska z rozdzielaczem kupy się nie czyma. Ale tak to zabrzmiało. Ale popatrz on ma turbo i więcej mocy i pewnie wydał na to 500 , może 1000 zł. A kabina z klimą 5 tyś, napęd 8-10 tyś, maska 1000 zł . Ale to było by coś jeszcze z atakiem z zetora, wspomaganiem, wygłuszenie i zabudową.
@@maniek-pp4hg Dokładnie oto chodzi. Na modyfikacje z bliźniakami może z 4 tys włożone łącznie i 70 konny ciągnik pod agregat 3.40 i jak patrzę na wykres to i 4 skiby by poszły. To co piszesz napędy ito mija sie z celem. Sprzedasz go odłożysz te kasę za modyfikacje i 1014 kupisz
dziwne pytanie podając moc a pytając o obrót busa, przy obrocie liczy się moment obrotowy (ramię razy siła), moc jest bardzo ważna jeśli chodzi np wydajność (ilość pracy w czasie) .
Gratuluje wyniku, ja tez sie doczekałem i byli ostatnio u mnie shamowac moja C360. Wyszlo 72KM i 250Nm, a zwiększając dawkę o jeden obrót dmuchnęła 81KM i 275Nm. Pozdrawiam ;)
Tylko po co jak 60siatka jest za lekka do takiej mocy nawet 65km to za duzo do tej masy żeby efektywnie ja wykorzystać, oczywiscie przyda się zapas mocy co jest niezaprzeczalne
Jest moc czuć pod nogą jestem pod wrażeniem ze tyle turbo podniosło moc .Ja w tym roku w moim wstawiłem turbo i w żniwa sprzęgło się wysypało ,na dniach bedzie montowany nowy docisk od zetora tarcz i wtedy bede go testować .Bardzo ładny wynik
Obicie tarczy kewlarem chyba 200 zł a 50% więcej wytrzyma spokojnie. Ja mam seryjne robione 4 lata temu i też daje rade a od biedy lepiej je spalić niż skrzynie ukręcić
Zamówiłem tarcze plecioną z zetora 7711 oraz docisk czesci 310mm te płaszczyzny i sprężynę talerzową .Koło zamochowe ori tylko bezie zabielone . Na postoju potrafił 0.8bara dmuchnąć .
@@mateuszkuj9461 Większe ciśnienie to większa temperatura powietrza doładowanego więc lepiej zainwestować w bardzo duży intercooler bo inaczej pare min pracy i moc ucieka
Jest założony taki fmic.pl/intercooler/46218-5959-intercooler-450x300x76mm-jednostronny.html ,myśle ze robi robotę po żniwach podorywałem to przez 2 godz rura od turbo była wyraźnie ciepła a z wyjścia od intercoolera zimna prawie jak z klimy. Dodatkowo założony duży wiatrak od zetora to z przodu maski czuć jak ciągnie powietrze. Ocen czy dobry wybrałem?
Kozak :D Ci co tam hejtują to debile. Te silniki są mega mocne- dbać o smarowanie, chłodzenie i jazda. Jak dobrze wyregulowany, to z mniejszej ilosci ropy, wieksze wartosci osiaga :)
Maszyna chodzi jak wsciekla ;) Niby to tylko c360 ale jak konstruowano ten silnik w latach 60 nikomu sie nie śniło że kiedys bedzie turbo doładowany :p
Coś hejterzy zamilkli hahaha. Bardzo dobrze. Sam osobiście jestem zdziwiony, bo myślałem, że ona wydmucha 58 koni i 210/220 Nm maksymalnie. A tu taka niespodzianka. Teraz kiedy będę oglądał filmy z twoją c360 będę troszkę na nią inaczej patrzył haha Pozdro 😉
dokładnie ,oglądałem wiele filmów z turbinami zakładanymi od samochodów i zawsze piszą skrzynia sie posypie,korba bokiem wyjdzie sprzęgło spali sie i zawsze śmiać mi sie chce to samo jak ktoś napęd przedni założy ale najwięcej do powiedzenia mają ci co nigdy nic nie robili
@@bobikadolf8872 i co z tych waszych koni? To tak jakby chłopu zamiast worek 50 kilo wrzucić 200 na plecy i niech nosi cały dzień później rok pytanie ile pożyje? Podepnij do 380 zwykły pług 3 skibowy to możesz zatopić go w ziemi razem z ramą i na 80 nie zrobi to wrażenia zrób tak z 60 a i do tego porównajcie spalanie.
Zapłon ustawiany bardziej na słuch żeby równo pracował bo zauważyłem że te 24 przed GMP w każdej c360 wychodzi inaczej . Jedna będzie ok inna nieco mułowata albo dasz pompę na maxa na silnik a ona chce jeszcze więcej. Tutaj ustawione jest optymalnie że ciągnik ładnie pracuje i jakoś specjalnie nie trzeba było przy tym grzebać więcej zabawy dawkę ustawić
Samym powietrzem temperatury nie zwiększysz w komorze spalania dlatego coraz więcej ludzi wstawia turbo żeby coś poprawić a efekt jest pod postacią dymienia jak z lokomotywy.Jeśli silnik wyskopreżny kopci to nie działa prawidłowo a są sposoby by temu zapobiec
Chcesz zwiększyć temp w komorze spalania samym powietrzem, proszę bardzo, turbina bez intercolera i gotowe, dołożenie turbiny nie sprawi że ciągnik nagle zacznie dymić, no chyba że ktoś zrobi to nieumiejętnie i silnik będzie dostawał mniej powietrza niż przed. Konstrukcja silnika c 360 jest stara i prymitywna, wszystko proste jak budowa cepa, silniki te zazwyczaj wyrzucały z siebie sporo niespalonego paliwa dlatego założenie turbo to jak najbardziej dobry pomysł.
Kto by pomyślał, przy stosunkowo nie dużym doładowaniu tyle koników przybyło, ciekawe, jakby zmienić pompę wtryskową na rotacyjną, np. od lublina 2,4, czy miałoby to wpływ i jaki na moc.
@@wojoch7340 w lublinie byly pompy rotacyjne firmy bosch i rzedowe motorpal rzedowa sie nadje do c-360 lecz pompa rotacyjna juz nie bo ma za mala srednice sekcji i inna charkterystyke pracy pozdrawiam
zamiast turbo można zastosować dotrysk lpg do dolotu, efekt podwyższonej mocy murowany a jak chcecie obniżyć temperaturę spalin, stosujecie polską instalację wtrysku wody do kolektora o nazwie CWS
A tetaz powiedz mi skąd ten gaz wziąć 🤔 jeździć daleko na stację czy na podwórku dystrybutor zrobić? Druga sprawa jest na to homologacja? Ciągnik na przeglądzie i w dowodzie będzie miał wbitą instalacje LPG? Turbo zakładasz za 1500 zł i masz spokój, a lpg musiałbyś założyć bezpiecznie, mieć dużą butle nie zagrażającą bezpieczeństwu i jeździć na stację tankować. A tak masz większą moc i dalej lejesz z baniek
@@uturbieni-ursus9618 jak wszystko ma plusy i minusy , plus dotrysku LPG jest taki, że optymalizuje spalanie , czyści komory spalania i co mniej interesuje użytkowników zmniejsza emisję spalin.
Z tą turbiną lepiej nie będzie, a i tak spory zapas na silniku jest :) może jak padnie to się więcej pokombinuje bo póki co to bezawaryjnie służy więc nie ma co za dużo grzebać
nasuwa się jedno tylko pytanie ,poco przeciążać konstrukcje do tego nie przystosowaną skoro są mocniejsze ciągniki z turbiną montowaną seryjnie ,efekt fascynacji to ukręcony wał
@@rafapasza3852 Od fabryki nie rozbiera i śmiga a z 10 tyś może mieć, ciężko powiedzieć bo poprzedni niedziałający licznik skończył po 4k jak go kupiliśmy, nie wiadomo ile zrobił w międzyczasie jak nie nabijał przebiegu
Próbowałeś kiedyś rozwinąć opis filmu? Gimbala tam nie dopisałem jeszcze, jest to DJI osmo mobile 2, kosztował 600 zł i jestem bardzo zadowolony, zobacz na filmik ze żniw to widać różnicę, ale nie korzystam z niego nawet w połowie bo ma mase dodatkowych funkcji takich jak hyperlapsy i inne, ale nie miałem czasu ani pomysłu jak z tego korzystać. Gdy chodzi o płynne ujęcia to nawet w biegu jest obraz płynny bez wstrząsów i przyjemnie sie ogląda, także 2 poprzednie filmiki zonacz to widać co on daje
Testowałem turbo i tak naprawdę nic nie dało .Po kilku latach znalazłem rozwiązanie uzyskałem dużo bardziej korzystny efekt bez turbiny.Jeśli nie zrobisz z wolnossącego silnika wariata a jest to wykonalne trzeba mieć w tym doświadczenie poświeciłem na to kilka lat i tego nie żałuje.Turbo wszystkiego nie załatwia a w przypadku ustawień nominalnych które raczej po pracy silnika jak słyszałem są .Pomyśl co to jest zwrot jałowy w tym silniku to może coś zrozumiesz bo tego nie widać gołym okiem a to jest bardzo ważne
To w takim razie co żeś modyfikował że nie czułeś efektów? Bo tutaj je czuć od samego założenia. Silnik jest po modyfikacjach układu chłodzenia wodnego jak i olejowego, temperatury trzyma moc na większą więc nie wiem jak żeś to zrobił że efektów nie było no i tutaj je masz udowodnione wykresem
Zaczynała od 8 w 2013r przy kupnie i docieraniu i co roku więcej dzierżaw dochodziło. A tak od 3 lat mamy 20+ ha teraz ok 25 ha. Jedyne co to bronowanie c330 pomaga czy żniwa z przyczepami a tak to non stop c360 od podorywki po żniwa orka szczególnie i uprawa. Nawet opryski od 2/3 lat c360 bo ciągany opryskiwacz kupiliśmy
Panowie, czy ja dobrze uslyszalem, ze gosc od hamowni powiedzial, ze komus wyszło 38KM w zetorze 7211? Nie dowierzam ... jakis pracujący na 3cyl chyba ;P
Smarowanie sie nie zmieniło, turbo te same, filmik sprzed 3 lat a poza tym dolot itp są już nowe, możesz sobie zobaczyć. th-cam.com/video/zNvp4MMFaTo/w-d-xo.html
Wiosną sie szpilki od bliźniaków poluzowały i śruby od koła obcięło, trzeba było na polu na szybko serwis robić bo siadł na błotniku i nie każde sie udało zdjąć. Zimą sie to zrobi jak wolny czas będzie bo na razie inne roboty
@@John_Wick_PL Zależy od stanu silnika. Tu był remont całości, chłodzenie zrobione, a nie robi jak jakaś 902 czy coś tyle że zamiast 2 to 3 bieg no i agregat 3.40 także nie wykorzystujemy tych 70 koni w całości bo szkoda męczyć.
@@uturbieni-ursus9618 pewnie, ze tak. Znajomy tez remont silnika mial zrobiony i chyba po 200 mth robil turbo i korbe wyplulo. Tylko on wykorzystywal i motowal sprzety przeznaczone pod mocniejsze ciagniki. Takze lekko nie mial to sie nie dziwie. Zawuwazyles moze jakies problemy po montazu turbo? Bo nie wiem czy znajomej montowac i stroic, czy jednak lepiej zostawic jak jest bo chodzi o niezawodnosc. Chociaz tak 0,5-0,7 bara bym dmuchnol zeby silnika nie zajechac. Ewentualnie kompresor z wlacznikiem bym zalozyl zeby miec moment od dolu
@@John_Wick_PL Jedyny problem jaki możesz mieć to z estetyką. Ja mam wywalony filtr powietrza z przodu i ten suchy na zewnątrz. Jakbym ssanie turbo biały w strone kabiny to by było super bo łatwiej schować. Inna sprawa wypalenie flansz kolektor-turbo żeby to spasować a po założeniu daj mu z obrót dawki więcej i wskaźniki ciśnienie i temperatury oleju, złożyć, ciśnienia turbo i temperatury wody. Jak chcesz żeby ciągnik sie mniej męczył to takie 0.3-0.5 jak u mnie starczy, a jak ma być katowany z dużo większym sprzętem to łatwiej mu korby wypluć. No ale z tym to różnie bo i znam ludzi co po remoncie na dotarciu dostali korę bokiem więc nie ma na to zasady. Oleje lać lepsze, nie jakieś superole i studzić turbo przed zgaszeniem tak po całym dniu orki dać mu 5 min na wolnuch obrotach. Będzie śmigać napewno
U mnie masz wykres pod koniec filmiku i to jest z samego WOM . Jocker ma więcej Nm bo nasza 241 zrobiła. Mnie tylko jeszcze ciekawi jakie wartości doładowania będą mieć i jak się będą zachowywać temperatury . No ale każdy robi wedle swojej myśli, my się spodziewaliśmy góra 60 koni a nie 70 :) No a jeśli doliczyć te 15% to sam silnik ma 80 koni . Oni się na mój temat nie wypowiadają, ja zaczepek nie szukam ani nie krytykuje , parę komentarzy u Jockera pisałem, nawet chłopacy odpisywali czy nawet sam Kazik także z mojej strony życzę im udanego projektu, niech sobie pilnują tylko tenperatu i nie świrują to im się ciągnik odwdzięczy
Nie potrzebna wymienna bateria powiem Ci że starcza na długo w gimbalu. Ale ja i tak zawsze ze sobą mam powerbanka 10k mAh i dłuższy kabel a w międzyczasie jak dużo nagrywania to w ciągnikach ładowarki USB są więc prądu nigdy nie brakuje ;)
Fajnie wyszło fajny przykład ze samo doładowanie mocy nie buduje, jakie miałeś doładowanie przy max obciążeniu, też mają do mnie zaglądać shamowac jak się obrobie
Na 80 nie Licze nawet u mnie silnik grubo ponad 10lat nie widzial remontu :p ciekawe co by pokazało przy doładowanie 1bar czy moc by urosła czy rosło by tylko cis na wydechu, przydało by się silnik lekko odprężyć motor
@@marekhulek3142 Większe ciśnienie w dolocie = gorące powietrze. Jeśli intercooler nie wyrobi to masz 2 pomiary dużo i reszta leci w dół bo sie dławić zacznie. U mnie do 6 pomiaru jeden za drugim dawał radę późnej zaczynał sie spadek. Większe ciśnienie i duży intercooler mają sens. Niej Pan od 1.5 bara pisał że miał 80 przy 1 barze. Jak będziesz robić pomiar to zrób jak ja, że zdejmij wąż i załóż niech widzą co i jak dokładnie idzie ;) No i daj mu obrót więcej dawki żeby głodny nie musiał kręcić korbami ;D
@@uturbieni-ursus9618 przed pomiarem założę większy intercooler tuningowy już mam upatrzyny dawkę tak jak mówisz dla testu się zwiększy i doładowanie ok 1,2bara może pokusę się o koło cnc na turbine i odelzenie wirnika wydechowego wcześniej wstanie i dmuchnie więcej
Wpadnijcie do mnie zhamowac c-360 ja mam troche wiecej pogrzebane ale i tak masz dobry wynik no juz nie powie ci nikt ze turbo nic nie daje .......pozdrawiam
@93karol Oni chyba Rzeszów jeśli dorze pamiętam do mnie 750 km mieli ale gdzieś w Łodzi byli czy coś i 300 km przyjechali więc nwm czy tak blisko. Do Marka to tak, mają blisko ale piszesz i dostajesz szybko odpowiedź i sie zjawiają po jakimś czasie
Była to puszka pusta jak na katalizator czy właśnie strumiennice a ja zrobiłem z niej tłumik wsadzając rure dziurawkę z dużymi otworami i tak śmiga. Jest ciszej jak na przelocie ale nie dusi silnika
Wiadomo. My sie do 0.5 bara ograniczamy a mimo wszystko przyrost 51% mocy jest konkretny. Teraz dodatkowe modyfikacje weszły więc będzie dłużej tą moc trzymać a nie po rozgrzaniu tracić :)
Kolego swietna robota.powiedz tylko jak zmieniło się spalanie podczas glebokiej orki.ja nadal mam seryjna c360 a drugi traktor steyr 8075 i w orke jade tym drugim bo mocniejszy i wlasnie mniej pali.jesli po tych przerobkach spalanie 60tki spadnie to dla mnie osobiscie ma to sens 😊pozdrawiam
Zależy jak sobie ustawiasz maszyne. W naszym przypadku mamy większą dawkę by zwiększyć wydajność bo mamy 25 ha prawie więc czas gra największą role ale zakładając turbo i jak dasz tylko pół czy cały obrót więcej dawki to tak czy siak spalanie maleje bo gdzie 2 bieg zdycha tam na 3 ma moc więc mniej mth zrobi tym samym na ha wyjdzie mniej paliwa
Fajny efekt jak dla tego pojazdu. Rury do IC i po zrób sztywne gdy jest ciepło to te gumowe puchną, ja mam tak w swoim aucie przynajmniej. Nie rozumiem czemu miałeś problem z rdzeniem IC że przepływ Ci blokował normalnie im większy tym lepszy.
Stan techniczny intercoolera. Gruby i sporo lamelek było powyginanych. Był kiedyś mega zalepiony olejem i czyszczony ale to i tak nie pełna przepustowość powietrza no i od passata jest na gruby. A tu potrzebna duża powierzchnia a nie grubość bo też to wtedy więcej miejsca zajmuje niż wysoki i szeroki IC
Mamy te turbo od 2014r już dużo było ale znacząco podnieść jeszcze mocy nie będzie w planach bo i tak ma jej zapas a 1014 z niego nie zrobisz bo 2t masy nie podciągniesz ani przeniesienie napędu tego nie wytrzyma
@@uturbieni-ursus9618 W nowszych ciągnikach osprzęt daje dużo masy dodatkowej, tur, rozbudowana hydraulika, cięższa kabina, oś z napędem i przedni TUZ + WOM. Bawić się można ale to nie ma sensu faktycznie bo to będzie ciągle stary ciągnik. Aczkolwiek lekki wytrzymały ciągnik może mieć sens w pracach komunalnych do obsługi osprzętu gdzie masa nie jest potrzebna do ciągnięcia a raczej moc do napędu. Myślałem że będziecie się jeszcze bawić i rozbudowywać maszynę dla frajdy.
To nie jest sprzęt pokazowy ani zrobiony dla frajdy tylko był kupiony pod większy sprzęt a jednak nie miał wystarczająco mocy stąd modyfikacje. Obrabiamy nim 22ha ornej więc ma palić i śmigać. Napędy wodny itp co piszesz to z 10 tyś lekko na zabawę i ciągnik by koło 25 tys wyniósł to za te frajde więc już idzie kupić coś pokroju 914 i w niej ewentualnie silnik na turbo zrobić ale mocniejsze i ok 100/120 koni mieć. Na razie ciągnik nie ma lekko, można by na ciężką serię przejść ale czas pokaże bo te susze nie idą pomyślnie z takim rozwojem gospodarstwa
Lepszy wentylator chłodnicy cieczy i dołożone chłodnica oleju. Smarowanie jeśli myślisz o silniku to nic nie zmienione a do turbosprężarki musisz dać bo inaczej działać nie będzie. Wejdź na kanał i masz tam całość jak wygląda, historia modyfikacji chociażby tak dość aktualna, albo drugi filmik na kanale jak to założyć, tyle że cały dolot i chłodnica oleju inna, ale turbosprężarka i jej smarowanie od 2014 r niezmienne tak samo
@@uturbieni-ursus9618 aha spoko bo mysle w swojej zalozyles teraz na wiosne remont kapitalny byl robiony dobrze juz dotarty jest a jak mnie wiecej koszt??
@@erykciupinski8268 Koszt to już kwestia co założysz. Możesz z auta wyjąć możesz szukać jakiejś. Ja tą z auta mam, na giełdzie za 150 zł chyba kupiłem, kwestia by otwór wlotu spalin był mniej więcej tej samej średnicy co wylotu z kolektora wydechowego, żeby nie dławiło silnika a reszta to już nie problem. Większość turbin 1-8 - 2.5 l silników osobowych będzie tu pasować, tylk różne ciśnienia osiągniesz. Ja mam 0.5 bara i śmiga a ile mocy jest, a są ludzie co i po 2 bary potrafią zrobić a to jeździ. Kwestia znaleźć coś w dobrej cenie i nie zajechaną turbine, złożyć i śmigać
Na mth pali więcej bo dawkę zwiększasz. Ale robisz szybciej i większy sprzęt to tych godzin wychodzi mniej. W przeliczeniu na areał paliwa idzie podobnie ale znaczniej szybciej robota idzie bo 25ha prawie wyrabiamy
Zależy jak korzystasz z ciągnika. W naszym przypadku zależy na wydajności a nie oszczędności. Gdy patrzysz na spalanie w porównaniu do c360 to na godzinę więcej pali, ale robiąc agregatem 3.40 a kultywatorem 2.10 ile czasu mniej i z jego wydajnością koło 6l uprawa na ha. Orka to 10-15 na ha pali ale 3 bieg 3 skiby 90cm szerokości i nie ma problemu czy braku mocy. Spalanie to porównaj teraz do 70 konnego ciągnika :)
@@sylwekk5663 W transporcie mało pali ale zakładając turbo da sie zaoszczędzić na paliwie, dasz tylko pół obrotu więcej dawki i będzie mniej palić. Powyżej 1600 już im i tak powietrza brakuje to Ci turbo ten moment obrotowy tak wyrówna jak tu że moc praktycznie od samego dołu do samego końca
Napędy które dotychczas widziałem nie posiadają przede wszystkim blokady więc są 4x3, promień skrętu mały a mi zwrotność bardzo potrzebna, zgranie wysokości tył z przodem kuleje i cena 8k plus 2 za wspomaganie. Górek nie mam, przyczepność jest dobra, do uprawy bliźniaki także męczcie z napędem kogoś innego albo sami sobie zakładajcie i niech wam ulży
@@uturbieni-ursus9618 na bliźniakach nigdy nie jeździłem to nie wiem ile to daje ale kupiliśmy miesiąc temu MF 6140 pierwsze spotkanie z przednim napędem i można powiedzieć że niesamowite całkiem inny ciągnik ☺️
@@nocnypuchacz6670 W uprawie 100 razy lepszy jak napęd bo mniejszy rozkład masy, ugniatanie minimalne i do prawe że niezatapialny. Napęd tylko do orki pomocny w pozostałych warunkach ciągnik z bliźniakami o wiele więcej zrobi
przez stożek nie ma praktycznie żadnych oporów i można dzięki niemu zwiększyć moc i stożek jest tani i łatwy do wymiany możesz sobie nawet raz na miesiąc zmieniać albo kupić porządny który można myć i zdejmujesz myjesz suszysz i zakładasz z powrotem i masz spokój na 2 lata
Załóż chociaż raz i zobacz jak na tym silnik chodzi a potem pisz... Jak się stożek zatka to silnik zacznie przygasać bo mu powietrza braknie aż zgaśnie ale syf zostsje na filtrze a nie nagle zacznie go przepuszczać do środka. Jak kupujesz podróbkę filtra za 20 zł to może przepuszczać nawet i czysty ale dobry stożek sie pkprostu zatka i zadusi silnik co ładnie widać na wskaźniku ciśnienia doładowania że przy pezygazówce robi się podciśnienie a nie ciśnienie
300 zł ale firma ma reklamę za to. Pisz do chłopaków na Facebooka bo jeżdżą z chip tuningiem ale jak mają po drodze to takie pomiary mogą wykonać :) Link do V-tuning w opisie filmu
To faktycznie po zakupie okazała się nie taką jaką miała być, były z nią problemy a na koniec łezka w oku że szczęścia 😀 Utworek odpowiedni. - th-cam.com/video/mJFqPKleX40/w-d-xo.html
@@dianawolinska795 W zasadzie prawie to samo ale orke wykonuje znacznie szybciej. Chcieliśmy osiągnąć jak największą wydajność w orce i uprawie więc spalanie nie grało roli, dziś o 17 będzie filmik z testów w orce i będzie wszystko podane. Jakbyś założył turbo i tylko z obrót więcej dał to pewnie spali mniej ale nie wiem czy na 3 biegu będzie orać bo u nas na 2 miał co robić w 4 klasie iłu a teraz 3 bieg i się nie męczy, tylko czasem o przyczepność walczy
aby usprawnić pracę w gospodarstwie dobrym pomysłem jest zmiana ciągnika na większy:-) to najprostszy i najszybszy sposób na uzyskanie większej mocy i wszelkich innych parametrów ciagnika przeróbki typu montaż turba czy napędu przedniego do takiego ciągnika w dzisiejszych czasach to raczej fanaberia niż konkretne podejście do tematu, które z reguły kończy się i tak zakupem większej maszyny ale jak ktoś lubi majsterkować......
Jeśli założysz to oczywiście że możesz wysterować. Zmieniasz tylko gruszke na taką na ciśnienie a nie podciśnienie. Poszukaj gościa co steyera zrobił na 350 koni bo tak właśnie to rozwiązał
@@uturbieni-ursus9618 .No tak wysteruje,ale tak że będziesz miał miał tylko dwa wychylenia sztangi co bedzię ci przeładowywać silnik.potrzebny jest jakiś elektroniczny sterownik który szczytuje obroty silnika i jego obciążenie przez co może może idelanie regulować kierownicami vnt. pozdr
Popatrz jeszcze raz o czym my mówimy.To tylko c360 ciągnik siekierą ciosany pół wieku temu. Jaki komputer tutaj chcesz . Prostota to dalej priorytet w jej modyfikacjach
Skoro o mnie wspomniałeś , to żeby nie było nie do mówień , zaznaczyłem jasno że mój pomiar dotyczył pokazania z jaką mocą ciągnik był użytkowany , nie dotyczył mocy maksymalnej . Ze względu na duże doładowanie można sobie mocą lawirować według potrzeb , kwestia tylko paliwa , ile silnik zniesie to inna sprawa . W zeszłym roku odezwali się do mnie chłopaki , przy jednym barze osiągnęli 85 km . Jednak najważniejsze że dobrze się przy tym bawiliście , cel został osiągnięty , osobiście jak najbardziej gratuluję i pozdrawiam całą ekipę !!
To nie jest niedomówienie tylko urywka rozmowy. Po samych filmikach widać dokładnie kto na jakiej dawce jeździ ;) U nas bogata ale długi dolot robi turbo dziure przy nabieraniu obrotów a u Pana działa to zupełnie inaczej. Doskonale wiem że Pan jest w stanie wyciągnąć drugie tyle z takiego zestawienia turbosprężarki ale sam Pan mówił że zrobiona była pod ten ciągnik a u nas po prostu przypadkowo kupiona turbina, trafiona jak ślepej kurze ziarno. Aktualnie jak ma Pan pompę sterowaną ciśnieniem to tym bardziej nawet można reduktor dać i sie bawić w zależności od potrzeb. Podałem Pana jako przykład bo jako pierwszy i jedyny człowiek na TH-cam wykonał Pan pomiar mocy więc jedyny rzetelny pkt odniesienia miałem ;) U nas projekt nie jest modyfikowany pod kątem zwiększania ciśnienia tylko jakieś pierdoły były jak wydech czy nowy intercooler, u Pana typowo przerobiony silnik pod pracę z turbiną. U nas zawsze można zrobić tak, jak sie śmiał Dawid z V-tuning ze szybki przełącznik na wolnossący i 24 konie mniej. Oboje mamy tylko w teori "c360 turbo" a w praktyce dwa różnie zrobione projekty wrzucone do jednego worka przez społeczność. Co by nie było myślę, że jest Pan tak samo zadowolony ze swojego projektu jak my z naszej c360 i bardzo chętnie bym mógł z Panem kiedyś sie spotkać na jakiś targach i usiąść sobie porozmawiać o wspólnych zainteresowaniach :) Pozdrawiam serdecznie
@@uturbieni-ursus9618 Używając słowa niedomówienie , chodziło mi własnie o tę społeczność która może sobie wyobrażać że to swoisty wyścig po suche konie mechaniczne o prym kto więcej . Kto ma trochę pojęcia i wyobrażni to wie , że podwojenie mocy fabrycznej nie stanowi żadnego problemu , jeśli kogoś oczywiście zadowoli ta krótka chwila wątpliwej ( sławy ). Cokolwiek się robi powinniśmy mieć z tego satysfakcję sami dla siebie i umieć przekazać ten optymizm innym . Polska to mały kraj , lubiłem sobie wlecieć w niedzielę na obiadek nad rzeką w Gorzowie , ale cóż zaczęli robić ( żarcie ) z gotowców i fajne miejsce przepadło . Zawsze warto jest się spotkać i porozmawiać , jestem zawsze bardzo otwarty na rozmowy o mechanice , z kilkoma fajnymi osobami z You Tuba miałem okazję porozmawiać i mam nadzieję że odebrali mnie jak najbardziej pozytywnie . Pozdrawiam ciebie i wszystkich zarażonych mechaniką !!
Jakby był Pan w gorzowie to zapraszam na kawe nawet ;) Warto porozmawiać z ludźmi z tą samą pasją. Co do mocy również jestem tego samego zdania. Wydmuchał więcej niż się spodziewałem ale mimo wszystko nie będzie teraz robić ciężej tylko zaspokoiłem ciekawość swoją i widzów. Najważniejsze że ta moc ma przekaz na koła, trzyma się kupy i korba bokiem to tylko mit "znafców" z TH-cam a w praktyce kto się choć troche zna i coś umie to założy i będzie również się cieszyć z mocy a przy zdrowym rozsądku będzie mu również służyć latami :) Ale nie powiem, korci mnie traktor pulling, bliźniaki założyć i na tor pojechać przetestować możliwości, może się kiedyś uda nawet, widziałem że pod Poznaniem kiedyś coś było. Jak się uda zorganizować transport można i tego typu widowisko zrobić albo samemu amatorski tor i maszynę skonstruować :)
@@uturbieni-ursus9618 Bardzo serdecznie dziękuję za zaproszenie , jeśli tylko nadarzy się okazja być gdzieś w pobliżu z przyjemnością skorzystam z zaproszenia . Oczywiście zapraszam do nas , odwiedziło nas kilka bardzo sympatycznych osób z naprawdę odległych zakątków Polski , świetni ludzie , fajne pomysły i prawdziwa przyjemność rozmowy . Co do traktor pulling nigdy się nad tym nie zastanawiałem , gdyby jednak porządnie przysiąść przy silniku , może być ciekawie , pod Poznaniem był zobaczyć mój brat i twierdził że świetne widowisko i niepowtarzalny sprzęt
witam czy mozna na ursus 1014 zrobic pomiar hamownia bo tu ten gosciu pisze ze sie nie da
Tak czytam komentarze i chyba większość boli, ze ktoś miał checi, czas żeby zrobić coś swojego, coś poprawić.
Ode mnie wielkie brawa i szacunek właśnie za chęci, podziwiam ludzi którzy jak nasi ojcowie i dziadkowie potrafią zrobić coś fajnego z niczego :)
A jak miło się pracuje gdy ciągnik nie zdycha a jak już to prędzej kołami zamieli 😁 idzie jak burza od 1000mth z nami bez większych problemów
@@uturbieni-ursus9618 i oto właśnie chodzi, zeby poprawić to co się ma. Pójść kupić nowe to każdy głupi potrafi, a potem sie chwalić, tylko czym? Tym co zrobił ktoś inny w fabryce.
A tutaj możesz się chwalić swoją własną pracą :)
@@-Monterek- My zadowoloni jesteśmy a innym pokazujemy co sie da dokonać bo całe życie odkąd żeśmy w 2014 założyli to słyszymy że to zaraz walnie, że długo nie pojeździ, po Ci to jak z 5 koni max to tylko dodaje itp. No a tutaj praktycznie każdy kto mi tego typu rzeczy pisał to skończył karierę hejtera na kanale :) Fakty są niepodważalne, firma sie pod tym podpisała nawet sami się do mnie odezwali i bardzo chętnie zgodzili na pomiar w rozsądnej cenie. Po 5 latach wiem że stworzyliśmy porządny ciągnik i to co czuć pod nogą, również widać w cyferkach :)
@@uturbieni-ursus9618 i tak trzymajcie, nie przejmujcie się glupim gadaniem. Jak to mówią.... Krowa co głośno ryczy, mało mleka daje 😉
8:40 z ekologią za pan brat
Piękny, "zdrowy", czarny dymek;)
@@adammaysz8000 już nie było sie do czego doj..bać a wystarczyło napisać że skrzynia zaraz pierdolnie
No prosze poczciwa 60 -siątka i taka moc.Brawo za pomysł i realizacje.
Uwielbiam takie projekty z montażem turbo do silnika, o którym mało kto myśli o tuningu. Sam mam 126p 650 turbo. Na yt można znaleźć dość dużo Polonezów 1.6 ohv turbo. Wisienką na torcie jest Żuk z s21 turbo. A wszytko to na przekór innym, bo się nie da, bo nie możliwe, bo bez sensu.
Wszystko się da, może nie wszystko warto bo np c330 tak silnik przegrzaliśmy, ale tu sprawuje sie świetnie, 1000 mth od 2014 bezawaryjnie. Teraz areał z 8 do 20+ ha sie zwiększył także maszyna śmiga. Olej z górnej półki 2 razy na sezon wymieniany i nie ma że coś pęknie, wszystko zadbane jak trzeba i jest taki mały potworek co wygląda na wyciągniętego z krzaków a tu niespodzianka pod maską i osiągami w polu ;)
Pierwszy raz trafiłem na ten kanał. Fajnie nie powiem. Widzę dużo komentarzy o tym żebyś go pomalował. Może to dobry pomysł w zimowe wieczory jak byś miał czas. Pomalować go trochę. Zawsze to więcej materiału do nagrywek. Pozdrawiam
Zimą sie nie maluje bo min 15°C musi być żeby farba dobrze sie trzymała, no i bez sensu mi wydawać na to pieniądze jak był szpachlowany i malowany 4 lata temu. Takie warunki, pracuje to sie niszczy a ten niestety ale i wizualnie lekko nie miał. Farba mocy mu nie doda, a jest to nasz wół roboczy. Smarować pędzlem na odpierdziel to nie u mnie, lepiej sobie darować niż sie olejnym gównem bawić a zrobić porządnie to sam tydzień spawania wieczorami żeby on ładnie wyglądał, późnej podkłady, lakier itp, więcej zabawy niż to warte, rok temu robiłem tak z c330 i nie zupełnie sie opłaca. Jak kto woli, u mnie ma pracować a nie stać i wyglądać
Dla mnie takie turbo zajebista sprawa oczywiscie z c360 nie zrobisz jakiegos newhollnd ale zawsze to jest 20 koni wiecej nawet przy tym plogu 3 skibowym duzo wspomoze przy ciagnieciu przyczep wspomaga silnikowi i tak sie nic nie stanie bo to sa silniki starej kastrukcji twarde jak kamien a nie plastiki z tych naszych czasow zajebista robota oby tak dalej pozdrawiam i nie sluchaj tych którzy wiedza wiecej Trzymaj sie
Jeśli by ktoś więcej wiedział to by pisał mądrze bo na razie trochę ciemnogród
ale skrzynia nie daje rady i bez turba tylko na podniesionej dawce tak jak nas od przeglądu do przeglądu co dwa lata 500 mth
@@rafapasza3852 Skrzynia od fabryki nie ruszana miała 6 tys lekko na starym liczniku, nie wiadomo ile pracował jak licznik stanął a na nowym po remoncie silnika i turbinie ma 1000 mth już nalatane więc nie wiem jakie wy remonty robicie a podkręcona dawka bez dodatkowego paliwa Ci tylko dymu doda, a jeśli czujesz różnice mocy to miałeś zubożoną dawke i żeś dopiero ustawił prawidłową
Greta, lubi to 😁
*Na serii mógł mieć mniej mocy ponieważ:*
1. Gdy dokłada się turbosprężarkę zwiększa się dawkę paliwa. Co skutkuje tym, że podczas odłączenia turbiny jest byt duża dawka paliwa do powietrza i traci moc.
2. "Wyłączona turbina" troszkę blokuje przepływ powietrza do wydechu i jest większe odciążenie.
Ja bym dodał tylko przedni napęd i go odnowił. A tak jakbym pojechał po bandzie to kabinę z klimą i nową maskę wraz z rozdzielaczem z 7211. i więcej obciążników lub większy na przód.
No i też na wałku masz strate mocy w dowodzie masz 52 km ale to hamowane było na kołach
No po bandzie naprawdę .😄 Wszystko fajnie ale to ma być dalej ursus c 360 więc ta maska z zetora nie za bardzo. Już lepiej te nowe metalowe do 360 lub odnowić i przerobić starą maskę.
@@maniek-pp4hg ja tu nie mówię o masce ze zetora tylko o rozdzielaczu od hydrauliki
@@sasiad8878 No fakt maska z rozdzielaczem kupy się nie czyma. Ale tak to zabrzmiało. Ale popatrz on ma turbo i więcej mocy i pewnie wydał na to 500 , może 1000 zł. A kabina z klimą 5 tyś, napęd 8-10 tyś, maska 1000 zł . Ale to było by coś jeszcze z atakiem z zetora, wspomaganiem, wygłuszenie i zabudową.
@@maniek-pp4hg Dokładnie oto chodzi. Na modyfikacje z bliźniakami może z 4 tys włożone łącznie i 70 konny ciągnik pod agregat 3.40 i jak patrzę na wykres to i 4 skiby by poszły. To co piszesz napędy ito mija sie z celem. Sprzedasz go odłożysz te kasę za modyfikacje i 1014 kupisz
Czy jak podłaczycie Quadtracka do tej Dyna test maszyny to jak się zapoda 600 KM to czy busa nie obróci?
Już nie pamiętam ale chyba 2000 Nm ona ma wytrzymać jakoś czy tam więcej, ale raczej takich dużych nie hamują ;)
dziwne pytanie podając moc a pytając o obrót busa, przy obrocie liczy się moment obrotowy (ramię razy siła), moc jest bardzo ważna jeśli chodzi np wydajność (ilość pracy w czasie) .
tak na szybko obliczyłem żeby obrócić takiego busa (środek) masa 1877kg i rozstaw 1380mm potrzeba jakieś 25,4kN .
@@SuproPro Ale to by było chyba w przypadku gdyby wałek wom sie nie kręcił a jednak on tu jest bezwładny przed pomiarem
Dobry wynik, gratuluje.
No, no. Ładnie :) Pozdrawiam
Gratuluje wyniku, ja tez sie doczekałem i byli ostatnio u mnie shamowac moja C360. Wyszlo 72KM i 250Nm, a zwiększając dawkę o jeden obrót dmuchnęła 81KM i 275Nm. Pozdrawiam ;)
U nas jest ciśnienie doładowania tylko do 0.6 bara a 51% mocy więcej także bardzo dużo jak na takie małe doładowanie, ja tam na 65 max liczyłem :)
@@uturbieni-ursus9618 a jakie turbo w twojej c 360
@@rolnik-id8zo 2.3 mitsubishi
@@uturbieni-ursus9618 a od bmw 2.5l myło by mocniejsze
@@rolnik-id8zo Wykres momentu mówi sam za siebie
Pięknie. Muszę zaprosić fachowców na pomiar. Pozdrawiam
Kozacki projekt, dawaj większe turbo żeby wypluł 80 kuca 😛😛😛
Jak ta turbina skończy swój żywot to wleci wydajniejsza i ograniczy się zadymienie
Tylko po co jak 60siatka jest za lekka do takiej mocy nawet 65km to za duzo do tej masy żeby efektywnie ja wykorzystać, oczywiscie przyda się zapas mocy co jest niezaprzeczalne
@@truant1072 dociążyć koła i będzie dobrze
@@redaudibasssound6607 no trzeba by tak z 1t dociążyć
No no no, jestem zaskoczony :D
łapka w górę ode mnie
70KM to gratuluję :)
ciekawe..nie spodziewałbym się takiej zwyżki mocy, filmik ok.pozdrawiam
Trzeci brat Mroczkow z M jak miłość
Jest moc czuć pod nogą jestem pod wrażeniem ze tyle turbo podniosło moc .Ja w tym roku w moim wstawiłem turbo i w żniwa sprzęgło się wysypało ,na dniach bedzie montowany nowy docisk od zetora tarcz i wtedy bede go testować .Bardzo ładny wynik
Obicie tarczy kewlarem chyba 200 zł a 50% więcej wytrzyma spokojnie. Ja mam seryjne robione 4 lata temu i też daje rade a od biedy lepiej je spalić niż skrzynie ukręcić
Zamówiłem tarcze plecioną z zetora 7711 oraz docisk czesci 310mm te płaszczyzny i sprężynę talerzową .Koło zamochowe ori tylko bezie zabielone . Na postoju potrafił 0.8bara dmuchnąć .
@@mateuszkuj9461 Większe ciśnienie to większa temperatura powietrza doładowanego więc lepiej zainwestować w bardzo duży intercooler bo inaczej pare min pracy i moc ucieka
Jest założony taki fmic.pl/intercooler/46218-5959-intercooler-450x300x76mm-jednostronny.html ,myśle ze robi robotę po żniwach podorywałem to przez 2 godz rura od turbo była wyraźnie ciepła a z wyjścia od intercoolera zimna prawie jak z klimy. Dodatkowo założony duży wiatrak od zetora to z przodu maski czuć jak ciągnie powietrze.
Ocen czy dobry wybrałem?
@@mateuszkuj9461 Dobry tylko czy Fi na węże nie za dużo?
Kozak :D Ci co tam hejtują to debile. Te silniki są mega mocne- dbać o smarowanie, chłodzenie i jazda. Jak dobrze wyregulowany, to z mniejszej ilosci ropy, wieksze wartosci osiaga :)
A Ursus 912 jeszcze bardziej, spali mniej niż c360 a więcej zrobi
@@agrolukastm4914 pod warunkiem że ten sam sprzęt co c 360, mtz dopiero spali mniej przy robocie że swoim sprzętem tzn przewidzianym do mocy
Maszyna chodzi jak wsciekla ;)
Niby to tylko c360 ale jak konstruowano ten silnik w latach 60 nikomu sie nie śniło że kiedys bedzie turbo doładowany :p
Mi się teraz nie śni zmienić na seryjny po tylu latach ;)
@@uturbieni-ursus9618 Zryw jest do tej mocy tylko szersze opony ;)
Mi takie turbo by się przydalo albo mocniejszy silnik do takich opon
@@damianursusc362 Są seryjne 14.9 i drugie jako bliźniaki. Po 80 cm szerokości na strone wystarczy ;)
@@uturbieni-ursus9618 siła ;)
@@uturbieni-ursus9618 ja chce założyć do zetora 5211 już kupione przerobiony kolektor intercooler ale ciągły brak czasu na założenie
Ten dym z rury powie Ci 100 razy wiecej, jak ten laptop :)))
Żeby te turbo dało te 25 koni to musisz dawkę paliwa podkręcić. Nie ma innej opcji
Super prokekt i super efekt. A podpowiesz od czego turbo masz ? I czy poza dawką paliwa cos jeszcze zmieniałeś czy nie ?
Na kanale znajdziesz wszystko
Coś hejterzy zamilkli hahaha. Bardzo dobrze. Sam osobiście jestem zdziwiony, bo myślałem, że ona wydmucha 58 koni i 210/220 Nm maksymalnie. A tu taka niespodzianka. Teraz kiedy będę oglądał filmy z twoją c360 będę troszkę na nią inaczej patrzył haha
Pozdro 😉
dokładnie ,oglądałem wiele filmów z turbinami zakładanymi od samochodów i zawsze piszą skrzynia sie posypie,korba bokiem wyjdzie sprzęgło spali sie i zawsze śmiać mi sie chce to samo jak ktoś napęd przedni założy ale najwięcej do powiedzenia mają ci co nigdy nic nie robili
@@bobikadolf8872 i co z tych waszych koni? To tak jakby chłopu zamiast worek 50 kilo wrzucić 200 na plecy i niech nosi cały dzień później rok pytanie ile pożyje? Podepnij do 380 zwykły pług 3 skibowy to możesz zatopić go w ziemi razem z ramą i na 80 nie zrobi to wrażenia zrób tak z 60 a i do tego porównajcie spalanie.
@@piotrwrobel8482 to po co przy niektórych 80 sa fabryczne turbiny?
@@bobikadolf8872 po to że konstrukcja wytrzymuje 155 km. W ursusie 1614 który jest prawie tym samym ciągnikiem co 385
@@piotrwrobel8482 no ale po co Ci tych 155koni nie wystarczy ci 80
super projekt
bardzo ładnie czyli na kołach mail byś ponad 75 km to już jest coś pod maską
wyprzedzanie zaplonu też bedziesz zmieniac? w takich diselkach to wszystko sie manualnie zmienia podziwiam naklad pracy :D pozdrawiam
Zapłon ustawiany bardziej na słuch żeby równo pracował bo zauważyłem że te 24 przed GMP w każdej c360 wychodzi inaczej . Jedna będzie ok inna nieco mułowata albo dasz pompę na maxa na silnik a ona chce jeszcze więcej. Tutaj ustawione jest optymalnie że ciągnik ładnie pracuje i jakoś specjalnie nie trzeba było przy tym grzebać więcej zabawy dawkę ustawić
@@uturbieni-ursus9618 jasne to narzędzie do pracy A nie wyscigowka. 😎 ale fajnie przyrosty mocy przy tym samym "coalingu "
Szacun dla was.
Ciekawe ile by moja trzydziecha wypluła z kompresorem filmik fajny pozdro i łapka w górę oczywiście
Pogratulowac. Swoja droga jak to fajnie wyglada- laptop i Ursus.
No bezpośrednio na kartke kresek nie rysują tylko przez drukarkę ;)
Jest moc!
No fajnie teraz c360 ma wiencej mocy i pewnie efekt czuć w trakcie jazdy 😄
Szczególnie pole ciężkie pracę orka/uprawa a i transport jak wzniesienie jest to znacznie wolniej obroty traci jak seria
Ciekawe ile by wypluła c360 mańka mechanika.Jak silnik od jakiegoś zetora + turbo od Steyera + ten wielki dolot to by było coś!
Poczekamy, zobaczymy . 3 cyfrowy wynik napewno
@@uturbieni-ursus9618 Hah
Jebać hejterów nikomu się nie tłumacz z tego co robisz, co masz i jak masz, rób swoje i huj a jak wieśniaków dupa boli to niech sobie maść kupią.
"Jebać jebać nic sie nie bać własne zdanie to własne zdanie nikomu nie pozwól se go zajebać"
Samym powietrzem temperatury nie zwiększysz w komorze spalania dlatego coraz więcej ludzi wstawia turbo żeby coś poprawić a efekt jest pod postacią dymienia jak z lokomotywy.Jeśli silnik wyskopreżny kopci to nie działa prawidłowo a są sposoby by temu zapobiec
Ale widzisz dym przy obciążeniu i zwiększaniu obrotów. Obejrzyj filmiki z pracy to w polu nie dymi jak jeździsz te 1900 obr
Chcesz zwiększyć temp w komorze spalania samym powietrzem, proszę bardzo, turbina bez intercolera i gotowe, dołożenie turbiny nie sprawi że ciągnik nagle zacznie dymić, no chyba że ktoś zrobi to nieumiejętnie i silnik będzie dostawał mniej powietrza niż przed.
Konstrukcja silnika c 360 jest stara i prymitywna, wszystko proste jak budowa cepa, silniki te zazwyczaj wyrzucały z siebie sporo niespalonego paliwa dlatego założenie turbo to jak najbardziej dobry pomysł.
Czego to się doczekały na starość poczciwe sześdziesiątki...
Lepszego życia jak za prl
Jeszcze wam windowsa ta sześćdziesiąta zaktualizuje 😂🤣😅
Chłopaki później mówili, że następny ciągnik co chipowali to sam sie program pisał, tak im c360 życie ułatwiła 😂😂😂
To pewnie na Nokie 3310 androida też by wgrała ta sześćdziesiątka
chip tuning w c360;DDD , a jaki masz sterownik ecu? MPPS V16 da rade mape wsadzic??
No pewnie. Chłopaki takiego chipsa zrobili że Lay'sy przy nim wymiękają i aż światła świeca 300% mocniej 😂
@@uturbieni-ursus9618 No no, w zeczy samej;)
Kto by pomyślał, przy stosunkowo nie dużym doładowaniu tyle koników przybyło, ciekawe, jakby zmienić pompę wtryskową na rotacyjną, np. od lublina 2,4, czy miałoby to wpływ i jaki na moc.
Pewnie mniej dymu i mocy może jeszcze z 5 koni max więcej
A ciekawe jak by włożył skrzynie od tarpana czy by nie była bardziej agresywna
Mój Sprzęt 85 od kordy w Lublinie masz pompę rotacyjna ??
@@wojoch7340 w lublinie byly pompy rotacyjne firmy bosch i rzedowe motorpal rzedowa sie nadje do c-360 lecz pompa rotacyjna juz nie bo ma za mala srednice sekcji i inna charkterystyke pracy pozdrawiam
zamiast turbo można zastosować dotrysk lpg do dolotu, efekt podwyższonej mocy murowany
a jak chcecie obniżyć temperaturę spalin, stosujecie polską instalację wtrysku wody do kolektora o nazwie CWS
A tetaz powiedz mi skąd ten gaz wziąć 🤔 jeździć daleko na stację czy na podwórku dystrybutor zrobić? Druga sprawa jest na to homologacja? Ciągnik na przeglądzie i w dowodzie będzie miał wbitą instalacje LPG? Turbo zakładasz za 1500 zł i masz spokój, a lpg musiałbyś założyć bezpiecznie, mieć dużą butle nie zagrażającą bezpieczeństwu i jeździć na stację tankować. A tak masz większą moc i dalej lejesz z baniek
@@uturbieni-ursus9618 jak wszystko ma plusy i minusy , plus dotrysku LPG jest taki, że optymalizuje spalanie , czyści komory spalania i co mniej interesuje użytkowników zmniejsza emisję spalin.
Jeszcze by przyjął trochę powietrza, dym dalej czarny
Ale MEGA!
Z tą turbiną lepiej nie będzie, a i tak spory zapas na silniku jest :) może jak padnie to się więcej pokombinuje bo póki co to bezawaryjnie służy więc nie ma co za dużo grzebać
Tak trzymaj! Rewelacja!
@@uturbieni-ursus9618 podobno z turbo od Fiata Ducato da się zrobić 75 koni
Super
nasuwa się jedno tylko pytanie ,poco przeciążać konstrukcje do tego nie przystosowaną skoro są mocniejsze ciągniki z turbiną montowaną seryjnie ,efekt fascynacji to ukręcony wał
5 lat 1000 mth jakieś pytania bo od samego początku tego typu rzeczy słyszę aż się znudziło pseudo fachowców słuchać
@@uturbieni-ursus9618 a jak skrzynia?
@@rafapasza3852 Od fabryki nie rozbiera i śmiga a z 10 tyś może mieć, ciężko powiedzieć bo poprzedni niedziałający licznik skończył po 4k jak go kupiliśmy, nie wiadomo ile zrobił w międzyczasie jak nie nabijał przebiegu
Założyłem lpg do 80ki i też więcej mocy ma i chciałbym sprawdzic
Jaki masz gimbal do telefonu i czy jesteś z niego zadowolony?
hmm
chyba jakiś dji
Próbowałeś kiedyś rozwinąć opis filmu? Gimbala tam nie dopisałem jeszcze, jest to DJI osmo mobile 2, kosztował 600 zł i jestem bardzo zadowolony, zobacz na filmik ze żniw to widać różnicę, ale nie korzystam z niego nawet w połowie bo ma mase dodatkowych funkcji takich jak hyperlapsy i inne, ale nie miałem czasu ani pomysłu jak z tego korzystać. Gdy chodzi o płynne ujęcia to nawet w biegu jest obraz płynny bez wstrząsów i przyjemnie sie ogląda, także 2 poprzednie filmiki zonacz to widać co on daje
Testowałem turbo i tak naprawdę nic nie dało .Po kilku latach znalazłem rozwiązanie uzyskałem dużo bardziej korzystny efekt bez turbiny.Jeśli nie zrobisz z wolnossącego silnika wariata a jest to wykonalne trzeba mieć w tym doświadczenie poświeciłem na to kilka lat i tego nie żałuje.Turbo wszystkiego nie załatwia a w przypadku ustawień nominalnych które raczej po pracy silnika jak słyszałem są .Pomyśl co to jest zwrot jałowy w tym silniku to może coś zrozumiesz bo tego nie widać gołym okiem a to jest bardzo ważne
To w takim razie co żeś modyfikował że nie czułeś efektów? Bo tutaj je czuć od samego założenia. Silnik jest po modyfikacjach układu chłodzenia wodnego jak i olejowego, temperatury trzyma moc na większą więc nie wiem jak żeś to zrobił że efektów nie było no i tutaj je masz udowodnione wykresem
"zwrot jałowy " wyjaśnij proszę co masz na myśli pisząc to bliżej nie określone sformułowanie.
jeśli chodziło Ci o "bieg jałowy", to służy on do czegoś innego, a nie zwiększysz nimi osiągów ciągnika...
CO !? SPOKO :D
Problem jest taki że pomiar mocy z przekaźnika nie jest identyczny jak moc na kołach.Pozdro
No i co z tego jak wszystkie nowe ciągniki mają podawaną moc z WOM więc jest to najbardziej porównywalny wynik
To prawda, ale zapomniałeś dodać że moc przekazywana na koła jest większa
tylko ze jak taka różnica na wom-ie to i analogicznie na kolach .
60-tka oryginalna bez turbin też jest spoko :)
Zależy do czego bo przy 25ha trochę jej brakuje :p do agregatu 3.40 m szczególnie
@@uturbieni-ursus9618 oo akurat ja mam 30 ha 20 ornego :) i mam 4 60-tki ale jak wpadam od razu na 4 na jedno pole to agregatem 2,70 dajemy rade :)
U mnie ten ciągnik utrzymuje głównie pola, zwierząt nie mamy, łąk też, tylko produkcja zbóż i transport w między czasie ale na odległości max 40 km
@@uturbieni-ursus9618 kurde nie sądziłem ze 60tka jeszcze pracuje na takim areale 25ha ..
Zaczynała od 8 w 2013r przy kupnie i docieraniu i co roku więcej dzierżaw dochodziło. A tak od 3 lat mamy 20+ ha teraz ok 25 ha. Jedyne co to bronowanie c330 pomaga czy żniwa z przyczepami a tak to non stop c360 od podorywki po żniwa orka szczególnie i uprawa. Nawet opryski od 2/3 lat c360 bo ciągany opryskiwacz kupiliśmy
Panowie, czy ja dobrze uslyszalem, ze gosc od hamowni powiedzial, ze komus wyszło 38KM w zetorze 7211? Nie dowierzam ... jakis pracujący na 3cyl chyba ;P
th-cam.com/video/AIXfi8pEUfQ/w-d-xo.html
Wszystko jest możliwe zależy w jakim stanie był tego nie wiemy :)
Jak jest podłączone smarowanie tej turbiny?
Smarowanie sie nie zmieniło, turbo te same, filmik sprzed 3 lat a poza tym dolot itp są już nowe, możesz sobie zobaczyć. th-cam.com/video/zNvp4MMFaTo/w-d-xo.html
gdzie zgubiłeś 2 śruby z lewego koła? z tymi obciążnikami i tą mocą to zaraz odleci!
Wiosną sie szpilki od bliźniaków poluzowały i śruby od koła obcięło, trzeba było na polu na szybko serwis robić bo siadł na błotniku i nie każde sie udało zdjąć. Zimą sie to zrobi jak wolny czas będzie bo na razie inne roboty
Silnik padnie niedlugo na takiej mocy. Do gorzowa wlkp jechales po intercooler?
O padnięciu, korbach bokiem itp słyszę odkąd założyłem czyli 2014 i 900 mth temu :) Tak GW jechałem
@@uturbieni-ursus9618 o to niezle. Nie masz zadnych problemow? Znajomy do 60-tki zamontowal turbine i mial 65 koni to mu wywalilo wal bokiem
@@John_Wick_PL Zależy od stanu silnika. Tu był remont całości, chłodzenie zrobione, a nie robi jak jakaś 902 czy coś tyle że zamiast 2 to 3 bieg no i agregat 3.40 także nie wykorzystujemy tych 70 koni w całości bo szkoda męczyć.
@@uturbieni-ursus9618 pewnie, ze tak. Znajomy tez remont silnika mial zrobiony i chyba po 200 mth robil turbo i korbe wyplulo. Tylko on wykorzystywal i motowal sprzety przeznaczone pod mocniejsze ciagniki. Takze lekko nie mial to sie nie dziwie. Zawuwazyles moze jakies problemy po montazu turbo? Bo nie wiem czy znajomej montowac i stroic, czy jednak lepiej zostawic jak jest bo chodzi o niezawodnosc. Chociaz tak 0,5-0,7 bara bym dmuchnol zeby silnika nie zajechac. Ewentualnie kompresor z wlacznikiem bym zalozyl zeby miec moment od dolu
@@John_Wick_PL Jedyny problem jaki możesz mieć to z estetyką. Ja mam wywalony filtr powietrza z przodu i ten suchy na zewnątrz. Jakbym ssanie turbo biały w strone kabiny to by było super bo łatwiej schować. Inna sprawa wypalenie flansz kolektor-turbo żeby to spasować a po założeniu daj mu z obrót dawki więcej i wskaźniki ciśnienie i temperatury oleju, złożyć, ciśnienia turbo i temperatury wody. Jak chcesz żeby ciągnik sie mniej męczył to takie 0.3-0.5 jak u mnie starczy, a jak ma być katowany z dużo większym sprzętem to łatwiej mu korby wypluć. No ale z tym to różnie bo i znam ludzi co po remoncie na dotarciu dostali korę bokiem więc nie ma na to zasady. Oleje lać lepsze, nie jakieś superole i studzić turbo przed zgaszeniem tak po całym dniu orki dać mu 5 min na wolnuch obrotach. Będzie śmigać napewno
Witam kolego, co myślisz o 76koniach Jockerfarma?
No sprawdzili i mają. Nie wiem tylko czemu te 15% doliczają jako moc silnika ,no ale i tak wynik dobry
@@uturbieni-ursus9618 w komentażach u niego piszą że ty też doliczałeś te 15
U mnie masz wykres pod koniec filmiku i to jest z samego WOM . Jocker ma więcej Nm bo nasza 241 zrobiła. Mnie tylko jeszcze ciekawi jakie wartości doładowania będą mieć i jak się będą zachowywać temperatury . No ale każdy robi wedle swojej myśli, my się spodziewaliśmy góra 60 koni a nie 70 :) No a jeśli doliczyć te 15% to sam silnik ma 80 koni . Oni się na mój temat nie wypowiadają, ja zaczepek nie szukam ani nie krytykuje , parę komentarzy u Jockera pisałem, nawet chłopacy odpisywali czy nawet sam Kazik także z mojej strony życzę im udanego projektu, niech sobie pilnują tylko tenperatu i nie świrują to im się ciągnik odwdzięczy
Mądrze piszesz, to się szanuje. Pozdrawiam Cię Serdecznie.
T0 teraz zrób serię z remontowania budy I malowania
A co ja nie mam co robić tylko ciągnik malować dla dzieci?
@@uturbieni-ursus9618 grzeczniej
@@dejvjcob2014 A co tu masz "niegrzecznego"?
Fajny masz uchwyt do telefonu👍
To jest gimbal dji osmo mobile 2
Uturbieni - Ursus
Wiem , dzisiaj go oglądałem , szkoda ze nie ma wymiennej baterji.
Nie potrzebna wymienna bateria powiem Ci że starcza na długo w gimbalu. Ale ja i tak zawsze ze sobą mam powerbanka 10k mAh i dłuższy kabel a w międzyczasie jak dużo nagrywania to w ciągnikach ładowarki USB są więc prądu nigdy nie brakuje ;)
Tylko co z tego że ma 70 km jak tu ni chuja uciągu nie ma jakby był przedni napęd to co innego
Bliźniaki mam więc jest więcej przyczepności jak z napędem a ugniatanie mniejsze
Fajnie wyszło fajny przykład ze samo doładowanie mocy nie buduje, jakie miałeś doładowanie przy max obciążeniu, też mają do mnie zaglądać shamowac jak się obrobie
Wspominali, liczę że 80km lekko będzie ;)
A było jakoś 0.5/0.6
Na 80 nie Licze nawet u mnie silnik grubo ponad 10lat nie widzial remontu :p ciekawe co by pokazało przy doładowanie 1bar czy moc by urosła czy rosło by tylko cis na wydechu, przydało by się silnik lekko odprężyć motor
@@marekhulek3142 Większe ciśnienie w dolocie = gorące powietrze. Jeśli intercooler nie wyrobi to masz 2 pomiary dużo i reszta leci w dół bo sie dławić zacznie. U mnie do 6 pomiaru jeden za drugim dawał radę późnej zaczynał sie spadek. Większe ciśnienie i duży intercooler mają sens. Niej Pan od 1.5 bara pisał że miał 80 przy 1 barze. Jak będziesz robić pomiar to zrób jak ja, że zdejmij wąż i załóż niech widzą co i jak dokładnie idzie ;) No i daj mu obrót więcej dawki żeby głodny nie musiał kręcić korbami ;D
@@uturbieni-ursus9618 przed pomiarem założę większy intercooler tuningowy już mam upatrzyny dawkę tak jak mówisz dla testu się zwiększy i doładowanie ok 1,2bara może pokusę się o koło cnc na turbine i odelzenie wirnika wydechowego wcześniej wstanie i dmuchnie więcej
Wpadnijcie do mnie zhamowac c-360 ja mam troche wiecej pogrzebane ale i tak masz dobry wynik no juz nie powie ci nikt ze turbo nic nie daje .......pozdrawiam
Płaciłem 300 zł. Pisz do chłopaków dogadaj sie, wpiszą Cie na liste o jak będą w okolicy to przyjadą sprawdzić. Idzie sie z nimi dogadać
@93karol tak jest ciekawi mnie co wygrzebalem hehe bo roznica odczuwalna to nie wszystko trzeba miec to na papierze 😁😁😁😁😃😃😄😄
@93karol Z tego co mówili chłopaki to i do marka jadą więc koło 80 km można liczyć u niego
@93karol Oni chyba Rzeszów jeśli dorze pamiętam do mnie 750 km mieli ale gdzieś w Łodzi byli czy coś i 300 km przyjechali więc nwm czy tak blisko. Do Marka to tak, mają blisko ale piszesz i dostajesz szybko odpowiedź i sie zjawiają po jakimś czasie
Ja to okolice Gorzowa Wielkopolskiego to czy tak blisko ponad 700 km?
Tera dawaj LPG do niego :)
A na co mu jak i tak ma już max co sprzęgło i skrzynia przeniesie ;)
@@uturbieni-ursus9618 Po LPG rozsadziłoby go :D
Do woonossącej prędzej albo c330 ale szkoda zabawy
Stożek nad gorącą chłodnica... super
A jak w oryginale filtr jest przed nią i zasysa nad nią to może gorącego nie ciągnie?
Wydech tutaj masz zrobiony ze strumienicy samochodowej??? Bo widać taką małą baniuszke hehe a potem rura
Była to puszka pusta jak na katalizator czy właśnie strumiennice a ja zrobiłem z niej tłumik wsadzając rure dziurawkę z dużymi otworami i tak śmiga. Jest ciszej jak na przelocie ale nie dusi silnika
Kiedy pokaz warsztatu po remoncie. Pozdrawiam 😊☺
Kiedy koniec remontu 🤔
Zajebiście ale jak z żywotnością silnika?
No założone od 2013/2014 jakoś i 900+ mth
Ja mam ursusa 3512 i dałem turbo bez niego ma 48km na hamowni A z turbo ma aż 65km to jest bdb inwestycja pozdrawiam 😀
Wiadomo. My sie do 0.5 bara ograniczamy a mimo wszystko przyrost 51% mocy jest konkretny. Teraz dodatkowe modyfikacje weszły więc będzie dłużej tą moc trzymać a nie po rozgrzaniu tracić :)
Przy jakich obrotach ma tyle Km?
@@mateuszwalczuk4993 no wyszło że przy 2200 ale rpm ma już od 1550-1600
@@marekm1214 turbina od czego?
@@mateuszwalczuk4993 nw dokładnie jaką bo to ojciec robił ale wm że jakaś mocna
Kolego swietna robota.powiedz tylko jak zmieniło się spalanie podczas glebokiej orki.ja nadal mam seryjna c360 a drugi traktor steyr 8075 i w orke jade tym drugim bo mocniejszy i wlasnie mniej pali.jesli po tych przerobkach spalanie 60tki spadnie to dla mnie osobiscie ma to sens 😊pozdrawiam
Zależy jak sobie ustawiasz maszyne. W naszym przypadku mamy większą dawkę by zwiększyć wydajność bo mamy 25 ha prawie więc czas gra największą role ale zakładając turbo i jak dasz tylko pół czy cały obrót więcej dawki to tak czy siak spalanie maleje bo gdzie 2 bieg zdycha tam na 3 ma moc więc mniej mth zrobi tym samym na ha wyjdzie mniej paliwa
Dobry disel musi kopćić 💪💪💪
Ja dobry właściciel jestem. Głodny ani spragniony jeździć nie musi ;)
Jakie masz sprzęgło w nim? U SB mam zwykłe (założone w maju) i brakuje mocy do rozrzutnika. Przy ruszaniu nie ma co myśleć o 3. (Nie mam turbiny)
Normalne sprzęgło seryjne tylko nowe części. Szczególnie nowe sprężyny docisku ważne bo to od nich siła najbardziej zależy. A tarcza zwykła Chełmno
Fajny efekt jak dla tego pojazdu. Rury do IC i po zrób sztywne gdy jest ciepło to te gumowe puchną, ja mam tak w swoim aucie przynajmniej. Nie rozumiem czemu miałeś problem z rdzeniem IC że przepływ Ci blokował normalnie im większy tym lepszy.
Stan techniczny intercoolera. Gruby i sporo lamelek było powyginanych. Był kiedyś mega zalepiony olejem i czyszczony ale to i tak nie pełna przepustowość powietrza no i od passata jest na gruby. A tu potrzebna duża powierzchnia a nie grubość bo też to wtedy więcej miejsca zajmuje niż wysoki i szeroki IC
@@uturbieni-ursus9618 Pobaw się jeszcze to i ze 100 km wyciągniesz ;) Będę obserwował co robicie coś czuję że ten ciągnik ma jeszcze wiele przed sobą.
Mamy te turbo od 2014r już dużo było ale znacząco podnieść jeszcze mocy nie będzie w planach bo i tak ma jej zapas a 1014 z niego nie zrobisz bo 2t masy nie podciągniesz ani przeniesienie napędu tego nie wytrzyma
@@uturbieni-ursus9618 W nowszych ciągnikach osprzęt daje dużo masy dodatkowej, tur, rozbudowana hydraulika, cięższa kabina, oś z napędem i przedni TUZ + WOM. Bawić się można ale to nie ma sensu faktycznie bo to będzie ciągle stary ciągnik. Aczkolwiek lekki wytrzymały ciągnik może mieć sens w pracach komunalnych do obsługi osprzętu gdzie masa nie jest potrzebna do ciągnięcia a raczej moc do napędu.
Myślałem że będziecie się jeszcze bawić i rozbudowywać maszynę dla frajdy.
To nie jest sprzęt pokazowy ani zrobiony dla frajdy tylko był kupiony pod większy sprzęt a jednak nie miał wystarczająco mocy stąd modyfikacje. Obrabiamy nim 22ha ornej więc ma palić i śmigać. Napędy wodny itp co piszesz to z 10 tyś lekko na zabawę i ciągnik by koło 25 tys wyniósł to za te frajde więc już idzie kupić coś pokroju 914 i w niej ewentualnie silnik na turbo zrobić ale mocniejsze i ok 100/120 koni mieć. Na razie ciągnik nie ma lekko, można by na ciężką serię przejść ale czas pokaże bo te susze nie idą pomyślnie z takim rozwojem gospodarstwa
Zalozyles sama turbine i tyle czy jakies smarowanie chlodzenie dodatkowe na tloki???
Lepszy wentylator chłodnicy cieczy i dołożone chłodnica oleju. Smarowanie jeśli myślisz o silniku to nic nie zmienione a do turbosprężarki musisz dać bo inaczej działać nie będzie. Wejdź na kanał i masz tam całość jak wygląda, historia modyfikacji chociażby tak dość aktualna, albo drugi filmik na kanale jak to założyć, tyle że cały dolot i chłodnica oleju inna, ale turbosprężarka i jej smarowanie od 2014 r niezmienne tak samo
@@uturbieni-ursus9618 aha spoko bo mysle w swojej zalozyles teraz na wiosne remont kapitalny byl robiony dobrze juz dotarty jest a jak mnie wiecej koszt??
@@uturbieni-ursus9618 w necie jest pelno turbine warto tak kupic czy z jakiego samochodu wyciagnac
@@erykciupinski8268 Koszt to już kwestia co założysz. Możesz z auta wyjąć możesz szukać jakiejś. Ja tą z auta mam, na giełdzie za 150 zł chyba kupiłem, kwestia by otwór wlotu spalin był mniej więcej tej samej średnicy co wylotu z kolektora wydechowego, żeby nie dławiło silnika a reszta to już nie problem. Większość turbin 1-8 - 2.5 l silników osobowych będzie tu pasować, tylk różne ciśnienia osiągniesz. Ja mam 0.5 bara i śmiga a ile mocy jest, a są ludzie co i po 2 bary potrafią zrobić a to jeździ. Kwestia znaleźć coś w dobrej cenie i nie zajechaną turbine, złożyć i śmigać
@@uturbieni-ursus9618 ok dzieki pozdro
A jak ze spalaniem zwiększyło się że jest turbo czy zmniejszyło się bo większą moc i ma lżej w polu ?
Na mth pali więcej bo dawkę zwiększasz. Ale robisz szybciej i większy sprzęt to tych godzin wychodzi mniej. W przeliczeniu na areał paliwa idzie podobnie ale znaczniej szybciej robota idzie bo 25ha prawie wyrabiamy
Trzeba było mu tam dać jeszcze z dwa obroty na pompie
I obroty troche w góre 😉😎
I tak 2150 obr i powietrza brakuje
Jak turbo jest założone to spalanie większe???
Na pewno moc nie bierze się z nikąd...
@@87piotr spoczko
Zależy jak korzystasz z ciągnika. W naszym przypadku zależy na wydajności a nie oszczędności. Gdy patrzysz na spalanie w porównaniu do c360 to na godzinę więcej pali, ale robiąc agregatem 3.40 a kultywatorem 2.10 ile czasu mniej i z jego wydajnością koło 6l uprawa na ha. Orka to 10-15 na ha pali ale 3 bieg 3 skiby 90cm szerokości i nie ma problemu czy braku mocy. Spalanie to porównaj teraz do 70 konnego ciągnika :)
No rozumiem że takie spalanie będzie przy ciężkiej pracy bo sam się zastanawiałem nad założeniem turbiny do mojego i chyba dopne celu Pozdro 😉😊
@@sylwekk5663 W transporcie mało pali ale zakładając turbo da sie zaoszczędzić na paliwie, dasz tylko pół obrotu więcej dawki i będzie mniej palić. Powyżej 1600 już im i tak powietrza brakuje to Ci turbo ten moment obrotowy tak wyrówna jak tu że moc praktycznie od samego dołu do samego końca
Z 52 km na 70 elegancko
Z 46,6 ;) Dane techniczne to inna bajka ale książkowe 190 Nm miał kwestia za dużo paliwa to górą obrotów mocy nie miał
Jeszcze przedni napęd i będzie lux c-360
Raczej nie zbyt,żeby wszystko miało ręce i nogi to trzeba min. 10k wsadzić,a i tak to się mija z zaznaczonym celem...
Napędy które dotychczas widziałem nie posiadają przede wszystkim blokady więc są 4x3, promień skrętu mały a mi zwrotność bardzo potrzebna, zgranie wysokości tył z przodem kuleje i cena 8k plus 2 za wspomaganie. Górek nie mam, przyczepność jest dobra, do uprawy bliźniaki także męczcie z napędem kogoś innego albo sami sobie zakładajcie i niech wam ulży
To kiedy przedni napęd 🤔😃
Raczej nigdy
@@uturbieni-ursus9618 można by lepiej wykorzystać potencjał 70 kuni
@@nocnypuchacz6670 bliźniaki mam do niego
@@uturbieni-ursus9618 na bliźniakach nigdy nie jeździłem to nie wiem ile to daje ale kupiliśmy miesiąc temu MF 6140 pierwsze spotkanie z przednim napędem i można powiedzieć że niesamowite całkiem inny ciągnik ☺️
@@nocnypuchacz6670 W uprawie 100 razy lepszy jak napęd bo mniejszy rozkład masy, ugniatanie minimalne i do prawe że niezatapialny. Napęd tylko do orki pomocny w pozostałych warunkach ciągnik z bliźniakami o wiele więcej zrobi
Co wy z tymi stozkami jedz w pole do bronowanie jak sie kurzy to silnika niemasz na takim gownie .
przez stożek nie ma praktycznie żadnych oporów i można dzięki niemu zwiększyć moc i stożek jest tani i łatwy do wymiany możesz sobie nawet raz na miesiąc zmieniać albo kupić porządny który można myć i zdejmujesz myjesz suszysz i zakładasz z powrotem i masz spokój na 2 lata
@@Fabian12345 no a po takim stozku to na tulejach progi masz jak w domu a pierscienie wydmuchasz przez komin .
Załóż chociaż raz i zobacz jak na tym silnik chodzi a potem pisz... Jak się stożek zatka to silnik zacznie przygasać bo mu powietrza braknie aż zgaśnie ale syf zostsje na filtrze a nie nagle zacznie go przepuszczać do środka. Jak kupujesz podróbkę filtra za 20 zł to może przepuszczać nawet i czysty ale dobry stożek sie pkprostu zatka i zadusi silnik co ładnie widać na wskaźniku ciśnienia doładowania że przy pezygazówce robi się podciśnienie a nie ciśnienie
Witam ile cię kosztowało hamowanie 60 siatki bo sam z ciekawości bym swoją sprawdził
300 zł ale firma ma reklamę za to. Pisz do chłopaków na Facebooka bo jeżdżą z chip tuningiem ale jak mają po drodze to takie pomiary mogą wykonać :) Link do V-tuning w opisie filmu
@@uturbieni-ursus9618 ok dzięki wielkie
Ja zauważyłem dopiero teraz że na tylnych kołach ma obciążniki od c 330 pod spodem
1 od c328 i po 3 okrągłe jak w c330/360
zajebiscie zoimek zrobiles
''wiesz jak będzie iść ''
Witam ilę kosztuje taki pomiar?
Mnie kosztował 300 zł, link do V-tuning w opisie, zapraszam wbić do nich na Facebooka i sie skontaktować powinno dojść do porozumienia :)
@@uturbieni-ursus9618 ok dzięki.
To faktycznie po zakupie okazała się nie taką jaką miała być, były z nią problemy a na koniec łezka w oku że szczęścia 😀
Utworek odpowiedni. -
th-cam.com/video/mJFqPKleX40/w-d-xo.html
Witam. Ile obrotów zwiększyłeś dawkę paliwa na pompie ?
Nie jestem w stanie powiedzieć bo była wielokrotnie zmieniana, chyba dodane z 3 obroty i później po pół czy ćwierć mniej i więcej się regulowało
Dużo wzrosło spalanie ?
@@dianawolinska795 W zasadzie prawie to samo ale orke wykonuje znacznie szybciej. Chcieliśmy osiągnąć jak największą wydajność w orce i uprawie więc spalanie nie grało roli, dziś o 17 będzie filmik z testów w orce i będzie wszystko podane. Jakbyś założył turbo i tylko z obrót więcej dał to pewnie spali mniej ale nie wiem czy na 3 biegu będzie orać bo u nas na 2 miał co robić w 4 klasie iłu a teraz 3 bieg i się nie męczy, tylko czasem o przyczepność walczy
Dziękuję za odpowiedź. Na pewno obejrzę nowy filmik :)
Od czego masz turbo i resztę rzeczy
th-cam.com/video/dwZS9pVfhWg/w-d-xo.html
Mam Multicara m25 turbo ciekawe ile by wycisł koników
Kontaktuj się z V tuning i możecie się dogadać o pomiar :)
To od czego te turbo masz?
Mitsubishi 2.3 l. Na kanale masz wszystko pokazane i powiedziane
5:00 ale rzyga olejem z IC :E
A znasz jakiś silnik turbodoładowany który oleju nie puszcza?
Jakie to turbo można link gdzie można takie dostać?
Nie. Wszystko składane samodzielne takiego zestawu nie kupisz
Panie a gdzie oni ten komputer podepli do ejły? Hehe Pozdro
Panie. Wyższa technologia, ale jak c360 zmierzyli to dziś mówią że łożyska w hamowni huczą bo im busa prawie że wygięło 😂
Pod hamownie wałkiem obioru mocy jak inne silniki bez elektroniki
2:50 dzisiaj mamy lepsze paliwa ;)
Badałeś w laboratorium i sprawdzałeś ilość kalorii?
@@uturbieni-ursus9618 nie posiadam laboratorium 😉 ale golf 2 1.6td zamiast 69KM i 133Nm fabrycznego, wypluł 74KM i 144Nm na hamowni 😅
Czyli granica błędu pomiarowego. Zobacz sam test paliw z różnych stacji i też 1-3 konie różnicy a nie jakieś 20% mocy
Napewno lepsze ...
Zalerzy gdzie tankujesz bo orlenie disel do niczego
Jakie to jest turbo kolego odp?
Mitsubishi 2.3 l osobówka
Witam od Galanta V6 ta turbinka.
aby usprawnić pracę w gospodarstwie dobrym pomysłem jest zmiana ciągnika na większy:-)
to najprostszy i najszybszy sposób na uzyskanie większej mocy i wszelkich innych parametrów ciagnika
przeróbki typu montaż turba czy napędu przedniego do takiego ciągnika w dzisiejszych czasach to raczej fanaberia niż konkretne podejście do tematu, które z reguły kończy się i tak zakupem większej maszyny
ale jak ktoś lubi majsterkować......
Dobra. To ja Ci ją dam, dopłacę 1000 zł i mi dasz 70 konny?
w c360 nie wysterujesz turbiny ze zmienną geometrią
Jeśli założysz to oczywiście że możesz wysterować. Zmieniasz tylko gruszke na taką na ciśnienie a nie podciśnienie. Poszukaj gościa co steyera zrobił na 350 koni bo tak właśnie to rozwiązał
@@uturbieni-ursus9618 .No tak wysteruje,ale tak że będziesz miał miał tylko dwa wychylenia sztangi co bedzię ci przeładowywać silnik.potrzebny jest jakiś elektroniczny sterownik który szczytuje obroty silnika i jego obciążenie przez co może może idelanie regulować kierownicami vnt.
pozdr
Popatrz jeszcze raz o czym my mówimy.To tylko c360 ciągnik siekierą ciosany pół wieku temu. Jaki komputer tutaj chcesz . Prostota to dalej priorytet w jej modyfikacjach
@@uturbieni-ursus9618 masz rację. Niektóre Alfy miały gruszki ciśnieniowe. Podciśnieniową można przerobić na ciśnieniową i też będzie latać
@@uturbieni-ursus9618 sam odpowiedziałeś sobie na pytanie dlaczego nie wysterujesz turbiny ze zmienną geometrią w c360
Mamy Zetora 😂 No nie macie panowie 😉
Mocą nawet lepiej :)
@@uturbieni-ursus9618 Ale to nie Zetor panowie 😉👍
@@uturbieni-ursus9618 c360 bo taniej i nie ma komfortu
Zegary jak w imprezie
Lalka. Co to za tłumik?
Samoróbka
th-cam.com/video/6i-UGaFSlu8/w-d-xo.html&ab_channel=Uturbieni-Ursus
Elo masz namiary na tych gości v tuning bo chce Ursusa 1014 schamowac bo mam turbo hybryde i IC zAlozone
Opis filmu rozwiń i masz ich Facebooka, tak się z nimi kontaktowałem
A tam nie ma czasem hydraulicznie napędzanego WOM? Bo jak tak to mocy silnika nie sprawdzisz
@@uturbieni-ursus9618 czemu kolega twierdzi ze nie sprawdzi mocy jak wałek sie załączy to traktor zdusisz a wałek sie nie rozłączy
@@adamjur323 Chodzi o to że nie sprawdzi mocy silnika tylko pompy
@@uturbieni-ursus9618 jakiej pompy
70Km to jazda nie muląca i pod górkę łatwiej wjechać
No szczególnie pod górkę zanim go zdusisz to już dawno połowę przejdziesz a na 4 to jeszcze nigdzie mu mocy nie brakowało