ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ผมพึ่งชื้อV-Cross Max 4x4 AT สีขาวมาตอนเดือน ม.ค. ก็ถือว่าโอเคเลยคับ ใช้งานดีเลยทีเดียว
สวยมากๆจะไปดูสักคัน
หล่อทั้งสอง อยากจะได้ทั้งสองเลยอ่ะ 😊
สวยมากสวยขึ้นกว่าเดิม 2017 10 เท่าเลย เปลี่ยนจาก โตโย มาแล้ว
สวยครับ
สีแดงสวยมาก ชอบๆๆ
สวัสดีครับ สีน้ำเงินสวยมากๆเลยครับ
รีวิว นาวาร่าแคป ยกสูง หน่อยครับอยากดู ชอบพี่ริวิวมากครับ
ไว้จัดให้นะครับผม
ผมใช้ วีครอส mt ตัว 2016 ช่วงล้างเด้งๆดอนๆอยุ่ ในทางซีเมนต์ แม้เปลี่ยนโช็คมาแล้ว
รีวิวร๊อคโว่ด้วยครับรออยู่😍😍😇😇
อยากชม ดีแม๊คตัวท๊อปสุด กับ ฟอร์ดไวเท๊คตัวท็อปคับ
อัตตราการกินน้ำมันเป็นยังไงครับ ผมขอข้อมูล วีคอส เกียร์ธรรมดาครับ 3.0 vgs
สีแดงสดใสเงางามทำไม่เป็นเหรออีซุซุนะเห็นทำก็แต่สีเลือดหมูนะ😫😰😖🙇😷😔😓😶😩😮😥😟😦😲😨
รีวิวโตโยต้ารีโว้หน่ย
คุณมิน ตัวที่มาจำหน่ายใน สปป ลาว เป็นสเป็กเดียวกันไหม
อยากให้รีวิวไททันหน่อยครับรอชมครับผม
คุณมิ้นผมซื้อมือสองรุ่นนี้มา3.0เกียร์ออโต้ เกียร์กระตุกกระชากแนะนำร้านซ่อมเกียร์ดีๆหน่อยครับ
สวยแบบนี้ไม่ต้องปรับให้มาก
ชอบเพลง ประกอบ เพลงอะไรครับ
อยากให้พี่รีวิว รีโว่ร็อคโค่ตัวท็อปกับตัวกลางหน่อยครับ
ทำไหมไม่ให้ ดริฟล็อคมาให้ด้วยละคับ จะกราบงามๆ อย่างๆยิ่ง
อย่างงาม
3.0แรงไหมครับเทียบกับรีโว่2.8
รถใหม่ย่อมสวยกว่ารุ่นเก่า และแพงกว่าแน่นอน
ถ้าแรงบิตเยอะกว่านี้จะดีมากน้อยกว่าค่ายอื่นม้าพอได้
ตัวนี้สวยจริงๆ
สวยคลาสสิค
สวย "แต่อยากให้เพิ่มออฟชั่น เทคโนโลยีมาเยอะๆ" จะดีมาก
แสดงว่าข้อมูลการตลาดเชิงลึก ลูกค้าตัวจริงไม่อยากให้ไฮเทคมากครับ ค่ายรถจะทำอะไรจะขึ้นกับข้อมูลวิจัยลูกค้าเค้าครับ
ครับพี่มิน "รอรีวิว แร๊พเตอร์" ครับผม
ออฟชั่นผมไม่สนเท่าไรแต่แรงบิตมันน้อยกว่าค่ายอื่นแรงม้าดีอยู่แต่แรงบิตไม่สมูนกัน
เจษฎากร กายะสิทธิ์ ครับผม จัดไปครับ
ขับจริงก็ดึงดีครับ ไม่ใด้น้อยจนรับไม่ได้
หล่อคับ ถึงจะเป็นเมียก็ตาม
พึ่งซื้อมือสอง เมื่อเดือน ตค.66 ใช้ดีครับ ราคาหายไปครึ่ง ใช้ ตจว. แนะนำเลย ประหยัดกว่า 1.9 แต่ถ้าใช้ใน กทม. ไม่แนะนำครับ ผมมี mu x 1.9 ปี 2018 เลยเปรียบเทียบได้ง่ายครับ
สวยนะครับ แต่สมรรถนะเครื่องยนต์ยังอ่อนหัดอยู่ครับเมื่อเทียบกับคู่แข่ง.ต้องแก้ไขปรับปรุงด่วนครับ
palaphol jaiklahan ลองไปดูเครื่องอิซูซุที่งาน race spirit ครับ 4jj1 ทั้งนั้น เขากั๊กเครื่องไว้ครับ เครื่องบล็อกนี้ ถ้าโมแล้วนะครับ ย้ำนะครับว่าเครื่องดีแม็ก 4jj1 ผ่านการโมดิฟาย 900 กว่าแรงม้า บูส80-90 กว่า psi เครื่องยังทนแรง ทนกำลังอัด ทนความร้อนได้ขนาดนั้นเลยครับ ถ้าเป็นตัวอื่นพังหมดแล้วครับ ไม่งั้นเขาไม่เอาเครื่องอิซูซุมาโมดิฟายกันหรอก หรือถ้าเครื่องเดิมๆ รีแมพอย่างเดียว ก็ได้แรงม้า200ต้นๆละครับ ผมไม่ได้อวยนะ แต่มันทำได้จริงๆลองหาดูคลิปได้ครับ
ความคิดของคุณมากกว่าครับที่อ่อนหัด เครื่องบล็อคนี้ สามารถเค้นแรงม้าให้ได้มากกว่าเดิมๆ หลายเท่าตัว แต่ลืมอะไรไปหรือเปล่า สโลแกนเขาคือประหยัดน้ำมัน รถเขาจะเซ็ตตามจุดขายของเขา ถ้าเขาทำให้แรง มันก็จะขัดกับจุดขาย เขาเลยตั้งกั๊กความแรงไว้ ถ้าจะทำให้แรงมันไม่ได้ยากเลยสักนิด ไม่งั้นรถ6ล้อ 10ล้อ คงไม่มีใครซื้อ
ข้อมูลผิดพลาดรึป่าวครับ น้ำหนักรถ 1980มิลลิเมตร
คนใช้ v-croos max ปี 2017 ได้แต่เศร้าใจ
ซื้อก่อน เท่ก่อนครับ
2017 สวยกว่า 2018 นะผมบอกไห้ดูดีๆ ไฟ 2018 มันเเปลกๆ เเรกๆสวย พอดูนานๆมาปี 2019 ผมดูอีกทีผมว่า 2017 ดู สมดุลกว่า คุนยังดีออกวีครอสเเม็ก ผมออกตัวทอปไม่ไช่ max 1040000 ของเเต่งมันได้น้อยกว่า เเต่ก็พอกันเเค่เพิ่ม ตังไม่กี่หมื่นก็ได้ ของเเต่งเเล้ว
เพราะอะไรครับถึงเศร้าใจ
ผมรอตัวใหม่ all new 2020 ครับ
รอ 2020 มาโฉมใหม่หมดแน่
แต่ก็ยังน้อยกว่านิสสันเพราะมี 7AT แอบสะใจนิดๆ
ใช้วีครอสแม็กตัวท้อป จะติดดิปล้อกเพิ่มได้ไหมครับ
june nepjune ตามด้วยคน เมื่อก่อนเห็นมีนะครับ คนทำมา แต่ตอนนี้เหมือนไม่มีมั้งนะครับ เอาจริงๆมันก้ไมาได้จำเป็นขนาดนั้น เหมาะสำหรับขับ2สองอยากปีนมากกว่า
ของที่ให้มายังไม่สุด ถ้าเทียบกับค่ายอื่น. ดีที่เป็นเจ้าตลาด(thai)
เดินทางทำงานต่างจังหวัด เลือกรุ่นไหนดีครับคุณมิน
ถ้ามีลูกมีแฟนเน้นนั่งสบาย บรรทุกของนิดหน่อยแนะนำ 4 ประตูครับ
กะบะมันไม่สวย ชอบไฟหน้าอย่างเดว ว่าจะชื้อไฟอย่างเดว ขายไหม
สวัสดีคับพี่มิน
The Flash สวัสดีคร้าบผม
driveautoblog ขอบคุณที่เอาสารดีๆมาฝากกันคับ😁😁
ช่วงล่างมันยังนุ่นนิ่งโยนๆ เหมือนเดิมไหมคับ น่าจะปรับให้ตึงตังขึ้นมาบ้าง
ถ้าเทียบกับโมเดลเก่า นั้น เเข็งขึ้นกว่สเดิมครับ แต่ถ้าเทียบกับออลนืวขึ้นมา ไม่แตกต่างกันเท่าไหร่
ชอบคันไหนก้จัด ใส่กล่องเพิ่มได้ทุกคัน ใส่ล้อ20เพื่อกันเซ 18หน้าแคบเกินยังไม่พอผมมีรอคโค้ตัวทอปอีกกัน อยากขับเดิมๆแล้วแรง ไปไททัน รอคโค้ยังสุ้บีที50โปรเดิมๆกะไททันเดิมๆยังไม่ได้ทั้งอัตราเร่งและช่วงล่าง ถ้าจะให้ใกล้เคียงต้องลงล้อ20 หน้า9.5นิ้ว หลัง10.5นิ้วยางนิตโตะ 420ถึงจะเอายุ่ แล้วทุกคันต้องถอดยางอะไหล่ออก ไม่งั้นท้ายออกเวลาเข้าโค้งแรงๆ ยิ่งยูเทรินเกือกม้านี้เหนชัดเลย วีครอสจัดไปของแต่งเยอะมาก อึดทนเหนี่ยว อะไหล่ถุก บำรุงรักษาถุก อยากไอแอรแบคเยอะๆก้ไปเจ้าอื่น ไฟหน้าก้ยังไม่สว่างสะใจขาลุยป่าสักคัน ต้องใส่led bar บนหลังคา42นิ้วนี้จบเลย
กุญแจอีโมชาวบ้านให้มาเปนคุ่ รอคโค้ให้มาได้อันเดว กะกุญแจหรือที่เเคะเล็บไม่รุ้สองอัน ทุเรศมาก
เริ่มไม่ชอบอิชุก็ตรงที่ทำระบบเปิดปิดอัตโนมัตนี่ละไม่รู้ทำมาทำไม(จากคนใช้อิชุ)
เปิดปิดประตูแบบไม่ใช้รีโมทใช่ไม๊ครับ? ลูกค้าส่วนใหญ่อยากได้ มองว่าหรูครับ
ผมชอบนะสะดวกสบายดี
รุ่นท๊อปดิฟล็อคไม่มี เต็ดก็ไม่ให้ จะงกไปไหนครับ หรือว่าขายดีอยู่แล้วเลยไม่จำเป็น ถถถถถ
Dift lock ไม่มีตรงนี้ผมรับได้นะ ติดเพิ่มได้ ไม่กี่ตัง แต่เต็ด ยี่ห้อไหนมีมั่งครับ ในตัวท็อป ไม่มีนะครับ ทุกยี่ห้อ ที่มี ESC TCS จะไม่มีเต็ดให้นะครับ ลองไปดูในโบชัวได้ครับ แต่จะแตกต่างตรงยี่ห้ออื่นจะให้ dift lock มา ทุกยี่ห้อ ไม่มีเต็ดให้ เพราะมันทับกันกับ esc tcs มันใส่มาด้วยกันไม่ได้ ส่วนตัวที่มีเต็ดคือตัวรองท็อป เพราะไม่มี เทคโนโลยี esc tcs ครับ มันเลยใส่ลิมิเต็ดสลิป ได้ ไม่ใช่เขาไม่ใส่มาให้ครับ แต่มันใส่ทับกันไม่ได้ แล้วการทำงานของเต็ด มันก็เหมือนกับ tcs นั่นแหละครับ มันครอบคลุมกัน
+SK Paul ออครับ
Bancha Chauekhamhod อยากให้เข้าใจว่า ลิมิเต็ด สลิป ใส่มาพร้อมกัน TCS กับ ESC ไม่ได้ มันการทำงานทับกัน แต่ถ้าเป็นดิฟล็อก ใส่ได้ เพราะลิมิเต็ด มันก็หลักการเดียวกันกับ TCS แหละครับ ล้อไม่หมุนฟรี ช่วยในการออกตัว จากหลุมอะไรทำนองนี้ แต่สไตล์ อิซุ คือไม่จัดเต็ม มาแต่ไหนแต่ไรแล้ว ทั้งๆที่ทำได้แหละ แต่ไม่ทำ ตรงนี้ผมก็ไม่ทราบนะ555 ส่วนตัวอื่นก้จะให้ลิมิเต็ดมา ถ้าไม่มี ESC TCSครับผม สรุปคือ ตัวท็อปได้เฟืองท้ายธรรมดามา แต่มี TCS มาช่วยในการทำงาน ในส่วนของเฟืองแบบลิมิเต็ดที่หายไป แต่อาจไม่ดีเท่า dift lock เอาจริงๆ ถ้าไม่ติดหลุมไรขนาดนั้น ไม่กด dift lock ก้ไปได้หมดแหละครับ
ค่ายญี่ปุ่น2ค่าย แม่งหวงของ คงไม่ต้องเอ่ยนะครับค่ายไหน
ชอบบอกเขาหวงนู่นหวงนี่ พอเขาให้มาเยอะๆมันเเพงก็บ่น
เสียอย่างเดียว 4×4 เป็น 5 เกียร์หมด ทั้งที่รุ่นอื่นเป็น 6 เกียร์
รีวิวไทตันให้ชมหน่อยคับ
คหสต พลาดตรงเกียร์ Sequential ครับ ลืมตลาดวัยรุ่นไปซะแล้ว เกียร์สูงแทนที่จะดึงเข้าหาตัว เชนเกียร์ลงต่ำน่าจะดันไปข้างหน้าครับ ให้อารมณ์รถแข่ง ไอเดียดีครับ นิดเดียว
เหรียญมีสองด้านเลยครับเรื่องนี้
ถ้ามีเกียร์ตรงพวงมาลัย ด้วยคงมัน
เครื่องยนต์ 3.0 4 ประตู ภาษีต่อปีประมาณเท่าไรครับ?
Weerasang Naenudon เคยใด้ยินว่า6000+ ส่วน1.9 2000+
ขอบคุณครับ
8000ครับ
พัฒนาแม่งแต่ไฟหน้ากับไฟตัดหมอก เวลาโฆษณาบอกมาเลย อีซุซูไฟหน้าใหม่
Mee MaShow the all new super power ‘headlight’
ในมุมมองผม d max เป็นรถที่น่าใช้คันนึงนะครับ ดูแลรักษา ปรับแต่งง่าย อุปกรณ์ตกแต่งเยอะ เพราะก็ใช้อยุ่ ตัว v cross max 2018 AT พูดแบบไม่ได้เข้าข้างนะครับ เพราะใจชอบฟอร์ด แต่การซื้อรถมันไม่ใช่ แค่รูปลักษณ์เพียงอย่างเดียว มันมีเรื่องการบำรุงรักษา อะไหล่ ศูนย์บริการ และจิปาถะมากมาย เลยจบที่ d max ผมว่าของตกแต่งภายนอกเขาให้มาเยอะสุดกว่าค่ายอื่นเลยนะครับ และดูสปอร์ตโฉบเฉี่ยวสุดละ ทั้งบาร์ที่กระบะ คิ้วซุ้มล้อ กระจังหน้า การ์ดกันชน อะไรที่มันเป็นของตัว max 4x4 มากกว่าค่ายอื่นซะด้วยซ้ำ (เฉพาะของตกแต่งภายนอกนะครับ) กับค่าตัว 1.099 ล้านบาท ส่วนเรื่องออปชั่นภายใน กับส่วนต่าง 5หมื่น-1 แสนบาท เทียบกับค่ายอื่น ที่อิซูซุ ไม่มี ที่เด่นๆหลักๆก้แค่ dift lock กับ แอร์หลังเท่านั้นแหละครับ ที่เหลือก็มีมาให้เหมือนกันหมด ในส่วนเทคโนโลยี ความสะดวกสบายต่างๆ กับส่วนต่าง เทียบกับค่ายอื่น ผมมองว่าคุ้มราคากว่า dift lock ไม่ออฟโรดสุดโหดจริงๆก็ไม่จำเป็นหรอกครับ เหมาะสำหรับขับ2 อยากปีนมากกว่า ออฟโรดทั่วไป 4x4 เก่าๆก็ไปได้ เพราะมันไม่จำเป็นมากขนาดนั้น ไม่งั้นเขาไม่พลาดหรอกครับ ผมเลยมองข้ามสิ่งที่ขาดหายไป กับส่วนต่าง เลยมาจบที่ d max ทั้งที่ใจอยากได้ฟอร์ด แต่ทำใจได้ละครับ555 ปีหน้าค่อยซื้อ raptor ละกัน รอมีรถพร้อมขายเยอะๆ ขี้เกียจรอนาน
SK Paul ปีหน้ามาที่จันทบุรีนะครับ มาเที่ยวเขาคิชฌกูฏครับ แล้วจะเห็นการใช้งาน 4x4 แบบจรืงจัง ดูได้ใน youtube พิมพ์ว่า ทางขึ้นเขาคิชฌกูฏ
suss sunn ขอบคุณค้าบ ถ้ามีโอกาสจะไปเที่ยวอีกครั้งนะครับ เคยไปมาแล้ว ไม่ถึงกับ4x4จริงจังหรอกครับ เหมือนกับแค่ถนนยังไม่ได้เทคอนกรีต อะไรประมาณนั้น ไม่ต้องปีนป่าย ติดหลุมอะไรขนาดนั้นครับ
ต้องมาตอนฝนตกๆครับ
suss sunn ฝนตกมันก็ลำบากทุกยี่ห้อแหละครับ คือคุณจะสื่อผมในมุมไหนครับ จะได้ตอบถูก
ผมขับอยู่ครับ อีซูซุ กะ โตโยต้า สบายๆ 4L เกียร์ 4 3 รอบ 1500 1700 สบายๆ
คุณมิ้นครับ....อีกนานใหมครับที่จะได้รีวิวแร๊พเตอร์ครับ
กลางปีนี้ครับ
driveautoblog ขอบคุณครับรออออครับรอๆๆๆๆๆ
ดีต่อใจ ทําได้ทุกอย่าง ค
รอนะพี่มิ้นแรพเตอร์ ต้องรีวิวให้ได้นะครับ ขอบคุนล่วงหน้า
ที่แน่ะนำมาก็อันเดิมๆ
ก็ดูเดิมๆ
เวลาฝนตกมองทางเเทบไม่เห็นสู้ไฟตัวเดิมไม่ได้
watchara mahaseetanate คิดเหมือนผมครับ เวลาปกติ สวยดี แต่ฝนตก ลำบากหน่อยเพราะแสงขาว จะไม่ตัดกับฝน เท่าสีหลอดฮาโลเจน แต่ก่อย่างว่าไม่มีสิ่งไหนเพอเฟคที่สุดในโลกใบนี้555
ผมจองสีน้ำเงินสองเดือนไม่ผลิดออกมาให้ผมเปลี่ยนสีตลอด จองวันเปิดวันแรกพฤษจิกายนถึง20มกราคม18ยังไม่มีสีน้ำเงินให้เลย จนต้องเปลี่ยนสีได้รถเลย
เข้าใจหัวอกคนรีบใช้รถเลยครับ
เสียดายๆ สีน้ำเงินสวยมากๆ
Bun Cha ผม 2 อาทิตได้เลยไฮลานเด้อ 2 ประตู ตัวท๊อป 1.9 เกียออโต้
ทีม ไฮแลนเดอร์
ถ้าได้ดิ๊บล๊อคและฟูลทามแบบไทรตั้น แรงบิดซัก 420 นิวตั้นมันจะสุดยอดมาก
คือโมเดลใหม่ ตัวนี้ยอมรับว่าสวยจิง แต่ติดตรงที่ไฟเดย์ไลท์มันสว่างมากเกินไป เผลอๆสว่างกว่าไฟต่ำของโปรเจ็คเตอร์อีก คือรถยนต์เก๋าทั่วไปจะแยงตาแน่ถ้าไม่ใช่รถสูง แต่กลางวันยอมรับว่าสวยจิง โดยเฉพราะรถสีดำ ไฟเดย์ไลท์จะมาเด่นที่สุด
Olan Saenthawisuk พอเปิดไฟหรี่ หรือไฟหน้า ไฟเดย์ไลท์จะดรอปแสงลงครับ นวลตามากๆ ไม่แยงตา (ใช้อยู่ครับ) ไฟเดย์ไลท์กลางวันก็สวย ค่ำๆเปิดไฟหรี่ แสงไฟดรอปลงก็สวยครับ
รู้ไม่จริงไอ้สาสส ติอย่างเดียว
พอเปิดไฟหนี่ ไฟเดไล ก็จะดรอป
มีเกียธรรมดามั้ยคับ
ตัวนี้มีเกียร์ธรรมดาด้วยครับ
แข็งกระด้าง ไม่นิ่มนวลเอาสะเลยรุ่นนี้
คน ชายขอบ แนะนำให้ออกรถเก๋งครับ นิ่มไม่แข็งกระด้างแน่ครับ
เมื่อเทียบกับเครื่อง1.9 ตัวขับ2 ตัวนั้นนิ่มกว่าเยอะ
รถกระบะเเข็งกระด้างหมดเเหละครับ ถ้าเอารถเก๋งมาเทียบ
รุ่นนี้เป็นโช๊คอัพแก๊สแต่ซับแรงกระแทกเวลาวิ่งเร็วๆได้ดีสาดโค้งแรงๆได้
ขนาดไทรทันว่านิ่มๆ หลายคนยังบ่นว่ากระด้างเลยครับ อีสุปัจจุบันกระด้างกว่าสมัยก่อนเยอะ
หน่วยน้ำหนักรถผิดป่าวครับ (มิลลิเมตร)
ปรับเยอะ
อัตราสิ้นเปลืองเท่าไหร่ครับ กับเครื่อง 3.0
ท้ายคลิปมีสรุปไว้นะครับ
ในเมือง 12-13 นอกเมือก 15-16
คลิปกระตุกในหลายช่วงเวลานะครับ
คนบ่น ไม่ซื้อ มีแต่ติตรอง คนซื้อไม่บนสักคำ555กูขับดีแม็กปี 2016ไม่มีปัญหาสักอย่าง
ภาษาเหมือนคนไร้อารยธรรม
เรื่องออปโลด แพ้ยีห้ออื่นหมด
พลซุ่มยิง US.Sniper. th-cam.com/video/vJGAaeOzTzI/w-d-xo.html ถ้าจะลุยก้ไปได้
แรงบิดน้อยตัวนี้
ตัวนี้มีเต็ดมาให้แล้ว พูดมั่วมากผมก่อใช้วีครอส แต่จะไม่ซื้อเพราะคนบรรยายนี้แหละ
Worrarit Oatsawachotinon วีครอสแม็ก ไม่มีเต็ดไม่ใช่เหรอครับ จะมีก็ตัววีครอสธรรมดา ผมอ่านมา
มีเต็ดในตัวรองท็อป คือ 4x4 ธรรมดา เพราะตัวถูกไม่มี esc tcs แต่ตัวท็อป max 4x4ไม่มีเต็ดครับ เพราะมี esc tcs มาแล้ว ทำงานเหมือนกันและครอบคลุมกว่า คุณฟังพิธีกรพูดดีๆสิครับ เต็ดมันติดพร้อมกับ esc tcs ไม่ได้ครับ ค่ายไหน ก็ไม่มีเต็ดทั้งนั้นแหละในตัวท็อป เพียงแค่ว่าค่ายอื่นใส่ดิฟล็อกมาให้แค่นั้นเอง
ดูคุณเหมือนกับอ่านโบร์ชัวเลยคับจะเทียบกันรุ่นอื่นไม่เคลียล์ควรสือสารตามให้ตรงดีไม่ดียังใงแฟนรายการคุนมินเองจะได้ประโยชน์
ผมพึ่งชื้อV-Cross Max 4x4 AT สีขาวมาตอนเดือน ม.ค. ก็ถือว่าโอเคเลยคับ ใช้งานดีเลยทีเดียว
สวยมากๆจะไปดูสักคัน
หล่อทั้งสอง อยากจะได้ทั้งสองเลยอ่ะ 😊
สวยมากสวยขึ้นกว่าเดิม 2017 10 เท่าเลย เปลี่ยนจาก โตโย มาแล้ว
สวยครับ
สีแดงสวยมาก ชอบๆๆ
สวัสดีครับ สีน้ำเงินสวยมากๆเลยครับ
รีวิว นาวาร่าแคป ยกสูง หน่อยครับอยากดู ชอบพี่ริวิวมากครับ
ไว้จัดให้นะครับผม
ผมใช้ วีครอส mt ตัว 2016 ช่วงล้างเด้งๆดอนๆอยุ่ ในทางซีเมนต์ แม้เปลี่ยนโช็คมาแล้ว
รีวิวร๊อคโว่ด้วยครับรออยู่😍😍😇😇
อยากชม ดีแม๊คตัวท๊อปสุด กับ ฟอร์ดไวเท๊คตัวท็อปคับ
อัตตราการกินน้ำมันเป็นยังไงครับ ผมขอข้อมูล วีคอส เกียร์ธรรมดาครับ 3.0 vgs
สีแดงสดใสเงางามทำไม่เป็นเหรออีซุซุนะเห็นทำก็แต่สีเลือดหมูนะ😫😰😖🙇😷😔😓😶😩😮😥😟😦😲😨
รีวิวโตโยต้ารีโว้หน่ย
คุณมิน ตัวที่มาจำหน่ายใน สปป ลาว เป็นสเป็กเดียวกันไหม
อยากให้รีวิวไททันหน่อยครับรอชมครับผม
คุณมิ้นผมซื้อมือสองรุ่นนี้มา3.0เกียร์ออโต้ เกียร์กระตุกกระชากแนะนำร้านซ่อมเกียร์ดีๆหน่อยครับ
สวยแบบนี้ไม่ต้องปรับให้มาก
ชอบเพลง ประกอบ เพลงอะไรครับ
อยากให้พี่รีวิว รีโว่ร็อคโค่ตัวท็อปกับตัวกลางหน่อยครับ
ทำไหมไม่ให้ ดริฟล็อคมาให้ด้วยละคับ จะกราบงามๆ อย่างๆยิ่ง
อย่างงาม
3.0แรงไหมครับเทียบกับรีโว่2.8
รถใหม่ย่อมสวยกว่ารุ่นเก่า และแพงกว่าแน่นอน
ถ้าแรงบิตเยอะกว่านี้จะดีมากน้อยกว่าค่ายอื่นม้าพอได้
ตัวนี้สวยจริงๆ
สวยคลาสสิค
สวย "แต่อยากให้เพิ่มออฟชั่น เทคโนโลยีมาเยอะๆ" จะดีมาก
แสดงว่าข้อมูลการตลาดเชิงลึก ลูกค้าตัวจริงไม่อยากให้ไฮเทคมากครับ ค่ายรถจะทำอะไรจะขึ้นกับข้อมูลวิจัยลูกค้าเค้าครับ
ครับพี่มิน "รอรีวิว แร๊พเตอร์" ครับผม
ออฟชั่นผมไม่สนเท่าไรแต่แรงบิตมันน้อยกว่าค่ายอื่นแรงม้าดีอยู่แต่แรงบิตไม่สมูนกัน
เจษฎากร กายะสิทธิ์ ครับผม จัดไปครับ
ขับจริงก็ดึงดีครับ ไม่ใด้น้อยจนรับไม่ได้
หล่อคับ ถึงจะเป็นเมียก็ตาม
พึ่งซื้อมือสอง เมื่อเดือน ตค.66 ใช้ดีครับ ราคาหายไปครึ่ง ใช้ ตจว. แนะนำเลย ประหยัดกว่า 1.9 แต่ถ้าใช้ใน กทม. ไม่แนะนำครับ ผมมี mu x 1.9 ปี 2018 เลยเปรียบเทียบได้ง่ายครับ
สวยนะครับ แต่สมรรถนะเครื่องยนต์ยังอ่อนหัดอยู่ครับเมื่อเทียบกับคู่แข่ง.ต้องแก้ไขปรับปรุงด่วนครับ
palaphol jaiklahan ลองไปดูเครื่องอิซูซุที่งาน race spirit ครับ 4jj1 ทั้งนั้น เขากั๊กเครื่องไว้ครับ เครื่องบล็อกนี้ ถ้าโมแล้วนะครับ ย้ำนะครับว่าเครื่องดีแม็ก 4jj1 ผ่านการโมดิฟาย 900 กว่าแรงม้า บูส80-90 กว่า psi เครื่องยังทนแรง ทนกำลังอัด ทนความร้อนได้ขนาดนั้นเลยครับ ถ้าเป็นตัวอื่นพังหมดแล้วครับ ไม่งั้นเขาไม่เอาเครื่องอิซูซุมาโมดิฟายกันหรอก หรือถ้าเครื่องเดิมๆ รีแมพอย่างเดียว ก็ได้แรงม้า200ต้นๆละครับ ผมไม่ได้อวยนะ แต่มันทำได้จริงๆลองหาดูคลิปได้ครับ
ความคิดของคุณมากกว่าครับที่อ่อนหัด เครื่องบล็อคนี้ สามารถเค้นแรงม้าให้ได้มากกว่าเดิมๆ หลายเท่าตัว แต่ลืมอะไรไปหรือเปล่า สโลแกนเขาคือประหยัดน้ำมัน รถเขาจะเซ็ตตามจุดขายของเขา ถ้าเขาทำให้แรง มันก็จะขัดกับจุดขาย เขาเลยตั้งกั๊กความแรงไว้ ถ้าจะทำให้แรงมันไม่ได้ยากเลยสักนิด ไม่งั้นรถ6ล้อ 10ล้อ คงไม่มีใครซื้อ
ข้อมูลผิดพลาดรึป่าวครับ น้ำหนักรถ 1980มิลลิเมตร
คนใช้ v-croos max ปี 2017 ได้แต่เศร้าใจ
ซื้อก่อน เท่ก่อนครับ
2017 สวยกว่า 2018 นะผมบอกไห้ดูดีๆ ไฟ 2018 มันเเปลกๆ เเรกๆสวย พอดูนานๆมาปี 2019 ผมดูอีกทีผมว่า 2017 ดู สมดุลกว่า คุนยังดีออกวีครอสเเม็ก ผมออกตัวทอปไม่ไช่ max 1040000 ของเเต่งมันได้น้อยกว่า เเต่ก็พอกันเเค่เพิ่ม ตังไม่กี่หมื่นก็ได้ ของเเต่งเเล้ว
เพราะอะไรครับถึงเศร้าใจ
ผมรอตัวใหม่ all new 2020 ครับ
รอ 2020 มาโฉมใหม่หมดแน่
แต่ก็ยังน้อยกว่านิสสันเพราะมี 7AT แอบสะใจนิดๆ
ใช้วีครอสแม็กตัวท้อป จะติดดิปล้อกเพิ่มได้ไหมครับ
june nepjune ตามด้วยคน เมื่อก่อนเห็นมีนะครับ คนทำมา แต่ตอนนี้เหมือนไม่มีมั้งนะครับ เอาจริงๆมันก้ไมาได้จำเป็นขนาดนั้น เหมาะสำหรับขับ2สองอยากปีนมากกว่า
ของที่ให้มายังไม่สุด ถ้าเทียบกับค่ายอื่น
. ดีที่เป็นเจ้าตลาด(thai)
เดินทางทำงานต่างจังหวัด เลือกรุ่นไหนดีครับคุณมิน
ถ้ามีลูกมีแฟนเน้นนั่งสบาย บรรทุกของนิดหน่อย
แนะนำ 4 ประตูครับ
กะบะมันไม่สวย ชอบไฟหน้าอย่างเดว ว่าจะชื้อไฟอย่างเดว ขายไหม
สวัสดีคับพี่มิน
The Flash สวัสดีคร้าบผม
driveautoblog ขอบคุณที่เอาสารดีๆมาฝากกันคับ😁😁
ช่วงล่างมันยังนุ่นนิ่งโยนๆ เหมือนเดิมไหมคับ น่าจะปรับให้ตึงตังขึ้นมาบ้าง
ถ้าเทียบกับโมเดลเก่า นั้น เเข็งขึ้นกว่สเดิมครับ แต่ถ้าเทียบกับออลนืวขึ้นมา ไม่แตกต่างกันเท่าไหร่
ชอบคันไหนก้จัด ใส่กล่องเพิ่มได้ทุกคัน ใส่ล้อ20เพื่อกันเซ 18หน้าแคบเกินยังไม่พอผมมีรอคโค้ตัวทอปอีกกัน อยากขับเดิมๆแล้วแรง ไปไททัน รอคโค้ยังสุ้บีที50โปรเดิมๆกะไททันเดิมๆยังไม่ได้ทั้งอัตราเร่งและช่วงล่าง ถ้าจะให้ใกล้เคียงต้องลงล้อ20 หน้า9.5นิ้ว หลัง10.5นิ้วยางนิตโตะ 420ถึงจะเอายุ่ แล้วทุกคันต้องถอดยางอะไหล่ออก ไม่งั้นท้ายออกเวลาเข้าโค้งแรงๆ ยิ่งยูเทรินเกือกม้านี้เหนชัดเลย วีครอสจัดไปของแต่งเยอะมาก อึดทนเหนี่ยว อะไหล่ถุก บำรุงรักษาถุก อยากไอแอรแบคเยอะๆก้ไปเจ้าอื่น ไฟหน้าก้ยังไม่สว่างสะใจขาลุยป่าสักคัน ต้องใส่led bar บนหลังคา42นิ้วนี้จบเลย
กุญแจอีโมชาวบ้านให้มาเปนคุ่ รอคโค้ให้มาได้อันเดว กะกุญแจหรือที่เเคะเล็บไม่รุ้สองอัน ทุเรศมาก
เริ่มไม่ชอบอิชุก็ตรงที่ทำระบบเปิดปิดอัตโนมัตนี่ละไม่รู้ทำมาทำไม(จากคนใช้อิชุ)
เปิดปิดประตูแบบไม่ใช้รีโมทใช่ไม๊ครับ? ลูกค้าส่วนใหญ่อยากได้ มองว่าหรูครับ
ผมชอบนะสะดวกสบายดี
รุ่นท๊อปดิฟล็อคไม่มี เต็ดก็ไม่ให้ จะงกไปไหนครับ หรือว่าขายดีอยู่แล้วเลยไม่จำเป็น ถถถถถ
Dift lock ไม่มีตรงนี้ผมรับได้นะ ติดเพิ่มได้ ไม่กี่ตัง แต่เต็ด ยี่ห้อไหนมีมั่งครับ ในตัวท็อป ไม่มีนะครับ ทุกยี่ห้อ ที่มี ESC TCS จะไม่มีเต็ดให้นะครับ ลองไปดูในโบชัวได้ครับ แต่จะแตกต่างตรงยี่ห้ออื่นจะให้ dift lock มา ทุกยี่ห้อ ไม่มีเต็ดให้ เพราะมันทับกันกับ esc tcs มันใส่มาด้วยกันไม่ได้ ส่วนตัวที่มีเต็ดคือตัวรองท็อป เพราะไม่มี เทคโนโลยี esc tcs ครับ มันเลยใส่ลิมิเต็ดสลิป ได้ ไม่ใช่เขาไม่ใส่มาให้ครับ แต่มันใส่ทับกันไม่ได้ แล้วการทำงานของเต็ด มันก็เหมือนกับ tcs นั่นแหละครับ มันครอบคลุมกัน
+SK Paul ออครับ
Bancha Chauekhamhod อยากให้เข้าใจว่า ลิมิเต็ด สลิป ใส่มาพร้อมกัน TCS กับ ESC ไม่ได้ มันการทำงานทับกัน แต่ถ้าเป็นดิฟล็อก ใส่ได้ เพราะลิมิเต็ด มันก็หลักการเดียวกันกับ TCS แหละครับ ล้อไม่หมุนฟรี ช่วยในการออกตัว จากหลุมอะไรทำนองนี้ แต่สไตล์ อิซุ คือไม่จัดเต็ม มาแต่ไหนแต่ไรแล้ว ทั้งๆที่ทำได้แหละ แต่ไม่ทำ ตรงนี้ผมก็ไม่ทราบนะ555 ส่วนตัวอื่นก้จะให้ลิมิเต็ดมา ถ้าไม่มี ESC TCSครับผม สรุปคือ ตัวท็อปได้เฟืองท้ายธรรมดามา แต่มี TCS มาช่วยในการทำงาน ในส่วนของเฟืองแบบลิมิเต็ดที่หายไป แต่อาจไม่ดีเท่า dift lock เอาจริงๆ ถ้าไม่ติดหลุมไรขนาดนั้น ไม่กด dift lock ก้ไปได้หมดแหละครับ
ค่ายญี่ปุ่น2ค่าย แม่งหวงของ คงไม่ต้องเอ่ยนะครับค่ายไหน
ชอบบอกเขาหวงนู่นหวงนี่ พอเขาให้มาเยอะๆมันเเพงก็บ่น
เสียอย่างเดียว 4×4 เป็น 5 เกียร์หมด ทั้งที่รุ่นอื่นเป็น 6 เกียร์
รีวิวไทตันให้ชมหน่อยคับ
ไว้จัดให้นะครับผม
คหสต พลาดตรงเกียร์ Sequential ครับ ลืมตลาดวัยรุ่นไปซะแล้ว เกียร์สูงแทนที่จะดึงเข้าหาตัว เชนเกียร์ลงต่ำน่าจะดันไปข้างหน้าครับ ให้อารมณ์รถแข่ง ไอเดียดีครับ นิดเดียว
เหรียญมีสองด้านเลยครับเรื่องนี้
ถ้ามีเกียร์ตรงพวงมาลัย ด้วยคงมัน
เครื่องยนต์ 3.0 4 ประตู ภาษีต่อปีประมาณเท่าไรครับ?
Weerasang Naenudon เคยใด้ยินว่า6000+ ส่วน1.9 2000+
ขอบคุณครับ
8000ครับ
พัฒนาแม่งแต่ไฟหน้ากับไฟตัดหมอก เวลาโฆษณาบอกมาเลย อีซุซูไฟหน้าใหม่
Mee MaShow the all new super power ‘headlight’
ในมุมมองผม d max เป็นรถที่น่าใช้คันนึงนะครับ ดูแลรักษา ปรับแต่งง่าย อุปกรณ์ตกแต่งเยอะ เพราะก็ใช้อยุ่ ตัว v cross max 2018 AT พูดแบบไม่ได้เข้าข้างนะครับ เพราะใจชอบฟอร์ด แต่การซื้อรถมันไม่ใช่ แค่รูปลักษณ์เพียงอย่างเดียว มันมีเรื่องการบำรุงรักษา อะไหล่ ศูนย์บริการ และจิปาถะมากมาย เลยจบที่ d max ผมว่าของตกแต่งภายนอกเขาให้มาเยอะสุดกว่าค่ายอื่นเลยนะครับ และดูสปอร์ตโฉบเฉี่ยวสุดละ ทั้งบาร์ที่กระบะ คิ้วซุ้มล้อ กระจังหน้า การ์ดกันชน อะไรที่มันเป็นของตัว max 4x4 มากกว่าค่ายอื่นซะด้วยซ้ำ (เฉพาะของตกแต่งภายนอกนะครับ) กับค่าตัว 1.099 ล้านบาท ส่วนเรื่องออปชั่นภายใน กับส่วนต่าง 5หมื่น-1 แสนบาท เทียบกับค่ายอื่น ที่อิซูซุ ไม่มี ที่เด่นๆหลักๆก้แค่ dift lock กับ แอร์หลังเท่านั้นแหละครับ ที่เหลือก็มีมาให้เหมือนกันหมด ในส่วนเทคโนโลยี ความสะดวกสบายต่างๆ กับส่วนต่าง เทียบกับค่ายอื่น ผมมองว่าคุ้มราคากว่า dift lock ไม่ออฟโรดสุดโหดจริงๆก็ไม่จำเป็นหรอกครับ เหมาะสำหรับขับ2 อยากปีนมากกว่า ออฟโรดทั่วไป 4x4 เก่าๆก็ไปได้ เพราะมันไม่จำเป็นมากขนาดนั้น ไม่งั้นเขาไม่พลาดหรอกครับ ผมเลยมองข้ามสิ่งที่ขาดหายไป กับส่วนต่าง เลยมาจบที่ d max ทั้งที่ใจอยากได้ฟอร์ด แต่ทำใจได้ละครับ555 ปีหน้าค่อยซื้อ raptor ละกัน รอมีรถพร้อมขายเยอะๆ ขี้เกียจรอนาน
SK Paul ปีหน้ามาที่จันทบุรีนะครับ มาเที่ยวเขาคิชฌกูฏครับ แล้วจะเห็นการใช้งาน 4x4 แบบจรืงจัง ดูได้ใน youtube พิมพ์ว่า ทางขึ้นเขาคิชฌกูฏ
suss sunn ขอบคุณค้าบ ถ้ามีโอกาสจะไปเที่ยวอีกครั้งนะครับ เคยไปมาแล้ว ไม่ถึงกับ4x4จริงจังหรอกครับ เหมือนกับแค่ถนนยังไม่ได้เทคอนกรีต อะไรประมาณนั้น ไม่ต้องปีนป่าย ติดหลุมอะไรขนาดนั้นครับ
ต้องมาตอนฝนตกๆครับ
suss sunn ฝนตกมันก็ลำบากทุกยี่ห้อแหละครับ คือคุณจะสื่อผมในมุมไหนครับ จะได้ตอบถูก
ผมขับอยู่ครับ อีซูซุ กะ โตโยต้า สบายๆ 4L เกียร์ 4 3 รอบ 1500 1700 สบายๆ
คุณมิ้นครับ....
อีกนานใหมครับที่จะได้รีวิวแร๊พเตอร์ครับ
กลางปีนี้ครับ
driveautoblog ขอบคุณครับ
รออออครับรอๆๆๆๆๆ
ดีต่อใจ ทําได้ทุกอย่าง ค
รอนะพี่มิ้นแรพเตอร์ ต้องรีวิวให้ได้นะครับ ขอบคุนล่วงหน้า
ที่แน่ะนำมาก็อันเดิมๆ
ก็ดูเดิมๆ
เวลาฝนตกมองทางเเทบไม่เห็นสู้ไฟตัวเดิมไม่ได้
watchara mahaseetanate คิดเหมือนผมครับ เวลาปกติ สวยดี แต่ฝนตก ลำบากหน่อยเพราะแสงขาว จะไม่ตัดกับฝน เท่าสีหลอดฮาโลเจน แต่ก่อย่างว่าไม่มีสิ่งไหนเพอเฟคที่สุดในโลกใบนี้555
ผมจองสีน้ำเงินสองเดือนไม่ผลิดออกมาให้ผมเปลี่ยนสีตลอด จองวันเปิดวันแรกพฤษจิกายนถึง20มกราคม18ยังไม่มีสีน้ำเงินให้เลย จนต้องเปลี่ยนสีได้รถเลย
เข้าใจหัวอกคนรีบใช้รถเลยครับ
เสียดายๆ สีน้ำเงินสวยมากๆ
Bun Cha ผม 2 อาทิตได้เลย
ไฮลานเด้อ 2 ประตู ตัวท๊อป 1.9 เกียออโต้
ทีม ไฮแลนเดอร์
ถ้าได้ดิ๊บล๊อคและฟูลทามแบบไทรตั้น แรงบิดซัก 420 นิวตั้นมันจะสุดยอดมาก
คือโมเดลใหม่ ตัวนี้ยอมรับว่าสวยจิง แต่ติดตรงที่ไฟเดย์ไลท์มันสว่างมากเกินไป เผลอๆสว่างกว่าไฟต่ำของโปรเจ็คเตอร์อีก คือรถยนต์เก๋าทั่วไปจะแยงตาแน่ถ้าไม่ใช่รถสูง แต่กลางวันยอมรับว่าสวยจิง โดยเฉพราะรถสีดำ ไฟเดย์ไลท์จะมาเด่นที่สุด
Olan Saenthawisuk พอเปิดไฟหรี่ หรือไฟหน้า ไฟเดย์ไลท์จะดรอปแสงลงครับ นวลตามากๆ ไม่แยงตา (ใช้อยู่ครับ) ไฟเดย์ไลท์กลางวันก็สวย ค่ำๆเปิดไฟหรี่ แสงไฟดรอปลงก็สวยครับ
รู้ไม่จริงไอ้สาสส ติอย่างเดียว
พอเปิดไฟหนี่ ไฟเดไล ก็จะดรอป
มีเกียธรรมดามั้ยคับ
ตัวนี้มีเกียร์ธรรมดาด้วยครับ
แข็งกระด้าง ไม่นิ่มนวลเอาสะเลยรุ่นนี้
คน ชายขอบ แนะนำให้ออกรถเก๋งครับ นิ่มไม่แข็งกระด้างแน่ครับ
เมื่อเทียบกับเครื่อง1.9 ตัวขับ2 ตัวนั้นนิ่มกว่าเยอะ
รถกระบะเเข็งกระด้างหมดเเหละครับ ถ้าเอารถเก๋งมาเทียบ
รุ่นนี้เป็นโช๊คอัพแก๊สแต่ซับแรงกระแทกเวลาวิ่งเร็วๆได้ดีสาดโค้งแรงๆได้
ขนาดไทรทันว่านิ่มๆ หลายคนยังบ่นว่ากระด้างเลยครับ อีสุปัจจุบันกระด้างกว่าสมัยก่อนเยอะ
หน่วยน้ำหนักรถผิดป่าวครับ (มิลลิเมตร)
ปรับเยอะ
อัตราสิ้นเปลืองเท่าไหร่ครับ กับเครื่อง 3.0
ท้ายคลิปมีสรุปไว้นะครับ
ในเมือง 12-13 นอกเมือก 15-16
คลิปกระตุกในหลายช่วงเวลานะครับ
คนบ่น ไม่ซื้อ มีแต่ติตรอง คนซื้อไม่บนสักคำ555กูขับดีแม็กปี 2016ไม่มีปัญหาสักอย่าง
ภาษาเหมือนคนไร้อารยธรรม
เรื่องออปโลด แพ้ยีห้ออื่นหมด
พลซุ่มยิง US.Sniper. th-cam.com/video/vJGAaeOzTzI/w-d-xo.html ถ้าจะลุยก้ไปได้
แรงบิดน้อยตัวนี้
ตัวนี้มีเต็ดมาให้แล้ว พูดมั่วมาก
ผมก่อใช้วีครอส แต่จะไม่ซื้อเพราะคนบรรยายนี้แหละ
Worrarit Oatsawachotinon วีครอสแม็ก ไม่มีเต็ดไม่ใช่เหรอครับ จะมีก็ตัววีครอสธรรมดา ผมอ่านมา
มีเต็ดในตัวรองท็อป คือ 4x4 ธรรมดา เพราะตัวถูกไม่มี esc tcs แต่ตัวท็อป max 4x4ไม่มีเต็ดครับ เพราะมี esc tcs มาแล้ว ทำงานเหมือนกันและครอบคลุมกว่า คุณฟังพิธีกรพูดดีๆสิครับ เต็ดมันติดพร้อมกับ esc tcs ไม่ได้ครับ ค่ายไหน ก็ไม่มีเต็ดทั้งนั้นแหละในตัวท็อป เพียงแค่ว่าค่ายอื่นใส่ดิฟล็อกมาให้แค่นั้นเอง
ดูคุณเหมือนกับอ่านโบร์ชัวเลยคับจะเทียบกันรุ่นอื่นไม่เคลียล์ควรสือสารตามให้ตรงดีไม่ดียังใงแฟนรายการคุนมินเองจะได้ประโยชน์