Quand j'ai connu cette ligne c'était en 1986 en camp d'été à Etsaut , il y avait encore la caténaire , je ne comprenais pas, pourquoi le train ne passait pas, je ne connaissais pas la maladie des décideurs de fermer des lignes de chemin de fer, je me promenais longtemps sur la ligne en imaginant q un train arrivait derrière moi, j étais marqué par les pierres de taille,les entrées de tunnel avec la date les Pont et viaducs je me suis dis dans ma tête d'ados :mais c'est beau tout ça j ai pris conscience que le chemin de fer peut être une passion et un intérêt, et peut créer des émotions, comme la copine que j avais pendant ce camp de vacances, un fois rentré chez moi en septembre 86 une revue de train parle juste de la ligne titrée :pau canfranc, la fin du tunnel ?, et c était parti, me voilà grâce à cette ligne , pris par la passion du chemin de fer ,
c est drôle j ai connue cette ligne a la même époque au camp de vacance des forge d abel en février 1985 .C est vrai dans tous cette environnement ferroviaire intacte il ne manqué que lui LE TRAIN tout était encore la prêt a servir ...
Je suis impressionné par l'état de conservation des tunnels. La voie, suite à l'abandon, exposée aux intempéries a beaucoup souffert. Les magnifiques viaducs me paraissent, à la première vue, qu'ils ont bien résisté.
So pleased to see this railway being rebuilt - Look forward to travelling on it... ( Je suis ravi de voir cette voie ferrée reconstruite - hâte de la parcourir)
Quel travail déjà effectué avant les études approfondies...merci de nous tenir informés de la progression de ce projet (même si j'habite à l'autre bout de la France)
Je suis très étonné de l'état de conservation des voies dans le tunnel... Vivement la réouverture complète jusqu'à Canfranc, on a gagné la 1ère bataille contre ces guignols du Croc afin de rejoindre Bedous, maintenant direction l'Espagne ! Je crois en la région Nouvelle Aquitaine !
La alta velocidad Madrid Paris debe pasar por Canfranc como más racional y directo, y por zonas sin problemas políticos. Igualmente se debería hacer una autopista que uniera España Francia por esta zona.
Me parece muy bien que se vuelva a abrir esta línea ferroviaria que nunca se tenía que haber dejado parada, además mejor por aquí que no hay problemas políticos que por cataluña, Viva España 🇪🇸 y Viva la France 🇫🇷
Merci pour ces très jolies photos et pour ce magnifique reportage . Quel dommage que ces études et ces travaux ne soient pas déjà terminés . j' espère que tout cela aboutira à une réouverture de cette ligne . Le côté espagnol est déjà terminé et la gare de Canfranc est déjà réhabilitée . Bravo en tout cas , et croisons les doigts pour que tout cela aboutisse au plus vite .
Es absurdo que en los tiempos que vivimos, teniendo la infraestructura ya hecha, no se reabra esta línea férrea permitiendo un transporte eficaz y limpio entre Francia y España, en beneficio de los habitantes del valle del Aspe y del Aragón. Il est absurde qu’à notre époque, avec l’infrastructure déjà construite, cette voie ferrée ne soit pas rouverte en permettant un transport efficace et propre entre la France et l’Espagne, au bénéfice des habitants de la vallée de l’Aspe et de l’Aragon.
Au 1er mai 2024, les (bonnes) nouvelles concernant la réouverture de la ligne Pau / Sarragosse se font de plus en plus rare. Silence radio sur toute la ligne ou simple effet de notre légendaire culture de discrétion ? Il semblerait même que tout enthousiasme s'évanouisse définitivement au même rythme que la progression de l'indifférence tant citoyenne, collective que politique, tellement caractéristique et mondialement connue de notre pays ! Pire encore, l'avenir du réseau ferroviaire national historique semble de plus en plus exposé au même sort, avant d'être définitivement condamné à l'issue d' une longue agonie ! La France du XXII ème siècle ne devrait pas manquer de réjouissantes pistes cyclables à perte de vue !
@@logemar8955 Ouh là là ! Que l'affaire est dans de "bonnes mains" ! Mais ce n'est pas encore demain que les trains de la "ligne GOYA" vont recommencer à "siffler" !
Merci pour ces photos. Trois ans après .... Quelles sont les décisions ? Les ponts métalliques ont presque tous disparus. Question technique : Par endroit, qu'est-ce qui a pu tordre un seul rail, à ce point, sur une aussi courte distance ?
Les études sont toujours en cours et ont pris du retard suite à la pandémie. L'étude du tunnel international, la plus complexe, devrait se terminer début 2024. Ensuite viendra l'enquête d'utilité publique. Pour ce qui est du rail tordu, si vous parlez de la photo située à la minute 23'30", c'est l'œuvre de l'homme, suite à "l'emprunt de terrain", suite au percement pour dévier la RN134. Sinon, des arbres ont aussi tordu le rail, comme au PN62 ( voir minute 3'29" dans cette autre vidéo th-cam.com/video/lKp7I4YWQ_c/w-d-xo.html )
Espero ansioso tus próximos vídeos. Por cierto, cuando está previsto que comiencen de nuevo las obras? Hay alguna fecha de inicio? En la estación de Canfranc, ya han comenzado.
Holaaaa muy buenas a todos una preguntilla ..... en el min 3.55 se ve como una media " pelota " roja que esta puesta en la via ..... para que sirve esoo?? Quien podia respondermelo ? . El video estupendisimo seguro k muy pronto pasaran trenes x vedous - Canfranc. Ojala sea ya muy pronto
Es una seguridad; es un petardo situado fuera de la zona de obras que sirve para advertir a los trabajadores que trabajan en la vía si llega una máquina
TH-cam vidéo par SNCF réseau je voudrais voir la reconstruction des nouveaux sillons avec les poteaux caténaire entre Vedoussse et Canfranc en Par les trains travaux en 2022en vidéo merci
Superbe photos qui nous font voyager en attendant le vrai voyage en train tout le long de cette ligne . Côté espagnol tout est prêt , bravo à eux . Une question , où se situe l’ancien pont de l’Estanguet ? Je l’ai pas repérer sur le film . Merci et bonne continuation et Canfranc ya
Je Promet de faire le voyage juste pour le plaisir! je suis Palois et j'espère voir rouvrir la ligne depuis longtemps, ce fut même un combat citoyen il n'y a pas si longtemps et déjà des CRS pour nous gazer histoire de nous remettre a notre place pauvres idiots que nous étions de ne pas comprendre la voie du progrès!
Los estudios siguen pendiente (hay ocho y hasta ahora sólo una ha salido). Según nos ha dicho Alain Rousset, el Presidente de la Región Nueva Aquitania, la apertura debería hacerse en 2027, o en en 2026
un grand respect a nos anciens qui ont construit cette ligne bel ouvrage,et bravo a toute l'équipe pour la remise en état.
Quand j'ai connu cette ligne c'était en 1986 en camp d'été à Etsaut , il y avait encore la caténaire , je ne comprenais pas, pourquoi le train ne passait pas, je ne connaissais pas la maladie des décideurs de fermer des lignes de chemin de fer, je me promenais longtemps sur la ligne en imaginant q un train arrivait derrière moi, j étais marqué par les pierres de taille,les entrées de tunnel avec la date les Pont et viaducs je me suis dis dans ma tête d'ados :mais c'est beau tout ça j ai pris conscience que le chemin de fer peut être une passion et un intérêt, et peut créer des émotions, comme la copine que j avais pendant ce camp de vacances, un fois rentré chez moi en septembre 86 une revue de train parle juste de la ligne titrée :pau canfranc, la fin du tunnel ?, et c était parti, me voilà grâce à cette ligne , pris par la passion du chemin de fer ,
c est drôle j ai connue cette ligne a la même époque au camp de vacance des forge d abel en février 1985 .C est vrai dans tous cette environnement ferroviaire intacte il ne manqué que lui LE TRAIN tout était encore la prêt a servir ...
Je suis impressionné par l'état de conservation des tunnels. La voie, suite à l'abandon, exposée aux intempéries a beaucoup souffert. Les magnifiques viaducs me paraissent, à la première vue, qu'ils ont bien résisté.
D'hommage d'avoir laissé cette ligne à l'abandon .....merci pour ce beau reportage ...
Merci par ton bonne reportage, on désire que le Jaca-Canfranc-Pau, soit bientôt une réalité
Magnifique reportage , qui suscite bien des espoirs de réouverture . Merci Lo
So pleased to see this railway being rebuilt - Look forward to travelling on it...
(
Je suis ravi de voir cette voie ferrée reconstruite - hâte de la parcourir)
Quel travail déjà effectué avant les études approfondies...merci de nous tenir informés de la progression de ce projet (même si j'habite à l'autre bout de la France)
por fin veremos por el tiempo circular de nuevo los trenes por Canfranc un sueño hecho realidad. 💟💟💟
¿Sabes si están renovando esa estación tan bonita? Sería estupendo...Saludos desde EE.UU.
Bel ouvrage. J'espère un jour pouvoir faire ce voyage. C'est mon rêve.
Je suis très étonné de l'état de conservation des voies dans le tunnel...
Vivement la réouverture complète jusqu'à Canfranc, on a gagné la 1ère bataille contre ces guignols du Croc afin de rejoindre Bedous, maintenant direction l'Espagne ! Je crois en la région Nouvelle Aquitaine !
Une ligne chargée d'histoire ! Magnifique de la voir renaître de ses cendres !
La alta velocidad Madrid Paris debe pasar por Canfranc como más racional y directo, y por zonas sin problemas políticos. Igualmente se debería hacer una autopista que uniera España Francia por esta zona.
Que ganas tengo de hacer un Sagunto- Pau. El valle de Aspe es un paraíso
a pesar del abandono, su conservación actual es impresionante ...
Me parece muy bien que se vuelva a abrir esta línea ferroviaria que nunca se tenía que haber dejado parada, además mejor por aquí que no hay problemas políticos que por cataluña, Viva España 🇪🇸 y Viva la France 🇫🇷
Superbe vidéo sur ces avancées
Magnífico!!!gracias.merci😉
Merci pour ces très jolies photos et pour ce magnifique reportage . Quel dommage que ces études et ces travaux ne soient pas déjà terminés . j' espère que tout cela aboutira à une réouverture de cette ligne . Le côté espagnol est déjà terminé et la gare de Canfranc est déjà réhabilitée . Bravo en tout cas , et croisons les doigts pour que tout cela aboutisse au plus vite .
Es absurdo que en los tiempos que vivimos, teniendo la infraestructura ya hecha, no se reabra esta línea férrea permitiendo un transporte eficaz y limpio entre Francia y España, en beneficio de los habitantes del valle del Aspe y del Aragón.
Il est absurde qu’à notre époque, avec l’infrastructure déjà construite, cette voie ferrée ne soit pas rouverte en permettant un transport efficace et propre entre la France et l’Espagne, au bénéfice des habitants de la vallée de l’Aspe et de l’Aragon.
Au 1er mai 2024, les (bonnes) nouvelles concernant la réouverture de la ligne Pau / Sarragosse se font de plus en plus rare. Silence radio sur toute la ligne ou simple effet de notre légendaire culture de discrétion ? Il semblerait même que tout enthousiasme s'évanouisse définitivement au même rythme que la progression de l'indifférence tant citoyenne, collective que politique, tellement caractéristique et mondialement connue de notre pays ! Pire encore, l'avenir du réseau ferroviaire national historique semble de plus en plus exposé au même sort, avant d'être définitivement condamné à l'issue d' une longue agonie ! La France du XXII ème siècle ne devrait pas manquer de réjouissantes pistes cyclables à perte de vue !
www.debatpublic.fr/reouverture-de-la-ligne-ferroviaire-pau-canfranc-saragosse-5577
@@logemar8955 Ouh là là ! Que l'affaire est dans de "bonnes mains" !
Mais ce n'est pas encore demain que les trains de la "ligne GOYA" vont recommencer à "siffler" !
será como viajar en el tiempo cuando esté en marcha
bureaucratie à la française ... on est 2023 et ... "non non, rien a changé ... tout tout a continué" ... dans l'immobilisme ... quel dommage.
malgré l'abandon, sa conservation actuelle est impressionnante ...
Merci pour ces photos.
Trois ans après .... Quelles sont les décisions ? Les ponts métalliques ont presque tous disparus.
Question technique : Par endroit, qu'est-ce qui a pu tordre un seul rail, à ce point, sur une aussi courte distance ?
Les études sont toujours en cours et ont pris du retard suite à la pandémie. L'étude du tunnel international, la plus complexe, devrait se terminer début 2024. Ensuite viendra l'enquête d'utilité publique. Pour ce qui est du rail tordu, si vous parlez de la photo située à la minute 23'30", c'est l'œuvre de l'homme, suite à "l'emprunt de terrain", suite au percement pour dévier la RN134. Sinon, des arbres ont aussi tordu le rail, comme au PN62 ( voir minute 3'29" dans cette autre vidéo th-cam.com/video/lKp7I4YWQ_c/w-d-xo.html )
Cuando quand on pourrait prendre le train a l espagne?
Espero ansioso tus próximos vídeos. Por cierto, cuando está previsto que comiencen de nuevo las obras? Hay alguna fecha de inicio? En la estación de Canfranc, ya han comenzado.
Fin de los estudios en 2020 y si todo esta bien, reapertura en 2024.
Holaaaa muy buenas a todos una preguntilla ..... en el min 3.55 se ve como una media " pelota " roja que esta puesta en la via ..... para que sirve esoo?? Quien podia respondermelo ? .
El video estupendisimo seguro k muy pronto pasaran trenes x vedous - Canfranc. Ojala sea ya muy pronto
Es una seguridad; es un petardo situado fuera de la zona de obras que sirve para advertir a los trabajadores que trabajan en la vía si llega una máquina
Esto sirve para alertar a la gente que trabaja en las obras. Es un petardo de alarma en caso de que una máquina de obra supere la zona de trabajo
TH-cam vidéo par SNCF réseau je voudrais voir la reconstruction des nouveaux sillons avec les poteaux caténaire entre Vedoussse et Canfranc en
Par les trains travaux en 2022en vidéo merci
Superbe photos qui nous font voyager en attendant le vrai voyage en train tout le long de cette ligne . Côté espagnol tout est prêt , bravo à eux .
Une question , où se situe l’ancien pont de l’Estanguet ? Je l’ai pas repérer sur le film . Merci et bonne continuation et Canfranc ya
voir dans la vidéo du tronçon 1, à partir de la minute 12'35"
th-cam.com/video/lKp7I4YWQ_c/w-d-xo.html
Je Promet de faire le voyage juste pour le plaisir! je suis Palois et j'espère voir rouvrir la ligne depuis longtemps, ce fut même un combat citoyen il n'y a pas si longtemps et déjà des CRS pour nous gazer histoire de nous remettre a notre place pauvres idiots que nous étions de ne pas comprendre la voie du progrès!
Quan funcionarà?
Los estudios siguen pendiente (hay ocho y hasta ahora sólo una ha salido). Según nos ha dicho Alain Rousset, el Presidente de la Región Nueva Aquitania, la apertura debería hacerse en 2027, o en en 2026
Bonne musique ... Macron mais ton nez dans cette magnifique ligne ...
Encore de l'argent balancé par la fenêtre! Qu'allez vous faire? Les travaux vont-ils enfin commencer?