Tässä kun olen seurannut näitä Suukko II videoita, niin alkaa ymmärtää miten valtavasti tämmöisissä vanhoissa teräslaivoissa on mitä erinäisempää hommaa ja kuinka sitä täytyy olla todella monitaitoinen kuten Samuli on. Tuommoinen osaaminenhan on kuitenkin aivan rahankin arvoista. Olen toistakin TH-cam-kanavaa seurannut(Sailing Flying Coney), jossa pariskunta kunnostaa myöskin vastaavaa vanhaa teräspaattia ja heillä on tarkoitus muuttaa se vieläpä purjelaivaksi, mutta tästä projektista kyllä puuttuu täysin tuollainen osaaminen.
Joo, osaaminen on kaikessa laivahommassa tärkeää. Merellä onkin monesti hyvin monitaitoisia tyyppejä töissä. Varsinkin kotimaanliikenteessä, kun paatit ovat pienempiä, eikä ole erikseen eri alojen tyyppejä seilaamassa.
Tuttava pariskunnalla oli vanha hinaaja ja aina siinäkin remppaa oli,oisko ollu Scanian tai jopa Vanajan dieselillä? Kerran oltiin kuivatelakalla kattomassa miksi kaikki virtalaitteet alkoa hajoomaan,no ei mikään ihme kun sähköasentaja kytkeny väärin ,startille piti tulla 24V nyt tuli kaikille ja ne poksu yksi toisensa jälkeen. Eikä kuulemma hakuvalo ollu halpakaan,poltin umpion kanssa samaa murua!
taas erittäin mielenkiintoinen video. nää tekniikkajutut ja vanhojen alusten esittelyt on ihan se mun jutut. odotan mielenkiinnolla sitä sylinterinhaalausvideoo kun ei oo koskaan tullu nähtyy sitä livenä
Kiintoisa video taas! Minkä alan inssi olet alkuaan. Olen pannut merkille että, sinulta sujuu suvereenisti kaiikki tekniikan asiat laidasta laitaan ja on varmasti tarpeen turvallisen ja varman kulun takia..
Tässä tapauksessa haalataan 3 sylinteri. Ihan käyttösana laivakoneissa. Toki se tarkoittaa raskaan esineen "raahaamista" tai paikasta toiseen siirtämistä. Milloin pääkone on rempattu? joo, se on haalattu 4000 h sitten. Ok.
No jaa. Ottaen huomioon ne Samulin "Työnantajamaksut / ostovoima, mikä maksaa?"- laskelmat, niin taitaa olla aika turhaa ruveta miettimään, mikä täällä "kannattaa" ja mikä ei. Rupeaa näet vain harmittamaan ja turhautumaan ettei ole aikanaan ymmärtänyt syntyä sivistynepää kieltä puhvaan rälssiin. 🤔🤭
Täällä sitä päästellään Taipaleen kanavalla paria laivaa ja muutamia puuproomuja, sekä uittopuita kohta. On iso tappio, että Saimaan kanava on Venäjän alueella osin. noin 2 tonnia tavaraa jää kulkematta. Täällä kulki vielä joku vuosi sitten 83 metriä pitkiä ja 12,5 metriä leveitä laivoja, mutta kiitos Putinin...ei enää. :o( Tosin nyt liikkuu kotimaan puuta sitäkin enempi.
Tuota koneremontti videota ei malta odottaa! Hieno nähdä tuo! Joo on tärkeä merenkulku, mutta kyllä todella haavoittuva! Jos tuossa itämerellä joku kalabaliikki alkaa niin ei kyllä kulje mikään tavara enää satamaan eikä pois!
Tässä kun olen seurannut näitä Suukko II videoita, niin alkaa ymmärtää miten valtavasti tämmöisissä vanhoissa teräslaivoissa on mitä erinäisempää hommaa ja kuinka sitä täytyy olla todella monitaitoinen kuten Samuli on. Tuommoinen osaaminenhan on kuitenkin aivan rahankin arvoista. Olen toistakin TH-cam-kanavaa seurannut(Sailing Flying Coney), jossa pariskunta kunnostaa myöskin vastaavaa vanhaa teräspaattia ja heillä on tarkoitus muuttaa se vieläpä purjelaivaksi, mutta tästä projektista kyllä puuttuu täysin tuollainen osaaminen.
Joo, osaaminen on kaikessa laivahommassa tärkeää. Merellä onkin monesti hyvin monitaitoisia tyyppejä töissä. Varsinkin kotimaanliikenteessä, kun paatit ovat pienempiä, eikä ole erikseen eri alojen tyyppejä seilaamassa.
Tuttava pariskunnalla oli vanha hinaaja ja aina siinäkin remppaa oli,oisko ollu Scanian tai jopa Vanajan dieselillä?
Kerran oltiin kuivatelakalla kattomassa miksi kaikki virtalaitteet alkoa hajoomaan,no ei mikään ihme kun sähköasentaja kytkeny väärin ,startille piti tulla 24V nyt tuli kaikille ja ne poksu yksi toisensa jälkeen.
Eikä kuulemma hakuvalo ollu halpakaan,poltin umpion kanssa samaa murua!
taas erittäin mielenkiintoinen video. nää tekniikkajutut ja vanhojen alusten esittelyt on ihan se mun jutut. odotan mielenkiinnolla sitä sylinterinhaalausvideoo kun ei oo koskaan tullu nähtyy sitä livenä
Kiintoisa video taas! Minkä alan inssi olet alkuaan. Olen pannut merkille että, sinulta sujuu suvereenisti kaiikki tekniikan asiat laidasta laitaan ja on varmasti tarpeen turvallisen ja varman kulun takia..
HIENO VIISAS JA TÄRKEÄ VIDEO 👍🏻
.
.
kun olisin nuorempi niin lähtisin Meri kouluun
😎
Kyllä se haalaaminen on ihan jotain muuta kun remonttia!
Tässä tapauksessa haalataan 3 sylinteri. Ihan käyttösana laivakoneissa. Toki se tarkoittaa raskaan esineen "raahaamista" tai paikasta toiseen siirtämistä. Milloin pääkone on rempattu? joo, se on haalattu 4000 h sitten. Ok.
Onko mahista koskaan päästä seilaamaan teijän kanssa? Rahaa vasten tottakai.
Pitää järjestää jokin mahdollisuus. Rahaa siitä ei oteta, koska emme ole kauppallinen alus.
@@msSuukkoII Ymmärretty. Ollaan kuulolla. Oon teidän fani!! 👍🏻👍🏻
No jaa. Ottaen huomioon ne Samulin "Työnantajamaksut / ostovoima, mikä maksaa?"- laskelmat, niin taitaa olla aika turhaa ruveta miettimään, mikä täällä "kannattaa" ja mikä ei. Rupeaa näet vain harmittamaan ja turhautumaan ettei ole aikanaan ymmärtänyt syntyä sivistynepää kieltä puhvaan rälssiin. 🤔🤭
Täällä sitä päästellään Taipaleen kanavalla paria laivaa ja muutamia puuproomuja, sekä uittopuita kohta. On iso tappio, että Saimaan kanava on Venäjän alueella osin. noin 2 tonnia tavaraa jää kulkematta. Täällä kulki vielä joku vuosi sitten 83 metriä pitkiä ja 12,5 metriä leveitä laivoja, mutta kiitos Putinin...ei enää. :o( Tosin nyt liikkuu kotimaan puuta sitäkin enempi.
Turvallisia maileja!
Milton on suomisen japon lohipaatti, tainnu olla kuivilla kun lohen ajoverkkokalastus kiellettiin.
ok. Thanks. :)
Hommaa siihen tojotan diisseli, kestää ydinpommin😂😂
🤣
👌👍👍👍
Hurraa huudon nyt antaisin mä kotkan satamalle koska en tienyt paikkaa parempaa
Ensin oli hamppari ja sitten tuli jätkä ahtaaja on arvonimi joka annettiin merimiehet kuului aikanaan samaan alhaisimpaan kastiin entä nyt
hampparin käyrä :)
👍👍
Oliko sulla varamäntää ja renkaita tohon?
Toki. Jäiköhän se johta pois tosta videosta.
Paljonko tässä suukko 2 pääkoneessa on litratilavuutta?
40 litraa. max rpm 750.
@@reino1709 sitten se on iso, kun mäntä tulee lohkosta ulos.
Virolaiset öljyt koneeseen ja kone rikki. Mikä yhteys näillä on?
Ei oikeastaan mitään todennäköisesti. Kolmonen on tuupannut öljyä jo pidempään. Mutta nyt se äityi enemmäksi. = rempataan kuntoon. :)
Tuota koneremontti videota ei malta odottaa! Hieno nähdä tuo! Joo on tärkeä merenkulku, mutta kyllä todella haavoittuva! Jos tuossa itämerellä joku kalabaliikki alkaa niin ei kyllä kulje mikään tavara enää satamaan eikä pois!
Totta. Siin sitten jengi huomaa, kun alkaa tavarat kaupoista vähenemään.