⚡YOU HAVE TO SEE IT⚡ CHANGE THE ENGINE OF A BOAT ALONE! Marine engines in pleasure boats
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- เผยแพร่เมื่อ 23 มิ.ย. 2024
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¿CUANTO ME HA COSTADO CAMBIAR EL MOTOR?
• Cuanto Vale Cambiar el...
Web de BETAMARINE ESPAÑA 👇
betamarinespain.es/
Como se aplica el Antifouling 👇
• Como aplicar PATENTE p...
En este vídeo veremos cómo cambiar el motor intraborda de un barco en solitario en 5 pasos.
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00:00 Introducción Cambio de motor en una embarcación de recreo
00:27 Desconexión de un motor Marino (agua, gasoil, acelerador y electricidad)
01:07 Desconectar las baterías de barco
02:18 Cambiar los silentblocks en el motor intraborda de un velero
03:16 Como sacar el motor de un barco con poleas y cabos
07:38 Como meter un motor marino sin ayuda dentro de un barco
08:45 Que tipo de motor lleva un barco
10:19 Remotorización de un velero
11:00 Como seleccionar el motor de un barco
13:05 Como se cambia el motor de un barco
16:04 Cuadro eléctrico de barco
16:30 Conexiones eléctricas y cableado en las embarcaciones de recreo
18:55 Sangrado de gasoil en motor marino
19:34 Cuantos litros de aceite lleva el motor de un barco
Vamos con el paso número 1 desconectar el motor quitaremos la entrada de agua
la entrada de gasoil el cable del acelerador es de la inversora de avante atrás y las conexiones eléctricas, desconectamos la batería del motor
desconectamos la goma del agua
el cable del acelerador sí y la goma del gasoil
esta consola del circuito del agua que como veis son bastante grandes también las quitamos para que no nos estorben a la hora de sacar el motor
además del acceso frontal, tiene 2 acceso un estribor y otro a babor
este hueco me permite quitar la pinza que conecta el eje con la reductora aflojamos todos los tornillos y la quitamos.
Hacemos lo mismo con el cable de la inversora.
Sólo nos queda quitar los tornillos que unen los in en blog con la bancada y el motor estará totalmente libre.
Como sabéis hay cuatro cines blogs en la parte delantera y dos en la parte trasera.
Como veis a hacer este trabajo es bastante fácil y el motor está totalmente desconectado del barco.
además desmonta varias piezas para que el motor sea menos voluminoso y pesado por ejemplo la pinza que une el eje con la reductora el filtro del aire el alternador.
Que sobresale bastante del motor el motor de arranque que aunque una pieza pequeña pesa bastante todo esto lo volveremos a montar una vez que el motor esté fuera
Paso número 2 sacar el motor del interior del barco veréis cómo lo hago con las poleas y la escota de la vela mayor están sujetas a la botavara además de un par de cabos con los que sujetó el motor.
paso número 3 meter el nuevo motor en el interior del barco con la ayuda de las poleas de la escota de la vela mayor y la botavara colocamos alrededor del motor dos cabos y a ello unimos las poleas y las cotas de la vela mayor. Paso número 4 introducir el motor en el hueco y colocarlo sobre la bancada, alinear el eje es bastante más fácil de lo que parece .
último paso paso número 5 conectar el motor vamos a colocar primero el cable del acelerador como veis el cable coincide perfectamente con la conexión que trae el motor así que solo consiste en apretar la tuerca.
Esta es la manguera la que se conecta directamente al motor como veis trae no sé si se crea una regleta que el único que está conecta una regleta entonces eso nos facilita mucho la vida y este el panel.
Las conexiones hechas que esto nos facilita mucho la vida y aquí, una de las cosas que más me gusta de este motor es las sencillas que tiene a la hora de hacer conexiones y demás solamente uniendo está regleta tenemos toda la conexión de motor cuadro eléctrico arranque cargador alternador está todo aquí es muy fácil, positivo de la batería cable positivo de la batería directo aquí vais trae su turca ante lo pones dispositivo y el de abajo el negativo tan sencillo como eso de la batería arranque positivo arriba negativo abajo super fácil. Hago el sangrado del circuito del gasoil como especifica el manual del usuario pero lo he dicho pero el motor por supuesto trae un manual del usuario donde explica todo con bastante sencillez, una vez que tenemos el nivel del aceite listo ponemos el tapón y vamos a arrancar el motor. - ยานยนต์และพาหนะ
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Muy bueno Tomás,da gusto la gente como tú que comparte sus conocimientos.
Gracias
Encantado de poder hacerlo. Un saludo y bienvenido a Bordo Vicente
Oye Tomás... eres el "puto amo"... lo haces tan fácil que hasta yo creo que puedo hacerlo...excelente amigo! saludos transoceánicos
🤣🤣🤣, un saludo grande Pablo
😂😂😂😂😂 No paro de reírme en cada video de como relatas cada acción que le haces al British Tiger.😂😂😂 Se ve que eres un flipao (en buen sentido) y apasionado del arte de la navegación y también de las maquinas. Están sensacionales los vídeos. Me estoy animando en sacar mi licencia de 3era deportivo aquí en Venezuela. Un fuerte abrazo nuevamente Tomás. Aquí Gaspar a bordo.
Me alegra que te gusten los vídeos Gaspar! Un saludo y buenos vientos ⛵️
que maravilla motor nuevo y arranco a la primera que lo disfrutes mucho paisano,voy a ver el otro video del motor,saludos salados
GRACIAS paisano...💪
Me has dejado alucinado. Felicidades
Gracias Pepe, me alegra que te guste. Un saludo compañero 👍🏼
Perdona tomas vas a subir algun video navengando este verano gracias un fuerte habrazo
Si Julio, espero que sean mínimo 5 vídeos navegando, aunque seguramente será más.
Guau navegar abela ⛵️ qué liviano ese motor el de mi caravanas andar pesando casi una tonelada y para moverse ni pensarlo con poleas
¡Hola Manuel! Con poleas se pueden mover muchas cosas pero algo que pese una tonelada es difícil 🤣.
Gracias por seguir el canal y bienvenido a bordo!!!
Hola Tomás, no se si tú oficio es mecánico pero me pareces un crack, un saludo
Hola Arturo, mi oficio nada tiene que ver con mecánica o motores. Muchas gracias por tu comentario y por seguir el canal. Un saludo 🍻
Heres una Makina gracias por el video tio grande mui bueno
Gracias a ti Juanico, un saludo grande 💪
Hola Tomás. Me veía a mi haciendo eso jajaja cuando tuve que sacar por dos veces mi motor para repararlo . La primera no lo dejaron bien . Montón de fotos e izado con escota de la mayor , winchie y sujeto al palo . Sudores fríos por si acaso y listo . Sin ningún esfuerzo . Muy bien te quedó. Un saludo .
Hola Juan Manuel, efectivamente sacar el motor es más fácil de lo que parece. Se necesita planificación y tener las cosas claras.
Gracias por contar un poco tu experiencia. Saludos!!!
Crack!!! A ver si echamos una cervecita!
Para eso siempre hay que buscar tiempo 🍻
Gracias por el vídeo. El que quiere, puede.
Gracias a ti por seguir el canal Felipe. Un saludo!!!
Excelente trabajo.
Un saludo
Hola txo naiz ,gracias por tu comentario y por seguir el canal. Un saludo y bienvenido a Bordo ⛵️
Aún no terminé de verlo, pero muy bueno!! Me entra la duda de qué le había pasado a ese motor que se lo ve tan bien. Saludos!
Sencillamente ya no conseguía algunos repuestos. Saludos
Magnifico trabajo muchas gracias
Es un privilegio poder compartir conocimientos con esta comunidad 😉. Saludos
Gracias por los instructivos videos
¡Hola Curtis! Gracias a ti por tu comentario y por seguir el canal. Un saludo y bienvenido a bordo!!!
que makina eres tio,,,
Gracias Jesús, un saludo compañero 🍻
Bueno,breve e instructivo como debe ser y ....
...enhorabuena por la hazaña en solitario .Gracias por compartirlo Tomás.
Gracias Juanlu, es un placer poder compartir estos vídeos com vosotros 💪
Vaya curro....has ganado en seguridad, que en la mar es muy importante....sldos.
Efectivamente Ulises, ahora navego mucho más tranquilo. Un saludo compañero!!!
Muy bueno tus vídeos suerte y gracias
¡Hola Nataly! Gracias a ti por seguir el canal. Un saludo y buena proa
Impresionante trabajo!!! Felicitaciones!!! Un abrazo!
¡Hola Diego! Gracias por tu comentario y por seguir el canal. Un saludo y bienvenido a Bordo!!!
Muy interesante
Gracias EA1EF, un saludo y bienvenido a Bordo!!!
Enhorabuena Tomás! Qué gran vídeo! Muchas gracias por mostrarnos tu trabajo y aprender contigo!
¡Hola Jaime! Es justo lo que pretendo, mostrar el trabajo. Gracias por seguir el canal. Un saludo y bienvenido a bordo!!!
Gracias Tomás por tu videos,es una inspiración.👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
¡Hola Fernando! Gracias a ti por seguir el canal y por tu comentario. Un saludo y bienvenido a bordo!!!
Hola Tomas, felicidades por el trabajo y tú nuevo motor, un poco de ayuda y compañía no está de más, pero te entiendo yo también en mi canal soy Juan Palomo.
Un saludo
¡Hola Jose Luis! Estoy de acuerdo. Un poco de ayuda siempre viene bien aunque no siempre es posible. Ánimo con tu canal 💪
Enhorabuena por el trabajo. Me has dejado impresionado. Bravo!!
Me alegra leer eso Javier, saludos 🍻
Primero! Saludos desde Mallorca
Peimero y El primer saludo para ti Gabriel 💪
Maquinaaa ere pisha
Gracias Chiqui 👍
Enhorabuena, Tomás, por el nuevo motor. Se acabaron los dolores de cabeza. Ya tienes motor pa los restos. Ahora a cuidarlo bien. Un abrazo.
Hola querido Paco, efectivamente se acabaron los dolores de cabeza y las preocupaciones mecánicas que ya eran muchas. Me alegra leerte de nuevo.
¿Estas por nuestra tierra o andas trabajando?
Currando, Tomás, hasta mediados de Diciembre. A ver si nos vemos, que tendré que ir para allá al varadero a darle patente al velero, que ya le toca.
Venga, un fuerte abrazo, amigo, y hasta pronto. Buenísimos tus vídeos, como siempre.
@@franciscoayala8459 Avísame cuando estes por aquí. Un abrazo
Impresionante , sin palabras, me pregunto si no has necesitado ayuda para el movimiento longitudinal del motor en su salida y bajada de nuevo a la bancada. Veo que metes el aparejo en la botavara pero no has necesitado esfuerzos a proa/popa? Imagino que te las ingeniaste para encontrar buen el centro de masas, eres un artista de eso no hay duda. Enhorabuena , gran video , gran trabajo
¡Muy buenas Santa Marta!
Tengo que decirte que todos los movimientos y trabajos realizados con el motor has sido como decimos aquí "a cara perro" vamos yo solico 🤣.
En ocasiones me hubiera venido bien ayuda pero hacerlo solo también exige ser ingenioso y eso a los navegantes nos viene súper bien. Un saludo compañero, gracias por el comentario y ánimo con tu canal 💪
¿CUANTO VALE CAMBIAR EL MOTOR?👇
th-cam.com/video/ZCa1tzFSiIQ/w-d-xo.html
Web de BETAMARINE ESPAÑA 👇
betamarinespain.es/
En este vídeo veremos cómo cambiar el motor intraborda de un barco en solitario en 5 pasos.
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Muy ben vídeo marinero. Poco a poco demuestras que eres un crack. No es fácil cambiar el motor y lo has conseguido y SOLO!!! Estoy ansioso por ver el motivo por el cual te comprasteis el motor Betamarine y como funcionó al final. Un abrazo desde Torrevieja.
¡Hola Luis! En un próximo vídeo explicaré con detalle porque me decidí por este motor, además hablaré de precio, características y todo lo que me pareció importante. Gracias por tu comentario, Saludos!!!
vaya tute nene!! como va a quedar el tigger!!!
Oye, donde esta el linck a lo de las camisetas?
Hola Capitan! el Britihs ahora si que está nuevo 😁. El Link a las camisetas lo tienes justo debajo de los vídeos. Salen unas cuantas y con pinchar una te lleva a la tienda. Un abrazo!!!
Que buen video Tomás! Lo haces ver muy fácil!
Hola Martín, en realidad es bastante fácil, trabajoso pero fácil. Un saludo compañero 🍻
Menudo crack. Muchas gracias Tomás, muy interesante y didáctico.
Hola Manuel, gracias a ti por seguir el canal 🍻. Saludos!!!
Muito bom. (Brazil).
muito obrigado e bem vindo a bordo
Pues eres un claro ejemplo de lo que debería ser la Náutica de recreo en España. Tener un barquito, en un amarre sostenible económicamente. Y como pasión Jovi, pues tenerlo siempre a punto.👏👏👏👏👏👏
Gracias por tu comentario Ricardo, un saludo!!!
Los recambios que más se suelen necesitar no son los de motor, si no los relativos a la marinizacion, y esos por más base Kubota que tengas, vas a necesitarlos de la casa.
Hola Enric, efectivamente hay recambios como el ánodo de sacrificio y el impulsor que tendremos que comprar en la casa oficial. Los filtros de aceite, gasoil y la correa de distribución, todos los manguitos y demás repuestos si que los podemos conseguir en cualquier sitio. Gracias por seguir el canal, un saludo y bienvenido a Bordo!!!
Hola. Hermano. Donde. Estas.
¡Hola eddy! Estoy en España, un saludo y bienvenido a Bordo!!!
Que guapo ese polo que llevas hay para chica
Por supuesto, además de muchas más prendas 😊
Excelente el video!! Sos un duro! yo este ano no he tenido tiempo para hacerle nada a mi proyecto!!
Poco a poco, así vamos todos. Recuerda que esto del canal de TH-cam es un hobby y no una obligación. Ánimo 💪
¿ qué has hecho con los papeles del barco? ¿ como has legalizado el motor?¿ has seguido las instrucciones de la marina mercante para hacer el cambio?
Hola Pitufo, el Domingo subiré un vídeo donde explico todo esto con detalle (no te lo pierdas).
Además también hablo de cuanto me ha costado exactamente todo el proceso. Gracias por seguir el canal y bienvenido a Bordo!!!
👍👍👍!!!
👏👏⛵️
Enhorabuena Tomás por tu nuevo motor....muchas millas por el British Tiger
Sabés que podrías haberme pedido una ayuda para sacar y colocar el motor..
¡Hola Pietro! Se que podía haberte llamado pero era un desafío para mí intentar hacerlo sólo y me quería probar a mi mismo. Muchas gracias y un abrazo!!!
Espero con ansia viva tu próximo vídeo!!! Haces que parezca fácil!! Yo lo máximo q hago es cambiar la cadena y frenos de mi bici jajaja
Jejejejejej. Gracias Luis. Al final todo ws ponerse. Ese próximo video no tardará. Un saludo 🍻
Me ha gustado mucho el vídeo. Los silentblock los fabrica Amc Mecanocaucho, una empresa guipuzcoana que tiene mucho nivel. Es un motor para darle muchas millas. Enhorabuena
¡Hola Ellebogen! Gracias por la información, no conocía ese detalle de los silentblock. Me alegra leerte de nuevo, un abrazo!!!
Que buen vídeo 🤣 imagino que no estarás abanderado en españa no? Porque creo q si es así lo tiene que firmar un taller o algo así creo haber leido
Hola Luigi, efectivamente no estoy abanderado en España. Si así fuese sería imposible cambiar el motor yo mismo, sin hablar de los cientos de documentos que tendría que abordar. Así que leíste bien, con bandera extranjera es bastante fácil hacerlo. Saludos!!!
Buena gente en el mundo de la náutica,me quedo con ese apunte y me alegro que existan aunque sea en la otra punta de España porque es una pena que la hagan cara cuatro mangantes que aun encima trabajan mal.Ya nos contaras mas sobre los motores Beta y un vídeo para ver su rendimiento y demás, saludos desde Galicia
Hola Angel, claro que sí, hay buena gente en la Náutica y en la vida en general. Lo que pasa es que los malos son más y hacen más ruido. Por eso le reconozco la labor a Javi, porque lo hace de buena fe y no se ven muchos por los puertos. Un saludo y ánimo 💪
Otra cosa que me "preocupa" es que ajustarte el eje de hélice, en seco , con el barco fuera del agua, puede que me equivoque pero con el barco fuera del agua no hay tensiones en el casco y cuando lo metas a agua , si y puede que las cotas de ajuste no sean las mismas , es una suposición, no se si sera así.
efectivamente hay que volver a ajustar el eje con la reductora una vez en el agua, pero solo si es necesario. En barcos pequeños no lo suele ser aunque hay que estar atentos por si varía el ajuste
@@Navegaravela cuánto de diámetro es el eje de tu hélice?
@@user-pb9nc2cg5p 1 pulgada
Por lo que veo es el Beta 14 , no ?¿?, y me parece ver que tiene una bomba manual para drenar el aceite del cárter y esta toma del centro bajo del mismo, entonces lo que te conté del imán de "neodimio", NO sera necesario, por que si arrastraras todas las impurezas, todo esto si es como pienso y lo que veo sea una bomba manual de drenaje .
Saludos cordiales ""Del marinero de secano"🖐
Hola J.Carlos, es un Beta 20 y efectivamente trae una bomba manual, algo que me parece genial. El motor biene muy bien acabado. Como siempre gracias por tus consejos. Un saludo!!!
Hola Tomás Enhorabuena por el vídeo. Muy ilustrativo. Excelente!!! menuda currada te has pegado. Visualizando el vídeo se me ocurrieron dos cosas que me gustaría comentarte por si te son útiles. Ya que tú, normalmente navegas en solitario, ¿ te parece interesante duplicar el cuadro de mandos del motor aprovechando el antiguo? Al menos en lo mas importante como temperatura, testigo de carga, zumbador......Y en caso de que no se pueda yo le pondría un interruptor de arranque en el alojamiento del motor ya que con los mandos en la bañera, queda lejos a la hora de afrontar un imprevisto en solitario.
Unn saludo y esperando ya el próximo video.
¡Hola Luis! Lo que comentas me parece muy acertado aunque duplicar el cuadro de mandos no creo que sea necesario. Dobles conexiones=dobles problemas. Te diré que estuve valorando aprovechar el cuadro antiguo pero al final deseché la idea por lo que te digo. El interruptor de arranque me parece muy práctico y voy a estudiar tu idea a ver que se puede hacer. Muchas gracias por tu aportación y por seguir el canal. Un saludo y bienvenido a Bordo!!!
Enhorabuena ..todo un logro..muy bien organizadas las fases..
El motor se ve muy compacto..
Ya nos contarás..
PD Que bueno que no tienes bandera española,,, ya nos contarás qué problema tiene el cambio de motor en tu actual bandera 😜
Hola Vicente y gracias. No te quepa duda que te daré todo tipo de detalles en un próximo vídeo donde hablaré de todo el proceso
Yo, no lo sé, supongo que dependerá de las baterías que ínstales, también es cierto que los motores eléctricos son más eficientes, por lo que con un motor de menos potencia se puede obtener el mismo rendimiento. Vamos a ver que nos cuenta Tomas en su próximo vídeo.
El problema es el abastecimiento de energía para muchas horas. Ya lo aclararemos 👍
una pasada....por cierto, de k planeta vienes...???😂😂😂
Gracias Jaime, vengo del planeta "hazlotuquenotecuestapasta" 😂😂.
Un poco de humor siempre viene bien. Un saludo compañero 🍻
@@Navegaravela 😂😂😂
@@jaimenen1 💪🍻
Hola Tomás, actualmente en Baleares dan una subvención para electrificación de barcos de recreo de hasta el 80%. Nos han comentado que de un presupuesto de 30.000 eur se pueden llegar a pagar 7.000 y el resto estaria subvencionado. Esto cubriria todo: motor eléctrico, baterias para una autonomia de 7horas, paneles, y la homologacion. Queria preguntarte si en este caso con todo lo que investigaste antes de cambiar el motor crees que valdria la pena esta opcion o te seguirias quedando con un motor diesel? Muchas gracias y enhorabuena por el canal!
Hola Javi! No tenía conocimiento de esta subvención, en ese caso me inclinaría por el electrico. Como digo en el vídeo la única desventaja del motor electrico es el precio, si se equipara el coste pondría uno electrico.
Gracias por la información y por seguir el canal. Un saludo y bienvenido a Bordo ⛵️
Impresionante video Tomás. Yo también quiero cambiar el motor y estoy mirando el mismo que tu. En mi caso es un saildrive. Ahora tengo un volvo penta 2002 en mi MG335. No tengo problemas burocráticos pues vivo en Gran Bretanya y llevo panteón británico. Pero tengo tantas dudas! No has cambiado la hélice? Te valió la que tenías? En mi caso tendré que cambiar pues el volvo gira al revés. Además da menos revoluciones. El tuyo giraba igual? Te da las revoluciones máximas? Déjame saber! Gracias
¡Hola Francisco Javier! Efectivamente me sirvió mi antigua hélice. Lo que hice fue consultar al fabricante betamarine y su servicio técnico sobre las medidas que yo tenía en la hélice de mi barco y me dijeron que estaba en los estándares necesarios para el beta 20. En tu caso al tener saildrive seguramente debas cambiar el sistema completamente. Mi consejo es que hables directamente con betamarine y que ellos te asesoren sobre las dimensiones. Un saludo compañero!!!
No se te pasó ponerlo eléctrico? Supongo que si pero aún hay" peros"
El motor suena de lujo.
¿Porqué quitaste el que tenias?
Estuve estudiando el tema de motores eléctricos y son carisimos, aproximadamente el triple que un motor diésel + baterías. De momento ha sido viable para mí. Saludos
Enhorabuena Tomás!!! Muy buen trabajo!!! Una pregunta, ¿tienes conocimientos previos de mecánica o eres autodidacta? Saludos de jogui-dos desde La Manga
¡Hola Guillermo! No tengo ni idea de mecánica, pero los manuales de instrucciones te dicen todo lo que tienes que hacer 😉. Gracias por tu comentario y ¿Cual es tu puerto base? Voy a trabajar a Málaga un par de días todos los meses. Quizá podamos coincidir por allí. Saludos!!!
Pues tienes un mérito enorme. Enhorabuena. Eres la inspiración para gente como yo que nos atrevemos a hacer pequeños bricolajes sin mucho conocimiento.
Y mi puerto está en Tomás Maestre. Te saludé cuando navegabas por el Mar Menor, que hiciste noche, pero no pude acercarme. Felicidades por tus vídeos, los espero impacientemente. Un abrazo y buena proa!!!
Yo quiero saber la marca de detergente que usa este señor para poder usar sus polos para engorrinarse en el barco
Se llama Lagarto, jabón lagarto.
Un poco de ese jabón y 30 minutos frotando la ropa a mano y queda como los chorros del oro
Así estás de flaco
@@SailorYorch 🍻
...y el tema de documentacion del cambio de un motor por otro distinto?...como lo gestionas?
Esto lo explico con todo detalle en mi próximo vídeo. ¡No te lo pierdas!
Hola Tomas !!! Saludos de Peru, una pregunta que te llevo a tomar la decisión de cambiar el motor, le dedicaste muchas horas de trabajo y parecía que aun tenias muchas horas para acompañarte.
te pregunto esto porque mi motor también tienes sus años es un Volvo Penta MD2 2002 18hp con 2600 horas ya le cambie anillos entre otros mantenimiento y va bien, mi mecánico me dice que tengo motor para rato si no lo descuido . sigo postergando el cambio o ya debo pensar en cambiarlo así este operativo.
Hola José Guillermo! lo cambie porque le costaba mucho arrancar en frío y no encontraba repuestos entre otras cosas. Si tu motor funciona bien no lo cambies. Gracias por seguir el canal,un saludo
Hola Tomás ,feliz Año!!! Necesito información de este vídeo del montaje del Beta Marine ,¿Tuviste que cambiar la hélice por una de tres palas o te sirvió la que tenías de 2palas? Voy a ponerme el mismo motor que tú ,gracias a tus consejos y tu ayuda .
Hola Francisco, la hélice que tenía me sirvió perfectamente. Es una hélice de dos palas, hablé con Petri y él consulto con fábrica, me dijeron que era compatible y hasta el día de hoy va perfectamente motor-hélice. Si necesitas algo más me dices. Bienvenido a Bordo
@@Navegaravela Muchísimas gracias Tomás por tu rápida respuesta ,la verdad me sirve de gran ayuda pues mi MD7A se rompió definitivamente y viendo tu análisis no busco más!! Hablé con Petri hoy y El no recordaba si tú cambiaste la hélice pero con tu respuesta me queda claro .Muchas gracias y ojalá hagáis una quedada el concilio a la cual voy pero fijo :)
@@franciscoahullobifante3684 si sabes las medidas de la hélice mandalas a Petri y que los técnicos te digan. Es un placer ayudar 💪. Si quieres devolverme el favor....comparte mis vídeos en tus redes 😉. Saludos
@@Navegaravela ok gracias Tomás ,comparto :)
Una pregunta mas, ¿cuanto tiempo te llevó el trabajo y cual fue el motivo del cambio?
En un próximo vídeo te lo cuento todo 😉
@@Navegaravela 👍👌lo espero con ansias, ja ja ja
Hola paisano cuanto valdra el beta marine 10 mas o menos?la mitad que el 20?sobre 4000 euros?un abrazo
Muy buenas Manu, creo recordar que sobre eso (4.000€) envío incluido.
En la descripción del vídeo tienes la web de Beta Marine España. Puedes enviarles un correo y que te digan exactamente precios y demás. Un abrazo y buena mar 🌊⛵️
Buenos días. Necesito cambiar el motor de mi velero, el solé mini 28 que tiene está muerto. Con un desplazamiento de 8,97T que motor y que mínima potencia me recomienda Ud?. Mil gracias. Un cordial saludo. JA
Hola Jose Angel, en mi opinión el motor ideal sería un Beta 30. Un saludo y bienvenido a Bordo
@@Navegaravela Mil gracias.
@@joseangelarmengolbutrondem6559 no hay de qué
Hola me encanto tu video , soy daniel de argentina , te quiero preguntar sobre el escape de los motores , pazo a explicarte instalen motor usado , nanni 3.75 diésel 21hp en un 25 pies que lo restaure totalmente a nuevo desde el interior hasta la cubierta qje l realise totalmente en fibra , haciendo una matriz previa.ente jaja, soy carpintero y aprendi a trabajar la fibra .
No se para que direccio Se coloca el escape y no lo indica , tiene una parte alta y otra vaja , no quiero hacer macanas por eso pregunto , quizás tenga a alguien a quien consultar , te puedo pasar mi wassap para mandarte fotos , acá hasta ahora no conseguí nadie que me pueda informar porque es de acero inoxidable y los que vendes son de plástico, te agradecería si me pode ayudar , desde ya muchas gracias y buenos vientos.
Hola madaraga, intentaré ayudarte. Pásame más información al correo electrónico tomielcano@gmail.com
Hola te mande correo y mi wassp pero no recibí nada no te apuro pero quizás tengas mas conocimiento que yo o mas posivilidades que yo para averiguar?gracias
@@madaragamadaraga7770 mira tu correo electrónico, saludos
Tomás te planteaste un motor eléctrico.
Hola Manuel, si que lo hice pero no me interesó por varias razones. En breve publicaré un video donde explico eso entre otras cosas
Eres un artista, pero me a dado lumbalgia al verte mover el motor 🤣🤣🤣🤣
Vamos a ver, si te digo que ha sido fácil te miento. Si te digo que No estuve varios días "eslomao" también te miento 😂. Saludos
Hola! Valoraste poner un motor eléctrico? Y si es así, porque has repetido con diésel. Yo tengo un 42 pies y estoy pensando en cambiarme a eléctrico, pero no lo tengo nada claro, y agradecería tu opinión. Un abrazo.
¡Hola Alfonso! Efectivamente valore poner un motor eléctrico pero se disparan de precio, además hay que sumar las baterías y muchas más cosas al precio. En un próximo vídeo explicaré con detalle todo el proceso para intentar arrojar algo de luz a los que vais a pasar por el mismo proceso. Gracias por seguir el canal y bienvenido a Bordo!!!
Ok Tomas, impaciente esperando tu próximo vídeo.
Hola Una Pregunta, puedes navegar 10 o 20 horas continuas con un motor electrico?
@@marioestebansapollnik7662 Si que puedes, todo depende de la capacidad de baterías que tengas. Gracias por seguir el canal y bienvenido a bordo!!!
@@Navegaravela Deberias tener varias toneladas de baterias... 😀 una cosa es salir del puerto y otra muy distinta es que te agarre una calma o tener que remontar una Barra corriente en contra 20 millas . por ejemplo la entrada a la Barra de Rio Grande do sul ( Brasil ) . con Gasol o Diesel si puedes ademas de tener 1000 litros de reserva y mucha potencia.
Nos cuentas algo más del motor?
Potencia? Precio?
¡Hola Gustavo! Por supuesto que lo haré, pero en otro vídeo. Este ya es largo y como digo en el vídeo en otro hablaré con detalle de precio, características y todo lo importante. Gracias por seguir el canal, un saludo y bienvenido a Bordo!!!
No costaba tanto desmontar esa barandilla..
Hola Justo, pues no cuesta mucho pero cuanto menos trabajo mejor (ya había de sobra) un saludo y bienvenido a bordo!!!
Dame una palanca lo suficientemente grande y moveré el mundo
Muy bien Salvador, así se habla. Gracias por tu comentario y por seguir el canal. Un saludo y bienvenido a Bordo!!!
Madre mía que mañoso eres y que meticuloso lo dejas como sacado de fábrica, mucho ánimo, un saludo
Gracias por tu cumplido Julito, como sabes me gusta cuidar el barco 😉. Saludos!!!
No tienes un colega?aunque sea para llevarte unas birras 🙄
🤣🤣🤣, si que tengo algunos pero el reto estaba en hacerlo solo. Gracias por tu primer comentario y por seguir el canal. Un saludo y bienvenido a Bordo 🍻
Increible video comercial. Habia visto algunos videos suyos de escaso interes pero ya no es solo eso sino ademas el caracter comercial de la tienda en casa que tienen estos ultimos es para nota. Vamos que incentivar que una persona que no sepa lo que son unas galgas se coloque un nuevo motor, es frustrarlo. En fin que no merece perder mas tiempo
Gracias Rafael, me alegra que te guste el vídeo 👍
Tú si que eres galgo ...... además de Pavón
mentiroso ese motor no pesa mas de 40 kg,yo los sacaba a mano,entre dos personas lo llevabamos por cubierta hasta el muelle,y despues por el muelle lo llevabamos a tierra,si lo sacamos con el barco en el agua,y a veces sin muelle
Eres un maquina Luis..saludos