防衛装備庁「XF9-1」最大推力確認試験
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- 2018年7月にアフターバーナなしの状態で推力11t以上を達成。さらに8月にはアフターバーナを使って15t以上という最大推力をマークした。
史上最強とも言われる米空軍のステルス戦闘機「F-22ラプター」が搭載しているエンジン「F119」のアフターバーナ最大推力は公称15.9tであり、XF9-1はこれに並ぶ数値を叩き出したと言える。
ついに完成した世界最高水準の国産戦闘機用エンジン「XF9-1」- 日本のミリタリーテクノロジー 開発者インタビュー【前編】
blogos.com/out...
「5.4.3.2.1…加速！」最大推力試験当日に奇跡は起きた - 国産戦闘機用エンジン「XF9-1」開発者インタビュー【後編】
blogos.com/out...
何が一番すごいかって、支えてる器具がすごい
K12 T T 推力15トンですからね…
15トンとか地上に置くんなら大した事ないがな。
横やぞ
Mak K たしかにw
どうせrcとかsrcで固めた建屋内に鉄筋で固定しとるんやから何に驚いてるのか分からんのと最初の人以外の変な奴が横横言ってんのがよう分からん。
躯体重量どれくらい有るか分かってる？鉄筋の許容応力どれくらい有るかわかってる？
確かにf-35のエンジンには推力が劣るが今までまともなエンジンを独自の技術で作れなかった日本がこれだけのエンジンを作れるようになったのは素直に嬉しいし誇らしい。
がんばって量産化して欲しい。
さとうゆうき F35は単発用ですが、このエンジンは双発用に作られたみたいですね。双発で使えばF35の推力を大きく上回ると聞いています。
純国産国産戦闘機が楽しみです。
りくとVlog ch お前なんか勘違いしてない？
日本がいつから軍需産業でアメリカと比べられるようになったの？
日本はアメリカやロシアと違って今まで軍需産業には力を入れてこなかったし儲けようともしてこなかった。
更に日本の大学では軍需品や兵器に関わる研究をしないと宣言してる大学まである。
こんな軍事アレルギーの日本で独自の技術でf-22並のエンジンが作れるようになったなんて万々歳だろ。
そもそも双発エンジンで推力15トンのエンジン開発できる国が他にいくつあると思ってるの？
俺が知ってる限りアメリカとロシアだけだ。
軍需産業に力を入れてる欧州や中国だってまだこのレベルのエンジンを作れてないんだよ。
それにアメリカと日本ではエンジン分野において積み上げてきた技術の差がかなりあるだろ。
そんな中でこのレベルのエンジンが量産化できたらエンジン分野において少なくともアメリカやロシアのすぐ下レベルまでは追いついたことになる。
これってかなりすごいことだと思うけどね。
@りくとVlog ch
>アメリカは既にこの推力クラスのエンジンを30年前に作ってる。
で？おたくの国はそのクラスのエンジンを量産出来るの？
何か勘違いして居ない？、直径900ｍｍでこの推力は世界最強。F-35のエンジンのデータをググって見て下さい。
@@vlogch7578 あんたの国ネ20ジェットエンジン(戦中日本のジェットエンジン)も作れないでしょ笑
戦前戦後の技術者が見たらついにきたかと泣いて喜びそう
ネｰ20から数十年、日本もようやくここまで来ましたか。関係者の方々にはただただ感謝の思いで一杯です。これからもまだまだ大変だとは思いますが、頑張って頂きたいものです。
技術者達は嬉しかったやろうなぁ。
世界最高水準レベルに届いたんやから嬉しいはず。
いい音だ！このエンジンは当たりだぜェッ！！ ！
辺りも何も最新技術ｗ
焔型個艦戦闘艦一番艦焔 動画が投稿されたのは大体一年前なんですけどね( )
最新(1年前)
だってほら……後続がないから最新っちゃ最新じゃない……?……じゃない?
紅の豚でしょ
続けるセリフはこう「いい加減にしねえと小屋が吹っ飛んじまうぞ！」
だんだんライトセーバーに見えてきた
ビームサーベルだろ
持ち手的にライトセーバー
@@soudonly8546 ならライトセーバーだ
や さ い せ い か つ
@@danbooru30 やさしいせかい
炎の中に見える規則的に現れる明るいやつがすき
Chill Glaceon 呼び名があったとは！ありがとうございます😊
ショックダイアモンドでは？
@@user-nc2fb6oc6s かじった程度なので詳しくはないんですが、ダイヤモンドショックウェーブというのは聞き馴染みがないので記憶違いではと思います
Chill Glaceon 記憶力エグw
そこだけよく肉焼けそう
アメリカみたいに軍需産業が盛んでもないのにこの技術力はどこから出てくるんだ・・・。予算無いのはわかってるがもうすこし金だしてあげてや・・・。
大東亜戦争が終戦する前に途中までは研究していたようですよ。
Congratulations from India🇮🇳, we too are trying to master this technology. good luck for your 5th gen plane.
はいっ！（到達）すき
国内防衛産業に、もっと予算を！
日々開発の努力、精進の賜物と思います。
ご苦労様です。国民として感謝します。
XF9-1完成 おめでとうございます ❗️
こんなちっこいエンジンから15トンも力が生まれるとか技術力は怖いなあ
こんなの２本も積んでパイロットの身体は大丈夫なのか？
ねこふんじゃった
はぇーパイロットにこんなでかいの2本付くんだ～
市川裕幸 偽物 俺の股の間にもこれよりちっちゃいけど1本積んでるけど今んとこ大丈夫だよ
うんぱっぱ
どうせポークビッツやろー？
市川裕幸 偽物 いや、おやつカルパス
ロケットだって最初のうちはしょぼかったのに今じゃ世界とほぼ同等レベルになっているのだから
ジェットについても頑張っているうちにその差はほとんど無くなるよ
頑張り屋の日本だから
私もそう思います。
このエンジン、世界初の日本カーボンの造ったセラミックスでＩＨＩが製作｡ これで熱の問題が解決され出力パワーは無限、世界のジェットエンジンが変わる｡ 凄すぎ !!
同じ日本人として誇りに思う
第一段加速時のパルス？が見えるのがいいですね！
ショックダイヤモンドといいます
Great job, what a beautiful engine👍
Impressive engine, good job IHI!
技術開発に力を注いだ皆様には敬服します ただここを叩き台としての出発を私は願う 日本には無理と言われ続けられてこのような実績を果たした まだ最小化 とかPOWER アップとか課題はいくらでもある これを終点としてではなく起点として行い発展につなげたいのだ
点火時に出てくるあの赤い丸好き
これ2つ付けるんだから凄いんだよなあ
エスコン5のレーダーサイト破壊任務を思い出した
Sっ気ナガセね。
「はい、マーク！」
軍事技術とか詳しい事はよくわからないですけど、国産ですごいエンジンが作れるようになったのはうれしいですね。
このエンジンが芸術品じゃなくて実用品になることを願う
これ、今よりガンガン予算出すようにしたら余裕で米国抜くんちゃうか
軍事費だけで日本の国家予算と同じくらいって言われてるのに抜けるわけないですよ
@@Shoki-Ayanami 今この程度の予算でこれほどまでの物が作れてるんだから可能性はあるだろ。
論点が違うわ。
急いだ方がいいですね
ただその予算出すだけなのに、それが一番難しいというおかしさ。税金の使い道で国を守るための金は後回しなんだよな。おかしいんだよな。
遂に、遂に、ここまで来ましたか……！！
戦後日本の悲願を……！
こりゃ凄いわ‼️迫力半端ない‼️
次回、ベクターノズルでアフターバーナーぐわんぐわん回すにご期待下さい！
@Gen Yama
それなんて戦闘妖精？
このエンジン開発とか機体開発とかで現代版の風立ちぬができそう
これまで戦闘機用エンジン技術で相当な遅れを取っていた日本がやっと、10〜20年前の欧米に追いつけたかもしれないって所かな？まだ試作機だし
追いつくのは技術蓄積が少ないから超大変だろうけど、頑張って頂きたい
10〜20年前がイメージつかないみんなはいい例えがある
ドラえもん声優交代が14年前
@@6nem3ktumi
例えになってないけど
ウラジーミルプーチン は？
ラプターのエンジンより性能がいい部分もあるって聞いたが開発者から
あれ？ 15トンエンジンはF22だけではなかったの？
一国が単独で戦闘機開発するような時代じゃないのは分かってる。分かってるんだけど…
@国体探求家 ロシアと比べるか…泣くぞ。
11 STEREO EU各国「せやな」
Su-57もダーティな感じだと思うけどね
スホーイはまじで侮れないレベル
まあね、仕方ないね〜
早くこのエンジン2基で空を飛んで欲しい 見たい！
ちっこいのに15トンなの！？。どんな出力域でも終始燃焼が安定してるのが本当に凄い(゜ロ゜)。
ごちゃごちゃしててカッコイイ！
ジェットエンジンはロマンの塊やな
（BLOGOSインタビューより）
今後もっと大きな推力が必要になるかもしれないし、あるいはもっと小さくてもいいかもしれない。
そういうときに、推力の大きいものを小さくすることは比較的容易にできるけど、推力の小さいものを大きくする場合は、形状を単純にスケールアップするだけでは、機械製造上の制約や重量が大きくなってしまうので、「ここなら両方取れるね」というのがXF9-1の最大推力15tという数字なんです。
ですので、このままXF9-1をパワーアップさせるかどうかは、将来の戦闘機をどうするか次第です。
エンジンをひとつだけ搭載した戦闘機になるかもしれないし、ふたつになるかもしれない。
また、航続距離を優先するかもしれないし、機動性を優先するかもしれない。
でも、どの場合でもこのエンジンを中心に据えておけばいけますよ、というのがXF9-1なんです。
カメラの露出設定をもっとマイナスにして噴射炎を基準にしておいてほしかった。そうすればフルパワー時にも白飛びしないできれいな炎の色と模様が見れたのに。
いや全く！
一寸残念というか贅沢な望みは、米軍の燃焼テストの時の様に、噴射炎がピタッと静止して欲しかった。
という訳で素人見立てで、出来は未だ８０％という感じ。
ある意味、防衛的守秘事項と考えれば・・・
色味とか模様で推定推力および余力等が推測されないようにとか。
@@yoshich.2nd
いや、開発予算が殆ど無い空自航空機に関してそれは穿ち過ぎだと思う。
数年前のX-2試験飛行を見ても、一緒に飛行するF-2 の噴射炎が綺麗に燃えてる青桃色だったのに、X-2 の噴射炎は温度の低いオレンジ色で、尚且つジェットエンジン黎明期のような黒煙モウモウ。殲２０の初期型の離陸シーンと同じようだった。
しかもX-2 試験飛行の頃は、殲２０の噴射炎は黒煙も無い綺麗な燃焼に進化しており、ｘ‐2の離陸シーンの動画を見て「これは先が無いなあ」と感じてた。
@@gogatuhae かかき
@@gogatuhae X-2のエンジン自体は少し前のものですから。
ただ、実際に機体に載せたら地上試験では見えない改善点が、出てくるでしょうし、それらのテータには意義がありますよ。
正直な話、このエンジンが出るまでは日本じゃそもそも戦闘機用エンジンは無理と言う意見が大半でした。
15t出せますって証明だけで、十分だと思いますよ。
なんせプロトタイプ1号機ですから。
税金払うぞ！
ただ30年前のアメリカに追いついたと思うとなんだかなぁ、、
やっぱアメリカすげぇや
30年前にやったか今やったかの違いです。
新技術もありますが、エンジンのような枯れた技術に注ぎ込む労力と時間、資金はあまり変わらないものです。
日本で30年前なら発展途上国とかなら100年くらい前ですか？
@@安倍晋三森羅万象担当 その理論で行くとアフリカや南アの国々が第二次大戦中にF15級のジェット産んでることにならない？
Ch.電撃 なんで発展途上国の技術が進んでんの？
@@安倍晋三森羅万象担当 文章を読み間違えちゃった、ごめんなさい(´・ω・｀)
発展途上国にしても大抵が自由陣営か共産陣営でレンドリースとかで旧式戦闘機分けてもらってたりするから
相場は悪くても３～４０年前ぐらいじゃないかな？
神々しいまでの光の帯
こんなにコンパクトな15トンクラスのジェットエンジン作れるようになったのか、、、なんか、涙が出てきた。がんばれ!
風立ちぬで出てきた科白を思い出しますね。
エンジン作らせたら日本一IHI
エンジンは大切だな・・欧米人が近代に事実上の世界征服が出来たのも蒸気機関の開発に成功して蒸気船や鉄道、そして工場の動力源として利用できた(産業革命)ことが大きかったと思うし2度の世界大戦にしても戦勝国は高馬力で信頼性の高いエンジンが作れた側だと思うしね。
立派なエンジンが開発出来るのは高度な工業国の証しみたいなものでしょうね
知識のあるコメントできる人羨ましいな
かっこいいしかコメントできない
ファミマの囚人!! それでいいんやで
アフターバーナーをカットしたときを注視していしたが、アフターファイヤーもなく、FADECが上手く制御しているかが理解出来ましたね。マテリアルなどのハード面もFADECのソフト面も、かなり良いですね。
公式チャンネルの動画では、まるで環境省や農林水産省並みの平和なナレーションを使ってたり・・・エンジンの性能はエグいのに、ミリタリー感をゼロに持って行く技術も世界一。
さすが日本だぜ🤣🤣🤣
隣国の工作員に盗まれないよう祈念。IHIエンジン最高
Go Japan !
速くこのエンジンを２基積んだＦ３を観たい！
純正日本の戦闘機を！
世界最高峰の２世代いや３世代先の戦闘機を見せてくれ！！！
再度、心神を願う。令和の心神なんてカッコ良すぎでしょ❗
心神は正式名称じゃないし、第一カッコ悪い名前。
@@nanndemoNO 格好悪くは無いだろ。技術者が意味を込めて呼んだんだから。
名前で1番重要なのは、どういう意味を込めるかだ。
@@nanndemoNO お前の歪んだ好みや好き嫌いなんざどうでもいい。
ハンドルでそれがよく分かるから幾ら否定しようが無駄だけどな。
心神に始まり、過去成し得なかった富嶽等の名前を付けたり、大きな役割を果たした名機の名前をもう一度付けても良さそう。正規空母加賀が護衛艦かがとして復活したように
@@wyverncrow
志那の熊猫じゃないんだからね、それに入ってきた情報は「本当にそうなのか？」って考えることも大事。
あと反対意見を捕まえて「お前」とか
どっちが歪んでるやら。
このクラスが20年前にあったアメリカはやっぱ凄いな...アメリカに追いつけ、追い越せの気持ちで頑張って欲しい
このエンジンはアメリカのよりも小型にしつつこれだけの推力出していて一部技術ではむしろ追い越してるらしいです
Японцы надо спешить не спеша. Доводить этот двигатель, и запускать в серию. А потом устанавливать на новый японский истребитель. Можно также продавать этот двигатель для турецкого и южнокорейского истребителей.
あいかわらず政府関係の映像ってなんでこんなに画質悪いの昭和初期かよ。
アフターバーナを使って15t以上という最大推力をマークした。驚き！！！
すげぇ熱かったゾ....
成仏してクレメンス
日本の特技は、改良、改善。 これがまず一歩目で、どんどん良くなる。
全力アフターバーナーだとロケットみたいだね。
何秒燃料持つんだろ…
P&H、GE、RRのアフターバーナーもこんな感じなのかね？
いやー、ご苦労様。 ようやく15トンのエンジンができましたね。
これでF3開発への第一歩が進んだことになる。
期待しています・・・F3。
15トン持ち上げるパワーも凄いですが、本体は全く焼き付けおこしていませんね、凄いです。
素人が造ったらドロドロに溶けて爆発してます。
エンジンは腕時計よりも精密だと聞いた
ニダ君が造ったらドロドロに溶けて爆発してしまいます。
そもそも素人は自立運転すらしない気が。
そもそも素人はチタンなんか扱えないと思うが…
かっこいいのぅ
推力グラフを見ると、F100エンジン等と同じセグメント5まであるんですね。
何故此れをテレビでやらない
これを腕につけてロケットパンチ🚀してみたいな
反作用で体がグチャグチャになります
1:05 このエンジン以外でもたまに見かける、排気の中で明るいところが飛び飛びに見える現象、何でああなるのかいつも不思議に思う
ダイヤモンド現象でggr
@とぅるとぅる
静止画でも写るから違うよ。
ようやく米国以外の国に並んだってところかね。米国を越えるにはこのサイズでドライ15トン、AB20トンは突破しないと次のエンジンで抜かされる。情報保全と安全確保を最優先にしてほしい。
Good Job 👍
いいエンジンだなー
いい機体を作って欲しいものだなーー
15トン…！ゼネラル・エレクトリックF119(F/A-22のエンジン)に近い推力ですね！
近くの国の軍備を増強してる国の人間などが見てるので気をつけてくださいね. 見せていいところでこれなので見せられないところでもこれ以上入ってるといいですね.
1 m 直系のコンパクトなエンジンですね.
ところで F 35ですけど イスラエルの方で実戦配備実践に出てロシア製中国製のレーダーに映らずに作戦を成功させているみたいですよ
0:40 これからさらに15tまで持ってくのであって、この時点で既に11tの推力で戦闘機が飛べてることになるんですよね？？すごい
よくわからんけどすごそう
これでも小さい方なのかな？
F35の戦闘機は1基で推力18トンあるらしいからがんばりたいね
Ｆ35が19tだっけ？
凄いな日本
後はアビオニクスだな
F35と比べるな比べるならF22と比べてくれ、F35は単発エンジンだから19トンだけどF22とF3は双発エンジンだから双発ってのは2つって意味ね？それにXF9-1はほぼF22のF119エンジンの推力とほぼ同じそれに小型化出来てるからF119エンジンとXF9-1を比べたら圧倒的にXF9-1の方が有利
燃費は良いんだろうか？
我對耐用程度感到好奇 推力是不錯 不過還要考慮耐用程度和耐熱
何が一番すごいかって、これを設計した技術者がすごい。
この安定性がスゴイ。もし戦直後 未来を予測し アメリカが日本の航空機開発を禁止していなかったら・・・
とんでもないことに なってただろうな。。。
出力可変式のロケットエンジンに見えた。
こういうの見て工学部入りたいと思うんだろうね
二十年まえにはアメリカでこの推力のエンジンはあったかも知れないが
この直径で大発電が可能なエンジンはなかったし現在も厳しいはず
ホルホルするんじゃないけど、国産でこれほどのエンジンが作れる国はそう無い。
戦後、研究が七年間禁止され、設備も資料も破壊された。
ここまで来れたのは、先人のライセンス生産や修理から始まり、自国産への挑戦、そして軍事だけじゃなく民生品での鍛え上げた技術・知識を磨き上げた結果なんだろう。
みすみす捨ててはいけないので大切に育ててほしい。
日本独自で開発してほしいなぁ・・・
インド人 「これでいいビリヤニが作れる」
中国人 「これでいい炒飯が作れる」
15トンのエンジン作って世界が驚いてるって話...
戦前の技術力の低かった日本が、超高性能な97式？艦上戦闘機作って、世界が驚いたって話に似てない？
97は艦上攻撃機
95式じゃない？ゼロ戦の前となると
九七式戦闘機のことですね
陸軍の戦闘機なので艦上は付かないです
@@yscarlet7717 陸さんの方だったか...
恥ずかしい間違いをしてしまった。
九六艦戦やろ...
その話は日本人のホルホル自画自賛エピソードなんだけど？
97式戦闘機の時代には既にbf109にスピリットファイアが完成してたんだけどご存知？
もはやレーザービーム
なり アフターバーナー点火！
日本も単独でエンジン量産できるようになればいいな。
なんかビーム発射してるみたいだな
Just an english comment passing by... For which plane this engine will be installed into?
I don't think there are any plans for this engine to be installed into a plane yet. Japan is testing its capabilities to domestically produce engines for their future jet fighters that they plan to launch around 2030. (I think)
@@zsmitchezsmitche1017 why not? Any restriction for their military? I saw on wiki they have domestic jet like retired mitsubishi t2 altough the engine still licensed built, maybe for their next stealth generation plane?
I don't even know how I ended up here...
Comment from 2021 passing by. This XF9-1 is actually an experimental engine which has comparable thrust force as large F135 but smaller diameter sized as EJ200/F414. Recently the UK and Japan working feasibility study on co-development of joint common engine that will build by Rolls-Royce and IHI, both corporating their engine technology developments into one. If it successful, in 2030s you will find it in Japan's F-3 and UK Tempest. By this it will greatly reduce the cost.
@@valiant8730 ah, thx for the information random netizen 👍 good day
あまり言及されてないけど、これらのエンジン燃焼に使う燃料は特殊に精製されたもので
目が飛び出るほど高額。
シャア二等兵 どこ情報よそれ
そんなの聴いたことねえぞ
シャア二等兵
俺も知りたい
ジェット燃料は灯油の高級なものって印象なのだが？
自衛隊の一部の戦闘機はワイドカット系だよ、値段も目が出るほどではないよ
とうふくん343 あんがと
シャア二等兵 ほーら違うじゃあねえか
3:15
あまりに勢いが凄くてもはや波動砲に見えてきたw
実験用のエンジンはあくまでも実験用で予算を度外視してるし、エンジン寿命もわからない今じゃなんとも言えない。実験用エンジンの性能をそのまま量産化できるかが問題。
量産化したときに、どのくらい性能落ちるか気になるな。
1〜2割減が妥当だと思うけど、実際どのくらい落ちるんだろうか
プロトタイプで実戦機を作って欲しいw
コスト度外視って言いたいんでしょ(ハナホジー
コスト度外視とか言ってる奴は、元記事読んでから言え。量産を見越した設計だから素材も出来る限り安くなるようにしてあると書いてるだろ。この設計、素材で派生型の量産機もするんだよ。15tが増減させるのに丁度いい推力なんだとさ。
@@0taku416 素材の値段とかそういう問題ではなく、試作と量産化の意味を理解してコメントしてほしい
アメリカが戦後日本に飛行機作っちゃだめ・・・・・って言ってる理由がわかるわ
予算もないのにこんなん作るって・・・・・
「10秒前！」はエライ勢い良いのに「5、4、3」と段々テンション下がっていって「加速」の頃にはすっかりおとなしくなってる。
そういうものなのかもしれんけど、なんかクスッとしたｗ
素人の質問で申し訳ないけど、雨はもちろん、雪や雹の天候の試験はどうなるんだろう？
凄く暑そう
＞「F-22ラプター」が搭載しているエンジン「F119」のアフターバーナ最大推力は公称15.9tであり、
＞XF9-1はこれに並ぶ数値を叩き出した
XF9-1の方がサイズがずっと小さいのに互角の推力を出せたということ。
「推力重量比」で比較するとXF9-1の方が性能が上だね。
戦闘機の大きさが同じ、エンジン推力が同じであった場合、エンジンのサイズが小さいほど
それだけ多く燃料やミサイルを積めるので非常に有利ということになる。
初歩的な質問で申し訳ないのですが、出力がかわっても、ショックダイアモンドの位置が変わらないのはどうしてでしょうか？音速到達の距離が違ってくると思っていたのですが。
間違ってるかもしれないけど、噴射速度が増すと同時にノズルを開いてるので、結果的に噴射速度は変わらない？
そうするようにシステムが組まれているのか…
もしかしたら噴射速度より噴射量をあげた方が効率的という事でしょうか。
以前戦闘機の出力調整でタービンの回転数はあまり変えず、ノズルの開閉調整でするときいたような気がします。
間違ってるかもしれませんがそんなことを思い出しました