Разморозили новый мотор ЗИЛ 157!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ย. 2024
- Влад забрал своего второго ЗИЛа с ремонта где ему заменили размороженный мотор на новый и его ждала неприятная неожиданность! Новый мотор тоже оказался размороженный....
Привет! Меня зовут Денис Иванов!
Второй Vlog канал: / @dentuningvlog9849
Production Music courtesy of Epidemic Sound!
Почта для рекламодателей: dentuning@mail.ru
Поддержать проект и помочь в развитии канала можно ТУТ:
www.donational...
карта 4276 2002 1893 7592
PayPal: lena07031987@gmail.com
Qiwi +79118588872
Яндекс деньги 410012340081640
#зилдизель #зил157
Нужно не жадничать и тосол заливать.
Вот именно! Было бы хоть немного тосола - не разморозило бы. Он даже если замерзает, то превращается в кашу и ничего не выдавливает.
)) тосолом надышишься. Помпа течёт у них.
Владею таким же и тоже размораживал блок. Там два краника слива, один у радиатора слева на нижнем патрубке, другой на блоке между трамблером и масляной горловиной. Вот если забыли про второй кран, то такой эффект весьма может быть. Я менял двигатель в сборе, т.к. что бы заварить такой блок нужно греть до 250-300 град. Потом править всю его геометрию. Не рентабельно, и мало кто качественно сделает. Увы и ах. Менять двигатель кстати не очень сложно, за день управитесь.
Благодарю за опыт! ) Все учтем!
@@alexrash3799 Как можно забыть о втором кранике?У меня 131,там три краника (по заводу только два,я трубку выкинул и поставил на блок по крану)заливаю воду,машина работает каждый день,ето уже как в подсознании,даже не ухожу пока вода не слилась,иногда бывает что надо прочистить краник!
Тосол, зачем )) раньше машины на воде работали и было все нормально, просто человеческая ошибка, у моего бати газон 52 двигатель почти такой, работает на воде, летом как залил и до осени, а зимой сливает и все отлично манишка работает
Бывает при сливе грязью забывает краник!думаешь что вода не течет ибо закончилась а он просто забился ржавчиной.....проволочкой для уверенности проширивать нужно.....
откуда им это знать?
@@мухтарсобаков просто озвучил возможную причину...
Все правильно озвучил. Особенно, если мотор уже успел остыть, вода может даже в кране подмерзнуть. Никому на морозе стоять не хочется, кран открыл и домой, а утром сюрприз...
@@Denzin.. Так водилы и делают,им похер на чужую технику,у меня такой бы покупал новый блок за свои деньги!
@@МиколаІваник-х4с не только покупал, но и собирал и ставил..... но это же друзья... с них нет спроса.... проще с левого чела спросить...
человек 300 бы хотябы по 100 рублей скинуться и ребятам на новый блок хватит. очень хочется их поддержать в деле с этим зилом. народ, лайкосьте кто согласен и кидайте Денису донат
благодарю Василий, не надо ни каких донатов ! Просмотр, лайк и коммент это самая хорошая поддержка!
и по распиздяйству заморозят опять 🤣
Это не мы разморозили!
@@МаксЕ-ш7ш Антифриз наше все...
@@DenTuning мороз???
Я думаю надо достать движок, разобрать и оценить масштаб бедствия, а потом принимать решение.
Заварить конечно можно, но это чугун, для него нужны свои электроды и место сварки всё равно останется слабым. Проходили это в танковом музее, когда варили расмороженный блок на немецком Pz.III. Месяц ушел на попытки сделать это так, чтобы по шву снова не шла трещина. И кроме всего прочего в любом случае надо скидывать голову и смотреть нет ли трещин в перегородках, в нашем случае тоже были и тоже варили, но исключительно потому, что блока на танковый двигатель Майбах 1941г найти чуть-чуть сложно :)
Интересный опыт!
Где то читал, что, в старые времена, чугунные блоки тракторов, в условиях колхозных рембаз, заклепывали медью, или другим мягким металлом, в трещины забивали молотком. И вроде работала эта техника. Еще, видел ремонтированную турбину от древней ГЭС. чугуняка на пару тонн, вся пестрила белым металлом, толи наплавлали, толи вбивали в раковины от кавитации?
Какой же он 157 - Эстетически красивый 🚚 💥💪👍
КОЛУН
@@MOTO_39 у нас в Казахстане их называли *Мармон* 😉
@@zweitakt777 В Ташкенте Захар слышал
@@Denzin.. Захар был немного другой и двухмостовый
"семёрой"называют
Пожалуй повторю остальных в поддержку сварки. В бытность СССР были электроды по чугуну . Были умельцы которые варили с медной проволокой поверх электродов.
Если сваривать то по любому придется все снимать, на месте никак. Перед сваркой деталь греют до 300 С. что бы металл не лопался по краю шва. Да в принципе можете сами все загуглить по сварке. Думаю что можно и аргоном попробовать.
Замена это банально .. а вот как восстановить это уже пища для ума..!!..)))
Помнится, что, вроде, на электрод наматывали медную проволоку для сварки чугуна.. Сейчас таких мастеров уже не осталось наверно
Привет мужики непартись ,сейчас есть такие апараты и электроды обработайте трещены хорошо и сварщик нормальный, блок будет как новый, проверено годами ,40 лет назад отказались от заплаток сварка, электроды для чугуна редкость была, но находили , раньше тосол только на камазах, и рваные блоки было обычное явление , Удачи.
Трещина лечится гужонами с перегрытием предыдущей на треть,сверлишь отверстие,нарезаешь резьбу,на медтой мровалаке отожжёной на три-четыре нитки,на толщину стенки длиною,с герметиком заварачиваешь до упора,нажовкой отпиливаешь,оставляя полоску небольшую,молоточком расклёпываешь ,гернишь и следующий Гужон и т.д.
А вдорой вариант,это латка с прокладкой под винты,давление небольшое,на долго хватает.
Ещё в прошлом веке мы так восстанавливали блоки.
Печальная история.....Удачи вам мужики. Ждем новых серия с Зилом
Заварить можно попробовать, выбросить всегда успеете.
Канечно заварить! Прогреть место пояльной лампой да проварить на хорошем токе!
да блок и внутри потресканый, нарушена геометрия гильз, заварить можно но езда будет полная ху:)ня.
@@Грустный-с8я И такое может быть. СТО ПРОЦЕНТОВ.
Если есть возможность разработать трещину нет проблемы заклеить ее хорошей холодной сваркой. Главное чтобы залипуха образовала грибок с внутренней стороны, тогда будет надежно держать. Ну либо газосварка, и латунью заварить, со сваркой чугуном сильно не советую связываться. Если варить удается не снимая двигатель, так и делайте.
Ну их нах, эти блоки варить. легче заплатку на болтиках примандить. С хорошим герметиком.
Меняйте блок,пока они еще новые в продаже встречаются.
скорее всего так и будет
Проспали время ремонтники, забыли воду слить, потом когда прихватило, то вспомнили, открыли кран, в надежде, что стечет, но не проканало, вот блок и рвануло. По своему опыту эксплуатации 402-х моторов, ездил на воде, зимой, если воду вовремя слить, даже пускай там половина уровня останется, блок не порвёт, а до минус пяти ничего страшного не будет, ремень с помпы скидываешь, запускаешь минут на пять и потом с перерывами прогреваешь. А тут распиздяйство, соболезную.
157 охренителен. Уверен, что оба зила (дизельный и бензиновый) еще дадут кучу поводов для крутых и интересных видосов.
Привет парни!!! Печально конечно.В своё время по молодости у меня был такой же случай. На Газ 52 так же открыл краны,типа слил воду,а на утро оказалось,что блок разморожен. При разборе оказалось,как кто то написал в комментарии. В отверстие крана с блока скопилось ржа и мусор,который не дал ОЖ слиться полностью. Но меня от покупки блока спасло то,что это был V8. И опытный сварщик дядя Ваня электродами по чугуна,о которых в то время я и понятия не имел,заверил за 3,5 часа.
Багодарю за вашу историю Анатолий!
Слышал, что вроде, нержавейкой тоже варят.
@@Denzin.. можно. Но тут неизвестно. ДВС он то греется, то остывает. Может лопнуть.
Зима ошибок не прощает,менять блок опыт показал сварка мертвому припарка.
Неприятность конечно, но вы справитесь!) чтож, дерьмо случается, как говорил Форест Гамп)
Что расстроился, обычное дело, если во внутрь не выдавило то варится блок и все будет жить, даже клеить можно. Обычное дело в сибирских автобатах, 80х, 157, 130, 131, даже с капиталки машины приходили блок ни кто не менял заваривали и ездили, главное трещины не в сторону масла. а на ружу. Учите технологию заварки чугуна.
Новый мотор от ремонтников требовать. Что тут ещё думать?
Это фиаско, братан. О том что надо воду сливать на зиму, должен знать любой советский шофёр.
сливать воду надо каждый день зимой. А утром желательно горяченькую заливать..
@@Denzin.. не просто желательно, а строго необходимо, а то пока несешь замерзнет. у нас такое бывало...
После остановки двигателя центрифуга должна крутиться ещё пару минут. Если не крутится - значит пора чистить
Она ещё не работала и уже не крутится!
Человек говорит что для него покупка этого мотора была серьёзной тратой, но на лицо раздолбайство, если так дорого купил и бережош, то почему не проконтролировал наличие воды в блоке? Далее, мы обнаружили трещину в блоке двигателя, понятно что блок вышел из чата, но остальное же всё цело, шатуны, гильзы, поршни, коленвал и тд, и тут принимается "гениальное" решение, а давайте его заведём! А пусть он поработает с трещиной в блоке, пока детали внутри новые, давай те их сделаем старыми! В общем вот это решение меня очень возмутило. Что делать, что делать? Искать блок/уставший двигатель и собирать из 2х один.
У нас на дизельном мини тракторе треснула голова, примерно 15 см. Так вот мы заклеили эпоксидной смолой, и заплаткой из стекловолокна. Трактор ездит уже пять лет, нечего не течет. Когда папа работал трактористом, он мне рассказывал что они так клеили. В принципе температура же не высокая, при нагреве двигателя эпоксиду нечего не будет. НО, конечно но все зависит от масштаба повреждений, если бы был у меня выход поменять на новую запчасть, я бы конечно же поменял)
скорее всего и будем менять на новую
Если воду в масло не гонит, то делаете канавку по трещине, насквозь засверливаете её концы, завариваете медным электродом и в путь. Только сразу сплошным не варите, а участками сантиметра по 2 длинной, не больше и давайте остыть шву, а пока стынет, бейте его молотком.
Обидно, конечно, но пусть Влад уберёт свой перфекционизм от этого грузовика))) вы же его делаете не для того чтобы он стоял в музее.
Ребята правильно говорят могло забить ржавчиной поэтому вода вся не вытекла а заварить можно и нужно только не в коем случаи не заливайте тосол только антифриз.Удачи вам,и не надо унывать
Посадочные места коленвала могут быть уже не соосны,и ещё 100% внутренние трещины, все перекинуть на целый блок .
Salutiii...!!Den Tuning siete bravi , ZiL 157 bela makina fai pulire tutto verniçe motor ramia tutto nuovo .ciao💪👍👍
Попробуйте заварить этот блок у специалистов, имеющих опыт работы с чугуном. Можно и самим попробовать, нагрев место сварки и используя спецэлектроды по чугуну. Если не получился, то возьмите блок от зила с кунгом (вы ж туда татровский дизель поставили) и соберите из 2х - один.
Проконсультироваться с хорошими сварщиками,аргонщиками может не все так плохо и удастся заварить!
Потом зачистить,зашлифовать и даже заметно не будет!
Реставрация или восстановление - процесс не быстрый, может занять годы. Потому я считаю, что можно попытаться этот блок на сколько можно заварить и эти годы ездить на нём, а в процессе искать или мотор целиком, или блок живой. Хуже этому блоку вы уже врятли сделаете, раз он рано или поздно поедет на помойку, то пусть уж лучше поздно.
Ммм... 👍 Дело было не в бабине.
""Пока руки не вспотели" , коммент в тему
чем это ты решил их занять??))
Вода с блока через кран не уходит полностью. Оставшейся вполне хватило поломать блок. Мы так гоночную жигу разморозили. Краны открыли, воду слили, да немного осталось. Обошлось новыми заглушками.
Еслиб мотор был полный воды, то крышку которую вы сняли выгнулл бы сферой. А она целая.
Предлогаю временно заклеить,например поксиполом, чтобы не текло на улицу, собрать залить воду(только пробку на радиаторе думаю не стоит закрывать)нагреть- остудить,дать отстоятся и проверить уровень масла( вообщем проверить таким образом что трещина не выходит в картер или масленный канал)Если всё нормально,тогда искать сварщика по чугуну
можно горчицы, или геры нахерачить и тоже, эксплуатировать. Как в том анекдоте: "доктор, я буду жить? Будешь, но хреново..."
Как помню, проблема всегда была со сливом воды, то краники забьются то ещё что, частенько прихватывало и кипело в пути..
Воду не слили, бывает что когда двигатель долго стоит внутри ржавеет и сливная пробка забивается, а когда откручиваешь вода немного сливается и все, ну можно попробовать чугун заварить
А ещё залейте воду до полного. Проверьте не выдавило ли ещё что-то, не пойдет ли вода в картер.
водаа походу итак в картер хлынула. под крышкой клапанов щели...
Комент в поддержку № 298 от 21.04.2021г.
Благодарность держи!)
Ну даёте. Скоро привезу ТО и РЭ по 157-му, пусть Влад зубрит от корки до корки😋.
Пусть не расстраивается, заварить можно, если трещина до гильз или маслоканалов не дошла. Ну а если дошла - то да, придётся на другой блок пересыпать потроха...
Я думаю заварить можно! Банально забыли слить воду вот и все дела!!! Чудес не бывает
Варианты ремонта снимаете блок , разделываете трещины бор машинкой , хорошо греете место сварки чем нибудь и варите проволокой панч 11, можно также заварить тигом берилиевой бронзой , ей вобще шестерни буржуи чугунные реставрируют . ну либо ищете спеца и он вам все делает . также в продаже есть электроды по чугуну
Neržaveikoi varitsa na ura...
Печально 🥺. Но как говорится, то что нас не убивает, делает нас сильнее. Удачи 👍👍👍
Неприятная история. Кто-то забыл слить воду и вот какая проблема случилась.
Печально(( ну зато будет контент по Зилу. Крепитесь парни!
Заварить, но нужен сварщик имеющий опыт с чугуном и будет ходить.
Да какой опыт , вы о чём?
У каждого есть интернет.У матери ипанутый Замуж разморозил гильзу насоса колодца.
Я токарь , сварщик полиэтиленовых труб высокого давления , художник , багер но ни разу не сварной по металлу. Обычным инвертором и обычными же электродами (не для чугуна) заварил эту гильзу с первой попытки .Варится ненамного сложнее железа
Чугун адекватно не варится. Потом непонятно как поведёт себя трещина. А раз разберём блок будет заменён
@@MOTO_39 Да всё с ним понятно .Разогреть сначала а после сварки засыпать горячим песком.Для начала взял чугуняку от радиатора отопления и опробовал сей метод.Что на "батарее" что на гильзе колодезной чугун самый говёный.Варил промышленный (уши от двигателя) , так он намного пластичнее.
Вся "хитрость" в том чтобы металл электрода стал единым целым с чугуном .Он как капля воды на маслянистой поверхности катается.Если не прогреть то можно и прожечь изделие.
От растрескивания спасает постепенное , медленное остывание.
Я положил заваренную гильзу в металлическую ёмкость , засыпал заранее прокалённым песком и переодически лампой нагревал это всё.
Полчаса танцев а после само остыло.И нормально вышло.
А что делать?Рынки закрыты да и тратиться на железяку которую я и для себя никогда покупать не стану?
Мать довольна и то хорошо
@@d.chnippelson_aga Да, фиг его знает, эти чугуны, тоже разные.
@@Denzin.. Точно
Не варить не варик, есть токая технология холодное сшивание блока, как то видел такое делали на ретро авто в программе авто сос
Как можно было так оплошно убить мотор...?!
Вопрос риторический!
А это и есть отношение к технике, чем она и отвечает!)
данная проблема решается с помощью полуавтоматической сварки чугуняка варится просто при отлично углекислоткой перед сваркой всего лишь надо болгаркой углубиться по трещине и обильно прогреть место где заварить дабы исключить дальнейшие роз тресканья во время укладки шва я варил и у меня получалось
Я представляю уровень разочарования, но я верю, что вы рук не опустите, и не сдадитесь. Удачи вам.
не не!! Есть еще один новый мотор! Уверен, что 3я попытка будет удачная!)
Попробуйте для начала заварить,выкинуть блок всегда успеете .Холодная сварка в вашем случае не подойдёт.Удачи вам ребята
Поменяйте блок, благо можно даже с консервации двигатель найти
Сейчас элекроды есть хорошие по чугуну, попробуйте заварить трещины, может что и выйдет ну если только внутри нет их тоже...по маслу сразу видно будет.
Обманчивая Калининградская зима. Печальный лайк.
Ребята, соболезную. Искренне (((
Но в вашем случае я думаю что надо менять блок ((( Много трещин и в нехороших местах...
Опытный хирург ( аргонщик) и двс, 2я жизнь...
На дворе 21 век и залита в двигатель вода это пи***. Только теперь другой блок ☹️
как много истериков, это военная машина, какой антифриз, если воды не будет в пустыне взвод должен нассать и уехать, трещина от воды да это просто повезло что не пулевое, залепить эпоксидкой и уехать.
@@vladiirpaga так точно!
@@vladiirpaga Вот это, по нашему.
Saluti Den Tuning ..!! ..grande Legjenda ZiL -157 fai un remont generale tutto ; motor , cabina , rama boj , vernice fai un ZiL nuovo..!ti salutu buon lavore .a prestto altro video con ZiL- 157 Çiao..!!👍👍
Б.У.блок купите и на него все переберите.Класный контент будет.
Нормального сварного, и всё лечится на ура!
Думаю этот блок можно восстановить, ну хотя бы как то на какое то время, все таки он запускается и не плохо работает, главное вода в масло не попадает. В конце концов вам же на нем "рейсы не мочить на дальняк"))), техника больше для удовольствия. Вот подлатайте его и получайте от него то зачем он у вас есть))). Советы давать не буду, такие вещи надо так сказать "руками щупать" и принимать решение не посредственно. Да в общем то вы сами все технари и все понимаете я лишь высказал свое мнение а за одно комент для развития канала получился))).
благодарю Валерий!)
Если бы блок был полностью заполнен водой,то длинный лючок который вы сняли тоже дуноло бы льдом.
У вас же не реставрация, а просто надо поставить на ход 157-й. Ставьте какой нибудь простенький дизелёк и будет вам счастье. Удачи во всём 🤝
От мерса 124)
у них один под реставрацию, а второй просто для души там дизель будет.
Этот как-раз под реставрацию. Он же в видео говорил.
Машина эта под востановление мотор будет на ней без трещин с антифризом в охлаждении и мотюлем в поддоне
Я прям прочувствовал всю боль, искренне соболезную. Думаю стоит попробовать отремонтировать, разширить трещину, сварку или пайку латунью.
интересное совпадение у вас номер 447, а комбатовцев 446 )
Наш впереди!
Крутая лайба! У моего отца был такой ЭИЛ.
Воу-воу-воу!!!!! Ден, 513 также разморозили, а там вешка. За варили, и это не рядка вот эта! Работаю уже два месяца на ней. Она сложней для проварки. Тем не менее мой змз на ходу!
2 месяца это не показатель! При мне зил холодной сваркой клеили и его на год хватало!)
Денис ,всем привет!В любом случае нужно попробовать заварить.Найти блок тоже потребуется время.
Согласен !
Заплатку из синей изолеты и еще походит
Изолента синяя,пена монтажная,скотч-это наше ВСЁ 😂
У 130 зила вода не сливается полностью. Остаётся внизу блока и рвёт его. Надо дуть в радиатор, чтоб слилась полностью.
Воздушный дойц лишён этих недостатков)
Я вообще не понимаю людей которые льют воду , сколько моторов испорчено водой , антифриз не таких больших денег стоит, не дороже мотора
Тут уже не знаешь кого винить так было и будет скорее всего
Короче, когда замените блок, залейте воды, погоняйте, слейте и ещё раз, затем купите канистру концентрата антифриза и соответствующее кол-во дистиллированной воды под максимальный мороз и забудете про эти краны и замену блока
Мне заваривали блок на тракторе полуавтоматом и работал...
Ден от дурной головы -рукам покою нэма. Желательно разобрать, промыть, продуть, осмотреть. Возможно заварить или или. Если заварить-то по технологии с прогревом и остыванием в муфельной печи. Найдите спеца который сможет. Проверьте и промеряйте блок. Это военная машина, качество прошедшее ОТК. Если сделаете, то вам хватит до пенсии. Здесь движок выносливей чем на 130.Совет.Может подберете дизель по мощности и оборотам с отношением на мосты. В -- 37 мороз заводили с кривого, предварительно пролив горячей водой впускной коллектор. Ребята удачи ,глаза боятся-руки делают. Бог помощь. ПРОФЕССОР...
Разбирать полюбому надо будет, а там посмотрите может и заварите щели)))
Блок - однозначно под замену. Остальные трещины вылезут при эксплуатации. Скорбь и траур.
Блин,ну жесть конечно.а заржавело походу потому что долго стоял .кран открыть и весной могли когда вспомнили что там вода!
Ден,не знаю что писать, просто, комментарий в поддержку
электрод по чугуну с никелем стоит 100р,делов на 30минут с перекурами. маслоканал не давануло ,ваще пох.
Ребята как у Вас кайфово ! Хотел приехать к Вам на 9 мая из Баварии , отпуск взял , но границы закрыты .
Переезжай на ПМЖ . Накуй тебе эта гейропа(с) 😂😂😂
@@himars2335 С удовольствием , но не всё зависит от меня , семья , дети.
@@user-zb8bz1kx5g нормально слился :)
Покупайте новый блок, устанавливайте нормальную помпу, патрубки охлаждения, и не используйте воду. Вода убивает помпу, и со временем накипь сильно засоряет водные каналы. Только антифриз, и ничего больше.
принято! Благодарю за совет!
привет ... хороший грузовик 5555 куб.см ... скорость 65кмч..50 литров каждые 100км .. верно.? Я не понимал, сколько это стоит .. Я сказал слишком быстро и, к сожалению, не все понимаю ... извините ...
Только менять блок сварка до одного места.
Лишь бы в движок вода не шла, а так трещину можно заварить же
17:20 это вообще не обязательно, достаточно как раз пол блока ,и его разорвет.
Так и произошло
Привет мотобаза!!! Главное шевеления идёт, дай бог!!!
если в поддоне воды нет. тогда варить !
Замена блока и не грустить.Пройдет время и ЗИЛ фюр такт)))
вот думаешь, а на ...я придумали тосол?
Если вода в поддон не идёт, пробуйте варить. Ничего страшного в этом нет, все посадки и размеры в моторе в норме, так что дерзайте.
там от гильзы тоже оторвало.
@@Denzin.. и там тоже проварить. Главное что бы внутрь мотора вода не попадала. На видео видно, что к трещинам на гильзах подлезть можно. Если бы у меня такое случилось, я бы из принципа пытался заварить. Тут как бы два варианта, либо получится, либо всё равно выкидывать, терять нечего.
@@МаксимФедоров-р2н я бы тоже попытался исправить ситуевину, но Колун, должен быть идеален, все таки, экспонат музейный. По нему, планируется много реставрации, все детали будут орига.
@@Denzin.. швы потом окультурить и покрасить серебряной. На нем вряд-ли кто-то на Дакар поедет, а для экспоната и машины выходного дня сойдёт.
Надо пробовать варить
Как-то реанимировать этот блок будет тяжко но если почутся то ставить во второй грузовик в этот только новый двигатель и мудрить что-то с заменой воды чтоб такая история не повторялась
А вместо воды антифриз залить никак?
точно так же угандошили новый зил на вождении.
до меня вечером не слили воду с блока.
Я думаю надо думать, что делать с этим дальше
Никакой проблемы, по сторонам от трещины сверлить отверстия, нарезать резьбу, резина 5мм на клей и сверху металлическая накладка. Работает годами, проверенно.
Досмотрел. Не пройдёт такой вариант. Варить можно, но лотерея.
Благодарю а советы Виталий!)
точно. Это нормальный вариант. на жиговских блоках так и делали. Только, вместо резины, сейчас есть герметики. На восьмерочных блоках не прокатывало, там, вытягивается резьбовое, при установке головки блока.
Кмк нужно искать новый блок.
Остальное то, по сути, осталось не тронутым. Если повезёт, то даже поршневая подойдёт по зазорам.
именно в это направление и смотрим!)
чугун врить... эх, жаль конечно, Испортили хорошую вещь!