Buen curro te estás pegando con la bicha hermano,mis felicitaciones,mi cbr en frío era un escándalo (3000 rpm),desmontamos was unit y se dejó ajustada a 2000 rpm,todo ello realizado por mi mecánico de confianza que es mi cuñado 😁😁😁,espero ansioso el resultado,debe de ser brutal,un abrazo
Buenas Luis!! Pos esa es otra , a ver esta cuando arranque y regule a ver que es lo que cojones hace. Ahora mismo lo tiene todo restaurado, a ver cuando despierte...Un abrazo hermano 😊👊✊️💨✌️
Ya te has vuelto a liar.😊 Como te gusta desmontar y montar. Es impresionante después de todos los lavados del sistema refrigerante que todavía salga roña😮. Buen video Jota. 👍👊💨💨✌
Buenas Jordi, se tenia que haber titulado "cuando estás hasta los Huevos y vas a por todas" ahora si que vamos a ver resultados de verdad!! Muchas gracias por tu apoyo hermano 💪 ✌️ 👊 ✊️ 💨
@@carlosgarciaperez737 eso que se gana tu salud mental !!🤣🤣🤣 yo soy un puto tarao tío, esto que hago nadie en su sano juicio se calienta tanto la bola, ahora voy a montar y comprobar (que eso sí que es jodido) así que vamos a ver como se nos da!!
@@Jota02 ánimo ajjaja seguro k fenomenal jejeje escucha ojalá yo fuese así y me realizase yo todo el mantenimiento, ojalá jaja pero no tengo ni idea tío
14:15 eeehh.... ¿Me estás diciendo que has metido un termostato de 15 euros al ultrasonidos? Eso se cambia tío, hacer todo ese trabajo para luego tener problemas de temperatura dentro de nada, volver a desmontar, líquido, tiempo etc no vale la pena. Termostato nuevo y te quedas tranquilo durante años. 7:51 Las mariposas de admisión también al ultrasonidos, y le compras las gomas de toberas nuevas, que valen poco.
Buenas hermano, un termostato pa está moto 15 pavos? Dime donde !! La caja si la venden tira de precio en todos los desguaces, el termocontacto ya es otro cantar... la admisión no la meto 1 por que no cabe y 2 por que tengo que quitar el tps y luego regular eso una vez recolocao es un cristo, las gomas de las toberas se pueden desmontar y baratas ya te digo que no las venden. Lo siento bro pero esta semana no comulgamos!! Pero eso si, te quiero igual eh😜😜😜😜 ya te digo también era una cosa personal mía de dejarme de cambiar piezas y empezar a repararlas. Muchas gracias por estar ahí siempre 💪 😊 👊 ✊️ 💨 ✌️
@@Jota02 Tú tranqui, soy un cuñao finolis de 3 pares de *** Yo necesito tenerlo todo nuevo, restaurado e impoluto o me entra TOC mental. Ahora mismo acabo de volver del párking y he pintado todo el escape del coche con pintura anticalórica 700 C* desde el silencioso final hasta el cárter... Y mañana limpio todas las gomas de la estabilizadora trasera, soportes del escape y las lubrico Lo de las gomas de las toberas te lo decía porque si están agrietadas mejor cambiarlas, normalmente se agrietan y más con estas edades. El termostato para mi Hornet 600 son 30 eurazos, no está mal... Honda es Honda para todo, hasta para pagarlo ajajaja 🤑🤑
@@Big1_ no, si yo también hermano, se ha quedado todo newwww , incluso he podido asomarme por el bloque de motor a través de los orificios del termostato y está todo bastante bastante mejor de lo que yo creía, vemos la luz al final del túnel, además la moto ya regulaba bien , detecte el problema más bien por el ralenti rapido que no funcionaba correctamente. Ahora falta montar y probar...pero tengo grandes esperanzas. Muchas gracias por tu aporte siempre tío 😊👊✊️💨✌️🤜🤛
@@Jota02 Perfecto, pues poco a poco tío, las máquinas nos dan mucho faena pero también dan felicidad y satisfacción, a seguir subiendo vídeos, un saludo
Buen dia maestro te saludo desde México, tengo un problema con una moto igual, no puedo ajustar la mezcla correcta de aire y gasolina, tiene explosiones por el escape y pierde potencia al dar en primera velocidad
Buen día desde España amigo!! Pfff puede deberse a las bujías, comprueba que estén en buen estado, comprueba que las bobinas sellen bien la corriente, mangueras de vacío de la inyección o incluso algún inyector que gotee, comprueba ahí para atrás, y también rl filtro de aire, regulador de combustible...rn resumen...mala mezcla, muy rica, de ahí los ahogos y explosiones
Tengo un problema igual o parecido, a veces no siempre de me pone a 3000rpm o algo mas en frio y luego bien, pero no lo hace siempre, mi pregunta es, cambiando la unidad de cera se soluciona? O hay que cambiar algo mas? Se puede cambiar sin desmontar la inyeccion? Creo que no pero por si tu ves alguna opcion mas ya que la has desmontado por completo. Gracias!!
Buenas Abel!! Antes de gastarte semejante pastizal en una wax te recomiendo una buena limpieza de circuito y cambio de refrigerante, como bien dices, puede ser que tengas algo de suciedad en el circuito. Gracias a ti por ti apoyo siempre
Ook eso hare, aparte el “cable” del ralenti no hafe nada, da igual que lo apriete onque lo afloje no varia nada, te da alguna pista que puede ser?o seria lomque hemos hablado limpieza de wax? El sensor de cera aprox 40€. muchas gracias por las contestaciones! Gracias!!!
@@abelmzd9393 el problema del cable es muy común, tiene muy mal enrute y a veces se atasca, levanta el deposito y trata de "aflojarlo" cuando este libre a veces se engancha así y le das vueltas a la funda y no al cable, la wax ahí es como yo...ni pincha ni corta 😝😝😝✌️✌️✌️ gracias por tu confianza 😉 👊 ✊️ ✌️ 💨
este es el famoso fallo que hace que segun el calor ambiental que haya se enciende el testigo Fi ( cuando la rrancas en frio) y cuando la moto ya esta caliente quitas contacto arrancas de nuevo y ya no sale , por ejemplo la mia en invierno no se me enciende el Fi pero en verano la mayoria de las veces si .
Buenas José, no, este es otro fallo típico, la unidad de cera que va a la admisión tiene 2 manguitos que la conectan al circuito refrigerante, cuando éstos se obturan y no tiene flujo suficiente deja de funcionar, esto se traduce en ralenti muy bajo en frio , irregular en caliente etc, l moto no lo detecta como fallo eléctrico si no mecánico
@@daviddaviddavid8098 pffff por lo que he leído pueden ser dos cosas lo que os pasan..1 el sensor map (el que va bajo del filtro de aire, se ha ido de bareta o 2.....me duele decirlo, pero centralita, mi consejo...Un buen taller y que le metan la máquina a ver que error canta, ojalá tengáis 💪 🍀
@@Jota02 tengo un sensor map que compre por si acaso,pero aun no lo he puesto.probare y si me sigue dando fallo me tocara ir al taller y buscar centralita de segunda mano...miedo me da
Cuando veo estas cosas me dan dolor de cabeza, si hay alguien que se anime a meter mano a riesgo de cagarla, bien, ahora que alguien con poco conocimiento suba un video para decirle a otros que seguramente saben menos aún....... desastre en puerta
Buenas Daniel, no se a que te refieres con ese comentario, creo entender que dices que no tengo ni idea y que le estoy diciendo a gente que tiene menos idea que haga eso y creo que si dices eso es 1 por qué no me conoces bien y 2 acabas de llegar al canal. Hay gente que me sigue que sabe muchísimo de motos y otros que algo menos que yo, estos videos únicamente tienen la finalidad de compartir experiencias y aprender, tanto el que los ve, como el que los hace.
@@Jota02 jota, sin ofender, me refiero a que esto no es un ciclomotor o un pequeño scooter, hacer algo mal en una moto así puede significar un potencial accidente, las motos son muy complejas y la mano de obra calificada es fundamental, por ahí no tuviste suerte con tu mecánico pero hay buenos profesionales, no son baratos pero hay. Ahora te doy la razón, cada cual es libre de hacer lo que quiera, con su vida, con su dinero y no estás obligando a nadie a que haga nada que no quiera hacer. Despertar consciencia eso quiero
@@danielyombalakian7534 te agradezco el aporte y bueno...también te digo que hay gente en sus casas haciendo chapuzas en motos de estas, con o sin TH-cam de por medio. Si gracias a un video de estos lo pueden hacer algo mejor, me foy por servido. Ah, los "profesionales cualificados" palabras textuales suyas no quieren "estas mierd*s" por que según ellos no les sale rentable reparar este tipo de cosas. Ellos cogen la faena que renta (aceitito, cadenitas, pastillas de freno..) y pasar motos y caja, es triste, pero es así. Muchas gracias por aportar tu punto de vista con el respeto y la educación que todo el mundo debería mostrar aún discrepando, estos comentarios son bien acogidos siempre aquí 👏👏👏👏
Buen curro te estás pegando con la bicha hermano,mis felicitaciones,mi cbr en frío era un escándalo (3000 rpm),desmontamos was unit y se dejó ajustada a 2000 rpm,todo ello realizado por mi mecánico de confianza que es mi cuñado 😁😁😁,espero ansioso el resultado,debe de ser brutal,un abrazo
Buenas Luis!! Pos esa es otra , a ver esta cuando arranque y regule a ver que es lo que cojones hace.
Ahora mismo lo tiene todo restaurado, a ver cuando despierte...Un abrazo hermano 😊👊✊️💨✌️
Me pasa lo mismo, mi pregunta es, cambio la unidad de cera o hay que cambiar algo más? O solo con limpiar la unidad de cera vale?
Gracias
Ya te has vuelto a liar.😊
Como te gusta desmontar y montar. Es impresionante después de todos los lavados del sistema refrigerante que todavía salga roña😮.
Buen video Jota.
👍👊💨💨✌
Buenas Jordi, se tenia que haber titulado "cuando estás hasta los Huevos y vas a por todas" ahora si que vamos a ver resultados de verdad!! Muchas gracias por tu apoyo hermano 💪 ✌️ 👊 ✊️ 💨
Joder tío menudo curro eres un profesional eh si tuviese k hacer todo eso yo vamos tela 👏👏👏✌️✌️
Buenas Carlos!! Pues poco a poco intento hacer las cosas mejor cada vez. Se agradece mil este apoyo hermano. Un abrazote!! 😊👊✊️💨✌️
@@Jota02 yo de aceite y filtros no salgo jajajja sigue así eres un grande ✌️✌️✌️🤝🤝🤝
@@carlosgarciaperez737 eso que se gana tu salud mental !!🤣🤣🤣 yo soy un puto tarao tío, esto que hago nadie en su sano juicio se calienta tanto la bola, ahora voy a montar y comprobar (que eso sí que es jodido) así que vamos a ver como se nos da!!
@@Jota02 ánimo ajjaja seguro k fenomenal jejeje escucha ojalá yo fuese así y me realizase yo todo el mantenimiento, ojalá jaja pero no tengo ni idea tío
14:15 eeehh.... ¿Me estás diciendo que has metido un termostato de 15 euros al ultrasonidos? Eso se cambia tío, hacer todo ese trabajo para luego tener problemas de temperatura dentro de nada, volver a desmontar, líquido, tiempo etc no vale la pena. Termostato nuevo y te quedas tranquilo durante años. 7:51 Las mariposas de admisión también al ultrasonidos, y le compras las gomas de toberas nuevas, que valen poco.
Buenas hermano, un termostato pa está moto 15 pavos? Dime donde !!
La caja si la venden tira de precio en todos los desguaces, el termocontacto ya es otro cantar... la admisión no la meto 1 por que no cabe y 2 por que tengo que quitar el tps y luego regular eso una vez recolocao es un cristo, las gomas de las toberas se pueden desmontar y baratas ya te digo que no las venden.
Lo siento bro pero esta semana no comulgamos!! Pero eso si, te quiero igual eh😜😜😜😜 ya te digo también era una cosa personal mía de dejarme de cambiar piezas y empezar a repararlas. Muchas gracias por estar ahí siempre 💪 😊 👊 ✊️ 💨 ✌️
@@Jota02 Tú tranqui, soy un cuñao finolis de 3 pares de *** Yo necesito tenerlo todo nuevo, restaurado e impoluto o me entra TOC mental. Ahora mismo acabo de volver del párking y he pintado todo el escape del coche con pintura anticalórica 700 C* desde el silencioso final hasta el cárter... Y mañana limpio todas las gomas de la estabilizadora trasera, soportes del escape y las lubrico Lo de las gomas de las toberas te lo decía porque si están agrietadas mejor cambiarlas, normalmente se agrietan y más con estas edades. El termostato para mi Hornet 600 son 30 eurazos, no está mal... Honda es Honda para todo, hasta para pagarlo ajajaja 🤑🤑
@@Big1_ no, si yo también hermano, se ha quedado todo newwww , incluso he podido asomarme por el bloque de motor a través de los orificios del termostato y está todo bastante bastante mejor de lo que yo creía, vemos la luz al final del túnel, además la moto ya regulaba bien , detecte el problema más bien por el ralenti rapido que no funcionaba correctamente.
Ahora falta montar y probar...pero tengo grandes esperanzas.
Muchas gracias por tu aporte siempre tío 😊👊✊️💨✌️🤜🤛
@@Jota02 Perfecto, pues poco a poco tío, las máquinas nos dan mucho faena pero también dan felicidad y satisfacción, a seguir subiendo vídeos, un saludo
Buen dia maestro te saludo desde México, tengo un problema con una moto igual, no puedo ajustar la mezcla correcta de aire y gasolina, tiene explosiones por el escape y pierde potencia al dar en primera velocidad
Buen día desde España amigo!! Pfff puede deberse a las bujías, comprueba que estén en buen estado, comprueba que las bobinas sellen bien la corriente, mangueras de vacío de la inyección o incluso algún inyector que gotee, comprueba ahí para atrás, y también rl filtro de aire, regulador de combustible...rn resumen...mala mezcla, muy rica, de ahí los ahogos y explosiones
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻👍🏻👏🏻
💪💪💪😉👊✊️💨✌️
Tengo un problema igual o parecido, a veces no siempre de me pone a 3000rpm o algo mas en frio y luego bien, pero no lo hace siempre, mi pregunta es, cambiando la unidad de cera se soluciona? O hay que cambiar algo mas? Se puede cambiar sin desmontar la inyeccion? Creo que no pero por si tu ves alguna opcion mas ya que la has desmontado por completo.
Gracias!!
Buenas Abel!! Antes de gastarte semejante pastizal en una wax te recomiendo una buena limpieza de circuito y cambio de refrigerante, como bien dices, puede ser que tengas algo de suciedad en el circuito. Gracias a ti por ti apoyo siempre
Ook eso hare, aparte el “cable” del ralenti no hafe nada, da igual que lo apriete onque lo afloje no varia nada, te da alguna pista que puede ser?o seria lomque hemos hablado limpieza de wax? El sensor de cera aprox 40€. muchas gracias por las contestaciones!
Gracias!!!
@@abelmzd9393 el problema del cable es muy común, tiene muy mal enrute y a veces se atasca, levanta el deposito y trata de "aflojarlo" cuando este libre a veces se engancha así y le das vueltas a la funda y no al cable, la wax ahí es como yo...ni pincha ni corta 😝😝😝✌️✌️✌️ gracias por tu confianza 😉 👊 ✊️ ✌️ 💨
@@Jota02 Gracias, le echare un ojo👏🏼👏🏼👏🏼
👏👏👏🙌🙌🙌👍👍👍👍👍
😉👊✊️💨✌️💪❤️
este es el famoso fallo que hace que segun el calor ambiental que haya se enciende el testigo Fi ( cuando la rrancas en frio) y cuando la moto ya esta caliente quitas contacto arrancas de nuevo y ya no sale , por ejemplo la mia en invierno no se me enciende el Fi pero en verano la mayoria de las veces si .
Buenas José, no, este es otro fallo típico, la unidad de cera que va a la admisión tiene 2 manguitos que la conectan al circuito refrigerante, cuando éstos se obturan y no tiene flujo suficiente deja de funcionar, esto se traduce en ralenti muy bajo en frio , irregular en caliente etc, l moto no lo detecta como fallo eléctrico si no mecánico
a mi me pasa lo mismo y ayer ya no se me quitaba ni apagando y encendiendo.no tengo ni idea por que hara eso
@@daviddaviddavid8098 pffff por lo que he leído pueden ser dos cosas lo que os pasan..1 el sensor map (el que va bajo del filtro de aire, se ha ido de bareta o 2.....me duele decirlo, pero centralita, mi consejo...Un buen taller y que le metan la máquina a ver que error canta, ojalá tengáis 💪 🍀
@@Jota02 tengo un sensor map que compre por si acaso,pero aun no lo he puesto.probare y si me sigue dando fallo me tocara ir al taller y buscar centralita de segunda mano...miedo me da
Cuando veo estas cosas me dan dolor de cabeza, si hay alguien que se anime a meter mano a riesgo de cagarla, bien, ahora que alguien con poco conocimiento suba un video para decirle a otros que seguramente saben menos aún....... desastre en puerta
Buenas Daniel, no se a que te refieres con ese comentario, creo entender que dices que no tengo ni idea y que le estoy diciendo a gente que tiene menos idea que haga eso y creo que si dices eso es 1 por qué no me conoces bien y 2 acabas de llegar al canal.
Hay gente que me sigue que sabe muchísimo de motos y otros que algo menos que yo, estos videos únicamente tienen la finalidad de compartir experiencias y aprender, tanto el que los ve, como el que los hace.
@@Jota02 jota, sin ofender, me refiero a que esto no es un ciclomotor o un pequeño scooter, hacer algo mal en una moto así puede significar un potencial accidente, las motos son muy complejas y la mano de obra calificada es fundamental, por ahí no tuviste suerte con tu mecánico pero hay buenos profesionales, no son baratos pero hay. Ahora te doy la razón, cada cual es libre de hacer lo que quiera, con su vida, con su dinero y no estás obligando a nadie a que haga nada que no quiera hacer. Despertar consciencia eso quiero
@@danielyombalakian7534 te agradezco el aporte y bueno...también te digo que hay gente en sus casas haciendo chapuzas en motos de estas, con o sin TH-cam de por medio.
Si gracias a un video de estos lo pueden hacer algo mejor, me foy por servido. Ah, los "profesionales cualificados" palabras textuales suyas no quieren "estas mierd*s" por que según ellos no les sale rentable reparar este tipo de cosas.
Ellos cogen la faena que renta (aceitito, cadenitas, pastillas de freno..) y pasar motos y caja, es triste, pero es así.
Muchas gracias por aportar tu punto de vista con el respeto y la educación que todo el mundo debería mostrar aún discrepando, estos comentarios son bien acogidos siempre aquí 👏👏👏👏