Воздухоочиститель УАЗа разработали умнейшие люди! Он разработан по принципу циклона. Хочу заметить, что циклоны для очистки воздуха двигателей разработаны были советскими инженерами для военной техники! А затем циклоны стали применять в промышленности для очистки выбросов в атмосферу.
Не совсем корректные измерения, площадь поверхности фильтрующего элемента, гораздо больше и на ваз, и на уаз т.к. сам фильтрующий элемент уложен "гармошкой" нужно ещё и толщину фильтра замерять. А в целом штатный уазовский фильтр, явно лучше, там ещё и "циклон" в корпусе реализован, и крупные частицы вообще на сам фильтр не должны попадать. Но менять его явно сложнее чем вазовский, могли бы пару защёлок сделать, было-бы намного удобнее.
Данный корпус фильтра продуман правильно, отражатель внутри необходим, так как благодаря этому пластиковому элементу большая часть грязи оседает внизу, так же как и незначительная вода. А без этого элемента фильтр засерается быстро. По Волге знаю. А ставить фильтр меньшего объëма-это соразмерно если бы дышали мы через подушку, воздуха бы не хватало, так и с малым фильтром ДМРВ завышает показатель расхода воздуха и некорректно образуется нужная смесь для работы дрыгателя объëмом 2.7литра, а не 1.5😂
По салонному добавлю, для тех кто не внимателен при снятии, установка нового должна быть стрелками в салон, а ребра жесткости на которых нанесены надписи и стрелки должны находиться вверху и с низу!!! (Попалось просто одно видео,как фильтр ставит один чудак через одно место и он не входит в корпус, он его впихивал отвëрткой😂)
@@СергейКорнев-ь3м самое смешное, что многие этого не знают и не понимают, если делать самому, нужно всегда быть внимательным, а то останутся ещë лишние детали😂😂😂
Все верно, согласен, естественно наш фильтр лучше чем колхоз от ваза или еще чего нибудь. Я свой дорабатывал, задемпфировал завихритель, отверствия просверлил 3мм для слива воды из корпуса в положениях лето-зима. А еще проклеил уплотнителем место прилегания самой бочки к кронштейну и сам хомут крепления. Так как на всех нормальных автомобилях фильтр на подушках. Теперь на средних и высоких оборотах нет мелкой вибрации и зудежа от него.
@@СергейКорнев-ь3м да, думаю то что у завихрителя всего лишь одна точка крепления и является причиной определенного призвука и дребезга. Надо как минимум 3 точки. Или демпфировать. Многие его вообще просто удаляют, но я считаю что это глупость и приносит больше вреда чем пользы.
По бочке патровской могу дополнить (то, что сам сделал) площадь отверстия заборавозлуха и площадь отверстия выхода завихрителя не одинаковы, получается, что завихритель несколько тормозит прохождение воздуха.на счет того,что на дне бочки скапливаетсяпыль - не скапливается она там от слова совсем, а вот нижняя часть фильтрующего элемента после езды по пыли забивается очень сильно. Мыть фильтр это вообще никуда, так, как пылью забивают самые мелкие отверстия ф.элемента , ни продуть, ни промыть их практически нереально.
Здравствуйте Сергей. Свой фильтр я тоже немного модернизировал . Из за гула завехрителя при нажатии на газ он вибрирует и стучит об банку. Я его прикрутил к корпусу фильтра . И заделал задымят на бочке для быстрого снятия , и замены фильтра . И ещё вопрос к вам . Как вы думаете .? Почему впускное отверстие меньше диаметром чем выпуск. Спасибо за видос
Кроме разницы площади впуск-выход еще и выходная площадь сечения завихрителя меньше впускного, поэтому при резком открытии дросселя слышен шум от вибрации этого самого завихрителя.
Здравствуйте Сергей. Вы не обращайте внимания на «известного блогера» у него, это моё личное мнение, давно фляга брызнула! Он сделает ВСЁ чтоб убить уазку, а потом кричать на всех базарах, что УАЗ г…….!
Уазовскому фильтру может завидовать любой автомобиль... Свечи я поставил ngk для эксперимента. Расход ниже, но приемистость на низах хуже (при одинаковых зазорах) - в следующий раз поставлю родные...
alwork998 Включаем мозг!)) С какого перепуга любому авто завидовать? Для каждого движка свой рассчитанный и сконструированный фильтр! По свечам. Для какого эксперимента? "Пол мира" эксплуатирует разные двигатели на свечах нжк ! Все остальное маркетинг, реклама, чей то сбыт! Расход, приёмистость? А давление в шинах не выравнилось?)) Ну почему очевидную глупость, как правило всегда вещают с самым серьезным выражением лица?)) И что значит "родные"? У них что, конструкция другая? Или качество на высоте по статистике? Параметры работы эксклюзивные, или двигатель единственный в своем роде и соответственно свечи уникальные специально для него? И я о том же! А почему бы не подобрать реально качественные свечи, "Денсо" например, иридиевые с платиновым заземляющим элементом? Сопротивление для искрообразования ниже, искровая плазма гораздо мощнее! Соответственно запуск зимой легче и т.д. Ресурс в районе сотки тысяч с сохранением своих характеристик эксплуатационных. И это реальные эксплуатационные показатели! Печально что утрачивается, по известным причинам, способность элементарно думать, анализировать, делать выводы. Удачи!)) ЮРИЙ.
@@Вестник-я2у с такого перепугу, что чем меньше сопротивление фильтра, тем больше воздуха заходит в цилиндры и выше кпд. Завидовать могут все авто, у которых нет места под капотом. А расчёт касается только акустики... Иридиевые свечи по инструкции меняются через 20 тыс., а не через 100... Ничего подбирать не надо, в УАЗе отличные родные свечи - заводится в любой мороз лучше любой иномарки.
@@alwork998 )) Во истину всё печально!)) Еще раз, включаем мозг!)) НЕ НАДО больше воздуха! Топливно-воздушная смесь! +- (богаче/ беднее). И какое отношение имеет к этому КПД? Чего?)) Поставим компрессор воздуха и полетим в космос?)) Ну хотя бы элементарные вещи нужно понимать? Про место под капотом вы прикололись? Ну а акустика то тут при чём? Подозреваю что общаюсь со школьником? Тогда объясним этот "винегрет" сознания. Про свечи. Инструкция к чему о замене ч/з 20т.км? Изучаем внимательно мат.часть, инфу производителя, отчеты пользователей, практику эксплуатации! 120т.км. без изменений...и т.д.(см. выше) 100, я написал как оптимальный период!)) И да, в УАЗе обычные дешманские свечи соответствующие своему производителю! Меняйте каждые 15-20 т.км и наслаждайтесь процессом замены! А я человек не притязательный, мне достаточно просто самого лучшего!)) Насчет заводится лучше любой иномарки! Либо пошутили, либо.. писал выше! Удачи и пока!)) ЮРИЙ.
@@alwork998 )) Т.е вы так и не поняли абсурдность вашего заявления про бесконтрольное кол-во воздуха? Т.е. кашу маслом не испортишь? Слово "газодинамика" знакомо? Про свечи, я всегда на новые авто ставлю при первом ТО иридий с платиной и забываю на весь срок эксплуатации. А вот вам стоит вкладываться в знания, учебу, может тогда и мыслей о накопления на мелочевку не будет.)) Тем более в итоге выходит в разы дешевле. Тема закрыта! Удачи. ЮРИЙ.
Фильтр хороший, корпус фильтра выполнен в виде циклона, при желании и наличии рук- можно его немного доработать поставив защелки и барашек на сам фильтр и тогда его можно будет менять без использования инструментов)
Сергей, всё правильно говорите, нет здесь ни каких проблем по замене фильтра . Два дня назад тоже заменил оба фильтра. На всё потратил время, с ковырянием в носу, минут 10. Да, оригинала в магазине не было, взял аналог, за два фильтра 520 рублей.
Да вы не попадали когда все сапуны перемерзли и машину вдали от дома не заведешь ,пока ее не затянут в теплый бокс .Очень рекомендую зимой разворачивать кастрюлю.Можно сдохнуть в мороз.
У меня второй Патрик с 2010г езжу на них, на данный момент патриот 2019г ,я с осени морду закрываю чтоб прямого потока холодного воздуха не было, пока сапуны не замерзали
@@ПавелЕрмошин-ж2б редко, ради того что бы горшки продуть. А так 90-95 по стариковски. Но всегда было интересно :почему после 120 появляется какой то гул, грешил на мост. Убрал по рекомендации перегородку и все стало норм)))
@@vladimirr6674 не может быть. Керхером пробило и не заметил. Да и материал фильтра видимо несоответствующий был. Уазовского моющегося кстати я так и не нашел пока. От газели нашел.
Вы хотели сказать - быстрому. А уаз не гоночная машина. В ней все сделано для тяжёлой эксплуатации. Для быстрого набора мощности можно и без корпусной фильтр поставить, но где вы на нем будете ездить? По МКАД?
@@СергейКорнев-ь3м нет. Я именно имел" правильный" набор. То есть максимум от мотора на высоких оборотах. Вы замучали своими война и контента,любыми способами даже обосрать друг друга. На себя посмотри радиус, диаметр, а это знает даже ребёнок. Корпус фильтра снимать и ставить гемор, почему не снял на видео. И не надо хвалить рукожопых инженеров уаза. С каждой доработкой у них проблемы вылезают.
@@ЮрийДанин-о7б Вообще то я все снял, ускорил просто для сокращения времени. А вообще, если когда-нибудь приобретете себе УАЗ, поймете. Да и никого я не обсирал, вроде, а высказал свое мнение, т.к. на его канале он меня забанил...
Хм😉 Понял о ком ты. Его не переубедить. 😁 Но если позволишь, пару советов дам.😉 Конструкция замечательная, но изготовлена по рукожопски, по сему требует доработи. Наверняка слышал дребежжащий, звенящий звук спереди? Особенно как форсаж даш и начинается ббззззззз! А это как оказалось вот эта пластмастка завихритель внутри банки! Мне надоел этот звучёк и я прикрутил её на 4 самореза изнутри. Торчащие снаружи резьбы саморезов спилил болгаркой на нет. С одного конца саморезы напрочь притянули этот диффузор, с другого между банкой и диффузором подложил втулки, через которые пропустил саморез к банке. Диффузор сейчас закреплён жестко и никаких звучков больше нет. По поводу стирки фильтра скажу что некоторые можно стирать, некоторые нет. Зависит от фильтрующего материала. Который был у тебя установлен и новый тож стирать нельзя. Безполезно. Элемент превратится в кашу как бы ты его не сушил. Да и он не высохнет. Я месяц ждал, не высох. Над несколькими эксперементировал и нашел! Правда от газели. Его элемент сродни салонному, который отлично стирается малярной кистью. При этом я использовал шампунь. Запах лаванды по салону офигенный! 😎👌 В результате всегда чистый фильтр, а не раз в год. Для фильтра в двс я использовал шампунь для бесконтактной мойки и мыл его средним напором, а не на всю катушку как некоторые тут видимо, что аж дыру пробили.😁 Высох за пару часов. Жара как раз стояла. Продул бы компрессором, ещё бы высох быстрее. От газели он такой же, но короче. Пришлось кольцо резиновое от старого фильтра использовать, как раз 1.5см. А заниматься тебе этим или нет решай сам. Но советую хотя бы эксперемент провести. А бабла то сколько сэкономишь!
Ну тебя забомбило! Согласен с тобой, площадь фильра нашего больше, но самое главное банка больше и при прогазовке обьема его хватает. На вазовском его может не хватать. В. Шевцов прямо сказал, что даже стандартного уазовского еле хватает, поэтому поставил от валдая. Ну а каждому "умнику" мозгов не добавишь.
Ну не знаю у кого как а у меня фильтра на 30 т.км хватает свечи один раз поменял на 60т.км а вот салонный фильтр каждую весну замена мыть не нет смысла .
Извините. В видео ошибка. Конечно не радиус и не диаметр. Правильно - длина окружности.
Воздухоочиститель УАЗа разработали умнейшие люди! Он разработан по принципу циклона. Хочу заметить, что циклоны для очистки воздуха двигателей разработаны были советскими инженерами для военной техники!
А затем циклоны стали применять в промышленности для очистки выбросов в атмосферу.
Не совсем корректные измерения, площадь поверхности фильтрующего элемента, гораздо больше и на ваз, и на уаз т.к. сам фильтрующий элемент уложен "гармошкой" нужно ещё и толщину фильтра замерять. А в целом штатный уазовский фильтр, явно лучше, там ещё и "циклон" в корпусе реализован, и крупные частицы вообще на сам фильтр не должны попадать. Но менять его явно сложнее чем вазовский, могли бы пару защёлок сделать, было-бы намного удобнее.
Про защёлки согласен. Пару минут можно было бы сэкономить.
Данный корпус фильтра продуман правильно, отражатель внутри необходим, так как благодаря этому пластиковому элементу большая часть грязи оседает внизу, так же как и незначительная вода. А без этого элемента фильтр засерается быстро. По Волге знаю.
А ставить фильтр меньшего объëма-это соразмерно если бы дышали мы через подушку, воздуха бы не хватало, так и с малым фильтром ДМРВ завышает показатель расхода воздуха и некорректно образуется нужная смесь для работы дрыгателя объëмом 2.7литра, а не 1.5😂
Все верно.
@@СергейКорнев-ь3м Сергей, главное правильно донести информацию для других. Ведь в машине нет лишнего. Вам спасибо за видео👍
Вы сказали " литиевая смазка" ,что это такое? Поясните пожалуйста.
Я слышал только про литиевый загуститель в смазке.
Батончик как силиконовый. Только называется литиевая.
@@СергейКорнев-ь3м может быть баллончик?
В смысле аэрозоль?
@@Alexey76. Да, спрей.
По салонному добавлю, для тех кто не внимателен при снятии, установка нового должна быть стрелками в салон, а ребра жесткости на которых нанесены надписи и стрелки должны находиться вверху и с низу!!! (Попалось просто одно видео,как фильтр ставит один чудак через одно место и он не входит в корпус, он его впихивал отвëрткой😂)
Да. Так и должно быть.
@@СергейКорнев-ь3м самое смешное, что многие этого не знают и не понимают, если делать самому, нужно всегда быть внимательным, а то останутся ещë лишние детали😂😂😂
Все верно, согласен, естественно наш фильтр лучше чем колхоз от ваза или еще чего нибудь. Я свой дорабатывал, задемпфировал завихритель, отверствия просверлил 3мм для слива воды из корпуса в положениях лето-зима. А еще проклеил уплотнителем место прилегания самой бочки к кронштейну и сам хомут крепления. Так как на всех нормальных автомобилях фильтр на подушках. Теперь на средних и высоких оборотах нет мелкой вибрации и зудежа от него.
Я то же планирую завихритель на уплотнитель посадить.
@@СергейКорнев-ь3м да, думаю то что у завихрителя всего лишь одна точка крепления и является причиной определенного призвука и дребезга. Надо как минимум 3 точки. Или демпфировать. Многие его вообще просто удаляют, но я считаю что это глупость и приносит больше вреда чем пользы.
@@Traktor573 Удалять нельзя. Уйдёт эффект сепаратора.
По бочке патровской могу дополнить (то, что сам сделал) площадь отверстия заборавозлуха и площадь отверстия выхода завихрителя не одинаковы, получается, что завихритель несколько тормозит прохождение воздуха.на счет того,что на дне бочки скапливаетсяпыль - не скапливается она там от слова совсем, а вот нижняя часть фильтрующего элемента после езды по пыли забивается очень сильно. Мыть фильтр это вообще никуда, так, как пылью забивают самые мелкие отверстия ф.элемента , ни продуть, ни промыть их практически нереально.
Здравствуйте Сергей. Свой фильтр я тоже немного модернизировал . Из за гула завехрителя при нажатии на газ он вибрирует и стучит об банку. Я его прикрутил к корпусу фильтра . И заделал задымят на бочке для быстрого снятия , и замены фильтра . И ещё вопрос к вам . Как вы думаете .? Почему впускное отверстие меньше диаметром чем выпуск. Спасибо за видос
Сделал замки для быстрого снятия фильтра
Я честно не знаю про диаметр. А под завихритель можно и уплотнитель дверной приклеить, я думаю.
Кроме разницы площади впуск-выход еще и выходная площадь сечения завихрителя меньше впускного, поэтому при резком открытии дросселя слышен шум от вибрации этого самого завихрителя.
Здравствуйте Сергей. Вы не обращайте внимания на «известного блогера» у него, это моё личное мнение, давно фляга брызнула! Он сделает ВСЁ чтоб убить уазку, а потом кричать на всех базарах, что УАЗ г…….!
Он и так в каждом видео об этом кричит.
Уазовскому фильтру может завидовать любой автомобиль...
Свечи я поставил ngk для эксперимента. Расход ниже, но приемистость на низах хуже (при одинаковых зазорах) - в следующий раз поставлю родные...
alwork998
Включаем мозг!)) С какого перепуга любому авто завидовать? Для каждого движка свой рассчитанный и сконструированный фильтр! По свечам. Для какого эксперимента? "Пол мира" эксплуатирует разные двигатели на свечах нжк ! Все остальное маркетинг, реклама, чей то сбыт! Расход, приёмистость? А давление в шинах не выравнилось?)) Ну почему очевидную глупость, как правило всегда вещают с самым серьезным выражением лица?)) И что значит "родные"? У них что, конструкция другая? Или качество на высоте по статистике? Параметры работы эксклюзивные, или двигатель единственный в своем роде и соответственно свечи уникальные специально для него? И я о том же! А почему бы не подобрать реально качественные свечи, "Денсо" например, иридиевые с платиновым заземляющим элементом? Сопротивление для искрообразования ниже, искровая плазма гораздо мощнее! Соответственно запуск зимой легче и т.д. Ресурс в районе сотки тысяч с сохранением своих характеристик эксплуатационных. И это реальные эксплуатационные показатели! Печально что утрачивается, по известным причинам, способность элементарно думать, анализировать, делать выводы. Удачи!)) ЮРИЙ.
@@Вестник-я2у с такого перепугу, что чем меньше сопротивление фильтра, тем больше воздуха заходит в цилиндры и выше кпд. Завидовать могут все авто, у которых нет места под капотом. А расчёт касается только акустики...
Иридиевые свечи по инструкции меняются через 20 тыс., а не через 100... Ничего подбирать не надо, в УАЗе отличные родные свечи - заводится в любой мороз лучше любой иномарки.
@@alwork998
)) Во истину всё печально!)) Еще раз, включаем мозг!)) НЕ НАДО больше воздуха! Топливно-воздушная смесь! +- (богаче/ беднее). И какое отношение имеет к этому КПД? Чего?)) Поставим компрессор воздуха и полетим в космос?)) Ну хотя бы элементарные вещи нужно понимать? Про место под капотом вы прикололись? Ну а акустика то тут при чём? Подозреваю что общаюсь со школьником? Тогда объясним этот "винегрет" сознания. Про свечи. Инструкция к чему о замене ч/з 20т.км? Изучаем внимательно мат.часть, инфу производителя, отчеты пользователей, практику эксплуатации! 120т.км. без изменений...и т.д.(см. выше) 100, я написал как оптимальный период!)) И да, в УАЗе обычные дешманские свечи соответствующие своему производителю! Меняйте каждые 15-20 т.км и наслаждайтесь процессом замены! А я человек не притязательный, мне достаточно просто самого лучшего!)) Насчет заводится лучше любой иномарки! Либо пошутили, либо.. писал выше! Удачи и пока!)) ЮРИЙ.
@@Вестник-я2у да-да, вы случайно угадали про компрессор)) они как раз устанавливаются практически во все мощные авто.
Копите на иридиевые свечи!))
@@alwork998
)) Т.е вы так и не поняли абсурдность вашего заявления про бесконтрольное кол-во воздуха? Т.е. кашу маслом не испортишь? Слово "газодинамика" знакомо? Про свечи, я всегда на новые авто ставлю при первом ТО иридий с платиной и забываю на весь срок эксплуатации. А вот вам стоит вкладываться в знания, учебу, может тогда и мыслей о накопления на мелочевку не будет.)) Тем более в итоге выходит в разы дешевле. Тема закрыта! Удачи. ЮРИЙ.
Весьма информативно 👍
Фильтр хороший, корпус фильтра выполнен в виде циклона, при желании и наличии рук- можно его немного доработать поставив защелки и барашек на сам фильтр и тогда его можно будет менять без использования инструментов)
Согласен.
У меня по уму Сделано на защелках ,и ведро зима лето крутить не надо .
@@vladimirshagilov2604 Это хорошо.
Сергей, всё правильно говорите, нет здесь ни каких проблем по замене фильтра . Два дня назад тоже заменил оба фильтра. На всё потратил время, с ковырянием в носу, минут 10. Да, оригинала в магазине не было, взял аналог, за два фильтра 520 рублей.
С ковырянием аккуратней....))) Лучше покурить....)))
@@СергейКорнев-ь3м
)) Ну вот, уже и на наркоту подсаживаете!)) Пусть уж лучше ковыряется в носу!)) Здоровей будет. ЮРИЙ.
А я не кручу корпус на зиму,проблем не было,авто с салона четыре года эксплуатации 95к пробега...
Да можно и не крутить, но я по руководству стараюсь.
Да вы не попадали когда все сапуны перемерзли и машину вдали от дома не заведешь ,пока ее не затянут в теплый бокс .Очень рекомендую зимой разворачивать кастрюлю.Можно сдохнуть в мороз.
У меня второй Патрик с 2010г езжу на них, на данный момент патриот 2019г ,я с осени морду закрываю чтоб прямого потока холодного воздуха не было, пока сапуны не замерзали
Тёзка привет!Просто и надежно,а другого и не надо!!!
И эффективно!
Сергей привет, а воздухозаборник мешает брызгалкам омывателя лобового стекла(правому)?
нет
@@СергейКорнев-ь3м у меня прям упирается в брызгалку и я не могу её правильно направить.
@@Sergei142... Производителей решеток полно. Может чуток больше, чем у меня.
Норм! все правильно . смотрю котел турбированый снова работает? отопление включил??? у нас холода пошли...
Да, вчера запустил потихоньку.
Сергей я убрал внутреннюю перегородку нахер, ушёл гул который очень мешал после120км. ч.
Мне, вроде, не слышно.
Ничесе вы гоняете...
@@ПавелЕрмошин-ж2б редко, ради того что бы горшки продуть. А так 90-95 по стариковски. Но всегда было интересно :почему после 120 появляется какой то гул, грешил на мост. Убрал по рекомендации перегородку и все стало норм)))
Чуть не уснул.
Бывает
Не, мыть фильтр зло. Я раньше на ниссане мыл воздушный фильтр, вроде чистый с виду, но по факту его проломило!
Бесбольной битой что ли мыл его!?🤣
@@Shrek-rc2 не, кёрхером. Его всасывающим потоком воздуха проломило, когда на машину поставил.
@@vladimirr6674 не может быть. Керхером пробило и не заметил. Да и материал фильтра видимо несоответствующий был. Уазовского моющегося кстати я так и не нашел пока. От газели нашел.
Завихрение в фильтре мешает правильному набору мощьности.
Вы хотели сказать - быстрому. А уаз не гоночная машина. В ней все сделано для тяжёлой эксплуатации.
Для быстрого набора мощности можно и без корпусной фильтр поставить, но где вы на нем будете ездить? По МКАД?
@@СергейКорнев-ь3м нет. Я именно имел" правильный" набор. То есть максимум от мотора на высоких оборотах. Вы замучали своими война и контента,любыми способами даже обосрать друг друга. На себя посмотри радиус, диаметр, а это знает даже ребёнок. Корпус фильтра снимать и ставить гемор, почему не снял на видео. И не надо хвалить рукожопых инженеров уаза. С каждой доработкой у них проблемы вылезают.
@@ЮрийДанин-о7б Вообще то я все снял, ускорил просто для сокращения времени. А вообще, если когда-нибудь приобретете себе УАЗ, поймете. Да и никого я не обсирал, вроде, а высказал свое мнение, т.к. на его канале он меня забанил...
@@СергейКорнев-ь3м у меня есть патр
@@ЮрийДанин-о7б Ну, вам геморно снимать, а мне легко. У всех разные руки инструмент. И разные Патры.
По свечам компрессию на 3 4 надо сматреть
Я этот завихритель выкинул и машина задышала
Он как барьер от гидроудар предохраняет ещё.
Хм😉 Понял о ком ты. Его не переубедить. 😁 Но если позволишь, пару советов дам.😉 Конструкция замечательная, но изготовлена по рукожопски, по сему требует доработи. Наверняка слышал дребежжащий, звенящий звук спереди? Особенно как форсаж даш и начинается ббззззззз! А это как оказалось вот эта пластмастка завихритель внутри банки! Мне надоел этот звучёк и я прикрутил её на 4 самореза изнутри. Торчащие снаружи резьбы саморезов спилил болгаркой на нет. С одного конца саморезы напрочь притянули этот диффузор, с другого между банкой и диффузором подложил втулки, через которые пропустил саморез к банке. Диффузор сейчас закреплён жестко и никаких звучков больше нет.
По поводу стирки фильтра скажу что некоторые можно стирать, некоторые нет. Зависит от фильтрующего материала. Который был у тебя установлен и новый тож стирать нельзя. Безполезно. Элемент превратится в кашу как бы ты его не сушил. Да и он не высохнет. Я месяц ждал, не высох. Над несколькими эксперементировал и нашел! Правда от газели. Его элемент сродни салонному, который отлично стирается малярной кистью. При этом я использовал шампунь. Запах лаванды по салону офигенный! 😎👌 В результате всегда чистый фильтр, а не раз в год. Для фильтра в двс я использовал шампунь для бесконтактной мойки и мыл его средним напором, а не на всю катушку как некоторые тут видимо, что аж дыру пробили.😁 Высох за пару часов. Жара как раз стояла. Продул бы компрессором, ещё бы высох быстрее. От газели он такой же, но короче. Пришлось кольцо резиновое от старого фильтра использовать, как раз 1.5см. А заниматься тебе этим или нет решай сам. Но советую хотя бы эксперемент провести. А бабла то сколько сэкономишь!
Спасибо за подробную инструкцию. В принципе, я не слышу никакого дребезжания, но в планах этот завихритель посадить на уплотнитель.
@@СергейКорнев-ь3м тож думал уплотнить, но саморезы оказались лучше.😉
Уаз Патриот всё-таки машина двойного назначения и военную составляющию нужно учитывать
Да. Про это я забыл сказать..
Пока смотрел уснул.
Да... Не весело.
На второй скорости норм!😎👌
@@Shrek-rc2 )))
Ну тебя забомбило! Согласен с тобой, площадь фильра нашего больше, но самое главное банка больше и при прогазовке обьема его хватает. На вазовском его может не хватать. В. Шевцов прямо сказал, что даже стандартного уазовского еле хватает, поэтому поставил от валдая.
Ну а каждому "умнику" мозгов не добавишь.
То же яшевцова смотрю с удовольствием.
Ну не знаю у кого как а у меня фильтра на 30 т.км хватает свечи один раз поменял на 60т.км а вот салонный фильтр каждую весну замена мыть не нет смысла .
Фильтра и на больше хватить может. Все зависит от климатических условий.
@@СергейКорнев-ь3м да не спорю у меня чисто по городу и трассе
Последний месяц два стал хреново заводится по утрам
Начни с малого. Свечи, фильтр, АКБ...
@@СергейКорнев-ь3м начал, не помогло.
Пока не прочихается, с 3-й попытки заведётся и после как часы, пока опять не остынет.
@@РадионКиселев-з2ж топливный фильтр или сопротивления на катушках окислились.
@@РадионКиселев-з2ж Может топливный насос перекачивает? Или наоборот недокачивает. Топливный фильтр давно меняли?
Приветствую, можно заставку с логотипом/трейлером сделать, нужно вам для канала_?.?.
![N]!_й
Нудно жесть. На 1,75 даже.
Ну, я без подготовки... 😄
Сергей высоту умножаем на длину окружности
Да Верно.
Как мне объяснили - перегородка защищает от прямого попадания воды. Мало-мальская защита от гидроудара.
Вполне возможно.