موتور الجريل فى منه سرعات كتير يعنى مثلاً جريل المروحه المكتب و الحائط و العامود سرعته دائما بطيئه ٤ الى ٦ لفات فى الدقيقة اما موتور الجريل فى المروحه البوكس فبيفرق لو كان راكب بترس من الخارج بيكون ٣٠ لفه في الدقيقه فدائما عليك مراعاة رقم rpm للموتور القديم قبل الاستبدال
@@ahmed49088 تمام بس الموتور القديم الاصلى اللى كان جاى مع مروحه يونيون اير ستاند مفيش عليه اى كتابه خالص او بيانات واخدته معايا عشان اجيب زيه وصاحب المحل ادانى اللى ركبته وقالى ده هيشغلها هى المشكله ان المروحه بتلف يمين اللفه المعتاده بتاعتها انما وهى راجعه للشمال بترجع بسرعه خالص ومش عارف ايه المشكله
كلامك سليم و ان شاء الله هعمل فيديو جديد عن تفوير الملف المحروق و إعادة لفه لكن فى حالة عدم وجود السلك فى السوق بكون مضطر استبدل الموتور أو الترانس أو أيا كان شكل الملف بآخر جديد
احييك علي شرحك ولو انه بطيء ولكن عذرك حساسية الشغلانة ودقتها.....ولكن ايضا كنت اامل ان تجربه والا ف 2 فيديو بالبطيء الممل دون تجربه يبقي معملناش حاجه ولا مصداقيه علي الاطلاق ....
كل حاجه تمام بس انت ماشرحتش السلكين الرفيعين خالص دول اللي علي البكره لما يتقطعوا اوصلهم ازاي ولا اصحلهم ازاي
ارجو الرد وشكرا
بالتوفيق للجميع إن شاء الله.. دعمكم في ميزان حسناتكم
التروس دى لو واحد مكسور بتتغير ولا لازم موتور جديد
جديد
@@ahmed49088 انا جبت فعلا واحد جديد وركبته بس بحس ان المروحه بتلف شمال ويمين أسرع من المعتاد ايه السبب
موتور الجريل فى منه سرعات كتير يعنى مثلاً جريل المروحه المكتب و الحائط و العامود سرعته دائما بطيئه ٤ الى ٦ لفات فى الدقيقة اما موتور الجريل فى المروحه البوكس فبيفرق لو كان راكب بترس من الخارج بيكون ٣٠ لفه في الدقيقه فدائما عليك مراعاة رقم rpm للموتور القديم قبل الاستبدال
@@ahmed49088 تمام بس الموتور القديم الاصلى اللى كان جاى مع مروحه يونيون اير ستاند مفيش عليه اى كتابه خالص او بيانات واخدته معايا عشان اجيب زيه وصاحب المحل ادانى اللى ركبته وقالى ده هيشغلها
هى المشكله ان المروحه بتلف يمين اللفه المعتاده بتاعتها انما وهى راجعه للشمال بترجع بسرعه خالص
ومش عارف ايه المشكله
لأ ده كده بوش فى الدراع
ايه ده
فين التشغيل؟
نسيت تركب السوسته الصغيرة جدا والوردة ليه
صح كلامك
لأن اغلب المواتير دى بتيجى من غير السوسته و الورده فنسيتهم و كان همى الاكبر انى اوصل الفكره لكن كده كده ان كنت جايب موتور جديد و ركبته
@@ahmed49088 سعر الموتور كام؟
انا عندى ريشه الجريل بتشتغل حتى لو زرار الجريل مقفول . وبيعمل صوت عالى
الزرار معلق او مكسور من الداخل
شرح الحلقه الماضيه
السلام عليكم
لو انا عاوز الف السلك تاني ازاي
يبقى في عدد لفات للسلك ولا ايه
من فضلك ترود عليا
طبعا بتفور الملف القديم و تقطع و تعد السلك القديم كام لفه و تقيس قطره و تعيد اللف مره تانيه لك فى الموتور ده السلك غير موجود عندنا فى مصر
كلامك سليم و ان شاء الله هعمل فيديو جديد عن تفوير الملف المحروق و إعادة لفه لكن فى حالة عدم وجود السلك فى السوق بكون مضطر استبدل الموتور أو الترانس أو أيا كان شكل الملف بآخر جديد
ربنا يخليك
في سوال ممكن
كم لفه السلك بتاعو
متحاولش تلفه ممكن يكون 1000لفه بس سلك مقاس كام 0.7 ديزيم يعنى 0.07 مللى و اصغر مقاس فى السوق 1.8ديزيم
@@ahmed49088 اسأل الله ان يوفقك
الادهى من كده أنه على مدار 15 سنه شغال الصنعه دى لم يمر عليا موتور جريل محروق التروس بتتكسر و الملف سليم
سعر موتور الجريل كام؟
النضيف انهارده ب١٠٠ تقريباً و الصينى ب٣٥
ما شرحت كيف نفك االتبخة من الجريل
ايه هى التبخه
احييك علي شرحك ولو انه بطيء ولكن عذرك حساسية الشغلانة ودقتها.....ولكن ايضا كنت اامل ان تجربه والا ف 2 فيديو بالبطيء الممل دون تجربه يبقي معملناش حاجه ولا مصداقيه علي الاطلاق ....
انا وضحت الطريقه و حصلت منى غلطه اثناء الشغل فين عدم المصداقية فى كده
ممكن يشتغل علي 12فولت
لأ طبعاً ده 220VAC
غير 12VDC
@@ahmed49088 ياستاذ منا فهم
يعني نغير عداد لفة الموتور