Isso aí é um defeito colocado pelo mecânico anterior que provavelmente efetuou a troca da correia dentada. Quase todos os mecânicos que vão efetuar a troca da correia dentada dos carros da Chevrolet fazem essa cagada por falta de conhecimento técnico. Primeiro que a arruela que vem junto com o parafuso da polia do virabrequim tem lado certo para a montagem, o lado do rebaixo é voltado para a polia e o degrau para o lado do parafuso, inverter o lado da arruela fará com que a polia venha a deslizar em falso danificando seu rasgo de chaveta e também a chaveta da engrenagem do eixo virabrequim, em casos mais graves pode danificar também até mesmo a chaveta do eixo virabrequim. O procedimento correto após a instalação da correia dentada com o tensor é encaixar com atenção a polia harmônica da roda fônica na engrenagem do eixo virabrequim observando seu perfeito encaixe das chavetas, após isso o parafuso de fixação da polia harmônica da roda fônica deve ser rosqueado até o final de maneira manual com o lado correto da arruela voltada para a face interna da polia harmônica da roda fônica, após isso vem o mais importante que é a aplicação dos torques corretos no parafuso que irá garantir o perfeito funcionamento e fixação das polias evitando folgas e danos as chavetas da engrenagem do eixo virabrequim e polia harmônica da roda fônica. A primeira etapa de aperto é 95Nm com o uso do torquímetro. A segunda etapa de aperto é 90° graus com o uso do transferidor de torque angular e a terceira e última etapa de aperto é 15° graus com o uso do transferidor de torque angular. Estas três etapas de aperto devem ser obdecidas e de preferência com o uso do parafuso de fixação novo. A maioria dos motores GM Família 1 apresentam estes defeitos devido a essas regras não serem seguidas pelo profissional que está executando a troca da correia dentada.
tô achando que o meu tá com esse problema. Pedi pra trocar a correia dentada e o carro ta sem força, como se acelerasse e algo estivesse escorregando e não acompanha a aceleração.
@@adriel8270 Você tem que retornar na oficina mecânica que efetuou o serviço e explicar pra eles o que está acontecendo com seu carro, se eles fizeram merda, eles são responsáveis e devem resolver pra você em garantia de mão de obra. Mas antes você tem que ter certeza se realmente tem algo a ver após a troca da correia dentada. Se você acelera o carro e ele fica fraco e o fica indo alto, o problema pode ser sua embreagem que está com o disco gasto patinando na placa de pressão do plato.
Sera q isso ocorre tambem com ea111 da VW ? Cara to de saco cheio desses mecanico imcopetente, depois q troquei embreagem do voyage nada mais fico bom, agora to tendo q cai nesse pessoal q tem osciloscopio diagnóstico que cobram uma fortuna. Epacaba mais.um.poico vo anda de cavalo. Desculpa desabafo
Tenho Onix Joy 1.0 2021 ele pega normal no GNV . Troquei o refil da bomba de combustível que estava queimada . Mais ainda boa está funcionando bem quando passo para etanol .ligo o carro no álcool com pé fundo no acelerador até o final , mais não segura a aceleração almenta e diminui a rotação até morrer
É ué põe GNV não é bom ? se fosse bom saia de fábrica, gnv é gambiarra e das piores, a e só pra te ajudar prepara o bolso que em breve terá que trocar a bomba de combustível tb que vai queimar pois fica em by pass quando o genial gnv está funcionando, se é que já não queimou.
Pessoal, segue minha dica! Tenho um ONIX 2017/18 - LT que ficava falhando, as vezes pela manhã não pegava com facilidade e uma fumaça branca saia... Apanheeei muuuito até descobrir que era somente a válvula de canister - uma peça barata e simples de trocar - porém muuitos ou a maioria do mecânicos desconhecem esse falha. Um dos problemas que ocorriam comigo era o motor falhar com muita frequência em média ou alta rotação ao ponto de engasgar e dar solavancos no motor. Eu acredito que os trancos podem acontecer tão fortes que podem afetar o funcionamento normal da correia dentada e até arrebentar... Bom, essa é minha impressão! Não sou mecânico, mas vivi na prática. Enfim, se algum desses sintomas estiver ocorrendo no carro de vocês verifiquem a VÁLVULA DE CANISTER. Vai evitar muita dor de cabeça... ##FICA A DICA### Outra dica!! Caso haja a necessidade de retificar o cabeçote e após o serviço o motor não ficar 100%. Não estabiliza na marcha lenta e você sente que o motor não esta redondo, não apresenta 100% da potência, minha dica é verificar o comando de Válvulas que no meu caso sofreu alterações no gomos que fazem a sincronia das válvulas - parece estranho, mas algumas das partes que fazem o movimento das válvulas foram alteradas e ficam apresentando os sintomas acima que mencionei. Outra coisa é que a luz de ignição ficava sempre acessa. Meu mecânico teimou que deveria trocar o catalizador, não caiam nessa... Pode ser o comando de válvulas que "empenou" algumas partes. Resumindo, caso haja necessidade de retificar o cabeçote dê um jeito de comparar o comando de válvulas atual com um novo. Da pra perceber somente comparando que há alterações....Fiz isso e no meu caso ficou redondo. Até hoje o "mecânico" me agradece porque corri e pesquisei até descobrir... Não tinham casos de ONIX, mas tinham caso de outros carros e acabei descobrindo sozinho...
Amigo, a roda fônica não gera pulso algum. O sensor de rotação (componente eletrônico tipo bobina) produz, gera, um campo magnético que se mantem iqual enquanto cada dente presente na roda passa próximo ao mesmo. A roda, ao girar, e, passar com a parte da ausência de 02 dentes na frente do sensor (parte "banguela" da roda fônica) faz com que os campos, antes constantes (iguais) na presença dos demais dentes, se altere, sofra uma variação, uma mudança de intensidade, devido a distância do metal (dentes faltantes) e, esta variação (do campo) é interpretada pelo módulo como a posição do virabrequim neste ponto específico, isto para sincronizar com o eixo comando de válvulas, ou eixo de câmes, este, por sua vez, também tem sua posição marcada por um sensor de fase, este, também, marcado por falhas específicas na sua roda de controle. Os princípios são iquais, embora com componestes distintos. O sensor de roração é fixo, enguanto a roda possui movimento circular tocado pelo giro do virabrequim, e, este por sua vez, pelo ciclo da queima do combustível nos respectivos cilindros (giro das bielas). Existem sensores indutivos, que geram gráficos senoidais (CA-corrente alternada). E, digitais, tipo "hall", que geram gráficos de onda quadrada. CC-corrente contínua.
A folga do parafuso mau apertado ,entao a chaveta danifica ai fica fora d ponto uma peça feita pela Gm com defeito ,pois a chaveta e mais baixa no encaixe da roda fonica defeito colocado pela GM E MAUS MECANICOS
O meu prisma 2017 tá do mesmo jeito,não tem força e tá aquecendo muito rápido,até troquei a bomba , más nada de resolver o problema,com essa dica vou vê amanhã essa questão...,meu carro nunca tinha me deixado na mão essa foi a primeira vez,olha que está com 173457 mil km...
Boa noite Tenho um prisma 2017 ltz comprei tem 3 meis fiz uma viagem com Eli já tinha rodado 160 km Eli perdeu a força e acendeu a luz de injeção desloquei Eli e liguei depois funcionou normal e logo na seguencia fez a mesmo coisa mais não acontece direto não
O ônix acendeu a luz da injeção aí ele começou a perder força e o rpm não funciona aí o sensor de rotação quebrado aí andei 400 km com ele assim será que enpenou as válvulas.bom dia
Meu onix tá com mesmo defeito já troquei 2 catalisador e o problema continua os mecânicos só condena o catalisador já nn guento. Mais gastar dinheiro 🤦♂️
Rodrigo tudo bem ? Esse problema da polia do virabrequim, pode ser que o cliente tenha feito alguma manutenção anterior como troca da correia dentada onde deve se retirar a polia e o mecânico montou errado ou não deu o devido torque necessário.
Exatamente! Aconteceu comigo depois de trocar a dentada (mecânico barato) deu trabalho pra achar o problema indo em 3 oficinas, fui até em concessionária passar scaner que achou o problema mas resolvido após achar mecânico profissional!
Comprei um Onix,1,4 2016/17,o carro fica engasgado,solta uma fumaça fedida,sai bastante água no escapamento,põe a mão no capô bastante quente,levo na concessionária Honda André Ribeiro em Guarulhos,os cara mexem e não resolvem, continua do mesmo jeito!
Tenho uma spin 2019 fiz as trocas da correias completas do carro,dois dias depois ele saiu de ponto ai novamente pedi para desmontar e foi constatado que a roda fonica e a polia do virabrequim quebrou as travas ,fui lá e comprei as duas peças originais na concessionária,troquei as peças e o carro ficou bom e logo depois fui andar com o carro e fui ligar o ar condicionado e o carro ficou fraco novamente,levei no mecânico e ele desmontou tudo de novo as duas peças que eu coloquei nova quebrou
Meu Onix 1.0 2020, tá com 75 mil km, ele tá perdendo aceleração e morria as vezes, e ascendia luz de ignição, acreditei que fosse combustível ruim, queimei ele, abasteci o e joguei aditivo, resolveu quando cheguei agora a baixo de meio tanque o carro voltou a perde aceleração, aí eu paro bato a chave denovo ele volta a andar com força, acontecia deu acelera e o carro meio q reduzir.
Oi amigo eu tenho um Spin ltz 16/17 quando eu comprei o carro ele estava muito bom fiz uma viagem recentemente, troquei a Correa dentada ,esticador, cabos e. Velas e do nada o carro perdeu aceleração perde força e do nada volta ao normal esse defeito apresentou na volta e eu percebi que o catalisador estava encandecendo por falta de condições pedir para desmiolar o catalisador recentemente troquei o sençor de rotação e o carro continua da mesma forma
E todas as vezes que o carro e rastreado só acusa a falta de eficiência do catalisador e nada mais se vcs puderem mim orientar no que fazer eu agradeço até mesmo que não dá pra sair trocando tudo sem saber o que está ruim sou de São Paulo se fosse mais próximo eu iria até a oficina de vcs
@@LeonidasCsantos eu só consegui resolver depois que o mecânico verificou o ponto do carro e foi identificado que o problema era a engrenagem do virabrequim que tinha quebrado a trava e com isso o carro saía do ponto e trabalhava com esseço de combustível mas o problema era a chaveta da engrenagem do virabrequim que tinha quebrado pelo o menos no meu caso
O meu onix na reta, por vezes quando há mudança de inclinação, perde a aceleração e a luz de injeção fica piscando. Preciso tirar o pé do acelerador esperar o carro desacelerar e as vezes, reduzir marcha para que o carro retome aceleração. Uma vez caiu de 140 km/h até 80 km/h para voltar a funcionar a aceleração. Pode ser esse mesmo problema? O de fica sua oficina?
O rastreador indicou algum problema no TBI??? Meu carro apresenta problema semelhante, mas sempre indica ser o tbi. Já fiz a troca, inclusive testei com uns três TBI's, mas o problema persiste
Seu problema não é tbi, e alguma coisa q está atrapalhando e gera o cod do tbi. Antes de troca o tbi tem e fazer todos os teste de alimentação e resistência do chicote
Estou com um 2015 aqui o catalizador fica em Braza mas tudo que foi feito não tivemos sucesso serviço feito polias comando e vira brequinho. Pontuação valvola canister . cabeçote guia se cede de valvolas troca dos dois catalisador.estalaçao tocamos o jogo de bicos . As duas sonda lambidas corpo de borboleta colocamos outro módulo estalaçao valvola do partida a frio cabos e velas descarga trocamos os dos sencores de faze ajuste de pusentage de combustível e nada se resolve 😢😢
Meu onix 2016 apresentou código p1133 fala pra me o que eu posso fazer pois não entendo nada de mecânica? A duas semanas trocou correia dentada na concessionária
Estou quebrando a cabeça aqui, meu mecânico trocou a correia dentada ontem, e agora o carro está ficando assim perdendo potência e o mecânico não quer assumir que foi erro dele na montagem da correia.
Tenho um ônix 2016, LT, 1.0, as vezes até parado no sinal, ele ameaça desligar e fica fraco. O que seria??? Acabei de trocar vela, cabos, bobina, discos …
Bom dia blz, bela explicação, parabéns. Estou com uma falha no meu onix(apenas quando esquenta, frio funciona normalmente) , difícil de resolver, sabe me dizer qual os sintomas exatos quando da o problema do comando torcer seu eixo? Estou evitando ao máximo de alguém abrir o motor, e não acho um bom mecânico que tenha osciloscópio para análise. Obrigado,
@@tiagocardoso1326 Ainda nada, a CCS fez o aprendizado do comando, e não resolveu. Então não tem a ver com a troca da correia, ou estar fora do ponto. Minha ultima solução é deixar o carro para um diagnóstico mais detalhado, mas não posso ficar sem carro, então isso será após tudo se acalmar e tivermos segurança. Até então ele segue engasgando e andando.
@@fabriciogcbh Então estou com mesmo problema ,mas meu caso é com agile. E pior, quando em subida quanto mais piso mais força ele perde, se eu só tocar no acelerador até vai.
@@franventura6903 eu ainda não resolvi o meu. Na verdade, larguei pra lá, pelo menos por enquanto, não estou precisando do carro, é quando preciso, ele está andando de boas, e o consumo está bom. É questão de tempo mesmo para arrumar.
estou com um problema no meu prisma/17 1.4 a falha acontece assim: andando normal e do nada ele perde aceleração.. e se nao acionar o pedal do acelerador.. rotação cai ate motor desligar.. ja foi checado: alternador.. carro foi reprogramado.. checado pressão de bomba de comb.. ate agora (21/08/2021) nada de solucionar o problema
Boa Noite tudo bem tenho um onix também tá apresentando esse problema já foi trocado há polia do virabrequim da Corrêa e tá há mesma coisa muito fraco o carro ta
Eu tenho um prisma LTZ 1.4 2015 e quando deixo o carro no sol quente e vou tentar liga-lo ele fica flalhando até que depois de umas três tentativas ai da certo.
Eu tenho um classic que tá andando de boa do nada ele perde a aceleração, ou seja o pedal a gente pisa ele não da retomada daí a pouco ele resolve dar aceleração
Bja noite amigo to passando por um problema talvez vc ja tenha experiência e possa me ajudar, to c um onix turbo dando código p0108 pressão do distribuidor, entrada elevada, luz injeção acesa tem ideia o que pode ser?
Opa minha spin foi feita motor completo, ja troquei a Polia do vira polia fonica ok mais ta sem força ta no ponto , sendo que ja coloco na posicao B e agora o A e nao resolve
Com a atual tecnologia digital e eletrônica, eliminou-se o profissional competente. Só há aventureiros. Esse termo também cabe forçosamente ao proprietário do carro que não tem a quem recorrer.
Meu Onix 2017- 40 mil rodados tá do mesmo jeito... troquei velas e cabos limpeza de bicos e TBI troquei 1 bobina correia dentada esticador óleo e filtro sou de sp 😔😔😔 ???
tenho esse carro. cambio ta duro de passar as marchas. já passei graxa branca na parte interna mas nao vi melhora. será necessário trocar o oleo da caixa de marchas? carro ta com 60 mil rodados
Amigo tenho um onix lt 2017 1.0 de um Tempo pra ca ele so pega acelerando so q a gora ele morre tambem quando paro no sinal ele para ai tem q bate a chave
Olá amigo tudo bom, tenho um prisma 1.4 ano 2014 ele está meio fraco em subida as vezes na arrancada as vezes estou subindo e tem uma lombada coloca uma segurada e acelero e ele não responde e as vezes ele dá umas segurada quando estou subindo, e na pista ele vai embora 120 130 não corta nada não falha, oq pode ser?
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Isso aí é um defeito colocado pelo mecânico anterior que provavelmente efetuou a troca da correia dentada. Quase todos os mecânicos que vão efetuar a troca da correia dentada dos carros da Chevrolet fazem essa cagada por falta de conhecimento técnico. Primeiro que a arruela que vem junto com o parafuso da polia do virabrequim tem lado certo para a montagem, o lado do rebaixo é voltado para a polia e o degrau para o lado do parafuso, inverter o lado da arruela fará com que a polia venha a deslizar em falso danificando seu rasgo de chaveta e também a chaveta da engrenagem do eixo virabrequim, em casos mais graves pode danificar também até mesmo a chaveta do eixo virabrequim. O procedimento correto após a instalação da correia dentada com o tensor é encaixar com atenção a polia harmônica da roda fônica na engrenagem do eixo virabrequim observando seu perfeito encaixe das chavetas, após isso o parafuso de fixação da polia harmônica da roda fônica deve ser rosqueado até o final de maneira manual com o lado correto da arruela voltada para a face interna da polia harmônica da roda fônica, após isso vem o mais importante que é a aplicação dos torques corretos no parafuso que irá garantir o perfeito funcionamento e fixação das polias evitando folgas e danos as chavetas da engrenagem do eixo virabrequim e polia harmônica da roda fônica. A primeira etapa de aperto é 95Nm com o uso do torquímetro. A segunda etapa de aperto é 90° graus com o uso do transferidor de torque angular e a terceira e última etapa de aperto é 15° graus com o uso do transferidor de torque angular. Estas três etapas de aperto devem ser obdecidas e de preferência com o uso do parafuso de fixação novo. A maioria dos motores GM Família 1 apresentam estes defeitos devido a essas regras não serem seguidas pelo profissional que está executando a troca da correia dentada.
Vc deu uma aula!
@@kleisonazevedo TMJ ✌️
tô achando que o meu tá com esse problema. Pedi pra trocar a correia dentada e o carro ta sem força, como se acelerasse e algo estivesse escorregando e não acompanha a aceleração.
@@adriel8270 Você tem que retornar na oficina mecânica que efetuou o serviço e explicar pra eles o que está acontecendo com seu carro, se eles fizeram merda, eles são responsáveis e devem resolver pra você em garantia de mão de obra. Mas antes você tem que ter certeza se realmente tem algo a ver após a troca da correia dentada. Se você acelera o carro e ele fica fraco e o fica indo alto, o problema pode ser sua embreagem que está com o disco gasto patinando na placa de pressão do plato.
Sera q isso ocorre tambem com ea111 da VW ? Cara to de saco cheio desses mecanico imcopetente, depois q troquei embreagem do voyage nada mais fico bom, agora to tendo q cai nesse pessoal q tem osciloscopio diagnóstico que cobram uma fortuna. Epacaba mais.um.poico vo anda de cavalo. Desculpa desabafo
Rapaz vc é muito bom eu moro em Aracaju Sergipe precisava muito de um mecânico assim
Tem mecânico aqui sim mano, acho que tu não procurou.
Moro no Cj João Alves e aqui tem.
Edson
Tem WS na Coroa do Meio
Meu carro ta passando pela msm coisa, valeu pela dica realmente a roda fonica ta vibrando demais na hora que o motor dar a partida
Galera resolvi meu problema hoje graça a Deus troquei a polia de fora e a catraca de dentro .
E qual era o seu problema?
Qual era o problema?
Tenho Onix Joy 1.0 2021 ele pega normal no GNV . Troquei o refil da bomba de combustível que estava queimada . Mais ainda boa está funcionando bem quando passo para etanol .ligo o carro no álcool com pé fundo no acelerador até o final , mais não segura a aceleração almenta e diminui a rotação até morrer
Já deu uma olha no emulador de bico pode ser ele em curto manda da uma verificada nele
É ué põe GNV não é bom ? se fosse bom saia de fábrica, gnv é gambiarra e das piores, a e só pra te ajudar prepara o bolso que em breve terá que trocar a bomba de combustível tb que vai queimar pois fica em by pass quando o genial gnv está funcionando, se é que já não queimou.
Conseguio resolver o problema?
@@wagnercampos4697então, tenho um veiculo no mesmo modelo, 200 mil rodado e até então funciona perfeitamente no GNV 😅
Pessoal, segue minha dica!
Tenho um ONIX 2017/18 - LT que ficava falhando, as vezes pela manhã não pegava com facilidade e uma fumaça branca saia... Apanheeei muuuito até descobrir que era somente a válvula de canister - uma peça barata e simples de trocar - porém muuitos ou a maioria do mecânicos desconhecem esse falha. Um dos problemas que ocorriam comigo era o motor falhar com muita frequência em média ou alta rotação ao ponto de engasgar e dar solavancos no motor. Eu acredito que os trancos podem acontecer tão fortes que podem afetar o funcionamento normal da correia dentada e até arrebentar... Bom, essa é minha impressão! Não sou mecânico, mas vivi na prática. Enfim, se algum desses sintomas estiver ocorrendo no carro de vocês verifiquem a VÁLVULA DE CANISTER. Vai evitar muita dor de cabeça...
##FICA A DICA###
Outra dica!!
Caso haja a necessidade de retificar o cabeçote e após o serviço o motor não ficar 100%. Não estabiliza na marcha lenta e você sente que o motor não esta redondo, não apresenta 100% da potência, minha dica é verificar o comando de Válvulas que no meu caso sofreu alterações no gomos que fazem a sincronia das válvulas - parece estranho, mas algumas das partes que fazem o movimento das válvulas foram alteradas e ficam apresentando os sintomas acima que mencionei. Outra coisa é que a luz de ignição ficava sempre acessa. Meu mecânico teimou que deveria trocar o catalizador, não caiam nessa... Pode ser o comando de válvulas que "empenou" algumas partes. Resumindo, caso haja necessidade de retificar o cabeçote dê um jeito de comparar o comando de válvulas atual com um novo. Da pra perceber somente comparando que há alterações....Fiz isso e no meu caso ficou redondo. Até hoje o "mecânico" me agradece porque corri e pesquisei até descobrir... Não tinham casos de ONIX, mas tinham caso de outros carros e acabei descobrindo sozinho...
Muito boa a sua dica problema solucionado
Obrigado
Amigo, a roda fônica não gera pulso algum. O sensor de rotação (componente eletrônico tipo bobina) produz, gera, um campo magnético que se mantem iqual enquanto cada dente presente na roda passa próximo ao mesmo.
A roda, ao girar, e, passar com a parte da ausência de 02 dentes na frente do sensor (parte "banguela" da roda fônica) faz com que os campos, antes constantes (iguais) na presença dos demais dentes, se altere, sofra uma variação, uma mudança de intensidade, devido a distância do metal (dentes faltantes) e, esta variação (do campo) é interpretada pelo módulo como a posição do virabrequim neste ponto específico, isto para sincronizar com o eixo comando de válvulas, ou eixo de câmes, este, por sua vez, também tem sua posição marcada por um sensor de fase, este, também, marcado por falhas específicas na sua roda de controle. Os princípios são iquais, embora com componestes distintos.
O sensor de roração é fixo, enguanto a roda possui movimento circular tocado pelo giro do virabrequim, e, este por sua vez, pelo ciclo da queima do combustível nos respectivos cilindros (giro das bielas).
Existem sensores indutivos, que geram gráficos senoidais (CA-corrente alternada). E, digitais, tipo "hall", que geram gráficos de onda quadrada. CC-corrente contínua.
Bom dia. Obrigado por essas informações
Boa noite! Eu tenho um Onix ele tá perdendo aceleração quando esquenta se liga o ar condicionado ela ele nem sair do lugar
Minha ecosport tambem esta assim,ja troquei tudo.vou partir pro catalizador agora.
Conseguiu concertar amigo ??
o meu Onix 2014 também tá assim quando ligo o Ar !!!
Meu ônix 2017 também tá assim, já levei em vários locais e não conseguem consertar
@@regisfreiman7187á1
parabéns pelo trabalho
A folga do parafuso mau apertado ,entao a chaveta danifica ai fica fora d ponto uma peça feita pela Gm com defeito ,pois a chaveta e mais baixa no encaixe da roda fonica defeito colocado pela GM E MAUS MECANICOS
Parabéns por ser Honesto,mais ou menos, qual o valor desse orçamento❓️
O meu prisma 2017 tá do mesmo jeito,não tem força e tá aquecendo muito rápido,até troquei a bomba , más nada de resolver o problema,com essa dica vou vê amanhã essa questão...,meu carro nunca tinha me deixado na mão essa foi a primeira vez,olha que está com 173457 mil km...
Resolveu? Estou com esse mesmo problema
Eai ,oq deu?
RESOLVEU?
Se está aquecendo, pode ser a válvula termostática!!!
Gostei da sua dica
O MEU É 1.4 LTZ 2015 ..ACELRO O CARRO E DA UMAS ENGASGADAS MESMO COM GASOLINA POWER , ........SERA QUE O MESMO PROBLEMA ?
O que era ?
Já deixei meu joinha.
Boa noite
Tenho um prisma 2017 ltz comprei tem 3 meis fiz uma viagem com Eli já tinha rodado 160 km Eli perdeu a força e acendeu a luz de injeção desloquei Eli e liguei depois funcionou normal e logo na seguencia fez a mesmo coisa mais não acontece direto não
Meu carro está apresentando o mesmo problema meu amigo , já levei em vários mecânicos e ninguém resolveu , onde fica a oficina de vcs por gentileza ?
Juiz de Fora
Av presidente Juscelino Kubitscheck 4897. Nova era
No meu era folga minima na roda fõnica q tem um ponto de encaixe , que pega no eixo virabrequim.o carro fica fora do ponto
Boa noite, show as suas expricaçao onde e sua oficina e aqui no RJ
Obrigado, Juiz de Fora / mg
32 988322901.
O ônix acendeu a luz da injeção aí ele começou a perder força e o rpm não funciona aí o sensor de rotação quebrado aí andei 400 km com ele assim será que enpenou as válvulas.bom dia
Era oq amigo?
Você levou uma hora pra dizer que o motor saiu de ponto.kkkkk
Senhor e mecânico? Se for vc já sabe quem não sabe tem q ver a Layane e explicação toda ...
Parabéns pelo trabalho.
eu dei sorte tenho um onix joy 2017 a 4 anos nunca tive problema com ele viajo direto com ele.
Sorte quem tem sou eu. Tenho um Onix 2013 primeira versão e até hj s troquei óleo, filtro e o condensador do ar depois de 9 anos.
Meu onix tá com mesmo defeito já troquei 2 catalisador e o problema continua os mecânicos só condena o catalisador já nn guento. Mais gastar dinheiro 🤦♂️
Rodrigo tudo bem ? Esse problema da polia do virabrequim, pode ser que o cliente tenha feito alguma manutenção anterior como troca da correia dentada onde deve se retirar a polia e o mecânico montou errado ou não deu o devido torque necessário.
Exatamente! Aconteceu comigo depois de trocar a dentada (mecânico barato) deu trabalho pra achar o problema indo em 3 oficinas, fui até em concessionária passar scaner que achou o problema mas resolvido após achar mecânico profissional!
@@jeffersonalmeida3826 Oi Jeferson. Vc é de qual cidade?
@@wagnerjunior7239 Blumenau SC
Sim.
Comprei um Onix,1,4 2016/17,o carro fica engasgado,solta uma fumaça fedida,sai bastante água no escapamento,põe a mão no capô bastante quente,levo na concessionária Honda André Ribeiro em Guarulhos,os cara mexem e não resolvem, continua do mesmo jeito!
Tenho uma spin 2019 fiz as trocas da correias completas do carro,dois dias depois ele saiu de ponto ai novamente pedi para desmontar e foi constatado que a roda fonica e a polia do virabrequim quebrou as travas ,fui lá e comprei as duas peças originais na concessionária,troquei as peças e o carro ficou bom e logo depois fui andar com o carro e fui ligar o ar condicionado e o carro ficou fraco novamente,levei no mecânico e ele desmontou tudo de novo as duas peças que eu coloquei nova quebrou
Eai o que teve que fazer ?
Meu Onix 1.0 2020, tá com 75 mil km, ele tá perdendo aceleração e morria as vezes, e ascendia luz de ignição, acreditei que fosse combustível ruim, queimei ele, abasteci o e joguei aditivo, resolveu quando cheguei agora a baixo de meio tanque o carro voltou a perde aceleração, aí eu paro bato a chave denovo ele volta a andar com força, acontecia deu acelera e o carro meio q reduzir.
Descobriu oque era ?
Boa noite, estou com um Onix com este problema,só que não acende a luz de anomalia, pode ser a roda fônica?
Resolveu meu amigo ?
Tenho um Cobalt 2019 troquei as 2 sondas e nada ! O q pode ser
Bom dia irmão!
Meu carro está acelerando sozinho, isso pode ser problema na sonda lambida
Meu tbem. Conseguiu resolver o problema do seu?
Bom-dia amigo onde fica sua oficina meu carro acontecendo algo parecido
Juiz de Fora MG
32 98832-2901
Me inscrevi agora !!!Top d+±+++++++
Tmj obrigado
Meu carro está com problema parecido mais no álcool !!! No GNV funciona normalmente!!!
O meu tá exatamente assim!
Conseguiu solucionar o seu? Era oq?
Oi amigo eu tenho um Spin ltz 16/17 quando eu comprei o carro ele estava muito bom fiz uma viagem recentemente, troquei a Correa dentada ,esticador, cabos e. Velas e do nada o carro perdeu aceleração perde força e do nada volta ao normal esse defeito apresentou na volta e eu percebi que o catalisador estava encandecendo por falta de condições pedir para desmiolar o catalisador recentemente troquei o sençor de rotação e o carro continua da mesma forma
E todas as vezes que o carro e rastreado só acusa a falta de eficiência do catalisador e nada mais se vcs puderem mim orientar no que fazer eu agradeço até mesmo que não dá pra sair trocando tudo sem saber o que está ruim sou de São Paulo se fosse mais próximo eu iria até a oficina de vcs
Sem falar que um catalizador é muito caro
@@marcelopiresdossantos2851 e aí irmão resolveu seu problema, estou com esse problema no meu carro
@@LeonidasCsantos eu só consegui resolver depois que o mecânico verificou o ponto do carro e foi identificado que o problema era a engrenagem do virabrequim que tinha quebrado a trava e com isso o carro saía do ponto e trabalhava com esseço de combustível mas o problema era a chaveta da engrenagem do virabrequim que tinha quebrado pelo o menos no meu caso
Boa noite eu tenho um prisma ltz 1.4 automatico e ta assim mesmo com o catalizador incandescendo já não sei mais o que fazer
Tenho um Prisma automático também está igual. Já troquei de tudo. Não consigo resolver.
@@edisonwerle9510 conseguiu resolver? O meu está igual
@@lucianoyaguinuma não consegui. Troquei o comando, refiz a programação na concessionária e não resolveu.
Onde fica sua mecânica pra mim pode leva meu carro aí pra vocês ver provavelmente o meu onix tá com o mesmo problema ?
Top
Resumindo,o escapamento incandescente acontece nos carburados fora de ponto. Acredito que o teste de CKP e CMP matava charada.
Formidável e resumido
O meu onix na reta, por vezes quando há mudança de inclinação, perde a aceleração e a luz de injeção fica piscando. Preciso tirar o pé do acelerador esperar o carro desacelerar e as vezes, reduzir marcha para que o carro retome aceleração. Uma vez caiu de 140 km/h até 80 km/h para voltar a funcionar a aceleração.
Pode ser esse mesmo problema? O de fica sua oficina?
Juiz de Fora / mg
Rua Osório Campos,56 bairro nova era
@@rodrigo-routhcarservice5655 bom dia senhor pode passar seu contato pra mim pra leva meu carro pra vc dar um olhada pra mim mano?
o meu esta igual
O meu Onix está acontecendo exatamente, o que faço?
Onde vocês fica localizado? Qual valor desse serviço? O meu carro está com a mesma coisa engasgando de primeira e segunda marcha, sai pulando
Juiz de Fora/ Mg
Bom dia eu estou com poblema no onix ele arma a ventoinha e desliga o carro se aventinha ficar ligada e pega
O rastreador indicou algum problema no TBI???
Meu carro apresenta problema semelhante, mas sempre indica ser o tbi.
Já fiz a troca, inclusive testei com uns três TBI's, mas o problema persiste
Seu problema não é tbi, e alguma coisa q está atrapalhando e gera o cod do tbi. Antes de troca o tbi tem e fazer todos os teste de alimentação e resistência do chicote
Pd ser o pedal eletrônico!
O meu está cm o msm problema
Estou com um 2015 aqui o catalizador fica em Braza mas tudo que foi feito não tivemos sucesso serviço feito polias comando e vira brequinho. Pontuação valvola canister . cabeçote guia se cede de valvolas troca dos dois catalisador.estalaçao tocamos o jogo de bicos . As duas sonda lambidas corpo de borboleta colocamos outro módulo estalaçao valvola do partida a frio cabos e velas descarga trocamos os dos sencores de faze ajuste de pusentage de combustível e nada se resolve 😢😢
Resolveu?
Meu está com dificuldade de passar dos 80 km por hora
Muito bom
Obrigado
Tranco no carro também pode ocasionar esse problema na roda fonica?
Sim.
Meu onix 2016 apresentou código p1133 fala pra me o que eu posso fazer pois não entendo nada de mecânica?
A duas semanas trocou correia dentada na concessionária
boa tarde meu onix 2013 , começou a falhar e perder a força , rpm só ate 2mil e as vzs o carro desliga , oq pode ser ?
meu amigo, to aqui quase quebrango meu carro, ja fui em 5 oficinas, e nada resolvido! O carro ontem em 90km MORREU NA PISTA, NÃO FUNCIONA ACELERADOR
Estou quebrando a cabeça aqui, meu mecânico trocou a correia dentada ontem, e agora o carro está ficando assim perdendo potência e o mecânico não quer assumir que foi erro dele na montagem da correia.
Precisa conferir se o carro está no ponto correto de sincronismo
Tenho um ônix 2016, LT, 1.0, as vezes até parado no sinal, ele ameaça desligar e fica fraco. O que seria??? Acabei de trocar vela, cabos, bobina, discos …
Observa a válvula canister. Tira ela e sopra . Se o ar passar direto, ela está furada e tem que trocar
Bom dia blz, bela explicação, parabéns. Estou com uma falha no meu onix(apenas quando esquenta, frio funciona normalmente) , difícil de resolver, sabe me dizer qual os sintomas exatos quando da o problema do comando torcer seu eixo? Estou evitando ao máximo de alguém abrir o motor, e não acho um bom mecânico que tenha osciloscópio para análise. Obrigado,
Ola descobriu o problema o meu esta igual ?
@@tiagocardoso1326 Ainda nada, a CCS fez o aprendizado do comando, e não resolveu. Então não tem a ver com a troca da correia, ou estar fora do ponto. Minha ultima solução é deixar o carro para um diagnóstico mais detalhado, mas não posso ficar sem carro, então isso será após tudo se acalmar e tivermos segurança. Até então ele segue engasgando e andando.
@@fabriciogcbh Então estou com mesmo problema ,mas meu caso é com agile. E pior, quando em subida quanto mais piso mais força ele perde, se eu só tocar no acelerador até vai.
@@franventura6903 eu ainda não resolvi o meu. Na verdade, larguei pra lá, pelo menos por enquanto, não estou precisando do carro, é quando preciso, ele está andando de boas, e o consumo está bom. É questão de tempo mesmo para arrumar.
Rapaz o meu está do msm jeito se tá doido já levei em 2 mecânicos e não trocou nada
estou com um problema no meu prisma/17 1.4 a falha acontece assim: andando normal e do nada ele perde aceleração.. e se nao acionar o pedal do acelerador.. rotação cai ate motor desligar..
ja foi checado: alternador.. carro foi reprogramado.. checado pressão de bomba de comb..
ate agora (21/08/2021) nada de solucionar o problema
Nossa oficina está localizada em Juiz de Fora / mg
Rua Osório Campos,56
Bairro nova era , caso precise estamos a disposição
Boa Noite tudo bem tenho um onix também tá apresentando esse problema já foi trocado há polia do virabrequim da Corrêa e tá há mesma coisa muito fraco o carro ta
E qual foi a solução do seu problema? Estou com mesmo problema.
O meu cobalt 2017 1.8 estar desse msm jeito mais os mecânicos da minha cidade tem preguiça em resolver
Kkkkkkk
Trás pra nós q resolvemos
Juiz de Fora / mg
Rua Osório Campos,56
Bairro nova era
Gosto do prisma ,a mesma motorização ,meu carro não tem força.
Caramba creio que vocês entenderam kk
Estou com problema no catalisador comprei um novo e ainda ficar vermelho.
Meu carro hj deu o mesmo problema , meu mecânico mandou compra o catalisador e as sondas ! Isso procede?
Catalisador Entupido o carro perde a potência
Qual cidade é a oficina? estou precisando
Olá amigo, de onde vc é? Estou com uma Montana 1.4 com esse defeito, já troquei catalisador, bobina, cabos velas e ninguém encontra o defeito.
Boa noite
Juiz de Fora / MG
Rua Osório Campos 56
Nova era
Meu carro perde força, treme a chegar o ponto de desligar sozinho , meu mecânico ainda descobriu o defeito
Amigo o meu apresenta os mesmos sintomas! Foi resolvido?
Eu tenho um prisma LTZ 1.4 2015 e quando deixo o carro no sol quente e vou tentar liga-lo ele fica flalhando até que depois de umas três tentativas ai da certo.
Eu tenho um classic que tá andando de boa do nada ele perde a aceleração, ou seja o pedal a gente pisa ele não da retomada daí a pouco ele resolve dar aceleração
Rapaz a oficina de vcs fica a onde?
Boa pergunta, tbm quero saber
Juiz de fora - MG
Rua Osório Campos 56, Nova Era
Juiz de fora - MG
Rua Osório Campos 56, Nova Era
Bom dia meu carro tem mesmo problema agora a onde vc está irmão
Bja noite amigo to passando por um problema talvez vc ja tenha experiência e possa me ajudar, to c um onix turbo dando código p0108 pressão do distribuidor, entrada elevada, luz injeção acesa tem ideia o que pode ser?
Boa noote onde fica sua mecanica???
ola amigo que regiao vc atende a sua mecanica
Juiz de Fora MG
32 98832-2901
Opa minha spin foi feita motor completo, ja troquei a Polia do vira polia fonica ok mais ta sem força ta no ponto , sendo que ja coloco na posicao B e agora o A e nao resolve
Oi tô cm mesmo problema tem um contato da oficina
Meu carro ta com o mesmo problema ja gastei 3 mil reais e os mecanicos nn resolveram o problema
Vocês são de onde amigo, estou com o mesmo problema de catalisador em brasa e sem aceleração no carro
Juiz de Fora / mg
Rua Osório Campos,56
Resolveu?
meu onix esta apresentando um defeito após troca da correia dentada e esta perdendo força na subida
Conseguiu resolver, Adriano? Onde vc mora?
Tô com esse mesmo problema isso depois que troquei a correia dentada
@@klebersoares3016 o meu tava assim é estava fora do ponto, o mecânico colocou no ponto o carro ta uma bala
@@leonardoalves6919 quanto q ficou?
Se tiver fora de ponto estaciona no ponto a noite de manhã vai lá que está resolvido
onde fica a loja de voces?
Muito bom gostei, me passa seu endereço
Obrigado!!
Juiz de Fora MG
Rua Osório Campos 56, Nova era.
Onde é a oficina de vcs boa tarde
Boa tarde
Rua Osório Campos 56, nova era
Juiz de Fora /MG
O meu deu esse problema igual a esse mais ou menos gasto quanto onde vcs trabalhão
Juiz de Fora MG
32 98832-2901
Ola amigão por favor fale tudo dobre onix pra min por favor barujhos aue aparecem no motor e etc
Onde fica essa oficina
Juiz de Fora MG
32 98832-2901
Opa esse problema é o mesmo do meu carro, vcs são de onde
Juiz de Fora | Mg
32 98832-2901
Com a atual tecnologia digital e eletrônica, eliminou-se o profissional competente. Só há aventureiros. Esse termo também cabe forçosamente ao proprietário do carro que não tem a quem recorrer.
Vocês são de qual cidade??
Onde fica a oficina?
Juiz de Fora /MG
Rua Osório Campos 56
Nova era
Tenho um onix 1.0 ele na subida as vezes fica sem aceleração
Resolveu o problema só seu carro? O meu está sim!
O meu ta assim tbm
Já aconteceu com o meu, parece que a sonda tá pegando fogo, tive que trocar até o comando de valvulas por isso!
Teve que trocar a sonda lambida?
Torceu o comando por isso foi necessária fazer a troca tbm
Boa noite, estou com um problema no meu prisma2016, qual endereço da oficina para levá-lo?
Juiz de Fora / mg
Rua Osório Campos,56
Bairro nove era
Onde fica a oficina sua amigo?
Juiz de Fora / mg
Rua Osório Campos,56
Bairro nova era
Você é de onde amigo?
Juiz de Fora MG
32 98832-2901
Estou com mesmo problema ninguém consegui arrumar
Aí conhece !!! Parabéns . Precisou trocar a sonda?
Não
Meu Onix 2017- 40 mil rodados tá do mesmo jeito... troquei velas e cabos limpeza de bicos e TBI troquei 1 bobina correia dentada esticador óleo e filtro sou de sp 😔😔😔 ???
Meu deu 70mil apareceu essa luz, troquei isso ai td e nada
@@32113622 o que resolveu pra seu carro?
Osmar oliveira da silva
Gostaria de saber onde fica quase vidas entres Para ou Maranhão
tenho esse carro. cambio ta duro de passar as marchas. já passei graxa branca na parte interna mas nao vi melhora. será necessário trocar o oleo da caixa de marchas? carro ta com 60 mil rodados
Sim amigo. Troca para não piorar.
Já olhou os cabos de seleção? Esse carro da muito b.o nos cabos enroscando. Troco muito na oficina
Ideal trocar sim, e leva no mecânico para ver se não precisa de uma lubrificação e ajuste no trambulador.
Bom dia, o meu se colocar gasolina não funciona. Só roda no álcool, se alguém tem ou teve esse problema me ajuda aí por favor!
Tou com um carro com os mesmo defeito so que o meu e um palio ja levei pra tantos mecanicos e nada porfavor alguem me indica um aqi em natal rn
Amigo tenho um onix lt 2017 1.0 de um Tempo pra ca ele so pega acelerando so q a gora ele morre tambem quando paro no sinal ele para ai tem q bate a chave
É impressionante o quão ruim é esse carro. O meu do mesmo jeito. Tirava pé do acelerador ele morria.
Boa tarde , tbm to com um carro prisma LTz ele perde a aceleração eu para o carro e ligo ele volta ao normal
Conseguiu resolver seu problema?
Olá amigo tudo bom, tenho um prisma 1.4 ano 2014 ele está meio fraco em subida as vezes na arrancada as vezes estou subindo e tem uma lombada coloca uma segurada e acelero e ele não responde e as vezes ele dá umas segurada quando estou subindo, e na pista ele vai embora 120 130 não corta nada não falha, oq pode ser?
O meu onix está igual o seu. Conseguiu resolveu?