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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ค. 2024
- Ciao ragaaa e buon inizio settimana!
Oggi andremo ad analizzare le differenze tra Bici da Gravel e bici da ciclocross! Fatemi sapere se vuoi siete team Gravel o team Ciclocross...
Cheers,
Marco
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Simpatico questo format di video ,complimenti
Aggiungo anche che stavolta apprezzo l'uso moderato degli inglesismi
Complimenti, bel contenuto.
Se non si hanno ambizioni di performance secondo me la gravel è preferibile. Per rendere veramente duttile la scelta della gravel bisognerebbe mettere in conto di avere due coppie di cerchioni. Una coppia più fat e una più slim
Contenuto molto interessante , bravi.
Non scriverò che come audio, da audiofilo, sento un gran ritorno e la musica di sottofondo troppo alta rispetto al parlato.
Lo penso ma non lo scrivo.
Esatto ho avuto una superX
Per il cx
Ora opterei per una gravel
Per l’amatore che fa qualche gara invernale per mantenere il ritmo gara è l’ideale
Hai detto cose esattissime io ho sia la gravel con tubless e pignoni fino al 44 che cx con tubolari da 33mm e pignone max 32… con la gravel faccio 200km con la cx dopo due ore ho mal di schiena
Fino ad alcuni anni fa si facevano in sostanza giri gravel con bici da CX. Adesso, con tutte le belle e adatte gravel (secondo me soprattutto per la larghezza gomme) , non ha piu' senso la ciclocross se non per le gare in se. Concordo in pieno. Io ho sia una CX che una gravel, e nella CX sono arrivato a mettere una 700x40 ma ci sta a pelo e se c'e' troppo fango rischia di bloccare la ruota, mentre nella gravel ci va bene anche una 47. Convertire una CX in stradale invece non e' poi cosi' sbagliato (se hai cerchi normali, monti dei 700x32 comodi e vai tranquillo, soprattutto per quelle con la doppia).
Io ho preso una Canyon Inflite che è una ciclocross abbastanza comoda per fare anche qualche km al di fuori delle sue gare ciclocross...a farla breve ho due paia di cerchi...uno con i tubeless da 33 per il ciclocross e l' altro invece ha i 40 da gravel... Unica modifica da me fatta è stata di cambiare il pacco pignoni da 11/36 con un 11/42 per avere la rapportatura più agile per le lunghe girate con salite gravel 👍
Ciao Marco, complimenti per il video e per il canale, condivido con voi tutti la mia scelta magari particolare ma esplicativa partendo dal what i need bene avevo bisogno di una bici che avesse due anime, una gravel con un pelo di performance (tanta performance) e una bici da mettere senza pensiero sui rulli ed in più non volevo spendere molto per capire poi questo mondo, quindi ho scelto una nota marca della grande distribuzione (non faccio nomi) un modello medio base con un gruppo mediocre e ho poi trasformato e modulato misure e allestimento portando la posizione alla più simile della BDC e devo dire mi diverto, posso uscire anche quando non è poi bello il tempo in sicurezza e complimenti al produttore del gruppo perché seppur di livello basso gli tiro di quelle stecche ma non mi molla mai, allestimento con 50-34 per 11-40 a 9 rapporti gommata da 35 e nulla di particolare, sui rulli con una ruota apposta sempre a 9, ciao belli.
praticamente come parlare di trail bike, che ci fai di tutto un po', o una xc vera e propria che dovrebbe essere da gara (anche se poi la usano per farci trail riding / cicloturismo, magari solo per sentirsi più forti degli amici di pedalata)
Vi faccio rabbrividire... ho una endurance stradale e la uso a fare gare (amatoriali) di ciclocross
Nessuna delle due...
Ora però mi devi spiegare se prendere gravel o mtb 😂