Товарищ двенашку пригонял, брызговик отвалился. Задняя чашка в хлам. Заменяли ремкомплектом внешней и внутреней части (внешку только не трогали т к время поджимало), востанавливил боковую стенку лонженона. Мой первый опыт ремонта кузовщины. Доделал и товарищ домой меня повёз (ехать 36км было). Еду, очко играет, мало ли что не так, а товарищ успокаивает мол сам же видел как дно "мастера" залатали, в сравнении с ними у тебя идеал..
Лично я считаю, что в данном случае. Лучше вырезать внутреннюю арку. Точнее, гнильё вырезать. Приварить накладку внешний. Внутреннюю арку как можно ближе простучать? И всё это дело заложить автопластилином. И потом закрыть подкрылком. Будет намного качественнее от коррозии, мне так кажется.
Приветствую, не ужели вы не знаете что на на наш авто хлам, на рынке продаётся всё, можно собрать кузов в гороже, это внутренняя арка, и тоже продаётся, год на зад было дёщего, сеичась дороже, но и такой вариант как ваш, хорош, мне понравился, лаик и подписка
Приветствую. Можно... Но дороже получается... Хотя наверное проще.. не пробовал. Металл нынче как будто с позолотой по цене. Раньше рем арка стоила 250 рублей теперь 450... Самая дешёвая... С окорочком уже 1200... Широкая 1550. Ужас.
где то видел ,как арку выстукивают с цельного куска металла ,но надо хороший запас железа ,что бы не крутануло .один раз пытался подобное повторить ,когда нишу запаски делал в жигуле .это как альтернатива нарезки сегментами ,но обратный гиб вряд ли без нарезки получиться
Я тоже видел ролик, там мужик что-то подобное на ниву делал. А я как раз варил арки на опеле. Тоже решил повторить, ничего хорошего не вышло пришлось нарезать на элементы и варить. Ну а так как я в ролике делал вообще просто. Плохо конечно что много сварки но лучше чем вообще не чего.
Без проварнова грунта(жидкий цинк) и эпоксидного грунта и шовного герметика, вся работа проделана не надолго, труд адский а результат будит не долгим , так как мастика без грунта эпоксидного губительна для голого металла и под мастикой гниёт в очень быстро, в местах сварки между аркой наружной и внутренней которую вы смастерили нужно грунтовать проварным грунтом и внутренняя арка так не делается , а варится из двух частей!
Ну вы теоретик а я практик. Сделал и третий год уже ездит ничего не отвалилось и ржи нет. Только недавно ее видел. Возможно если бы эта машина представляла какую-то ценность и имело смысл сделать иначе... Но не это ведро точно... На пять лет хватит а там от передних стаканов прах останется делать там уже нечего будет. Не предрасположена эта марка авто к долгой жизни. Да и это можно сказать было учебным пособием для меня... (Сейчас делаю ещё хуже) так просят, прелепи чтобы дыры не было а дальше я сам разберусь. Ну или что-то типо того говорят владельцы таких машин. А на хорошем авто у меня рука не поднимается такое воротить. В большинстве случаев все зависит от ситуации и поставленной задачи, или цели. Но так сделать, согласитесь, лучше чем то что творят перекупы. Недавно у авто провалился порог, начал делать а весь порог сделан из строительной шпакли и такое людям продают. Так что уж лучше так как я из железа чем из глины. Но для многих я буду все равно не прав..... Так что думаю будет лучше если каждый при своем мнении останется.
@@mygarage4777 Да нет я не теаретик ,а много лет занимаюсь кузовным ремонтом любой сложности . А так согласен как просит клиент так работа и выполняется .
Начни просто с того что не особо важно в плане внешнего вида пару часов тренировки и всё как по маслу пойдет. Ну а если что пиши, я всегда рад помоч. Я четвертую машину варю, какой никакой опыт есть))) всё получится👍
Не всегда в стык хорошо потому как место соединение будет очень тонким и сгниет быстро как не обрабатывай. Лучше сделать нахлест пару мм, этот нахлест сгорает при сварке и его практически нет но шов становится гораздо толще.
Скрытые полости брызгать буду пушсало в баллоне как мовиль. Где можно будет промажу ещё . И что не мастика это полимерная штука когда варил она кипит. Короче это видеть надо. Она растекается и заливает шов.
Можно сказать на пол машины. Вторую начал. Но варю я очень много. Думаю 2-х на всю машину хватит. Ну у меня латок много. Просто пороги и днище переварить хватит и одного я думаю.
@@mygarage4777 Я тоже недавно полуавтомат бюджетный купил Wester, без евроразьема. В него 5 кг входит, не знаю какой марки проволоку купить. Баллон пока себе не могу позволить
@@ИльяНСК-н7й да я тоже так, на угад проволоку взял. Просто попал хорошо и теперь даже боюсь другую брать.. цена кусается. Но баллон конечно постараюсь купить. Это обязательно. На порошковой проволоки разоришься..
@@mygarage4777 здравствуйте а зачем полностью приваривать можно точечно небольшими промежутками после сварки швы даже обработанные долго не живут структура металла нарушена я всегда делаю немного в нахлест и провариваю небольшими промежутками метал зачищаю только там где провариваю метал беру в основном капоты крыши они обработанные я не учу просто написал как делаю .
Нет, 3 в одном, миг, тиг, ММА, 5 кг. Крышка сбоку. Называется Solaris multimig 227. Долго выбирал, решил взять сразу подороже, чтоб надолго, в доме сгодится всегда.
Согласен. Правильно сделали... Так смотришь и авторемонтом займетесь.👍 Я Солярис тоже смотрел, но решил взять пока дешовенький а чуть позже ,через год, полтора, уже хороший возьму, если этот продержится. Посмотрим.
@@mygarage4777 не нашли марку проволоки? Пока тоже самозащитной придется работать, баллон на 20 литров 9 тыс у нас стоит, а редуктор который хочу, польский 4,5 . Дороговато, вот и поэтому выбираю самозащитную проволоку.
![เจ็บที่ยังฮัก - ม่อน วรวิทย์ [ Official Mv ] จอนนี่มิวสิค](http://i.ytimg.com/vi/KALIGSRSjFs/mqdefault.jpg)
Такая наружная арка стоит копейки. Я обычно покупаю по две на сторону. Одна идет наружу, а из другой делаю внутреннюю
Хорошая мысль. Возьму на вооружение)))
Сегодня заехал в магаз а их нет, сейчас занимаюсь такой фигней
Отличный результат,я на матиза также кроил кусками.
Спасибо тебе мужик, выручил информацией
Привет! Это прям очень круто для ваза! Отличная работа, выполнена супер...
Спасибо. Ждём Стрим про датчик уровня топлива)))
Спасибо, тоже предстоит заняться.
Ну как вариант конечно.
Товарищ двенашку пригонял, брызговик отвалился. Задняя чашка в хлам. Заменяли ремкомплектом внешней и внутреней части (внешку только не трогали т к время поджимало), востанавливил боковую стенку лонженона. Мой первый опыт ремонта кузовщины. Доделал и товарищ домой меня повёз (ехать 36км было). Еду, очко играет, мало ли что не так, а товарищ успокаивает мол сам же видел как дно "мастера" залатали, в сравнении с ними у тебя идеал..
Спасибо за видео!!! Выкладывай ещё!
Спасибо за отзыв... Обязательно буду выкладывать.👍
Лайвхак : если пилиш без защиты , держи болгарку одной рукой , в случае чего пальцы хоть на ней останутся 😉
Да, да...
Хоть повод есть комментарий написать))) видос вышел значит ещё живой.
@@mygarage4777 )))
@@mygarage4777 А что такое в сумочке на большие фломастеры похоже?
@@savplukhyn103на связь не вышел.... Эх, говорили не пили без защиты.
В каком то видео видел, что можно взять 2 внешних арки и одну использовать как внутреннюю.
Это такой геморрой..... Проще с нуля выбить на наковальне.
Лично я считаю, что в данном случае. Лучше вырезать внутреннюю арку. Точнее, гнильё вырезать. Приварить накладку внешний. Внутреннюю арку как можно ближе простучать? И всё это дело заложить автопластилином. И потом закрыть подкрылком. Будет намного качественнее от коррозии, мне так кажется.
Приветствую, не ужели вы не знаете что на на наш авто хлам, на рынке продаётся всё, можно собрать кузов в гороже, это внутренняя арка, и тоже продаётся, год на зад было дёщего, сеичась дороже, но и такой вариант как ваш, хорош, мне понравился, лаик и подписка
Спасибо. У нас город не большой и некоторые позиции по кузовне сложно Достать. А заказывать из других городов это долго.
16й лай за мной 🤝👍
Спасибо коллега. Приятно.
Нужно было сделать роликовый листогиб. И не пришлось бы резать внутреннюю арку болгаркой.
Это было бы вообще замечательно.
мне зашло,ставлю лайк,хачу больше подобного контента)
Глубоко? В какую дырку ?
Здорово !
Я беру две рем пластины крыла и из наружной подгоняю внутреннюю.
Приветствую. Можно... Но дороже получается... Хотя наверное проще.. не пробовал. Металл нынче как будто с позолотой по цене. Раньше рем арка стоила 250 рублей теперь 450... Самая дешёвая... С окорочком уже 1200... Широкая 1550. Ужас.
@@mygarage4777 сейчас два потдомкратника стоят 2500₽😬
Господи, что за цены то такие.... Я половину днища покупал за 1200 в том году. Афигеть конечно....
где то видел ,как арку выстукивают с цельного куска металла ,но надо хороший запас железа ,что бы не крутануло .один раз пытался подобное повторить ,когда нишу запаски делал в жигуле .это как альтернатива нарезки сегментами ,но обратный гиб вряд ли без нарезки получиться
Я тоже видел ролик, там мужик что-то подобное на ниву делал. А я как раз варил арки на опеле. Тоже решил повторить, ничего хорошего не вышло пришлось нарезать на элементы и варить. Ну а так как я в ролике делал вообще просто. Плохо конечно что много сварки но лучше чем вообще не чего.
Чётко сделал.Лайк лови.
Спасибо.
Ништяк
Нормалек
Без проварнова грунта(жидкий цинк) и эпоксидного грунта и шовного герметика, вся работа проделана не надолго, труд адский а результат будит не долгим , так как мастика без грунта эпоксидного губительна для голого металла и под мастикой гниёт в очень быстро, в местах сварки между аркой наружной и внутренней которую вы смастерили нужно грунтовать проварным грунтом и внутренняя арка так не делается , а варится из двух частей!
Ну вы теоретик а я практик. Сделал и третий год уже ездит ничего не отвалилось и ржи нет. Только недавно ее видел. Возможно если бы эта машина представляла какую-то ценность и имело смысл сделать иначе... Но не это ведро точно... На пять лет хватит а там от передних стаканов прах останется делать там уже нечего будет. Не предрасположена эта марка авто к долгой жизни. Да и это можно сказать было учебным пособием для меня... (Сейчас делаю ещё хуже) так просят, прелепи чтобы дыры не было а дальше я сам разберусь. Ну или что-то типо того говорят владельцы таких машин. А на хорошем авто у меня рука не поднимается такое воротить. В большинстве случаев все зависит от ситуации и поставленной задачи, или цели. Но так сделать, согласитесь, лучше чем то что творят перекупы. Недавно у авто провалился порог, начал делать а весь порог сделан из строительной шпакли и такое людям продают. Так что уж лучше так как я из железа чем из глины. Но для многих я буду все равно не прав..... Так что думаю будет лучше если каждый при своем мнении останется.
@@mygarage4777 Да нет я не теаретик ,а много лет занимаюсь кузовным ремонтом любой сложности . А так согласен как просит клиент так работа и выполняется .
👍👍👍
👍👍👍
Слушай, ну классно! Мне тоже предстоит этот фронт работы, даже не знаю как это все делать не имея опыта.
Начни просто с того что не особо важно в плане внешнего вида пару часов тренировки и всё как по маслу пойдет. Ну а если что пиши, я всегда рад помоч. Я четвертую машину варю, какой никакой опыт есть))) всё получится👍
@@mygarage4777 спасибо тебе)))
👍👍👍
@@ТихийвосторГ покупаешь ещё одну Рем вставку.Меньше волокиты.
Ремвставку арки внахлест приваривать неправильно же...стык в стык не лучше?
Не всегда в стык хорошо потому как место соединение будет очень тонким и сгниет быстро как не обрабатывай. Лучше сделать нахлест пару мм, этот нахлест сгорает при сварке и его практически нет но шов становится гораздо толще.
👍👍👍👍
🤝
Сгорит потом эта черная мастика при сварке. Как потом сгоревшие участки защитить в этом месте?
Скрытые полости брызгать буду пушсало в баллоне как мовиль. Где можно будет промажу ещё . И что не мастика это полимерная штука когда варил она кипит. Короче это видеть надо. Она растекается и заливает шов.
Да не маж ты этой мастикой, от нее толку нифига нет. Попробуй железку ей помаж чистую и на дождь положи и посмотри что будет. Ржа через час полезет
3:10 В магазине сказали не существует. Пришлось покупать целиком
Та же рем арка туда вваривается, к ней поверх вторая рем арка
Здравствуйте. Какой марки самозащитной проволокой сейчас варите?
Той какая в видеообзоре полуавтомата я там вроде показывал. Не могу сказать сейчас как называется. Чисто китайская... Варит отлично. Нравится.
@@mygarage4777 Вам на сколько одного килограмма проволоки хватило? Или она ещё даже не кончилась?
Можно сказать на пол машины. Вторую начал. Но варю я очень много. Думаю 2-х на всю машину хватит. Ну у меня латок много. Просто пороги и днище переварить хватит и одного я думаю.
@@mygarage4777 Я тоже недавно полуавтомат бюджетный купил Wester, без евроразьема. В него 5 кг входит, не знаю какой марки проволоку купить. Баллон пока себе не могу позволить
@@ИльяНСК-н7й да я тоже так, на угад проволоку взял. Просто попал хорошо и теперь даже боюсь другую брать.. цена кусается. Но баллон конечно постараюсь купить. Это обязательно. На порошковой проволоки разоришься..
А они соединяться не должны,внутренняя и наружняя арки?
Должны...
Скажите а при сварке, мастика не загариться?, спасибо
Будет гореть.
@@mygarage4777 ии? Просто стекает по стенке?
Будет загораться не стекает... Но если сильно не греть металл то не горит. Варить точками.
Наружная и внутренняя арки в местах прилегания друг к другу, свариваются?
Нет. Между ними промазал толстым слоем полиуретановой мастикой с резиновой крошкой. Кто-то на герметик делает...
Привет арку варить надо чтобы сквозных микро пор не было или варить капитально нужно чтобы бы в идеале должна быть?
Да как вашей душе угодно. Больше на долговечность влияет последующая обработка. Сварка без обработки долго не живет.
@@mygarage4777 спасибо понятно
@@mygarage4777 здравствуйте а зачем полностью приваривать можно точечно небольшими промежутками после сварки швы даже обработанные долго не живут структура металла нарушена я всегда делаю немного в нахлест и провариваю небольшими промежутками метал зачищаю только там где провариваю метал беру в основном капоты крыши они обработанные я не учу просто написал как делаю .
Вытам что, этектродоми 4кой варите?))
Почти)))
Где достать такой ремчасть?
Такой Рем вставки нет в продаже. Только самому делать .
@@mygarage4777 если бы я умел деталь такую делать. Я бы разбогател на таких деталях, без сварочных работ🤔
@@AbAb-jb2jj только самому... Либо покупать целиком внутреннюю арку.....
@@mygarage4777 нет, мне именно наружная ремвставка. Наружного крыла нужно. То что на видео.
@@AbAb-jb2jj ну наружная в любом магазине продается, с этим проблем нет.
Тоже купил солярис 227 а баллона нет, тоже незнаю какую проволу брать, варить вот один в один как у тебя
Синий, тоже крышка с верху и на 1кг маток?
А про проволоку наверное надо ролик снять... Завтра гляну если коробочка осталась то напишу как называется.
Нет, 3 в одном, миг, тиг, ММА, 5 кг. Крышка сбоку. Называется Solaris multimig 227. Долго выбирал, решил взять сразу подороже, чтоб надолго, в доме сгодится всегда.
Согласен. Правильно сделали... Так смотришь и авторемонтом займетесь.👍 Я Солярис тоже смотрел, но решил взять пока дешовенький а чуть позже ,через год, полтора, уже хороший возьму, если этот продержится. Посмотрим.
@@mygarage4777 не нашли марку проволоки? Пока тоже самозащитной придется работать, баллон на 20 литров 9 тыс у нас стоит, а редуктор который хочу, польский 4,5 . Дороговато, вот и поэтому выбираю самозащитную проволоку.
Приветствую. JULI WEID. В обзоре полуавтомата. Ролик есть. Там На 6:00 я показывал её можете более подробно разглядеть коробочку.
Как не надо делать. Это видать для перекупа. Сгниет за зиму
Весь металл нахлест идёт. Я думаю что это не надолго все. 🤷🏻♂️
Думать можно... Но третий год уже ездит и по грязи и по снегу.
Колхоз
👍👍👍