VW ID.7 - Der technologische Abstand zu Tesla wird immer kleiner!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ค. 2024
- An vielen Stellen kann man den Eindruck bekommen, dass sich VW beim ID.7 das Tesla Model 3 als Vorlage genommen hat, um dann viele Stellen zu optimieren. Schnell bemerkt man jedoch, dass es ein größeres und erwachseneres Auto ist. VW hat hier sehr vieles richtig gemacht!
Wir bedanken uns vielmals bei Hoppmann Autowelt @hoppmann_autowelt für die Bereitstellung des ID.7!
www.hoppmann-autowelt.de/
00:00 | Innenraum und Bedienung
04:40 | Die ersten gefahrenen Meter
11:31 | Assistenzsystem
16:09 | Routenplanung und Autobahn
24:52 | Fond und Exterieur
28:37 | Parkassistent
32:13 | Wäschetrockner und Fazit - ยานยนต์และพาหนะ
Ein Bekannter hat so einen ID.7 als Firmenfahrzeug bekommen und ist sehr begeistert! Reichweite wohl sehr gut - auch bei sportlicher Fahrweise. Laden schnell. Er mag die Massagefunktion auf langer Strecke. Und die Kameras mit dem Bild an die Reifen beim Rangieren hat er schon schätzen gelernt.
Das scheint wirklich ein sehr feines Fahrzeug zu sein. Deckt sich alles mit dem was Ihr gesagt habt.
Und noch etwas: Als ich meinen Tesla kaufte war er noch skeptisch wegen den Ladepausen und was bei längerer Strecke tun etc. - Jetzt erzählt er mir überzeugt: Alles ganz easy, in der App sieht er wo er mit der Firmenkarte laden kann, Reichweite völlig OK und "man kann ja auch mal Pause machen und auf Toilette gehen oder eine Kleinigkeit essen" … :) Wenn man sich den Alltag etwas umstellt/anpasst, alles easy
Genau so 👍
Das Auto bin ich nun bereits dreimal gefahren. Als Firmenwagen bestellt.
Schönes Video! Ich stand auch vor Wahl eines neuen Fahrzeuges, und nachdem ich seit Oktober so ziemlich alles bis zu 70k€ gefahren bin, was so auf dem Markt ist, ist meine Wahl auch auf den ID.7 gefallen! Meiner kommt im Juli, ich freue mich schon sehr - fantastisches Fahrzeug!
Ich wünsche mir das Alte Format zurück! Fahrten mit BEV Neuligen, das war Einzigartig.
Modellrewiew gibt es genug.
Das ist doch immer mal wieder dabei. Zuletzt erst noch hier: th-cam.com/video/PXHBiOd3a-I/w-d-xo.html Und es kommen auch noch viele weitere (solange man diese aussterbende Spezies noch findet)!
Danke dir fürs trotzdem anschauen.
Gemorje!
Das würde ich so jetzt nicht sagen. Es will sich doch ehrlich nicht jeder ein Battery Life oder C.M.-Video reinquälen!!
Sehr schönes Video, sagt ein Besitzer von einem id7
Danke für das interessante und auch humorvolle Video
Danke für das Lob!
Wendekreis ist unglaublich klein
Innen extrem leise, auch auf AB
Danke fürs Video, sehr unterhaltsam gemacht. Ich selbst hatte das Vergnügen, einen ID7 3 Tage lang Probe zu fahren. Ich war und bin begeistert von dem Auto! Fahrkomfort und Assistenzsysteme sind Top, der Verbrauch war echt langstreckentauglich selbst bei normaler Autobahnfahrt mit 130-140 km/h. Meine Einschätzung damals bei noch kälteren Temperaturen: Im Winter sind 370 und im Sommer 470 km realistisch als Reichweite bei "normaler bis gemäßigter" Fahrweise im Eco- und Comfortmodus. Das sind für mich Alltagsstrecken, die für mich wichtig sind. Als Langstrecken und Vielfahrer war das für mich bisher immer das Argument für meinen bisherigen Diesel. Nach diesem Alltagstest war ich davon überzeugt, dass das nun endlich ein BEV auch hinkriegt und während meines Termins oder meiner Kaffeepause nachlädt. Jetzt kann ich es kaum erwarten, bis mein bestellter ID7 endlich kommt. Voraussichtlich Ende Juni bis Mitte Juli. Am coolsten fand ich, dass man mit IDA fast alle wichtigen Systeme per Sprache problemlos steuern kann: Sitzheizung, Klima, Radio, Lüftung, Fahrmodus, usw. Übringens war ich im Gegensatz zu den beiden Testern im Video eher erstaunt darüber, wie zuverlässig mein Testwagen die Verkehrsschilder selbst bei Regen erkannt hatte. Das Fahrwerk und das Fahren an sich ist eher wie ein Gleiten auf einer Wolke (ID)7! Ich hoffe, er wird dann dauerhaft meinen Eindruck von den drei Tagen bestätigen.
Fahrwerk und Motor sind unglaublich gut. Am Berg Raubkatze und Sänfte gleichzeitig
Eigentlich sollen doch Regularien etwas verbessern oder?
Danke für das informative Video. Es fehlt mir leider ein Dogmode, Campingmode etc. Könnt ihr die App bei Gelegenheit noch vorstellen?
Kann die Einbaulöcher für die FSD Kameras noch nicht sehen. Wo sind die?
also die Ausfahrt zeigt der 100 m zu spät an da schon Sperrlinie
popomassage, vor der autobahntoilette erst noch mal umrühren 🤣🤣🤣🤣🙈
wieder ein top video 👍
@@rene8993 mich hat die Stelle eher so an das Aufrühren eines Gülle-/Maistanks erinnert, damit sich keine Stoff absetzen können und schön alles gleichmäßig als homogene Masse hinaus befördert werden kann.
🍜
in gefühlt jedem video über e autos wird zumindest einmal tesla erwähnt. somit alles richtig gemacht.
Klasse Video, der ID 7 könnte gut der Nachfolger meines Model 3 LR werden. Den Verbrauch muss ich mir aber noch genauer anschauen, da ist das M3 bislang ungeschlagen.
Bin echt gespannt…. Sobald pro s oder gtx verfügbar sind, ist der Tourer eine Option
Meinen Zweitwagen, Seat Leon ST, würde ich sofort gegen den ID.7 Kombi tauschen, wenn ich das Geld hätte. Das ist einfach ein schönes Auto.
Touch am Lenkrad zur Geschwindigkeitsanpassung nervt ohne Ende
genau so ist es, und es ist auch ein Sicherheits Risiko, da ich den Knopf blind nicht finde.
Hey Jungs, gutes Video! Mein ENYAQ rekuperiert automatische vor Kurven und Geschwindigkeitsbegrenzungen auch ohne aktives Navi. Das wird der ID.7 dann wohl auch können...
Gemorje!
Cool, habe noch einige neue Details erfahren. Auch wenn ich sinngemäß eher ein Enyaq Coupé oder Tavascán -Interessent wäre …
EDIT: Kann man dem Einparkassistenten sagen, welche Eindringtiefe man bei der spanabhebenden Bearbeitung bevorzugt??
Na klar. Man kann vorher im Menü angeben ob man lieber Drehen, Fräsen, Schruppen oder Hobeln will. Per Update soll auch Aufreiben und Aufbohren kommen. 😂
@@NeulichanderLadesaeule Da hat ja mal jemand ein Industriepraktikum Metallbearbeitung gemacht. Alle Achtung!
Kann ich mal das Praktikumsbuch sehen?
Ich hätte hier noch das berühmte Tabellenbuch liegen. Da steht alles drin. 😬
Ihr kommt wirklich authentisch rüber bei dem Fahrzeug. Finde ich super. Wie findet Ihr die Touchtasten am Lenkrad? Da hört man ja so vieles zu.
Mit den Tasten hatten wir bei unseren Fahrten kein Problem.
Ich hatte damit auch kein Problem nach einer kurzen "wie muss ich wischen oder drücken Eingewöhnungsphase". Ich hatte mir nach all diesen megaschlechten Reviews die gefühlt ständig auf diesen Tasten rumhacken eine völlige Katastrophe erwartet. Die blieb aber komplett aus. Ebenso wie bei den ständig völlig überhöht kritisierten Fensterhebern, die man ("oh mein Gott!") erst auf Front- oder Heck mit einer Wahltaste umstellen muss.
Ich würde mal so sagen: Autos, bei denen in Reviews nichts anderes als diese beiden Dinge gebetsmühlenartig kritisiert werden, haben alles richtig gemacht! ;-)
@@bild_aus8254 bei meinem Golf habe ich 4 Tasten. Beim blinden Bedienen bei Mautstationen öffne ich häufig das hintere Fenster, das passiert bei 2 Tasten nicht. Was soll also dieses Genörgel?
@@NorbertSchex ich finde zwei Tasten genau aus diesem Grund auch besser.
Hi! Danke für das Video. Man kann es nicht ganz erkennen, aber auf der Straße bei 9:21 gilt doch 50 km/h bei Nässe. Über den Regensensor erkennt er das und bleibt deswegen bei 50 auf der Strecke. 😊
Ja, genau. Der Wagen macht an der Stelle alles richtig, wir haben uns nur etwas kompliziert ausgedrückt. Weil erst 70, dann 50 dann kurz drauf wieder 70 ausgeschildert ist.
Also im Gegensatz zu manch anderem Kommentar habe ich die Vorstellung des VW ID7 genossen. Ihr macht das so ruhig und gelassen, auch zu zweit ist das nochmal eine andere Nummer, das genieße ich wirklich sehr. Wer das nicht mag, es gibt genügend andere Kanäle. - Der VW ID7 macht schon was her, allerdings das automatische Einparken, das war schon mehr als grenzwertig. Das das Display größer ist, das gefällt mir, allerdings wirkt es immer noch klobig und irgendwie altbacken, da fehlt mir das Grazile/Moderne. Danke für das Video.
Vielen Dank, Francis! 😀👍
Ich frage mich, ob manche Teslafahrer einfach blind sind. Nach dem Model 3 bin ich hierher umgestiegen und es ist nichts, aber auch gar nichts von einem, zurück entwickeln, zurück in die Teslasteinzeit, Auto aus der Vergangenheit etc... zu spüren.
Hier wird sehr viel richtig gemacht.
Der Verbrauch ist etwa gleich, mit neuerem Tesla kann er ehrlicherweise nicht mithalten, da braucht der ID 7 schon etwas mehr. Manuelle Vorkonditionierung der Batterie ist eine Option, die durchaus Sinn ergeben kann. Plane ich eine Route mit Ladestopps, ist das schon automatisch gegeben. Zugegeben, dass er in der Stadt ä, an AC Ladepunkten mit nur 11 anstatt 22kw lädt, ist etwas bescheiden, aber nicht das allerschlimmste. Das Display und die Funktionen sind in etwa gleichauf zum Model 3. Meiner subjektiven Einschätzung sogar ein bisschen besser hier und das HUD funktioniert einwandfrei. Ich merke auch, dass das Auto lernt. Jeden Morgen die gleiche Strecke zur Arbeit (68km) und er reagiert an vielen Stellen inzwischen anders und besser als noch vor 6 Wochen, als ich das Auto zum ersten Mal ins Büro bewegte.
Auch das Einparken funktioniert bei mir viel besser als im Video. Das wundert mich hier wirklich sehr. Dem Parkassistenten Plus konnte ich sogar beibringen unter meinen Carport zu parken. Imho genial, wenngleich das Auto länger braucht als ich selbst. So ist aber gewährleistet dass das Kind keine Schrammen ans Auto fährt, wie es beim Tesla passierte.
Zum Abschluss wäre doch auch noch die Frage welche Punkte denn genau zu den Eingangs genannten Abwertungen gegenüber Tesla führen?
So allgemein gesagt sind die Aussagen ziemlich Allgemein und in keiner Weise begründet ;).
Allen eine gute und sichere Fahrt, egal welches Fahrzeug präferiert wird. Man muss anderes nicht schlecht(er) machen (als es ist), oder sich belustigen. Manchen scheint das offenbar ein Sport zu sein.
Und ein riesiges Danke an die Macher des Videos.🙏🏼
Schönes Auto das vieles besser macht als mein Model 3, ich würde zwar nicht tauschen wollen, aber ich würde ihn gerne mal ausprobieren.
Hab da mal ne Frage: Wenn VW doch so gut ist, warum brennt dann bei denen der Dachstuhl?
Weil sie erst jetzt anfangen, gut zu werden
Wichtig ist das man auch Gewinnbringend produziert. Wenn die Konkurrenz gleichwertige Autos baut die 30k weniger kosten und die Marge / verkauften Auto dazu noch höher ist, dann brennt es. Vor allem die Märkte China, Indien, USA,…. sind für Autobauer wichtig. Und da sieht es derzeit schlecht aus.
@@ddoossdas Problem ist, dass bei den eAutos der PS und Reichweitenwahn ausgebrochen ist. In China haben die meisten städtischen eAutos 75PS und 300km Reichweite. Bei diesen Vorgaben kommt man auch mit dem Preis runter.
Ich hoffe, dass der Travel Assist besser funktioniert als im Arteon. Der ist bei mir immer wieder gelb und piept dann. Ohne, dass ich irgendwelche äußerlichen Einflüsse geändert hatten. Das System ist eine Katastrophe.
In etlichen Punkten müsste man sich zurück entwickeln um bei Tesla anzukommen .
Bei Sachen wie der Lüftung frage ich mich schon ob es sinnvoll und nötig ist die manuelle ,ewig haltende Verstellung mit Motoren auszustatten die permanent am werkeln sind.
Sehr schön, dass VW langsam in die Pötte kommt. Jetzt müssen sie noch zeigen, dass sie OTA Updates können. Und wenn dann noch bei nicht Tesla das Laden ähnlich günstig ist. Könnte ich mir ein solches Auto auch vorstellen. Was kann man denn da an die AHK dranhängen?
OTA updates gehen schon lange.
Mal schauen zu welchen Preisen der ID.7 in 3 Jahren auf dem Gebrauchtwagenmarkt zu finden ist.
Dann wäre er für mich als Gebrauchtwagen durchaus interessant.
Ich tippe mal die Hälfte
Jetzt muss nur Cupra oder Skoda eine schöne Variante davon bringen!
Kofferraum: Tesla Model Y: 854 Liter (umgeklappte Sitzbank 2158 Liter)
ID7: 532 Litern (umgeklappte Sitzbank 1600 Liter)
Da erwarte ich von Testern mehr kritische Analyse.
Warum wird der nicht vorhandene Frunk nicht einmal erwähnt?
Angesehen hast du dir das Video aber schon, oder?
Das Dauergebimmel ist unerträglich. Jede Mikroüberschreitung der Geschwindigkeit. Jedes erkannte Temposchild, usw.. Gefühlt bimmelt es alle 10 Sekunden.
das stimmt, und man kann es zwar abstellen, muss die Einstellungen aber immer wieder neu setzen. Das ist nerviges gegängel für das ich gewiss keine 50 K zahlen werde.
Es beginnt als erstes mit den Kosten, der VW Kostet effektiv 15 bis 20000€ mehr. Habe ihn Rechnen lassen in der Basis Ausstattung >700€ bei 3 Jahren und 10000km.
9:18 Da ist zwar ein 70er Schild, aber ein paar Meter weiter kommt ein Schild "50 bei Nässe". Nachdem es bei Euch nass ist, müsst ihr da auch 50 fahren. Das Fahrzeug hat es also richtig erkannt.
Ja, genau. Der Wagen macht an der Stelle alles richtig, wir haben uns wohl nur etwas kompliziert ausgedrückt. Weil erst 70, dann 50 dann kurz drauf wieder 70 ausgeschildert ist.
@@NeulichanderLadesaeule Ah, ok. Kapiert.
„wir warten alle auf Wasserstoff“ Wuhahaha😂
😏
träum weiter. Ist zu teuer. Wird nie kommen.
Zum Parkassistenten: Dass der schüchterne Fahrer Bedenken hatte, dem PA zu vertrauen, verstehe ich. Ein frührerer Passat Variant TDI 150 PS Comfortline, BJ 2015, hatte diese Funktion auch bereits. Ich wusste NIE, wie ich diesen Assistenten nutzen sollte. Bis mein damals 23jähriger Sohn mir das als Fahrer meines Passat auf dem Parkplatz eines Einkaufcenters demonstrierte. Dabei hat und hatte er gar kein Auto - er lebt als Student in B. ABER: Sein Sandkastenfreund hatte den Passat seines Vaters geerbt und der, also der Passat Variant, hatte alle diese Assistenten und mein Sohn ist abwechseln mit seinem besten Buddy diesen Wagen im gemeinsamen Urlaub von HH nach Kroatien gefahren und kannte daher den Wagen...
beim Tesla muss ich die Batterie nicht (manuell) vorheizen, weil er das automatisch macht, wenn ich einen Schnell-Lader anfahre, aber das ist vermutlich hinreichend bekannt, kam im Beitrag aber etwas anders rüber…
macht der ID7 auch wenn man da hin navigiert.
Wird ja Zeit das VW auf seine Kundschaft hört 😜 ich hab auch schon mal Probe gesessen aber bei dem Preis war ich dann doch raus und wollte keine Probefahrt mehr 63 k€ Dann fahr ich mein sr+ noch ein bisschen weiter 👍😜 Trotzdem danke für eure Einschätzung vom id7🔌 😂 Vorkonditionierung durch Arschmassage Ich feier 🥳 euch so dermaßen 😜👍
Einfach nach dem Preis fragen. Das ist ja kein Tesla, wo man den Listenpreis zahlen muss.
Ich war mit Glasdach bei über 70k
Da bekomme ich bei Tesla das neue Model 3 Performance für 15k weniger und hab das doppelte an Leistung...und wenn ich dann auf den momentanen Wertverfall bei ID Modellen gucke...dann wäre mir VW zu gefährlich
@@Rethi1981Listenpreis Model 3P ist 57k. Ohne Standardfarbe und Auslieferungsgebühr bist du schon bei über 59k und hast 100 km weniger Reichweite laut Wltp. Also keine 15k Unterschied. Wie erwähnt sind Listenpreise bei VW auch schon wieder vorbei. Auch leasingangebote sind sehr gut. Und erzähle das mal mit den geringeren Wertverlust den Tesla besitzern die 2022 50k für das M3SR bezahlt haben.
@@christianlinke380 ich hatte 2022 49k für ein M3 Performance bezahlt.
Also 50k für ein SR ist Blödsinn...da ging noch Förderung runter
Die man momentan nicht hat...der ID7 ist gut aber trotzdem 10k zu teuer...der geht nur als Firmenwagen aber privat macht das doch kaum einer
@@Rethi19812022 war ja auch ein verrücktes Jahr mit vielen Preissprüngen. Hattest du Glück mit deinem M3P.
Auszug aus Inside EV:
Tesla hat den Preis für die Basisversion des Model 3 auf einen Schlag um 7.000 Euro erhöht. Bisher stand im Tesla-Konfigurator rechts ein Preis von 42.990 Euro, nun wurden daraus 49.990 Euro. Dadurch steigt zudem der Nettopreis über die magische 40.000-Euro-Marke, so dass das Auto nicht mehr die maximale Förderung erhält.
Ihr zwei seid soooooo süß! Wenn ich eine Frau wäre, würde ich Euch …❣️ Nur wegen Euch guck ich ein Auto, welches mich nicht interessiert.
😅 Danke. 🤔
Ich würde mir auch bei Tesla wünschen, dass er bei einem manuellen Spurwechsel wieder in den "Autopilot" Modus übergeht. Man merkt ja bei einem selber, dass man dadurch weniger Spurwechsel macht. Halte ich eher für Kontra-Produktiv.
war schon bei meinem Peugeot 508 SW Standard.
Ich finde es komisch, dass derzeit von vielen TH-camrn die neuesten VW ID Modelle so gehyped werden, während gerade Porsche bei der VW Softwareplattform Cariad aussteigt.
Das ist wirklich komisch. Wir waren bei unseren Fahrten recht zufrieden mit dem System.
Was steckt bei Porsche denn dahinter?
@@NeulichanderLadesaeule Ich denke, es ging vor allem um die Verzögerungen beim e-Macan, der vor allem verschoben werden mußte, weil die Software nicht fertig wurde.
Thema tanken, 50l Diesel sind auch im Vito und C5 nicht in 5 Minuten drin und dann Stelle ich mich noch an der Kasse an. 15 bis 20 Minuten sind da auch eher reell.
was für ein Quark, hab neulich mal die Zeit gestoppt und exakt 3min gebraucht bis ich wieder im Auto gesessen habe. Hat über 80€ gekostet. Reichweite 1000 km. So muss das sein, nur mit freier Energie entfällt das laden komplett. Und das bezahlen auch, da meine "Ladesäule" dann im Auto integriert ist.
Hätte es den Wagen schon vor 2 Jahren gegeben, hätte ich ihn gekauft. So ist es ein EQS geworden.
Also ich bin nicht der Meinung, dass der Tesla technologisch besser ist, als der ID.7; auc hdie Software 4.0 finde ich besser als beim Tesla
V2L gibt es nicht im ID7 das habt ihr leider falsch verstanden.
Oh, ist die Funktion denn noch nicht aktiv oder ist dieser Menüpunkt für etwas ganz anders?
@@NeulichanderLadesaeule ist für V2H momentan mit E3DC möglich. Prinzipiell soll es auch für ein späteres V2G geeignet sein. Nach Testphase mit E3DC werden höchstwahrscheinlich in 1-2 Jahren dann die Grenzen hochgestuft.
@@laurenskarner3954 Woher kommen die Grenzen?
Mein Smart hatte auch eine tolle Größe!
Auf jeden Fall eine Verbesserung zu den id.3 usw. Ich müsste den Wagen einmal testen um mir ein Urteil zu bilden. Allerdings wird mich der Wagen nicht abholen. Den Kofferraum fand ich ehrlich gesagt etwas klein, mag auch daran liegen, dass ich den VW nicht live gesehen habe. Wieso VW auf den Frunk verzichtet weiß ich nicht, in meinen Augen eine Idiotie. Das halbe Fach unterm Koferraum für den Subwoofer?
Ich weiß ja nicht, wie schnell du auf der AB unterwegs warst aber ich fand den Verbrauch schon etwas hoch. Das wprde ja bedeuten, dass der Wagen rund 220 Kilometer (80-10%) schafft. Klar Regen, 7 Grad aber trotzdem kommt der VW nicht in die Nähe eines Teslas was den Verbrauch angeht. Allerdings braucht es da noch viel mehr Tests.
Dritter Punkt sind die Kosten. Klar der Kaufpreis von rund 65.000 € ist schon eine Hausnummer. Ich weiß nicht wie VW die Inspektionen bzw. die Kosten dafür handhabt aber ich kanns mir denken .) Dann soweit ich weiß nur 2 Jahre Garantie. Ob es eine gesonderte Garantie auf die Batterie gibt konnte ich nicht in Erfahrung bringen.
Also in meinen Augen ein Riesenschritt für VW auch wenn es mich vorerst nicht anspricht. Da warte ich lieber auf das neue Model Y ;)
argumented reality? Was wird da argumentiert? 🤔
augmented reality
@@pit9623 genau darauf wollte ich hinaus. ;-)
E finde ich gut. Toll, was es alles an AssistenzSystemen gibt, kein Ding! Für mich aber viel zu viel SchnickSchnack, brauche ich nicht. Kann man das auch wegkonfigurieren und damit ordentlich Geld sparen? Ich brauche auch keine 300PS und Beschleunigung von 0 auf 100 in 4 Sekunden … gibt es das auch alles in moderat? Und? Kann man das Tablet auch dimmen?
Ich glaub, ich bin zu alt für den geilen Scheiß 😂
Die ganzen Assistenzsysteme werden jetzt Dank EU Pflicht und wirst Du auch in den Verbrennern habenmüssen. Das macht unter anderem die Kleinwagen so teuer, dass sie vom Markt verschwinden. Was die Motorleistung angeht sparst Du ncht viel. Im Gegensatz zum Verbrenner braucht es nicht große Motoren mit viel Hubraum,... Auf der anderen Seite ist der Motor auch Generator bei der Rekuperation und bestimmt somit auch, wieviel Energie Du zurückgewinnst. Und zu guter lett klingen die hohen LEistungsdaten toll und fühlen sich beim Sprint auch sehr gut an. Aber im Gegensatz zum Verbrenner unterscheiden sich PEak-Leistung und Dauerleistung stärker. Die Dauerleistung liegt i.d.R. irgendwo bei der Hälfte, was locker für reicht. Man kann ja nicht ständig am Stück beschleunigen. De Autos sind nicht wegen der Dauerleistung abgeriegelt, sondern wegen des höheren Verbrauchs.
es sind eher 6 Sekunden von 0 auf 100 aber das ist wie fliegen. Du trittst das Pedal durch und flüsterleise schwebt er los, mit Affenzahn. Das kann kein Verbrenner bieten. Man muss es selbst erlebt haben. Wegen den aktuellen Nachteilen würde ich mir privat lieber einen Peugeot 508 Diesel mit zwei Liter Hubraum kaufen.
Was kostet der Wagen denn? Ist doch eigentlich mit das wichtigste, weil auch gerne mit Tesla verglichen wird. Ich glaube da kommt VW noch lange nicht an das Preis-Leistungs-Verhältnis ran
Ich würde eher sagen: Es kommt drauf an mit welchem Tesla du ihn vergleichen willst. Mit Model S? Der Größe nach würde das am ehesten passen. Dann ist der Preis und auch das PLV unschlagbar gut. Das Model 3 ist aus meiner Sicht größenmäßig nicht gut vergleichbar, weil das wäre so wie eine Golf mit einem Arteon zu vergleichen. Am ehesten noch Model Y. Da komme ich bei einer Konfiguration des Tesla, die auch die unglaublich hohe Ausstattung des ID7 wieder spiegelt und auch die Reichweite wieder gibt (LongRange Tesla), auf den selben Preis +/- ein paar wenige TSD Euro. Da würde ich aber nach der Ausstattung, Größe und Fahrkomfort immer auf den ID7 gehen.
@@bild_aus8254BLP ist beim M3 und MY günstiger als der ID.7…..allerdings im Leasing sind die Teslas deutlich teurer…..für mich kommt nur Leasing in Frage, daher ist der ID.7 deutlich günstiger bei mir
Danke!
Das nennt man Schwarmdaten 😁
Puuuh - Respekt an VW, der ID.7 zeigt wirklich Technik wie ich sie von VW erwarten würde.
Eine starke Lernkurve haben sie damit hingelegt.
Wir haben aber noch nicht von Preisen gesprochen!
Ich erwarte fast, es geht dort los, wo ein Model 3 aufhört. Anderes würde mich auch positiv überraschen.
Ansonsten bin ich aber voll hinter Daniel. Ebenfalls als ehemaliger urSmart ForTwo - Fahrer wäre mir der Karren viel, viel zu groß.
Im Smart habe ich nur eine Schlafposition vermiest.
I-Tüpfelchen wäre am ID.7 jetzt noch ein Frunk gewesen.
Hatte er einen Heckwischer?
Aber die Autos sind optische eh recht Rücksichtlos gebaut. Mit Kamera(s) geht 'Rücksicht' das hoffentlich.
Den 'Tacho' hinter dem Lenkrad könnte man sparen. Das Headup-Display scheint den Job prima zu übernehmen. Befürchte aber, ein solches Display steht wieder in der Aufpreisliste.
HUD in allen ID.7 Serienausstattung
Warum muss VW immer so ein bisschen hässlich aussehen? Inklusive Display und Menü-Design.
Die Schildererkennung erinnert mich an meinen ID4. Die funktioniert da auch nur so la la.
Geil, mit Ultraschallsensoren, mit funktionierendem Regensensor, ... sogar mit Blinkerhebel! Aus Teslaranten-Sicht ja dann quasi ein Auto aus der Vergangenheit. 🤪😂
Was bitte ist denn so geil an USS? Die Dinger sind strohdumm und uralte Technik. Einen Randstein erkennen ist für die unmöglich. Nur weil Kotflügel an Kutschen damals die Passagiere vor Schmutz bewahrt haben, wurden sie trotzdem nach kurzer Zeit aus den Autos verbannt. Und bei selbstfahrenden Autos werden auch keine Hebel und Schalter mehr benötigt. Tesla zeigt in den USA zurzeit gerade was Sache ist. Von wegen Teslaranten. Ihr Deutschen bescheisst Euch gerade selber. Nichts an Euren teuren Karren habt Ihr noch selber entwickelt. Eure Sensoren und Steuerungen kauft Ihr alles zusammen. Mobil eye lässt grüssen. Das ist jämmerlich. Ihr wart mal Pioniere. Jetzt seid Ihr nur noch selbstbeweihräuchernde Kleinkrämer.
Und man muss das Lenkrad nur anfassen- nicht wackeln.
@@thomashammesfahr11 Kapazitiv, korrekt. 👍🏻
Ein Tesla mit Optionaler Steinzeitausstattung wäre sicherlich der Hit. Aber ein Marketing Desaster!
@@drtk722 Echt wahr, so Steinzeitausstattung wie Regensensoren, Head-Up-Displays, Blinkerhebel.... Stimmt, Elon ist einfach so ein Gott. Ich werde mir ein Altar kaufen und ein Foto von diesem Irren drauf. Ok? 😂 Ist das eine Art Tesla-Droge, kennen Sie sich damit aus?
Welchen technologischen Abstand zu Tesla meint ihr? Was hat sich seit dem ID.4 geändert?
5 Meter sind mir im Alltag viel zu groß. Diese Ausstattung und Technik in einem ID4 zum Preis eines Model Y, dann würde ich mir einen VW kaufen. Bin sehr gespannt, ob VW das schafft.
Über 70k mit Glasdach für das Auto ist einfach krank...wohne nahe Wob und wenn man das Auto sieht dann nur als Vorführer😅
Die ID Modelle haben so einen kranken Wertverlust...den ID3 bekommst als Händler im EK schon für 13500Euro!!!! Das Auto hat vor 3Jahren über 40k(mit Rabatt) gekostet.
Das Auto ist gut aber viel zu teuer...als Dual Motor ok...aber über 70k für das Basis Motor Modell ist krank
Das werden wir am Leasingfaktor sehen zukünftig - wenn sich Fahrzeuge nicht verkaufen wird dieser nach unten gedreht.
Ist doch egal wenn er 70K kostet. Als Firmenleasing Wagen ist er für unter 200€ monatlich zu haben. Und da sind alle Kosten schon mit drin. Die km sind allerdings auf 40K jährlich beschränkt. Wer zahlt wohl die Zeche für diesen Irrsinn?
VW ist für mich, auch bei aller Reklame, kein Thema mehr.
Immerhin hat VW in wie vielen Jahren gelernt, Tesla bei der Lüftung zu kopieren.
Klar, der Titel was Abstand VW - Tesla, aber nicht alles bei Tesla ist gut.
Was einem die neue Steuerung nützt, bleibt fraglich, als wenn das frühter nicht besser geklappt hätte. Die Kosten sind gesenkt, die Zecher werden Langzeit Besitzer zahlen, wenn es zu Problemen kommt, die es vorher nie gab. Eine Klimaautomatik mit all ihren Einstellungen ist etwas ganz anderes in der Werkstatt als das Ding hier, wenn es um Fehlerdiagnose geht und fixe Reparatur.
Da möchte ich im Detail widersprechen.
Wird bei TESLA auch zwischen warmer (rot) und kalter (blau) Luft unterschieden? OK, könnte TESLA per 'Over the Air - Update' schnell nachrüsten. Aber die Verfolgen der Hände, um den warmen Luftstrahl zum Wärmen immer nachzuführen dürfte nicht mehr bei TESLA kopiert sein.
Wenn das ganze zum Zwecke der Kostenoptimierung hergestellt werden kann, dann sollte eine Reparatur doch eigentlich auch einfacher sein.
Tolles Fahrzeug, zu groß und zu teuer.
Der Titel ist zum Weglaufen. Hauptsache was mit Tesla darin, damit geklickt wird.
Genau so! 😃
VW ID7 vom VW, ja und😅
Bei 28:27: 'Das ist die Zukunft, Leute, Wasserstoff' - Äh, nein, wird für PKWs sicher nicht die Zukunft sein. Natrium-Ionen oder Feststoff-Batterien, aber Wasserstoff sicher nicht.
Wir haben nicht gedacht, dass wir an der Stelle wohl für einige Zuschauer das Wort „Ironie“ hätten einblenden müsen.
Entweder etwas funktioniert oder nicht. Solche sporadischen Dinge können sie sich sonstwo hinstecken ! Dann lieber ein zuverlässiges und langlebiges Auto aus der Jahrtausendwende ohne viel Schnickschnack.
welchen Sinn soll denn USB-C erGeben ? Normales USB wäre viel praktikabler. Musste mir extra neue USB Kabel kaufen. Meinen MP3Player über Bluetooth zu verbinden Geht auch nicht mehr, und für den wäre noch ein extra USB Kabel fällig. Beim Radio hören verstellt man regelmäßig den Sender oder die Lautstärke am Lenkrad. Ein schlechter Witz für soviel Geld. Ladestopps sind extrem lästig und langwierig. Da gibt es nix schön zu reden. Ganz Großer Wurf VW 👎👎. Das geile ist natürlich die Beschleunigung und der Fahrkomfort. Die Spur bei hoher Geschwindigkeit zu halten ist ohne Travel Assist nicht ganz einfach. Hatte vorher einen Peugeot mit Steuerassistent. Da fühlte ich mich bei Tempo 180 sicherer. Auch der Bremsweg war deutlich kürzer und die Bremsen feiner dosierbar.
Anhängelast ist viel zu klein für dieses Schiff, was soll das VW?
schnick können se (WOB) -
aber essenziell?
nixxx
Nervt, aber gut?
Was heißt der Abstand wird kleiner? Ohne die Leistungen von Tesla schmälern zu wollen, der ID 7 hat Dinge und kann Dinge die es bei Tesla weder für Geld noch gute Worte gibt. Ein schnelles Display ist nun mal nicht alles. In manchen Fällen ist der ID Tesla um einiges voraus. Zudem hat man da nichts vergleichbares, ein Model S ist weit teurer.
Man müsste den ID7 mit dem Model 3 Highland vergleichen, dazu müsste man beide aber mal direkt miteinander vergleichen, zumal Tesla letztens mit Software nochmal richtig nachgelegt hat.
Andersrum aber auch, es gibt Dinge bei Tesla dir du bei VW auch nicht bekommst. Aber Model 3 und ID7 haben auch unterschiedliche Käufer.
@@sworksm552 Model3? Der ID 7 ist ein 5 Meter Auto von der Größe eines Model S. Hat mit einem 3er nichts zu tun. Ganz andere Klasse.
@@MarcusWilke1978 Völlig falscher Vergleich.
VW ID.7 und Tesla Model 3 kann man nicht vergleichen. Die Funktionen im VW sind wesentlich besser wie im Tesla. Was nützen mir im Tesla die ganze Apps, wenn die Scheibenwischerautomatik Schrott ist. Der VW hat Apple CarPlay und Android Auto. Damit hat er alles was der Fahrer auf dem Smartphone und nicht das was Tesla mir vorschreibt. Auch sperrt mir der VW temporär keinen Funktionen.
Stimmt, die Kiste hat auch so ein Scheiß iPad am Armaturenbrett Ersatz angeklebt….
Der ID.7 verfügt über kein One Pedal Driving. Für mich ein NoGo.
Klar, für alle Umweltschädiger sicherlich, denn das ist eine Option für Faule und wenig Umweltbewusste, denn wozu ?
Wer ausrollen und die Energie so nutzen kann, der bekommt 100%. Wer abbremsen muss über die Rekuperation endet mit max. 67%.
Außerdem ist das Fahrgefühl als Passagier grottig, wenn der Wagen immer hin und her pendelt bzw. beschleunigt. Erinnert mich immer an den Smart, wo es auch keine ruhige Minute im Stadtverkehr gab.
One Pedal kostet am Ende Geld und Effizienz, schadet auch der Umwelt, weil unnötig Energie verschwendet wird.
Ich habe One Pedal ausprobiert und gleich wieder ausgemacht. Für mich ist das nix.
@@typxxilps Ich möchte nie mehr ohne One Pedal Driving!! Ein großer Vorteil der E Mobilität ( wenn es das Auto kann)!!
Was soll daran Umwelt Sünder sein. Das ist ja kompletter Unsinn!!!
Warum ist dann ein doppelt so starker Tesla mit One Pedal Driving trotzdem sparsamer???
Braucht man auch nicht weil der ID selbst bremst.
Dieser Zwang alle eAutos mit Tesla vergleichen zu müssen, ist bei den TH-camrn pathologisch.
Die Probefahrt mit einem Tesla Model Y war die erste Probefahrt meines Lebens in einem E-Auto, welche ich vorzeitig abgebrochen hatte. Damals fuhr ich einen Kia Niro und war froh, als ich wieder drin saß. Einzig das Navigationssystem des Tesla hatte mich begeistert. Der Rest war eine rumpelnde, offene Werkzeugkiste.
Teslaranten, die können vermutlich nichts dafür. Wie eine Sucht diesen Schrott schön zu reden.
Bei allem Respekt vor der Innovationskraft von VW. Die Bedienung der Lüftungsschlitze übers Display ist mega daneben. Sorry, wenn ich das sagen muss. Was soll das? Ich denke an die Fahrt. Soll ich dann ständig auf dem Display rumtouchen? Mega gefährlich und zu Recht wird das Display wahrscheinlich inaktiv wenn man zu oft dran rumbastelt. Ja ja im sitzen und stehendem Auto ist das mega cool. Aber unterwegs mega daneben. Schon deswegen habe ich keinen TESLA bestellt. Dort wird sogar das Handschuhfach am Display geöffnet. Wie krank sind eigentlich Entwickler heutzutage? Mega weit weg von der Realität.
Ansonsten ein gutes video mit vielen Informationen. Aber es ist halt ne 100% Werbung für VW - und es wird leider nicht als Werbung gekennzeichnet. Uffbasse!
Allgemein zum Autopilot. Alles gut aber was soll das? Braucht kein Mensch!
Nee, das war mir dann doch zu viel: "Wenn der Bauarbeiter das falsche Schild aufstellt" Woher wollt Ihr denn wissen , dass das Schild falsch ist. Kommunen haben Ihre eigenen Regeln.
Die Reihenfolge der alternativen Ladesäulen, wenn man denn eine andere anfahren möchte, muss doch zwingend mit den schnellsten beginnen, nicht mit den lahmen AC - Ladern.
Mit "Blinken" die Spur wechseln. Na toll. Bis das Auto reagiert hat bin schon rüber. Unnötiger Schnickschnak was enorme Summen an Entwicklungskosten verschlingt. Für mich , unabhängig vom ID 7, für alle E-Autos voll daneben.
Einparken - das ging voll in die Hose. Stelle mir eine ältere Dame vor. Ein no-go!
Zum Fazit: Ja ja , VW hat so gut wie alles verbessert (?) . Nur den Preis nicht. Das ist Werbung auf niedrigem Niveau. Tut mir Leid. Ich hab schon bessere Videos von Dir gesehen. Ich konnte dann irgendwann im video Deinen Partner nicht mehr hören. Dafür auch sorry.
Kann dir nur empfehlen: Probiere es aus. Vor dem Test hätte ich deine Bedenken geteilt. Nach drei Tagen Testfahrt muss ich sagen: Das funktioniert prima! Denn es gibt sehr passende "smarte" voreinstellungen die das sehr gut machen und zum anderen kannst du IDA nutzen, um per Sprachbefehl das zu machen was du willst. auch mit Heizung, Klima, Lüftung. Du musst unterm fahren nichts touchen - du musst nur IDA sagen was du willst. :-)
Fehlen nur noch 15 Jahre zum 2017er Model 3, weiter so! Zum Nachfolger gehört vieles mehr dazu, als VW abliefert um am Ende doch am Tesla SuC zu laden.
Der Technologische Abstand würde immer kleiner, wenn Tesla stehenbleiben würde. Aber das tun sie nicht.
Den kann man doch nicht mit dem Model 3 vergleichen. Ist eine Klasse höher. EQE oder ähnliches. Tesla hat da nichts. Aber selbst im Vergleich zum Model S besser.
"Der technologische Abstand zu Tesla wird immer kleiner", nicht nach meiner Erfahrung mit der Software des ID3.
Update "Over The Air" hat nicht funktioniert. Kein "One Pedal Drive", die Fahrcharakteristik war die eines Verbrenners.
Sorry wenn ich Euch alle hier etwas zurückbinden muss. Ihr seid Deutsche, da ist es verständlich, dass Ihr alles an Euren Autos grossartig finden müsst.
Aber ausserhalb Deutschlands spielt die Musik. Ihr habt es geschafft innerhalb Eures Landes die Vorschriften so zurechtzubiegen das Eure Autos mit der Konkurrenz einigermassen mithalten können.
Leider sieht das ausserhalb auf der Welt anders aus. Da wird nicht mit 300 Sachen sinnfrei herumgebolzt. Da ist mehrheitlich bei 130kmh Schluss. Und da ist ein Tempomat bis 140kmh kein Thema.
Und schaut mal in die USA was Tesla da gerade einführt. Das ist meilenweit davon entfernt was so ein HUD geführte Pferdekutsche zustande bringt.
Oder schaut Euch mal an was da aus China auf uns zukommt. Ich würde wetten in zehn Jahren gibt es einige von Euren Herstellern nicht mehr oder Sie haben andere Besitzer. Merkt Euch meine Worte.
Ohne Tesla im Titel interessiert sich keiner für VW ID Videos😂
Tesla bei Wish bestellt für einen höheren Preis 😁
Dann hast du wohl was falsch gemacht. Der ID.7 beginnt erst bei 54.000 EUR.
@@NeulichanderLadesaeule Ich meinte damit, dass er (ID 7) teurer ist und alles viel mehr nach Plastik aussieht als im neuen Model 3 😄 Zumindest für meine Augen
Ah, geht klar. 😉
Ihr 2 habt ja so gar keinen Plan, zwei Beispiele:
- „Suche Wasserstoff Tankstelle“. IDA sagt sie kann das nicht… „… achndas ist ja doof…“ > Ja klar, ist ein E-Auto!!
- „… da war jetzt 70, das hat er nicht erkannt…“ > Richtig, man sieht ja dass es regnet und das Display KORREKT „50 bei Nässe“ anzeigt und das Auto auch gerade. (deshalb) 50 fährt.
Wegen solchen Leuten wie euch gerät die Elektromobilität in Verruf. Macht irgendwas anderes, aber bitte keine Autotests mehr! Wahnsinn.
Dann machen Sie bitte auch etwas anderes, als dumme Kommentare zu schreiben. Dankeschön.