Вообще ситуация НЕПРИЯТНАЯ для нефтянки и газовиков. Раньше туда брали шведские машины - СКАНИЯ, ВОЛЬВО. Дорогие, но тем кто качает ресурсы пофиг на цену. главное они были СВЕРХНАДЕЖНЫЕ и приспособлены для МОРОЗОВ. Снйчас же они будут вынуждены покупать невнятные БАЗЫ или китаез, которые непонятно как приспособлены к холодам и с непонятной надежностью. а теперь представь когда у этого база или китайца мост лопнет в -50 посреди тайги. или коробас заклинит
одно время мне показалось, что КАМАЗ нацелился на всЁ народное хозяйство🔝! что он хочет выпускать магистральные тягачи, с\х технику, снегоуборочную, авто для нефтянки, автобусы, строительную и другую спецтехнику и т.д. приоритеты постепенно меняются🤓👌)
БАЗ красавцы, ждем выпуска, надеюсь это не будет также как с некоторыми российскими проектами о которых много и везде говорили, а в итоге ничего не было
Надо и нужно на Шасси автомабилей Баз создавать и производить БАЗ Вижион автокраны 60т - 120тонн : Самосвалы 4 осевыеи 8×8 : магистраные тягочи 3осевые 6×6 : манипуляторные автокраны на 35- 60- до 100 тонн ( как турецкие примерно - приблизитено ) : Баз Вижион Полуприцепные самосвалы и Траллы для крупногаборитных перевозок 🤝🤝🤝🤝👍👍👍✍️✍️✍️🔥🔥🔥❤❤🇷🇺🇷🇺🇷🇺....!!! Все это до 2025- 2026- 2028 и последущие года 🤝🤝🤝👍👍👍❤🔥...!!!
@@Андрей-ч2к4ь Спасибо за ответ. Про длину довод ясен, но я не призываю изобретать велосипед. Примером для меня в этом вопросе всегда выступал американский автопром. Даже на дилетантский взгляд кабины капотных " американцев " неудобными и тесными назвать весьма затруднительно. Мне всегда казалось, что Россия не столь плотно урбанизированная как Западная Европа и взять пример с янки сам Бог велел. Даже видеоролик в англоязычном сегменте ютуба на эту тему имеется. Я жил и на Дальнем Востоке и в Сибири чуть проживал: в упор там не видно потребности укорачивать магистральные тягачи. Там между городами сотни или тысячи километров, а больших городов откровенно мизерное количество. Для столичной агломерации довод с уменьшением длины для удобства маневрирования может и критичен, спору не. Но если посмотреть на карту России,то... 😟 Ну и не стоит забывать о безопасности при столкновениях, здесь капотник выигрывает без разговоров.
В руском языке есть устойчивое значение что грузовик имеет длину рамы под кузов , здесь же четко аыраженная длина под тягач , этот начальник о чем говорит?
В ролике же сказано, что машина специфическпя, следовательно дорогая. Чего только стоят унифициповвнные между собой мосты с независимой подвеской. Объём выпуска 2000шт в год, зачем ради такого количества покупать станки штамповочные, которые никогда не окупятся при таких объёмах производства?
А я бы хотел каркасно-пластиковый кузов для авто, забыть про коррозию навсегда) И вес меньше. Это как раз и есть современная технология, просто пока она дорогая, технология спорткаров) А штамповать научились еще 100 лет назад.
@@НиколайБелый-ъ2якабины ман, вольво не гниют, зачем это извращение. Был ещё грузовик Яровит с такой кабиной. Стеклопластик это для гаражных Кулибиных.
@@НиколайБелый-ъ2я так был же такой автомобиль Тагаз Аквила или что-то типа того, могу название спутать. На шасси какой то митсубиси строился строился. Я думаю, что такая технология не будет применяться массово из-за сложности сборки авто на конвейере, а стапельная сборка слишком трудоёмкий процесс. Следующий виток будет постепенным. Сейчас несколько производителей делают некоторые (съёмные) кузовные элементы из лёгких сплавов на основе алюминия и даже из пластика. Вот когда для массовых авто будет полностью алюминиевое шасси и навесная кузовня из какого нибудь LLDPE вот тогда будет реальный шаг вперёд.
Да..? БАЗ у. Думать.., и не позволяют..! Клиренс изменяемый.. 250 -- 500 мм... Тогда-то МО. РФ.. может и поведется ..? Если делать в Брянске будут 3 -- 5 заводов и.. турбодизели на 400 -- 700 лс обяжут делать БМЗ... А на правой боковине спальника..? Или.. Стекло.. или Камера с экраном для обзора правой стороны.. перекрёстков.. или....
Дайте пожалуйста 50 штук на испытания..?? А Брянским Лесозаготовителям... И под Лизинг ..! Оправдает СЕБЯ..!! На . Суппер и 2. Года без проблем и поломок..!!??
первый...так он пока единственный. ни одной еще не продали... даже седла до их пор не показали. закупят китайцев ситрак. По старой совковой традиции - пока бабки за нефть газ есть, ни за то свое делать не будем(((
Красавчик. Классный грузовик, дизайн супер!!! Еще бы шоссейник на стиле таком, реальная конкуренция камазам с китайцами...
Удачи БАЗу, надеюсь у них всё получится
Отличные новости👍👍👍👍👍
Однозначно 👍
Ну пока БАЗ думает китайцы завалили своими грузовиками нефтянку
Да не переживай ты так, лучше скачи выше😂
Вообще ситуация НЕПРИЯТНАЯ для нефтянки и газовиков. Раньше туда брали шведские машины - СКАНИЯ, ВОЛЬВО. Дорогие, но тем кто качает ресурсы пофиг на цену. главное они были СВЕРХНАДЕЖНЫЕ и приспособлены для МОРОЗОВ. Снйчас же они будут вынуждены покупать невнятные БАЗЫ или китаез, которые непонятно как приспособлены к холодам и с непонятной надежностью. а теперь представь когда у этого база или китайца мост лопнет в -50 посреди тайги. или коробас заклинит
@@e777ox чё мне переживать если это правда сам работаю на севере ХМАО
@@Innervizionman были в основном КамАЗы уралы мазы
@@ЯнВалитов-й3г ага. у газпрома мазы. камазы. уралы. это прикол такой.
Главное, чтобы не вышел пшик, а то у нас любят "Потрубить и забыть"...
Космос👍
Мистер Бруталити!!!
Да этот завод еле еле дышит
Сто пудов
Вопрос,когда данный автомобиль пойдет в серию.
Или,так и будут возить один автомобиль по выставкам.
Или автору приврать через каждое предложение, или просто сказать правду - "и вторая задача явно сложнее первой"
одно время мне показалось, что КАМАЗ нацелился на всЁ народное хозяйство🔝!
что он хочет выпускать магистральные тягачи, с\х технику, снегоуборочную, авто для нефтянки, автобусы, строительную и другую спецтехнику и т.д.
приоритеты постепенно меняются🤓👌)
Они скоро отделяться от ....
@@СергеевичЯблочный Это тебе клоуну кто сказал?
Молодцы. Удачи!!! А вот флагман камаз не может ни как сделать свою кабину, то зиловская то мерсовская, а своей ни какой не каркасной не сварной.
Супер машина
Удачи, в чем сомневаюсь...
Удачи базу лайтеру, щнание сила путь укажет нам, мы пробьемся и выгоним китайцев
Вы так всех выгоните и останемся одни. Европейцы уже ушли. Надо привлекать и сотрудничать а не косячить😢
Ну очень круто! Россия - вперед 🫡
Даёшь унификацию,чем плохо шасси БТР?
Тем что шасси БТР - это по сути лодка с колёсами. Да и не особо для тяжестей подходит.
Симпатишный автомобильчик, дизайнеры хорошо поработали, молодцы
Сарказм?))) /
@@ЮрийСтепанов-д5в Нет хохолик, он реально симпатичный. Как дела у Краза?
Кабина явно скомуниздина от скании
Прикололись.
Должна быть живая конкуренция, тогда будет развитие маш строения, Баз в перед нишагу назад!😊
Пока показуху эту делаете китай за год уже техникой всех завалил на любой вкус и цвет
Так сами сдклайте проект и уже рализованую сабой платформу но только сначала на "свои" кровные, а потом выхроите и предостовляйте.
@@d_org9866 а зачем нам тогда государство нужно с кучей дармоедов там сидящих
У китайцев куча рук за рис работают, а тебя сейчас позови так тебе миллионы подавай, а так ещё и ныть будешь
@@_upiter-5.У китайцев уже 3 года, как МРОТ 30 тысяч. А цены ниже вдвое.
@@d_org9866а зачем делать? Когда спроса нет! Грант освоить? Так давайте грант - освою)
Для зимника самый раз
Шоб у Брянску и без…. Ой, да не дури ты моей головы!
БАЗ красавцы, ждем выпуска, надеюсь это не будет также как с некоторыми российскими проектами о которых много и везде говорили, а в итоге ничего не было
У нас есть Брянский Автомобильный Завод?
Впервые вижу пружины на грузовике такого класса. А почему не пневматические подушки?
Потому что в районах Крайнего Севера пружина как то понадёжнее.
@@vall3105 и чем же она надёжнее?
@@МихаилКатков-о8и простотой конструкции
они делают шасси для тягачей С-400 и т.п. спец технику всю свою историю, поэтому не на слуху
Подушки на зимнике якутии. Вы знаете что такое наледь на зимнике. Вы там оставите все свои подушки😂
А такая перфорация на раме нормально???
На дворе февраль 2024-го. Есть сдвиги какие нибудь?
Возможно когда нибудь.
Молодцы, не плохой дизайн.
Скоро на бывшем заводе тойота будут делать ждём может обратно сотрудников наберут
Почему двигатель рено??? Обьясните где ямз?
Странно что внутри кабины между сиденьями такой горб, и как в спальник перемещаться?
Что изменилось через год ,где грузовики самосвалы ,тягачи ,бортовые и т д ,или так один и
👍👍👍👍👍
Теперь на бездорожье его и не на "домашнее", а на дикое.вот тогда будет всё ясно где+и-.но и чтобы не порожняком.
Лучше скажите сколько мантуров отката с него получил.
И опять вопрос , а что там нашего?
Надо и нужно на Шасси автомабилей Баз создавать и производить БАЗ Вижион автокраны 60т - 120тонн : Самосвалы 4 осевыеи 8×8 : магистраные тягочи 3осевые 6×6 : манипуляторные автокраны на 35- 60- до 100 тонн ( как турецкие примерно - приблизитено ) : Баз Вижион Полуприцепные самосвалы и Траллы для крупногаборитных перевозок 🤝🤝🤝🤝👍👍👍✍️✍️✍️🔥🔥🔥❤❤🇷🇺🇷🇺🇷🇺....!!! Все это до 2025- 2026- 2028 и последущие года 🤝🤝🤝👍👍👍❤🔥...!!!
Akademeg на нём ездил?
Да. И был судя по всему приятно удивлен тягачом
Да , ему вроде как понравилась машина
Когда уже наши производители "родят" седельный тягач капотной схемы??☹☹😢😢😞😞
У нас проблемы делать капотные, длина будет сильно большая и это будет воровать место в кабине и полезное пространство за кабиной
@@Андрей-ч2к4ь Спасибо за ответ. Про длину довод ясен, но я не призываю изобретать велосипед. Примером для меня в этом вопросе всегда выступал американский автопром. Даже на дилетантский взгляд кабины капотных " американцев " неудобными и тесными назвать весьма затруднительно. Мне всегда казалось, что Россия не столь плотно урбанизированная как Западная Европа и взять пример с янки сам Бог велел. Даже видеоролик в англоязычном сегменте ютуба на эту тему имеется. Я жил и на Дальнем Востоке и в Сибири чуть проживал: в упор там не видно потребности укорачивать магистральные тягачи. Там между городами сотни или тысячи километров, а больших городов откровенно мизерное количество. Для столичной агломерации довод с уменьшением длины для удобства маневрирования может и критичен, спору не. Но если посмотреть на карту России,то... 😟 Ну и не стоит забывать о безопасности при столкновениях, здесь капотник выигрывает без разговоров.
Тонар -7502
Рынок свободен , но займут его похоже китайцы . Как впрочем и все остальное . Эта плата Путина за лояльность китайцев .
Ну так вы же сами виноваты лишьбы не свое отечесивеное каквы только детей в Место Иванов-Бобами не начели кресть в Место Марий Джульками.
В руском языке есть устойчивое значение что грузовик имеет длину рамы под кузов , здесь же четко аыраженная длина под тягач , этот начальник о чем говорит?
Капитан очевидность))) а вы думали это магистральный тягачь?😂
А ты думаешь они понимают чем магистральник от полноприводника отличаются?
А академег на нем ещё месяц назад ездил😅
Да смотришь на американские траки с квартирой вместо спальника , это и смотреть не хочется .
Каркаснопластикавая кабина то конечто трэш. Создать современную кабину в стране немогут или не хотят.
В ролике же сказано, что машина специфическпя, следовательно дорогая. Чего только стоят унифициповвнные между собой мосты с независимой подвеской. Объём выпуска 2000шт в год, зачем ради такого количества покупать станки штамповочные, которые никогда не окупятся при таких объёмах производства?
@@TEXHOBAPBAPзачем покупать? Можно на стороне заказать штамповку
А я бы хотел каркасно-пластиковый кузов для авто, забыть про коррозию навсегда) И вес меньше. Это как раз и есть современная технология, просто пока она дорогая, технология спорткаров) А штамповать научились еще 100 лет назад.
@@НиколайБелый-ъ2якабины ман, вольво не гниют, зачем это извращение. Был ещё грузовик Яровит с такой кабиной. Стеклопластик это для гаражных Кулибиных.
@@НиколайБелый-ъ2я так был же такой автомобиль Тагаз Аквила или что-то типа того, могу название спутать. На шасси какой то митсубиси строился строился. Я думаю, что такая технология не будет применяться массово из-за сложности сборки авто на конвейере, а стапельная сборка слишком трудоёмкий процесс. Следующий виток будет постепенным. Сейчас несколько производителей делают некоторые (съёмные) кузовные элементы из лёгких сплавов на основе алюминия и даже из пластика. Вот когда для массовых авто будет полностью алюминиевое шасси и навесная кузовня из какого нибудь LLDPE вот тогда будет реальный шаг вперёд.
Да..? БАЗ у. Думать.., и не позволяют..! Клиренс изменяемый.. 250 -- 500 мм... Тогда-то МО. РФ.. может и поведется ..? Если делать в Брянске будут 3 -- 5 заводов и.. турбодизели на 400 -- 700 лс обяжут делать БМЗ... А на правой боковине спальника..? Или.. Стекло.. или Камера с экраном для обзора правой стороны.. перекрёстков.. или....
Дайте пожалуйста 50 штук на испытания..?? А Брянским Лесозаготовителям... И под Лизинг ..! Оправдает СЕБЯ..!! На . Суппер и 2. Года без проблем и поломок..!!??
пока у нас будут раскачиваться и доводить до ума китайцы все займут да и так уже заняли и все помрет так и не начавшись
Как обычно все кондово и утилитарно
Ну и где он?))))))))) прошёл ровно год))))))
Прошел год ну и где эти грузовики?))))))позорище, цирк, ложь и свистопляска одновременно
Если Мантуров... Не завидна судьба
первый...так он пока единственный. ни одной еще не продали... даже седла до их пор не показали. закупят китайцев ситрак. По старой совковой традиции - пока бабки за нефть газ есть, ни за то свое делать не будем(((
Всё-таки дизайн кабины надо более классический.А кабину могли бы разработать совместно с Урал...
А по мне кобина хороша внешне , хотя аэродинамика у нее точно никакущая
ЧЕм класический типа сковрашник 60ыз годов от которого КАМАЗ как от правклятий не отойлет.
@@rc6517да аэродинамика должна быть обычной, это же не классические американские капотники.