Kein Zündfunke am Rasenmäher - Zündspule wechseln
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- Dieses Video beschreibt den Wechsel der Zündspule an einem Rasenmäher.
Im Fall, dass die Zündkerze am Rasenmäher keinen Zündfunken mehr entwickelt, ist es möglich, dass die Zündspule defekt ist. Es kann allerdings auch sein, dass sich lediglich des Unterbrecherkabel gelöst hat. Dieses Video zeigt wie es geht.
Vielen Dank!
Nachdem unser Rasenmäher auch einen "sudden-death" hatte konnte mir dieses Video richtig gut weiter helfen! Unterbrecherkabel gecheckt, neue Spule gekauft, eingebaut und für 30 Euro läuft der Trecker wieder.
Danke!
Danke ! Sehr gut erklärt. Morgen Abstand noch einstellen dann sollte er wieder laufen....
Super erklärt, bei mir war es auch die Zündspule, die neue Zündkerze allein hatte noch nichts gebracht. Der Abstand zum Polrad, mit dem gefalteten Papier, hat auch funktioniert. Vielen Dank! 👍
Vielen Dank für die exzellente und hilfreiche Erklärung!
Liebe Grüße aus Österreich.
Super Beitrag, genau das Problem habe ich jetzt u. hoffe ich kann es genau so lösen...
vielen dank dafür einfach erklärt, jetzt kann bei meinem sabo die zündung richtig einstellen. danke schön.
Hallo - bin eher zufällig bei deinem Video gelandet. Sehr schön erklärt und durchgeführt, wobei ich eine klitzekleine Anmerkung als Tipp für "Bastler" habe: Nachdem die neue Zündspule montiert und eingestellt ist, baue ich das Gerät nur soweit zusammen, wie zum Testen absolut notwendig. In der Vergangenheit habe ich zu oft erlebt, dass ich alles wieder schön zusammen hatte und dann doch einen Handgriff oder eine Schraube irgendwo im Inneren vergessen hatte. Damit man sich also die doppelte Arbeit spart... nach dem Einbau oder der Reparatur erst testen und dann erst alle Verkleidungen wieder end-montieren. :-)
Ja, den Tipp sollte man beherzigen, da kann jeder Schrauber ein Lied davon singen :)
Sehr gut gemacht und sehr gut erklärt 👍👍👍
Man sollte vielleicht noch erwähnen, das ein normales DIN A4 Papier (80g/m) eine Dicke von 0,1mm hat. Der Luftspalt sollte laut B&S z.B. bei den meisten Modellen eine Spalt von 0,25-0,36 mm aufweisen. Siehe Liste unten. Also sollte man für diese Motoren 3 Blatt DIN A4 Normalpapier = 0,3mm für den Abstand nehmen.
Modellnummer / Luftspalt Zündspule (Armature Air Gap)
110000 / (.25 - .36 mm)
120000 / (.25 - .36 mm)
150000 / (.25 - .36 mm)
200000 / (.25 - .36 mm)
210000 / (.25 - .36 mm)
280000 / (.25 - .36 mm)
300000 / (.25 - .36 mm)
310000 / (.25 - .36 mm)
97700 & 99700 (.15 - .30 mm)
Prima erklärt! Danke
Super erklärt danke
Einen Rat zur Einstellung der Zündspule. Einfach eine Rasierklinge nehme hat ca 05 mm. Selber so gemacht .Funktioniert gut
Gott segne dir!
hallo, danke für die prima Anleitung. Bei meinem Briggs&Stratton 625 vom ALKO-470br habe ich die Zündspule ausgebaut und vergessen ein Foto zu machen. Ich habe auch eine neue Zündspule da, aber welche Seite ist jetzt oben oder unten? Ich vermute die Beschriftung "Cyl Side" kommt nach unten und "This side out" nach oben? Kann ich die Zündspule so einbauen? Besten Dank
Vielen Dank.
Das Video ist sehr hilfreich.
Ich suche eine Zündspule für einen Fleurelle Rasenmäher (FBM 53 RH-OHV) von 2010. Ich habe herausgefunden, dass der Motor vom Hersteller Loncin ist.
Typ LC1P70FA.
Hierfür finde ich auch Zündspulen.
Durch die Bauart des Rasenmähers scheint ein längeres Zündkabel erforderlich zu sein. Auf den Zeichnungen sind die Zündkabel deutlich kürzer.
Wie finde ich eine passende Zündspule.
Welche Parameter sind wichtig.
Vermutlich gehen auch andere Hersteller.
Danke und Gruß,
Sven
Danke für den Tipp mit dem Blatt Papier und dem Beobachten des Zündfunkens usw.!
Ich bin nur zufällig hier gelandet. Ich war eigentlich auf der Suche nach Infos zum Vergaser. Der war's aber nicht... Es war der Kontakt *innen im Zündkerzenstecker!* Der Stecker sah auch innen (dort wo die Zündkerze reingesteckt wird) sehr gut aus und darum bin ich gar nicht auf die Idee gekommen, dass der *Kontakt im Zündkerzenstecker* total korrodiert sein könnte! So war's leider bei meinem Husqvarna-Rasenmäher. Problem gelöst! Hatte noch von einem zweiten Mäher, der angeblich kaputt sein soll, den Stecker inkl. Kabel.
Hast Du eventuell auch einen Tipp, wie man den Radantrieb wieder strafft? (Die Werkstatt hat das und den Zündstecker auch nicht hinbekommen... - sie tippten auf den Vergaser.) Der Keilriemen rutscht nach ein paar Minuten des Mähens etwas durch. Die Stellschraube für die Spannung ist schon am Anschlag und auch die Teile kann ich nicht weiter nach hinten verschieben.
Ich muss viel am Hang mähen und das Schieben ist sehr kraftraubend.
Dankeschön!
1:17 : Die Verwendung der Bezeichnung Unterbrecherkabel ist irrefürend, da dies keine Unterbrecherzündung, sondern eine elektronische Zündung ist. Besser verständlich wäre Kurzschlusskabel, Massekabel oder Masseschlusskabel.
Mein Kind hat leider gestern beim Rasenmähen ausversehen das Rasenmäher Öl in den Benzintank gekippt. Gibt es da irgendeine Hoffnung den Rasenmäher noch zu retten?
Ja , einfach das Öl aus dem Tank ablasen und falls nötig noch den Vergaser reinigen.
Warum schauen bei der Zündspule 2 Kabel heraus? Ein großes und ein kleines. Das lange Kabel wissen wir, wofür ist das kurze?
Das kurze dünne Kabel legt die Zündspule auf Masse so das kein Funke mehr gebildet wird und der Motor aus geht.
Der Schalter wird oft am Vergaser so platziert das wenn das Gas ganz zurück genommen wird der Motor aus geht.
Danke für das tolle Video. Bitte um Hilfe? Mein Rasenmäher springt kalt sofort an, wenn er warm ist nicht mehr. Solange ich ihn nicht ausmache läuft er auch. Was kann das sein? Habe im warmen Zustand auch keinen Funken mehr erkennen können.
Liebe Grüße
Für mich klingt das mehr nach einem Vergaserproblem. Stichwort Kaltstart.
Sollte es an der Zündspule liegen, dass mein Mäher nicht anspringt, lässt sich deshalb das Zugseil so schwer ziehen?
Dankeschön Delfinin
Hallo, ich vermute eher nicht.
Der Mäher könnte mit Gras verstopft sein, oder die Schwungradbremse lösst sich nicht, wenn man den Bügel gedrückt hält.
Danke sehr. Von unten sieht er gut aus. Wie komme ich beim Scheppach MP150-46 an die Schwungradbremse?
Wie prüfe ich die Spule?
Die Spule meines Güde 2700 Notstromgerätes hat ca. 11kOhm Widerstand.
Kann diese Zündspule trotzdem defekt sein? Es kommt kein Zündfunke.Können sie mir helfen?
Danke im Voraus
Leo Dobler
Hallo super geklärt danke habe eine Frage muss die zündspule bau gleich sein ?😅
Wieso passen auch andere ? Stichwort Lochabstand , Grösse usw. ?
@@ernstotto habe passende teil nicht gefunden dachte ich mir schaue was anderes mittlerweile habe aufgegeben das teil zu finden
@@murattatli7328 und welche Mäher hast Du ? Typenschild , Hersteller ,..?
@@ernstotto wolf 4.5 oeconomic
Ich hab einen Rider r112c von husquarna, funktioniert der Einbau dort genauso, lg Pauli
Hallo, ich kenne mich mit Husquana nicht aus. Denke aber, dass es das selbe Prinzip sein wird. Ich habe es so schon bei mehreren anderen Fabrikaten gesehen.
Interessant ist nicht der Hersteller des Gerätes, sonder dern Hersteller des Motors. Im Video ist es ein Briggs&Stratton, aber auch bei anderen Fabrikaten funktioniert es zumindest ähnlich.
Wohin geht das unterbrecherkabel ? Wo muss das angeschlossen sein?
Moin, ich habe die Zündkerze erneuert, die Zündspule getauscht, zum Testen das Unterbrecherkabel abgezogen. Trotzdem habe ich kein Zündfunken. Über einen Tip wäre ich dankbar.
Das Unterbrecherkabel? Wahrscheinlich das Kurzschlusskabel bzw. Massekabe, ich kann mir kaum vorstellen, dass Sie einen Motor von vor 1984 mit Unterbrecherzündung haben.
Zur Lösung: Funken im Dunkeln kontrolliert, nicht im Tageslicht? Schnell genug am Seil gezogen?
Richtiger und unbeschädigter Schwungradkeil? Abstand zwischen Zündspule und Schwungrad korrekt eingestellt? Kerzenstecker korrekt angeschlossen? Magnetismus des Schwungrades noch ausreichend? Polung der Zündspule korrekt?
Billige Nachbauspule anstatt Originalteil verbaut? Zündkerze trotz neuem Zustand defekt?
Das könnte man alles überprüfen, vlt lässt sich dann ein Funke blicken!
@@v-g-z3689
- Ich meine das Massekabel!
- Funke im Dunklen sehr schwach
- Mit Akkuschrauber auf der Mutter des Schwungrades
- Schwungradkeil noch nicht kontrolliert! (werde ich morgen tun)
- Abstand korrekt eingestellt
- Kerzenstecker korrekt angeschlossen
- Magnetismus ausreichend
- Polung der Zündspule wie vorher
- Originalteil verbaut
- drei neue Zündkerzen benutzt
@@susanneraimundbrietzke6380 Bisher eine ernüchternde Bilanz... vlt ist der Schungradkeil der Übeltäter, wenn der nur leicht zusammengedrückt ist verursacht er oft schon erhebliche Störungen, das war bei mir auch eimal so. Zur Kontrolle muss das Schungrad runter.
Die Polung der Zündspule müsste, um sie auf Korrektheit zu prüfen, gemessen werden. Wenn die verkehrt herum gemacht wurde kommt kein gescheiter Funke. Das kommt bei Briggs & Stratton leider öfter vor. Ich kann mir das nur so erklären, dass es Motoren gibt, die für Linkslauf gedacht sind, da muss die Polung der Spule natürlich auch andersherum sein. Scheinbar reicht die Qualitätskontrolle bei B&S nicht aus, sodass diverse dieser Linkslaufspulen in den Handel als Rechtslaufspulen kommen (kommt auch bei Kompettmotoren vor) Man kann sich als Laie folgendermaßen behelfen: man kauft sich eine Testfunkenstrecke (gibts günstig im Handel) und schließt diese entsprechend Herstellervorgabe an. Dann dreht man das Schungrad mit einer konstanten Geschwindigkeit von 400 U/min, (z.B mit einer Bohrmaschine) das ist die Drehzahl, die beim Anlassvorgang noch erreicht werden kann und die für einen startfähigen Funken reicht. Jede Zündspule, die bei diesem Test weniger als 6mm Funkenstrecke ergibt, fliegt raus. Die ist dann höchst wahrscheinlich eine falsch herum gepolte und generell ein Garantiefall. Wird aber andstandslos ersetzt.
(Bevor man sich das wie beschrieben genauer anschaut, lieber erst prüfen ob der Motor nicht doch anspringt und wenn nicht noch dreimal alles kontrollieren, v.a. Schwungradkeil und dessen Nuten, Spulenabstand zum Schwungrad (Handbuchwert!) und korrekt angeschlossener Kerzestecker).
@@susanneraimundbrietzke6380, bei mir war's der Zündkerzenstecker. Der Kontakt - also der in der Metall-Gummi-Hülse - war komplett korrodiert!!! Am Kontakt _für_ die Zündkerze war nichts zu sehen! Die war sauber und wie neu!
Schreibt doch mal, was es war. Danke.
Was bedeutet das Teil, was zwischen Zündspule Schalter eingebaut ist?
👍
Könnten sie mir villeicht sagen welche Zündspule sie gekauft haben
Bräuchte auch eine und finde die Passende nicht
Und mein Rasenmäher hätte die gleiche alte zündspule gehabt
Auf dem Blech des Lüftergehäuses über der Zündkerze stehen Motordaten, oder man findet sie auf dem Blech über dem Auspuff. Auf der Briggs&Stratton Website Daten eingeben, Ersatzteilliste anschauen, Ersatzteilnummer für die Zündspule raussuchen, zu einem Gartengerätehändler gehen (oder anrufen) und die entsprechende Spule mit der Ersatzteilnummer bestellen.
Muss die Magneten am Schwungrad rostfrei sein wie bei dir ...weil bei mir zündet es auch nicht und ich hab gesehn das mein Schwungrad ink.Magneten Rostig sind
Rost verschlechtert die elektrische Leitfähigkeit.
Ich habe das gleiche Problem habe alles so gemacht wie du jedoch immer noch kein zündfunke?
Funken im Dunkeln kontrolliert, nicht im Tageslicht? Schnell genug am Seil gezogen?
Richtiger und unbeschädigter Schwungradkeil? Abstand zwischen Zündspule und Schwungrad korrekt eingestellt? (Handbuchwert!) Kerzenstecker korrekt angeschlossen? Magnetismus des Schwungrades noch ausreichend? Polung der Zündspule korrekt? (Gerade bei Briggs&Stratton wird da oft Mist mit falscher Polung geliefert, ist aber ein Garantiefall)
Billige Nachbauspule anstatt Originalteil verbaut? Zündkerze trotz neuem Zustand defekt? (NGK?!?)
Das könnte man alles überprüfen, vlt lässt sich dann ein Funke blicken!
Schau mal *in* den Zündkerzenstecker! Manchmal sind die Kontakte da drinnen total korrodiert!
@@carir.5978 ,
zündkerze wecheln kein funke
Was ist das für ne Nussgröße bei den Schrauben (Zündspule)
6,5 müsste es sein
@@uwehoffmann7721 genau die, die in den Nusssätzen nicht drin ist
Hi ist das bei einem 4 tackter genau so?
Ja.
Das ist ein Viertakter.
Hallo! Ich habe eine Frage, bei mir wenn die Rasenmäher bischen gelaufen und warm ist spring nicht mehr an
Was alles sein könnte?
Hallo, ich würde als erstes den Vergaser reinigen. Meine erste Vermutung ist eine verdreckte Schraube an der Unterseite des Vergasers. In der Schraube sind kleine Löcher, die oft im Frühjahr gereinigt werden müssen.
@@MegaSafetyFirst Hallo! Habe gerade gemacht komplett ausgebaut und Tank auch alles sauber gemacht und mit Kompressor durch gepustet ist Par mal hinter anderen gesprungen und dann wieder selber Probleme
@@user-np1ob1wt3i tippe auf benzin zulaufproblem, wenn du die ganzen düsen schon gereinigt hast