【ドラッグレース！】マクラーレン 765LT vs ポルシェ 911 ターボS

UKチャンネル投稿日 2022/01/15
"来ました！スーパーカーの象徴といえば、これ以上はないでしょう! マットはマクラーレン765LTで、今週はポルシェ911ターボSに乗るヤンニと対決します。
マクラーレン765LTは、4.0リッターツインターボV8エンジンを搭載し、765馬力と800Nmの強大なトルクを発揮する。このRWDスーパーカーの車重は1,339kgで、価格は3880万円からと驚異的です
一方、ポルシェ911ターボSは、ほぼ半額の2163万円です。3.8リッター・ツインターボ・フラット6エンジンから650馬力＆800Nmを発生させる。しかし、重量はマクラーレンより重く、1,640kgになる。
ポルシェ911ターボSは、ゼロヨンで恐ろしい速さを発揮することが分かっていますが、よりパワフルなマクラーレンに対してどのような結果をもたらすでしょうか？レッツ・レース! "
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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[@letsmr800]

かつて720Sを制したターボSが、同じマクラーレンの765LTに敗れる…なんだか感慨深い

[@しょう-l4i2s]

ターボSは実用性、燃費、快適装備着いててこの性能である事を称えたい

[@mnt46momoko99]

無改造の(準)スーパーカーどころかパワーチューンされた化け物にもほぼ負け無しだった911Sが遂に負けた…
とはいえリアエンジン+AWDのパッケージの強さと安定したゼロヨンタイムとコスパの良さは1級品

[@bleubreezing]

マクラーレンの勝ちだが、リアエンジン+AWDの鬼のような加速力を再認識してしまった。
どちらにせよ、本当にすごいスペックだわ……

[@user-sg9es1qh5e]

ターボSに勝つってエグい
今回のは激アツすぎた

[@神楽-e4m]

ついにターボSが負けたか...
765LTはバケモンだな

[@29nakaochi_meat29]

ターボSのゼロヨン毎回10.2秒な気がするんだけど
ポルシェさん、安定して速すぎ

[@Soraneko21]

絶対王者ポルシェに挑む、鳴り物入りの貴公子か…
凄いハイレベルな戦いだな〜

[@ハメドリくん-f6j]

駆け出しは4WDでリアエンジンのturbo Sに利があるけどさすがに765馬力の後輪駆動の方がある程度加速したら勝てないかぁ後輪駆動の方が伸びやすいからねぇどちらも最高の車だ

[@まにまる-e5y]

765LTの、スローダウン中にうっすら聞こえるツインターボ？の「ヒュォォォーーーーン……」って音がすごくイイ……伝われぇ〜

[@Subaruchougoukin2005]

遂にマクラーレンはターボSを破ることに成功したのか…
久しぶりにヤニが見れて嬉しい。

[@車好き中学生-z7o]

2台とも凄い空気を放ってる

[@12aloha-rrm72]

765LTも911TurboS
どっちともバケモンだな笑

[@ペナルティマン緑茶キン]

911のほうが有利かと思ったのに! 765LTやっぱすげえ

[@cherkergize8064]

ついにターボが破れる日がくるとは

[@suzukisng]

マクラーレンが４ＷＤを出したらそれこそ無敵だという事だな。

[@malia5604]

carwowじゃないけど海外のドラッグレース見てたから結果は分かってたけど改めて765LT最高　純ガソリン車で改造無しなら敵なしだろうな

[@12C_Can-Am]

10秒フラットはやばい

[@bakaahobokenasu]

リアエンジンに4駆のターボsに勝つとは...
バケモンだな

[@user-s45c]

ハセのシン

[@user-nn2ul7tl3w]

ヤニーがバレンティンに見えてしゃあない。ええキャラやわ。

[@むぎはと-h7u]

911ターボSが敗れるって、765ヤバすぎる

[@shooom831]

めっちゃビビった

[@aussplus9480]

765LTのフロントスプリッター好き過ぎる

[@ぴくるす-p7r]

最近ヤニ見ないから寂しいと思ってたら出てきて嬉しい

[@thanksforgiving]

スタンディングや中間加速はAWDでトルクバンドが低めのターボSが優位。
シフトポイントが765LTはおおよそ7750回転、ターボSは7000回転なので速度の伸びは高回転型の765LTに軍配が上がりますね。
ターボエンジンで8000回転近く回るのは凄いですよ。
ターボS はスーパーハイパフォーマンスなGT、765LTはやはりスーパーカーですね。

[@arkk1231]

温泉にもいけるターボSがいい

[@GGG-km3gt]

やっぱマクラーレンまじかっこいい
正直ランボ、フェラーリよりすき

[@unchi_bury_bury]

激しく同意

[@のぞみん-p2p]

というか全車種の中で1番好き

[@クワガタムシ-r9g]

マクラーレン速すぎて草
ポルシェもコストを考えれば頭おかしいね
一時期前のR35のドラッグレースで負けた時のコメントみたいですいやせん

[@nct7259]

というか765馬力で1300kgちょいって軽過ぎない？？
モノケージII凄すぎ

[@uc-gy2fc]

765馬力の2WD……
こわい

[@-yuzuki--nf8yn]

やはり765LTはバケモンだな

[@cargeek_cpm]

技術的な指摘ですけど、ブレーキテストの速度は多分kmに直すと160kmだと思います！

[@rm3337]

911 Turbo Sがマクラーレン720sに勝ったのは2020年の7月の動画。th-cam.com/video/z4zilQLGdfs/w-d-xo.html　 その時のタイムは、Turbo Sが10.1s、720sが10.4s

[@角刈り-p7q]

車詳しい方教えてください！
馬力も車重もマクラーレンが優位なのに、何故911の方がヤバいと言っているのですか？
四駆だからですか？

[@Yamato-mg6hj]

他のドラッグレースの動画見ればわかると思います。
911、めっちゃ速いす

[@uc-gy2fc]

リアエンジンに4WDのトラクション

[@12C_Can-Am]

鬼に金棒ですね

[@角刈り-p7q]

@@uc-gy2fc やっぱり四駆というのが大きいんですね！リアエンジンの優位性って何ですかね？

[@GHOSTS-fe6uh]

ポルシェのDCTは世界で一番タイムラグが少ないと言われていますし、元々RRというエンジンマウントをトラクション性能のために作り続けたポルシェが4WDという究極の選択とも言える条件で作り上げた事がとても大きいと思います。
リアにエンジンがあることによってトラクションが有利な理由は加速時に重量物が前に行くときに後ろに加わる力を抑えるリアタイヤをよりトラクションしやすくしてくれます。

[@user-brassfactory1026]

試乗動画などを参考にすると、いわゆる一般ピープルでも安心してアクセルを踏めるという点ではポルシェなんだろうね。
マクラーレンはある程度スキルがないと、扱える代物ではないと思う。

[@マウンテンの神]

先言ってるね、で吹いたwww

[@stbox]

シロンとネヴェーラのレース見てみたいな

[@banananonanati2615]

シロン重いからドラッグはリマック圧勝な気がする。

[@しんちゃん-y5s]

自分の車が出てくると胸熱だよね

[@転んだ山田さんは]

凄い！

[@houji38]

765馬力で1340kgってどこでその力を発揮できるんだろ

[@しおのちから]

環状線

[@仝紳士な変態仝]

サーキット

[@mira6785]

あのターボsが…凄い戦いだ
庶民には分からない…マクラーレンかっけえ

[@左吉-f9k]

マクラーレンかっこよすぎる

[@ta7103]

765LTやばすぎ

[@kota5005]

このコンビ好きだな

[@non5837]

ヤニはランボが1番似合ってるが、何乗らせてもかっけーわｗ

[@もくもく-v3u]

ヤニが出てるとなんだかほっこりしてしまう笑

[@bob_m2647]

マクラーレンは、四駆じゃなくて後輪駆動なのに発進がめっちゃ速いな…
ブレーキの比較は、マクラーレンはセラミックカーボンだからちゃんと温めてからやってほしかった

[@おもしろい-t2j]

市販タイヤでこれはエグい。

[@あのさ-c8s]

はっっっっっやw
でも、お高いんでしょう？(白目)

[@rageskill9132]

リマック ネヴェーラvsテスラプレイドで勝負してくれないかな〜

[@bob_m2647]

それよりも世界最速の電気自動車対決で
リマック・ネヴェーラvsアスパーク・アウルが観たいかも
ちなみにアスパーク・アウルは日本車です

[@coyote.2929]

AWDとリアエンジンという最強の武器を持ったとしても敗けるか…

[@mike-kumamo]

ヤニがギラギラの車に乗ってない違和感ｗ

[@Atsuatsu_Rice]

なんか最近翻訳者さんとか字幕編集する方変わった？

[@shintyankoimyon]

未確認生物765ですね。羽はあるが飛ぶ事はできず、代わりに走るのが速い。

[@ommc9935]

ターボＳが負けるってえぐ

[@umibutailuka]

この車重差で良く止まるポルシェすげえな

[@Yuderareta_Mago]

もう少しで9秒台いけたな…

[@mm-hy6cu]

グリーンサブかっこいいな。

[@Cozy_Cornerrrr]

ほかのドラッグレースでもマクラーレンは中盤以降の伸びがえぐいのはなんでだろ

[@illegal_immigration]

ギア比じゃないか

[@ルイス屁ミルトン]

ヤニ首になったのかと思ったけど、久しぶりに見れてよかった

[@zonejpn2574]

ブレーキテストの字幕、100mphってことは160km/hなのでは？

[@Tissue181]

さすがにターボSでも勝てないんやな

[@user-ib5cr3zl5o]

あれ？車両価格が日本円表記になってる
ていうか翻訳者さん変わった？

[@佐藤卓郎-f4c]

大分前からだよ？

[@user-ib5cr3zl5o]

@@佐藤卓郎-f4c
そうなんだ、あんまり日本語版観ないから知らなかった

[@nyanco3asamayama688]

ターボSが抜かれていく様子を見て、1000馬力のM5との対決を思い出してしまった。

[@trustme222]

700馬力オーバーで1400kg行かないって普通に考えて頭おかしいからな

[@八雲藍-s3j]

いや、マクラーレン速すぎる
俺の乗ってる新型隼でも加速で食らいつかれるのか💦

[@GT_ch]

なんで765LTより車重が300kgも重いターボSのほうが早く止まれるんだ...
ドライバーの体重差を考えても不利だろうに...ポルシェのブレーキ凄すぎだろｗ
ターボSを買ってチューニングした方が、サーキット以外では765LTより安くて速い車になりそうだね。

[@pokopoko6168]

マクラーレンのブレーキはペダルが固くて遊びも多いので、、という言い訳みたくなりますが😅F1チームが作った、まさにレーシングカーとも言える765LTは玄人向けですよね…💦

[@野菜の妖精-m1i]

スバルのアウトバックのレビューして欲しいな

[@投稿者変態糞土方-l8i]

Please tell us "BRITZ supra“ review!!!!!

[@もちもちもちお-x3z]

765の値段言った後911の値段言う時にJustって言ってるけどこれ多分ふざけて
あっちはたったの2100万(¯Д¯)みたいな言い方してると思う

[@komeumecreator]

ここまでスピードを出したことないんだけど、片手で運転できるの？笑

[@King_Ago]

マクラーレンってそんなに軽いんだ

[@arkk1231]

マクラーレンは自社でエンジン作らないところで減点。でも、もうエンジン工場なんていらなくなるから無駄がなくていいのか。

[@illegal_immigration]

ホンダに作らせよう！

[@仝紳士な変態仝]

全てを自社生産には拘ってないからね
速さには拘るだけ。

[@イカハンター-l8e]

どこ産？

[@arkk1231]

@@イカハンター-l8e イギリスのリカルド産。

[@693-e4b]

サムネのマクラーレンがアウディに見えたわ

[@histamineC5H9N3]

765LTバケモン

[@gtkinoh7608]

思えば675LTも中高速域の伸びが伊達じゃなかった。
ロングテールの名も伊達ではない。
もちろん走りも感性の部分もお墨付き()
どこぞの走るの大好き(ルーレットやらサーキットやら)金持ちの間でも人気があったとかなかったとか。どこぞの車検ギリギリ?の991GT3乗りの20歳が言っておった。

[@ICEMAN-dm6ev]

マクラーレンは高すぎるんよ

[@tatsuman8]

たまには勝たせてあげてよw

[@EuroBitamin]

ゼロヨンならワンチャンある

[@A8じゅんや課長]

765LT速すぎる、、笑

[@_5_45]

馬力の差か…

[@人暇-v3p]

765速すぎて頭悪いｗ

[@sxxfR_]

ヤニきたww